KR890000600B1 - 트래버어스(Traverse) 장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

트래버어스(Traverse) 장치

제1도 내지 제7도는 본 발명의 1실시예를 표시하는 도면으로서, 제1도는 트래버어스 장치의 종단정면도.

제2도는 제1도의(Ⅱ)-(Ⅱ)선 단면도.

제3도는 트래버어스 가이들를 표시하며, 제3a도는 측면확대도, 제3b도는 평면도, 제3c도는 정면도.

제4도 내지 제6도는 트래버어스 드럼의 나선홈을 표시하며, 제4도는 트래버어스 드럼의 전개도, 제5도는 제4도의 (A)부분 확대도, 제6a도는 제5도의 (Ⅵa)-(Ⅴa)선단면도, 제6b도는 제5도의 (Ⅵb)-(Ⅵb)선단면도, 제6c도는 제5도의 (Ⅵc)-(Ⅵc)선단면도.

제7도는 급유 노즐에서 유무(油霧)를 분출시키는 타임차아트도.

제8도는 본발명의 다른 실시예인 트래버어스장치의 종단정면도.

제9도는 본발명의 트래버어스 장치가 적용되는 1예로서의 테이크업기의 개략 정면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 트래버어스 드럼 3 : 나선홈

4 : 드럼케이스 5, 6 : 가이드 레일

8 : 트래버어스 가이드 9 : 급유부재

본 발명은 섬유 기계에 관하여, 상세하게로는 실(悉) 권취기에 있어서의 트래버어스 장치에 관한 것이다. 상기한 실 권취기에 있어서, 연속적으로 보내어져오는 실은 트래버어스 장치에 의하여 능형으로 동작되어서 보빈위에 말아감기게 된다. 종래에 있어서의 상기한 트래버어스 장치에는, 표면에 나선홈을 형성하고 있는 트래버어스 드럼과, 그 나선홈에 따라 움직여서 실과 계합하고 있는 트래버어스 가이드와, 그 트래버어스 가이드의 움직임을 규제하는 가이드 레일로서 이루어진 장치가 있다. 또한 그 가이드 레일에 의하여 상기한 트래버어스 가이드는 트래버어스 드럼의 축심과 평행한 방향이외의 방향에는 움직이지 않도록 규제되어 있다. 이 장치에 있어서, 상기한 트래버어스 드럼을 회전시키면 상기한 트래버어스 가이드가 가이드레일에 규제된 상태로서 트래버어스 드럼의 나선홈에 따라 주행하는 것에 의하여, 말아감기는 범위내에 있어서의 상기한 축심과 평행한 방향의 왕복작동을 반복한다. 상기한 트래버어스 가이드는 소모품이며, 트래버어스 드럼의 나선홈 혹은 가이드 레일과의 접촉에 의한 마모가 일정한 단계이상으로 되어서 그 트래버어스 가이드 자체의 주행에 지장이 생겼을 때에 교환된다. 또 그 트래버어스 가이드를 교환할때에, 상기한 접촉에 의한 마찰을 줄이기 위하여 트래버어스 드럼에는 그리이스 또는 오일등의 윤활제가 도포되어 있다. 위에서 설명한 트래버어스 장치에 있어서, 다음과 같은 문제점이 있었다.

즉 첫째로 상기한 트래버어스 가이드의 교환을 빈번하게 행하지 않으면 안되는 것이다.

교환적업자체의 귀찮음 이외에, 그 트래버어스 가이드를 교환하고 있는 동안 기대(機台)를 정지하여 실의 말아감는 것을 중단할 필요가 있어서 대단히 비(非)효율적이었다.

