KR830001192Y1 - 콘크리이트 침목의 레일 체결 장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

콘크리이트 침목의 레일 체결 장치

제1도는 본 고안의 체결상태를 예시한 일부 분해사시도.

제2도는 제1도의 요부 횡 단면도.

제3도는 제2도의 A-A선 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 고정구 2 : 스프링클립

3 : 핀 삽입공 4 : 돌턱

5 : 요입홈 6 : 삽지공

7 : 괘지편 8 : 톱니형 압지부

9 : 걸림구 10 : 체결핀(쐐기)

11 : 감합편 12 : 레일

본 고안은 열차의 주행시 및 정차시 생기는 충격과 진동에도 콘크리이트 침목에 레일을 체결한 체결구가 이탈됨이 없이 견고하게 체결되어 있어 보다 안전하게 열차 운행을 할 수 있도록 된 콘크리이트 침목의 레일장치에 관한 것이다.

종래에는 콘크리이트 침목에 레일을 체결하기 위하여 침목에 보울트를 매입하여 스프링 클립을 보울트에 끼운후 너트로 조이는 것이 있었으나 이는 열차의 고속 주행 및 급정차에 따른 진동과 충격에 볼트의 나선이 마모되어 너트가 이완되기 때문에 레일의 후렌지를 압지하고 있는 스프링클립이 회전되어 후렌지로부터 이탈되는 결점이 있었으며 레일에 압착되어 침목에 걸리도록된 앵커를 사용하는 것이 있었으나 이는 열차의 주행 및 정차시에 레인의 후렌지에 압착된 앵커가 침목을 타격하여 조금씩 침목을 이동시키기 때문에 침목의 간격을 일정하게 유지시킬 수 있는 결점이 있었다.

본 고안은 이와같은 결점을 제거하고저 창안된 것으로서 이를 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

상단으로 핀 삽입공(3)과 돌턱(4) 및 요입홈(5)이 형성된 고정구(1)를 콘크리이트 침목(14)에 상단이 노출되도록 매입하여 중앙부로 삽지공(6) 및 괘지편(7)이 형성되고 선단으로 톱니형 압지부(8)가 후단에는 걸림구(9)가 절곡 형성된 스프링 클립(2)을 고정구(1)에 삽지한 후 핀 삽입공(3)으로 감합편(11)이 상단에 부착된 체결핀(쐐기)(10)를 삽입 압지하여 스프링 클립(2)의 톱니형 압지부(8)가 레일(12)의 후렌지(13)를 탄지하도록 된 것으로서 도면중 미설명부호(15)는 침목(14)에 스프링 클럽(2)의 걸림구(9)가 삽입 괘지되도록된 요홈이다.

이와같이된 본 고안은 체결핀(쐐기)(10)에 의하여 고정구(1)에 삽지된 스프링클립(2)의 톱니형 압지부(8)가 레일(12)의 후렌지(13)를 견고하게 탄지하여 주되 고정구(1)의 돌턱(4)에 스프링클립(2)의 괘지편(7)이 약간의 간격이 있도록 삽지되어 있으므로 스프링클립(2)의 선단 톱니형 압지부(8)가 돌턱(4)에 의하여 위로 더이상 돌려지지 않고 스프링 클립(2)의 괘지편(7)과 돌턱(4)의 간격만큼만 유동하며 탄발되므로 열차의 고속 주행 및 급정차시에 레일(12)에 전달되는 충격과 진동을 흡수하여 완화시켜 주면서 레일(12)을 탄지하여 주는 것이며 이때 스프링클립(2)의 후미에 절곡된 걸림구(9)가 콘크리이트 침목(14)에 형성된 요홈(15)에 삽입되고 고정구(1)에 삽지되어 스프링 클립(2)은 충격과 진동이 강하게 오드라도 더 이상 뒤로 후퇴되가나 회전되지 않고 견고하게 레일(12)의 후렌지(13)를 탄지하여 주는 것이다.

또한 본 고안은 스프링클립(2)을 압지하여 주는 체결핀(쐐기)(10)의 삼단으로 감합편(11)이 형성되어 있으므로 고정구(1)의 핀삽입공(3)에 삽입한 후 감합편(11)을 고정구(1)의 상단 몸체에 감합하여 주면 체결핀(쐐기)(10)은 충격과 진동에도 빠지지 않는 것이며 스프링 클립(2)의 탄발력이 약화되면 감합편(11)을 편후에 체결핀(쐐기)(10)를 던욱 때려박으면 스프링 클립(2)은 체결핀(쐐기)(10)이 경사지어 있으므로 더욱 삽입되어 보다 강하게 압지하므로서 탄발력이 강해지는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 열차가 고속 주행하거나 급정차시에 레일에 전달되는 충격과 진동을 스프링클립(2)이 약간 유동되며 흡수하여 완화시켜주며 콘크리이트 침목(14)에 매입되는 고정구(1) 몸체 및 스프링 클립(2)의 삽지공(6)이 사각으로 되어 있어 강한 충격에도 레일(12)의 후렌지(13)으로부터 스프링클립(2)이 회전되거나 이탈됨이 없이 견고하게 탄지하여 주므로서 보다 안전하게 열차운행을 할 수 있는 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 도시한 바와같이 상단으로 핀 삽입공(3)과 돌턱(4) 및 요입홈(5)이 형성된 고정구(1)를 콘크리트 침목(14)에 상단이 노출되도록 매입하여 중앙부로 삽지공(6) 및 괘지편(7)이 형성되고 선단으로 톱니형 압지부(8)가 후단에는 결림구(9)가 절곡 형성된 스프링클립(2)을 고정구(1)에 삽지한 후 핀 삽입공(3)으로 감합편(11)이 상단에 부착된 체결핀(쐐기)(10)를 삽입 압지하여 스프링 클립(2)의 톱니형 압지부(8)가 레일(12)의 후렌지(13)를 탄지하도록 된 콘크리이트 침목의 레일 체결 장치.