KR880001305Y1 - 선박선실내의 급수관 연결장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

선박선실내의 급수관 연결장치

제1도는 본 고안의 사시도.

제2도는 본 고안의 분해 사시도.

제3도는 본 고안의 사용 상태의 사시도.

제4도는 종래 구조의 분해 사시도.

본 고안은 선박내부의 선실에 설치된 급수관에 있어서 급수의 개폐를 보다 간편하게 수행되게 하여 구조를 간략하게 하여 부품을 절약하고 중량을 감소시킨 급수관 연결장치에 관한 것이다.

종래의 선실에 설치된 급수관의 개폐장치는 제4도의 도시와 같이 유입파이프(1)에서 순차로 "J"타입의 연결피이스(11), 연결니플(10)을 나사 결합하고 다시 연결 플랜지(9)와 나사식 개폐구(8)이 설치된 보울 밸브(4)을 나사 결합하여 나사연결니트(5)로 유출파이프(6)를 나사 연결 하는 것이여서 연결 작업이 복잡하고 부품이 많이 소요되어 중량과 가격을 상승 시키는 비경제적인 요인이 되었다.

또한 보울밸브(4)의 개폐구는 나사식홈으로 측면에서 보면 ""형태로 되어있어 개폐시키는 작동에 있어서도 드라이버나 그밖의 공구로서 돌려야 하므로 수리나 급수관 교체작업시도 매우 불편한 구조이다.

본 고안은 급수관 연결에 있어서 필수불가결한 부품만 존재시키고 불필요한 부품은 제거시킨 구조를 창출한 것으로서 연결 피이스에 직접 볼트를 내고 보울밸브 부재에 너트를 내어 이들을 직접 나사 결합시킴과 동시에 핸들형 개폐구를 형성하여 불필요한 자재를 절감할 수 있고 시공 및 유지관리가 간편하며 부품의 중량을 감소시킬 수 있는 것이다.

이하 고안의 요지를 첨부 도면에 의해 설명하면 다음과 같다.

용수가 공급되는 유입파이프(1) (1')에 연결피이스(2) (2')를 나사결합하여 데크(DECK) (3)에 끼워서 설치하고 연결피이스(2) (2')의 상부에 볼트(B)를 형성하고 보울밸브(4) (4')의 하단에 너트(N)를 내어 이들을 서로 나사 결합하고 그위에 일체로된 연결너트(5) (5')로서 유출파이프(6) (6')에 나사 결합 하며 보울밸브(4) (4')상에 돌출된 ""형 개폐핸들(7) (7')로서 밸브를 개폐시킨 구조이다.

이와 같이된 본 고안은 보울밸브(4) (4')의 몸체에 돌출된 ""형의 개폐핸들(7) (7')에 의해 "OPEN"할때는 아래로 내리고 "OFF"할때는 위로 올려 급수의 공급을 증진시킨 후 세면기를 보수 교체작업을 실시한 것이므로 종래의 방법과 같이 드라이버 등의 공구로서 밸브를 개폐시키던 불편한 점을 개선한 것이고 또한 종래에 소요되어온 연결 플랜지(9) 연결너플(10)"J"타입의 관통피이스(11)가 모두 생략됨으로서 연결 시공 및 보수 작업이 간편하고 그만큼 중량도 감소시키고 경비도 절약 되며 외관도 미려한 것이다.

특히 선박에 있어서는 무게를 줄인만큼 화물을 더 선적할 수 있을 뿐만 아니라 선박자체의 속도와도 밀접한 관련이 있으므로 선박의 경량화라는 목적에 기여하며 불필요한 자재를 제거시킴으로서 원가 절감 및 시공이나 보수에 유리한 효과도 있는 것이다.

Claims (1)

1. 유입파이프(1)(1')에 연결피이스(2)(2')를 나사 결합하고 그위에 볼트(B)를 형성하고 보울밸브(4) (4')의 하단에 너트(N)을 내어 이들을 서로 나사 결합하며 보울밸브(4) (4')의 평면상에 돌출된 ""형 개폐핸들(7) (7')를 설치하는 선실의 급수관 연결 장치.