KR870002789Y1

KR870002789Y1 - Chair in vehicle

Info

Publication number: KR870002789Y1
Application number: KR2019850001007U
Authority: KR
Inventors: 김진용
Original assignee: 김진용
Priority date: 1985-01-31
Filing date: 1985-01-31
Publication date: 1987-08-20
Also published as: KR860009644U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Anti-slip Tension Belt

제 1 도는 본 고안의 설치상태를 나타낸 한 예시도.1 is an exemplary view showing an installation state of the present invention.

제 2 도는 본 고안의 사시도.2 is a perspective view of the present invention.

제 3 도는 본 고안의 요부확대사시도.3 is an enlarged perspective view of the main part of the present invention.

제 4 도는 제 1 도의 상태를 나타낸 단면도.4 is a cross-sectional view showing the state of FIG.

제 5 도는 본 고안의 설치상태를 나타낸 다른 예시도.5 is another exemplary view showing an installation state of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 체인 2 : 고리1: chain 2: ring

3 : 벨트 4 : 윗부분3: belt 4: upper part

5 : 아랫부분5: lower part

본 고안은 간편히 휴대하다가 필요시(예컨대 눈길, 빙판길, 진흙길, 모래길 등) 별도의 도구(자동차를 들어올리는 작기 등과 같은 기구)없이 자동차의 타이어에 간단한 조작으로 설치하여 주행의 안정성을 도모하고 탈출이 용이토록함은 물론 지상군의 개인장비로서 다각적으로 응용 사용할 수 있음을 그 목적으로한 미끄럼방지 조임벨트용 체인에 관한 것이다.The present invention can be easily carried and installed (e.g. snow roads, ice roads, mud roads, sand roads, etc.) without the need for a separate tool (such as a small device for lifting a car) by simple operation on the tires of a car to improve driving stability. The present invention relates to a non-slip fastening chain for the purpose of easily escaping as well as various applications as a ground equipment personal equipment.

종래 자동차의 미끄럼방지를 위한 방한으로서는 주로 드레드홀에 눈, 진흙, 모래 등이 끼지않고 방향성(方向性), 견인력(牽引力)을 확보할 수 있는 스노우타이어(snow tiri)를 사용하거나 일반 타이어에 차량에 따라 사이드체인, 크로스체인, 및 훅(hook)으로 구성된 싱글형, 터블형, 트리풀형의 마이어 체인을 감싸 사용했던 것으로 스노우타이어의 경우 적설량이 소량이거나 비교적 많이 질지않은 진흙이나 모래길등에서는 어느정도 효과가 있으나 적설량이 많거나 빙판길에서는 거의 효과가 없었으며, 그 가격이 고가일뿐 아니라 자동차의 쿠숀이 좋지 않았고 우리나라와 같이 지역적인 특성 차이가 크고 도로에 눈과 얼음이 쌓여있는 기간이 짧기때문에 이를 사용함은 매우 비합리적임과 동시에 비경제적이었다. 또한 타이어체인을 사용할 경우 타이어 전체를 감싸주어야 하므로 필히 작기 등의 기구로서 타이어 전체를 들어올려준 후 작업을 해야함에 따라 그 작업이 번거롭고 특히 체인의 각 유니트가 수평, 수직상의 사각형 고리로서 연결되어 있으므로 실제 +형이되게 되어 설치시 타이어의 밑부분에 밀착되지 못하고 약간의 유격이 있게되므로 주행시 소음과 진동이 커서 안정성이 불량하고 노면과의 마찰이커서 노면과 타이어가 손상됨은 물론 체인이 쉽게 절손되는 등의 폐단이 있었다.In order to prevent slippage of a conventional vehicle, snow tires are used to secure directionality and traction force without snow, mud, sand, etc. stuck in the dread holes, or vehicles on general tires. It was used to wrap single, tubular, and tree pull type chains consisting of side chains, cross chains, and hooks.For snow tires, snow tires have a small amount of snow or a relatively small amount of mud or sand. It is effective, but it has little snow or it is almost ineffective on ice roads, and the price is not only high, but the cushion of the car is not good, and because of the large regional differences like in Korea and the short period of snow and ice accumulation on the road, The use was very unreasonable and uneconomical. In addition, when the tire chain is used, the entire tire must be wrapped. Therefore, the work must be carried out after lifting the whole tire as a small device, and the work is cumbersome, especially since each unit of the chain is connected as a horizontal and vertical rectangular ring. As it is actually a + type, it does not stick to the bottom of the tire and there is a little play, so the noise and vibration during driving are so large that the stability is poor and the friction between the road and the tire is damaged, as well as the chain is easily damaged. There was a back lung.

