KR890007138Y1 - 회전 물체의 감시 장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

회전 물체의 감시 장치

제1도는 본 고안에 의한 회전물체의 감시 장치의 블럭도.

제2a도, 제2b 도는 본 고안에 의한 회전물체의 감시 장치의 회전체 감지부를 도시한 도면.

제3도는 본 고안에 의한 회전물체의 감시 장치에 대한 제어부의 회로도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 회전체감지부 2 : 제어부

3 : 경보표시시스템 B-1 : 입력회로

B-2 : 타임회로 B-2 : 운전제어회로

B-4 : 벨경보회로 PLSM 100

PLSM 101 PLSM 102

PLSM 140 PLSM 141

PLSM 142 : 펄스릴레이 M 120

M 121 M 200 : 릴레이

T 450 T 451

T 452 : 타이머 X 400

X 401 X 402 : 센서

C 460 : 후릭커

본 고안은 회전 물체의 근접 위치에 근접스위치(센서)를 부착하여 회전물체의 상태를 감지 검출하고 회전물체에 이상이 발생할 경우에는 상기 검출 신호에 의하여 램프 및 경보기가 작동되어 이상 상태에 대한 즉각적인 조치를 취할 수 있도록 고안된 회전물체 감시 장치에 관한 것이다.

종래에는 엘레베이터, 모터, 록크밸브(lockvalve)등 회전 물체의 회전 상태등 이상 유무 상태를 식별하기 위해서는 회전 물체의 외부를 육안으로 판단하여 감지하거나 회전하는 물체에 걸레조각, 마분지등을 부착하고 이 부착된 이물질의 상태를 육안으로 조사 감지하는 방법을 사용하였다.

그러나 이와 같은 감지 방법은 회전하는 물체를 육안으로 확인하기가 어렵고 한 순간에 포착되지 않는 경우가 있으므로 고장이 발생할 경우에 발견이 늦어 즉각적인 조치를 취할 수 없으므로 벨트의 슬립(slip)및 절단등에 의한 사고 발생시 연속적인 사고가 발생되며 특히 엘레베이터의 경우 드럼(Drum)과 벨트의 습립으로 인한 마찰열에 의하여 불티가 발생되므로 제분 공장과 같은 곳에서는 분진 폭발이나 화재가 발생하는 사례가 있었다. 또한, 각 회전 물체마다 그 이상 유무를 항상 감시하여야 되기 때문에 이에 따른 인건비도 무시할 수 없었다.

본 고안의 목적은 종래의 이러한 문제점을 감안하여 회전물체의 근접 위치에 근접스위치를 부착설치하고 이 근접위치로 회전 상태를 감지한 후 이상 유무 상태를 검출하여 이상이 발생할시에는 경보음과 경보신호를 통하여 이상 상태를 표시하여 줌으로서 즉각적인 대응 조치를 취할 수 있는 회전체의 감시 장치를 제공하기 위한 것이다.

또한 본 고안의 목적은 사무실, 현장등 여러곳에 경보음과 고장이 발생된 개스의 경보 신호 및 각 회전물체의 구동 전원 스위치가 설치된 경보 표시장치를 설치하여 각 회전체마다 감시원을 배치하여 이상 유무 상태를 확인하지 않고도 한꺼번에 전 시스템의 가동 상태를 감시하여 즉각적인 대응조치를 취할 수 있는 회전체의 감시 장치를 제공하기 위한 것이다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명한다.

제1도의 블럭도에 도시된 바와같이 본 고안의 회전 물체 감시 장치는, 소정개소의 회전물체에 각각 설치된 감지센서(근접스위치)로 회전 물체의 회전 상태를 감지하여 출력 신호를 발생하는 회전 물체의 감지부(1)와 상기 출력 신호에 의하여 각 회전 물체의 이상 유무 상태에 대응되는 신호를 독립적으로 검출하기 위한 제어부(2) 및 상기 제어부의 검출신호에 의하여 각 회전물체의 회전상태를 소정개소에서 경보하고 표시하는 경보표시시스템(3)으로 구성되어 있다.

