KR880004058Y1 - 풍력과 전기력을 겸용하는 자동차의 공기 유출장치 - Google Patents
풍력과 전기력을 겸용하는 자동차의 공기 유출장치 Download PDFInfo
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Abstract
내용 없음.
Description
제1도는 본 고안의 분해 사시도.
제2도는 본 고안의 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
A : 차체 B : 공기 유출실
C : 풍류실 1 : 지지대
2 : 모우터 3 : 축
4 : 팬 5 : 풍차
6 : 격판 7 : 덮개판
8 : 유도판 9 : 안내판
10 : 보호판
본 고안은 차량의 실내공기를 유출시킴에 있어서, 풍력과 전기력을 겸하여 공기를 유츨 시키도록 고안한 것이다.
더 상세히 설명하면 차량의 주행할때는 풍차를 이용하여 실내의 공기를 유출시키게 하고 정지시 또는 먼지가 많이 일어나는 도로에서는 모우터를 가동하여 실내공기를 유출시키도록 병용하는 것으로서, 보다 효과적으로 실내를 환기시키게 하는 강제 유출식 장치인 것이다.
종래에는 차량의 주행싱 발생되는 바람이 공기 유출구를 지나치도록 유도하여 실내의 공기가 휩쓸려 유출되도록 하는 극히 소즉적인 장치에 불과 하였다.
이러한 방식은 공기 유출량이 매우 적기 때문에 실내공기가 일시에 혼탁해졌을 경우에는 승차인으로 하여금 불쾌감을 느끼게 할 뿐만 아니라 건강에 해로운 폐단이 있는 것이다.
또한, 차량이 정지하면 그나마의 공기유출이 되지 않으므로 폐단이 더욱 가중되고 오히려, 먼지가 혼류된 공기가 실내로 유입될 수도 있는 역작용을 하게 되는 것이었다.
본 고안은 위와 같은 문제점을 해결하기 위하여 고안된 것으로서 신속한 환기를 위하여 실내의 공기를 강제로 유출시키려는데 주목적이 있는 것이다.
본 고안의 다른 목적은, 차량의 주행시에는 풍력을 이용하고 정지 또는 먼지가 도로에서는 모우터를 구동 시키도록하여 항시 공기유출이 가능하고 더불어 에너지 절약형으로 구성되게 하는 것이다.
이하, 본 고안의 구조 및 작용효과를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도시한 바와 같이 차체(A)에 결착되어 있는 지지대(1)의 중앙에 모우터(2)를 고정시키고 모우터축(3)에는 풍차(5)와 팬(4)을 상, 하 축설하되 격판(6)으로 팬(4)과 풍차(5)를 격리하여서 팬(4)이 위치되는 주변은 공기 유출실(B)로 구획하고, 풍차(5)의 상부에는 덮개판(7)을 착설하여 풍차(5)의 위치가 풍류실(C)이 되도록 형성하며, 풍차(5)를 향하여 대각선 상으로 유도판(8)을 부착하고 덮개판(7)의 전면에는 경사형으로 된 안내판(9)을 부착하여 바람의 유도로를 형성하며, 차체(A)의 내측, 즉, 모우터(2)의 저부에는 망사로 된 보호판(10)을 부착하여 본 고안의 구성을 이룬다.
이와 같이 구성된 본 고안은 풍차(5)와 팬(4)이 동일축(3)상에서 회전하게 되며, 차량의 주행시에는 풍차(5)에 의해서 회전하고 정지시에는 모우터(2)의 구동에 의해서 회전된다.
이를 구체적으로 설명하면, 팬(4)은 항상 시계방향으로 회전하며, 이때 실내의 공기가 흡입되어 외부로 유출된다.
따라서, 차량의 주행시에는 바람이 안내판(9)으로 유도되어 풍류실(C)에 유입되며, 유도판(8)의 경사면을따라 풍차(5)의 일측을 통하여 되므로 풍차(5)의 회전이 이루어진다.
풍차(5)가 회전하면 팬(4)이 시계방향으로 회동되므로 실내의 공기가 강제로 실외에 유출되는 것이다.
차량이 정지했을 경우와 신속한 시간내에 공기를 유출 시키려면 모추터(2)를 구동시켜 상술한 바와 같이 팬(4)을 돌리게 되므로 공기의 강제 유출이 달성되는 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 차량의 진행에 의하여 풍차(5)를 회전시키고 그 회전력에 의하여 팬(4)이 회전되면서 실내의 탁한 공기를 신속한 시간내에 만족스럽게 유출시킬 수 있으며, 정지시에는 구동 모우터(2)로서 그 목적을 달성할 수 있으므로 차량의 실내를 보다 신선하고 쾌적하게 하는 효과를 얻게 되는 것이다.
Claims (1)
- 차체(A)에 결착되어 있는 지지대(1)의 중앙에 모우터(2)를 고정시키고 모우터축(3)에는 풍차(5)와 팬(4)을 상, 하로 축설하되 격판(6)으로 팬(4)과 풍차(5)를 격리하여서 팬(4)이 위치되는 주변은 공기 유출실(B)로 구획하고, 풍차(5)의 상부에는 덮개판(7)을 착설하고 풍차(5)의 위치가 풍류실(C)이 되도록 형성하며, 풍차(5)를 향하여 대각선 상으로 유도판(8)을 부착하고 덮개판(7)의 전면에는 경사형으로 된 안내판(9)을 부착하여 바람의 유도로를 형성하며 차체(A)의 내측 즉, 모우터(2)의 저부에는 망사로 된 보호판(10)을 부착하여서 됨을 특징으로 하는 풍력과 전기력을 겸용하는 자동차의 공기 유출장치.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019850015477U KR880004058Y1 (ko) | 1985-11-25 | 1985-11-25 | 풍력과 전기력을 겸용하는 자동차의 공기 유출장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019850015477U KR880004058Y1 (ko) | 1985-11-25 | 1985-11-25 | 풍력과 전기력을 겸용하는 자동차의 공기 유출장치 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR870008239U KR870008239U (ko) | 1987-06-11 |
| KR880004058Y1 true KR880004058Y1 (ko) | 1988-11-18 |
Family
ID=19246662
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019850015477U KR880004058Y1 (ko) | 1985-11-25 | 1985-11-25 | 풍력과 전기력을 겸용하는 자동차의 공기 유출장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| KR (1) | KR880004058Y1 (ko) |
-
1985
- 1985-11-25 KR KR2019850015477U patent/KR880004058Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR870008239U (ko) | 1987-06-11 |
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