KR900002577Y1

KR900002577Y1 - 도난 방지기를 겸한 차량의 시동용 버튼키의 장치

Info

Publication number: KR900002577Y1
Application number: KR2019870017954U
Authority: KR
Inventors: 최덕근
Original assignee: 최덕근
Priority date: 1987-10-22
Filing date: 1987-10-22
Publication date: 1990-03-30
Also published as: KR890008968U

Abstract

내용 없음.

Description

도난 방지기를 겸한 차량의 시동용 버튼키의 장치

제 1 도는 본 고안 버튼 키이의 전체 회로도.

제 2 도는 제 1 도의 록칩의 내부 구성을 보이는 블록도.

제 3 도는 본 고안 버튼 키이의 계전기 및 전기 장치의 접속을 보이는 배선도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

IC: 롭칩(lock chip)

AND1, AND2, AND3: (각각) 앤드 게이트 (AND gate)

OR: (오우디오 및 기타 회로용)계전기 AR: (차량 주행 회로용) 계전기

SR: (시동 모우터 구동용)계전기

본 고안은 차량의 시건(locking)및 시동을 하는 키이(Key)장치에 관한 것으로, 더 상세히는 도난 방지 장치를 겸한 차량의 버튼 키이(butoon key)에 관한 것이다.

종래 기계식 키이를 이용한 차량의 사건 및 시동 장치는 각종 공구를 이용해 쉽게 도어(door)를 열수 있고 시동 키이 뭉치의 조작이나 배선 연결등으로 시동이 걸려 도난을 당하는 경우가 잦았으며, 키이의 휴대가 번거롭고 키이를 분산할 우려가 있었다.

이를 개선하기 위해 안출된 종래의 차량 도난 방지 장치는 키이와 보턴을 병용하는 방식이었으므로 종래 기계식 키이의 문제점을 그대로 가지고 있을뿐 아니라 버튼의 조작이라는 하나의 조작이 더 추가되므로 사용상 불편한 결점이 있었다.

이에 따라 본 고안의 목적을 상술한 종래의 문제점을 해결하고자 안출된 것이며, 이러한 목적을 달성하기 위해 본 고안은 기존의 기계식 키이를 사용하지 않고 승차시 차량의 도어에 부착된 외부 키이 보오드(key board)에서 선택된 비밀 번호를 순차적으로 눌러 도어를 열고 승차하며, 승차후 계기판에 부착된 내부 키이 보오드를 눌러 차량을 시동, 주행할 수 있게 구성한다.

이때 임의로 설정되는 비밀 번호를 모르면 도어를 열 수 없고 시동도 할 수 없으며, 해당 번호이외의 번호를 눌렀을때는 일정시간 경적(horn)이 울려 경보되므로 차량의 도난을 방지할 수 있게 된다.

이하에서 본 고안을 첨부된 도면에 의거 상세히 설명한다.

본 고안 버튼 키이는 각 번호의 누름 버튼을 구비한 외부 키이 보오드 및 내부키이 보오드와, 제2도에 보인 내부 구성의 제어회로를 가지며 4핀(pin)의 디지탈 IC로 된 록칩(lock chip: IC)과 , 3개의 앤드 게이트(AND gate; AND1, AND2, AND3)와, 콘덴서(c2, c3)등으로 이루어진 지연 회로와, 트랜지스터(TR₃, TR₄, TR₅)와 콘덴서(c6)등으로 이루어진 경보 회로와, 회로 작동에 필요한 전원 공급 및 기타 유지 회로를 구비하고 있다.

본 고안 버튼 키이의 회로에는 전원단자(BAT +, BAT -)를 차량의 축전지에 연결함으로써 저항(R30)과 전압안정기(Voltage Regulator; VR)에 의해 전압이 강하된 정전압이 각 회로에 공급된다.

