KR880007276A - 자동차 도어용 래치 - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
- E05B77/36—Noise prevention; Anti-rattling means
Landscapes
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- Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract
내용 없음.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 자동차에 대한 자동차용 도어 로크 장치의 부착 상태를 나타내는 사시도.
제2도는 자동차의 도어를 닫은 상태에서의 자동차용 도어 로크 장치의 수평단면도.
제3도는 도어용 래치(Latch)의 종단면도.
제4도는 제3도에 있어서의 Ⅳ-Ⅳ선 단면도.
Claims (4)
- (a) 자동차 도어에 부착 하도록 한 기틀과, (b) 스트라이커 끼워 맞춤용의 요부를 가지며, 또한 상기 기틀에 대하여 개방 위치와 플로크 위치와의 사이의 회동을 자재로 원추형 접합(추착)시키고 있는 래치 요소와를 포함하는 자동차도어용 래치에 있어서, 상기 요부는 입구의 폭 치수가 상기 스트라이커의 직경보다 크며, 심부의 폭 치수가 스트라이커의 직경 이하이며, 이들 사이에서는 상기 심부측에 도달할수록 폭의 치수가 연속적으로 좁아지고, 또한 이들 중간위치에서 폭 치수가 상기 스트라이커의 직경과 동일하게 되도록 형성되어 있으며, 또한 상기 요부에 있어서, 상기 래치 요소가 상기 개방위치로 부터 플로크 위치를 향하게 회전할 때의 회동 방향 성행측 벽면은 요부의 입구로 부터 심부까지의 전 범위가 탄성체로서 구성되고 있는 한편, 상기 요부에 있어서, 상기 회동방향의 후행측 벽면은 요부의 입구로 부터 요부의 폭 치수가 스트라이커의 직경과 같아지는 부분을 심부측으로 넘는 점까지의 범위가 탄성체로서 구성되고, 상기의 점으로 부터 상기 심부까지의 범위가 경질재로서 구성되고 있으며, 또한, 상기 선행측의 벽면 탄성체는, 후행측 벽면의 탄성체 보다도 변형하기 쉽도록 형성하여 놓은 것을 특징으로 하는 자동차도어용 래치.
- 제1항에 있어서, 상기 선행측의 벽면과 후행측의 벽면은 상기 선행측의 벽면이 상기 후행측의 벽면보다도 변형하기 쉽도록 상기 스트라이커에 대한 선행측의 벽면의 맞닿는 면적을 스트라이커에 대한 후행측 벽면의 맞닿는 면적 보다는 작게하여 놓은 것을 특징으로 하는 자동차 도어용 래치.
- (a) 자동차의 도어에 부착 하도록 한 기틀과, (b) 스트라이커를 끼워 맞추기 위한 요부와 플로크용의 발톱을 가지고 있으며, 또한 상기 기틀에 대하여 회동자재로 원추형 접합시킨 래치 요소와, (c) 상기 기틀에 대하여 회동 자재로 원추형 접합시킨 폴을 포함하고, 상기 래치요소와 폴과의 위치 관계를 개방 위치로 부터 플로크 위치에 도달한 래치요소가 그 플로크 위치에 있어서, 상기 플로크용 발톱에서의 걸어 맞춤면이 상기 폴에서의 걸림면과 맞닿고 래치요소의 개방위치로의 복구회동이 저지되는 위치 관계로 만들어놓은 자동차도어용 래치에 있어서, 상기 플로크용의 발톱에 있어서의 걸어 맞춤면의 일부에는 요부를 형성함과 동시에 그 요부에는 탄성 재료로서 형성된 무음체를, 그 무음체의 일부가 상기 걸어 맞춤면 보다도 돌출하는 상태로 장착한 것을 특징으로 하는 자동차도어용 래치.
- 제3항에 있어서, 상기 스트라이커 끼워 맞춤용의 요부는 입구의 폭 치수가 상기 스트라이커의 직경 보다 크고, 심부의 폭 치수가 스트라이커의 직경 이하이며, 이들의 사이에서는 상기 심부측에 도달할수록 폭 치수가 연속적으로 좁아지고 또한 그 중간 위치에서 폭치수가 상기 스트라이커의 직경과 동일하게 되도록 형성되어 있으며, 또한 상기 스트라이커 끼워 맞춤용의 요부에 있어서, 상기 래치요소가 상기 개방 위치로 부터 풀로크 위치로 향해서 회전할 때의 회동 방향의 선행측 벽면은, 요부의 입구로 부터 심부까지의 전 범위가 탄성체로서 구성되어 있는 한편, 상기 요부에 있어서, 상기 회동 방향의 후행측 벽면은 요부의 입구로 부터, 요부의 폭 치수가 스트라이커의 직경과 같아지는 부분을 심부측으로 넘는점까지의 범위가 탄성체로서 구성되고, 상기 심부까지의 범위가 경질재로서 구성되어 있으며, 또한, 상기 선행측의 벽면탄성체는, 후행측의 벽면 탄성체 보다도 변형되기 쉽도록 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차 도어용 래치.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP61-303395 | 1986-12-19 | ||
JP61303395A JPS63156182A (ja) | 1986-12-19 | 1986-12-19 | 自動車用ドアロツク |
JP303395 | 1986-12-19 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR880007276A true KR880007276A (ko) | 1988-08-26 |
KR930000849B1 KR930000849B1 (ko) | 1993-02-06 |
Family
ID=17920506
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1019870004234A KR930000849B1 (ko) | 1986-12-19 | 1987-04-30 | 자동차 도어용 래치 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS63156182A (ko) |
KR (1) | KR930000849B1 (ko) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0720297Y2 (ja) * | 1989-01-27 | 1995-05-15 | 本田技研工業株式会社 | 車両用ドアラッチ装置 |
DE102015204190B4 (de) * | 2015-03-09 | 2020-12-17 | Adient Luxembourg Holding S.À R.L. | Verriegelungseinheit für einen Fahrzeugsitz und Fahrzeugsitz |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5910464B2 (ja) * | 1979-12-21 | 1984-03-09 | スガツネ工業株式会社 | ヒンジ |
-
1986
- 1986-12-19 JP JP61303395A patent/JPS63156182A/ja active Pending
-
1987
- 1987-04-30 KR KR1019870004234A patent/KR930000849B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS63156182A (ja) | 1988-06-29 |
KR930000849B1 (ko) | 1993-02-06 |
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