KR870000835Y1 - 가스배출기의 경보음 발생장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

가스배출기의 경보음 발생장치

제1도는 본 고안의 회로도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

TR₁,TR₂,TR₂: 트랜지스터

PUT : 피유티(Programerble unijuction Transister)

PC : 신호코일 C₁: 콘덴서

BT : 버턴스위치

본 고안은 연탄가스 배출기의 경보음 발생장치에 관한 것으로서,특히 피유티(PUT)와 트랜지스터를 주요소자로 한 경보음 발생회로 및 콘덴서(C₁)에 충전된 전압을 저항(R₈), 버턴 스위치(BT)를 통하여 급속히 방전시켜 부저의 경보음을 정지시킬 수 있는 회로에 관한 것이다.

이와 같은 종류의 것으로서, 실용신안 공보 제662호 공고번호 84-1040호가 공개된 바 있는데, 이것은 고가인 IC 회로를 주요소자로 사용하여 연탄가스배출기의 경보음 발생회로를 구성하였기 때문에 가스배출기 자체가 고가로 되는 결점이 있으며, 또한 부저가 경보음을 발성할 때 콘덴서에 충전되었던 전압이 전부 소진될 때까지 경보음을 발하므로 쓸데없는 전력손실을 가져오게 되고 그 경보음으로 인하여 시끄러움을 주는 결점 등이 있는 것이다.

본 고안은 상기의 결점들을 해소하기 위하여 안출된 것으로 이를 도면에 의하여 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안의 회로구성도로서, TR₁,TR₂,TR₃는 트랜지스터이며, 트랜지스터(TR₁)의 베이스는 신호코일(PC)에 연결하고 그 에미터는 전원측에, 콜렉터는 저항(R₁₀)을 거쳐 발광다이오드(LED)에 각각 연결하였다.

또 트랜지스터(TR₂)의 베이스는 저항(R₉)와 역류방지용 다이오드(D₂)를 거쳐 트랜지스터(TR₁)의 콜렉터에 연결하였으며, 그 콜렉터는 피유티(PUT)의 카소드와 연결하였고, 에미터는 접지하였다.

그리고 트랜지스터(TR₂)의 베이스는 피유티(PUT)의 카소드에 직결된 분압용 저항(R₆)과 (Rn)의 사이에 또 그 콜렉터는 부저(BZ)를 거쳐 전원측에 각각 연결하였고, 그 에미터는 접지하였다.

저항(R₃),(R₄),(R₅), 콘덴서(C₃)는 피유티(PUT)를 발진시키기 위한 소자인데, 피유티(PUT)의 애노드는 저항(R₅)과 콘덴서(C₃)의 사이에 연결하였으며, 그 게이트는 저항(R₃)과 (R₄)의 사이에 연결하였다.

그리고 콘덴서(C₁)에 충전된 전압을 필요에 따라 급격히 방전시키기 위해 콘덴서(C₁)에 보턴스위치(BT)를 장설하였으며,전원측에서 공급되는 교류전원을 저항(R₁),(R₂)에 의하여 강압하여 다이오드(D₁)으로 정류되어 콘덴서(C₁)에 충전되고 이 충전전압은 제너다이오드(ZD)에 의하여 정전압으로 회로에 공급된다.

MG는 마그네트, C₄는 신호코일(PC)에서 발생하는 맥류신호를 평활케 하는 콘덴서, FU는 퓨즈, SW₁는 강·약 조절용 스위치이다.

이와 같이구성된 본 고안은 평상시 연탄가스배출기 신호코일(PC)에 발생된 기전력을 트랜지스터(TR₁)에 의하여 증폭하여 발광 다이오드(LED)를 점등시킴으로써 가스배출기의 모터가 정상적으로 회전하고 있음을 알 수 있다.

이때에는 트랜지스터(TR₁) 및 (TR₂)는 도통되어 있으므로 피유티(PUT)의 펄스신호는 트랜지스터(TR₂)의 콜렉터를 통해 에미터로 흘러 쇼트상태이므로 펄스전압이 트랜지스터(TR₃)의 베이스에 인가되지 못하여 부저(BZ)는 경보음을 발성하지 않는다.

그런데, 가스배출기의 모터가 정상적으로 회전하고 있을 때는 트랜지스터(TR₁)(TR₂)가 도통되게 되므로 피유티(PUT)의 캐소드 펄스전압이 트랜지스터(TR₂)의 콜렉터를 통하여 에미터로 흘러 쇼트상태가 되고, 따라서 펄스 전압은 트랜지스터(TR₃)의 베이스에 이르지 못하게 되므로 부저(BZ)는 정지상태가 되어 발성하지 않는다.

그러나, 어떤 원인에 의하여 모터가 정지하면 트랜지스터(TR₁) 및 (TR₂)는 오프되므로 피유티(PUT)의 펄스전압이 트랜지스터(TR₃)의 베이스에 인가되어 트랜지스터(TR₃)는 도통되고 따라서 트랜지스터(TR₃)의 콜렉터에 전류가 흐르므로 부저(BZ)는 간헐적으로 발성하게 되며 밤이 깊은 심야일지라도 이 부저(BZ)을 경보음을 듣고 가스배출기의 고장에 대처할 수 있는 것이다.

그리고 정원측이 정전되면 모터가 정지하고 신호코일(PC)의 유기전압이 없어지므로 트랜지스터(TR₁) 및 (TR₂)는 오프되고 피유티(PUT)의 캐소드를 통하여 펄스 신호가 트랜지스터(TR₃)의 베이스에 인가되므로 트랜지스터(TR₃)는 도통되어 콜렉터에 전류가 흐르며 따라서 부저(BZ)가 간헐적으로 경보음을 발성하게 된다.

위에서 설명한 바와 같이 고정에 의하여 가스 배출기의 모터가 정지하였을 때, 또는 전원측이 정전되었을 때 위의 공고번호 84-1040호는 콘덴서(C₁)에 충전되었던 전압이 전부 소진될 때까지 계속하여 부저(BZ)는 경보음을 발성함으로써 시끄럽고 또 그 경보음을 도중에 정지시킬 수 없었으나, 본 고안은 부저(BZ)의 경보음을 들은 후 필요에 따라 버턴 스위치(BT)를 눌러줌으로서 콘덴서(C₁)의 충전전압을 급속히 방전시켜 부저(BZ)의 경보음을 도중에 정지시킬 수 있어 사용상 편리하며 부저의 경보음으로 인한 시끄러움을 피할 수 있다. 그리고 본 고안은 대단히 값비싼 IC 소자를 사용하지 않고 값싸고 얻기쉬운 트랜지스터 및 PUT로서 특수한 회로를 구성하였으므로 가스배출기 자체가 염가로 되는 효과등이 있는 것이다.

Claims (1)

1. 트랜지스터(TR₂)의 콜렉터는 피유티(PUT)의 캐소드에 연결함과 동시에 피유티(PUT)의 캐소드에 연결된 저항(R₆)와 (R₇)의 사이에 트랜지스터(TR₃)의 베이스를 연결하며 또 그 콜렉터는 부저(BZ)를 거쳐 전원측에 연결하고 콘덴서(C₁)에 버턴스위치(BT)를 장설하여서 된 가스배출기의 경보음 발생장치.