KR900010275Y1

KR900010275Y1 - Handle heater of a motorcycle

Info

Publication number: KR900010275Y1
Application number: KR2019880000283U
Authority: KR
Inventors: 김도문
Original assignee: 김도문
Priority date: 1988-01-16
Filing date: 1988-01-16
Publication date: 1990-11-08
Also published as: KR890016242U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Heater device of motorcycle handlebar

제1도는 절연커버를 생략한 오토바이의 우측(액세레이터) 핸들 부분을 나타낸 본 고안의 평단면도.1 is a plan sectional view of the present invention showing the right (accelerator) handle portion of the motorcycle without the insulation cover.

제2도는 절연커버를 생략한 오토바이의 좌측핸들부분을 나타낸 본 고안의 평단면도.Figure 2 is a plan sectional view of the present invention showing the left handle portion of the motorcycle omitting the insulation cover.

제3도는 좌우측 핸들 부분의 저면일부로서 발열코일의 접속상태를 나타낸 요부사시도.3 is a main part perspective view showing a connection state of a heating coil as a part of bottom face of the left-right handle part.

제4도는 좌우측 핸들과 스위치케이스의 결합상태 및 발열코일의 접속상태를 나타낸 분리사시도.4 is an exploded perspective view showing the coupling state of the left and right handles and the switch case and the connection state of the heating coil.

제5도는 좌우측 핸들 저면의 발열코일 취부상태를 나타낸 요부절개 사시도.Figure 5 is a perspective view of the main part showing the heating coil mounting state of the bottom left and right handle.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 액세레이터핸들 2 : 브레이크레버1: accelerator handle 2: brake lever

4, 13 : 스위치케이스 6, 15 : 핸들축4, 13: switch case 6, 15: handle shaft

7, 16 : 요홈 8, 17, 50 : 발열코일7, 16: groove 8, 17, 50: heating coil

10 : 핸들 11 : 클러치레버10: handle 11: clutch lever

21, 52 : 리드선 22 : 외부단자홀더21, 52: lead wire 22: external terminal holder

23 : 외부단자 51 : 내부단자23: external terminal 51: internal terminal

53 : 내부단자홀더 55 : 안내홈53: internal terminal holder 55: guide groove

56 : 전원스위치 58 : 코일삽착홈56: power switch 58: coil insertion groove

59 : 절연커버59: insulation cover

본 고안은 신체가열을 목적으로 오토바이 핸들부분에 히터를 장치한 것으로서 동절기의 사고예방 및 쾌적한 운행을 도모코자 한 것이다.The present invention is to install a heater on the motorcycle handle portion for the purpose of heating the body to prevent accidents and comfortable driving in winter.

종래에는 오토바이의 핸들부분에 단순히 방한용 토시를 부착하여 사용하여 왔기 때문에 손이 시려운 상태에서 운행을 개시코자 할 때에나 혹한시에는 대처할 수 없었던 것이다.In the related art, since the toss for cold protection have been simply attached to the handle portion of the motorcycle, it was not possible to cope with the cold or when trying to start the operation in a state where the hand was sick.

즉, 다시말해서 손이 시려운 상태에서 핸들을 잡고 기기를 조작하려할때에는 손이 굽은 상태로 되거나 매우 불쾌한 체감온도를 감지하게 되기 때문에 여러 가지 작동스위치와 클러치조작, 속도조절, 브레이크작동 등을 원활히 행할 수 없게 되고, 또한 운행시에도 손끝이 시려워 상기한 여러 조작을 자유로히 행하기 어려워 지는 등 동절기 오토바이의 안전운행에 많은 문제점을 가지고 있었던 것이다.In other words, when you try to operate the device by holding the handle while it is aching hand, the hand may be bent or detect unpleasant sensation temperature, so it is possible to perform various operation switches, clutch operation, speed control, brake operation, etc. smoothly. There were many problems in the safe operation of winter motorcycles, such as being unable to do so, and it was difficult to freely perform the various operations described above because of the fingertips during driving.

