KR840002508Y1 - 보올 밸브 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

보올 밸브

제 1 도는 종래의 보올 밸브의 단면도.

제 2 도는 그 일부 확대도.

제 3 도는 본 고안의 보올 밸브의 단면도.

제 4 도는 그 일부 확대도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1, 11 : 본체 2, 2', 12, 12' : 시이트 장착부

3, 3', 13, 13' : 시이트 4, 14 : 보올

8, 8' : 삽입구 5, 5' : 경질링

6, 6' : 환상리브 8 : 본체캡

본 고안은 보올 밸브에 관한 것으로 특히 탄성체의 시이트를 사용한 보올밸브에 관한 것이다.

보올 밸브에 사용되는 시이트에는 제 4 불화 에틸렌수지나 금속제 스프링과 같은 경질재료로서 제조하는 것과, 고무와 같은 탄성체로 제조하는 것이 있다.

탄성체로 된 시이트는 경질재료로 된 시이트에 비하여 성형하기가 용이하여 시일효과도 우수하나 밸브를 개폐할때 보올과 시이트 사이의 마찰에 따라 시이트의 일부분이 변형하여 더욱 마찰을 크게 하도록 작용하므로 마모가 커지기도 하고 밸브의 개폐가 딱딱해지기도 하여 밸브의 성능이 저하하기 쉬운 결점이 있고 또 유체의 유속이 클 경우, 밸브의 개폐시에 시이트가 유체에 말려 들어가서 이탈하기 쉬운 결점 등이 있다.이것은 시이트가 보올과의 마찰에 따라 변형하여 유체의 유로부(流路部)에 밀려서 삐죽이 나와서 유체에 대한 저항에 따라 더욱 변형하여 마침내 이탈하기에 이르는 것으로 생각된다.

탄성체의 시이트를 이용한 종래의 보올 밸브를 도면에 따라 설명한다.

시이트 (13)(13')는 본체 (11)에 설치된 시이트 장착부(12) 및 (12')에 비교적 변형이 자유롭도록 장착되어 있다. 이때문에 시이트(13)(13')는 보올(14)과의 접촉에 따라 변형되어서 마모되기 쉽고 나아가서는 변형에 따라 유체의 유로부에 밀려나와서 유체에 저항함에 따라 더욱 더 변형하게 되고 마침내 유로부에 이탈하기에 이르게 되는 것이다.

본 고안은 탄성체의 시이트를 사용한 보올 밸브의 결점을 해소하는 것으로서 탄성체 시이트의 잇점을 감손하지 않고 밸브 개폐시의 변형에 수반하는 시이트의 마모나 이탈 등을 방지하는 것을 목적으로 한다.

즉, 본 고안은 탄성체의 시이트에 외측으로 절결된 삽입구에 경질링을 접착하여서 시이트의 변형을 방지하므로서 마모나 이탈을 방지하며 또한 시이트에 환상리브를 형성함과 동시에 시이트와 보올의 접촉위치를 조절함에 따라 시일효과를 유지하게 한 보올 밸브이다.

다음에 본 발명을 도면에 따라서 상세히 설명한다.

시이트 장착부(2),(2')에 설치된 시이트(3),(3')는 고무등의 탄성체로 제조된 것으로서 보울(4)을 협지하여 보올(4)과 본체(1) 및 본체캡(7) 사이를 시일하고 있다.

시이트 (3),(3')의 이면외주측각부(裏面外部側角部)에 삽입구(8),(8')를 절결하여 이 삽입구 (8)(8')에 용이하게 변형되지 않는 재료, 예컨대 본체(1)와 마찬가지 재료로 제조되는 경질링(5)(5')을 접착하였으며, 이 경질링(5),(5')은 시이트(3),(3')의 외주 가까이에 와 있으면 일체적으로 매설되어 버리기도 하고, 직접 보올(4)에 부딪힐 염려도 없으며 또한 장치하기 용이하기 때문에 도면에서 보는 바와같이 시이트(3),(3')의 이면측에 장치하는 것이 바람직하다.

경질링(5),(5')의 접착방법으로서는 시이트(3),(3')를 성형할때 가황접착하는 것이 더욱 좋으나 특별히 한정되어 있는 것이 아니고 접착제등을 사용하여도 좋다.

시이트(3),(3')의 이면의 내주 가까이에는 요형(凹形) 환상리브(6),(6')가 형성되어 있다.

이 요형 환상리브(6),(6')는 도면에서 보는 바와같은 이조(二條)에 한정하는 것은 아니고, 일조 또는 삼조 이상이라도 좋다. 또 보올(4)은 시이트(3),(3')의 표면 내주 가까이 즉 이 환상리브(6),(6')에 상응하도록 한 위치에서 시이트(3),(3')에 접촉되어 있다.

더우기 본 예에서는 한쪽에만 본체캡(7)을 설치한 보올 밸브로 되어 있으나, 양쪽에 본체캡(7)을 설치한 보올 밸브라도 좋다는 것은 더 말할것 없다.

본체캡(7)의 본체(1)에서의 장치는 접착이나 나사로 감합하도록 한다.

이와같이 구성하면 시이트(3),(3')의 보올(4)과의 접촉, 마찰에 의한 변형은 경질링(5),(5')에 따라 제한되며 필요 이상의 변형이 생기지는 않는다. 따라서 시이트(3),(3')의 변형으로 수반되는 마모나 아탈을 완전히 방지할 수 있다. 또 시이트(3),(3')에 의한 시일효과는 환상리브(6),(6')를 부설한 시이트(3),(3') 내주 가까이에서 얻어지는 것이므로 경질링(5),(5')이 방해가 되는 일은 없고 또한 비교적 작은 접촉압으로 우수한 시일효과를 얻을 수 있는 것이다. 이상과 같이 본 고안의 보올밸브는 보호링을 접착한 특수한 시이트를 사용함에 따라 시이트의 변형을 시일함에 있어 필요한 최소한의 힘으로 가압함에 따라 시이트의 마모를 적게하고 밸브 성능의 저하를 방지하며 나아가서 시이트가 이탈하는 것과 같은 중대한 결함을 완전히 방지할 수 있는 것이다.

그리고 또 시이트에 대한 연구에 그쳤으나, 본 체 소켓은 종래의 보올 밸브와 동일한 것을 이용할 수 있기 때문에 재래품의 개량은 극히 용이하며 개량에 따른 코스트 상승은 무시할 수 있는 것이다.

Claims (1)

1. 보올(4)을 협지하는 시이트(3),(3')를 탄성체로 형성한 보올 밸브에 있어서 이 시이트(3),(3')의 이면 외주측 각부에 삽입구(8),(8')를 절결하여 경질링(5),(5')을 접착하고 또 시이트(3),(3')의 이면에는 요형 환상리브(6),(6')를 형성하여서 된 보올 밸브.