KR880003666Y1

KR880003666Y1 - Device for preventing theft of vehicles

Info

Publication number: KR880003666Y1
Application number: KR2019850014656U
Authority: KR
Inventors: 빅태호
Original assignee: 박태호
Priority date: 1985-11-06
Filing date: 1985-11-06
Publication date: 1988-10-12
Also published as: KR870008283U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Car anti-theft device

제1도는 본 고안을 설명키 위한 운전석의 사시도로 제1(a)도는 통상 상태의 측면도이며, 제1(b)도는 잠긴 상태의 측면도1 is a perspective view of a driver's seat for explaining the present invention, Figure 1 (a) is a side view of a normal state, Figure 1 (b) is a side view of the locked state

제2도는 통상시의 요부 설명도2 is an explanatory diagram of the main part

제3도는 잠긴 상태의 작용 설명도3 is a diagram explaining the operation of the locked state

제4도는 전기적 회로도이다.4 is an electrical circuit diagram.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 운전석 2 : 핸들1: driver's seat 2: steering wheel

3 : 축 4 : 스크류작키3: shaft 4: screw operation

5 : 등받이 6 : 기어5: backrest 6: gear

7 : 중간 감속기어 8 : 기어7: middle reduction gear 8: gear

9 : 스크류 축 10 : 돌기9: screw shaft 10: protrusion

11 : 키이보턴 스위치 12 : 로울러11: key switch 12: roller

RS : 리세트 스위치 SW1,SW2 : 마이크로 스위치RS: Reset Switch SW1, SW2: Micro Switch

SW : 전원 스위치 B : 밧데리SW: Power Switch B: Battery

IC1 : 기억집적회로 IC2-6 : 난드게이트IC1: Memory integrated circuit IC2-6: NANDGATE

Ry : 릴레이를 의미한다.Ry: It means relay.

본 고안은 자동차 도난 방지장치에 관한 것으로, 특히 기계적 및 전자적인 요소를 복합시켜 운전석의 좌석을 핸들쪽에 접근시켜 본인이외에는 절대로 운전할 수 없도록 하는 도난 방지장치의 관한 것이다.The present invention relates to an automobile anti-theft device, and more particularly, to a mechanical anti-theft device that allows the driver's seat to approach the steering wheel so that the driver can never drive the vehicle.

종래의 자동차 도난을 방지하기 위하여는 자동차의 전원을 개방시켜 시동할 수 없도록 하거나 자동차의 도어를 열 수 없도록 하는 것도 알려져 있으며, 또 본인 이외의 침입자가 시동을 걸도록하면 경보와 경광등이 점멸하도록 하는 등의 방법이 알려져 있으나 전원을 개방시켜 놓은 상태에서는 유리문을 깨고 본 네트를 열므로서 전원을 연결할 수 있어서 실효를 거두기가 어렵고, 또 자동차의 도어를 잠그는 경우 비슷한 열쇠나 손재주가 약간 있으면 쉽게 열 수가 있어서 실효를 거두기가 어렵다.In order to prevent theft of a conventional vehicle, it is also known that the vehicle cannot be started by opening the power of the vehicle, or that the door of the vehicle cannot be opened. Also, when an intruder other than the user starts, the alarm and the warning light blink. Although it is known to have a power supply, it is difficult to obtain the power by breaking the glass door and opening the bonnet while the power is open. It is difficult to get effective.

본 고안은 종래의 자물쇠 방법이나 또 전자식이거나 기계적이거나의 장치에 있어서의 결점을 해결하기 위하여 운전석의 의자를 핸들쪽에 경사지도록하여 비사용시(장기 정차시) 본인 이외에는 운전을 할 수 없도록 함으로써 확실하게 도난을 방지하도록 한 것으로 이하 본 고안을 첨부된 도면에 따라 상술한다.In order to solve the drawbacks of the conventional lock method or the electronic or mechanical device, the present invention is reliably stolen by inclining the chair of the driver's seat toward the steering wheel so that it can not be operated by anyone except when it is not in use (long-term stop). The present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings.

제1도는 본 고안을 설명키 위한 운전석의 측면도로 제1(a)도는 통상시, 제1(b)도는 본 고안에 의거 잠겨진 상태를 도시하고 있다. 즉, 제1(a)도는 운전석(1)과 핸들(2) 사이가 열려 있어서 운전자(도시하지 않음)가 운전석(1)에 앉아 자동차를 조작 할수가 있다. 제1(b)도는 운전석(1) 앞쪽밑에 축(3)을 중심으로 하단에 로울러(12)가 축설된 뒷쪽 스크류 작키(4)가 밀어 올려져서 운전석(1)이 핸들(2)에 닿고 있으므로 운전석(1)에 앉아 자동차를 조작할 수 없어서 제1(a)도와 같이 원상복구 시키기 전에는 절대로 운전이 불가능하여 도난을 방지할 수 있는 것으로 이와같은 본 고안의 구체적인 설명이 제2-3도에 상세히 도시되어 있다.FIG. 1 is a side view of a driver's seat for explaining the present invention. FIG. 1 (a) is a normal view, and FIG. 1 (b) shows a locked state according to the present invention. That is, in Fig. 1 (a), the driver's seat (1) and the steering wheel (2) are open so that a driver (not shown) can sit in the driver's seat (1) to operate the car. FIG. 1 (b) shows that the rear screw operation key 4 with the roller 12 arranged at the bottom centered on the shaft 3 at the front of the driver's seat 1 is pushed up and the driver's seat 1 is touching the handle 2. It is impossible to operate the car while sitting in the driver's seat (1), so it is impossible to drive the vehicle until it is restored to its original state as shown in FIG. 1 (a). Is shown.

