KR900009659Y1 - 공사용 승강기 (E/L) 용 홀 (Hall) 호출 등록 및 표시장치 - Google Patents

공사용 승강기 (E/L) 용 홀 (Hall) 호출 등록 및 표시장치 Download PDF

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Abstract

내용 없음.

Description

공사용 승강기(E/L)용 홀(Hall) 호출 등록 및 표시장치
제 1 도는 본고안 장치의 회로도.
제 2 도의 2a 도는 본 고안 장치를 적용한 공사용 승강기(E/L)운전회로, 2b 도는 본고안 장치를 적용한 공사용 승강기(E/L)운전표시반을 도시한 도면.
제 3a~d 도는 종래 승강기를 설명하기 위한 회로도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
SU1, SU2…SUn-1SD2, …SDn: SCR d11,…S2n: 다이오드
R11…Rn: 저항 7 : 전자회로 장치
3, 4 : 승하강 표시램프 5 : 호출표시용 램프
1U, 2D-9D : 누름 스위치 61 : 상승 방향 선택용 릴레이
62 : 하강 방향 선택 릴레이
HLS : 최상층 도착확인 리미트 스위치
LLS : 최하층 도착확인 리미트 스위치
본 고안은 승강기(E/L)의 홀(Hall)호출등록 및 표시장치에 관한 것으로서 특히, 공사용 승강기 (이하 E/L이라 칭함)의 운전반내에 홀호출 등록을 알리는데 적당하도록한 운전반내 홀호출 등록 및 표시장치에 관한 것이다.
종래의 승강기(E/L)에 있어서는 홀호출과 케이지(Cage)호출용 계전기가 각각 따로있어, 홀이나 케이지내에서의 호출이 등록되면 곧바로 등록 표시램프가 점등됨과 동시에 E/L가 호출에 따라 작동 되었으나, 공사용 E/L에서는 공사용 이라는 특수성에 따라 좁은 승강로상에 많은 작업기구물 들이 설치되어야 하므로 모든 전기 장치가 내장된 제어판넬로 작아져야만 한다.
종래의 E/L 홀호출 등록 및 표시장치는 제 3a 도에서 도시된 바와 같이 층수별로 다수개의 홀호출용 승하강 누름스위치(PUn, PDn)에 직렬 연결된 다수개의 계전기(Un, Dn)를 직류전원에 접속하되 다수개의 계전기(Un, Dn)의 평상시 개방접점(Un1, Dn1)을 누름스위치(PUn, PDn)에 병렬로 접속시키고, 다수개의 역전류 방지용 다이오드(d3)를 계전기(Un, Dn)에 각각 병렬로 접속하여서된 구성이고, 홀호출 등록 표시장치는 제 3b 도에서 도시된 바와 같이 다수개의 계전기(Un, Dn)의 평상시 개방접점(Un 2, Dn2)에 각각 표시램프(L1, L2)를 직렬연결하여된 구성이며, 케이지 호출 등록장치는 제 3c 도에 도시된 바와 같이 다수개의 누름스위치(Pn)에 직렬연결된 계전기(Cn)를 직류전원에 접속하되, 계전기(Cn)의 평상시 개방접점(Cn1)을 누름스위치(Pn)에 병렬로 접속하고, 역전류 방지용 다이오드(dn)를 계전기(Cn)에 병렬 접속하여된 구성이고, 케이지 등록 표시장치는 제 3d 도에 도시된 바와 같이 계전기(Cn)의 평상시 개방접점(Cn2)에 각각 표시램프(Ln)를 연결하여된 구성이므로 (여기에서 n은 층수를 나타냄)계전기(Un, Dn, Cn)가 층수(n)마다 3개씩 설치되어야하므로 10층인 경우에는 적어도 계전기 30개 이상 필요로하게 되어 제어판넬의 크기가 커질수 밖에 없어 공사장 E/L과 같이 제어판넬 작아야만 되는 특수조건에서는 그 사용이 어렵다는 단점이 있었다.
본 고안은 이러한 종래의 단점을 없이하도록 계전기 대신에 자려특성이 있는 SCR 장치를 적용하므로서 제어판넬을 소형화 시킬 수 있어 공사장 E/L과 같은 경우데오 사용할수 있는 홀호출 및 등록 및 표시장치를 제공하는 것을 목적으로 하며, 이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 고안의 구성, 작용효과를 설명하면 다음과 같다.
