KR870001012Y1 - 차량용 도어트림(Door-Trim)의 표피접착장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

차량용 도어트림(Door-Trim)의 표피접착장치

제1도는 본 고안의 전체사시도.

제2도는 본 고안의 요부분해 사시도.

제3(a)도, 제3(b)도는 본 고안의 작동상태를 나타낸 일부 절개 정면도로서, 제3(a)도는 승강용 정반이 상승전 상태도이고, 제3(b)도는 승강용 정반이 상승된 상태도이다.

제4(a)도, 제4(b)도, 제4(c)도, 제4(d)도는 본 고안의 구분동작상태를 순차적으로 나타낸 요부확대 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 승강용정반 5 : 흡기관

6, 11 : 기밀팩킹 8 : 흡기구

10 : 표피지지틀 16 : 도어트림부재

13 : 표피 17 : 히이터판

본 고안은 자동차의 도어트림기재(其材)의 내표면에 부착시키는 표피(예컨데 내장용 레쟈나 합성수지제 비닐지등)를 진공흡착케 하므로서 구겨짐이없이 균일하고 신속하게 접착시킬 수 있도록된 차량용 도어트림의 표피접착장치에 관한 것이다.

종래에는 도어트림부재 내표면에 표피를 부착시키는 별도의 장치가 없어 수동으로 일일이 부착시켰던 것으로서, 즉 통상과같이 성형된 도어트림부재를 동일형상의 하부금형에 재치한후 내표면에 접착제를 도포하고 그위에 내장용표리를 위치시켜 내부에 히이터가 정착되고 상부금형이 장설된 프레스등으로 눌러 접착시켰던 것으로, 이는 도어트림부재 내표면과 표피간에 공기가 침투됨에 따라 기포가 발생하여 접착상태가 불확실하고 구김없이 팽팽하게 접착시키기가 곤란하였으며 특히 다른 형상의 도어트림을 생산코져 할때는 상하금형을 모두 교채해야하는 번거로움과 제작공정을 자동화시킬 수 없어 생산가가 높아지고 균일한 제품을 얻을 수 없었다.

본 고안은 상기한 종래의 결점을 감안하여 안출된 것으로 이를 첨부도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부도면에 있어서, 1은 기체(2)의 안내봉(3)에 승강자재하게 지지되고 저면의 공기실린더(4)에 의하여 승강 가능토록된 승강용 정반인데, 이 승강용정반(1)에는 콤프레샤(4a)와 연결된 흡기관(5)이 장설되어 있고 그 상측에는 하부기밀팩킹(6)과 도어트림 하부금형(7)이 설치되어 있다.

8은 승강용정반(1) 저면에 천공된 흡기구인데 이 흡기구(8)는 흡기관(5)과 연통되어 있다. 9는 도어트림 하부금형(7)에 다수천공된 2ø 이하의 흡기공이다. 10은 기체(2)의 상측에 장착된 표피지지틀인데, 이 표피지지틀(10)은 상부 기밀팩킹(11)이 삽설되는 고정틀(12)과 표피(13)를 고정틀(12)에 고정되게 덮어주는 회동틀(14)로 구분되며 고정틀(12)의 일측에는 고정구(15)가 장설되어 있다. 16은 도어트림부재로서 다공성 또는 다공성이 아닐 경우에는 2ø 이하의 통공을 다수 천공한 것이다. 17은 기체(2)의 표피지지틀(10)상부에 승강자재하게 장설된 하이터판이다.

이와같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다. 즉 승강용정반(1)의 외연에 하부 기밀팩킹(6)을 끼우고, 그 외연상면에 도어트림하부금형(7)을 제4(a)도, 제4(b)도와 같이 재치시킨후 그위에 기성형된 도어트림부재(16)를 재치시키는데 이때 도어트림부재(16)의 상표면에는 접착제를 도포하여 건조시킨 상태이다.

또한 기체(2)의 상측에 장설된 표피지지틀(10)의 고정틀(12) 외연에 상부 기밀팩킹(11)을 끼우고 그위에 접착코자 하는 표피(13)을 재치한후 상부회동틀(14)로 팽팽하게 덮은 다음 제4(c)도와 같이 고정틀(12)의 고정구(15)로 회동틀(14)을 요지부동하게 고정시킨다.

