KR830001059B1 - 횡이송 및 나사절삭 병용 선반 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

횡이송 및 나사절삭 병용 선반

제1도는 본 발명에 따른 선반의 입면도.

제2도는 본 선반의 평면도.

제3도는 서행 이송을 위한 클러치들의 선을 따라 에프런(apron)을 절단한 단면도.

제4도는 급속 이동을 위한 클러치들의 선을 따라 에프런의 절단한 단면도.

제5도는 나사 절삭 장치용 제어 레버의 축을 따라 에프런을 절단한 단면도.

제6도는 제5도의 Ⅵ-Ⅵ선을 따라 에프런을 절단한 단면도.

제7도는 제5도의 Ⅶ-Ⅶ선을 따라 에프런을 절단한 단면도.

제8도는 새들(saddle)의 이송을 정지시키는 스토퍼를 고정시키는 실린더를 절단한 부분 단면도.

제9도는 슬라이드의 횡주행을 중지시켜 주는 접점들을 도시한 새들의 배면도.

제10도는 제9도의 X-X선을 따라 새들을 절단한 단면도.

제11도는 제9도의 ⅩI-Ⅹ선을 따라 새들을 절단한 단면도.

제12도는 제4도의 ⅩⅡ-ⅩⅡ선을 따라 에프런을 절단한 단면도.

제13 및 14도는 에프런과 새들용 체인을 도시한 입면도 및 평면도.

제15도, 제16도 및 제17도는 새들과 슬라이드의 서행 이송과 급속 이동을 제어하는 전기 회로도.

제18도는 공구의 위치 선정용 스토퍼를 갖는 세 실린더동의 분할(index) 제어용 케이싱을 절단한 단면도.

제19도는 제18도의 XIX-XIX선을 따라 그 케이싱을 절단한 단면도.

제20도는 제18도의 XX-XX선을 따라 그 케이싱을 절단한 단면도.

제21도는 스토퍼를 갖는 실린더들의 분할 제어용 전기 회로도.

제22도는 슬라이드의 횡 위치 조절용 장치의 입면도.

제23도는 제22도의 XXIII-XXIII 선을 따라 그 장치를 절단한 단면도.

제24도는 슬라이드의 조정과 스토퍼를 갖는 실린더들의 조정을 위한 장치의 평면도.

제25도는 제 24도 장치의 입면도.

제26도는 공구 고정구용 블록의 평면도.

제27도는 제26도의 XXVII-XXVII 선을 따라 그 공구 고정구용 블록을 절단한 단면도.

제28도는 제26도의 XXVIII-XXVIII 선을 따라 그 공구 고정구용 블록을 절단한 단면도.

제29도는 후부 센터가 대기 위치로 후진되어 있는 상태에서 가동 주축대의 축을 절단한 부분 단면도.

제30도는 제29도의 XXX-XXX 선을 따라 그 가동 주축대를 절단한 단면도.

제31도는 후부 센터가 가공부를 파지하기 위한 위치로 전진되어 있는 상태에서 가동 주축대의 축을 절단한 부분 단면도.

제32도는 제31도의 XXXII-XXXII 선을 따라 가동 주축대를 절단한 단면도.

제33도는 본 발명에 따른 선반으로 가공된 부분의 1실시예를 도시한 도면.

본 발명은 생산성을 높이고 가공의 정확성을 개선시킨 횡이송 및 나사절삭 병용 선반(parallel lathe)에 관한 것이다.

새들을 가지며, 그 새들의 세로 방향 변위가, 상부에 신속 조임블록(quick-fastening block)을 장착한 슬라이드를 제어하고, 세로와 가로 이송 운동을 자동적으로 해제하는 장치와 조합되어서 작동하며, 그리고 실린더상에 장착된 스토퍼부재에 의하여 제한되며, 그 슬라이드의 주행이, 공구의 횡방향 가공 위치를 결정하는 장치와 조합하여서 사용되는 조정이 자유 자재한 스토퍼를 갖는 실린더에 의하여 제한될 수 있는 병용 선반은 이미 알려져 있다.

현재 이 공지의 선반에 있어서는 저고속 이송용의 슬라이드 및 새들의 제어는 속도 변경 치차에 의하여 저속에서 고속으로, 또 그 반대의 절환이 가능한 비교적 큰 체인에 의한 단일의 동력부재에 의하여 행해지고 있다.

그러나, 이와같은 구성에 의할 때는 왕복대를 신속하게 이동시키기 위해 다수의 기구 부분을 동작시킬 필요가 있으며 따라서 시간의 손실이 발생한다.

또한 실린더를 회전시키기 위해서 기계적 전동 장치에 의하여 다른 실린더에 연결된 제어 레버가 사용되고 있다.

그러나, 이와 같은 장치로서는 그럼에도 불구하고 단지 스토퍼의 변경을 위한 조작만에 대해서 상당한 노력과 비교적 큰 손실이 발생하고 있다.

본 발명에 의하면, 새들 및 슬라이드를 구동하기 위한 각각의 수단이, 결합 수단에 의하여 연결된 세로 가로와 저속용 새들 및 슬라이드 작동 수단으로써 된 저속 구동 수단 및 결합수단에 연결된 축을 구동하는 독립된 모우터와, 급송용의 새들 및 슬라이드 작동장치에 연결된 1 조의 치차를 포함하는 고속 구동 수단에 선택적으로 연결할 수 있도록 되어 있으며, 상기 새들 및 상기 슬라이드는, 이들 수단의 사이에 설치된 실린더 상의 스토퍼에 의하여, 회전구동 제어기는 가로 및 세로 방향 이송 장치 및 그것에 장착한 축을 갖고 있으며, 전자석 수단에 의하여 작동되는 록(lock) 및 연결 수단을 갖추고, 또 실린더를 단일의 접점 부재로부터 단계적으로 구동하여 전자석 수단과 그 장치내의 절결 부재를 단계적으로 회전 구동하는 전동 모우터에 전류를 공급하는 지연 릴레이의 여자를 동시에 제어하도록 하고, 세로 방향 이송을 제어하는 상기 실린더가, 나사절삭 작업을 정지시키므로, 모나사와 너트의 분리제어를 수행하는 축과 협동하는 조정이 자유 자재한 스토퍼를 포함하고 있다.

이 구성에 의하면, 순수하게 기계적인 해결책에 있어서 일반적으로 행해지고 있는 것과 반대로 새들 및 슬라이드를 각각 다른 수단에 의하여 공구 고정구용 왕복대의 4개의 방향에 있어서 고속 및 저속 이송이 가능하도록 되어 있다.

또한, 실린더를 자동적 및 단계적으로 구동함으로써 스토퍼는 새들 및 슬라이드의 이송을 정지시키는 수단의 전방부에 운반되도록 되어 있다.