본 고안의 비밀 번호는 록칩 구동번호와 2단 조합번호와 문열림번호와 주행 전원 공급번호와 시동번호와 복구번호로 조합되어 있으며, 설명의 편의상 여기서는 록칩구동 번호 "1", 2단 조합번ㅇ호 "3+7+9". 문열림번호가 "8", 주행전원 공급번호가 "*", 시동번호가 "#", 복구번호가 "0"으로 세팅되어 있는 것으로 한다.

먼저 승차시의 조작에 대해 설명하면, 도어에 부착된 키이 보오드에서 록칩 구동번호 "1"의 버튼을 누르면 +전원이 IC칩(IC chip; IC)의 감응단자(1)에 가해짐과 동시에 저항(R3)과 콘덴서(C2)에 의해 지연된 전압이 순서 입력단자(I1; 3)에 가해지면 지연단자(12)에 논리 "1"이 나타나게 되어 이 전압이 콘덴서(C3)를 충전하고, 이 콘덴서(C3)의 충전이 방전되면서 그 전압을 다이오드(D4)를 거쳐 2개의 키이 보오드에 송출하며, 지연단자(12)에 나타난 논리 "1"은 앤드게이트(AND2)의 입력 단자에 인가된다.

이때 록칩(IC)의 잠금 표시단자(8)역시 논리 "1"상태가 되어 저항(R10)을 거쳐 발광다이오드(LED)를 점동시켜 잠극 상태에서 록칩(IC)이 구동되고 있음을 표시한다.

이때 소정시간(즉 콘덴서(C3)가 충전 전압의 방전을 완료하기까지)내에 3개의 2단 조합번호(3+7+9)를 순차적으로 누르면, 콘덴서(C3)의 충전 전압은 키이 보오드에 해당 접점을 거쳐 록칩(IC)의 순서 입력단자(I1, I2, I3)에 가해져서 잠금 조정단자(113)는 논리 "1"이 되고, 그 전압은 각각 앤드 게이트(AND1, AND2, AND3)에 가해지는 동시에 저항(R24)을 거쳐 트랜지스터(TR6)가 ON됨으로써 계전기(OR)가 동작하게 된다.

또 잠금 조정단자(13)에 나타난 논리 "1"전압은 저항(R7)을 거쳐 트랜지스터(TR11)을 ON시키고, 이어서 저항(R5)을 거쳐 트랜지스터(TR1)로 ON시키므로 +전압은 트랜지스터(TR1)와 저항(R2)을 거쳐 록칩(IC)의 감응단자(1)에 계속 공급되고, 이에 따라 지연단자(12)는 계속 논리 "1"상태가 되고 콘덴서(C3)도 계속 충전 상태로 있게 된다.

또 트랜지스터(TR1)를 거쳐 +전압을 저항(R1)과 다이오드(D10)을 거쳐 2개의 키이 보오드에 계속 공급된다.

이어서 다음 문열림 번호 "8"의 버튼을 누르면 콘덴서(C3)의 논리 "1"전압은 키이 보오드에 해당 접점을 거쳐 앤드게이트(AND1)의 입력 단자에 인가되어 그 출력 단자에도 논리 "1"이 나타나 저항(R21)을 거쳐 콘덴서(C7)를 충전함과 동시에 트랜지스터(TR9)을 ON시키고, 이어서 저항(R22)을 거쳐 트랜지스터(TR10)를 ON시키게 되므로 +전압은 트랜지스터(TR10)을 거쳐 솔레노이드 단자(SOL)에 인가되므로 이 단자에 연결된 차량 도어 내부의 솔레노이드가 기동되어 시건 장치를 해제함으로써 도어가 열리게 된다.

이상과 같이 차량의 도어에 설치된 외부 키이 보오드에서 비밀번호와 버튼(1+3+7+9+8)을 순차적으로 누르면 도어가 열리고, 이때 계전기(OR)가 이미 동작된 상태이므로 차량의 오우디오 회로나 담배 점화 회로등 기본 회로는 ON되어 전기가 공급되고 있으며, 이는 기존 키이의 2단 상태와 같다.