즉, 제2도는 운전석 등받이(5)속에는 직류 모우터(M)가 있으며 이와 같은 직류모우터(M)의 회전축에 삽착 고정된 기어(6)와 중간 감속기어(7) 스크류축(9)의 단부에 고정된 기어(8)와 서로 물려 있으며 이와 같은 스크류축(9)이 나삽된 작키(4)의 일측 외주에는 돌기(10)가 돌설되었으며, 이와 같은 돌기(10)에 맞추어 상한과 하한에 마이크로 스위치(SW₁,SW₂)가 설치되어 직류 모우터(M)가 정회전하여 감속된 회전력이 스크류 축(9)을 회전 시키면 작키(4)로부터 신장되어 등받이(5)가 운전석(1)의 축(3)을 중심으로 상승되고 이와 같은 상승이 제3도에 도시한 바와 같이 리미트 스위치(SW₂)에 돌기(10)가 접촉됨으로써 정지하도록 되어 제1(b)도와 같이 운전석(1)이 핸들(2)에 접근하여 운전을 할 수 없도록 되고 이와 같은 상태에서 원상으로 복구코자 하는경우 운전석(1)의 등받이(5) 측면에 설치된 키이보턴 스위치(11)의 조작 스위치로 암호를 맞추어 줌으로써 기억된 전자회로가 모우터(M)를 역회전시키도록 하여 운전석(1)을 원상복귀시키도록 된 것으로 이와 같은 전기적 회로가 제4도에 도시되어 있다.That is, FIG. 2 shows a DC motor M in the driver's seat back 5, and the screw shaft 9 of the gear 6 and the intermediate reduction gear 7 fixed to the rotary shaft of the DC motor M is fixed. The protrusion 10 is protruded on one side of the chuck key 4 in which the gear 8 fixed to the end is bitten together and the screw shaft 9 is inserted in this manner, and the upper and lower limits thereof are fitted in accordance with the protrusion 10. When the micro switches SW ₁ and SW ₂ are installed and the DC motor M rotates forward and the decelerated rotational force rotates the screw shaft 9, it extends from the working key 4 so that the backrest 5 of the driver's seat 1 is rotated. Ascending with respect to the shaft 3 and this ascension is stopped as the projection 10 is brought into contact with the limit switch SW ₂ as shown in Fig. 3, so that the driver's seat 1 is moved as shown in Fig. 1 (b). The driver's seat (1) cannot be operated by approaching the steering wheel (2) and recovering to its original state in such a state. By matching the password with the operation switch of the key switch 11 installed on the side of the backrest 5, the stored electronic circuit causes the motor M to rotate in reverse, thereby restoring the driver's seat 1 to its original state. The electrical circuit is shown in FIG.

즉, 키이보턴 스위치(11)의 출력신호는 기억 집적회로(IC₁)에 입력되고 출력은 난드 게이트(IC2-5)에 보내지도록 되고 이와 같은 난드 게이트의 출력이 모두 H가 되었을대 난드 게이트(IC₆)의 출력측이 H가 되어 트랜지스터(TR)의 베이스에 보내져 에미터-콜렉터가 포화되어 전원인 밧데리(B)와 접지사이에 연결된 릴레이(Ry)를 여자시키도록 되어 있다.That is, the output signal of the key switch 11 is input to the memory integrated circuit IC ₁ , and the output is sent to the NAND gate IC2-5, and when the outputs of the NAND gates all become H, the NAND gate ( The output side of the IC ₆ becomes H and is sent to the base of the transistor TR so that the emitter collector is saturated to excite the relay Ry connected between the battery B, which is the power source, and the ground.

이와 같이 여자되면 지금가지 모우터(M)에 연결된 전원의 극성이 바뀌게 되어 정회전하던 모우터(M)가 역회전하여 주도록하여서 된 것이다.When this is excited, the polarity of the power source connected to the motor (M) is changed so that the motor (M) that has been rotated forward is reversed.

도면중 미설명 부호 RS는 리세트 스위치, SW₃은 전원 스위치를 의미한다.In the drawings, reference numeral RS denotes a reset switch, and SW ₃ denotes a power switch.