이 구성에 의하여, 작업자는 푸쉬 버튼에 의하여 접점 부재를 동작시켜서 실린더를 회전 구동시키는 모우터의 시동과 그의 일정 위치에 있어서의 록의 양쪽의 제어를 확실하게 실행할 수가 있다.

이 결과 작업자의 피로를 덜고 시간을 크게 절약하여 기계의 생산성을 향상시킬 수가 있다.

이 선반은 모나사로부터 너트를 자동적으로 분리하여 나사절삭 가공을 위한 각 패스의 종단부에서 새들의 세로 방향 운동을 정지시키기 위한 시스템을 포함하고 있다.

본 발명의 다른 특징에 대하여 설명하면, 본 선반은 가동 주축대중에 장착된 플랜저로써 되며 가공 부분을 후부 센터에 신속하게 계지하고 이 후부 센터를 제어하기 위한 나사를 움직일 수 있는 장치를 포함하고 있다. 상기 플랜저는 센터의 축에 직각인축의 둘레를 회전하도록 장착된 캠과 일체인 로울러와 협동하며 이에 의하여 수동 레버에 의한 캠의 회전에 의하여 플렌저 및 센터의 운동을 제어하도록 되어 있다.

본 발명의 다른 특징 및 이점에 대하여는 첨부 도면을 참고로 한 실시예에 대한 하기 설명에 의하여 보다 명료하게 이해될 수 있을 것이다.

본 발명에 의한 선반(제1 및 제2도)은 베드(2)를 지지하는 플레임(1) 및, 스핀들(4)과 척(5)을 갖춘 고정 주축대(3)로써 구성된다.

베드(2)에는 가이드(6),(7)가 설치되고 그 위를 그 하부에서 에프런(9)을, 또 그 상부에서 슬라이드를 지지한 새들(8)이 움직이도록 되어 있으며, 또한 이 슬라이드는 가이드에 의하여 공지의 방법에 의하여 새들(8)상에서 운동하도록 되어 있다.

에프런(9) (제3도, 제13도, 제14도)의 후면은 가로봉(11)을 갖고 있으며 이 가로봉은 이 선반의 체인에 의하여 회전 구동되며 한편 체인은 내부의 키이홈에 의하여 이 봉(11)과 협동하는 무단 나사(13)에 의하여 치차(12)를 회전시킨다.

치차(12)는 키이에 의하여 2개의 전자 클러치(15) 및 (16)의 관체(crown)를 회전 구동하는 축(14)과 일체로 되어 있다. 축(14)에는 피니언(17),(18)이 자유 상태로 장착되어 있으며 또한 이 피니언은 치관체에 대향하는 면에 이 관체(15) 및 (16)의 이(21),(22)와 선택적으로 협동할 수 있는 같은 이(19) 및 (20)를 갖고 있다.

이 피니언(17)은 공지의 요소에 의하여 새들(8)의 세로 방향의 자동 이송을 제어하며, 또한 피니언(18)도 같이 슬라이드(10)의 가로 방향 자동 이송의 제어를 한다.

작업자가 화살표(24)의 방향으로 움직일 수 있도록 에프런의 전면에 형성한 레버(23) (제1도, 제13도)는 새들(8)을 세로 방향으로 보내므로 관체(15)의 이(21) (제3도)를 피니언의 이(19)에 계합시킬 수 있도록 되어 있다.

에프런(9)의 하측에 배치되고 선반의 베드(2)상에 지착된 2개의 센터(43),(44) 사이에 회전이 자유 자재하게 장착된 실린더(42)(제8도)는 T형 가이드(45)를 포함하고 있으며, 또한 그 속에서 슬라이드 볼트(46)가 조정이 자유 자재한 스토퍼(47)를 지지하고 있다.

가로 이송은 요동 부재(51)상의 볼 (52)과 접촉하는 실린더(42)상의 스토퍼(47)의 일방의 세로 방향 위치를 조정함으로써 소정의 점에서 정지된다. 이송 동작이 계속하면 이에 의하여 요동부재(51)는 그 축(53)의 둘레를 선회하며 (제7도), 상기부재가 조정이 자유 자재한 스토퍼(54)에 의하여 푸쉬 로드(55)상에 작용하여 접점(56)을 작동시킨다. 이 접점(56)은 전자 클로치로부터의 전류 공급을 차단하며 이에 의하여 이(19) 및 (21)의 계합을 해제한다. 따라서, 새들의 세로 이송은 자동적으로 정확하게 정지된다.

새들(10)이 가로 이송을 행하기 위해서는 레버(23)를 화살표(57)방향으로 움직여서 관체(16)의 이와 피니언(18)의 이를 계합시켜서 이에 의하여 축(14)이 가로 이송 장치를 구동하는 피니언에 록 되도록 한다(후술하는 실린더(42)의 분할 장치를 참조).

관체(15) 및 (16)의 운동은 레버(23)에 의하여 작동되는 2개의 접점 및 이 관체 (15) 및 (16)을 클러치 계합위치에 유지하는 전기계에 의하여 전기적으로 행해진다.(제16도, 제17도).

안전 대책으로서 레버(23)를 새들(8) 또는 슬라이드(10)에 새로운 운동을 행하게 하기 위한 중립 위치에 되돌리지 않으면 안된다.

슬라이드(10)의 수직 방향 후면(제9도 제10도, 제11도)에는 브라켓(48)이 형성되어 있으며 그 중에서 다수의 구멍을 갖는 실린더(49)가 회전할 수 있도록 되어 있으며, 한편 그 구멍에는 다수의 스토퍼로드(50)가 필요에 따라서 이들 로드의 길이를 변경하므로 그 단부가 나사 계합되어 있다. 이 실린더(49)는 실린더(26)와 같은 것이다.

슬라이드(10)가 화살표(74)의 방향으로 자동적으로 변위하면 미리 선택된 스토퍼로드(50)가 새들(8)중에 자리한 푸쉬로드(75)와 충합하여서 움직인다.

푸쉬로드(75)는 그 주행중 축(76)을 선회시키며, 다음에 전기접점(78)을 제어하는 푸쉬로드(77)를 변위시켜서 전자클러치로부터 공급되는 전류를 차단한다. 이(22) 및 (20)의 록이 해제되며 이와 같이 하여서 슬라이드(10)의 가로 이송은 자동적으로 정확하게 정지된다.