그런데, 외부 키이 보오드에서 어느 버튼을 눌러도 록칩(IC)이 구동되지 않으므로 콘덴서(C3)가 충전되지 않아 도어가 열리지 않으면, 버튼 "1"을 눌러 콘덴서(C3)가 충전디어도 소정시간(즉, 콘덴서(C3)가 방전을 완료하기 까지)내에 다음 비밀번호(3+7+9+8)를 순차적으로 누르지 않는 한 록칩(IC)의 잠금 조정단자(13)에 논리 "1"이 나타나지 않고, 따라서 앤드게이트(AND1)D의 출력 단자에도 논리 "1"이 나타나지 않으므로 도어가 열리지 않는다.

뿐만 아니라, 비밀번호 이의의 번호 (본 실시예에서는 2, 4, 5, 6)를 누르면 + 전압이 해당 버튼의 접점을 통해 다이오드(D2)를 거쳐 복구단자(2)에 가해지므로 록칩(IC)이 복구(reset)되며, 동시에 이 +전압이 저항(R15)을 거쳐 트랜지스터(TR3)를 ON시키고, 이어서 저항(R17)을 거쳐 콘덴서(C)를 충전시킴과 동시에 저항(R18)을 거쳐 트랜지스터(TR4)를 ON시키고, 이어서 저항(R19)를 통해 트랜지스터(TR5)됨으로서 -전압이 트랜지스터(TR5)와 정적단자(HR)를 통해 경적 구동 계전기에 공급되어 트랜지스터(TR4)가 OFF될때까지 경적이 올리게 된다. 이때 경적이 올리는 시간, 즉 경보 시간은 콘덴서(C6)의 용량에 따라 결정된다.

이상과 같이 승차를 마시고 나서 계기판에 설치된 키이 보오드에 주행전원 공급번호 "*"의 버튼을 누르면, 콘덴서(C3)의 논리 "1"전압이 키이 보오드의 해당 접점을 거쳐 록칩(IC)의 세이브 입력단자(11)에 가해지며, 이에 따라 세이브 출력단자(10)도 논리 "1"상태가 되고 이 전압에 앤드게이트(AND, AND3)의 입력단자에 각각 가해져서 앤드게이트(AND2)의 출력단자도 논리 "1'상태가 되며, 이어서 저항(R26)을 거쳐 트랜지스터(TR7)이 ON되어 계전기(AR)이 동작됨으로써, 이그니선 회로등 차량 주행에 필요한 모든 전원이 공급된다.

즉 이 상태는 1+3+7+9+8+*를 순차적으로 누른 상태로 계기판 및 기타 모든 회로에 전기가 공급되며 종래 차량 키이와 3단 상태와 같다.

다음 시동번호 "#"의 버튼을 누르면, 이 버튼을 누르는 동안 콘덴서(C3)의 논리 "1"전압이 키이 보오드의 해당 접점을 거쳐 앤드게이트(AND3)의 입력단자에 가해져 그 출력단자도 논리 "1"상태가 되고, 이 전압이 저항(R28)을 거쳐 트랜지스터(TR8)을 ON시켜 계전기(SR)를 동작시키고, SR계전기 접점을 통해 시동모터 구동용 계전기에 전원이 공급되어 시동 모우터를 회전, 차량을 시동시키게 된다.

즉, 이 상태는 1+3+7+9+8+*+#를 순차적으로 누른 상태로 종래 차량 키이의 4단 상태와 같다.

다음 주행을 마치고 하차할 때는 하차전에 내부 키이 보오드의 복구번호 "0"의 버튼 또는 하차후 외부 키이 보오드의 버튼 "0"을 누르면, 콘덴서(C3)의 논리 "1"전압이 키이 보오드의 해당 접점을 거쳐 록칩(IC)의 잠금 입력단자(7)에 가해지는 동시에 다이오드(D3)를 거쳐 복구단자(2)에 가해지므로, 록칩(IC)이 복구되어 잠금조정단자(13)와 세이블 출력단자(10)이 논리 "0"상태가 되고, 이에 따라 앤드 게이트(AND1, AND2, AND3)의 출력단자 역시 논리 "0"이 되므로 계전기(AR, OR)가 복구되어 차량의 모든 전원 공급이 차단된다.

