KR890004208Y1

KR890004208Y1 - 승강기용 홀 보턴회로

Info

Publication number: KR890004208Y1
Application number: KR2019860004946U
Authority: KR
Inventors: 송승봉
Original assignee: 주식회사 금성사; 구자학
Priority date: 1986-04-14
Filing date: 1986-04-14
Publication date: 1989-06-26
Also published as: KR870016550U

Abstract

내용 없음.

Description

승강기용 홀 보턴회로

제1도는 종래의 승강기용 홀 보턴 회로.

제2도는 본 고안에 따른 승강기용 홀 보턴 회로도.

제3도는 제2도에 있어서 디코더와 낸드 게이트의 입출력 진리표.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

R_1∼R₉: 저항 N₁N₂: 낸드 게이트

1, 2 : 비교기 3 : 디코더

UC : 승강로 배선 Q₁, Q_{2 :}트랜지스터

RY₁: 제1승강기부름등록릴레이 RY₂: 제2승강기부름등록릴레이

B₁: 제1승강기 홀보턴 B₂: 제2승강기 홀 보턴

TW : 병렬 운전 릴레이 접점

본 고안은 2대의 승강기를 설치하여 두고 평상시에는 각각 단독 운전을 행하지만 필요시에는 2대의 승강기를 병렬 운전할수 있도록 제어하는 기능을 보유한 승강기의 승강기의 홀 버턴(Hall button)의 배선을 직렬 연결하므로서 배선수를 줄이고 단독 운전 또는 병렬 운전의 상호 절환을 간단하도록한 승강기용 홀 보턴 회로에 관한 것이다 .

종래에는 제1도에 도시된 바와 같이 전원(V_C)은 제1승갈 홀 보턴(B₁)과 제2승강기 홀 보턴(B₂)을 거쳐 각각 제1승강기 부름 등록 릴레이(RY₁)와 제2승강기 부름 등록 릴레이(RY₂)에 인가되며 병렬 운전릴레이 접점(TW)의 일단을 제1승강기 홀 보턴(B₁)과 제1승강기 부름 등록 릴레이(RY₁)의 접속부와 연결되고 다른 일단은 제2승강기 홀 보턴(B₂)과 제2승강기 부름 등록 릴레이(RY₂)의 접속부에 연결되는 구성으로써 각 승강기를 단독 운전 할 경우에는 병렬 운전 릴레이 접점(TW)이 차단된 상태이며, 이때 제1승강기 홀 보턴(B₁)을 누르면 전원(V_C)은 제1승강기 부름 등록 릴레이(RY₁)에 인가되어 제1승강기가 작동되며, 제2승강기 홀 보턴(B₂)을 누르면 전원(V_C)은 제2승강기 부름 등록 릴레이(RY₂)에 인가되어 제2승강기가 작동된다. 여기서 제2대의 승강기를 병렬 운전 할수 있도록 병렬 운전 릴레이 접점(TW)을 동작시키면 제1승강기 홀 보턴(B₁)과 제2승강기 홀 보턴(B₂)중 어느 하나의 보턴을 눌러 전원(V_C)은 병렬 운전 릴레이 접점(TW)을 통하여 제1승강기 부름 등록 릴레이(RY₁)와 제2승강기 부름 등록 릴레이(RY₁)에 모두 인가 되어 2대의 승강기를 병렬로 운전할수 있도록 되어 있다.

그러나 이와 같은 종래의 기술레 있어서는 제1승강기와 제2승강기에 각각의 승강기 제어용 회로가 필요하므로 각 층마다 홀보턴의 배선을 각각 분리하여 내장시켜야 하며, 이로 인하여 승강로의 배선수가 많아 지며 병렬 운전을 하기 위하여서는 제1승강기와 제2승강기의 구동 배선을 접속하기 위한 접점의 배선을 각층 마다 상승/하강 보턴 회로별로 필요로 하기때문에 배선 작업이 매우 과다 하게 소요된다.