나사 절삭을 하기 위해서는 (제1도, 제2도, 제5도, 제6도) 레버(79)를 화살표(80)의 방향으로 작용한다. 이 레버(79)는 모나사의 너트의 2개의 파지부(죠오) (83)와 일체인 2개의 랙(82)과 교합하는 피니언(81)을 그 단부에 갖고 있다. 레버(79)의 회전에 의하여 2개의 파지부(83)를 서로 움직여서 이들을 모나사(84)의 나사홈에 끼우며 모나사는 그 회전에 의하여 에프런 및 새들을 이동시킨다. 레버(79)의 선회시 이와 일체인 캠(87)은 경사부(88)에 의하여 레버(91)와 일체인 핀(90)의 둘레에서 회전할 수 있도록 장착된 로울러(89)를 압박한다. 레버(91)는 에프런(9)에 지착된 축(92)의 둘레에서 선회하며 에프런(9)에 지착된 스토퍼용 스터드볼트에 지지된 스프링(93)을 압박한다. 2개의 파지부(83)가 모나사(84)의 나사홈의 저부에 삽입된때에는 스프링(93)의 반발력에 의하여 캠(87)을 나사 절삭용 이송을 위한 클러치 계합위치에 유지되도록 로울러는 캠(87)의 (95)의 점에 배치되어 있다.

이 운동은 요동부재(51)의 볼(52)과 접촉하는 실린더(42)의 스토퍼(47)의 세로위치를 조정함으로써 소정의 점에서 정지된다. 이송운동이 계속되면 요동부재(51)를 이축(53)의 둘레에서 선회시켜서 상기 부재가 조정이 자유자재한 스토퍼(85)에 의하여 푸시로드(86)에 작용하여 이 운동을 레버(79)에 전달한다.

캠(87)을 록한 레버(79)의 선회에 의하여 로울러(89)가 변위하여(95)의 점에서 떨어진다. 로울러(89)가 경사부(88)상에 도달하자마자 스프링(93)의 반발력이 걸리기 시작하여 이 레버(79)의 선회를 가속시킨다. 로울러(89)가 경사부(88)의 저부에 도달하면 2개의 파지부(83)는 원나사(84)로부터 해제된다. 새들의 나사절삭 이송은 이와 같이 자동적으로 그리고 정확하게 정지된다.

다음에 재차 제24도, 제25도에는 새들(8)상의 슬라이드(10) 및 슬라이드(10)를 그에 록된 너트(29)(제3도)에 의하여 화살표(69)방향으로 구동하는 나사(28)(제3도)를 제어하는 수동률(27)에 장착되며, 가로방향 가공 위치를 결정하는 장치를 포함하는 슬라이드의 가로방향 위치를 정확히 조정하기 위해 조합 사용되는 수단이 제시되어 있다.

제2도, 제24도에 나타낸 새들(8)에 지착된 베어링(30)중에 추착된 실린더(26)는 다수의 구멍을 갖고 있으며 이 구멍에는 다수의 정지봉의 나사달린 단부(32)가 필요에 따라서 이들 봉의 길이를 변경할 수 있도록 지착되어 있다. 실린더의 각각의 구멍에 형성한 나일론제 블레이크가 봉을 그에 대한 소정위치에 유지하고 있다.

슬라이드(10)상에는 브라켓(33)이 지착되어 있으며 그중에서 스프링(35)의 작용을 받는 피스톤(34)이 슬라이드 한다.이 슬라이드에 대해서 수동륜(27)을 조작함으로써 슬라이드(10)를 구동하여 나사(31)가 스프링(35)의 힘에 저항하여 피스톤(34)의 후측을 밀게되면 그에 의하여 피스톤(34)의 어깨부가 브라켓(33)에 충합할 것을 예지하여 그에 의하여 슬라이드의 이송 속도를 저하시키지 않으면 안됨을 알도록 되어 있다. 이와같이하여 공구(37)가 공작물의 직경(38)의 가공위치에 배치된다.

다른 직경을 갖는 것에 대응하는 다른 정지봉을 사용할 때는 실린더(26)를 회전 시키는 것만으로써 충분하다.

이 실린더(26)는 슬라이드의 정확한 가로방향 위치를 결정하는 장치와 조합하여 사용되며, 또한 이경우 수동륜(27)(제22도, 제23도, 제24도, 제25도)은 슬리이브(39)에 의하여 연장되며, 또한 이 슬리이브상에는 4개의 분할컬러(40)가 장착되며 각 컬러는 각각의 컬러의 각도 조정을 행한 후 나사(41)에 의하여 수동륜상에 계지할 수가 있도록 되어 있다.

새들상에 지착된 브라켓(58)은 4개의 분할컬러(40)에 대향하며, 또한 이와 협동하도록 배치된 4개의 회전링(60)을 지지하는 축(59)을 감합하고 있다. 이들 링(60)은 스토퍼의 휴지위치(61), 대기위치(61A) 및 작동위치(61B)를 규정하므로 축(59)에 형성된 홈(65)의 벽(63)(64)에 대하여 1단부(62)가 접합하는 스토퍼(61)를 각각 지지하고 있다. 이 스토퍼의 휴지 위치 및 작동위치는 스프링에 의하여 절결부(67)에 선택적으로 박히는 볼로써되는 부재에 의하여 록된다.

수동륜(27)을 화살표(70)방향으로 회전 시킴으로써 슬라이드(10)는 화살표(69)의 방향으로 보내진다. 소정의 직경에 맞춰서 슬라이드를 보낼때 정지봉(31)은 피스톤(34)에 접촉한다. 이순간 스토퍼(61)는 (61B)의 위치에서 링(40)의 하나에 형성한 절결부(71)중에 하강되며, 수동륜(27)이 여전히 화살표(70)의 방향으로 회전 구동되어도 이와 같이하여 볼(72)은 피스톤(34)의 어깨부(36)가 브라켓(33)에 접합하기전에 스토퍼(61)의 단부와 접촉하게 된다. 이 위치에 있어서 수동륜(27)의 각도 및 결과적으로 너트(29)에 의하여 슬라이드를 구동하는 나사(28)의 각도를 극히 정밀하게 조정할 수가 있다(제3도). 정지봉(31)의 단부는 피스톤(34)에 의하여 스프링(35)을 압축하며 이 스프링은 슬라이드(10)를 화살표(69)의 반대 방향으로 압박하도록 이에 작용하며, 또한 이에 의하여 나사(28)와 너트(29)의 사이에 존재하는 동작상의 유동을 없애는 작용을 한다. 이 나사와 너트의 사이의 유동을 없애고, 또한 나사의 각도 조정을 행함으로써 슬라이드(10)와 일체의 공구(37)의 가로방향 가공위치를 극히 정확하게 규정할 수가 있다.

일련의 부분에 대한 동일한 가공직경에 대한 기록된 오차는 약0.005mm을 넘는 일이 없다.

각각의 스토퍼(61)를 각각 조정함으로써 가공부분에 대하여 4개의 다른 직경의 가공이 가능하게 된다.

