KR840009274A - 파워 스티어링장치 - Google Patents

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Abstract

내용 없음

Description

파워 스티어링장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 의한 파워스티어링장치의 한 실시예를 도시한 유압회로도.
제2도는 유로절환밸브의 종단측면도.
제3도는 그하부 횡단평면도.
제4도는 그 상부 횡단평면도.

Claims (19)

  1. 스티어링 핸들에 연결된 입력축과, 입력축의 회전을 출력축에 전달하는 토션바와, 상기 입력축과 출력축의 회전 각도차에 따라 유로가 절환되는 유로절환밸브와, 상기 출력축에 연결된 파워실린더와, 오일펌프에서 토출되는 작동유를 상기 유로절환밸브를 통하여 파워실린더에 공급하는 고압유로와, 상기 파워실린더로부터 유로절환밸브를 통하여 오일탱크에 작동유를 복귀시키는 저압유로와, 상기 입력축과 출력축 사이에 장착되어 양자의 회전 각도차를 규제하는 규제력을 부여하는 반력피스톤과, 상기 고압류로부터 분기하여 상기 반력피스톤에 연통된 제어유로와, 제어유로에 장착되어 유압을 소정의 최고 압력이하로 제어하는 압력제어밸브와, 압력제어밸브하류에 설치되어 차속에 따라 유량을 제어하는 유량제어밸브와, 유량제어밸브하류를 상기 저압유로에 연통시키는 제1의 오리피스와, 제1의 오리피스 상류에 발생한 파이로트압을 상기 압력제어 밸브에 전달하는 파이로트 유로를 구비한 것을 특징으로 하는 파워스티어링장치.
  2. 제1항에 의한 파워스티어링장치에 있어서, 압력제어 밸브하류에 설치되어 한쪽에 제2의 오리피스가 배치된 한쌍의 병렬유로의 적어도 한쪽을 선택하여 유량을 제어하는 유량제어밸브를 구비한 것을 특징으로 하는 파워스티어링장치.
  3. 제2항에 의한 파워스티어링장치에 있어서, 스프링의 부세력에 의해 제2의 오리피스가 설치된 한쪽의 병렬유로를 선택하고, 솔레노이드에 연통되는 것에 의해 다른쪽 벙렬유로를 선택하는 유량제어밸브를 구비한 것을 특징으로 하는 파워스티어링장치.
  4. 제1항에 의한 파워스티어링장치에 있어서, 출력축과 일체의 피니언에 파워실릴더가 연결된 랙크가 계합되어 있는 것을 특징으로 하는 파워스티어링장치.
  5. 제1항에 의한 파워시티어링장치에 있어서, 고압유로의 유압을 압력제어 밸브하류의 유압에 의해 소정의 최고압 이상으로 제어하고, 유량제어밸브에 의해 제어된 파이로트압에 의해 상기 소정의 최고압을 변화하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 파워스티어링장치.
  6. 제3항에 의한 파워스티어링장치에 있어서, 한쌍의 병렬유로 제각기가 연통되는 한쌍의 유로를 가지는 슬리브와, 이슬리브 내에 접동자재로 장착되어 내부에 설치된 유로와 상기 슬리브에 설치된 한쌍의 유로의 적어도 한쪽을 연통시키는 유로를 가지는 슬리브로 이루어진 유량제어밸브를 구비한 것을 특징으로 하는 파워스티어링장치.
  7. 제3항에 의한 파워스티어링장치에 있어서, 차속에 비례한 전기신호를 발생하는 차속센서와, 차속센서의 신호에 의해 유량제어밸브의 솔레노이드에 차속이 클때최소 전류를 공급하고 차속이 영일때 최대전류를 공급하는 제어장치를 구비한 것을 특징으로 하는 파워스티어링장치.
