KR890005084B1 - 콘크리트 포장 도로의 차선 도색 방법 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

콘크리트 포장 도로의 차선 도색 방법

제1도는 도색된 로면의 부분 단면도.

제2도는 본 발명의 방법에 의하여 도색된 로면의 다른 상태를 보인 평면도.

제3도는 제2도의 부분 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 콘크리트 로면 2 : 프라이머 층

3 : 보조차선 4 : 공지차선

본 발명은 콘크리트 포장 도로의 로면에 차선을 도색하는 방법이 있다.

일반적으오 포장 도로의 로면에 차선을 도색하는 방법으로는 핫 페인트 도장방법과 콜드 페인트 도장방법이 도장할 장소와 기후 조건등에 따라 선택 사용하고 있다. 이와같은 도장 방법에서는 도료로서 알키드계 수지나 아크릴계 수지나 아크릴 고무 계토의 바인다를 백색 또는 황색 안료와 혼합한 것을 사용하고 있다.

전술한 종래의 차선 도색 방법에 의하면 아스팔트 도로에 대하여는 로면과 도료의 접착력이 우수하고 내구성이 강하여 장기간 경과하여도 도막이 벗겨지거나 박리되지 않지만 콘크리트 포장 도로의 로면에 도장하는 경우 콘크리트로부터 나오는 강 알카리성 용출물에 의하여 도막이 쉽게 벗겨지고 박리되는 현상이 나타나게 된다. 특히 차선 도장용으로 많이 사용되는 알키드계 수지 바인다는 콘크리트 층으로부터 나오는 강 알카리성 물질에 의하여 검화되므로 수지가 변성되어 내구성이 약하게 되는 문제가 나타났다.

또한 종래의 차선 도색 방법은 로면에 백색 또는 황색의 차선을 일정한 폭으로 도장 하였으므로 신설 아스팔트차선과 같이 로면이 흑색으로된 도로에서는 차선이 선명하게 나타나지만 콘크리트 포장 도로나 또는 장기간 사용에 의하면 로면이 마모된 아스팔트 도로와 같이 회색으로 퇴색된 도로의 로면에서는 차선, 특히 백색 차선이 분명하게 나타나지 않아서 교통사고의 위험성이 나타났다.

본 발명의 포장도로, 특히 콘크리트 포장 도로의 로면에 차선을 도색함에 있어서 내구성이 크고 선명한 차선을 형성하기 위하여 연구한 결과 로면에 차선 도장용 도료 및 콘크리트 로면과의 접착력이 우수하면서 강알카리성 물질에 대한 내약품성이 우수하고 콘크리트 로면의 수축 팽창에 대처하는 유연성을 갖는 프라이마 도장층을 형성한 위에 알키드계 수지로 차선 형성 도료를 도장하므로서 장기간 경과하여도 차선이 벗겨지거나 박리되지 않도록 할 수 있음을 알게되어 본 발명을 완성하게 된 것이다.

특히 본 발명에 의하면 프라이머 도장층의 폭을 차선 도장층의 폭보다 넓게 형성하되 프라이마 도장층에 흑색 안료 등과 같이 백색 또는 황색과 쉽게 구분되는 색상의 안료를 배합하여 흑색 프라이마 도장층이 차선 도장층 양 측방으로 연장하게 하므로서 차선이 쉽게 식별된다는 것도 알게 되었다.

본 발명의 또 다른 목적은 콘크리트 포장 도로의 로면에 내구서이 큰 차선을 도장하는 방법을 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 백색 또는 황색의 차선이 로면으로부터 쉽게 식별될 수 있도록 하므로서 교통사고의 위험을 줄일 수 있는 차선을 형성하도록 하는 방법을 제공하는 것이다.

이하 본 발명의 일예를 구체적으로 설명하면 본 발명은 차선 도장용 도료를 로면에 도장하기 전에 염화 고무수지, 카듀라(Cadura) 변성 아크릴 수지 및 비스페놀계 에폭시첨가제를 유기 용맹에 용해시켜서 된프라이마 도료를 콘크리트의 로면에 도장 한 다음 그 위에 공지된 차선 도장용 도료를 도장하는 방법으로 구상한다.

본 발명에 의하면 프라이마 도료의 바인다로서 염화 고무수지, 카듀라(Cadura)변성 아크릴수지 및 비그페노계 에폭시첨가제의 혼합물을 사용하는바, 염화 고무수지 콘크리트 로면에 대한 부착력이 강하고 내수, 내알카리성이 우수하여 장기간 사용시 콘크리트 층으로부터 용출되는 강알카리성 물질에 의하여 콘크리트 층으로부터 쉽게 "떨어지지 않음은 물론이고 강 알카리성 용출물이 차선 도장용 도료와 접촉하는 것을 방지하게 되고 또한 용재의 증발이 빠른 속건성이므로 찬선 도장시간을 단축시키는 역활을 한다. 그리고 카듀라(Cadura)변성 아크릴수지는 버사티산의 글리시딜에스테르를 아크릴수지와 반응시켜 변성시킨 아크릴계 합성수지로서 유연성이 우수하여 주위온도, 특히 기온의 변화에 따른 콘크리트의 수축 팽창 계수에 적응되므로 콘크리트의 수축 팽창에 따라 일어나는 균열 및 박리현상을 방지하게 되면 또한 내유성이 강하여 차량 운행중에 유출될 가능성이 있는 기름에 의하여 도장층이 회손되는 것을 방지하게 되며, 비스페놀계 에폭시 수지는 도료의 저장성을 향상시키고 염화 고무수지에서 염소 래디칼이 분해되는 것을 방지하여 도료가 변성되고 열화되는 것을 방지하게 된다.