상기 회전 물체의 감지부(1)는 소정 개소에 설치된 엘레베이터나 모터등의 회전하는 물체의 근접 위치에 근접스위치를 각각 설치하여 구성하되 제2a도에 도시되어 있는 바와 같이, 엘레베이터의 경우는 엘레베이터벨트에 일정 간격으로 배설된 버켓(Bucket)이 이동시 근접하는(5㎜정도)위치에 근접 스위치를 고정 배치하여 구성하며, 제2b도에서 도시된 바와같이, 모터등의 회전 물체의 경우에는 회전부의 일측에 철등의 자성 그 금속편을 돌출되게 설치하고 회전시에 이 자성금속편이 근접하여 통과되는 위치에 근접스위치를 고정 배치하여 구성한다. 또한 상기 버켓은 프라스틱, 경금속의 비자성 금속자료로 만들어져 있는 경우에는 버켓의 일측에 자성 금속편을 부착하도록 한다.

또한 상기 제어부(2)는 제3도에 도시되어 있는 바와같이 소정 개소의 회전체 근접스위치(실시예에서는 3개로만 도시)에 각각 접속되어 근접스위치로 부터 입력되는 하나의 펄스 신호마다 한번씩만 작동하여 펄스 출력을 발생하는 입력회로(B-1)와, 상기 입력회로(B-1)의 펄스 출력신호가 일정 시간동안 발생되지 않을 때 작동되는 타임회로(B-2)와, 외부 회전 물체의 구동 전원과 연동되고 상기 타임회로의 출력신호에 접속되어 정상 및 이상 상태를 표시하기 위한 구동 신호 및 각 센서의 가동상태를 시험하기 위한 구동신호를 발생하는 운전 제어회로(B-3)와, 아기 타임회로에 접속되어 이상 상태의 경보음을 발생하기 위한 구동신호를 발생하는 벨경보회로(B-4)로 구성되어 있다.

상기 입력회로(B-1)는 각 감지센서(X 400, X 401, X 402)에 각각 펄스릴레이(PLSM 100, PLSM 101, PLSM 102)가 접속되어 구성되어 있고, 타임회로(B-2)는 상기 각각의 펄스릴레이의 브레이크(Brake) 낙하 접점에 상기 타이머(T 450, T 451, T 452)가 접속되고, 이들 타이머 메이크(Make)접점 각각에는 펄스릴레이(M 120, M 121, M 122)및 펄스릴레이(PLSM 140, PLSM 141, PLSM 142)가 각각 접속되어 구서이되어 있다.

상기 운전 제어회로(B-3)는 레스트 스위치에 접속된 릴레이(X 412)의 브레이크 점점 및 점멸(단속)되는 신호를 발생하는 후릭커(Flicker)(C 460)가 접속되어 구성되는 이상 상태 검출회로와 상기 릴레이(X 412)의 브레이크 점점 및 타임회로(B-2)의 펄스릴레이(M 120, M 121, M 122)의 브레이크 점점이 접속되어 구성된 정상 상태 검출회로 및 상기 릴레이(X 412)의 메이크 점점과 상기 감지센서(X 400, X 401, X 402)의 메이크 점점이 접속되어 굼성된 센서테스트회로가 각각 외부의 회전체에 연동되는 인터록 스위치(X 510, X 511, X 512)의 메이크 점점과 소정 개소의 외부 램프 표시회로 (Y 430, Y 431, Y 432)에 각각 접속되어 각 회전체의 이상유무 및 각 센서의 가동 상태를 독립적으로 표시하도록 구성되어 있다.

벨 경보회로(B-4)는 상기 펄스릴레이(PLSM 140, PLSM 141, PLSM 142)의 메이크 점점에 타이머(T 450, T 451, T 452)의 메이크 점점이 각각의 회전체의 경보회로 마다 병렬로 접속되고 이에 릴레이(M 200)의 레이크 점점이 병렬로 접속되어 있으며 이들의 공통 단자에는 벨(B) 리셀 릴레이(X 410)의 브레이크 점점을 경유하여 자기 유지회로용의 릴레이(M 200)및 후릭커 (C 460)을 경유한 외부벨 경보회로(Y 537)가 접속되어 구성된다.

그리고 상기 경보 시스템(3)은 각 회전체의 이상 유무 상태의 각각의 표시 램프와 하나의 경보 벨 및 각 회전체의 구동 전원 스위치가 설치된 경보 표시 장치를 사무실, 현장등 소정개소에 분산 배치하여 구성되어 있다.

상기와 같이 구성된 보 고안의 회전 물체의 감시 장치에 대한 동작을 설명한다.