스프링(231)에 의하여 돌출부(230)에 대하여 그 베어링부가 유지된 나사(229)는 이 작용에 의하여 4개의 컬러(40)와 같이 슬라이브(29)를 수동륜(27)에 대하여 회전시킬 수 있게 되어있다. 이에 의하여 공구(37)의 마모에 의하여 형성되는 가공부의 직경 오차를 수정할 수가 있다.

이상의 실시예에 있어서는 4개의 스토퍼를 갖는 장치에 대하여 도시하고 또한 설명을 하였는데 그 수를 많게도 적게도 할 수 있음은 명백하다.

제2도, 제18도, 제19도, 제20도, 제21도는 스토퍼를 갖는 3개의 실린더(42),(26),(49)를 분할 제어하기 위한 장치를 나타내고 있다. 이들 실린더는 공구 고정구용 왕복대를 정지시키는 부재의 전방에 선택적으로 그리고 연속적으로 스토퍼(47),(31),(50)을 배치하므로 단계적으로 회전 구동되며, 상기 실린더는 특히 축, 체인 및 베벨피니언으로써 되는 도시하지 않은 공지의 전동장치에 의하여 회전할 수 있도록 록되어 있다.

상기 전동장치에 연결된 본 발명에 의한 실린더 제어장치는 실린더(42),(26) 및 (49)의 단계적 운동제어를 자동적으로 행하므로 선반의 베드(2)에 지착된 하우징(173)중에 배치되어 있다.

이 장치는 하우징(173)에 지착된 전동 모우터(174) 및 접선륜(177)과 치합하는 무단나사(176)를 계지함으로써 회전 구동하는 전동 모우터의 출력축(175)을 포함하고 있다.

이 접선륜(177)은 하우징(173)의 구멍속의 베어링(180), (180a)에 의하여 회전이 자유자재하게 장착된 출력축(179)상에 계지된 중공축에 자유로히 회전할 수 있도록 장착되어 있다.

절결부를 갖는 드럼(181)이 중공축(179)상에서 슬라이드하도록 장착되어 있으며, 또한 키이에 의하여 상기축과 함께 회전하도록 되어 있다. 상기 드럼은 이 드럼속의 시이트에 배치된 스프링(182)의 작용에 의하여 접선륜(177)에 대하여 압박하며, 차륜은 다음에 중공축(187)의 단부의 일방과 일체인 협상부재(cheek)(183)를 압바가며, 상기 스프링(182)은 이 협상부재(183)에 대하여 반대측에 배치된 협상부재(184)를 압박하며, 또한 중공축(178)과 나사 계합하여 일체로된 너트(185)에 의하여 유지된다. 접선륜(177)에 의한 드럼(181)의 구동을 이용하기 위하여 이 접선륜에는 그 2면에 각각 드럼(181) 및 협상부재(183)와 접촉하는 마찰용 라이닝(186),(187)이 형성되어 있다.

절결부를 갖는 드럼(181)은 그 주연부에 최대수의 통로, 따라서 실린더(42),(26) 및 (49)상의 스토퍼의 수에 대응하는 1조의 절결부(188)(제20도)를 갖고 있으며, 상기의 절결부는 너트(191)에 의하여 하우징(173)상에 지착되며, 판(190)의 둘레에서 선회가 자유자재하게 장착된 록부재(189)의 핑거(189a)와 협동한다. 록부재(189)의 핑거(189a)는 1측부에서 케이싱에, 또 타측부에서 핀(190)에 대하여 핑거(189a)와 대칭으로 배치된 연장부(189c)를 갖는 요동부재의 아암(189b)에 지착된 스프링(192)에 의하여 절결부(188)의 일방과의 계합위치에 되돌아간다. 이 핑거(189a)는 록부재(189)를 화살표(F1)와 같이 핀(190)의 둘레에서 요동 시키며, 또한 핑거(189a)를 절결부(198)의 일방으로부터 해제하므로 스프링(192)에 저항하여 작동하는 전자석(194)의 제어봉(193)의 힘을 받는다. 이 록부재(189)의 이동은 하우징(173)의 탭구멍에 조정이 자유자재하게 장착된 스토퍼부재(195)에 의하여 제한된다. 축력축(179)의 일방의 단부에는 스프로켓(196)이 지착되며, 이 스프로켓은 체인(197)에 의하여, 도시하지 않은 전동장치에 의하여 공지의 방법에 의하여 실린더(42),(26) 및 (49)를 선회시키는 축에 연결된 반대측 축(199)의 단부의 일방에 지착된 스프로켓(198)에 연결되어 있다.

반대측 축(199)의 단부의 일방에는 실린더의 스토퍼에 대응하며, 그 결과로서 다른 가공을 위한 패스에 대응하는 참조번호(201)를 부친 분할 드럼(indexing drum)(200)이 지착되어 있다.

이 드럼은 하우징(173)상에 장착되며, 그리고 선반의 특정한 가공을 위한 패스에 대응한 참조번호를 나타내는 창을 갖는 케이싱(202)중에 배치되어 있다. 전자석(194)은 에프런(9)의 면의 하나에 배치된 푸쉬버튼에 의하여 제어되는 접점부재를 포함하는 전원 회로에 의하여 여자되며, 상기 접점부재는 전동모우터(174)에 전류를 공급하여 장치를 회전시키는 지연 릴레이로부터의 전류공급을 동시에 제어한다. 이 지연릴레이는 2개의 연속한 절결부(188)에 의하여 규정되는 회전의 마찰에 대응하여 드럼(181)의 주행보다도 약간 긴 시간 모우터(174)에 전류를 공급하도록 설계되어 있다.

이 발명의 장치는 다음과 같이 동작한다. 즉, 록부재(189)의 핑거(189a)는 드럼(200)상에서 하나의 마아크가 붙은 특정위치에 대응하는 하나의 가공을 위한 패스의 단부에 있어서 이 가공을 위한 패스 대응한 스토퍼를 가진 각 실린더(42),26),(49)에 대응한 절결부(188)의 하나를 지지한다.

다음의 가공을 위한 패스에서의 가공을 행하기 위하여 푸시버튼(203)(제21도)을 눌러서 전자석(194)의 코일(E1)에 접속되는 공급 접점 및 전동 모우터(174)에 접속된 공급접점(그 하나(RtM4)는 지연 접점 임)을 각각 제어하는 릴레이(CH) 및 (C1)을 여자한다.

전자석(194)이 여자되면 스프링(192)에 저항하여 화살표(F1)를 따라서 핀의 둘레를 선회하는 록부재의 돌기(189c)에 작용하며, 또한 그와 같이하여서 핑거(189a)를 절결부(188)로부터 해제할 수가 있으며, 모우터(174)로부터 화살표(F)방향으로 회전 구동되는 드럼(181)을 무단나사(176) 및 이 드럼(181)이 스프링(182)의 작용에 의하여 압박되어 있는 접선륜(177)으로부터 자유롭게 할 수가 있다. 마찰용 라이닝(186), (187)에 의하여 접선륜(177)과 절결부를 갖는 드럼(181)의 사이를 점짐적으로 결합시킬 수가 있다.