본 고안은 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 오토바이의 브레이크 및 클러치 레버사에 발열코일을 장착하고 절연커버로 씌워 레버조작시나 운행계속중에 엄지손가락을 제외한 집게, 가운뎃, 약, 새끼손가락을 가열하게 하고, 액세레이터 핸들과 좌측 핸들의 저면을 측에도 발열코일을 장착하고 절연커버로 씌워 운행계속중에 엄지손가락을 가열하도록 하므로써 운행의 안전성을 높인 것이다.The present invention was devised to solve such a conventional problem, by mounting a heating coil on the brake and clutch lever of the motorcycle and covering it with an insulating cover to remove the forefinger, gown, medicine, and little finger except for the thumb while operating the lever or driving. It is heated, and the bottom of the accelerator handle and the left handle is also equipped with a heating coil on the side and covered with an insulating cover to heat up the thumb while driving continues, thereby increasing the safety of the driving.

여기에서 브레이크 및 클러치레버상에 발열코일을 장착한 이유는 대부분의 오토바이 운행자가 운행계속중에 브레이크 및 클러치레버와 액세레이터 핸들과 좌측핸들을 동시에 잡고 있기 때문에 이 점을 고려하여 설치한 것이며, 액세레이터 핸들 및 좌측핸들의 저면일측에 각각 발열코일을 설치한 이유는 저온에서 손이 노출된채 계기를 작동할 경우 손끝부분, 즉 손가락의 첫째마디부분이 가장 시렵기 때문에 이 부분의 혈관 및 말초신경을 상온으로 가열시키면 체감온도가 상승하고, 지각력이 향상되어 심리 및 신체 지각의 기능의 이완없이 쾌적한 운행을 도모할 수 있게되기 때문이다.The reason why the heating coil is installed on the brake and the clutch lever is that it is installed in consideration of this point because most motorcycle drivers simultaneously hold the brake and clutch lever, the accelerator handle and the left handle while driving. The reason why the heating coil is installed on the bottom side of the handle and the left handle, respectively, is that when the instrument is operated with the hands exposed at low temperatures, the fingertips, ie the first knuckles of the fingers, are the most painful. This is because when heated to room temperature, the haptic temperature rises, the perception power is improved, and the driving can be carried out comfortably without the relaxation of psychological and physical perception functions.

이와같은 본 고안을 첨부도면에 의거하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.This invention is described in detail based on the accompanying drawings as follows.

제1도 내지 제5도에 있어서, 1, 10은 액세레터 핸들 및 좌측핸들로서 공히 동일한 방식에 의하여 발열코일(50)이 장설되어져 있다.1 to 5, the heat generating coils 50 are installed in the same manner as those of the 1 and 10 as the accelerator handle and the left handle.

액세레이터 핸들(1) 및 좌측핸들(10)은 스위치케이스(4, 13)와 함께 핸들축(6, 15)에 각각 외삽되는 것으로서 액세레이터핸들(1) 및 좌측핸들(10)의 일측, 즉 스위치케이스(4, 13)와 접촉되는 부분에는 발열코일(50)이 통과할 수 있는 통공부(57)를 두고, 엄지손가락이 닿는 부분에는 통공부(57)를 통하여 나온 발열코일(50)이 삽착될 수 있는 코일삽착홈(58)을 요설하여 이 코일삽착홈(58)에 발열코일(50)을 집착재에 의하여 삽착한 후 절연커버(59)로 씌우게 하였다.The accelerator handle 1 and the left handle 10 are extrapolated to the handle shafts 6 and 15 together with the switch cases 4 and 13, respectively, one side of the accelerator handle 1 and the left handle 10, i.e. In the part in contact with the switch case (4, 13) has a through-hole (57) through which the heating coil (50) can pass, and in the part where the thumb touches the heating coil (50) through the through (57) The coil inserting groove 58 which can be inserted is provided, and the heating coil 50 is inserted into the coil inserting groove 58 by an attachment material and then covered with an insulating cover 59.