따라서 본 고안은 상기한 문제점을 개선시키기 위해 각층마다 상승/하강 보턴 회로별로 제1승강기와 제2승강기의 홀보턴 배선을 직렬로 연결하여 배선수를 보턴 회로별로 한개만 갖게 하여 과다한 배선 없이 단독 운전과 병렬운전의 절환을 가능케 하도록한 것으로서 제2도를 참고로 연결 구성를 살펴보면 다음과 같다.

제2도에서 전원(V_C)은 직렬 연결된 저항(R₁∼R₄)을 거쳐 접지되며, 제1승강기 홀 보턴(B₁)의 일단은 승강로 배선(UC)과 저항(R₃)의 접속부에 연결되고 다른 일단은 제2승강기 홀 보턴(B₂)을 거쳐 두 저항(R₃,R₄)의 접속점에 연결됨과 동시에 저항(R₄)의 일단과 연결되어 접지되고, 상기의 제1, 2승강기 홀 보턴(B₁B₂)에 의하여 조절되는 분압 전압 즉, 저항(R₁R₂)의 접속점(A)에 유기되는 전압은 두 비교기(1, 2)의 "-"입력이 되고, 상기 비교기(I)의 "+" 입력에는 직결 연결된 정항(R₅R₆)에의해 분압된 전압이 입력되고, 비교기(2)의 "+"입력에는 직렬 연결된 정항(R₇R₈)에의해 분압된 전압이 입력되고, 비교기(1, 2)의 출력은 디코더(3)의 입력(I₁, I₂)에 각각 연결되고, 전원(V_C)에 직렬 연결된 병렬 운전 릴레이 접점(TW)과 저항(R₉)의 접속점(D)은 디코어(3)의 입력(I₃)에 연결되며, 3입력(I₁I₂I₃)에 따른 상기 디코어(3)의 출력(O₀∼O₇)은 제3도에서 보는 바와 같이 출력되어 출력(O₁O₅O₇)은 낸게이트(N₂)의 입력단에 연결되고 출력(O₃O₅O₇)은 낸드게이트(N₁)의 입력단에 연결되며, 낸드게이트(N₂)의 출력은 에미터 접지된 트렌지스터(Q₂)의 베이스단에 연결되고 상기 트렌지스트(Q₂)의 컬렉터단은 전원(V_C)이 제2승강기 부름 등록 릴레이(RY₂)를 거쳐 인가되고 낸드게이트(N₁)의 출력은 에미터 접지된 트랜지스터(Q₁)의 베이스단에 연결되고, 상기 트랜지스터(Q₁)의 컬렉터단은 전원(V_C)이 제1승강기 부름 등록 릴레이(RY₁)를 거쳐 인가되는 구성으로서 이와 같이 구성된 본 고안에 따른 승강기용 홀 보턴 회로의 동작 상태 및 작용효과를 첨부도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

