KR830008017A - 내연기관의 연료흐름 제어시스템 - Google Patents

Abstract

내용 없음

Description

내연기관의 연료흐름 제어시스템

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명의 개선된 시스템의 한예에 대한 도형식 개략도.

제2도는 제1도에 표시된 시스템에 실시한 제어밸브의 한 형식에 대한 수직확대 판면도.

제2a도는 제2도의 제어밸브에 있어서 부품상호관계를 좌축단에서 투시한 도식적사시도.

제2b도는 제2도의 제어밸브에 있어서 부품상호관계를 우측단에서 투시한 도식적 사시도.

Claims (13)

1. 다시통실린더를 가진 내연기관내의 연료흐름을 제어하기 위한 시스템에 있어서, 상기 시스템은 연료원과 엔진속도에 응답하고 상기 연료원에 연결된 흡입구 및 사전설정된 제1실린더군용의 제1 연료공급라인에 연결된 제1 배출구 그리고 제2배출구를 가진 연료펌프와, 연료원과 연통되는 드레인과 연결된 제1 포오트와 상기 연료펌프의 제2 배출구에 연결된 제2 포오트 제1 연료공급랑인에 연결된 제3 포오트, 사전 설정된 제2 실린더군용 제2 연료공급라인에 연결된 제4 포오트를 가진 복수모드 조성가능제어밸브 등으로 구성되며, 엔진이 사전설정된 제일속도 이하로 운전될때 또는 사전설정된 운전온도 이하로 운전될 때에는 상기 제어밸브가 자동적으로 제1 양태를 취하며, 이로서 제2 시리린더군으로 연료흐름이 차단되며, 엔진이 상기 사전설정된 운전온도 이상으로 동작되며는 제어밸브가 자동적으로 제2 양태를 취하게 되며, 이로서 제2 실린더군으로 연료가 유입되도록 되어 있음이 특징인 내연기관의 연료흐름 제어시스템.
2. 1항에 기재된 시스템에 있어서, 상기 제어밸브가 상기 제1양태를 취했을때 제2 시린더군에 대하여 사전설정이 낮은 압력하에서 연료가 누출되게 하여 제2 실린더군에 윤활작용을 하도록 된 것이 특징인 시스템.
3. 2항에 기재된 시스템에 있어서, 연료누출의 압력이 제1연료공급라인의 압력보다 낮게 되는 것이 특징인 시스템.
4. 1항에 기재된 시스템에 있어서, 제어밸브는 제1 종단위치와 제2 종단위치사이를 움직이도록 제어밸브 하우징내에 접동가능하게 설치된 제일피스톤을 포함하며, 상기 제어밸브가 제일양태로 되었을 때 상기 피스톤장치는 상기 제1 종단위치를 취하며 또한 제2 포오트와 제4 포오트사이의 연통관계를 차단하며 또한 상기 제어밸브가 제2 양태로 되었을때는 상기 피스톤장치가 제2 종단위치를 취하며 또한 상기 제3 포오트와 제4 포오트사이의 연통작용을 취하도록 되어 있는 것이 특징인 시스템.
5. 4항에 기재된 시스템에 있어서, 상기 제1 피스톤장치는 피스톤이 제1 종단위치에 배치될 때에 상기 제1 포오트와 제4 포오트사이에 제한된 연통작용을 제공하는 장치를 포함하는 것이 특징인 시스템.
6. 4항에 기재된 시스템에 있어서, 상기 제어밸브 하우징에 배치된 상기 제1 피스톤의 제1 종단위치를 사전설정하기 위하여 조정가능한 정지구를 포함하는 것이 특징인 시스템.
7. 6항에 기재된 시스템에 있어서, 상기 제어밸브는 상기 하우징내에 배설하는 억압장치와 삽입된 조정 가능한 정지구와 피스톤장치를 포함하며,상기 억압장치는 상기 피스톤장치가 제2 종단위치를 취하도록 피스톤장치상에 사전설정된 압력을 유발시키는 것을 특징으로 하는 시스템.
8. 4항에 기재된 시스템에 있어서, 상기 제어밸브 하우징에는 하쪽끝부가 제2 포오트와 연통관계를 맺으며, 다른쪽끝부는 상기 피스톤장치와 연통관계를 갖도록 되어있는 제1 통로와, 상기 제1 통로의 끝부와 교차되며 개방위치를 취하도록 억압되어 있는 조정가능한 제1 밸브를 포함하며 상기 제1 밸브를 조정하므로서 엔진운전온도가 사전설정된 양에 도달하는 데에 응답하여 폐쇄위치로 조정되는 것을 특징으로 하는 시스템.
9. 8항에 기재된 시스템에 있어서, 제1 통로에 압력강하 오리피스를 제공하는 것을 특징으로 하는 시스템.
10. 8항에 기재된 시스템에 있어서, 제어밸브 하우징에는 한쪽끝이 제2 포오트와 연통되며, 다른쪽끝은 상기 하우징내에 형성된 공동과 연통되도록 되어있는 제2 통로가 마련되며, 상기 공동은 제1 피스톤장치의 끝부 및 하우징의 제1 포오트와 연통되는 배출구를 가지며, 또한 개방위치의 폐쇄위치사이의 활동을 위하여 상기 공동내에 접동가능하게 배설된 제2 피스톤장치가 제공되며, 상기 제2 피스톤장치는 폐쇄위치를 취하도록 억압되어 제2통로가 폐쇄되며, 상기 제2 포오트와 상기 공동사이에 맺게도는 개방위치를 취하고 이로서 제1 피스톤이 상기 제1 종단위치를 취하게 되며, 연료가 상기 공동을로부터 상기 제1 포오트로 흐르도록 형성되는 것이 특징인 시스템.
11. 10항에 기재된 시스템에 있어서, 제어밸브하우징의 제1 포오트에 체크밸브가 제공되며 이 체크밸브의 상류의 연료압력이 사전설정된 저압이상이 될때만 개방위치를 취하게 되며, 상기 저압은 연료펌프의 제2 배출구에서의 연료압력보다 상당히 낮은 압력으로 설정되는 것이 특징으로 하는 시스템.
12. 11항에 기재된 시스템에 있어서, 체크밸브가 사전설정된 상류연료압력에 응답하여 밸브의 개도(opening)를 변경하게 되는 조정수단을 가진 것을 특징으로 하는 시스템.
13. 8항에 기재된 시스템에 있어서, 제2 통로에 제2 피스톤장치의 상류에 배치되는 압력강화 오리피스를 제공하는 것을 특징으로 하는 시스템.

    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.