우선, 제 3a, c 도에 도시된 종래 장치의 작동을 설명하면, 사용자가 홀이나 케이지 내에서 E/L 운전용 누름스위치(PUn, PDn, Pn)을 누르게 되면 눌러진 스위치에 직렬로 연결된 계전기(Un, Dn, Cn)의 여자권선에 스위치를 통하여 전류가 도통된다.
이와 동시에 눌러진 스위치에 직렬로 연결된 계전기의 평상시 개방 접점(Un1, Dn1또는 Cn1)이 도통되기 시작하여 스위치가 오프되더라도 계전기는 자려되는 것이다.
이제 제 1 도를 참조하여 본 고안 장치의 구성을 설명하면, 다수개의 SCR(SUn, SDn)의 게이트는 다이오드(D1n, D2n)를 통하여 저항(R1n, R2n)에 연결하고, SCR(SUn, SDn)의 게이트의 캐소우드 사이에 케이지 호출등록 릴레이의 접점(C1n, C1n)을 연결하고, 서어진 전압 흡수부(6)를 SCR(SUn, SDn)에 연결하여된 전자회로 장치(7)에 각각 홀호출용 누름스위치(nU,nD)를 병렬로 연결하고, 각 전자회로 장치(7)내의 다수개의 SCR(SUn, SDn)의 캐소우드와 직렬로 승하강 표시램프(3, 4)를 각각 연결하며, 운전반내의 홀호출 표시용 램프(5)를 최상층과 최하층에서는 각각 접점(624, 614)에 직렬 접속하여 승하강 표시램프(3, 4)에 병렬연결하며, 나머지 중간층은 램프(5)를 상승, 하강 방향 선택 릴레이 접점(61A1-61An, 62A1-62An)에 공통 접속시켜 승가항 표시램프(3, 4)에 병렬로 연결하고, 누름스위치(1U, D-(n-1)D)의 일측단자를 공통접속하여 하강 선택용 릴레이 접점(625)에 직렬 접속하며, 접점(611, 62T2)를 직렬 접속하여 접점(625)에 병렬로 접속하여서 직류전원에 연결하여 구성된 것이다.
또한 본고안에서 E/L운전회로의 구성은 제 2a 도에서와 같이 케이지 내의 운전반에 구비되어 있는 E/L상승 하강 운전 지령용 누름 스위치(UP), (DN)를 각각 상승 하강 운전지령용 릴레이(41, 42) 및 E/L 동시운전을 방지하기 위해 상승, 하강 운전릴레이 접점(111, 121)에 직렬 접속하여 직류전원(DCV)에 연결한다.
고속 운전스위치(HS)와 고속 운전릴레이(43H)를 직렬 접속훈 전원에 연결한다.
최상층 도착확인용 리미트 스위치(HLS)와 상승방향 선택용 릴레이(61) , 상승운전 지령용 릴레이접점(411) 및 고속운전 릴레이 접점(43H1)과 직렬연결후 상승 방향 선택용 릴레이(61)의 보조릴레이(61A) 및 접점(62T1)을 각각 상승 방향 선택용 릴레이(61) 및 상승 운전지령용 릴레이 접점(412)에 병렬 연결한다.
최하층 도착확인용 리미트 스위치(LLS)도 하강방향 선택용 릴레이(62), 보조 릴레이(62A), 접점(422, 61T1)에 같은 방식으로 접속한다.
도한 접점(612, 622)에 릴레이(61T), (62T)를 각각 직렬 접속시켜서 구성한 것이다.
이와같이 구성된 본고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.
우선, 공사용 E/L는 기계실 자체가 승강로상에 설치되어 공사가 진행됨에 따라 기계실이 이동되는 특수한 구조의 E/L이다.
따라서 종래의 일반석 E/L 에서와 같이 홀호출 등록 릴레이와 케이지 호출등록 릴레이가 있으면 전기적인 장치가 들어있는 제어판넬 자체가 상대적으로 커지게되어 승강로상에 설치하는데 상당한 문제점을 내포하고 있어서 종래 E/L에서의 이러한 부름등록 장치를 개량하여 홀호출 등록용 릴레이를 없애고 홀호출등록용 스위치에 간단한 전자회로 장치를 내장시키므로서 홀호출 등록을 할수 있으며, 케이지 내의 부름등록을 상승, 하강용 누름 스위치를 누르고 있을때만 E/L가 주행을 하게되며, 케이지내의 호출등록 릴레이를 없애서 제어판넬을 설치면적이 좁은 승강로상에서도 설치할수 있는 구조로서 본고안에 의한 개량된 부름 등록회로를 설명하면 다음과 같다.
E/L 고속운전 스위치(HS)를 누르게 되면 고속운전 릴레이(43H)가 온 된다.
이상태에서 최하층에 E/L가 머물러 있으면 최하층 도착확인용 리미트스위치(LLS)가 온되어 있어 회로개방상태가 되고, 하강 방향선택용 릴레이(62)와 보조 릴레이(62A)가 오프되며, 따라서 릴레이(62T)가 오프상태가 된다.
