JPH0613282B2 - How to prevent car theft - Google Patents

How to prevent car theft

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JPH0613282B2
JPH0613282B2 JP10157786A JP10157786A JPH0613282B2 JP H0613282 B2 JPH0613282 B2 JP H0613282B2 JP 10157786 A JP10157786 A JP 10157786A JP 10157786 A JP10157786 A JP 10157786A JP H0613282 B2 JPH0613282 B2 JP H0613282B2
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JP
Japan
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seat
theft
door
power
lock
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JP10157786A
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叡一郎 高野瀬
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Shiroki Corp
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Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は自動車の盗難防止方法に関し、更に詳しくは、
シートポジションが自動的に設定されるパワーシートを
利用した自動車の盗難防止方法に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial field of application) The present invention relates to an antitheft method for a vehicle, and more specifically,
The present invention relates to a vehicle theft prevention method using a power seat whose seat position is automatically set.

(従来の技術) 自動車の盗難防止方法として、例えば、ドアのシリンダ
錠のロックタンブラの種類や枚数を増やしてキーの有効
組合せ数を増やしたり、所定の手続をせずにドアを開け
ると警報を発する装置を自動車に取付ける方法がある。
(Prior Art) As a method for preventing the theft of an automobile, for example, the number and type of lock tumblers for cylinder locks on the doors are increased to increase the number of effective combinations of keys, or an alarm is issued when the door is opened without performing a predetermined procedure. There is a way to attach the emitting device to the car.

(発明が解決しようとする問題点) しかし、上記自動車の盗難防止方法は、一旦盗難にあう
と第3者は車両ナンバーなどを照会しなければ盗難者の
判別がつけにくい問題点がある。
(Problems to be Solved by the Invention) However, the above-mentioned vehicle theft prevention method has a problem that it is difficult to identify the thief unless the third party inquires the vehicle number etc. once the vehicle is stolen.

本発明は上記問題点に鑑みてなされたもので、その目的
は、盗難を防止すると共に一旦盗難にあっても盗難車の
判別が容易にできる自動車の盗難防止方法を実現するこ
とにある。
The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to realize a vehicle theft prevention method capable of preventing theft and easily identifying a stolen vehicle even if the vehicle is once stolen.

(問題点を解決するための手段) 前記した課題は、モータ駆動によりシートクッション,
シートバックを移動させることによりシートポジション
を変更することが可能に構成されたパワーシートを備え
た自動車の盗難防止方法であって、 盗難防止シートポジションにされる前のパワーシートの
シートポジションを記憶し、 所定のドアロック操作がなされたことを検出し、この検
出結果に対応して、少なくともシートバックが前傾した
状態の予め定められた盗難防止シートポジションになる
ようにパワーシートを駆動し、 正規のドアアンロック操作がなされたことを検出し、こ
の検出結果に対応して、前記盗難防止シートポジション
から通常状態のシートポジションへパワーシートを駆動
してシートバックを復帰させることを特徴とする自動車
の盗難防止方法により解決される。
(Means for Solving Problems) The above-mentioned problems are solved by the motor driven seat cushion,
A method for preventing theft of an automobile equipped with a power seat that is capable of changing the seat position by moving the seat back, in which the seat position of the power seat before the anti-theft seat position is stored. Detecting that a predetermined door lock operation has been performed, and responding to this detection result, drive the power seat so that at least the predetermined antitheft seat position with the seat back tilted forward, It is detected that the door unlocking operation has been performed, and the power seat is driven from the anti-theft seat position to the normal seat position in response to the detection result to restore the seat back. It is solved by the anti-theft method.

(作用) 所定のドアロック操作、例えばキーレスロックをするこ
とにより、パワーシートのシートバックは前傾して盗難
防止ポジションへ移行し、ドアアンロック操作をするこ
とにより、前記シートバックは前記ドアロック前のシー
トポジションへ復帰する。
(Operation) By performing a predetermined door lock operation, for example, a keyless lock, the seat back of the power seat is tilted forward to move to the anti-theft position, and by performing a door unlock operation, the seat back is locked by the door lock. Return to the previous seat position.