중공축(178)을 통하여 출력측(179)에 록된 드럼(181)은 체인 전동장치(196),(197),(198)를 통하여 그 운동을 전동장치에 의하여 실린더(42),(26),(49)에 전달하는 귀환축(199)을 회전구동한다.

푸시버튼(203)이 더이상 압박되지 않게되면 릴레이(C1)는 비여자되고, 그리고 전자석(194)은 더이상 여자되지 않으며, 록부재의 핑거(189a)는 순시에 하강하여 스프링(192)에 의하여 다음에 나타내는 바와 같이 되돌려진다. 즉 드럼(181)을 일정시간 회전구동함에 있어 핑거(189a)가 드럼(200)상의 마아크에 의하여 나타낸 실린더의 다른 위치에 대응하여 옆에 배치된 절결부(188)에 접합하도록 되돌려진다.

지연접점(RtM4)이 존재함으로 핑거(189a)가 절결부(188)에 강하한 뒤에도 모우터(174)의 동작 시간이 계속되어 그 회전을 연장할 수가 있다. 드럼(181)은 회전에 대하여는 움직이지 않게되며, 한편 마찰용 라이닝(186) 및 (187)과 일체인 접선륜(177)은 지연접점(RtM4)이 끊겨서 모우터(174)가 정지할 때까지 회전을 계속한다. 윤체와 무단나사와의 조립구조는 변경할 수가 없는 것으로서 이에 의하여 실린더(42,(26),(49)의 정밀한 분할을 실행할 수가 있다.

푸시버튼(203)의 압력상태를 그대로 계속하고 있으면 록부재(189)는 상승을 계속하며, 또한 그러므로 핑거(189a)는 실린더를 드럼(200)상의 참조번호에 의하여 나타내는 선정된 패스에 위치케하기 위하여 압력상태를 정지할때까지 다수의 절결부(188)를 통과시킬 수가 있다.

제1도, 제3도, 제4도, 제7도, 제9도, 제10도, 제11도, 제13도~제17도에서는 새들(8)과 슬라이드(10)의 급송을 위한 제어부재가 나타나 있다. 저속 이송의 정지에 대하여는 이상에서 설명한 바와 같다. 저속축과 평행으로 키를 통하여 전자클러치(205),(206)의 2개의 이를 가진 관체를 회전구동하는 고속축이 장착되어 있다. 축(204)은 그 이달린 관체에 대향한 면에 관체(205)(206)의 이(211),(212)와 선택적으로 협동할 수 있는 같은 이(209),(210)을 갖고 있다. 피니언(207)은 피니언(213) 및 (17)에 에 의하여 또 보통의 요소에 의하여 새들(8)의 세로 급송 제어를 행하며, 또한 피니언(207)은 같이 피니언(18)에 의하여 슬라이드(10)의 가로방향 급송제어를 행한다.

고속 축(204)의 제어장치는 전동 모우터(214)를 포함하며, 그 구동 축을 한쌍의 피니언(216),(216a) 및 공지의 볼형 응력제한기(stress limiter)(217)에 의하여 에프런(9)과 일체인 슬리이브(220)중의 베어링(219),(219a)에 의하여 회전할 수 있도록 장착된 축(218)에 연결되어 있다. 이 축(218)에 대하여 축(204)에 계지된 접선륜(222)과 치합하는 무단나사(221)가 걸려있다.

이 구성에 의하여, 새들(8)과 슬라이드(10)의 저속에 대하여는 클러치(15) 또는 (16)의 전자석을 여자함으로써 레버(23)에 의하여 유리한 제어를 행할수가 있으며, 또한 이와같은 새들 및 슬라이드의 급송은 클러치(205) 또는 (206)의 전자석을 여자함으로써 레버(226)에 의하여 제어할 수가 있다.

이와같이 하여 2개의 평행한 제어장치, 즉 새들(8) 및 슬라이드(10)의 저속이송용 축(14)을 포함하는 제1의 것 및 고속운동용의 축(204)을 포함하는 제2의 것을 이용할 수가 있다.

좌측에의 급송은 요동 부재(51)에 대한 드럼(42)상의 스토퍼(47)의 작용에 의하여 저속 이송과 같이 저지된다. 에프런(9)에 지착된 핀(53)의 둘레에서 선회할 수 있도록 장착된 이 요동부재(51) 직각으로 배치된 2개의 아암(51a) 및 (51b)를 포함하고 있으며, 그 중 일방의 아암(51a)을 이동하여 스토퍼(47)와 접촉할 수 있으며, 또한 클러치부재((205)를 제공하는 접점부재(225)에 대하여 스프링(224) 작용에 의하여 영구 접촉 상태로 유지된 조정 자재한 핀(223)을 담지하고 있다.

스프링(224)이 작용하는 타방의 아암(51b)은 조정 자재한 핀(54)을 갖고 있으며, 그리고 이 핀에 대하여 봉(55)의 단부의 일방이 지지되며, 또한 그 타단부에는 에프런(9) 에 지착된 접점 부재(56)에 지지되어 있다. 아암(51a)이 스토퍼(47)에 접촉하면 요동부재(51)는 핀(53)의 둘레에서 화살표(F)의 방향으로 선회하며, 또한 클러치부재(15)의 전자석(제3도)이 여자되며, 새들이 저속 이송에 따라서 이동하든지 아니면 클러치부재의 전자석(206)(제4도)이 여자되어서 새들이 급송에 따라서 이동하든지에 따라서 2개의 별개의 운동이 일어난다.

저속 이송의 경우에 있어서는 이 접점 부재에 대응하는 회로가 여자되지 않으며, 그리고 클러치(15)의 전자석만이 조작기(23)로부터 전류가 공급될 뿐이므로 접점 부재는 작동하지 않는다. 요동부재(51)가 화살표(F)의 방향으로 회전하면 핀(54)은 슬라이드 봉(55)을 밀며, 클러치부재(15)에의 공급을 차단하며, 또한 새들의 세로 방향 저속 이송을 정지시키는 접점(56)을 압박한다.

급송의 경우에는 클러치 부재(205)의 전자석에의 공급은 공지의 조작기(226)의 작동에 의하여 행해진다.

