KR860006376A - 회전 레일카 트럭용 요댐퍼 - Google Patents

회전 레일카 트럭용 요댐퍼 Download PDF

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KR860006376A
KR860006376A KR1019860000829A KR860000829A KR860006376A KR 860006376 A KR860006376 A KR 860006376A KR 1019860000829 A KR1019860000829 A KR 1019860000829A KR 860000829 A KR860000829 A KR 860000829A KR 860006376 A KR860006376 A KR 860006376A
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KR
South Korea
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truck
spring
damper
railcar
force
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KR1019860000829A
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네일패톤 에이치.
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네일패톤 에이치.
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61DBODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D15/00Other railway vehicles, e.g. scaffold cars; Adaptations of vehicles for use on railways
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61FRAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F5/00Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
    • B61F5/02Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
    • B61F5/22Guiding of the vehicle underframes with respect to the bogies
    • B61F5/24Means for damping or minimising the canting, skewing, pitching, or plunging movements of the underframes

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Abstract

내용 없음

Description

회전 레일카 트럭용 요댐퍼
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 회전할 수 있는 2개의 단축 레일카 트럭들(swivelahle single axle railcar trucks)이 장비된 레일카의 투시도로써, 상기 각 레일카 트럭들은 본 발명에 따른 양호한 2개의 댐퍼(yaw damper)를 포함하며, 상기 레일카 본체부가 분리되어 있음을 보여주는 도면임, 제2도는 제1도의 선 2-2를 따라 절취한 단면도, 제3도는 제2도의 선 3-3을 따라 절취한 단면도, 제4도는 제2도의 선 4-4를 따라 절취한 단면도.

Claims (12)

  1. 직선트럭 트래블의 일반적인 방향과 평행하게 연장된 2개의 대향된 면들을 형성하는 트럭과 결합하여 가동하는 수단과; 트럭이 곡선트랙을 통과할때 상기 면들이 상기 일반적인 방향에서 이탈되어 가동함에 따라 상기 면들중의 적어도 한 면에 마찰댐핑력을 가하기 위하여 상기 두 면들을 압축력있게 죄이는 제어수단으로 구성됨을 특징으로 하는 회전 레일카 트럭용 요댐퍼.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제어수단은 상기 면들중의 다른면과 마주대하며 미끄럼 접촉상태에 있는 하부마찰면을 형성하는 수단을 포함함을 특징으로 하는 회전 레일카 트럭용 요댐퍼.
  3. 제2항에 있어서, 상기 제어수단은 상기 한 면을 지지 및 계합하는 댐핑수단을 포함함을 특징으로 하는 회전 레일카 트럭용 요댐퍼.
  4. 제3항에 있어서, 상기 마찰댐핑력은 실질적으로 일정한 상태를 유지함을 특징으로 하는 회전 레일카 트럭용 요댐퍼.
  5. 제3항에 있어서, 상기 마찰댐핑력은 하중에 비례함을 특징으로 하는 회전 레일카 트럭용 요댐퍼.
  6. 하부 마찰면을 형성하는 상부 레일카 본체에 의해 설치될 수 있는 수단과; 레일카 트럭과 결합하여 가동하며, 두 대면하는 면을 가지며, 그 중의 한 면은 상기 하부 마찰면과 마주 접촉하는 연장된 부재와; 트럭이 곡선트랙을 통과할때 상기 부재의 다른면에 마찰 댐핑력을 가하기 위하여 상기 레일카 본체에 의해 설치할 수 있는 제어수단으로 구성됨을 특징으로 하는 회전 레일카 트럭용 요댐퍼.
  7. 제6항에 있어서, 상기 제어수단은 상기 다른면에 일반적인 횡방향으로 하부에 놓이는 지지수단과, 상기 다른면과 하부에 놓이며 하중베어링 관계가 있는 상기 지지수단에 의해 지지된 스프링 수단을 포함함을 특징으로 하는 회전 레일카 트럭용 요댐퍼.
  8. 제7항에 있어서, 상기 지지수단은 그 단부에서 상기 다른면에 일반적으로 횡방향으로 이격된 중간절단면을 가지는 상기 레일카 본체에 설치할 수 있는 채널부재를 포함하며, 상기 스프링수단은 상기 마찰댐핑력을 제공하도록 상기 중간 절단면과 상기 다른면 사이에서 작용함을 특징으로 하는 회전 레일카 트럭용 요댐퍼.
  9. 제7항에 있어서, 상기 스프링수단은 상기 레일카 본체에 의해 가해질 제2력을 대립시키는 제1력을 제공한 탄성전단/압축스프링을 구성하여 상기 마찰댐핑력이 상기 제1력과 상기 제2력의 합성력에 비례하며, 상기 스프링이 구성 및 배열되어 트럭이 곡선트랙을 통과할때 상기 다른면의 운동에 응답하여 상기 스프링의 두께가 동시에 감소하고 전단면이 편향되며, 상기 제1력의 감소가 상기 제2력의 증가를 충분히 상쇄시키도록 상기 두께의 감소가 야기시켜 상기 마찰댐핑력이 실질적으로 일정하게 유지됨을 특징으로 하는 회전 레일카 트럭용 요댐퍼.
  10. 제7항에 있어서, 상기 스프링 수단은 탄성 압축스프링과, 트럭이 곡선트랙을 통과할때 상기 다른면의 운동에 응답하여 상기 스프링이 본질적으로 압축상태만을 유지하도록 하는 상기 다른면과 상기 스프링사이에 삽입된 수단을 구성함을 특징으로 하는 회전 레일카 트럭용 요댐퍼.
  11. 제10항에 있어서, 상기 스프링과 상기 다른면 사이에 삽입된 상기 수단은 상기 다른면에 관하여 자유롭게 이동되도록 판부재를 포함함을 특징으로 하는 회전 레일카 트럭용 요댐퍼.
  12. 제11항에 있어서, 상기 판은 상기 다른면과 마주 대면하고 있는 하부 마찰면을 포함하며, 상기 지지수단은 제위치에 상기 스프링을 유지하는 수단을 포함함을 특징으로 하는 회전 레일카 트럭용 요댐퍼.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019860000829A 1985-02-08 1986-02-06 회전 레일카 트럭용 요댐퍼 KR860006376A (ko)

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US699,740 1985-02-08

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