KR900006684Y1 - 엘리베이터 운전용 신호처리 회로 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

엘리베이터 운전용 신호처리 회로

제1도는 종래의 엘리베이터 운전용 신호처리회로도.

제2도는 본 고안의 엘리베이터 운전용 신호처리회로도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 중앙연산처리장치 2 : 램

3 : 프로그램블 인터럽트콘트롤러 6 : 디코더

7 : 각종 운전릴레이 접점부 8 : 각종 스위치버튼 접점부

9, 10 : 신호 인터페이스 11, 12 : 기준전압공급부

13, 14 : 데이타 라인 드라이브 15 : 카운터

본 고안은 엘리베이터 운행시 필요한 정보신호를 마이크로 프로세서의 정확한 입력신호로 공급하기 위한 엘리베이터 운전용 신호처리회로에 관한 것으로, 특히 노이즈의 영향을 받지 않도록 한 신호처리회로에 관한 것이다.

종래의 엘리베이터 운전용 신호처리회로는 제1도에 도시한 바와 같이 구성된 것으로, 조작반 내부의 각종 운전릴레이 접점부(7)에서 발생된 신호는 조작반 내부의 신호라인(SL₁)을 통하여 마이콤기판내의 프로그램블 키보드 인터페이스(5)로 입력되고, 승강로 및 케이지 내의 각종 스위치버튼접점부(8)에서 발생된 신호는 승강로내의 신호라인(SL₂)을 통하여 마이콤기판내의 프로그램블 키보드 인터페이스(4)에 입력된다.

한편, 상기 프로그램블 키보드 인터페이스(4), (5)는 정보신호가 입력될 때 그의 인터럽트 요구신호단자(IRQ₁)(IRQ₂)에서 인터럽트 요구신호가 출력되어 프로그램블 인터럽트 콘트롤러(3)의 요구단자(IR₁), (IR₂)에 인가되고, 이때 프로그램블 인터럽트 콘트롤러(3)에서 인터럽트신호가 출력되어 중앙연산처리장치(1)에 인가된다. 따라서, 이때 중앙처리장치(1)는 프로그램블 인터럽트 콘트롤러(3)에 보관된 데이타를 읽어 프로그램블 키보드 인터페이스(4) 또는 프로그램블 키보드 인터페이스(5)에 신호가 입력되었는가를 판별한 후 그에 해당되는 어드레스신호를 어드레스버스(AB)를 통해 디코더(6)에 인가한다. 따라서, 이때 그 디코더(6)는 어드레스신호를 디코딩하여 그에 대항되는 인터페이스(4) 또는 인터페이스(5)를 선택하게 되어 그 선택된 인터페이스(4 또는 5)에서 신호가 출력되고, 이 신호를 중앙연산처리장치(1)에서 코드신호로 바꾸어 이미 할당되어 있는 램(2)의 어드레스에 써넣게되고, 이후 중앙처리연산장치(1)는 램(2)에 입력된 내용을 읽어들여 현재 엘리베이터가 어떠한 상태에 있는지, 어떤 제어스위치신호가 입력되고 있는지, 혹은 부름은 등록되지 않았는지를 체크하게 되고, 이렇게 파악된 정보를 토대로 중앙연산처리장치(1)는 다음 명령을 지시하고, 그 명령이 제대로 이행되고 있는지 상기 설명한 경로를 통해 감시하고, 또 다른 스위치나 버튼신호를 감시하게 된다.

이러한 종류의 엘리베이터 운전용 신호처리회로에 있어서는 운전에 필요한 정보신호를 수집하게 위해서 조작반 내부의 신호라인(SL₁)과 승강로내의 신호라인(SL₂)에 마이크로프로세서에서 직접 이용할 수 있는 TTL레벨(5V)전압을 인가해 주어야 한다.