또한 통공부(57)의 타측에는 2개의 내부단자(51)를 설치하여 발열코일(50)을 연결시키고, 내부단자(51)상에는 바테리(미도시함) 및 전원스위치(56) 등의 리드선(52)이 연결된 내부단자홀더(53)가 접속되게 한 것이다.In addition, two inner terminals 51 are installed at the other side of the through hole 57 to connect the heating coil 50, and lead wires such as a battery (not shown) and a power switch 56 are provided on the inner terminal 51. The inner terminal holder 53 to which 52 is connected is connected.

이렇게 액세레이터 핸들(1) 및 좌측핸들(10)의 일측에 내부단자(51)를 설치하였을 경우 기존스위치 케이스의 경우에는 핸들과 스위치케이스를 결합시킬 수 없으므로 본 고안에서는 스위치케이스(4, 13)의 삽착공(54)일측에 안내홈(55)을 두어 이 안내홈(55)내로 내부단자(51)가 위치하게 하였으며, 안내홈(55)의 절개각은 특히, 액세레이터 핸들(1)이 핸들축(6)상에서 가지는 회전각 보다 크게하므로서 속도제어를 할 수 있는 액세레이터 핸들(1)의 회전시 내부단자(51)가 스위치 케이스(4)의 삽착공(54)의 일측에 걸리지 않게 한 것이다.In this case, when the inner terminal 51 is installed on one side of the accelerator handle 1 and the left handle 10, the handle case and the switch case cannot be combined in the case of the existing switch case. The insertion hole 54 of the guide groove 55 is placed on one side so that the inner terminal 51 is located in the guide groove 55, the cutting angle of the guide groove 55, in particular, the accelerator handle (1) The inner terminal 51 is not caught by one side of the insertion hole 54 of the switch case 4 when the accelerator handle 1 capable of speed control is made larger than the rotation angle of the handle shaft 6. will be.

2, 11은 브레이크레버 및 클러치레버로서 공히 동일한 방식에 의하여 발열코일(8, 17)이 장설되어져 있다.2 and 11 are brake levers and clutch levers in which heat generating coils 8 and 17 are installed in the same manner.

이들의 구조를 구분하여 설명하면 다음과 같다.The structure of these will be described as follows.

브레이크레버(2)는 통상 우측핸들부분에 오는 것으로서 핸들 축(6)상에 외삽되어지는 액세레이터 핸들(1)축부에 설치되는 스위치케이스(4) 후측에 힌지(3)로서 유동자재하게 고정되어 있는바 이 브레이크레버(2)상에 요홈(7)을 나설하고, 나설된 요홈(7)내에 발열코일(8)을 접착제에 의하여 삽착한후 절연 커버(미도시함)로 씌우게 한 것이다.The brake lever 2 normally comes to the right handle part, and is fixed to the rear side of the switch case 4 provided on the accelerator handle 1 shaft part, which is extrapolated on the handle shaft 6, as a hinge 3. The groove 7 is laid on the brake lever 2, and the heating coil 8 is inserted into the recessed groove 7 by an adhesive and then covered with an insulating cover (not shown).

클러치레버(11)는 통상 좌측핸들부분에 오는 것으로서 핸들 축(15)상에 외삽되어지는 좌측핸들(10)측부에 설치되는 스위치케이스(13) 후측에 힌지(12)로서 유동자재하게 고정되어 있는바 이 클러치레버(11)상에 요홈(16)을 나설하고, 나설된 요홈(16)내에 발열코일(17)을 접착제에 의하여 삽착한 후 절연커버(미도시함)로 씌우게 한 것이다.The clutch lever 11 normally comes to the left handle portion, and is fixed to the rear side of the switch case 13 provided on the left handle 10 side which is extrapolated on the handle shaft 15, and is fixed in a flexible manner as a hinge 12. The groove 16 is laid on the clutch lever 11, and the heating coil 17 is inserted into the recessed groove 16 by an adhesive and then covered with an insulating cover (not shown).

