KR880002058Y1 - 턴디쉬 슬래그의 유출방지 기구 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

턴디쉬 슬래그의 유출방지 기구

제1도는 연속주조롤 나타낸 개략도.

제2 (a)도는 본 고안의 사시도이고, 제2(b)도는 본 고안의 A-A'선 단면도이고,제2(c)는B-B'의 단면도이다.

제3도는 본 고안의 사용상태도.

제4(a)도는 수모델실험을 통하여 볼텍스 현상을 관찰한 사진이고, 제4(b)도는 수모델실험을 통하여 본 고안의 기구에 의해 볼텍스 생성이 방지됨을 관찰한 사진.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의설명

9 : 모울드 파우더(Mold Powder)

본 고안은 연속주조의 말기에 턴디쉬(Tundish)내의 슬래그(Slag)가 주형내로 혼입하는 것을 방지하고 주조 종료시 턴디쉬내의 용강 잔류량을 감소시킬 수 있는 슬래그의 유출방지 기구에 관한 것이다. 수직형 연속 주조장치는 통상 턴디쉬(1)로부터 노즐(Nozzle)(2)을 통하여 턴디쉬 하부에 위치되는 주형(3)에 용강(4)을 공급하면서 슬라브나 빌레트등을 연속적으로 주조하게되는데, 주조중에 슬래그(6)가 용강에 혼입하게되면 주편터짐(Break Out)이 발생하여 주조를 중단하거나 주편(5)내에 비금속개재물이 다량으로 발생하여 연속주조 주편의 품질이 저하된다. 특히 주조말기에는 턴디쉬(1)내의 스토퍼(stopper)(7)를 중심으로 제1도와 같이 슬래그(6)와 용강(4)의 계면이 V형인 볼텍스가 형성되면서 슬래그(6)가 용강(4)로 침강하게 되고, 용강깊이(h)가 낮아짐에따라 볼텍스가 확대되면서 턴디쉬(1)내의 슬래그(6)가 주형(3)내에 대량으로 유입하게 된다.

따라서 이를 방지하기 위해 스토퍼(7)를 하강시켜 유출구(8)를 폐쇄함으로써 주조를 종료하게 되는데, 전술한 바와 같은 볼텍스가 생성된으로써 슬래그가 주형 용강내에 혼입되거나 턴디쉬내에 용강이 많이 잔류한 상태에서 주조를 종료시켜야 하는 문제점이 있다.

한편 볼텍스의 생성에 따른 문제점을 해결하기 위한 방법이 실용신안등록출원 제 85-5320호에서 제안되었다. 그러나 선출원의 고안은 주조를 일시적으로 중단하거나 종료시키기 위하여 스토퍼가 턴디쉬에 설치될 경우에는 적용이 불가능하게 된다.

따라서 본 고안은 스토퍼로서 주조를 일시중단 또는 종료할 경우의 문제점을 개선함으로써 턴디쉬 슬래그의 유출을 방지하고 잔류용강량을 극소화시키고자 하는데에 그 목적이 있다.

본 고안의 실시구조를 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 슬래그유출방지기구 본체(10)의 중앙에 관공(14)이 있고 그 내부에는 주위에 스터드 볼트(11)가 부착된 원추형의 철판(12)이 내장되며 철판(12)외부에는 내화재(13)를 접착소성하되 본체(10)의 상부면의 직경이 V형 볼텍스의 상단부 직경과 같은 크기로 구성된다.

이때 외주저면으로는 경사면(15)이 형성된다.

이상과 같이 구성된 본 고안의 기구는 연속주조를 하기전 턴디쉬(1)의 유출구(8)위에 놓고 스토터(7)를 본체(10)의 중앙에 형성된 관공(14)사이에 놓이게 한 후 턴디쉬(1)내에 용강을 넣으면, 본체(10)는 비중이 용강(4)보다 작고 슬래그(6)보다 크기 때문에 제3도와 같이 용강(4)과 슬래그(6)의 중간에 위치하게 되고 용강높이(h)에 따라 스토퍼(7)를 축으로하여 상하운동을 하게 된다.

그리고 주조말기에 용강의 높이(h)가 낮아짐에따라 용강(4)과 슬래그(6) 계면부위의 유속이 증가하면서 유출구(8)상부의 용강과 슬래그 계면에서 V형으로 용강쪽으로 변화시키는 힘이 작용하게되는데 본체(10)에 의해서 스토퍼(7) 주위의 슬래그(6)가 용강(4)내로 침강되는 것이 저지되어 볼텍스 생성을 방지하게 된다.

또한 볼텍스 생성의 경우 볼텍스 주위의 용강은 수평회전운동을 하면서 볼텍스의 확대를 크게하나 본체(10)는 용강의 수평회전운동을 억제하는데 매우 유리한 구조로 되어 있다. 즉 슬래스(6)부위에 접촉하게 되는 본체(10)의 상부는 수평면으로 하고 용강과 접촉하게 되는 부위를 도면과 같이 경사지게 경사면(15)으로 하여 용강의 회전운동에 대한 본체(10)의 마찰저항을 극대화함으로써 볼텍스 방지를 크게 하는 효과를 가지게 된다. 이와 같은 작용은 턴디쉬와 같이 유출구(8)주위의 공간이 협소한 경우에 본체(10)의 상부면 직경을 최소화하는데 매우 효과적인 역할을 하게 되었다.

한편 본체(10)는 용강높이(h)의 변동에따라 상기한 바와 같이 상하운동을 하게되는데 상하운동을 원활히 할수 있도록 본체(10)의 중심부 관공(14)의 직경을 스토퍼(7)의 직경보다 60mm정도로 크게 형성하는 것이 바람직하며, 60mm이내에서는 본체(10)와 스토퍼(7)사이의 용강-슬래그 계면의 변화는 연속주조에 지장을 초래하지 않는다. 제4(a)도의 사진은 수(水)모텔실험을 통해서 스토퍼 주위에 볼텍스가 형성된 것을 보여주고 있는 반면에 제4(b)도의 사진은 스토퍼에 본체(10)가 설치됨으로써 볼텍스가 생성되지 않았음을 보여주고 있다. 이상과 같은 본 고안 슬래그유출방지기구는 턴디쉬내의 용강높이가 낮아짐에 따라 슬래그와 용강의 중간에 계속 위치하면서 턴디쉬 저면수로 이동하기 때문에 볼텍스의 생성을 지속적으로 방지하여 슬래그의 유출을 방지하게된다.

또한 종래와 같은 볼텍스의 생성이 없게됨에 따라 잔류용강이 많은 상태에서 턴디쉬의 유출구를 폐쇄할 필요가 없게되어 주조 종료시 잔류용강을 극소화시킬 수 있는 매우 효과적인 고안이다.

Claims (1)

1. 턴디쉬내의 슬래그가 주형내로 유출하는 것을 방지하는 기구에 있어서, 스터드볼트(11)가 부착된 원추형 철판(12)전면을 따라 내화재(13)를 접착소성하여 중앙부로는 관공(14)이, 외주저면으로는 경사면(15)을 각각 구성함을 특징으로 하는 턴디쉬 슬래그의 유출방지기구.