KR890004009Y1 - 승객 컨베이어(conveyor)의 난간 - Google Patents

승객 컨베이어(conveyor)의 난간 Download PDF

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KR890004009Y1
KR890004009Y1 KR2019840013174U KR840013174U KR890004009Y1 KR 890004009 Y1 KR890004009 Y1 KR 890004009Y1 KR 2019840013174 U KR2019840013174 U KR 2019840013174U KR 840013174 U KR840013174 U KR 840013174U KR 890004009 Y1 KR890004009 Y1 KR 890004009Y1
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Abstract

내용 없음.

Description

승객 컨베이어(conveyor)의 난간
제1도는 승객 컨베이어(이하 콘베이어라고 칭한다.)의 개념측면도이다.
제2도는 종래의 컨베이어의 난간을 나타낸 제1도의 II-II선의 단면 확대도.
제3도는 본 고안에 의한 컨베이어의 나간의 한실시예를 나타낸 제2도의 상당도.
제4도는 제3도의 연부재(緣部材)(4)의 변형후의 형상을 정성적(定性的)으로 설명한 요부상세도.
제5도는 본 고안에 의한 컨베이어의 난간의 다른 실시예를 나타낸 제3도 상당도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 메인프레임 2 : 난간판
3 : 완충재 4 : 연재
4a : 끼어맞춤홈 4b : 레일
4d : 축벽 4e : 저면
4g : 종통구(縱通溝) 5 : 이동난간
6 : 가압구
본 고안은 컨베이어의 난간, 특히 이동난간의 레일을 난간판 연부(緣部)에 지지하는 연재 구조에 관한 것이다.
우선 제1도, 제2도에 의하여 가령 일본 특공소 55-1224호 공보에 보인 종래의 컨베이어의 난간을 설명한다.
도면에서, 1은 컨베이어의 메인 프레임이며, 2는 이것의 폭방향의 연부거리방향을 따라서 세워진 강화유리등으로된 난간판, 3은 그 난간판(2)의 연부에 끼워맞춘 홈모양의 점탄성(粘彈性) 재료로 된 패킹(packing), 4는 금속제의 연재(緣材)이며, 한쪽이 개구(開口)한 끼어맞춤홈(4a)에 의하여 패킹(3)을 통해 난간판(2) 연부에 끼어맞추고, 다른쪽 양측에는 돌출하고 나일론등의 저(低)마찰 물질로된 레일(4b)이 부착된 안내부(4c)가 있다.
5는 이동난간이며, 횡단면이 c자형을 이루고 그 c자의 개구부(4a)에 의하여 연재(4)에 이동 가능하게 끼어맞추어저 개구부(5a)의 안쪽구석(5b)이 레일(4b)과 맞물리는 고무제품이며, 난간판(2) 연부를 따라서 배치되어 있다.
즉 연재(4)는 패킹(3)을 통하여 난간판(2)에 끼어맞추지만 끼어맞춤홈(4a)을 패킹(3)한 다음 난간판(2)으로 압입할때 팽킹(3)에 파단(破斷)이 생기는 일이 있어서 연재(4)를 정상으로 끼어맞추기 위하여 번잡한 작업을 해야하는 불편이 있었다.
또 난간판(2)의 두께가 같지 않아서 끼어맞추기가 잘 안되는 일이 있으며, 고정밀의 끼어맞춤정도(精渡)가 요구된다든지 또 패킹(3)의 경년(經年) 변화에 의한 열화(劣化)에 따라서 끼어맞춤의 접착력이 저하하는 우려가 있었다.
본 고안은 상기 결점을 해소하는 것으로서 연재를 홈형태로 구성하며, 그 홉형태의 폭을 확대하므로서 끼어맞춤홈의 폭을 좁혀서 연재를 난간판 연부에 쉽고 확실하게 장착할수가 있는 컨베이어의 난간을 제공하려는 것이다.
다음은 제3, 제4도에의하여 본 고안의 한 실시예를 풀이한다.
도면중 제1, 제2도와 같은 부호는 상당부분을 표시하며, 4는 알미늄 압출형 재료, 스테인레스강재 혹은 합성수지재료의 압출성형품등의 얇은 판을 절곡시켜만든 연재이며, 4d는 끼어맞춤홈(4a)의 측벽, 4e는 끼어맞춤홈(4a)의 저면으로서 끼어맞춤홈(4a)의 개구 끝으로부터 치수가 h인 곳에 형성된다.
4f는 양측벽(4d)의 개구 끝 연부가 끼어맞춤홈(4a) 외측으로 절곡되고 다시 절곡되어서 측벽(4d)와 대면하면서 평행으로 연장되어 저면(4e)보다도 이동난간(5)의 평면쪽으로 즉 끼어맞춤홈 끝으로부터 거리(h)보다도 긴 치수(H)인곳에 형성된 외벽, 4g는 끼어맞춤홈(4a)의 배면과 양측의 외벽, 4f에 의하여 구성된 종통구(縱通溝), 4c는 외벽(4f)의 종통구(4g)의 개구 끝연부가 밖으로 절곡된 결합부, 4b는 횡단면이 c자 모양을 이루고 c자의 안쪽구석이 각각 결합부(4c)와 결합되어서 연재(4)에 지지된 레일, 6은 종통구(4g)안에 설치된 가압구이며, 6a는 긴쪽이 종통구(4g)의 폭방향으로 배치도고 머리부분이 한쪽 외벽(4f)내면에 닿고 나사부 외면이 저면(4e)에 닿아서 배치된 가압구(6)의 볼트, 6b는 그 볼트(6a)의 선단에 나사맞춤되어서 다른쪽 외벽(4f)의 내면에 접촉하는 가압구(6)의 너트이다.
즉 연재(4)의 끼어맞춤홈(4a)이 제3도에 보이듯이 난간판(2)의 연부에 끼어맞추고 또 그 긴쪽이 종통부(4g)를 가로질러서 배치된 가압구(6)의 볼트(6a)에 대하여 너트(6b)를 돌려서 외벽(4f)이 각각 제4도에 화살표 L로 나타낸 바깥쪽으로 가압된다.
이로 인하여 종통구(4g)는 폭이확대되어 제4도에 화살표 M으로 표시한것처럼 끼어맞춤홈(4b)의 폭을 좁히는 방향으로 변형한다.
따라서 난간판(2)이 측벽(4d)에 의하여 압착되어서 난간판(2)에 연재(4)가 고착된다.
이때문에 끼어맞춤홈(4g)을 완충제(3)를 낀다음 난간판(2)에 밀어 넣을 때 완충제(3)에 이상이 생기는 일이 없다.
또 난간판(2)의 두께가 고르지 않더라도 끼어맞춤홈(4a)의 탄성협폭작용에 의하여 확실히 연재(4)를 고정할수가 있으므로 끼어맞춤정밀도가 조잡하여도 상관없으므로 고정도의 가공도의 가공을 필요로 하지 않아서 경제적이다.
또 완충재가 경년변화로 열화하여도 체결력이 유지되며 고정이 불완전하기 때문에 생기는 결합이 없는 난간이 얻어진다.
또 이 실시예에 있어서의 연재(4)가 합성수지 재료가 압출성형된 것이하도 마찬가지 작용이 얻어지는 것은 명백하다.
제5도는 본 고안의 다른 실시예를 보인 것이며, 도면중 제3도와 같은 부호는 그 상당부분을 나타내는, 4b는 제3도에 있어서의 결합부(4c)가 연장되고 또 절곡되어서된 레일이다.
즉, 이 실시예에 있어서도 가압구(6)가 종통구(4g)에 설치되어 있으므로 상세한 설명은 생략하지만, 제3도, 제4도의 실시예와 마찬가지 작용이 얻어짐은 명백하다.
이상 설명한 바와같이 본 고안은 한쪽에는 난간판 연부를 끼어맞추는 끼어맞춤홈이 마련되고, 다른 쪽에는 종통구가 설치된 얇은 판으로 만든 연재와 종통구의 폭을 확대하는 가압구를 설치, 종통구의 폭을 확대함으로써 끼어맞춤홈의 폭을 압축시켜서 난간판을 고착하도록 한 것이므로, 연재, 난간판등의 제작 정밀도가 좋지 않더라도 난간판에 연재가 확실히 고정되어서 고정불완전이 생기지 않는 컨베이어의 난간을 실현할수 있는 효과가 있다.