둘째로 상기한 마찰에 의하여 깎여 떨어진 트래버어스 가이드의 마모부분이 트래버어스 드럼의 나선홈 내부에 부착하고 있었다. 따라서 아무리 트래버어스 가이드를 새로운 것으로 교환하더라도 상기한 홈내가 마모부분에서 변형되어 있기 때문에 트래버어스 가이드의 주행에 지장이 생기거나 혹은 상기한 마모부분에 의하여 새로운 가이드의 마모가 촉진되거나 하고 있었다. 상기한 2가지 문제점의 원인은 이하와 같이 생각된다. 즉 첫째로 트래버어스 가이드를 교환할때에 도포한 윤활제중의 대부분이 트래버어스 드럼의 회전과 동시에 그 회전의 원심력에 의하여 날아서 흩어져 버린다는 것, 둘째로 마모에 의하여 트래버어스 가이드가 발열하고 있어서 마찰기 쉬운 상태이었든것, 셋째로 교환할때에 도포된 윤활제중 날아서 흩어지지 않는 윤활제는 트래버어스 드럼이 회전한후 즉, 헌것으로되며, 그 오래된 상태에서 오랜시간 사용되어 왔다는 것이다. 또한 상기한 문제점은 상기한 트래버어스 드럼의 회전을 빠르게하고, 트래버어스 운동의 속도를 빠르게하면 빠르게할수록 현저하게 되어서 고속으로 말아감는 것을 실현함에 있어서의 가장 큰 지장으로 되어 왔었다. 따라서 본발명은 상기한 트래버어스 드럼을 덮고 있는 드럼케이스에 급유부재를 고정하고, 그 급유 부재에서 유무를 상기한 트래버어스 드럼에 내뿜도록한 트래버어스 장치이다.

트래버어스 드럼이 회전하여 트래버어스 가이드가 실의 능형동작을 위한 왕복작동을 행하고 있는 중일때에 적당하게 상기한 급유부재에서 유무를 그 트래버어스 드럼에 내뿜어서 신선한 윤활제를 그 트래버어스 가이드의 접촉면에 공급한다.

본 발명의 트래버어스 장치는 예컨대, 제9도에 표시한 바와같은 용융방출되어서 연속적으로 공급되는 필라멘트사(Y)를 보빈(B)위에 말아감기 위한 테이크업기(Tu)에 적용된다. 이 테이크업기(Tu)는 터어릿(T)에 부착된 2개의 보빈지지통(Sp)(Sp)에 삽입되어 있는 보빈(B)에 교대로 실을 말아감는 터어릿식인 것이다.

말아감는 위치에 있는 보빈(B)은 승강이 자유자재한 슬라이드 박스(SB)에 지지되어 있는 로울러(R)와 항상 접촉하여 말아 감기는 실의 층표면에 항상 일정한 접촉압력을 가하고 있다. 그 보빈(B)의 회전에는 상기한 보빈지지통(Sp)을 회전시키는 방법과, 상기한 로울러(R)를 회전시켜서 간접적으로 회전시키는 방법이 있다.

(Tr)은 본발명의 트래버어스장치를 표시하며, 그 트래버어스 장치(Tr)는 상기한 슬라이드박스(SB)내에 설치되어 필라멘트사(Y)를 농형으로 동작시키고 있다. 이하, 상기한 트래버어스장치의 실시예를 도면에 따라서 설명한다.

제1도는 본 실시예의 트래버어스장치(1)의 종단정면도이며, 제2도는 제1도의 (Ⅱ)-(Ⅱ)선 단면도를 표시하고 있다.

이 트래버어스 장치(1)에 있어서, (2)는 트래버어스드럼, (3)은 그 트래버어스드럼(2)의 나선홈, (4)는 드럼케이스, (5)(6)은 그 드럼 케이스(4)에 나사식으로 부착된 가이드레일, (7)은 그 2개의 가이드레일 (5)(6)에 의하여 트래버어스드럼(2)의 축심과 평행하게 형성된 안내홈, (8)은 트래버어스 가이드이다. (9)는 급유부, (10)은 배유부(排油部)를 표시하며, 각각 그 상세한 것은 후에 설명한다.