  8. 제7항에 의한 파워스티어링장치에 있어서, 엔진 회전속도에 비례한 전기신호를 발생하는 엔진회전속도센서와 엔진 회전속도센서의 신호에 이해 소정회전속도 이상일때 셋트되고 차속영이외의 신호에서 리셋트 되는 타이머회로, 및 타이머 회로에 의해 소정시간 경과후에 단선을 감지하여 솔레노이드로의 전류공급을 정지하는 단선 검출회로를 가지는 제어장치를 구비한 것을 특징으로 하는 파워 스티어링장치.
  9. 제1항에 의한 파워스티어링장치에 있어서, 솔레노이드로 구동되는 플런져와, 플런져의 자유단 부근에 유감된 스풀과스풀을 축방향으로 체결상태로 규제하는 규제수단과, 상기 스풀이 유밀상태로 유감됨과 동시에 밸브하우징내에 고정된 슬리브를 가지며, 상기 슬리브에 형성된 복수의 유로를 상기 스풀에 의해 개폐제어하도록 구성한 유량제어밸브를 구비한 것을 특징으로 하는 파워스티어링장치.
  10. 제1항에 의한 파워스티어링장치에 있어서, 밸브하우징내에 삽입보유된 슬리브이며, 삽입방향을 따라 순차 단부형태로 축경시킨 외주면과, 이 외주면의 각 단에 형성된 리브홈에 제각기 설치된 0링을 가진 유량제어 밸브를 구비한 것을 특징으로 하는 파워스티어링장치.
  11. 제1항에 의한 파워스티어링장치에 있어서, 복수의 유로가 설치된 밸브하우징과, 이 밸브하우징내에 삽입보유됨과 동시에 축방향 또는 원주방향으로 서로 중복되지 않는 위치에 형성된 복수의 절결형유로가 형성된 슬리브와, 이 슬리브내에 접동자재로 배치된 복수의 고리형 통로를 가지는 스풀을 가지며, 스풀의 접동에 의해 밸브하우징내의 유로가 절결형유로를 거쳐 연통하는 형태로 구성된 압력제어밸브를 구비한 것을 특징으로 하는 파워스티어링장치.
  12. 제1항에 의한 파워스티어링장치에 있어서, 압력제어밸브를 구성하는 슬리브의 제어유로 최상류위치인 절결형 유로에 오일필터를 설치한 것을 특징으로 하는 파워스티어링장치.
  13. 제12항에 의한 파워스티어링장치에 있어서, 틀체와 금망으로 이루어진 오일필터를 구비한 것을 특징으로 하는 파워스티어링장치.
  14. 제1항에 의한 파워 스티어링장치에 있어서, 통형으로 형성된 입력축과, 일단이 상기 입력축의 일단부에 고착되어 입력축 내부를 연장하여 타단이 입력축의 개방단부로부터 돌출한 토션바와, 이 토션바의 돌출단에 고착된 출력축과, 출력축에 형성된 피니언 및 상기 입력축의 개방단부를 포위하는 통형부와, 상기 입력축의 축중심선과 직각인 평면에 위치하여 반경방향으로는 방사상으로, 원주방향으로는 등간격으로 설치된 중심선을 가짐과 동시에 상기 통형부에 설치된 복수의 반력피스톤, 및 상기 입력축의 개방단부 외주면에 형성되고 반력피스톤의 돌기가 계합된 복수의 종홈을 가진 반력피스톤 배치구조를 구비한 것을 특징으로 하는 파워스티어링장치.
  15. 제1항에 의한 파워스티어링장치에 있어서, 밸브하우징내에 고정적으로 보유됨과 동시에 밸브하우징내에 설치된 제어유로(7C)에 연통하는 유로(40b′)를 가지는 슬리브(40)와, 슬리브(40)내에 접동자재로 배치된 대경부와 소경부를 가지며, 내부에 저압유로(8b)에 연통되는 유로(41a)가 형성된 스풀(41)과, 스풀(41)의 대경부에 형성되어 유로(40b)를 개폐제어하는 고리형 유로(41a)와 유로(41a)와 연통됨과 동시에 대경부와 소경부사이에 형성된 고리형의 유로와 상기 스풀(41b)단면에 압축배치되어 유로(41)를 개방방향으로 부세하는 스프링(44)과, 상기 스풀(41)의 유로(41d) 상류단축에 고착되어 유량에 따른 유압차에 의해 스풀(41)을 유로폐쇄 방향으로 부세하는 오리피스(45)를 가지는 압력제어밸브를 구비한 것을 특징으로 하는 파워스티어링장치.
