Claims (6)
엔진(E)과, 상기 엔진의 후방에 설치되어 있는 미션 케이스(M)와, 상기 미션 케이스(M)를 통하는 종축심(X) 주위의 선회에 의하여 전후 방향으로 향하여 변경 자유로이 설치되어 있는 조종 핸들(4)과, 상기 미션 케이스(M) 내에 구비되어 있는 동력 단속용의 조향 클러치(54L,54R)와, 상기 조향 클러치(54L,54R)와 상기 조종 핸들(4)에 구비된 좌우의 사이드 클러치 레버(55R,55L)를 연계하는 연계기구(56)와, 상기 연계기구(56)중에 설치되어, 상기 조향 클러치(54R,54L)와 상기 사이드 클러치 레버(55R,55L)를 좌우로 상호 연계하는 전환기구(A)로 이루어진 보행형 작업차에 있어서, 상기 전환기구(A)가 상기 엔진(E)과 상기 미션 케이스(M)와의 사이에 들어가게 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 조향 클러치 전환기구의 배치구조.A steering wheel provided freely in the forward and rearward direction by turning around the engine E, the mission case M provided at the rear of the engine, and the longitudinal center X through the mission case M. (4), the left and right side clutches provided in the steering clutches 54L and 54R for power control provided in the mission case M, the steering clutches 54L and 54R and the steering wheel 4; An interlock mechanism 56 for linking the levers 55R, 55L and the interlock mechanism 56 for interlocking the steering clutch 54R, 54L and the side clutch levers 55R, 55L from side to side. In the walking type work vehicle comprising the switching mechanism A, the switching mechanism A is arranged to enter between the engine E and the mission case M. Arrangement of the steering clutch switching mechanism rescue.
제1항에 잇어서, 상기 전환기구(A)가 상기 미션 케이스(M)의 전방 부위에 부착된 것을 특징으로 하는 조향 클러치 전환기구의 배치구조.2. The arrangement structure of a steering clutch switching mechanism according to claim 1, wherein said switching mechanism (A) is attached to a front portion of said mission case (M).
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 전환기구가, 상기 사이드 클러치 레버(55R,55L)에 연계하는 조작측 회전체(62C,62D)와 상기 조향클러치(54L,54R)에 연계되는 파동측 회전체(62A,62B)와의 일체 회전할 조합을, 미끄러져 움직이기 및 고정이 자유로운 요동조작 레버(61)의 미끄러져 움직임에 대하여, 일체로 미끄러져 움직이기 가능한 한 쌍의 연동부재(64A,64B)의 미끄러져 움직이기에 의해서, 변경하는 것을 특징으로 하는 조향 클러치 전환기구의 배치구조.The wave side according to claim 1 or 2, wherein the switching mechanism is linked to the operating side rotors 62C and 62D associated with the side clutch levers 55R and 55L and the steering clutches 54L and 54R. A pair of interlocking members 64A capable of integrally sliding and moving a combination to be rotated integrally with the rotors 62A and 62B with respect to the sliding movement of the swing control lever 61 that is free to slide and fix. Arrangement structure of the steering clutch switching mechanism characterized by changing by sliding of 64B).
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 미션 케이스(M)에 부착된 핸들 지지대(35)에 설치되어 있는 걸어 맞춤 구멍(35A)과 스프링(41)에 의해 가입되어 있는 상기 핸들(4) 측에 설치된 상하로 미끄러져 움직이기가 자유로운 록핀(40)의 걸어맞춤에 의해, 상기 핸들(4)의 회동, 위치 결정을 하는 것을 특징으로 하는 조향 클러치 전환기구의 배치구조.The handle 4 side according to claim 1 or 2 joined by a engagement hole 35A and a spring 41 provided in the handle support 35 attached to the mission case M. Arrangement structure of the steering clutch switching mechanism characterized by rotating and positioning of the said handle (4) by engaging the locking pin (40) which is free to slide up and down provided in the upper and lower sides.
제4항에 있어서, 상기 록핀(40)의 미끄러져 움직이기 조작을 상기 록핀(40)에 연계된 상기 핸들(4)의 자유단측에 부설된 조작구(42)에 의해서 행하는 것을 특징으로 하는 조향 클러치 전환기구의 배치구조.The steering mechanism as set forth in claim 4, wherein the sliding movement of the lock pin (40) is performed by an operating tool (42) attached to the free end side of the handle (4) associated with the lock pin (40). Arrangement structure of clutch switching mechanism.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 보행형 작업차가 배터리(112)를 가지고 있으며, 상기 전환기구(A)가 상기 미션 케이스(M)의 전방 상부에 배설되어 있으며, 상기 배터리(112)가, 상기 전환기구(A)의 아래쪽에 중첩하는 위치에 배설되어 있는 것을 특징으로 하는 조향 클러치 전환기구의 배치구조.The walkable vehicle according to claim 1 or 2, wherein the walking work vehicle has a battery (112), and the switching mechanism (A) is disposed at the front upper part of the mission case (M). And an arrangement structure of the steering clutch switching mechanism, wherein the steering clutch switching mechanism is disposed at a position overlapping the lower portion of the switching mechanism (A).
※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.※ Note: The disclosure is based on the initial application.