따라서, 이러한 종래의 회로에 있어서는 조작반내의 강전라인과 신호라인과의 혼선에서 전자유도현상, 또 접촉자, 일레이의 온/오프시 발생하는 전원노이즈 및 공간노이즈, 또는 승강로상의 신호라인과 강전라인의 격리분해, 또 승강로상의 신호라인에서 전압드롭(drop)으로 인하여 상대적으로 드레시홀드 레벨이 낮아져 정확한 데이터 분석이 불능동으로 인하여 신호라인에 노이즈신호가 실리게 된다. 이와 같은 노이즈신호가 신호라인에 실려 프로그램블 키보드 인터페이스에 인가되면, 프로그램블 인터럽트 콘트롤러에 의해 중앙연산처리장치에 인터럽트를 걸어 정보가 들어왔음을 알리게 되고, 이때 중앙연산처리장치는 그 정보신호를 파악하여 그릇된 프로그램을 수행하게 됨으로써 정확한 서비스 기능을 수행할 수 없음은 물론 승객의 안전에 위협을 초래하게 되는 결점이 있었다.

본 고안은 이러한 종래의 결점을 해결하기 위하여, 각종 운전릴레이 접점부 및 각종 스위치접점부에서 발생된 정보신호를 노이즈에 거의 영향을 받지않고 중앙연산처리장치에 정확히 인가하여 정확한 서비스를 수행하고 승객의 안전에 기여할 수 있게 안출한 것으로, 이를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2도는 본 고안의 엘리베이터 운전용 신호처리회로도로서 이에 도시한 바와 같이, 각종 운전릴레이접점부(7) 및 각종 스위치버튼접점부(8)에서 발생된 정보신호가 신호라인(SL₁), (SL₂)을 각각 통해 TTL 레벨전압으로 변환시키기 위한 신호 인터페이스(9), (10)에 인가되게 연결하고, 이 신호인터페이스(9), (10)에 입력된 신호는 그의 내부기준전압과 비교되어 기준전압공급부(11), (12)의 기준전압 또는 저전위가 인터페이스 데이타리인(ID₁), (ID₂)를 통하여 데이타라인드라이브(13), (14)에 인가되게 연결하며, 카운터(15)의 출력단자(Q₁), (Q₂)의 신호는 프로그램블 인터럽트 콘트롤러(3)의 인터럽트요구단자(IR₁), (IR₂)에 인터럽트 요구신호로 인가되어 중앙연산처리장치(1)에 인터럽트신호가 인가되게 연결하고, 이 중앙연산처리장치(1)의 어드레스신호를 디크터(6)에서 디코딩하여 상기 데이타라인드라이브(13) 또는 데이타라인드라이브(14)를 인에이블상태로 하게 구성한 것으로, 상기 조작반내의 신호라인(SL₁) 및 승강로내의 신호라인(SL₂)에는 전원노이즈에 의한 에러를 없애기 위하여 승압된 전원전압을 인가한다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

각종 운전릴레이접점부(7) 및 각종 스위치버튼접점부(8)에서 발생된 각종정보신호는 조작반내의 신호라인(SL₁)와, 케이싱 및 승강로내의 신호라인(SL₂)을 각각 통하여 신호인터페이스(9), (10)에 인가되고, 이때 그 신호인터페이스(9), (10)에 입력된 정보신호는 기준전압과 비교되어 그의 출력을 오픈상태로 만들든지 접지상태로 만들게 된다. 따라서, 이때 신호인터페이스(9), (10)의 출력이 오픈상태로 되면 기준전압공급부(11), (12)의 전압(TTL 전압인 5V)이 데이타 라인 드라이브(13), (14)에 인가되고, 신호인터페이스(9), (10)의 출력이 접지상태로 되면 접지전위인 저전위가 데이타라인드라이브(13), (14)에 인가된다.