  16. 제1항에 의한 파워 스티어링장치에 있어서, 밸브하우징내에 고정적으로 보유됨과 동시에 밸브하우징내에 설치된 제어유로(7C)에 연통하는 유로(40b)를 가지는 슬리브(40)와, 슬리브(40)내에 접동자재로 배치되어 대경부와 소경부를 가진 통형의 스풀(41)과, 스풀(41)의 대경부에 형성되어 유로(40b)를 개폐제어하는 고리형의 유로(41a)와, 유로(41a)와 연통함과 동시에 대경부와 소경부 사이에 형성된 고리형의 유로(41b)와, 상기 스풀(41) 단면에 압축배치되어 유로(40b)를 개방 방향으로 부세하는 스프링(44)과, 상기 스풀(41)내에 직렬로 배치된 스프링(100)과, 플런져(41′)에 형성되어 유로(40b)에 연통함과 동시에 유압작용면적이 다른 유로(41f)와, 플런져(41′)의 플런져(41″)측에 형성된 복수의 분산 오피스와, 플런져(41″)에 형성된 제1의 오리피스(d)를 가지며, 유로(41f)에 작용하는 고압유로의 유압이 증대하면 플런져(41′)를 스프링(100)의 부세력에 대항하여 플런져(41″)측으로 이동시키고, 플런져(41′)의 분산오리피스의 일부만을 플런져(41″)의 제1의 오리피스(d)와 연통시켜 제1의 오리피스(d)를 통과하는 유량을 저감제어하는 오리피스 구조를 구비한 것을 특징으로 하는 파워스티어링장치.
  17. 스티어링 핸들에 연결된 입력축과, 입력축의 회전을 출력축에 전달하는 토션바와, 상기 입력축과 출력축의 회전 각도차에 따라 유로가 절환되는 유로절환밸브와, 상기 출력축에 연결된 파워실린더와, 오일펌프로부터 토출되는 작동유를 상기 유로절환밸브를 거쳐 파워실린더로 공급하는 고압유로와, 상기 파워실린더로부터 유로 절환밸브를 거쳐 오일탱크로 작동유를 복귀시키는 저압유로와, 상기 입력축과 출력축 사이에 장착되어 양자의 회전각도차를 규제하는 반력피스톤과, 상기 고압유로에 설치된 주오리피스와, 상기 고압유로의 주오리피스 상류로부터 분기하여 상기 반력피스톤에 연통된 제어유로와, 제어유로에 장착되어 유압을 소정의 최고압이하로 제어하는 압력제어밸브와, 압력제어밸브하류에 설치되어 차속에 따라 유량을 제어하는 유량제어밸브와, 유량제어밸브 하류에 설치되어 유량에 따른 파이로트압을 발생시크는 제1의 오리피스와, 파이로트압을 상기 압력제어밸브에 공급하는 파이로트유로와, 상기 주오리피스의 상하류를 바이패스하는 바이패스통로와, 바이패스통로에 설치되어 압력제어밸브 하류의 유압이 소정의 최저치 이하일때만 바이패스 통로를 폐쇄하여 제어유로 전체의 유압을 증대시키는 유압증대수단을 구비한 것을 특징으로 하는 파워스티어링장치.