상기와 같은 구성으로 된 것이므로 전원 스위치(SW)를 ON시켜 주면 모우터(M)가 정회전하여 제2도와 같은 상태에서 중간기어(7)가 기어(8)를 회전시켜 스크류축(9)을 회전시켜 주게되므로 스크류 작키(4)에 나삽된 상태에서 신장되어 제2도와 같이 되나 스크류 작기(4)의 돌기(10)가 마이크로 스위치(SW₂)에 당접함으로써 모우터(M)에 공급되던 전원이 끊어져서 모우터(M)는 회전을 중지하게 되어 운전석(1)은 축(3)을 중심으로 핸들(2)쪽에 기울어진 상태가 되어 운전석(1) 뒤의 원위치로 보내기 전에는 도저히 운전을 할수가 없어서 도난을 방지할 수가 있게 된다.Since the power switch SW is turned on, the intermediate gear 7 rotates the gear 8 to rotate the screw shaft 9 in the state shown in FIG. Since it is stretched in the state inserted in the screw operation key 4, it becomes as shown in FIG. 2, but the power supplied to the motor M by the protrusion 10 of the screw operation 4 contacts the micro switch SW ₂ is reduced. The motor (M) stops rotating and the driver's seat (1) is inclined toward the steering wheel (2) around the shaft (3), and it cannot be operated until it is returned to its original position behind the driver's seat (1). Theft can be prevented.

이와 같은 상태에서 운전석(1)을 원위치로 하기 위해서는 비밀번호(차주는 수시로 비밀번호를 조작하여 기억시켜 놓을 수가 있음은 공지와 같다)를 푸쉬버턴 스위치(11)의 보턴을 기억시킨 숫자에 맞추었을때 기억집적회로(IC₁)의 출력이 "O"에서 "H"로 반전되는 신호가 각 난드 게이트(IC 2-5)의 반전단자에 입력되어 출력측을 "O"에서 "H"로 반전시키나 어느 하나의 직접회로에서 그대로 "O"상태일 때 난드 게이트(IC6)의 출력측은 그대로 "O"상태가 되어 열리지 않는다. 따라서 모우터(M)에 연결된 전원이 단전상태 그대로 있어서 운전석(1)을 원위치에 돌려 놓지 못한다.In such a state, in order to return the driver's seat 1 to its original position, it is remembered that the password (the borrower can operate the password at any time and remember it) is matched with the number of the buttons of the pushbutton switch 11 stored therein. A signal in which the output of the integrated circuit IC ₁ is inverted from "O" to "H" is input to an inverting terminal of each NAND gate IC 2-5 to invert the output side from "O" to "H". The output side of the NAND gate IC6 is in the " O " state as it is in " O " Therefore, the power source connected to the motor (M) is in the power cut state, and the driver's seat (1) cannot be returned to its original position.

만약 정확하게 기억된 숫자와 맞았을 때 비로서 난드 게이트(IC6) 의 출력이 "H"가 되어 트랜지스터(TR)가 ON되어 릴레이(Ry)를 여자시킴으로서 모우터(M)에 역회전하도록 전극의 극성이 바뀐 전원이 공급되어 역회전하여 원위치로 운전석(1)이 되돌아가나 정상위치에 왔을때 스크류 작키(4)의 돌기(10)가 이번에는 마이크로 스위치(SW₁)를 당접하여 전원을 OFF시켜 모우터(M)의 회전을 정지시켜 주게되는 것이다. 또 숫자를 잘못 눌렀을 때는 리세트 스위치(RS)를 눌러 처음부터 다시 눌러야함은 물론이다.If the correct value is corrected, the output of the NAND gate IC6 becomes "H" and the transistor TR is turned on to excite the relay Ry, thereby rotating the electrode M in reverse. When the changed power is supplied and rotates in reverse, the driver's seat 1 returns to its original position, but when it comes to the normal position, the projection 10 of the screw operation key 4 contacts the micro switch SW ₁ and turns off the power. It will stop the rotation of (M). Also, if you press the wrong number, you must press the reset switch (RS) again from the beginning.

이상과 같이 본 고안은 기계적인 것과 전자적인 것을 혼용하여 운전석을 핸들쪽에 밀어 붙여 놓음으로써 도난을 방지할 수가 있으며 전자적으로 기억된 숫자를 맞추었을때 비로서 운전석을 원위치로 복구시켜 운행할 수가 있어서 도난 방지가 확실한 실용적인 고안인 것이다.As described above, the present invention can prevent theft by pushing the driver's seat to the handle side by using a combination of mechanical and electronic, and recover the driver's seat to the original position when the number is electronically remembered. Prevention is a practical design.

Claims

The gear 6 of the screw shaft 9 is inserted into and fixed to the rotary shaft of the DC motor M in the backrest 5 of the driver's seat 1 which is attached to the shaft 3 via the intermediate reduction gear 7. The lower end of the screw operation key 4, which is engaged with 8) and the screw shaft 9 is inserted into the micro switch SW ₁ by the projection 10 which is formed by the roller 12 and protrudes on one side of the screw operation key 4. And SW ₂ ) by turning the switch on and off to match the number stored by the key switch 11 to change the polarity of the motor M with the relay Ry to reverse rotation.