이와같은 상태에서 승강용 정반(1)저부의 공기실린더(4)를 작동시키면 승강용정반(1)은 기체(2)의 안내봉(3)에 안내되어 상승하게 되는데 이때 승강용정반(1)의 하부 기밀팩킹(6)이 표피지지틀(10)의 고정틀(12) 저면에 닿아 밀착하게 되면 승강용정반(1)의 도어트림 하부금형(7)에 끼워진 도어트림부재(16)가 제4(d)도 상태로 되게 되며 표피(13)는 승강용정반(1) 외연의 하부 기밀팩킹(6)과 고정틀(12)의 상부 기밀팩킹(11) 및 회동틀(14)에 의해 밀폐가 되게 된다.

일단 제4(d)도의 상태에서 콤프레사(4a)를 작동시키면 표피(13)와 도어트림부재(16) 사이의 공기는 순식간에 미세다공 또는 2ø의 구멍이 다수천공된 도어트림부재(16), 도어트림 하부금형(7)의 흡기공(9), 승강용정반(1)의 흡기구(8), 흡기관(5)을 통해 흡입이 되며 동시에 표피지지틀(10)의 표피(13)상부에 장치한 하이터판(17)를 적당위치까지 하강시켜 약 15초간 160℃의 열로서 표피(13)를 부드럽게 가열하여 그 가열에 의해 도어트림부재(16)내표면의 접착층에 다시 접착력을 부여하므로 표피(13)는 도어트림기재(16)의 내표면에 구김이없이 팽팽하고 균일하게 부착이 되게 된다.

일단 도어트림기재(16)의 내표면에 표피(13)가 부착된 후에는 상기의 역순으로 콤프레샤(4a)의 작동을 중지시킴과 동시에 히이터판(17)을 상승시키고 저부의 공기실린더(4)의 공기를 빼내어 승강용 정반(1)을 하강시켜준 다음 표피지지틀(10)의 회동틀(14)을 고정틀(12)로부터 들어주고 도어트림하부금형(7)으로부터 완성된 도어트림을 빼내면되고 그외연에 부착된 표피(13)의 모서리는 별도의 절단기로서 통상과 같이 절단하면 되는 것이다.

또한 다른 도어트림을 생산코져할 경우에는 승강용정반(1)의 기밀팩킹(6)내에 장치된 도어트림하부금형(7)만 타금형으로 바꾸어주면 교체가 매우 간편하다.

상술한 바와 같이 본 고안은 기히 성형된 공지의 도어트림부재(6)의 내표면에 접착제를 발라 건조시킨후 이를 하부승강용정반(1)의 도어트림하부금형(7)에 올려놓고 이를 상승시켜 표피(13)가 지지된 표피지지틀(10)의 하부고정틀(12)과 밀착되게 하면서 도어트림부재(16)와 표피(13)를 히이터판(17)으로 가열함과 동시에 그 사이의 공기를 콤프레샤(4a)에 의해 흡입시키므로 표피(13)를 도어트림부재(16)에 구김이 전혀없고 팽팽하게 흡착시킬 수 있도록 된 것으로 비교적 간단한 구성으로 그 흡착효과를 배가할 수 있음과 동시에 작업능률을 높여 제품의 고급화와 균일화를 꾀할 수 있고 생산가를 인하할 수 있는 매우 유용하고 실용적인 고안이다.

Claims (1)

1. 안내봉과 공기실린더에 의하여 정반이 승강안대되고 콤프레샤와 히이터에 의하여 표피가 도어트림부재 표면에 가열 흡착되게 한 공지의 구조에 있어서, 승강용정반(1)을 기체(2)하방에 장치하고 그 외연에 하부기밀팩킹(6) 및 도어트림하부금형(7)을 설치하여 도어트림부재(16)를 끼워 고정시킬 수 있도록 하며 그 상측에는 고정틀(12), 상부 기밀팩킹(11)회동틀(14) 및 고정구(15)로 구성된 표피지지틀(10)을 기체에 장착하고 그상부에 히이터판(17)을 승강자재하게 장설하여서 된 도어트림의 표피접착장치.