따라서 종래에도 이러한 결함을 해소코자 안출된 것이 있었는바, 즉 실용신안등록 제2074호(1963.7.20공고, 공보 96호)에 밝힌바와 같이 돌기체를 다수 입설시킨 체인의 양단에 고리와 벨트를 설치하여 필용시 타이어 내측에 장치된 림의 디스크 외연 구멍으로 간편히 타이어를 감아 사용토록 된것인데, 이는 종래 타이어체인에 비해 설치방법이 간단하여 필요시에만 간편히 설치할 수 있는 잇점은 있으나, 체인자체가 원형이기 때문에 자동차가 발진하거나 눈길, 빙판길 등에서 헛바퀴돌때 체인이 타이어면에 안정되게 밀착되지 못하고 타이어 뒤로 밀려 심할경우 절손될 우려가 많으며 특히 체인의 뾰쭉한 돌기가 밀리면서 타이어를 손상할 우려 또한 많아 실용화되지 못하였던 폐단이 있었다.Therefore, in order to solve such defects in the past, a ring and a belt are installed at both ends of the chain in which a large number of protrusions are installed, as disclosed in Utility Model Registration No. 2074 (published on June 19, 1966, Publication 96). It is easy to use the tires by winding the outer edge of the disc of the rim installed inside the tire when it is needed. This has the advantage that the installation method is simpler than the conventional tire chain and can be easily installed only when necessary, but the chain itself is circular. Therefore, when the car starts to run or turns around on snowy or icy roads, the chain may not be securely adhered to the tire surface, and the back of the tire may be severely damaged. There was a failure.

본 고안은 이러한 종래의 문제점을 감안하여 체인의 일측에 고리를, 타측에 벨트를 장설하되 체인의 각 유니트를 3 각형으로 구성되게 엮어줌으로써 체인의 윗면은 착설코자하는 타이어의 면에 안정되게 밀착케하고 체인의 밑면은 돌출되게 구성하므로 타이어의 발진시와 공회전시에도 체인이 타이어뒤뒤로 밀리지않고 미끄럼을 방지할 수 있으며 특히 소음이 없고 노면과 타이어에 전혀 손상을 주지않도록 된것으로 이를 첨부도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention, in view of these conventional problems, by installing a loop on one side of the chain, and a belt on the other side of the chain weave each unit of the chain consisting of a triangular shape so that the upper surface of the chain to be securely in close contact with the surface of the tire to be installed And the bottom of the chain is protruded so that the chain can be prevented from slipping even when the tire is started or idle and prevents slipping. Especially, it has no noise and does not damage the road surface and the tire at all. The explanation is as follows.

첨부도면에 있어서,In the accompanying drawings,

1 은 일측에 고리(2)를 타측에 벨트(3)를 장설한 체인은 표현한 것인데, 이 체인(1)에는 매우 강한 철선으로서 윗부분 (4)은 심간 타원형으로 수평되게하고 아랫부분(5)은 윗부분(4)과 90각도로 수직되게하여 전체전으로 볼 때 3 각형으로 구성되게 하였다.1 denotes a chain having a ring (2) on one side and a belt (3) on the other side. The chain (1) has a very strong wire, and the upper part (4) is horizontally oval and the lower part (5) It was perpendicular to the upper part (4) at 90 degrees to form a triangular shape in the whole war.

6 은 통상 자동차의 타이어 (7)를 지지하는 림으로서, 이림(6)의 디스크(8) 외연에는 수개의 구멍(9)이 천공되어 있다.6 is a rim which supports the tire 7 of a motor vehicle normally, and several holes 9 are perforated by the outer edge of the disk 8 of the rim 6.