한편 최상층도착 확인용 리미트 스위치(HLS)는 동작하지 않은 상태이므로 전원(+)-최상층 도착확인용 리미트 스위치(HLS)-상승 방향 선택용 릴레이(61) 및 보조릴레이(61A)-접점(62T1)-고속운전 릴레이 접점(43H1)-전원(-)의 폐회로를 통하여 상승방향 선택용 릴레이(61) 및 보조 릴레이(61A)가 온된다.
릴레이(61)의 온에 의해 접점(612)을 통해 릴레이(61T)가 구동되며, 이 상태에서 케이지내의 운전수가 상승지령용 누름 스위치(UP)를 누르면 상승지령용 릴레이(41)가 구동되어 E/L가 상승 운전을 하게 된다.
상승지령용 누름 스위치를 계속 누르고 있어 계속 운행중에 홀에서 상승 호출을 등록하였다면 (예를들어 2층)제 1 도에서 접점(615)과 홀 상승 호출등록용 누름 스위치(2U)(이때 온 상태임), 다이오드(d12), 저항(R12)을 통하여 SCR(SU2)의 게이트에 전원이 가해져서 SCR(SU2)이 턴온되어, 램프(5) 또는 램프(3)가 점등된다.
일단 SCR(SU2)이 턴온 상태가 되면 누름 스위치(2U)를 놓아 오프되어도 SCR의 특성에 의하여 애노드(A)와 캐소우드(K)사이에 전류가 흘러 접점(615)-SCR(SU2)-램프(3)의 경로와 접점(615)-SUR(SU2)-접점(61A1)-램프(5)의 경로에 폐회로가 구성 되므로 홀에서 호출을 등록한 승객은 램프(3)의 점등에 따라 상승방향 운전을 확인할수 있으며, 카내에서는 운전반(제 2b 도)의 램프(5)가 점등됨에 따라 카내의 운전수가 2층에서 호출이 있음을 알고 도어 창문을 통해 승강로 측벽에 각층마다 층수를 페인트한 것을 눈으로 보면서 그 층수에 오면 누름스위치(UP)를 놓으면 감속이 생겨서 홀호출층에 정지하게 된다.
이와같이 각층의 상승 부름을 전부 서비스하고 고속스위치(HS)를 계속 눌러 최상층에 도착하면 최상층 도착 확인용 리미트 스위치(HLS)가 동작하여 회로를 차단하므로 릴레이(61)(61A)(61T)가 오프되며, 따라서 전원(+)-최하층 도착 확인용 리미트 스위치(LLS)-하강 방향 선택용 릴레이(62) 및 보조릴레이(62A)-접점(61T1)-접점(43H1)-전원(-)의 폐회로를 통하여 릴레이(62)(62A)가 온되고 릴레이(62T)도 온한다.
이 상태에서 모든 상승방향 등록표시 램프(3)과 (5)는 동시에 오프하며, 접점(628)을 통해 하강방향등 램프(4)가 점등한다.
즉, 하강 선택용 릴레이 접점(625)→ 하강 누름 스위치(2D)→ 다이오드(d22)→ 저항(R22)→ SCR(SD2) 턴온→ 램프(4)가 점등되는 것이다.
그러면 홀의 모든 방향등 표시는 하강표시를 나타낸다.
따라서 홀의 승객은 하강방향임을 알고 하강부름 등록을 한다.
최상층에서 카내에 있는 운전수가 하강지령용 누름스위치(DN)를 누르면 하강운전 지령용 릴레이(42)가 구동되어 E/L가 하강운전을 행하게 된다.
하강지령용 누름스위치를 계속 누른 상태에서 운행중인 홀에서 하강호출이 각층에서 등록되면 상기 상승방향지령 등록과 같은 방식으로 SCR이 점호되고 SCR(Sn)의 에노드와 캐소우드가 턴온하여 하강 호출 등록 표시램프(4)가 온됨과 동시에 카내의 운전반의 램프(5)에도 점등되기 때문에 운전수가 하강운전을 하다가 홀등록 표시램프가 점등된 층에 이르게 되면 하강운전 지령용 누름스위치의 누름을 놓아 하강운전 지령용 릴레이(42)가 오프하고 감속이 일어나 홀호출층에 정지를 하게 된다.
이와같이 하강운전 서비스를 하면서 최하층에 오면 최하층 도착 확인용 리미트 스위치가 동작하여 하강운전중 등록되었던 모든 호출등록 표시가 해제되고 상승방향 표시를 나타낸다.
이상에서와 같이 본고안은 홀상승 호출 및 호출등록용 릴레이가 없이 간단한 전자회로를 홀호층 등록스위치함에 내장시켜 홀상승 및 하강호출 등록을 할수 있을뿐만 아니라 카내의 운전수가 홀호출 등록을 어느층에서 하였는가를 감지하여 홀호출 등록층에서 정지시키도록 할수 있는 표시기능을 가지고 있다.

