KR900002400B1

KR900002400B1 - Tire formed protrusion and tire banded chain

Info

Publication number: KR900002400B1
Application number: KR1019890014876A
Authority: KR
Inventors: 최장윤
Original assignee: 최장윤
Priority date: 1983-10-16
Filing date: 1983-10-16
Publication date: 1990-04-14

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Tires with friction protrusions and tires with locking projections

제 1 도는, 본 발명에 관한 타이어의 사시도.1 is a perspective view of a tire according to the present invention.

제 2 도는, 본 발명에 관한 타이어의 정면도.2 is a front view of a tire according to the present invention.

제 3 도는, 본 발명에 관한 타이어의 종단면도.3 is a longitudinal sectional view of a tire according to the present invention.

제 4 도는, 본 발명에 관한 마찰부재의 사시도.4 is a perspective view of a friction member according to the present invention.

제 5 도는, 본 발명에 관한 마찰부재가 타이어에 체결된 상태의 종단면도이다.5 is a longitudinal sectional view of a state in which a friction member according to the present invention is fastened to a tire.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 타이어 11 : 지면 접촉부10 tire 11: ground contact

12 : 측면부 13 : 걸림돌기12: side portion 13: the engaging projection

20 : 마찰부재20: friction member

본 발명은, 걸림돌기가 형성된 타이어와 타이어용 미끄럼방지벨트 및 이들을 이용한 미끄럼 방지용 타이어에 관한 것으로써, 타이어의 양쪽 측면부에 걸림돌기를 다수개 형성하여, 이 걸림돌기에 마찰계수가 큰마찰 부재에 연결 형성시킨 탄성걸이구를 탄성력있게 걸어서, 타이어에 대하여 마찰계수가 큰 마찰부재를 용이하게 장착 및 분리할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a tire having a locking protrusion, an anti-slip belt for a tire, and an anti-slip tire using the same, wherein a plurality of locking protrusions are formed on both side surfaces of the tire, and the locking protrusion is connected to a friction member having a large coefficient of friction. The elastic hanger is elastically hung so that the friction member having a large friction coefficient with respect to the tire can be easily mounted and detached.

일반적인 자동차의 타이어에 있어서는, 외주면에 지면 접촉부가 측면부와 일체로 형성되어 이루어지며, 이러한 타이어는 자동차용 휠에 결합하여 사용하여 왔던 것이다. 그러나, 이와같은 일반적인 자동차 타이어에 체인 및 기타 장착물을 연결하고자 할 경우에는, 즉, 자동차의 운행중에 돌 주변에 눈이 쌓여 안전 운전에 지장을 초래할 경우에는 자동차의 타이어에 체인을 휘감아 연결 시켜주는 작업이 매우 불편하고 복잡한 작업으로 되었던 것이며, 또한, 자동차의 운행 도중에 늪지대 또는 모래지대 등과 같이 미끄러짐이 심한 곳에서 자동차의 타이어가 빠져서 공회전 될 경우에 있어서도, 자동차의 타이어에 마찰 계수가 있는 부재를 휘감아서 자동차를 꺼내기가 매우 힘이들고 복잡한 등의 문제점이 있었던 것이다. 또한, 소형 승용차의 경우는 점차 전륜 구동화되므로 인하여, 체인을 자동차의 타이어에 장착 할 경우에는 체인이 차체에 충돌되는 일이 야기되어 자동차의 손상이 유발됨과 동시에 위험성이 내포되어 있었다.In a typical automobile tire, the ground contact portion is formed integrally with the side portion on the outer circumferential surface, and such a tire has been used in combination with a vehicle wheel. However, if you want to connect chains and other fittings to such a common car tire, that is, if snow piles up around the stone while driving the car, and it interferes with safe driving, the chain is wound around the car tire. The work was very inconvenient and complicated, and even when the tires of the car were slipped and idling in a slippery place such as a swamp or sand while the car was running, It was very difficult and complicated to get out of the car. In addition, in the case of a small passenger car, since the front wheel is gradually driven, when the chain is mounted on the tire of the car, the chain may collide with the vehicle body, causing damage to the car and at the same time, there is a risk.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로써, 본 발명의 특징은, 타이어의 양쪽 측면부에 걸림돌기를 일체적으로 사출성형하고 마찰계수가 큰 마찰부재의 양쪽 끝단에는 탄성력 있는 걸이구를 연결형성하여, 타이어에 형성된 걸림돌기에 벨트 부재의 걸이구를 탄성력있게 걸어 맞춤함으로써, 타이어에 대하여 마찰계수가 큰 마찰부재가 장착 될 수 있게 한 것이다. 따라서, 본 발명의 목적은, 타이어에 대하여 마찰계수가 큰 마찰부재를 용이하게 장착 및 분리할수 있게 한 것으로써, 기후의 환경 조건 및 도로 사정에 따라서 자동차의 안전주행이 이루어지도록 함이 그 목적이다.The present invention has been made in view of the above problems, the feature of the present invention, integrally injection-molded locking projections on both side surfaces of the tire and connects the elastic hooks on both ends of the friction member having a large coefficient of friction It is formed, by elastically engaging the hook of the belt member to the engaging projection formed on the tire, it is possible to be equipped with a friction member having a large friction coefficient with respect to the tire. Accordingly, an object of the present invention is to make it possible to easily mount and detach a friction member having a large friction coefficient with respect to a tire, so that the vehicle can be safely driven in accordance with climatic environmental conditions and road conditions. .