한편, 카운터(15)의 출력단자(Q₁), (Q₂)에는 일정주기마다 교대로 펄스신호가 출력되어 프로그램블 인터럽트 콘트롤러(3)의 인터럽트요구단자(IR₁), (IR₂)에 인터럽트요구신호로 인가되고, 이때 그 프로그램블 인터럽트 콘트롤러(3)의 인터럽트단자(INT)에 인터럽트신호가 출력되어 중앙연산처리장치(1)의 인터럽트단자(IN)에 인가되므로 중앙연산처리장치(1)는 그를 인지하여 상기 프로그램블 인터럽트 콘트롤러(3)에 인터럽트 인지신호를 인가하게 된다. 이후 중앙연산처리장치(1)는 그 프로그램블 인터럽트 콘트롤러(3)의 데이타를 읽어 제1인터럽트인지 제2인터럽트인지를 판별하게 되며, 즉, 프로그램블 인터럽트 콘트롤러(3)의 인터럽트요구단자(IR₁)에 인터럽트요구신호가 인가된 제1인터럽트인지, 또는 인터럽트요구단자(IR₂)에 인터럽트요구신호가 인가된 제2인터럽트인지 판별하여 그에 따른 어드레스신호를 디코더(6)에 인가하며, 이때 디코더(6)는 그 어드레스신호를 디코딩하여 데이타라인드라이브(13) 또는 데이타라인 드라이브(14)를 인이에블 상태로 만든다.

즉, 제1인터럽트에 대한 어드레스신호가 출력된 경우에는 데이타라인드라이브(13)를 인에이블 상태로 만들고, 제2인터럽트에 대한 어드레스 신호가 출력된 경우에는 데이타라인 드라이브(14)를 인에이블상태로 만든다.

따라서, 이때 데이타라인드라이브(13) 또는 데이타라인 드라이브(14)에 대기하고 있던 정보신호는 데이타버스(DB)로 출력되어 중앙연산처리장치(1)에 의해 지정된 램(2)의 영역에 기억보관되고, 이후 중앙연산처리장치(1)에서 수행하게 된다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 고안은 고전압을 저전압으로 인터페이스시키는 회로를 채용하여 조작반 내부와 승강로상의 전압공급라인에 승압된 접점신호로 대치시킴으로써 노이즈에 영향을 받지않고 정보신호를 중앙연산처리장치에 정확히 제공할 수 있고, 또 카운터를 이용한 플링(polling)방식을 채택하여 중앙연산처리장치에 인터럽트 신호를 인가하므로 순간적으로 발생되는 노이즈신호에 거의 무관하게 안정된 신호를 중앙연산처리장치에 인가할 수 있게되며, 이에 따라 승객들에게 만족한 서비스를 제공할 수 있음과 아울러 승객의 안전에 기여할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 각종 운전릴레이접점부(7) 및 각종 스위치버튼접점부(8)에서 발생된 정보신호가 승압된 전납이 인가되는 신호라인(SL₁), (SL₂)을 각각 통하여 신호인터페이스(9), (10)에 인가되게 연결하고, 이 신호인터페이스(9), (10)의 출력오픈상태 또는 접지상태에 따라 기준전압공급부(11), (12)의 기준전압 또는 저전위가 데이타라인드라이브(13), (14)에 인가되게 연결하며, 카운터(15)의 출력단자(Q₁), (Q₂)신호가 프로그램블 인터럽트 콘트롤러(3)에 인터럽트요구신호로 인가되어 중앙연산처리장치(1)에 인터럽트신호가 인가되게 연결하고, 상기 중앙연산처리장치(1)에서 인터럽트신호가 인가되게 하고, 상기 중앙연산처리장치(1)에서 상기 프로그램블 인터럽트 콘트롤러(3)의 데이타를 판별하여 출력하는 어드레스신호를 디코더(6)에서 디코딩한 후 상기 데이타라인드라이브(13) 또는 데이타라인 드라이브(14)를 인에이블 상태로 하게 연결하여 구성함을 특징으로 하는 엘리베이터 운전용 신호처리회로.