각 회전 물체가 정상으로 동작하고 있을 때에는 상기 회전체의 감지부(1)의 각 회전체마다 설치된 근접스위치가 제2a도에 도시된 엘레베이터인 경우는 엘레베이터의 벨트에 일정 간격으로 배설한 버켓이 근접 스위치의 근접 위치를 지날때 마다 근접 스위치에서는 하나의 펄스 신호가 발생하게 되고 이들의 계속적인 동작에 의하여 일정 간격마다 펄스 신호가 배열된 펄스열을 가진 출력 신호가 발생된다.

또한 모터등의 회전물체(제2b도 참조) 경우에도 모터의 회전에 의하여 회전부의 일측에 돌출되게 설치된 자성금속편이 근접스위치의 근접위치를 통과할 때마다 근접 스위치에서는 하나의 펄스가 발생하게 되고 이런 동작이 계속되면 일정 간격마다 펄스가 배열된 펄스열 신호가 발생하게 된다.

따라서 이 일정 간격의 펄스로 구성된 펄스열 신호가 제어부(2)의 입력회로(B-1)에 입력되면 펄스릴레이(PLSM 120, PLSM 121, PLSM 122)에서는 상기 펄스열 신호에 따라 각 펄스가 들어올때마다 펄스릴레이가 한번씩만 작동되어 또한 일정 펄스열을 가진 출력이 발생되어 타임회로(B-2)에 입력되나 타이머(T 450, T 451, T 452)는 상기 펄스릴레이(PLSM 100, PLSM 101, PLSM 102)의 브라이크 점점에 접속되어 있고, 상기 타이머는 소정 시간이상 동안 입력이 계속들어 올때 작동이 일치되도록 설정되어 있으므로, 상기 펄스릴레이(PLSM 100, PLSM 101, PLSM 102)의 브레이크 점점에서 발생되어 상기 타이머에 인가되는 신호는 상기 펄스릴레이가 펄스를 발생할 때마다 차단되어 정상상태 에서는 상기의 타이머가 작동되지 않는다.

상기 타이머의 비상작동으로 인하여 타이머의 메이크 점점에 접속된 릴레이(M 120, M 121, M 122)및 펄스릴레이(PLSM 140, PLSM 141, PLSM 142)는 입력되는 구동신호가 없으므로 가동되지 못하혀 이들의 메이크 점점에 접속된 운전 제어회로(B-3)의 이상 상태 검출회로 및 벨 경보 회로는 전원으로 부터 차단되나, 운전 제어회로(B-3)의 정상 상태 검출 회로인 렐레이(X 412)의 브레이크 점점 및 각 센서(X 400, X 401, X 402)의 메이크 접점은 접속이 온 상태로 되어 각 회전체에 연동되는 인터록 회로 (X 510, X 511, X 512)를 통하여 외부램프 표시회로 (Y 430, Y 431, Y 432)에 전원이 공급되므로 각 회전체가 정상 가동 중임을 외부 소정 개소에 설치된 경보 포시시스템(3)에 나타나게 된다.

그러나, 고장등의 원인에 의하여 어느 하나의 회전 물체인 모터나 엘레베이터등이 정지되거나 아주 속도가 느리게 된 경우에는(예를들어 근접스위치 X 400이 부착된 회전체가 고장이라 한다.) 근접 스위치에서 발생되는 신호는 펄스가 발생되지 않거나 또는 시간당 펄스 발생율이 매우 적은 펄스열 신호가 되며, 엘레베이터의 버켓이 이탈되거나 파손되어 이 버켓에 의한 근접 스위치의 펄스 발생이 없을 때에는 펄스열 중 이 고장난 버컷에 해당되는 부위의 펄스가 빠진 신호가 된다.

따라서 이들 신호가 입력회로(B-1)의 펄스 릴레이(PLSM 100)에 입력되면 펄스릴레이는 동작을 하지 않거나 또는 시간당 동작되는 회수가 매우 적게되어 펄스를 발생하지 않거나 또는 시간당 펄스 발생율이 아주적어 이 펄스 릴레이(PLSM 100)의 브레이크 접점에 접속된 타이머(T 450)에 신호가 인가되는 시간은 소정의 설정값을 넘게 되므로 타이머(T 450)는 작동되고 이에 접속된 릴레이(M 120)및 펄스 릴레이(PLSM 140)가 작동된다.