이하, 본 발명을 첨부된 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다. 도면 제 1 도는, 본 발명에 관한 걸림돌기가 형성된 타이어(10)의 사시돌써, 이 자동차용 휠(W)에 결합되어 사용되는 타이어(10)의 외주면에는 지면접촉부(11)가 형성되어 있고, 지면 접촉부(11)와 연이어진 양쪽의 측면부(12)에는 걸림돌기(13)가 여러개 형성되어 있으며, 이때 걸림돌기(13)의 형상은 "V"자형상, "0"자 형상, "U"자형상 및 단순히 걸림유지되는 형상으로 하여도 무방하며, 이러한 타이어(10)의 측면부(12)에 형성한 걸림돌기(13)는 타이어(10)를 사출성형 할 때에 일체적으로 사출 성형하는 것이 바람직하다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. 1 is a perspective view of a tire 10 having a locking projection according to the present invention, wherein the ground contact portion 11 is formed on the outer circumferential surface of the tire 10 used in combination with the wheel W for automobiles. A plurality of locking projections 13 are formed on both side portions 12 connected to the contact portion 11, wherein the locking projections 13 have a shape of "V", "0", and "U". It is also possible to have a shape and a shape that is simply held, the locking projection 13 formed on the side portion 12 of the tire 10 is preferably integrally injection-molded when the tire 10 is injection molded. .

본 발명에 따른 걸림돌기(13)가 형성된 타이어에는 체인과 같은 마찰부재(10)를 부착하여 사용하게 되며 마찰부재(20)는 여러가지의 자재를 예를 들면 철강봉, 철강판, 철강선, 철강브러쉬, 철강요철판, 프라스틱봉, 프라스틱판, 고무 또는 PVC가 코팅(적층된)철강봉 또는 철강판, 천연섬유, 합성섬유, 고무적층으로 만들어진 벨트체와 같은것으로 마찰계수를 고려한 형상으로 만들거나 또는 고무적층으로 만들어진 벨트체에 스파이크 못을 장착하여 마찰계수를 더욱 크게 하여 만들고 있다. 제 4 도에서는 마찰부재(20)를 만들고 있는 하나의 실시예를 도시하고 있다.The tire having the locking protrusion 13 according to the present invention is used by attaching a friction member 10 such as a chain and the friction member 20 includes various materials, for example, steel bars, steel sheets, steel wires, steels. Brush, steel irregularities, plastic rods, plastic plates, rubber or PVC coated (laminated) steel bars or steel sheets, belts made of natural fibers, synthetic fibers, rubber laminates, etc. Alternatively, the spike coefficient is mounted on the belt body made of rubber lamination to make the friction coefficient larger. 4 illustrates one embodiment of making the friction member 20.

