KR900006995Y1 - 자동차용 전조등 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 전조등

제1도는 본 고안의 분리 사시도.

제2도는 본 고안이 결합된 상태의 A-A선 단면도.

제3도는 본 고안의 정면도.

제4도는 본 고안의 실시 상태 예시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 전조등 2 : 유리

3, 4, 5 : 만곡부 6 : 절곡부

7, 8 : 수직부

본 고안은 야간 운행교차시에 순간적인 시각불능 상태를 방지하도록 한 자동차용 전조등에 관한 것이다.

종래에는 야간에 전조등을 켜고 운행할 때에 상대방 차량의 불빛(전조등)에 의해 운전자들의 눈이 서로 부시게 되면서 피로가 쉽게 오는 한편 순간적인 시각불능 상태가 이루어져 운전자가 심리적으로 불안해 하면서 각종 사고를 유발시키게 되는 원인이 되기도 하였다.

기 공고된바 있는 일본 실용신안공고 소화50-35579호의 실드빔형 전구에서는 전조등의 외측 유리면을 두께가 다른 여러개의 프리즘 랜즈로 중앙부를 향하여 만곡되게 한 것이나 이와같은 경우에는 두께가 각각 다른 단턱으로 빛이 난반사되어 시야가 방해될 수 있었다.

본 고안은 상기한 결점에 착안하여 통상의 전조등의 유리를 상반부는 중앙으로 향하여 만곡되면서 더 두껍게하고 하반부는 같은 두께로 수직으로 형성하여 전구에서 발산하는 빛이 반사경을 경유 유리의 만곡부분에서 굴절되어 빛을 평행으로 모아 보다 밝게하고 야간 주행시 맞은편에서 오는 전조등 불빛 때문에 순간적인 시각 장애가 오는 것을 방지하면서 안전운행을 할 수 있게 고안한 것으로 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

통상의 전조등(1)에 있어서 유리(2)의 외측 상반부는 중앙으로 향하여 두껍게 각각 만곡부(3)(4)(5)를 이루되 절곡부(6)하측과 내측은 수직부(7)(8)로 형성하여서 된 구조이다.

미설명부호 "9"는 전구, "10"은 반사경, "11"은 결착부를 표시한다.

이와같이 된 본 고안은 야간에 자동차를 운행할 때에 전조등을 켜면 양측의 전구(9)에서 발산하는 빛이 반사경(10)에 반사되어 유리(2)의 내측 수직부(8)를 통과하여 외측으로 향하면서 중앙부분으로 두껍게 형성된 만곡부(3)(4)(5)를 통과할 때에 상측과 좌우측으로는 발산되지 않고 제4도와 같이 중앙 부분으로 굴절되어 평행되게 집중됨과 동시에 절곡부(6)하측의 수직부(8)를 통과한 빛은 정상으로 발산되어 로면 부분을 밝게 해주기 때문에 상대방 차량의 운전자에게는 아무런 영향이 없는 반면에 이쪽 차량도 상대방 차량의 불빛이 같은 작용을 하여 시각의 장애를 전혀 느끼지 않으면서 운행을 할 수가 있는 것이다.

이와같은 본 고안은 야간 운행시에 이쪽 차량과 상대차량의 불빛에 의해 시야가 흐려지면서 순간적인 시각불능상태에 빠져 운전자가 불안해 하지 않게 되므로 교통사고를 미연에 방지할 수 있고 시력 보호에도 효과가 있는 유용한 고안이다.

Claims (1)

1. 전조등 유리 외측 상반부가 중앙으로 두텁게 만곡되게 한 통상의 것에 있어서 절곡부(6)하측과 내측을 수직부(7)(8)로 형성함을 특징으로 한 자동차용 전조등.