상기한 트래버어스 가이드(8)는 제3도에서 확대하여 표시하고 있는 바와같이, 상기한 나선홈에 따라서 움직이는 슈우(11)가 베이스(12)에 고정부착되고, 그 베이스(12)의 윗면에는 야안 가이드 홀더(13)가 고정부착되어 있다. 또한 제3a도는 트래버어스 가이드(8)의 측면확대도, 제3b도는 동일한 평면도, 제3c도는 정면도이다.

상기한 슈우(11)는 수직면(11a)과 경사면(11b)으로서 형성되는 제3도에 표시한 바와같은 형상을 하고 있으며, 그 슈우(11)와 상기한 베이스(12) 및 야안가이드홀더(13)는 나이론등의 경량이고, 또한 내마모성이 크고 강인한 수지로서 일체로 형성된다.

상기한 야안가이드홀더(13)에는 윗면주앙부에 대략 U자 모양의 도사공(

)(14a)이 형성되어 있는 야안가이드(14)가 돌출 설치되어 있다.

다음에 트래버어스 드럼(2)의 나선홈(3)을 제4도 내지 제6도에 따라서 설명한다.

이 사선홈(3)의 제4도에 표시하는 트래버어스 드럼의 전개도에 있어서의 직선부분에 있어서는, 상기한 트래버어스 가이드(8)의 슈우(11)가 미끄럼 작동이 자유자재롭게 또한 진동이 생기지 않도록 끼워맞추어진 형상 즉, 홈 수직면(3a)과 홈 경사면(3b) 및 홈 바닥면(3c)을 보유하고 있는 형상으로 되어 있다.

상기한 트래버어스 가이드(8)의 되접어 꺾은 부분(A)에 있어서는 상기한 홈경사면(3b)의 부분이 서서히 짧게 되며, 구간(E)에 있어서는 그 나선홈(3)은 단면이 장방형의 홈으로 되어 있어서, 상기한 트래버어스 가이드(8)가 되접어꺾기 쉬운 홈형상으로 되어 있다. 또한 제6도에 있어서, 제6a도가 제5도의 (Ⅵa)-(Ⅵa)선 단면을, 제6b도가 (Ⅵb)-(Ⅵb)선 단면을 제6c도가 (Ⅵc)-(Ⅵc)선 단면을 각각 표시하고 있다.

다음에 제1도 및 제2도에 따라서 상기한 급유부(9) 및 배유부(10)의 설명을 한다. 상기한 드럼케이스(4)에 대략 트래버어스 드럼(2) 길이에 미치는 정도의 길이를 보유하는 급유기판(20)이 나사식으로 부착(21)되어 있다.

제2도에 있어서의 구간(G)은 1개의 보빈에 대응한 1개의 트래버어스가이드(8)의 능형동작 범위를 표시하며, 상기한 보빈지지통(Sp)에 예컨대 4개의 보빈을 삽입한 기종인 경우, 상기한 구간(G)이 4개 도면의 우측으로 연속되어 있는것으로 된다. 하나의 구간(G)에 있어서, 각각 3개의 급유노즐(22a)(22b)(22c)가 등간격으로 상기한 급유기판(20)에 나사식으로 끼워져 있다.

상기한 각 급유노즐(22a)(22b)(22c)는 급유호오스(23a)(23b)(23c)에 의하여 도면표시하지 않은 기름탱크에 연결되어 있어서, 그 기름탱크에 의하여 안개상태의 기름이 만들어지고, 그 안개상태의 기름이 상기한 급유호오스(23a)(23b)(23c)를 경유하여 상기한 급유노즐(22a)(22b)(22c)의 분사구(24a)(24b)(24c)에서 상기한 트래버어스 드럼(2)으로 내뿜도록 되어 있다. 이하, 상기한 안개상태의 기름을 유무라고 부른다.

상기한 분사구(24a)(24b)(24c)의 트래버어스 드럼(2)에 대한 설정각도는 그 트래버어스 드럼(2)표면의 대략 접선방향으로 하고, 화살표(25)로서 표시하는 그 트래버어스 드럼(2)의 회전방향과 대략 동일한 방향으로 상기한 유무가 분출되도록 하고 있다. 다음에 배유부(10)를 설명하면, 상기한 드럼케이스(4)에 대략 트래버어스 드럼(2) 길이에 미치는 정도의 길이를 보유하고 있는 배유 기판(26)이 나사식으로 부착되어 있다.