(実施例) 以下、第1図乃至第5図を用いて本発明の実施例につい
て説明する。第1図はパワーシート1の状態説明図であ
り、図中1aはシートバック、1bはシートクッション
である。そして、実線で描かれたパワーシート1は通常
のシートポジション、2点鎖線で描かれたパワーシート
1はハンドル2方向にシートバック1aが前傾すると共
にシートクッション1bが前方にスライドすることによ
り、パワーシート1とハンドル2の間に人が入れず、運
転ができない盗難防止シートポジションを示している。
第2図は本発明のシステムを有する自動車のドア回りを
示し、3はドア、4はドア3の車内側に設けられたロッ
キングノブ、5は車外よりドアを開ける時に操作するア
ウトサイドハンドル、6は車外よりドア3をロックする
キー装置、7はダッシュパネルに設けられた盗難防止ス
イッチである。
Example An example of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 5. FIG. 1 is a view for explaining the state of the power seat 1, in which 1a is a seat back and 1b is a seat cushion. The power seat 1 drawn by a solid line is in a normal seat position, and the power seat 1 drawn by a chain double-dashed line is that the seat back 1a tilts forward in the direction of the steering wheel 2 and the seat cushion 1b slides forward. The anti-theft seat position is shown in which no one can enter between the power seat 1 and the steering wheel 2 and cannot drive.
FIG. 2 shows the vicinity of a door of an automobile having the system of the present invention, 3 is a door, 4 is a locking knob provided inside the door 3, 5 is an outside handle which is operated when the door is opened from outside the vehicle, 6 Is a key device for locking the door 3 from outside the vehicle, and 7 is an anti-theft switch provided on the dash panel.

第3図はシステムのブロック図である。図中8はマイク
ロコンピュータ(以下MPUと略す)であり、後述のセ
ンサーより加えられた信号に応じてモータ駆動回路9へ
制御信号を出力し、モータ10を所定方向に所定量回転
させる。11はロッキングノブ4がロック位置にあるか
否かを検出するロッキングノブセンサー、12はドア3
がオープン状態かクローズ状態かを検出するドアセンサ
ー、13はキー装置6のキーロータ(図示せず)が回転
したか否かを検出するキーセンサーであり、それぞれの
センサーの出力信号はMPU8へ取込まれる。14はモ
ータ10の回転に基づき移動するシートバック1aの傾
動角度とシートクッション1bの前後方向のスライド量
を検出するシート位置センサーであり、該シート位置セ
ンサー14のアナログ出力信号はA/D変換器15でデ
ィジタル信号に変換された後MPU8へ取込まれる。
FIG. 3 is a block diagram of the system. Reference numeral 8 in the figure denotes a microcomputer (hereinafter abbreviated as MPU), which outputs a control signal to a motor drive circuit 9 in response to a signal applied from a sensor described later to rotate the motor 10 in a predetermined direction by a predetermined amount. 11 is a locking knob sensor that detects whether or not the locking knob 4 is in the lock position, and 12 is the door 3
Is a door sensor that detects whether it is open or closed, 13 is a key sensor that detects whether a key rotor (not shown) of the key device 6 has rotated, and the output signal of each sensor is taken into the MPU 8. Be done. Reference numeral 14 denotes a seat position sensor that detects a tilt angle of the seat back 1a that moves based on the rotation of the motor 10 and a slide amount of the seat cushion 1b in the front-rear direction. An analog output signal of the seat position sensor 14 is an A / D converter. After being converted into a digital signal at 15, it is taken into the MPU 8.