우선 제2도에서 비교기(1)의 "+"단에 입력되는 저항(R₆)양단 전압을⁵[V]라하고,비교기(2)의 "+"단에 입력되는 저항(R₈) 양단전압을³[V]라하며, 제1승강기 홀보턴(B₁)을 단락 시켰을때 저항(RY₂) 양단에 걸리는 전압 즉, 저항(R₁,R₂)에 의해 분압된 전압을^Z[V] 제2승강기 홀 보턴(B₂)을 단락시켰을때 직렬 저항(R₂R₃) 양단에 걸리는 전압 즉, 저항(R₁)과 직렬 저(R₂R₃)에 의해 분압된 전압을⁴[V], 제1,2승기 홀보턴(B₁, B₂)이 모두 개방되었을때 직렬 저항(R₂R₃, R₄)에 양단에 걸리는 전압 즉, 저항(R₁)과 직렬 저항(R₂, R₃, R₄)에 의해 분압된 전압을⁶[V]하면, 이때 각 승강기를 단독 운전할 경우에는 병렬 운전 릴레이 접점(TW)이 차단상태로 디코더(3)의 입력(I₃)은 "로우"이고 제1, 2승강기 홀 본턴(B₁, B₂)이 모두 개방상태이면 A점 전압이⁶[V]로서 두 비교기(1, 2)의 "-"입력은⁶[V] 비교기(1)의 "+" 입력은⁵[V]비교기(2)의 "+" 입력은³[V]이므로 두 비교기 (1, 2)의 출력은 모두 "로우"가 되어 디코더(3)의 입력(I₁∼I₃)은 모도 "로우" 상태로 제3도 에서 보는 바와 같이 낸드게이트(N₁, N₂)의 입력이 되는 디코더(3)의 출력(O₁, O₃, O₅, O₇)은 모두 "하이"가 되어 낸드게이트(N₁, N₂)의 출력은 모두 "로우"가 되므로 두트랜지스터(Q₁, Q₂)가 모두 "오프" 상태로 제1, 2승강기 부름 등록 릴레이(RY₁,RY₂)는 모두 동작하지 않고, 제1승강기 홀 보턴(B₁)를 누르면 A 점 전압은²[V]가 되므로 두 비교기(1, 2)의 "-" 입력에는^Z[V] 비교기(1)의 "+" 입력은⁵[V], 비교기(2)의 "+" 입력은³[V]가 되므로 두 비교기 (1, 2)의 "+" 입력은³[V]이므로 두 비교기(1, 2)의 출력은 모구 "하이"가 되엉 디코더(3)의 입력(I₁, I₂)은 "하이" 상태, 다른 입력(I₃)은 "로우" 상태로 제3도에서 보는 바와 같이 낸드게이트(N₁, N₂)의 입력이 되는 디코더(3)의 출력(O₁, O₅, O₇)은 "하이"가 되며 출력(O₃)은 "로우"가 되어 낸드케이트(N₁)의 출력은 "하이"가 되여 낸드게이트(N₂)의 출력은 "로우"가 된다.

그러므로 트랜지스터(Q₁)가 동작하여 제1승강기 부름 등록 릴레이(RY₁)가 동작을 하게 된다.

제2승강기 홀 뵤턴(B₂)을 누르면 A 점 전압은⁴[V]이므로 두 비교기 (1, 2)의 "-"입력에는⁴[V] 비교기(1)의 "+" 입력은⁵[V], 비교기(2)의 "+" 입력은³[V]이므로 비교기(1)의 출력은 "하이"가 되고, 비교기(2)의 출력은 "로우"가 되어 디코어(3)의 입력(I₁)은 "하이" 상태로 제3도에서 보는 바와 같이 낸드게이트(N₁, N₂)의 입력이 되는 디코더(3)의 출력(O₃, O₅, O₇)은 "하이"가 되며 출력(O₁)은 "로우"가 되어 낸드게이트(N₁)의 출력은 "로우"가 되고 낸드게이트(N₂)의 출력은 "하이"가 되므로 트렌지스터(Q₂)은 동작을 하여 제2승강기 불름 등록 릴레이(RY₂)가 동작을 하게 된다.

여기서 제2대의 승강기를 병렬 운전 할수 있도록 병렬 운전 릴레이 접점(TW)을 동작 시키면 전원(V_C)은 저항(R₉)에 인가되어 저항(R₉)양단에 전압이 걸리게 되므로 D점에 연결된 디코더(3)의 입력(I₃)은 "하이"가 되고, 이때 제1승강기 홀 보턴(B₁)을 누르면 A점 전압은²[V]가 되므로 두 비교기(1, 2)의 "-" 입력에는²[V], 비교기 (1)의 "+" 입력은⁵[V], 비교기(2)의 "+" 입력은³[V]이므로 두 비교기 (1, 2)출력은 모두 "하이"가 되어 디코더(3)의 입력(I₁∼I₃)은 모두 "하이" 상태로 제3도에서 보는 바와 같이 낸드게이트(N₁, N₂)의 입력이 되는 디코더(3)의 출력(O₁, O₃, O₅)은 "하이"가 되며 출력(O₇)은 "로우"가 되어 낸드게이트(N₁, N₂)의 출력은 모두 "하이"가 되므로 두 트랜지스터(Q₁, Q₂)는 모두 동작 하게 되어 제1, 2승강기 부름 등록 릴레이가 모두 동작을 하게 된다.