상기한 드럼케이스(4)에 있어서, 상기한 배유 기판(26)과 접하고 있는 부분에서 또한 상기한 트래버어스 드럼(2)의 축심방향에서 상기한 구간(G)에 걸치는 부분에 긴구멍(27)이 설치되어 있다. 그 긴구멍(27)의 중간위치의 상기한 배유기판(26)에는 구멍(28)이 설치되어 있어서, 그 구멍(28)과 내부지름이 대략 동일한 원통형상의 연결부재(29)가 상기한 배유기판(26)에 고정부착되어 있다. 그 연결부재(29)에 배유호오스(30)가 나사식으로 끼워져 있으며, 그 배유호오스(30)는 도면표시 하지 않은 공기원(原) 및 배유탱크에 연결되어 있다.

상기한 공기원을 작동시키는 것에 의하여, 화살표(31)로서 표시하는 방향으로 공기가 흐르록, 그 공기류에 의하여 화살표(31)로서 표시하는 흡기류가 트래버어스드럼(2)표면 및 상기한 긴구멍(27)내에서 발생한다.

상기한 급유부(9) 및 배유부(10)의 설치위치는 제1도에 표시하는 예이외에도 여러가지가 생각된다. 그러나 제1도에 표시한 트래버어스 드럼(2)의 회전방향(25)의 순서로서 급유부(9), 배유부(10), 트래버어스가이드(8)라고 하는 위치관계가 그 트래버어스 가이드(8), 나아가서는 필라멘트사(Y)에 여분의 유무가 부착하는 것을 방지한다고 하는 목적에서는 가장 적당하다. 이상과 같은 구성을 한 본 실시예의 동작을 이하에 설명한다.

전기한 트래버어스드럼(2)을 회전시키면 그 트래버어스드럼의 나선홈(8)에 따라서 트래버어스 가이드(8)가 움직이기 시작한다. 그 트래버어스 가이드(8)는 상기한 트래버어스 드럼(2)의 축심방향 이외의 방향은 가이드레일(5)(6)에 의하여 규제되어 있으므로, 상기한 나선홈(3)에 따라서 또한 상기한 가이드 레일(5)(6)에 안내되면서 구간(G)내를 왕복작동한다.

그 트래버어스 가이드(8)의 야안가이드(14)에 필라멘트사(Y)를 계합시키는것에 의하여 그 필라멘트사(Y)를 능형으로 동작시킬 수가 있다. 위에서 설명한 연속적인 트래버어스가이드(8)가 왕복작동하는 동안에 제7도의 타임차아트에 표시한 바와같이, 단속적으로 급유노즐(22a)(22b)(22c)에서 유무를 분류시킨다. 즉 제7도에 있어서, 횡축에는 시간의 경과(T)를 표시하고, 종축에는 상기한 유무의 분출량(H)을 표시하고 있다. 또한 종축의 레벨(0)은 분출량이 제로인 상태이다. (BT)는 유무의 분출시간을, (ST)는 하나의 분출에서 다음의 분출까지의 1사이클의 시간을 표시하고 있다.

이 실시예에서는 설명을 간략화하기 위하여 그 사이클(ST)은 처음부터 끝까지 동일한 시간으로 하고 있으나 예컨대, 시간이 경과함에 따라서 그 사이클(ST)을 짧게한다 하든가, 그 사이클(ST)을 일정하게 하더라도 상기한 분출시간(BT)을 길게한다. 혹은 분출량(Q)에 변화를 단다 라고 하는 일등이 가능하다.

