KR910001544Y1 - 자동차용 핸들의 보조 손잡이 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 핸들의 보조 손잡이

제1도는 본 고안의 분해사시도.

제2도는 본 고안의 결합 상태 종 단면도.

제3도는 본 고안의 사용 상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 손잡이 고정틀 2 : 크락숀 삽입공

5 : 지지봉 6,6' : 상,하습동부

8 : 체결 또는 해체용 홈 9 : 보조손잡이

10 : 지지봉삽입공 13 : 덮개

15 : 턱 16 : 고정봉 삽입공

17 : 고정봉 18 : 삽입공

19 : 가이드홈 20 : 연결공

본 고안은 자동차용 핸들에 관한 것으로 특히 보조손잡이의 착탈이 용이하도록 구성한 자동자용 핸들의 보조손잡이에 관한 것이다.

종래 자동차용 핸들에 부착되어던 보조 손잡이는 손잡이 고정틀에 보조 손잡이를 나사르 체결한 후 자동차용 핸들에 다시 손잡이 고정틀은 나사로 고정하였다.

그러나, 이와같은 종래의 구조는 손잡이 고정틀과 자동차용 핸들이 나사로 결합되어 있기 때문에 보조 손잡이를 착탈할때 별도의 기구를 필요로 하여 착탈시 번거롭고 불편하였으며, 손잡이 고정틀에 고정된 보조 손잡이도 나사로 결합되어 있어 착탈시나 운전 중 원활한 핸들 조작이 안되어 본래의 목적에 위배되는 비 실용적인 것이었다.

본 고안은 종래의 이와같은 문제점을 해소하기 위하여 손잡이 고정틀은 핸들에 고정시키고, 손잡이 고정틀에는 지지봉은 체결하여 보조 손잡이를 삽입시킬 후 고정봉에 의해 결합시킨 것으로 보조 손잡이의 높낮이 조절이 간단하고 회전이 원활하며, 손잡이 고정틀과 보조손잡이의 착탈을 용이하게 한 것으로서 이하 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도면 제1도와 제2도 및 제3도에서 도시한 바와같이 손잡이 고정틀(1)의 상면에 암나사(3)가 성형된 돌출부(2)와 보조 크락숀 삽입공(4)을 형성하고, 두개의 상, 하 습동부(6)(6')를 성형한 지지봉(5)의 하부에는 수나사(7)를 성형하며, 상부에는 체결 또는 해체용 홈(8)을 일체로 성형한다,

또한, 보조 손잡이(9)의 상. 하면에는 중앙으로 지지봉삽입공(10)을 천공하여 덮개 삽착홈(11)(11')과 덮개이탈홈(12)(12')을 일체로 성형하고, 덮개(13)의 증앙에는 덮개 삽착홈 마개(14)와 턱(1)을 일체로 형성하며, 보조손잡이(9)의 측면에는 고정봉 삽입공(11)을 지지봉 삽입공(10)과 연결되게 관통하고, 고정봉삽입공(16)에 끼워지는고정봉(17)에는 삽입공(18)과 가이드홈(19)을 일체로 성형하여 고정봉(17)의 전면으로부터 가이드홈(19)까지 연결공(20)을 뚫어서 된 구조로서 미설명 부호 21은 가죽이고, 22는 고정끈이며, 23은보조크락숀, 24는 자동차용 핸들이다.

이와같이 구성된 본 고안의 작용과 효과를 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 첨부된 도면에서와 같이 먼저 자동차용 핸들(24)에 본 크락숀과 연결한 보조크락숀(23)을 장치한후 손잡이 고정틀(1)에 고정끈(22)이 달린 가죽(21)을 덧대 자동차용 핸들(24)과 손잡이 고정틀(1)를 고정끈(22)으로 묶어 고정하고, 덮개(13)의 턱(15)을 지지봉(5)의 체결 또는 해체용 홈(8)에 끼워 시계방향으로 회전하게 되면 수나사(7)가 암나사(3)에 체결되어 지지봉(5)이 손잡이 고정틀(1)에 고정되며, 지지봉(5)에는 보조 손잡이(9)의 삽입공(10)을 끼우되, 고정봉삽입공(16)으로 고정봉(17)을 끼워 고정봉(17)의삽입공(18)이 지지봉십입공(10)과 일치하였을때 고정봉(17)을 끼워 통과하도록 하고, 지지봉(5)의 상습동부(6)가 삽입공(18)에 위치했을때 고정봉(17)을 더 많이 넣어 가이드홈(19)에 끼워지도록 하면 보조손잡이(9)는 지지봉(5')에 고정되며, 덮개(13)는 보조손잡이(9)의 상편에 형성한 덮개 삽입홈(11)에 끼워놓는다.

또한, 보조손잡이(9)의 높이를 조절하고 싶을때에는 고정봉(17)을 반대편에서 밀어 가이드홈(19)에 위치한 상습동부(6)을 삽입공(18)에 위치시킨 후 보조손잡이(9)를 하강시키게 되면 삽입공(18)은 지지봉(5)을 따라서 하강하여 하습동부(16)에 위치되었을때 다시 고정봉(17) 밀어 넣게 되면 보조손잡이(9)는 고정된다.

이와같이 본 고안은 지지봉(5)을 손잡이고정틀(1)에 결합 또는 해제시킬때 덮개(13)의 턱(15)을 체결 또는 해체용 홈(8)에 끼워 결합 또는 해체할수 있으므로 별도의 기구가 필요없어 편리하고, 보조손잡이(9)를 고정봉(17)으로 지지봉(5)에 고정하였을때 상, 하습동부(6) (6')가 가이드홈(19)에서 회전 가능하므로 보조손잡이(9)로 핸들(24) 조작시 부드럽고 원활한 핸들(24) 조작이 이루어질 뿐만 아니라 손잡이 고정틀(1)에 보조크락숀(23)을 장치하여 보조손잡이(9)로 핸들(24) 조작시 경적을 울리는데 용이하게 하였다.

또한, 보조손잡이(9)를 사용하지 않을때에는 보조손잡이(9)의 삽입공(10)과 고정봉(17)의 삽입공(18)을 일치시키게 되면 가이드홈(19)과 연결공(20)으로 통하게 되므로 보조손잡이(9)의 삽입공(10)에 담배를 꽃고 연결공(20)으로 빨아 낼수 있어 담배대로도 사용할 수 있는 실용적인 고안이다.

Claims (1)

1. 자동차용 핸들의 보소손잡이에 있어서, 크락숀 삽입공(4)을 천공한 손잡이고정틀(1)에 상, 하 습동부(6) (6') 체결 또는 해체용 홈(8)이 일체로 성형된 지지봉(5)을 체결하고, 보조손잡이(9)의 상, 하면 중앙으로는 지지봉 삽입공(10)을 천공하여 덮개삽착홈(11) (11')과 덮개 이탈홈(12) (12')을 일체로 성형하며, 덮개(13)의 중앙부에는 덮개 삽착홈 마개(14)와 턱(15)을 일체로 형성하고, 보조손잡이(9)의 측면에는 지지봉 삽입공(10)과 연결되게 관통한 고정봉 삽입공(16)을 형성하여 삽입공(18)과 가이드홈(19) 및 연결공(20)이 성형된 고정봉(l7)으로 보조손잡이(9)와 지지봉(5)을 고정하여서 구성되는 자동차용 핸들의 보조 손잡이.