次に上記構成の作動を第4図及び第5図に示すフロー図
にて説明する。先ず第4図を用いて本実施例のシステム
セットの作動を説明する。MPU8は最初に盗難防止ス
イッチ7が押されたかどうか見ており(ステップ2
0)、押されると本実施例の自動車の盗難防止システム
が作動可能な状態となり、次のステップに移る。本実施
例ではドアロック方法の1つであるキーレスロックによ
って盗難防止シートポジションに移るため、MPU8は
ドア3を開けたままロッキングノブ4がロック位置に押
し込まれたかどうかを見ている。具体的には、ステップ
21で、ロッキングノブ4がロック位置になった時ドア
3がオープン状態であったかクローズ状態であったかが
ロッキングノブセンサー11とドアセンサー12の出力
にて判断する。ロッキングノブ4をロック位置にした時
ドア3がクローズ状態ならば、キーレスロックはなされ
ないことになるのでステップ21の判断を続行し、次ス
テップ22には移行しない。ロッキングノブ24をロッ
ク位置にした時ドア3がオープン状態ならば、キーレス
ロックの操作中と考えられるので次ステップ22へ移行
する。このステップ22では、ドア3がオープン状態か
クローズ状態かがドアセンサー12の出力にて判断す
る。ドア3が閉められると、次ステップ23へ移行し、
ドア3がクローズ状態と判断された直後より例えば2秒
間ロッキングノブ4がロック位置にあるかどうかを判断
する。これはセルフキャンセリングが行われていない事
を確認するために行うものである。ここで、ロッキング
ノブ4が2秒間の間に非ロック位置に戻った場合にはセ
ルフキャンセリングが働いてロッキングノブ4がロック
位置よりキャンセルされたことになるのでステップ21
へ移り、キーレスロックの操作が再度なされるかどうか
見つづける。一方、ロッキングノブ4がロック位置に2
秒間保持されていればキーレスロック行われたと判断
し、次ステップ24へ移行する。ステップ24では現在
(盗難防止シートポジションに移行する前)のシートポ
ジションのデータを記憶し、次ステップ25で、パワー
シート1の電源を入れる。そして、ステップ26でシー
トバック1aとシートクッション1bを予め設定されて
いる盗難防止シートポジション(第1図参照)へ移動す
る。尚、移動量のデータはシート位置センサー14で検
出されMPU8に取り込まれる。該移動が完了するとス
テップ27でパワーシート1の電源は落され、本実施例
のシステムセットは完了する。
Next, the operation of the above configuration will be described with reference to the flow charts shown in FIGS. First, the operation of the system set of this embodiment will be described with reference to FIG. The MPU 8 first checks whether the anti-theft switch 7 has been pressed (step 2
0) If pressed, the anti-theft system for automobiles of this embodiment becomes operable and the process proceeds to the next step. In this embodiment, the keyless lock, which is one of the door lock methods, is used to move to the anti-theft seat position. Therefore, the MPU 8 checks whether or not the locking knob 4 is pushed to the lock position while the door 3 is open. Specifically, in step 21, it is determined from the outputs of the locking knob sensor 11 and the door sensor 12 whether the door 3 was in the open state or the closed state when the locking knob 4 was in the lock position. If the door 3 is in the closed state when the locking knob 4 is in the lock position, the keyless lock will not be performed, so the determination in step 21 is continued and the process does not proceed to step 22. If the door 3 is in the open state when the locking knob 24 is set to the lock position, it is considered that the keyless lock is being operated, and therefore the process proceeds to the next step 22. In step 22, whether the door 3 is open or closed is determined by the output of the door sensor 12. When the door 3 is closed, the process proceeds to the next step 23,
Immediately after the door 3 is determined to be in the closed state, it is determined whether the locking knob 4 is in the lock position for 2 seconds, for example. This is to confirm that self-cancelling is not performed. Here, if the locking knob 4 returns to the unlocked position within 2 seconds, self-cancelling works and the locking knob 4 is canceled from the locked position.
Go to and keep watching if the keyless lock operation is performed again. On the other hand, the locking knob 4 moves to the locked position.
If it is held for a second, it is determined that the keyless lock has been performed, and the process proceeds to the next step 24. In step 24, the current seat position data (before shifting to the anti-theft seat position) is stored, and in the next step 25, the power seat 1 is turned on. Then, in step 26, the seat back 1a and the seat cushion 1b are moved to a preset anti-theft seat position (see FIG. 1). The data of the movement amount is detected by the sheet position sensor 14 and taken into the MPU 8. When the movement is completed, the power of the power seat 1 is turned off in step 27, and the system set of this embodiment is completed.

次に第5図を用いて、本実施例のシステム解除の作動を
説明する。先ず、キープレート(図示せず)を用いてキ
ー装置6のキーロータを回転させるとMPUは正規のド
アアンロック操作がなされたと判断する(ステップ3
0)。そして正規のドアアンロックが行われたと判断す
ると、次ステップ31でパワーシート1の電源を投入
し、ステップ32でステップ24で記憶されたシートポ
ジションへパワーシート1を復帰させ、該復帰が完了す
るとステップ33でパワーシート1の電源が落され本実
施例のシステム解除は完了する。
Next, with reference to FIG. 5, the operation of releasing the system of this embodiment will be described. First, when the key plate (not shown) is used to rotate the key rotor of the key device 6, the MPU determines that a proper door unlock operation has been performed (step 3).
0). When it is determined that the regular door unlock is performed, the power of the power seat 1 is turned on in the next step 31, the power seat 1 is returned to the seat position stored in step 24 in step 32, and the return is completed. In step 33, the power of the power seat 1 is turned off, and the system release of this embodiment is completed.

このような構成によれば、システムセット中、窓ガラス
を破ってドアロックを解除する等の盗難に対しては、ド
アロックを解除してもパワーシート1が盗難防止シート
ポジションにあり、運転ができない状態なので盗難を防
止することができる。更に、盗難防止シートポジション
のパワーシート1を破壊して自動車を盗んでも、シート
バック1aは正常に立たないので、第3者でも盗難者の
判別が容易にできる。又、盗難防止スイッチ7を押し、
更にキーレスロックをしなければ本実施例のシステムは
作動しないので、盗難防止システムをセットすること
と、盗難防止システムをセットせずにキーレスロックを
することが可能となる。
With such a configuration, in the case of theft such as breaking the window glass to unlock the door during the system setting, the power seat 1 is in the antitheft seat position even if the door is unlocked, and the operation is Since it is not possible, theft can be prevented. Furthermore, even if the power seat 1 in the anti-theft seat position is destroyed and a vehicle is stolen, the seat back 1a does not stand normally, so that a third person can easily identify the theft. Also, press the anti-theft switch 7,
Further, since the system of the present embodiment does not operate without the keyless lock, it is possible to set the antitheft system and to perform the keyless lock without setting the antitheft system.