Claims (1)

  1. SCR(SUn, SDn)의 케이트는 다이오드(d1n, d2n)를 통하여 저항(R1n, R2n)에 연결하고 SCR(SUn, SDn)의 게이트와 캐소우드 사이에 케이지 호출등록 릴레이의 접점(C1n, C2n)을 연결하고, 서어지 전압흡수부(6)를 SCR(SUn, SDn)에 병렬연결 하여서된 전자회로 장치(7)에 각각 홀소출용 누름 스위치(nU,nD)를 병렬로 연결하고, 각 전자회로 장치(7)내의 SCR(SUn, SDn)의 캐소우드와 직렬로 상승, 하강 표시램프(3, 4)를 각각 연결하며, 운전반내의 홀호출 표시용 램프(5)를 최상층과 최하층 에서는 각각 접점(624, 614)에 직렬 접속하여 상승, 하강 표시램프(3)(4)에 병렬 연결하며, 나머지 중간층은 램프(5)를 상승, 하강 방향 선택 릴레이 접점(61A1-61An, 62A1-62An)에 공통접속시켜 상승, 하강 표시램프(3, 4)에 병렬로 연결하고, 누름스위치(1U, 2D-(n-1)D)의 일측단자를 공통 접속하여 하강 선택용 릴레이 접점(625)에 직렬접속하며, 접점(611, 62T2)를 직렬 접속하여 접점(625)에 병렬로 직류전원에 연결하고, 또한 E/L 상승, 하강 운전 지령용 누름 스위치(UP), (DN)를 각각 상승, 하강 운전지령용 릴레이(41, 42) 및 상승, 하강 운전 릴레이 접점(111, 121)에 직렬 접속하여 직류전원(DCV)에 연결하고, 고속운전 스위치(HS)와 고속운전 릴레이(43H)를 직렬 접속후 전원에 연결하며, 최상층 도착확인용 리미트 스위치(HLS)와 상승 방향 선택용 릴레이(61), 상승 운전지령용 릴레이접점(412) 및 고속운전 릴레이 접점(43H1)과 직렬연결후 상승방향 선택용 릴레이(61)의 보조릴레이(61A) 및 접점(62T1)을 각각 상승방향 선택용 릴레이(61) 및 상승 운전지령용 릴레이 접점(412)에 병렬 연결하고, 최하층 도착확인용 리미트 스위치(LLS)와 하강방향 선택용 릴레이(62)를 직렬 접속한후 하강 운전 지령용 릴레이 접점(422) 및 하강방향 선택용 릴레이(62)의 보조 릴레이(62A) 및 접점(61T1)을 각각 하강방향 선택용 릴레이(62) 및 하강운전 릴레이접점(422)에 병렬 연결하며, 또한 접점(612, 622)에 릴레이(61T), (62T)를 각각 직렬접속하여서 된 공사용 승강기(E/L)용 홀더(Hall)호출 등록 및 표시장치.
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