KR840000639B1 - 비자성 브레이크슈우 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

비자성 브레이크슈우

본 발명은 비자성 브레이크슈우에 관한 것이다. 보다 상세하게 설명하며는 기차 또는 전동차의 차륜 제동용으로 사용되는 브레이크슈우에 관한 것이다.

종래에 있어서, 기차 또는 전동차의 브레이크슈우로서는 주물을 주재로 하는 브레이크슈우를 사용하고 있었으나, 주물부레이크슈우는 일반적으로 95km/h 이하의 속도범위에서는 그런대로 사용에 견딜 수 있다고 하지마는 그 이상의 속도에서 브레이크를 작동시키게 되며는 마찰온도가 750℃이상으로 급상승되므로서 브레이크 슈우뿐만 아니라 차륜의 타이어 역시 열손에 의한 마모를 입게되며, 헤어크랙이 생기면서 타이어 마모가 매우 빨라지게 된다. 따라서 차륜의 수명을 감소시키게되며, 브레이크슈유의 소모가 극대화되는 결점이 있었다.

상기 결점을 제거하기 위하여 본 발명자의 연구로서 특허공고번호 제76-384(1976.8.10.) : 합성 브레이크슈우를 개발하였으며, 상기 특허의 요지는 고무가 함유된 합성수지 3C-35%, 석면 15-20%, 산화철 4-3%의 조성물에 석유 콕크스 10-13%와 바라이트 12-16%, 안찌모니 4-7%, 알미나마 6-9%, 그네샤1-3%, 마찰 안정제 1-3%를 첨가한 조성물을 건식처리에 의하여 혼합하고 프레스 큐어링 성형한 것이 기재되어 있으며, 이와 같은 조성의 브레이크슈우를 사용하므로서, 120km/h에 압력 3톤으로 하여 제동을 걸어서 마찰 온도가 460℃이하로 유지가 가능하도록 하였다. 따라서 오늘날과 같이 전동차가 고속화하는 시대적 요구에 응할 수 있었고, 또한 열균열이나 헤어크랙과 같은 열손상을 입는 일도 없어지게 되었다.

그러나 오늘날 기차나 지하철등 특히 지하철 전동차에 있어서 자동운행을 시도하게 되며, 이로서 운송능력을 증가시키기 위하여 열차간의 운행간격을 단축시키게되며, 따라서 자동 계통의 오동작은 예기치 않는 사고의 유발소지를 갖게되므로 자동계통의 정확한 동작은 안전운전을 위하여 기본적인 매우 중대한 사항이라고 아니할 수 없다.

이런 상황에서 종래의 주철 브레이크슈우는 물론 특허공고번호 76-384호의 브레이크슈우에 있어서도 그 주성분에 있어서 공히 철분과 그리고 먼지를 많이 발생시키는 탄소분이 함유되어 있으며, 이들이 마모에 의하여 먼지가되어 자동계통의 마그네트에 부착하므로서 자동계통에 오동작을 유발하는 일들이 있었다.

또한 상기 특허의 브레이크슈우도 125km/h 이상의 속도에 있어서는 헤어크랙등 열손상이 발생하는 결점을 가졌었다.

본 발명은 종래의 기술에 있어서의 상기와 같은 결점을 제거한 개선된 브레이크슈우를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 비자성 브레이크슈우의 조성은 아래와 같다.

합성고무 5-9%, 아스팔트 5-10%, 일상화연(PbO)0.5-5%, 스테아린산칼슘 0.1-2%, 석면 15-23%, 합성흑연(인조다이아몬드계 분말)5-25%, 바라이트 5%, 액상페놀수지 8-12%, 식물성 액상수지(열대지방 열매의 기름)15-22%, 감람석분말과 규산지리콘(분말의 혼합물) 1-3%, 안정제(고분자 화합물)5-10%이다. 본 발명의 비자성 브레이크슈우는 상기와 같은 재료들을 종래와 달리 습식방법에 의하여 혼합기에 넣어 혼합한후에 높은 압력 350-450kg/㎠으로 예비 성형하여 대금에 접착시킨다.

예비 성형된 브레이크슈우는 고온에서 약 10시간에 걸쳐 열처리되며, 이로서 소망의 브레이크 슈우를 얻게 된다.

상기와 같은 조성으로 제조된 브레이크슈우를 다이나모메타에서 시험한 결과는 아래 표와 같았다.

즉 상기표에서와 같이 125km/h의 속도하에서 총합압부력 6통으로 제동을 작동시킨 결과 426m의 제동거리로서 제동이 되었으며, 이때 마찰열로 인한 차륜의 온도상승은 불과 295℃ 밖게 되지 않아, 종래의 부레이크슈우에 있어서의 460℃에 비해서 획기적으로 개선된 효과를 나타냈으며 따라서 125km/h 이상의 속도에서도 부레이크슈우로 사용하는데 있어서 지장이 없음을 보여주었다.

물론 마찰에 의한 온도상승이 295℃밖에 되지 않은므로 열균열이나 헤어크랙과 같은 열손상이 발생할 일이 만무하며, 또한 자성물질인 철분이나 먼지성 물질인 천연흑연등이 함유되어 있지 않으므로 자동장치의 마그네트에 오동작을 유발시키는 일도 없게되여, 다방면으로 브레이크슈우로서 우수한 작용효과를 가지게 되며 앞으로 지하철이나 또는 초고속열차의 브레이크 슈우로서 획기적 효과를 갖는 발명품을 제공하는 것으로 믿어 의심하지 않는 바이다.

Claims (1)

1. 합성고무분말 5-9%, 아스팔트분말 5-10%, 일산화연 0.5-5%, 스테아링산칼슘 0.1-2%, 석면 15-23%, 합성흑연(인조다이어먼드분말) 5-25%, 바라이트 5-6%, 페놀수지 8-12%, 식물성수지(열대지방 열매기름) 15-22%, 감람석 분말과 규산질리콘의 혼합물 1-3%와, 안정제(고분자 화합물) 5-10%를 습식으로 혼합하여 압축성형한후 열처리하여 성형 구성된 비자성 브레이크 슈우.