이와같이 구성된 본 고안은 자동차내에 간편히 휴대하고 다니다가 빙판길, 눈길, 진흙길, 모래길 등을 만나게되어 주행 및 탈출이 어려율때 극히 간단한 조작으로 타이어(7)에 체인(1)을 걸수 있도록 된 것인바, 즉 공지된 자동차의 타이어(7)를 지지하는 림(6)의 디스크(8) 외주연의 구멍(9) 중 적당위치에 벨트(3)를 끼워 체인(1)을 타이어(7)의 외면에 위치케 한후 고리(2)에 통상과 같이 끼워 제 1 도 및 제 4 도와 같이 고정시켜 사용하는 것으로 체인(1)의 윗부분(4)이 수평으로 되어있어 타이어(7)의 외면에 밀착 고정되게 되고 아랫부분(5)은 윗부분(4)과 90°각도로 수직되게 돌출되어 있으므로, 빙판길이나 눈길 등에서 자동차의 발진 및 공회전을 할경우 타이어(7) 뒤로 밀릴 우려가 전혀없어 주행 및 탈출이 용이하며 특히 소음이나 진동이 없고 체인(1)의 절손을 방지할 수 있는 잇점이 있다.The present invention, which is constructed as described above, can be easily carried in an automobile, and meets ice roads, snow roads, mud roads, sand roads, etc., so that the chain (1) can be hooked to the tire (7) with extremely simple operation when driving and escape are difficult. The chain 1 is inserted into the tire 7 by inserting the belt 3 at an appropriate position among the holes 9 of the outer circumference of the disc 8 of the rim 6 supporting the tire 7 of the known automobile. After positioning it on the outer surface, it is inserted into the ring 2 and fixed as shown in Figs. 1 and 4, and the upper part 4 of the chain 1 is horizontal, and is closely fixed to the outer surface of the tire 7. Since the lower part 5 protrudes vertically at an angle of 90 ° with the upper part 4, there is no fear of being pushed behind the tire 7 when the vehicle is started or idling on an ice road or snow road, so that the driving and escape are not possible. Easy, especially no noise or vibration, no breakage of chain (1) There are advantages that can be prevented.

또한 본 고안의 다른목적은 신발에도 간편히 착용할 수가 있어 미끄러운 눈길 또는 빙판길을 오르거나 내려갈때 안정성을 도모할 수가 있으므로 미끄러운 장소에서 자동차 또는 기타 물체를 밀거나 당길때 용이하며 특히 산악지방에서 특수임무를 가지고 근무하는 군인 및 경찰 등의 신발에 착용하면 그 임무수행 효과를 배가할 수 있다.In addition, the other purpose of the present invention can be easily worn on shoes, so it is possible to improve stability when going up or down slippery snow or ice, so it is easy to push or pull a car or other object in a slippery place. When worn in the shoes of soldiers and police working with them can double the effect.

즉 보병 등과 같은 지상군에 있어서, 최신무기가 개발된다 하더라도 이를 조작하는 것은 인간이기 때문에 보행에 미끄러져서는 그 목적을 달성할 수가 없는바, 이에 본 고안을 개인장비로서 간편히 휴대하여 필요시 군화나 훈련화 등에 착용할 수 있으므로 그 목적을 다할수가 있으며 특히 신발착용과는 별개로 전투시 팔다리 등에 부상을 입는 경우 부상위에 접골용 보조구를 대고 그 양측에서 본 고안으로 조여 일종의 조임벨트로서 사용할 수도 있고, 또한 포로생포시 포로의 손을 뒤로 묶어 조임으로서 수갑으로도 응용 사용할 수가 있는 등 다목적으로 이용할 수가 있는 효과가 있다.In other words, in the ground forces such as infantry, even if the latest weapons are developed, it is not possible to achieve the purpose of walking by walking because it is a human being. Because it can be worn on the back, it can fulfill its purpose. Especially, in case of injury to the limbs in battle, apart from wearing shoes, it can be used as a kind of fastening belt by attaching the brace to the bone on the injury and tightening it with the present design on both sides. It is possible to use it for various purposes, such as using handcuffs by tying the prisoner's hands back when tightening.

상술한 바와같이 일측에 고리(2)를, 타측에 벨트(3)를 장설한 체인(1)을 구성함에 있어 체인(1)의 윗부분(4)은 수평으로 하고, 아랫부분(5)은 윗부분(4)과 90°각도로 수직되게 돌출시켜 전체적으로 3 각형이 구성되게 된것으로 자동차의 타이어(7) 및 신발 밑부분에 안정되게 밀착되게 하여 자동차의 경우 소음이 거의없고 체인(1)의 절손과 미끄럼을 최대한 방지할 수 있는 매우 실용적이고 유용한 고안이다.As described above, the upper part 4 of the chain 1 is horizontal, and the lower part 5 is the upper part, when constructing the chain 1 having the ring 2 on one side and the belt 3 on the other side. (4) and 90 ° angle vertically protrudes to form a triangular as a whole to be in close contact with the tire (7) of the car and the bottom of the shoe stably so that in the case of the car there is little noise and the chain (1) It is a very practical and useful design that can prevent slip as much as possible.

Claims

In constructing a tire chain 1 having a ring 2 on one side and a belt 3 on the other side, the upper portion 4 is horizontally slightly oval so that each unit of the chain 1 is triangular. , The lower part (5) is a chain for the non-slip fastening belt configured to be perpendicular to the upper part (4) at a 90 ° angle.