공급이 접점 부재(225)를 통하여 행해지면 그 결과 요동 부재(51)과 스프링(224)의 작용에 저항하여 핀(53)의 둘레에서 화살표(F)의 방향으로 회전하며, 그리고 핀(223)이 접점 부재(225)를 자유로 하여 차단위치에 둔 때는 공급회로의 차단이 일어나서 이에 의하여 새들의 급송은 정지된다. 새들의 관성을 고려하여 이 새들이 급송 구동되고 있을 때 봉(55)이 접점 부재(56)를 작동시키지 않도록 봉(55)의 단부와 접점 부재(56)의 사이에 유동 주행로(a)가 형성되어 있다.

가로 방향 슬라이드(10)의 운동에 대하여도 같은 구성의 것이 사용되고 있다.

작업자를 향한 슬라이드(10)의 급송 운동은 푸시로드(압봉)(75)에 대한 실린더(49)상의 스토퍼(50)의 작용에 의하여 저속 이송과 같이 저지된다. (제9도, 제10도, 제11도). 봉(77)은 스프링(227)의 작용에 의하여 클러치 부재(206)에의 공급 제어를 행하는 접점 부재(228)에 대하여 그 일단부에서 압박한다. 슬라이드 로드(77)의 타단부는 클러치 부재(16)에 공급 제어하는 접점부재(78)에 접촉할 수가 있다.

슬라이드를 가로 방향으로 저속으로 보낼때에는 접점 부재에 대응하는 회로가 여자되지 않으므로, 또 접점부재가 스프링(227)의 힘을 받아서 폐쇄위치에 있었다고 하여도 아무런 동작도 하지않는다.

실린더(49)상의 스토퍼(50)가 푸시로드(75)를 압박하면 후자가 추축(76)상에서 작동하며 봉(77)을 스프링(227)에 저항하여 화살표(71)의 방향으로 압박하며, 또한 그 일단부에서 클러치 부재(16)의 공급을 차단하는 접점 부재(78)에 접촉하여 슬라이드(10)의 가로 이송을 정지시킨다.

급송의 경우에 있어서는 클러치 부재(206)에의 공급은 조작기(226)의 작동 및 스프링(227)에 의하여 폐쇄위치에 유지되는 접점부재(228)에 의하여 행해진다. 스토퍼(50)가 피스톤(75) 및 추축(76)상에서 작동하자마자 슬라이드 로드(77)는 스프링(227)의 작용에 저항하여 화살표(F₁)의 방향으로 되눌리며 그리고 접점부재(228)를 압박하고 있던 봉(77)의 단부를 후방으로 이동하며, 그리고 접점 부재를 자유롭게 하여 클러치 부재(206)에의 공급을 차단하며, 그리고 슬라이드의 급송을 정지시킨다. 슬라이드(10)의 관성을 고려하여 슬라이드가 급송 구동되고 있을 때에 봉(77)에 접점 부재(78)를 작동시키지 않도록 봉(77)의 단부와 접점부재(78)의 사이에 자유로운 주행로 (b)가 형성되어 있다.

제15도~제17도에서는 급송 및 여러가지의 클러치(15),(16),(205) 및 (206)용의 모우터(214)의 접속도가 나타나 있다.

조작기(23) 및 (226)은 선반의 운반대의 각각 저속 및 고속 이송의 제어를 행한다. 이들은 중앙의 휴지위치(0)와 다른 운동 제어를 실행하기 위하여 90°를 이루는 4개의 위치를 갖고 있다. 조작기(23)의 위치(2) 및 (3)(제17도은 세로 방향 좌측(2) 및 가로방향 전방(3)에의 저속 이송에 대하여 유지하는 것뿐이다.

이들 2개의 안정 위치에 있어서는 이송을 정지시키기 위하여 임의의 순간에 (0) 위치에 가져갈 수 있는 핸들에 의한 중단의 경우를 제외하고는 이송이 계속된다. 만일에 핸들을 유지 위치에 두는 경우에는 상기 이송을 자동적으로 행하기 위하여 실린더(42)상의 스토퍼(제8도)를 소정의 위치에 두기만하면 된다. 이 주행이 끝나면 핸들을 (0) 위치에 되돌리지 않으면 안된다.

조작기(23)의 다른 2개의 위치(1) 및 (4)와 조작기(226)의 4개의 위치는 충격형, 즉 제어핸들을 자유로히 하자마자 이 핸들이 (0) 위치에 되돌아가는 것이다. 조작기(226)(제17도)에 의하여 제어되는 급송은 이로부터 곧 정지된다. 한편 세로 방향 좌측에의, 또 가로 방향에의 급송은 각각 조작기(226)의 위치(2) 및 (3)에 의하여 얻어지며, 그리고 실린더상의 스토퍼에 의하여 제어되는 에프런의 해제(tripping)에 의하여 정지된다. 이는 핸들을 유지하고 있어도 행해진다.

선반의 에프런을 세로 방향으로 저속으로 이송할 때에는 조작기(23)를 위치 (2)에 두고, 그리고 폐쇄부재가 접점(5)에 의하여 폐쇄되면 릴레이(ELL) 및 클러치(15)(제16)의 여자가 행해져서 세로 방향의 저속 이송을 제어한다.

만일에 조작기의 그 위치가 유지되면 운동은 접점(56)이 압박될 때까지 계속된다. 릴레이(ML)(제17도)가 그 운동의 기억부를 형성함으로써 이는 조작기가 (0)에 되돌아가지 않는 한 계합 상태를 유지하고 있다.

선반의 가로 방향 슬라이드를 저속으로 가로 방향으로 보내기 위하여는 조작기(23)를 (3)의 위치에 두면 접점(5)이 닫히며, 이로 인하여 늦은 가로 방향 이송을 제어하는 클러치(16)(제16도) 및 릴레이 (ETL)를 여자한다. 조작기의 위치가 유지되면 이 운동은 접점(78)이 압박될 때까지 계속된다(제17도). 릴레이(ML)가 이 운동의 기억부가 되며, 조작기가 (0)에 귀환하지 않는 한 이는 계합 상태를 유지하고 있다.

선반의 에프런의 좌측에의 급송을 행하기 위하여 조작기(226)는 위치(2)에 작동되며, 이로 인하여 세로 방향의 급송을 제어하는 클레치(205) 및 릴레이 (ELR)의 여자를 행한다. 지연접점(ELR)은 접점(GAR)에 의하여 급송용 모우터(214)(제15도)의 회전을 보증한다. 이 운동의 정지는 조작기를 (0)에 두든지 아니면 접점(225)에 의하여 차단함으로써 행해진다(제17도).

선반의 에프런의 우측에의 급송을 행하기 위하여 조작기(226)를 위치(4)에 두고 이에 의하여 세로 방향의 급송 제어를 행하는 클레치(205) 및 릴레이 (ELR) (제16도)의 여자를 행한다. 지연접점(DAN)에 의하여 급송 모우터의 회전을 보증하며, 또한 이 운동의 정지는 조작기를 (0)에 둠으로써 행해진다.