이들 릴레이의 작동에 의하여 운전 제어회로(B-3)의 릴레이(X 412)의 브레이크 접점 릴레이(M 120) 메이크 접점, 후 후릭커(C 460)로 구성된 이상 상태 검출회로가 온 상태로 연결 접속되나 운전 제어회로(B-3)의 정상 상태 검출회로의 릴레이(M 120)브레이크 접점은 차단되므로 외부 램프표시회로(Y 430)에는 점멸하는 고장 표시 신호만이 인가하게 되어 이에 접속된 램프에서는 점멸 신호가 점등되며, 또한 벨 경보회로(B-4)의 펄스릴레이 (PLSM 140)및 타이머(T 450)의 메이크 접점이 온 상태로 되고 이것은 벨리셀의 릴레이(X 410)의 브레이크 접점등을 통하여 자기 유지 회로용의 릴레이(M 200)를 구동함과 동시에 후릭커(C 460)를 통하여 벨 경보회로(Y 537)에 접속되므로 소정 개소에 설치된 경보 표시 시스템(3)에서 단속적인(명절하는) 경보음이 발생하게 되고 또한 상기 릴레이(M 200)의 메이크 접점의 병렬 접속에 의하여 펄스 릴레이(PLSM 140)의 메이크 점점이 끊어지더라도 벨 경보회로는 자기 유지되어 계속 단속되는 경보음이 발생하게 된다.

이 램프의 경보 표시와 경보음에 의하여 고장이 확인되어 고장 개소가 조치되며, 벨 경보회로는 벨리셀의 스위치(B)의 조작에 의하여 리셋트 시킨다.

또한 본 고안의 회전체 감시 장치는 레스트 스위치(T)에 의하여 릴레이(X 412)가 구동되어 운전 제어회로(B-3)의 각 센서의 테스트 회로(X 412, X 400), (X 412, X 401)및 (X 412, X 402)가 작동되나, 상기 X 412)의 브레이크 접점에 접속된 이상 상태 검출회로 및 정상 상태 검출회로는 차단되어 각 센서의 가동 상태를 상기 테스트 스위치(T)의 조작에 의하여 테스트 하게 된다.

이상과 같이 본 고안에 의한 회전 물체 감시 장치는 비접촉 방식에 의하여 회전 물체의 이상 유무 상태를 확인하게 되므로 수명이 반 영구적이고 먼지등의 이물질이 많은 곳에서도 오동작 및 고장이 적어 사용이 간편하며, 또한 경보 표시 시스템은 사무실, 현장등 여러곳에 분산 배치되어 있을 뿐만 아니라, 고장이 발생된 부위도 표시하게 되어 있어 이상 개소를 확인한 후 경보 표시 시스템에 설치된 각 회전 물체의 구동 전원 스위치로 조작하여 즉시 대응 조처가 가능하므로 연속적인 사고를 미연에 방지할 수 있고 벨트슬립으로 인한 마찰열 발생으로 발생되는 화제를 예방할 수 있으며, 또한 회전 물체를 감시하는 근무자가 계속 감시하지 않어도 되므로 그 만큼 운전 요원을 감축할 수 있다는 각별한 효고가 있다.

Claims (2)

1. 소정 개소의 회전 물체에 근접하여 각각 설치된 근접 스위치로 회전 물체의 회전 상태를 감지하여 출력신호를 발생하는 회전 물체 감지부(1)와, 상기 출력신호에 의하여 각 회전 물체의 이상 유무 상태에 대응되는 신호를 독립적으로 검출하는 제어부(2)및 상기 제어부의 검출신호에 의하여 각 회전 물체의 회전 상태를 소정개소에서 경보하고 표시하는 경보 표시 시스템(3)으로 구성됨으로 특징으로 하는 회전 물체의 감시 장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 제어부(2)는 각 회전 물체에 설치된 근접 스위치로 부터 입력되는 하나의 펄스신호마다 하나의 펄스 출력신호를 발새하는 입력회로 (B-1)와, 상기 입력회로의 펄스 출력신호가 일정 시간동안 발생되지 않을 때 작동되는 타임회로(B-2)와, 외부 회전물체의 구동 전원과 연동되고 상기 타임회로(B-2)에 접속되어 정상 및 이상 상태를 표시하고 동시에 각 근접 스위치의 가동 상태를 직접 테스트하기 위한 구동 신호를 발행하는 운전 제어회로(B-3)와, 상기 타임회로(B-2)에 접속되어 이상 상태의 발생시 단속적인 경보음을 발생하기 위한 벨구동 회로(B-4)로 구성됨을 특징으로 하는 회전 물체의 감시 장치.