또한 제2승강기 홀 보턴(B₂)을 누르면 A 점 전압은⁴[V]가 되므로 두 비교기(1, 2)의 "-"의 입력에는⁴[V], 비교기(1)의 "+" 입력은⁵[V], 비교기(2)의 "+" 입력은³[V]이므로 비교기(1)의 출력은 "하이"가 되고, 비교기(2)의 출력은 "로우"가 되어 디코더(3)의 두 입력(I₁, I₃)은 "하이"상태, 다른 입력(I₂)은 "로우"상태로 제3도에서 보는 바와 같이 낸드게이트(N₁, N₂)의 입력이 되는 디코더(3)의 출력(O₁, O₃, O₅, O₇)은 "하이"가 되며 출력(O₅)은 "로우"가 되어 낸드게이트(N₁, N₂)의 출력은 모두"하이"가 되므로 두 트랜지스터(Q₁, Q₂)는 모구 동작하게 되어 제1, 2승강기 부름 등록 릴레이가 모두 동작을 하게 된다.

이와 같이 본 고안은 제1, 2승강기 홀 보턴(B₁, B₂) 배선을 직렬 접속하여서 배선을 줄였으면서도 단독 운전시에는 제1, 2승강기 홀 보턴(B₁, B₂)에 따라 제1, 2승강기 부름 등록 릴레이(RY₁, RY₂)가 별도로 동작하게 되며 접속점(D)이 다른 층의 홀 보턴 회로에도 접속 될수 있기 때문에 병렬 운전시 단락 되는 병렬 운전 릴레이 접점(TW) 하나만으로도 모든 홀 보턴 회로가 병렬 운전으로 전환 되므로 종래와 같은 과다한 배선을 줄일수 있는 효과를 갖게 된다.

Claims

전원(V_C)에 직렬로 연결되어 분압된 전압을 비교기(1, 2)의 "-"단에 인가 되도록 구성된 저항(R₁∼R₄)과, 비교기(1, 2)의 "-"단에 입력되는 상기 직렬 저항(R₁∼R₄)에 의한 분압 전압을 변화할수 있도록 직렬 저항(R₃, R₄)과 저항(R₄)에 각각 병렬 연결된 제1, 2승강기 홀 보턴(B₁, B₂)과 저항(R₅, R₆)의 분압 전압과 저항(R₇, R₈)의 분압 전압을 각각 "+" 입력으로 하고 상기 제1, 2승강기 홀 보턴(B₁, B₂)에 의해 변화되는 분압 전압을 각각"-" 입력으로 하여 상호 비교하는 비교기(1, 2)와, 저항(R₉)에 직렬 연결되어 2대의 승강기를 병렬 운전할시 동작하는 병렬 운전 릴레이 접점(TW)과, 상기 두 비교기(1, 2)의 출력과 병렬 운전 릴레이 접점(TW)의 작동 여부에 따른 출력을 입력(I₁∼I₃)으로 하여 출력(O₁, O₃, O₅, O₇)을 두고 낸드게이트(N₁, N₂)의 입력에 인가하는 디코더(3)와, 상기 디코더(3)의 출력(O₃, O₅, O₇)(O₁, O₅, O₇)을 입력으로 하여 에미터 접지된 트랜지스터(Q₁)(Q₂)의 동작을 각각 제어하는 낸드게이트(N₁N₂) 상기 낸드게이트(N₁N₂)의 제어 신호에 따라 동작하는 트랜지스터(O₁)(O₂)와, 상기 트랜지스터(Q₁)(Q₂)의 동작에 따라 작동되는 제1, 2승강기 부름 등록 릴레이(RY₁)(RY₂)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 승강기용 홀 보턴 회로.