또한 버튼 "0"의 접점을 거친 전압이 저항(R8)을 거쳐 트랜지스터(TR2)를 ON시키므로 콘덴서(C3)의 충전 전압은 저항(R9)과, 트랜지스터(TR2)를 통해 방전된다.

또한 록칩(IC)은 잠금 상태로 변하게 되며, 이 상태는 종래의 차량키이의 1단 또는 키이를 뺀 상태와 같게 된다.

이상의 작동을 사용자의 관점에서 요약하면 차량의 도어 외부에 부착된 외부 키이 보오드에서 록칩 구동번호를 누르고 소정시간 내에 2단 조합 번호와 문열림 번호를 누르게 되면 도어내에 설치된 솔레노이드가 작동, 시건이 해제되어 승차가 가능하며, 이때 계전기(OR)의 작동으로 오우디오 회로나 담배점화 회로등 기본 회로에 전원이 공급되고, 승차후 계기판의 키이 보으드에서 주행 전원 공급 번호를 누르게 되면 계전기(AR)의 작동으로 주행에 필요한 모든 회로에 전원이 공급되며, 시동 번호를 누르게 되면 계전기(SR)의 작동으로 차량이 시동되며, 주행을 마치고 하차시 내부 또는 회부의 키이 보오드에서 복구 번호를 누르면 모든 회로가 복귀되고 전원 공급이 차단된다.

본 고안 버튼 키를 사용하면 종래와 같이 키이 휴대의 불편함이나 키이 분실의 우려가 없으며, 특히 시동키이 뭉치등의 전기 배선이 제거되었으므로 차량 도난이 현격히 감소되는 이점이 있다.

이상의 설명은 단순히 본 고안을 예시하기 위한 것이며, 본 고안은 이에 국한되지 않는다. 예를 들어 적절한 EP롬(ROM)을 회로에 추가하여 비밀 번호를 필요시 변경할 수 있게 하는 구성등은 당연히 본 고안의 범위내에 포함되는 것이다.

Claims

차량의 도어에 설치된 외부키이보오드와, 계기판에 설치된 내부 키이보오드와, 제어회로를 구비한 록칩(IC)과 3개의 앤드게이트(AND1, AND2, AND3)와, 지연회로 및 경보회로를 구비하여, 상기 이부 키이보오드에서 록칩구동번호를 누르면 상기 록칩(IC)이 구동됨과 동시에 지연회로가 ON되고, 3개의 2단 조합번호를 상기 지연회로의 소정시간내에 순차적으로 누르면 상기 앤드 게이트(AND1)가 논리 "1"이 됨으로써 솔레노이드를 구동시켜 도어의 시건 상태를 해제함과 동시에 계전기(AR)를 작동시켜 차량의 주행용 회로에 전원을 공급하며, 시동번호를 누르면 상기 앤드게이트(AND3)도 논리 "1"이 됨으로서 계전기(OR)를 작동시켜 차량을 시동시키게 되며, 주행이 완료된 후 상기 내부 키이보오드 또는 외부 키이브오드의 복구 번호를 누르면 상기 지연회로가 OFF가 되어 상기 록칩(IC)을 복구시킴과 동시에 상기 각 앤드게이트(AND1, AND2, AND3)가 논리 "0"이 되어 전원 공급이 차단되는 것을 특징으로 하는 "도난방지를 겸한 차량의 시동용 버튼키이장치"
제1항에 있어서, 상기 록칩구동번호를 누른뒤 상기 2단 조합번호이외의 번호를 누른 경우에는 상기 경보 회로가 ON되어 소정시간 경적을 울리는 것을 특징으로 하는 "도난방지를 겸한 차량의 시동용 버튼키이장치"