尚、本発明は上記実施例に限らず種々の変形が可能であ
る。例えば、盗難防止スイッチ7を設けずこの機能をロ
ッキングノブ4で行わしめることも可能である。しか
し、この場合、ロッキングノブ4を押下げてロック位置
とし、アウトサイドハンドル5を操作した状態でドア3
を閉めることによりなされるキーレスロックをすると、
必ず盗難防止システムセットとなり、単なるキーレスロ
ックはできない。盗難防止シートポジションへはシート
バック1aを前傾させるだけでもよい。又、本システム
は他の盗難防止システムと組み合わせることも可能であ
る。更に、キー装置はキープレートでキーロータを回転
させるシリンダー錠のみでなく、テンキーを用いたもの
や光線や超音波や磁気等の手段を用いたキー装置でもよ
い。
The present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications can be made. For example, the locking knob 4 can perform this function without providing the antitheft switch 7. However, in this case, the locking knob 4 is pushed down to the locked position, and the outside handle 5 is operated while the door 3 is being operated.
If you do a keyless lock made by closing
It is always an anti-theft system set, and cannot be simply keyless locked. The seat back 1a may be tilted forward to the antitheft seat position. The system can also be combined with other anti-theft systems. Further, the key device is not limited to a cylinder lock for rotating the key rotor with a key plate, but may be a key device using a ten-key pad or a device using light rays, ultrasonic waves, magnetism or the like.

(発明の効果) 以上説明したように、本発明によれば、盗難を防止でき
ると共に一旦盗難にあっても盗難車の判別が容易にでき
る。また、ドアのアンロック操作により、ドアロック前
のシートポジションに戻るので、運転者に違和感を与え
ることがない。
(Effects of the Invention) As described above, according to the present invention, it is possible to prevent theft and to easily identify a stolen vehicle even if the vehicle is stolen. Further, since the door is returned to the seat position before the door is locked by the unlocking operation, the driver does not feel uncomfortable.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図は本発明の一実施例でのパワーシートの状態説明
図、第2図は本発明の一実施例の自動車のドア回り付近
の斜視図、第3図は制御系統の一実施例を示すブロック
図、第4図は本発明の一実施例に係るシステムのセット
の動作の流れを示すフロー図、第5図は第4図における
システムの解除の動作の流れを示すフロー図である。 1……パワーシート、1a……シートバック 1b……シートクッション 2……ハンドル、3……ドア 4……ロッキングノブ 5……アウトサイドハンドル 6……キー装置、7……盗難防止ボタン
FIG. 1 is an explanatory view of the state of a power seat in one embodiment of the present invention, FIG. 2 is a perspective view of the vicinity of a door of an automobile in one embodiment of the present invention, and FIG. 3 is one embodiment of a control system. FIG. 4 is a block diagram shown in FIG. 4, FIG. 4 is a flow chart showing an operation flow of a set of the system according to one embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a flow chart showing a flow of operation of releasing the system in FIG. 1 ... Power seat, 1a ... Seat back 1b ... Seat cushion 2 ... Handle, 3 ... Door 4 ... Locking knob 5 ... Outside handle 6 ... Key device, 7 ... Anti-theft button

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】モータ駆動によりシートクッション,シー
トバックを移動させることによりシートポジションを変
更することが可能に構成されたパワーシートを備えた自
動車の盗難防止方法であって、 盗難防止シートポジションにされる前のパワーシートの
シートポジションを記憶し、 所定のドアロック操作がなされたことを検出し、この検
出結果に対応して、少なくともシートバックが前傾した
状態の予め定められた盗難防止シートポジションになる
ようにパワーシートを駆動し、 正規のドアアンロック操作がなされたことを検出し、こ
の検出結果に対応して、前記盗難防止シートポジション
から通常状態のシートポジションへパワーシートを駆動
してシートバックを復帰させることを特徴とする自動車
の盗難防止方法。
1. An antitheft method for an automobile provided with a power seat configured to be able to change a seat position by moving a seat cushion and a seat back by driving a motor. The seat position of the power seat before it is stored is detected, and a predetermined door lock operation is detected, and in accordance with this detection result, at least the predetermined anti-theft seat position with the seat back tilted forward. The power seat is driven so that the normal door unlock operation is performed, and the power seat is driven from the anti-theft seat position to the normal seat position according to the detection result. A method for preventing the theft of an automobile, which comprises restoring the seat back.
JP10157786A 1986-04-30 1986-04-30 How to prevent car theft Expired - Lifetime JPH0613282B2 (en)

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JPS6361664A JPS6361664A (en) 1988-03-17
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