이와같은, 걸림돌기가 형성된 타이어(10)와 마찰계수가 큰 마찰부재(20)는, 도면 제 5 도에서 알수 있는 바와같이, 타이어(10)의 양쪽의 측면부(12)에 형성된 걸림돌기(13)에 마찰계수가 큰 마찰부재(20)에 형성된 탄성걸이구(21)를 걸어 맞춤함으로써, 타이어(10)에 마찰계수가 큰 마찰부재(20)가 장착 유지 될 수 있게 한 것이다.Such a tire 10 having a locking projection and a friction member 20 having a large coefficient of friction, as shown in FIG. 5, have a locking projection 13 formed at both side portions 12 of the tire 10. By engaging the elastic hook 21 formed in the friction member 20 having a large friction coefficient to the tire 10, the friction member 20 having a large friction coefficient can be mounted and maintained.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용 효과를 상술하면, 도면 제 1 도 내지 제 3 도에서 알수 있는바와 같이, 타이어(10)의 지면접촉부(11)와 연이어진 양쪽의 측면부(12)에는 걸림돌기(13)가 여러개 형성되어 있고, 도면 제 4 도에서 알수 있는 바와 마찰계수가 큰 마찰부재(20)의 양쪽 끝단에는 탄성걸이구(21)가 각각 연결형성 되어 있기 때문에, 타이어(10)에 대하여 마찰계수가 큰 마찰부재(20)를 장착하고자 할 경우에는, 먼저 마찰계수가 큰 마찰부재(20)에 연결된 일측의 탄성걸이구(21)를 타이어(10)의 측면부(12)에 형성된 걸림돌기(13)에 걸어 맞춤시키고, 이어서 마찰계수가 큰 마찰부재(20)의 타측의 탄성걸이구(21)를 잡아당기면서, 타이어(10)의 타측의 측면부(12)에 형성된 걸림돌기(13)에 대하여 마찰계수가 큰 마찰부재(20)의 타측의 탄성걸이구(21)를 걸어 맞춤하면, 타이어(10)에 대하여 마찰계수가 큰 마찰부재(20)가 장착되는 것이다.Referring to the effects of the present invention configured as described above, as can be seen in Figures 1 to 3, as shown in Figures 1 to 3, both side portions 12 connected to the ground contact portion 11 of the tire 10, the engaging projection ( 13) are formed, and since the elastic hooks 21 are formed at both ends of the friction member 20 having a large friction coefficient as shown in FIG. 4, the friction against the tire 10 is achieved. In order to mount the friction member 20 having a large coefficient, first, an elastic hook 21 of one side connected to the friction member 20 having a large friction coefficient is formed on the side surface 12 of the tire 10. 13 to the engaging projection 13 formed on the side portion 12 of the other side of the tire 10 while pulling the elastic hook 21 on the other side of the friction member 20 having a large coefficient of friction. Engaging the elastic hook 21 on the other side of the friction member 20 having a large friction coefficient Surface, the coefficient of friction with respect to the tire 10 to which the high friction member 20 is mounted.

이때에, 타이어(10)에 대하여 장착되는 마찰계수가 큰 마찰부재(20)는 타이어(10)의 원주둘레에 대하여 일정한 폭만을 감싸주게 되는 것이므로, 타이어(10)의 지면접촉부(11)의 원주둘레에 대하여 일정한 간격을 두고서, 상기와 마찬가지로 타이어(10)에 대하여 마찰계수가 큰 마찰부재(20)를 장착하면, 타이어(10)에 대하여 마찰계수가 큰 마찰부재(20)가 원주둘레에 일정간격을 두고서 장착되는 것이다.At this time, since the friction member 20 having a large coefficient of friction mounted on the tire 10 wraps only a predetermined width with respect to the circumference of the tire 10, the circumference of the ground contact portion 11 of the tire 10 is reduced. When a friction member 20 having a large friction coefficient is mounted on the tire 10 at a constant interval with respect to the circumference, the friction member 20 having a large friction coefficient with respect to the tire 10 is fixed at the circumference. It is mounted at intervals.