Claims (4)

  1. 메인프레임(1)의 폭 방향의 연부를 따라서 설치된 난간판(2)과, 횡단면이 c자형을 이루고 이 c자형의 개구부가 난간판 연부에 대향된 횡단면에 있어서, 난간판(2)의 연부에 캡을 씌운 상태로 난간판(2) 연부를 따라서 배치된 이동난간(5)과, 난간판(2) 연부에 지지되고 이동 난간(5)을 안내하는 레일(4b)과, 얇은 판재로 되고 난간판(2) 연부에 완충재(3)를 통하여 끼어맞추는 기어맞춤홈(4a) 및 이끼어맞춤홈(4a) 배면의 양측벽(4f)의 개구쪽 연부가 각각 끼어맞춤홈(4a)의 저면(4e)보다도 이동난간(5) 쪽으로 연장되어서 형성된 종통구(4g)로 된 연재(4)와, 이 연재(4)의 종통구(4g)의 측면 내면에 양단이 각각 대향하여 배치되어서 종통구(4g)의 폭을 확대하여 끼어맞춤홈(4a)의 폭을 압축하는 가압구(6)를 갖춘 컨베이어의 난간.
  2. 제1항에 있어서, 가압구(6)는 종통구(4g)내에 설치되며, 긴족이 종통구(4g)의 폭의 방향으로 배치되고 머리부분이 한쪽 외벽(4f) 내면에 접촉하고 나사부 외면이 저면(4e)에 닿아서 배치된 볼트(6a)와, 이 볼트(6a)의 선단에 나사맞춤되어 다른쪽 외벽(4f)내면에 접촉하는 너트(6b)로 이루어진 것을 특징으로 하는 컨베이어의 난간.
  3. 제1항에 있어서, 난간의 연재(4)는 알미늄 압출형재, 스테인레스강재, 또는 합성수지 재료의 압출성형품임을 특징으로 하는 컨베이어의 난간.
  4. 제1항에 있어서, 연재(4)의 개구측의 연부가 굴곡되어서 레일(4b)을 형성하는 것을 특징으로 하는 콘베어의 난간.
KR2019840013174U 1983-12-29 1984-12-13 승객 컨베이어(conveyor)의 난간 KR890004009Y1 (ko)

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