  18. 스티어링 핸들에 연결된 입력축과, 입력축의 회전을 출력축에 전달하는 토선바와, 상기 입력축과 출력축의 회전각도차에 따라 유로가 절환되는 유로절환밸브와, 상기 출력축에 연결된 파워실린더와, 오일펌프로부터 토출되는 작동유를 상기 유로절환밸브를 거쳐 파워실린더로 공급하는 고압유로와, 상기 파워실린더로부터 유로절환밸브를 거쳐 오일탱크로 작동유를 복귀하는 저압유로와, 상기 입력축과 출력축 사이에 장착되어 양자의 회전각도차를 규제하는 반력피스톤과, 상기고압유로에 설치된 주오리피스와, 상기 고압유로의 주오리피스 상류로부터 분기하여 상기 반력피스톤에 연통된 제어유로와, 제어유로에 장착되어 유압을 소정의최고압력 이하로 제어하는 압력제어밸브와, 압력제어밸브 하류에 설치되어 차속에 따라 유량을 제어하는 유량제어밸브와, 유량제어밸브 하류에 설치되어 유량에 따른 파이로트압을 발생시키는 제1의 오리피스와, 파이로트압을 상기 압력제어 밸브에 공급하는 파이로트유로와, 상기 주오리피스의 상하류를 바이패스하는 바이패스통로와, 바이패스통로에 설치되어 력제어밸브하류의 유압이 소정의 최저치이하일때만 바이패스 통로를 폐쇄하여 제어유로 전체의 유압을 증대시키는 유압증대수단을 구비하고, 밸브하우징내에 서로 평행한 축중심선을 가지는 제1, 제2, 제3의 실린더를 형성하고, 제1의실린더내에 통형의 입력축과, 입력축내에 배치되어 일단이 입력축의 일단에 고착되고 타단이 입력축의 타단으로부터 돌출하여 연장된 토선바와, 토션바의 타단에 연결되어 출력축을 구성하는 피니언과 입력축을 포위하여 설치된 유로절환밸브와, 입력축의 하단 부주변에서 피니언축에 방사상으로 설치됨과 함께 입력축에 형성된 축방향의 홈에 결합되는 돌기를 가진 복수의 반력피스톤을 설치하고, 제2의 실린더내에, 고압유로로부터 분기하여 상기 반력피스톤으로 공급되는 제어유압을 공급하는 압력제어밸브와, 압력제어밸브 하류에설치된 유량제어밸브를 직렬로 배치하고, 제3의 실린더내에 상기 압력제어밸브하류의 유압에 따라 바이패스 통로를 개폐하는 유압증대 수단을 구성하는 체인지오버 밸브를 배치한 밸브조립구조를 가진것을 특징으로 하는 파워스티어링장치.
  19. 스티어링 핸들에 연결된 입력축과, 입력축의 회전을 출력축에 전달하는 토션바와, 상기 입력축과 출력축의 회전각도차에 따라 유로가 절환되는 유로절환밸브와, 상기 출력축에 연결된 파워실린더와, 오일펌프로부터 토출되는 작동유를 상기 유로절환밸브를 거쳐 파워실린더로 공급하는 고압유로와, 상기 파워실린더로부터 유로 절환밸브를 거쳐 오일탱크로 작동유를 복귀하는 저압유로와, 상기 입력축과 출력축 사이에 장착되어 양자의 회전각도차를 규제하는 규제력을 부여하는 반력피스톤과, 상기 고압유로로부터 분기하여 상기 반력피스톤에 연통된 제어유로와, 제어유로에 장착되어 유압을 소정의 최고압력이하로 제어하는 압력제어밸브와 압력제어밸브하류에 설치되어 한쪽에 제2의 오리피스가 설치된 한쌍의 병렬유로의 적어도 한쪽을 차속에 따라 선택하여 유량을 제어하는 유량제어밸브와, 유량제어밸브 하류를 상기 저압유로에 연통시키는 제1의 오리피스와, 제1의 오리피스 상류에 발생된 파이로트압을 상기 압력제어밸브에 전달하는 파이로트유로와, 상기 한쌍의 병렬유로의다른쪽을 상기 저압유로에 연통시키는 유로에 설치된 제3의 오리피스를 구비한 것을 특징으로 하는 파워스티어링장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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