한편, 타이어(10)에 대하여 마찰계수가 큰 마찰부재(20)를 분리시키고자 할 경우에는, 마찰계수가 큰 마찰부재(20)의 양쪽 끝단에 탄성력있는 탄성걸이구(21)가 연결형성 되어 있기 때문에, 이 탄성걸이구(21)의 탄성력을 이용하여 타이어(10)에 대하여 마찰계수가 큰 마찰부재(20)를 분리하면 간단하게 분리 되는 것이다.On the other hand, in order to separate the friction member 20 having a large friction coefficient with respect to the tire 10, an elastic resilient hook 21 is formed at both ends of the friction member 20 having a large friction coefficient. Therefore, by separating the friction member 20 having a large friction coefficient with respect to the tire 10 by using the elastic force of the elastic hanger 21, it is simply separated.

따라서, 걸림돌기가 형성된 타이어(10)를 자동차의 휠(W)에 장착하여 사용하면, 즉, 자동차를 타고 운행하던 중에, 기후변화에 의해 눈이 내려 돌가 미끄러운 상태로 되거나 돌가 진흙길 또는 모래길 등과 같이 미끄러져서 공회전 되기 쉬운 돌인 경우에는, 운전자가 자동차의 타이어(10)에 마찰계수가 큰 마찰부재(20)를 장착하여 운전주행하게 되면, 자동차의 안전주행을 지속적으로 유지시켜 주루가 있게 되는 것이며, 이때에는 자동차의 타이어(10)에 대하여 마찰계수가 큰 마찰 부재(20)의 장착 및 분리가 용이하여, 운전자가 손쉽게 타이어(10)에 대하여 마찰계수가 큰 마찰부재(20)를 체결 및 분리 할 수가 있게 되는 것이어서, 신속하고도 편리하게 사용할 수가 있게 되는 것이다.Therefore, when the tire 10 having the protrusion is formed and used on the wheel W of the vehicle, that is, while driving in the vehicle, the snow falls due to the climate change and the stone becomes slippery, such as a mud road or a sand road. In the case of a stone that is easily slipped and idle, when the driver drives the tire 10 of the vehicle with a friction member 20 having a large coefficient of friction, the driver continues to drive the vehicle safely and keeps running. At this time, the friction member 20 having a large friction coefficient can be easily attached and detached from the tire 10 of the vehicle, and a driver can easily fasten and detach the friction member 20 having a large friction coefficient with respect to the tire 10. As it becomes a number, it becomes possible to use it quickly and conveniently.

이상에서와 같이 본 발명에 의하면, 타이어(10)에 대하여 마찰계수가 큰 마찰부재(20)의 장착 및 분리가 용이하여, 운전자에게 편리함과 신속함을 제공할 수가 있게 되는 것이고, 또한 운전자에게 종래와 같은 귀찮은 점이 제거되어 자동차의 안전주행의 일익을 감당할 수가 있게 되는 것이며, 경제적 측면에서도 부담감이 제거되는 것이다.As described above, according to the present invention, the friction member 20 having a large friction coefficient with respect to the tire 10 can be easily attached and detached, thereby providing convenience and speed to the driver. The annoyance, such as is eliminated to be able to afford the benefit of the safe driving of the car, the economic burden is removed.

Claims

A tire with a protrusion formed with two or more hooking protrusions 13 having a notch inwardly formed on both side portions 12 connected to the ground contacting portion 11.

A friction member coupled tire, characterized in that the engaging projection 13 formed on both side portions 12 of the tire 10 by engaging the friction member 20 having a large coefficient of friction.