KR900006093B1 - 자동차용 플라스틱 범퍼 빔 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 플라스틱 범퍼 빔

제1도는 본 고안의 일부절개 사시도.

제2도는 본 고안의 단면도.

제3도는 본 고안의 작동상태 단면도.

제4도는 종래 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 커버 2 : 플라스틱 빔

3 : 공간부 4 : 중공부

5,5' : 접합부 6,6' : 내외측 플라스틱 빔

7 : 볼트 8 : 스틸 브라켓

본 발명은 자동차용 플라스틱 범퍼 빔(Plastic Bumper Beam)에 관한 것으로서 특히, 범퍼 빔을 플라스틱화 하여 자동차의 중량을 감소시키고 저속 충돌시 차체 손상을 방지할 수 있도록 충격 흡수 성능을 향상시킨 구조의 범퍼 빔을 안출 한 것이다.

종래의 플라스틱 범퍼는 제4도에 도시된 바와같이 범퍼의 외장을 형성하는 커버(51)의 내부에 빔(52)을 끼워넣고 그 후면에 쇽업 쇼바(Shock absorber)(53)를 고정시킨 구조를 주로 채택하여 왔으나, 이 구조의 플라스틱 빔(52)은 인젝션 성형법(Injection Molding)으로 제작되었던 관계로 충격 에너지의 흡수 효율이 낮아 그 후면에 쇽업 쇼바(53)를 설치하여 완충작용을 보조하도록 하였기 때문에 중량화되고 고가이며 저온 충돌시 성능 저하로 인하여 범퍼균열의 원인이 되는 문제점을 내재하고 있었다.

따라서 본 발명은 상기의 종래 제반 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서 종래 인젝션 성형법의 빔과 쇽업 쇼바를 사용치 않고 블로우 성형법(Blow Molding)으로 제작한 지그재그형 빔과 스틸 브라켓(Steel Bracket)을 사용하여 범퍼의 중량을 현저히 감소시키고 충격 흡수 효율이 향상된 플라스틱 빔을 제공하려는 데 그 목적이 있는 것이다.

이하 본 발명을 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도시한 바와같이 플라스틱 커버(1)는 범퍼의 외장을 형성하는 부재이며 플라스틱 빔(2)은 블로우 성형법으로 제조하되 상기 커버(1)의 내측 공간부(3)에 끼워지는 보강부재로서 단면이 지그재그형으로 된 플라스틱 빔(2) 2개를 상대적으로 당접시켜 다층의 중공부(4)를 갖게하고 상하 접합부(5)(5')을 열융착시켰으며 후면에는 볼트(7)로서 스틸 브라켓(8)과 결합시켜서 구성한 것이다.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용효과를 살펴보면 다음과 같다.

본 발명의 빔(2)은 주재료가 경량물인 플라스틱이면서 내부의 중공부(4)가 크기 때문에 현저한 중량 감소로 경량화되고 장경축이 수평상태인 다층의 중공부(4)로 구성되어 있어 충격 압력에 강한 응력을 가질 수 있는 것이다.

다시 말해서 본 발명의 플라스틱 빔(2)은 블로우 성형법으로 제작하였기 때문에 중공부(4)의 공간이 크게 형성되고 두께가 얇게 성형되어 범퍼에 충격이 가해질 경우 커버(1)와 외측빔(6)이 탄성변형되면서 범퍼 전체가 탄성변형되어 충격을 흡수하고 내측빔(6')은 뒤틀림변형이 되면서 3단으로 충격을 흡수하게 되며 충격력이 해제되면 탄성복원력에 의하여 원형으로 회복되는 것이다.

또한 저온 충격시 온도 의존성이 높은 인젝션 성형법보다 파손율이 적고 충격 흡수 효율이 뛰어나며 가격 및 중량면에서 개선되어 연비향상 및 중량과 관련되는 제동장치 등의 성능향상을 가져올 수 있다.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면 플라스틱 빔을 블로우 성형법으로 제조함으로써 범퍼의 고유기능인 충격 흡수 기능이 향상되고 경량화 할 수 있는 발명인 것이다.

Claims (1)

1. 범퍼의 외장을 형성하는 플라스틱 커버(1)의 내측 공간부(3)에 단면이 지그재그형으로 된 플라스틱 빔(2) 2개(6)(6')를 상대적으로 당접시켜 다층의 중공부(4)를 갖게하되, 상, 하 접합부(5)(5')를 열융착시키며 내측빔(6') 후면에는 볼트(7)로 스틸제 브라켓(8)을 결합시켜서 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 플라스틱 범퍼 빔.

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