슬라이드를 가로 방향 전방으로 급송하기 위하여는 조작기(226)를 위치(3)으로 하고 이에의하여 가로 방향 급송을 제어하는 클러치(206) 및 릴레이 (ETR)를 여자한다. 지연접점(ETR)이 접점(DAV)에 의하여 급송용 모우터(214)의 회전을 보증한다. 이 운동의 정지는 조작기(226)를 (0)에 두든지 아니면 접점(228)에 의하여 차단함으로써 행해진다(제17도).

슬라이드를 가로 방향 후방으로 급송하기 위하여는 조작기(226)를 위치(1)에 두고 이에 의하여 가로 방향 급송을 제어하는 클러치(206) 및 릴레이(BTR)를 여자한다. 지연접점(ETR)이 접점(GAR)에 의하여 급송용 모우터(214)의 회전을 보증한다. 이 운동의 정지는 조작기를 (0)에 둠으로써 행해진다.

스핀들을 전방 및 그 역으로 회전시키기 위하여는 조작기(23)의 위치(1) 및 (4)를 선반상에서 역전시킨다.

제1도, 제2도를 참조하면 슬라이드(10)는 제26도, 제27도 및 28도에 상세히 나타낸 공구 고정구 블록(103)을 감합하고 있다. 슬라이드(10)에 맞춰서 나사(104) 및 니트(105)로써 지착된 공구 고정구 블록(103)은 2개의 직각면에 비둘기 꼬리 모양을 한 숫 가이드(106),(107)를 갖고 있으며, 그리고 그 위에 암 가이드(109)를 갖춘 공구 고정구(108)를 선택적으로 장착할 수 있도록 되어 있다. 이 공구 고정구(108)는 화살표(110)의 방향으로 수직으로 슬라이드함으로써 블록에 계합한다. 도시된 공구 고정구는 가로 공구를 위한 가이드(106)에 지착되어 있으나 그러나 전방 회전 또는 구멍을 뚫기위한 가이드(107)에도 같이 양호하게 장착할 수가 있다.

공구 고정구 블록(103)에 있어서 가이드(107)의 반대측에 배치되고 가이드(106)의 연부의 일방에 개구하여 있는 구멍(111)은 피스톤(112)을 감합하고 있으며, 또한 이 피스톤의 단부의 일방에는 가이드(106)의 면(115)과 접촉하는 면(114)을 갖는 돌기(113)를 갖고 잇으며, 이로 인하여 피스톤(112)이 화살표(116)의 방향으로 변위함으로써 돌기(113)가 공구 고정구용 가이드의 면(115)에 대하여 계합할 수 있으며, 또한 공구 고정구의 암 가이드를 공구 고정구 블록(103)의 면(117) 및 (118)에 대하여 계지할 수 있도록 되어 있다.

피스톤(112)의 이 화살표(116) 방향의 운동은 쇼울더(121)에 의하여 블록(103)과 일체의 링(122)에 대하여 압박하는 핸들(120)에 의하여 나사봉(119)을 피스톤(112) 중에 박음으로써 행해진다. 돌기(113)를 공구 고정구(108)로부터 해제하고, 그리고, 이 공구 고정구(108)를 섭동시켜서 블록(103)으로부터 해제하기 위하여 핸들(120)의 나사를 해제할 때 스프링(123)은 피스톤(112)을 압압한다.

피스톤(112)의 주행은 제한되며, 그리고 블록(103)중의 못(124)에 의하여 안내되며, 이때 이 못의 단부는 피스톤(112)에 형성된 홈(125)과 협동하도록 되어 있다.

공구 고정구를 가이드(107)상에 록하기 위하여 피스톤(112)과 직각의 피스톤(126)이 같은 형태로 형성되어 있다. 한편 공구(37)는 봉(128)에 의하여 일정한 유격을 갖고 유지된 평판(127)에 의하여 그 위치 결정이 용이하게 될 수 있도록 되어 있다.

이 평판(127)은 공구(37)가 나사(129)에 의하여 공구 고정구에 지착될 때 이 공구가 움직이지 않도록 한다.

공구 고정구와 일체의 브라켓(130)은 나사홈(131)을 갖고 있으며, 이에 대하여 스프링(133)에 의하여 제동된 나사(132)가 계합하고 있다.

블록(103)은 슬라이드의 상면에 형성한 구멍(135)에 계합 가능하며, 상하로 슬라이드하는 핀(134)을 사용함으로써 너트(105)를 늦춘 후는 다른 위치로 돌릴수가 있다.

고정주축대((제1도 및 제2도)의 반대측에 있어서 베드(2)는 신속 조임장치를 포함하는 가동 주축대(136)를 수납하고 있다. 이 가동 주축대(136) (제29도~제32도)는 공지의 방법에 의하여 슬라이드 슬라이브(137)를 갖고 있으며, 그 중에서 가동 주축대의 센터(138)가 고정되어 있는, 즉 슬리이브(137)는 제어봉(140)의 나사홈 부분(139)을 나사 계합하는 태핑을 준 부분(138a)을 포함하며, 제어봉(140)에는 수동륜(141)이 계지되어 있으며, 이 수동륜을 회전시킴으로써 센터를 가공할 부분에 대하여 정확히 계지할 수 있도록 되어 있다. 이 수동륜(141)은 주축대(136)상의 하우징 중에서 슬라이드하는 봉(140)을 위한 베어링으로서 작동하는 플런저(144)상에 계지된 링(142)상에 나사(143)에 의하여 록되어 있다. 플런저(144)는 요부(146)를 갖고 있으며, 그 속에서 교차부재(147)가 스프링(148)에 저항하여 움직이며, 이 주행을 스토퍼링(149)에 의하여 제한하도록 되어 있다. 이 교차부재(148)는 센터를 위한 제어봉(140)상의 쇼울더(151)에 접합하는 와셔(150)에 대항하는 스프링의 반대측에서 작동한다.

플런저(144)에는 홈(152)이 형성되어 있으며, 그리고 그 속을 핀(155)에 의하여 캠(154)에 록된 로울러(153)가 이동한다. 2개의 볼 베어링(156),(157) 중에서 회전 자재하게 장착된 캠은 그 일단부가 보스(158)에 계지되고, 그 운동은 작동 레버(161)를 담지하는 상기 보스의 원형 홈(160) 속에서 운동하는 볼트(159)에 의하여 제한된다. 조정 후에 있어서 수동륜(141)을 링(142) 및 나사(143)에 의하여 플런저(144)에 대하여 록한 후는 레버(161)는 이를 (29),(30)으로 나타내는 위치로부터 제31도, 제32도의 위치에 밀어 되돌린다. 레버의 이 운동에 의하여 보스(158)와 일체인 캠(154)은 회전 구동되며, 이에 의하여 로울러(153)는 홈(152)속에서 움직여서 플런저(144)를 (162)의 방향으로 밀어 되돌려서 교차 부재(147)를 압박하는 스프링(148)을 압축한다.