이와같은 브레이크레버(2) 및 클러치레버(11)의 발열코일(8, 17) 접속상태는 제3도에서 보는 바와같이 브레이크레버(2) 및 클러치레버(11)의 일측에 발열코일(8, 17)을 연결할 수 있는 외부단자(23)를 설치하여 연결하고, 스위치케이스(4, 13) 일측에는 리드선(21)이 인출될 수 있는 인출공(20)을 두어 이 인출공(20)에서 나온 리드선(21)을 외부단자홀더(22)에 연결하고, 연결된 외부단자홀더(22)를 외부단자(23)에 접속되게 한 것이다.The connection state of the heating coils 8 and 17 of the brake lever 2 and the clutch lever 11 is as shown in FIG. 3 and the heating coil 8, on one side of the brake lever 2 and the clutch lever 11. 17) to connect and install an external terminal (23) to connect, and on the one side of the switch case (4, 13) has a lead hole (20) for the lead wire 21 can be drawn out of the outlet hole (20) The lead wire 21 is connected to the external terminal holder 22 and the connected external terminal holder 22 is connected to the external terminal 23.

이와같은 구조로된 본 고안의 전기 배선방식은 좌측의 스위치케이스(13)의 전방하단에 전원스위치(56)를 설치하고, 전원스위치(56)에는 바테리(미도시함)에서 오는 리드선과 좌측핸들(10)의 발열코일(50)로 가는 리드선이 연결되어 있다.In the electrical wiring system of the present invention having such a structure, the power switch 56 is installed at the front lower end of the switch case 13 on the left side, and the lead wire and the left handle coming from the battery (not shown) on the power switch 56. The lead wire to the heat generating coil 50 of (10) is connected.

따라서 필요시 전원스위치(56)를 ON시키면 바테리에서 오는 전류는 좌측핸들(10)의 발열코일(50)을 지나 클러치레버(11)의 발열코일(17)로 가게되며, 이 발열코일(17)을 지나 전류는 액세레이터핸들(1)의 발열코일(50)을 지나 브레이크레버(2)의 발열코일(8)로 전달되며, 이렇게 전달된 발열코일(8)의 일측 외부단자는 바테리와 연결되어지는 것이다.Therefore, if necessary, when the power switch 56 is turned on, the current coming from the battery passes through the heating coil 50 of the left handle 10 to the heating coil 17 of the clutch lever 11, and this heating coil 17 The current passes through the heating coil 50 of the accelerator handle 1 to the heating coil 8 of the brake lever 2, and the external terminal of one side of the heating coil 8 thus transferred is connected to the battery. To lose.

미설명부호 5는 브레이크 와이어, 14는 클러치와이어 이다.Reference numeral 5 denotes a brake wire, and 14 denotes a clutch wire.

이상에서 술한 바와 같은 본 고안은 동절기의 오토바이 운행시 상온의 열을 운행자의 손에 가열시켜 주므로서 지각기능 및 체감온도를 높여주어 안전하고 쾌적한 운행을 유도 할 수 있는 것이며, 이로 인하여 동절기 사고예방에도 크게 기여할 수 있는 것이다.As described above, the present invention can induce safe and comfortable driving by increasing the perceptual function and haptic temperature by heating the heat of room temperature to the operator's hands when driving a motorcycle in winter. It can contribute greatly.

Claims

In the steering wheel of the motorcycle, the one side of the accelerator handle (1) and the left handle (10) has an inner terminal (51) to which the inner terminal holder (53) to which the lead wires (52) are connected can be connected, and the inner terminal ( The heating coil 50 connected to the 51 is inserted into the coil insertion groove 58 through the through hole 57 so as to be covered by the insulating cover 59, and the handle shafts 6 and 15 of the switch cases 4 and 13. On one side of the insertion hole 54 is inserted into the inner terminal 51 has a guide groove (55) that can flow, and the groove (7, 16) on the brake lever (2) and the clutch lever (11) The heating coils 8 and 17 which are connected to the external terminals 23 are inserted, and the external terminal 23 has the lead wire 21 exiting the outlet hole 20 of the switch cases 4 and 13 and the external terminal holder ( 22), the front and lower ends of the switch case 13, the power switch 56 is installed to supply power to the heated heating coils (8, 17, 50) Heater device for the handle.