상기한 사이클(ST)의 시간단위는 시간, 상기한 분출시간(BT)의 단위는 초 혹은 분이며, 그 사이를 시간(ST) 및 분출시간(BT)은 각각 그 기종에 따라서 가장 적당한 값이 설정된다. 위에서 설명한 바와같이하여 단속적으로 분출되는 유무의 미세한 기름입자가 트래버어스 드럼(2)의 표면에 부착해간다. 또한 상기한 유무라함은 공기와 상기한 기름입자로서 이루어져 있으며, 그 공기의 흐름에 기름입자가 부유하고 있는 상태인 것이다.

상기한 하나의 구간(G)에 있어서 급유노즐(22a)(22b)(22c)를 등 간격으로 설치하고 있으므로, 모든 드럼표면에 균등하게 또한 균일하게 상기한 기름 입자가 부착된다. 그 기름입자는 당연히 나선홈(3)내에도 부착하여 나선홈(3)과 트래버어스 가이드(8)와의 사이의 접촉부분에 있어서의 윤활제로 된다. 그 접촉부분이라 함은 상세하게 말하면, 트래버어스 가이드(8)의 슈우(11)의 수직면(11a)과 경사면(11b) 및 홈(3)의 수직면(3a)과 경사면(3b)이다. 이 접촉부분에 상기한 윤활제가 부족하든가 혹은 그 윤활제가 오래 되어서 윤활제로서의 기능을 발휘 할 수 없게되면 마찰계수가 증대하여 마찰이 증대한다. 그 마찰과 마찰에 의하여 생기는 상기한 접촉부분에서의 발열에 의하여 상기한 슈우(11)는 마모되어가고 그 슈우(11)가 마모해오면 트래버어스 가이드(8)의 주행에 흔들림이 생겨서 그 트래버어스 가이드(8)의 원활한 왕복작동에 지장이 생긴다.

이 실시예에서는 그와같은 지장이 생기지 않는 동안에 상기한 사이클 시간(ST)을 설정하여 새로운 신선한 윤활제로서의 기름입자를 상기한 접축부분에 공급하고 있다. 또 기름입자와 함께 공기가 공급되므로, 상기한 마찰에 의하여 생긴 열을 냉각할 수가 있어서 한층더 상기한 마모를 방지시킬수가 있다.

상기한 트래버어스 드럼(2)의 표면에 부착하고 있지 않은 소량의 기름입자는 그 트래버어스 드럼(2)의 화살표방향(25)의 회전에 의하여 생기고 있는 수반기류(隨伴氣流)를 타고 그 트래버어스 드럼(2)과 드럼케이스(4)와의 사이의 공간(32)에 부유하고 있는 긴구멍(27)에서 흡인되고 배유호오스(30)를 경유하여 이 트래버어스장치(1)밖으로 배출된다. 따라서 필요이상의 기름입자가 상기한 드럼케이스(4)내에 존재하는 일이 없이 주행중의 필라멘트사(Y)에 기름입자가 부착하는 일도 없다. 이상과 같이하여 본 실시예에서는 간헐적으로 신선한 유무가 트래버어스 드럼에 공급된다. 또한 상기한 배유 호오스(30)으로부터의 흡인이 개시할때 및 흡인이 종료할때의 타이밍은 위에서 설명한 유무분출의 사이클과 맞추어서 행해도, 또 항상 소량의 흡인력을 작동시켜 날아서 흩어져오는 기름을 흡인하도록 해도 좋다. 이상과 같은 실시예에 있어서, 트래버어스 가이드의 수명을 측정한 결과를 이하에 간단히 기재한다.

비교의 대상은 동일기종, 동일한 가동으로서 유무를 분출하지 않는 경우의 동일한 트래버어스가이드의 수명이다. 먼저 보통속도(500m/분)에서 실을 말아감는 기종에 대하여 비교하면, 본 실시예에 의한 상기한 트래버어스 가이드의 수명은 상기한 비교대상의 트래버어스 가이드의 수명의 2내지 2.5배로 연장되었다. 또한 고속(600m/분)으로 말아감는 기종에 있어서는 동일하게 2.5내지 4배로 연장되었다. 이 결과에 따라 본 실시예는 고속 가동에 있어서 특히 유효한 것이 명백할 것이다. 다음에 본 발명의 다른 실시예를 설명한다.