와셔(150) 및 쇼울더(151)에 의하여 제어봉(140)에 접합된 교차부재(147)는 센터(138)를 지지하는 슬리이브(137)의 제어봉을 화살표(162)의 방향으로 반송한다. 이 센터는 그 부분의 회전중심에 들어가서 이에 의하여 (137),(140),(150) 및 (147) 전체를 (162)의 방향에 대하여 움직이지 않도록 한다. 플런저(144)가 전진을 계속하면 홈(160)의 단부가 스터드 볼트(159)에 대한 스토퍼에 닿을 순간까지 스프링(148)을 압축을 계속한다. 로울러는 마치 이 순간에 제32도에 나타내는 바와 같이 봉(140)의 축을 넘은 위치에 배치되어 있다. 전체는 이와같이 하여 캠(154)을 회전시키는 경향을 갖는 스프링(148)에 의하여 자동록되며, 이어서 스터드 볼트(159)에 접합하는 홈(160)의 단부에 의하여 이동할 수 없도록 된다. 이로 인하여 레버(161)의 단순한 회전 운동에 의하여 가공할 부분에 계지된 센터(138)를 전진 또는 후퇴시킬 수가 있다. 스프링(148)은 센터(138)를 탄성적으로 계지할 수가 있으며 이에 의하여 가공중의 공작물의 열 팽창 및 하나 또는 일련의 가공 부분의 각 부분 사이에 존재하는 피할 수 없는 길이의 오차를 흡수할 수가 있도록 되어 있다.

수동륜(141)은 구멍뚫기 센터 가공을 행하기 위하여 급송장치가 없어도 같이 그리고 양호하게 사용할 수가 있다. 이 경우 레버(161)에 의하여 플런저(144)를 되돌리고, 이에 의하여 하우징(145)에 대하여 와셔(150)를 장착하고, 그리고 이 위치에 있어 나사(163)를 보스(158)에 록할 필요가 있다. 급송 장치는 생략되며, 수동륜(141)은 보통의 수동륜으로서 사용된다. 또한 가동 주축대의 베드(2)의 가이드 상에서의 운동 및 위치 결정을 용이하게 하기 위하여 제1도 및 제2도에 나타낸 장치가 형성되어 있다.

가동 주축대(136)를 화살표(96)의 방향으로 움직이기 위하여 수동륜(97)에 의하여 작동되는 새들(8)이 스토퍼(98)에 충접하며, 또한 가동 주축대(136)에 따라서 반송한다.

가동 주축대(136)를 화살표(99)의 방향으로 움직이기 위하여는 앞에서와 같이 새들(8)을 스토퍼(98)에 충접시키면 된다. 작업자는 핑거 상부가 경화강제 돌기로 되어 있는 새들(8)로 지지된 푸시 로드(100)를 압박한다. 작업자가 수동륜(97)을 작동하고 새들을 화살표(99)의 방향으로 작동하면 핑거(101)는 돌기(102)에 접촉하여 가동 주축대(136)에 따라서 반송된다. 이 두방향의 운동에 있어서 이 값의 판독은 눈금달린 드럼(172)의 눈금에 의하여 할 수가 있다.

제33도는 상술한 선반에 의한 임의의 부분(164)의 가공 상태를 나타낸 것이다. 공구(37)는 블록(103)에 의하여 신속, 정확하게 소정 위치에 놓이며, 가공할 부분(164)은 가동주축대의 레버(161)상에서 작동하는 센터(138)에 의하여 신속히 계지된다. 이 공구(37)는 실린더(26) 및 컬러(40)의 각도 조정 장치에 의하여 가로 방향으로 정확하게 배치되며, 또한 각도 스토퍼(61)는 직경(165)을 회전시키도록 배치되어 있다.

한편, 세로 이송은 직경(165)에 대응한 횡단길이(166)가 얻어지도록 실린더(42)상에 스토퍼(47)를 배치함으로써 자동적으로 클러치를 해제함으로써 조정된다.

작업자는 다음에 같이 직경(167) 및 길이(168)에 대응하는 스토퍼를 선택한다. 세로 방향의 이송운동이(169a)의 점에서 자동적으로 해제되면 가로 이송 운동이 연결되며, 이 가로 이송은 목부(171)의 직경(170)이 후측 공구(169)에 의하여 얻어진 때 자동적으로 정지된다.

본 발명이 도시되고 설명된 실시예에만 한정되는 것은 아니며 반대로 어떠한 변경도 포함함은 더 말할 나위 없다.

Claims (1)

1. 종, 횡 이송을 자동 정지시키는 장치와 조합되어 동작하며 공구를 신속히 죄는 장치(103)가 그 위에 장착된 슬라이드(10)를 제어하는 실린더 상의 스토퍼(47)에 의하여 종 이송이 제한 받는 새들(8)을 포함하고, 상기 슬라이드가 공구의 횡 가공 위치를 정하여 주는 장치(51),(52)와 조합되어 사용되는 조정 가능한 스토퍼(47)들을 갖는 실린더를 포함하는 고속 정밀 가공용으로 일련의 장치들을 결합시켜서 제작한 병용 선반에 있어서, 새들(8)과 슬라이드(10)의 각 구동 장치가 클러치(15),(16)와 일련의 치차(17),(18)에 의하여 새들(8)과 슬라이드(10)를 서행 이송시키는 장치에 연결된 횡봉(11)으로 이루어진 서행구동장치와, 클러치(205),(206)와 일련의 치차(207),(208)에 의하여 새들(8)과 슬라이드(10)를 급송 이송시키는 장치에 연결된 축(218)을 구동시키는 별도의 전동기(214)로 이루어진 고속 구동장치에 선택적으로 연결될 수 있으며, 전자석(194)을 작동시켜 연결 및 고정부재(188),(189)로 단계적으로 구동시키는 장치의 요홈 드럼(181)을 회전시키는 전동기(174)에 급전하도록 되어 있는 전자석(194)과 시간 지연 릴레이를 동시에 여자시키는 단일 접점(203)으로부터 단계적으로 실린더들을 구동시켜서 장착축과 피구동장치 사이에 설치된 실린더(26),(42),49)의 스토퍼들에 의하여 상기 새들(8)과 상기슬라이드(10)의 종, 횡 이송이 제어되고, 그 종 이송을 제어하는 상기 실린더(42)가 나사 절삭 작업을 정지시키기 위해 모나사(84)에서 너트(83)를 풀도록 축과 협동하는 조정가능한 스토퍼(47)를 포함하는 것이 특징인 횡 이송 및 나사 절삭 병용선반.

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