KR900004781Y1

KR900004781Y1 - 제기동 방지회로가 있는 에어 콤프레서 자동운전 회로

Info

Publication number: KR900004781Y1
Application number: KR2019880001054U
Authority: KR
Inventors: 원춘희
Original assignee: 금성전선 주식회사; 문박
Priority date: 1988-01-30
Filing date: 1988-01-30
Publication date: 1990-05-31
Also published as: KR890016445U

Abstract

내용 없음.

Description

재기동 방지회로가 있는 에어 콤프레서 자동운전 회로

제1도는 본 고안의 회로도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

PS : 집합 탱크의 압력스위치 PRS : 에어콤프레셔의 압력스위치

SN : 자동수동선택스위치 AUX : 자동운전선택 릴레이

SX : 자동발정운전보조릴레이 TR₁~TR₃: 타이머

PRX : 압력상승신호릴레이 T2X : 재시동방지릴레이

52F : 전동기운전 보조릴레이 2 : 전동기 스타델 타시간릴레이

LR₁: 로딩신호출력릴레이 UL₁: 언로딩신호출력릴레이

STX : 시동신호릴레이 42 : 전동기 운전신호 접점

본 고안은 에어 콤프레셔의 자동 운전 회로에 있어서 소정의 압력설정에 대하여 일정시간 유지하면 자동적으로 정지되고 압력이 저하되면 재 기동되는 회로에 관한 것으로서, 특히 재기동시 전동기와 운전정지 동작으로 전동기가 자동정지하면 일정시간이 경과된 다음 전동기가 운전되게 함으로서 압력스위치에 의한 오동작과 재기동시 전동기의 빈번한 운전정지 동작에 의해 전동기에 과부하가 걸리는 것을 방지하는 재기동 방지회로가 있는 에어콤프레션 자동 운전회로를 제공하려는 것이다.

종래의 제어방식은 압력 레시버(RECEIVER) 탱크에 압력 스위치를 부착하여 이 압력 스위치로부터 나오는 신호를 받아 제어되고 단순하게 시간지연 릴레이 한 개를 설치하여 가동 및 정지동작이 이루어지도록 하고 있는 데 이 수단에 의해서도 초기 운전시 압력 스위치에서 순간적으로 발생가능한 오동작으로 인해 전동기의 빈번한 운전 및 정지동작이 이루어져 에어 콤프레셔가 과열 될 수 있는 문제점이 내재되어 있었다.

이 문제점을 제거하기 위해서는 전동기가 최초 기동후 일정시간까지 정지되지 말아야 하고 정지된후 일정시간까지 재기동 되지 말아야 하고 제약 조건이 충족된다면 그 에어 콤프레셔의 과열을 방지할 수 있게된다.

이에 본 고안은 초기 운전지연과 한번 정지후 재기동할 때 일정시간 지연후 재기동하는 재기동 방지회로를 제공하는데 목적이 있는 것으로 이를 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

자동운전 선택 릴레이(AUX)의 a접점(AUXa)에 직렬 연결되는 언로딩 시간지연 타이머(TR₁)의 a접점(TR₁a)과 일정시간 운전타이머(TR₃)의 a접점(TR₃a)에는 자동발정 운전보조 릴레이(SX)의 a접점(SXa₁)을 병열 연결하여 자동발정운전 보조릴레이(SX)를 접속하고, 압력스위치의 언로딩 시간지연타이머(TR₁)와 압력상승 신호 릴레이(RX)를 병렬 연결하며, 일정시간 운전타이머(TR₃)와 재시동 방지 릴레이(T2X)에는 a, b접점(42a, T2Xa, SXa, PRXa, TR2b)을 접속하여 재시동 방지 릴레이(T2X)에 연결되게 하고, 직렬연결되는 b접점(TR₁b, T₂Xb)에는 각각 병열 연결되는 a, b접점(TR₃b, Xb, AUXa2)을 접속하여, a접점(STXa)을 통해 전동기 운전 보조릴레이(52F)와 전동기 스타텔라 시간 타이머(2)에 접속시키며, 자동 수동 선택스위치(SN)에는 자동운전 선택릴레이(AUX)를 접속하고 로딩 및 언로딩 신호출력 릴레이(LR₁, UL₁)에는 각 a, b접점(42a2, PSa2, AUXa3, PRXa2, AUXb, PSb, PSb, PRXb₁)를 접속하여 구성한다.

이와같이 구성되는 작용 효과를 설명하면 다음과 같다. 우선 에어콤프레션의 집합 탱크 및 집합관에 실제 사용하는 압력을 설정하고 압력스위치(PS)를 적당한 수단에 의해 설치하고 제어부에는 본 고안의 장치를 임의 선택 사용할 수 있는 선택스위치(NS) 부착 배선 시킨다.