제8도에는 다른 실시예의 종단정면도를 표시하고 있다. 이 트래버어스 장치(40)는 급유노즐(22)을 직접 드럼케이스(4)에 나사식으로 끼워져있는 것과, 배유부(10)가 존재하지 않는것의 2점이 상기한 실시예와는 다른 것이다. 상기한 실시예와 동일한부재에는 동일한 부호를 부여하고, 그 설명을 생략한다.

상기한 급유노즐(22)을 직접 드럼케이스(4)에 나사식으로 끼운 것에 의하여, 상기한 실시예에 비하여 부품이 적어서 가격이 절감하게 되며 또한 부착이 간단하게 된다. 또 배유부(10)가 존재하지 않는것에 의하여 가격절감, 부착이 간단하다고 하는 잇점이 있지만, 급유노즐(22)에서 분출하는 유무의 양을 필요한 최저한으로 하여 될수 있는 대로 필라메트사(Y)에 유제(油劑)가 부착하지 않도록한다. 그러나 또한 광물유(鑛物油)를 주성분으로하고 정련향상제를 첨가한 윤활유를 사용하면, 그 윤활제가 다소 실에 부착해도 뒤의 공정에서 오염된 얼룩이 생길염려가 없다. 또 유무의 분사시간을 앞에서 설명한 실시예와 같이 간헐적으로 하지 않고, 처음부터 끝까지 소량의 유무를 분사하도록 해도좋다. 그 경우 끈임없이 신선한 기름입자가 공급된다. 또한 상기한 트래버어스 드럼을 종래의 철제에서 4불화 에틸렌의 피막층을 형성한 것으로 하는것에 의하여, 그 트래버어스 드럼의 나선홈과 트래버어스 가이드와의 접촉부분의 마찰계수가 줄어들어서 한층 더 트래버어스 가이드의 수명이 연장된다. 이상 설명한 바와같이 본 발명에 의하면, 앞에서 설명한 종래의 트래버어스 장치가 가지고 있는 문제점의 원인을 모두 해소할수가 있었다. 따라서 이하의 효과를 얻을수가 있다.

(1) 트래버어스가이드의 수명이 연장되고, 그 트래버어스 가이드의 교환을 빈번하게 행할 필요가 없게되며, 또한 그 트래버어스 가이드의 교환 때문에 기대를 정지하는 횟수가 줄어들어서 효율적인 가동이 행해진다.

(2) 트래버어스 가이드의 수명이 연장된것에 의하여, 그 트래버어스가이드의 마모가 현저하게 되기전에 그 트래버어스 가이드를 교환할 수 가 있으며, 트래버어스 드럼의 나선홈에 상기한 트래버어스 가이드의 마모편이 부착하는 일이 없게되어서 항상 안정된 트래버어스 가이드의 주행, 나아가서는 실의 능형동작이 행할 수 있다.

(3) 윤활제가 안개상태이므로 필요한 최소한의 윤활제를 급유할 수가 있어서 대단히 경제적이며, 또한 그 윤활제의 교반되는 열의 발생이 없게 된다.

(4) 고속으로 말아감는데 대응한 고속 트래버어스 운동을 가능하게 한다.

Claims (1)

1. 표면에 나선홈(3)을 형성하고 있느 트래버어스드럼(2)과, 그 나선홈에 따라서 움직이는 트래버어스 가이드(8)와, 그 트래버어스 가이드의 움직임을 규제하는 가이드 레일(5)(6)과, 상기한 트래버어스 드럼을 덮는 드럼케이스(4)와, 그 드럼케이스에 고정한 급유부재(9)로서 이루어지며, 상기한 급유부재(給油部材)에서 유무(油霧)를 상기한 트래버어스드럼에 내뿜도록 한 것을 특징으로 하는 트래버어스 장치.

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