본 발명에 의한 바인다 혼합물은 유기요매에 용해시켜 사용하는바, 사용되는 유기용매로는 케톤류, 톨루엔 같은 방향족 탄화 수소류, 부틸셀루솔브 메틸이소 부틸케톤, 셀루솔브아세테이트등이 사용된다.

본 발명에 사용되는 수지 혼합물은 염화 고무수지 10-30중량%의 캬듀라(Cadura)변성 아크릴수지 2.5-7중량%와 비스페놀계 에폭시 첨가제 0.3-0.8중량% 정도를 배합하고 유기용제 55-85중량%를 용해시켜 사용된다.

본 발명에 사용되는 비스 페놀계 에폭시 첨가제의 대표적인 것으로는 "피스페놀 A" 를 들수있다.

본 발명에 의한 도장 방법의 일예를 구체적으로 설명하면 차선을 도장할 로면을 깨끗히 딱아 낸다음 전기한 프라이마 도료 조성물을 피도면에 도장하여 건조한다음 그 표면에 공지의 차선 도료, 즉 백색 또는 황색 도료를 도장한다.

프라이마 도장방법은 붓, 로울러, 에어스프레인등 공지의 도장 방법을 이용할 수 있으나 핫 에이스프레이 도장 방법이 피도면에 먼지등이 물질을 제거할 수 있다는 점에서 바람직하다.

특히 본 발며에 의한 프라이마 도장은 저온, 특히 5℃이하의 저온이나 100℃이상의 고온에서 도장하는 것은 피하여야 하며 상대습도 85%이상에서 도장하거나 피도명에 습기가 있을때 도장하면 도막이 박리될 수 있으므로 이러한 조건하에서도 도장은 피하여야 한다.

본 발명의 다른 일예에 의하면 프라이마 도료에 흑색 또는 청색 등 차선의 기본색이 황색이나 백색과 분명하게 식별되는 색상의 안료를 배합하고 프라이마 도장층의 넓이를 차선 도장층이 넓이 보다 넓게 하므로서 차선이 쉽게 식별되도록 하는 도장방법도 제공된다.

즉 콘크리트 로면은 회색으로 되어 있어서 백색차선의 경우 주행시에는 쉽게 식별되지 않지만 청색의 프라이마 도료층이 차선 도료층 밖으로 연장되게 하면 차선이 쉽게 식별되게 된다.

이와같은 본 발명에 의하면 종래 콘크리트 로면에 도장된 차선이 쉽게 탈락훼손되는 것을 방지할 수 있을뿐만 아니라 콘크리트 고속도로에서 고속 주행시 차선 식별의 곤란으로 인한 교통사고를 미연에 방지할 수 있는 효과를 갖는다.

[실시예 1]

염화 고무수지 15중량부,카듀사(Cadura)변성 아크릴수지 3중량부 및 비스페놀 A 0.5중량부를 부틸 셀루솔브 50중량부에 용해시켜 프라이마 도료를 만들고 프라이마 도료를 콘크리트 로면 (1)의 차선 도장할 필도면에 20cm넓이로 도장하여 프라이마층(2)으로된 보조차선(3)을 형성하고 자연 건조시킨 다음 생성된 프라이마층(2) 표면에 공지의 차선(4)를 도장한다.

비교용으로서 공지의 차선 도료를 콘크리트 포장도로의 로면에 도장하여 물성을 비교하여 그 결과를 표1에 기재한다.

△ : 보통임

○ : 양호함

◎ : 탁월함

[실시예 2]

실시에 1의 방법으로 도장하되 프라이마 도료에 흑색 안료를 배합하여 피도면에 30cm의 넓이로 도장하여 보조차선(3)을 형성하고 보조차선이 중앙부에 백색안료가 배합된 기본차선 도료를 중앙부에 20cm넓이로 도장하여 기본 차선의 양측에 5cm 넓이의 흑색 프라이마 보조차선(3)이 노출되도록 한다.

Claims (2)

1. 염화 고무수지 10-30중량%에 카듀라(Cadura)변성 아크릴 수지 2.5-7중량% 및 비스페놀계 에폭시 첨가제 0.3-0.8중량%를 유기용졔 55-85중량%에 용해시켜 프라이마 도료를 만들고 도료를 만들고 피도면에 도장하여 건조시킨다음 그표면 공지의 기본 아선 도료를 도장함을 특징으로 하는 콘크리트 포장 도로의 차선 도색 방법.
2. 청구범위 1항에서, 프라이마 도료에 차선의 색상과 식별되는 이색 안료가 배합되었고 프라이마 도장층이 기본차선 양측으로 연장되게 차선 도료를 도장함을 특징으로 하는 방법.

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