이 상태에서 압력 설정 스위치(PS)를 실제 하고져는 압력으로 임의 설정한 후 제어부에 있는 선택스위치(NS)를 자동(턴온)으로 선택한다.

그러면 본 장치를 사용할 수 있는 조건이 이루어지고 이후 기존에 있는 콤프레셔 기동스위치를 누르면 룸프레셔는 운전이 된다.

에어 콤프레셔가 계속 운전되다가 집합탱크내의 압력이 임의 설정한 압력스위치(PS)의 설정 압력에 도달하면 그 압력 스위치(PS)가 하이 신호를 출력한다.

이 출력된 하이 신호에 의해 언로드시간 타이머(TR₁)가 시간을 계수하고 압력상승 신호 릴레이(PRX)를 동작시킨다. 그리고 콤프레셔는 언로딩 신호 출력 릴레이(UL1)에 의하여 언로딩 운전을 하게 된다.

이때 일정시간 운전시간 타이머(TR₃)는 이미 설정시간이 넘어 한시 a접점(TR₃a)은 "온"이 되어 있고 언로딩 시간타이머(TR₁)도 설정시간이 되면 스타멜타 시간 타이머(2)를 오프 시키므로서 전동기를 정지시킨다.

이후 압축된 에어를 사용하여 집합탱크에 설치된 압력스위치(PS)가 로우신호(턴오프)를 출력하게 되면 언로드 시간 타이머(TR₁)과 압력 상승 신호 계전기(PRX)가 "오프"되어 전동기 운전 보조 계전기(LT₁)와 스타델타 시간 타이머(2)를 온시키고 전동기 운전신호(42)가 "온"되면 로딩신호 릴레이(LR₁)에 의하여 로딩 운전을 하게된다.

그러나 이때 재시동 지연시간 타이머(TR₂)의 시간에 도달하지 않으면 전동기 운전보조 릴레이 라인이 재시동 방지계전기(T2X)에 의해 차단되어져 운전이 되지 않게 된다.

이는 정지후 바로 운전이 되면 전동기가 과부하가 걸리는 것을 방지하기 위한 것이다.

한편, 본 고안에서는 초기 일정시간 지연회로는 생략할 수도 있다.

이와같이 본 고안에 의하면 초기 일정시간 동안을 일정하게 압력을 발생하고 일정시간 후 본 장치가 작동을 하여 정지후 재 기동할 때 일정시간을 주어 짧은 시간동안 빈번하게 전동기가 운전 정지되는 동작을 반복하지 않게하여 과부하에 의한 전동기의 소손을 방지할 수 있고 또한 이로 인하여 에어 콤프레셔의 수명을 연장시킬 수 있는 잇점이 있게 된다.

Claims

통상의 압력스위치에 의해 에어 콤프레셔가 기동 및 정지되는 자동 운전 회로에 있어서 초기 오동작과 재기동시 전동기에 과부하가 걸리는 것을 방지하도록 자동운전 선택 릴레이(AUX)의 a접점(AUXa)에 직렬 연결되는 언로딩 시간지연 타이머(TR₁)의 a접점(TR₁a)과 일정시간 운전타이머(TR₃)의 a접점(TRa₃)에는 자동발정운전 보조릴레이(SX)의 a접점(SXa1)을 병열 연결하여 자동발전운전 보조릴레이(SX)를 접속하고, 압력스위치의 언로딩 시간지연 타이머(TR₁)와 압력상승 신호 릴레이(PRX)를 병렬 연결하며, 일정시간 운전타이머(TR₃)와 재시동 방지 릴레이(T2X)에는 a, b접점(42a, T2Xa, SXa, PRXa, TR2b)을 접속하여 재시동 방지 릴레이(T2X)에 연결되게 하고, 직렬연결되는 b접점(TR₁b, T2Xb)에는 각각 병열 연결되는 a, b접점(TR₃b, SXb, AUXa2)을 접속하여, a접점(STXa)을 통해 전동기 운전 보조릴레이(52F)와 전동기 스타텔타 시간타이머(2)에 접속시키며, 자동 수동 선택스위치(SN)에는 자동운전 선택릴레이(AUX)를 접속하고 로딩 및 언로딩 신호 출력 릴레이(LR₁, UL₁)에는 각 a, b접점(42a2, PSa2, AUXa2, PSb, PRXb₁)을 접속하여 구성시키는 것을 특징으로 하는 재기동 방지회로가 있는 에어 콤프레셔 자동운전회로.