KR830000777B1 - 차량의 매연 제거장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

차량의 매연 제거장치

제1도는 본 발명의 종단면도.

제2도는 본 발명의 매연 제거조가 다수 연속적으로 설치된 상태를 표시한 평면도.

제3도는 본 발명의 A-A선 단면도.

제4도는 본 발명의 요부 작용상태를 표시한 확대 단면도.

제5도는 본 발명의 B-B선 단면도.

본 발명은 유류 또는 가스를 주연료로 사용하는 각종 차량(기차, 자동차, 발동기)에서 배기되는 매연을 제거시키게한 차량의 매연 제거장치에 관한 것으로 제거조내에 형성된 집연조의 하부에 다공관을 연설하고 이 다공관을 중심으로 원통형의 조포조(操泡槽)을 중첩되게 장설하여 배기가스의 압력으로 조포조에서 생성되는 수포구로 매연을 흡착 제거시키고 외측의 조포조 상면에 양수관과 연통되는 분사구를 연설시키어 재차 매연을 제거시키게 하며 내측의 조포조의 중심에 조포조의 수위를 조절하게한 환수관을 증설치 시키어 배기 가스의 압력을 이용하여 세연(洗煙)시키게한 차량의 매연 제거장치인 것이다.

종래 매연제거에 있어 국내에서는 통상 배기통에 장치하여 배기되는 매연을 제거시키게 하였으나 제거효율이 저조하여 공해에 문제점이 대두되어 이를 해결하기 위하여 피스턴내에서 완전 연소되게 하기 위하여 연소장치에다 치중을 해왔으나 이 또한 완전 연소를 기하지 못하고 배기가스가 오염치 넘게되는 것이여 공해에 많은 문제점이 있었으며 그리고 일본에서 소개된 엔진배기의 청정장치는 양측에 엔진배기관과 연통되어 수평위에 함수포 재치되고 배기관이 각각 형성된 수조를 형성시킨 사이에 여과 외피가 피복된 환봉을 교호로 현가시킨 여과실을 형성하여 일측 수조에서 함수포에 의하여 배기가스의 유해성분이 용해되어 흡수되게 하여 1차 청정이 되게하고 다음에서는 여과실에서 교호로 현가되어 있는 환봉에 수분이 흡수되어 피복된 여과외피의 사이사이를 통과하는 사이에 여과외피에 함유된 수분에 의해서 배기가스의 유해성분을 재차 청정시키게 하였으나 이 또한 배가가스의 매연을 완전 제거시키기에는 극히 원시며 따라서 제거 효율도 저조한등의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기에서 이같은 문제점을 해결하기 위하여 시치폭발 연소되어 배기되는 배기가스의 폭발력을 이용하여 포화수에서 수포구가 생성되면서 매연을 흡착 제거하는 방법이 연속되면서 매연을 완전 제거시키는 매연 제거장치를 창안한 것이다.

본 발명을 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 제거조(1)에 수조(16)의 물을 급수관(13)을 통하여 제거조에 급수하여 포화수(W)를 수위(WL)까지 저조시킴과 동시에 조포조(6)(7)(8)(9)에도 포화수(W')를 공동수위(WL')에까지 주수시킨다. 상기에서 이같이 포화수가 저수된 제거조(1)를 엔진 배기관과 유입관(2)으로 연통시키고서 엔진이 가동되면 제거조(1)의 집연조(3)와 연통되는 유입관(2)을 통하여 시차폭발 연소된 배기가스는 연속적으로 집연조(3)내에 집연되어 다공관(4)의 내로 유입된다.

다공관(4)으로 유입되는 배기가스는 포화수(W)내에 침수된 양수관(5)과 연설된 소관(4')으로 엔진의 배기 압력으로 유입되는데 이때 양수관(5)의 내에는 분수원리에 의하여 조포수(W)가 양수되므로 소관(4')을 통하는 배가가스는 포화수에 혼합되어 조화조(6)내로 하강하게 된다. 조화조(6)내로 송풍되는 배기가스의 압력에 의하여 포화수에서 수포가 생성, 소멸 작용이 반복되면서 배가가스에 함유되어 있는 중금속 또는 불순물을 흡수 제거시키게 되는 것이고 일부의 배기가스는 소관(4')을 통하여 조포조(6)의 내부로 공급되는데 이때 배기가스의 압력에 의하여 저수(W)의 수위(WL')를 분사시키게 되므로 수면에 수포가 생성되어 상기에서와 같이 흡수 제거시키게 되며 이때 월류되는 포화수는 환수관(12)을 통하여 포화수(W)내로 환수되는 것이며 그리고 조포조(6)에서 잔유된 배기가스는 후압에 의하여 유입되는 배기가스에 의하여 조포조(7)와 연통되는 곡관(10)을 통하여 유입되어 제4도에 도시한바와 같이 포화수(W')의 수면에 분사되어 수포를 형성시키므로 배기가스를 상기에서와 같이 세연시키고 다음 조포조(8)(9)를 순차적으로 통과하면서 연속적이고 반복적으로 세연시키게 되는 것이므로 배기가스에 의하여 포화수의 수면에 발생시키는 수포의 생성방법에 있어서는 포화수의 내에 공기공급관을 잠수되게 하고 물속으로 공기를 압입시켜 수면으로 수포가 형성되게 할 수도 있는 것이다.

그리고 조포조(6)(7)(8)(9)를 통과하며 세연된 배기가스는 포화수(W)내에 침수된 양수관(5)과 연통되는 분사구(11)로 유출이 되는데 양수관(5')의 내에는 모세관 현상에 의하여 포화수가 양수되어 있어 분사구(11)를 통하여 배기되는 배기가스는 분무기와 같은 작용을 하여 양수관(5')의 내에 양수되어 있는 포화수를 분사시키어 수포를 형성시키게 함과 동시에 제거조(1)내에 충진된 배기가스압이 증대되로 포화수(W)의 수면이 배기가스의 기압을 받아 양수관(5)(5')에 포화수를 용이하게 양수시키게 되는 것이다. 미설명부호 14는 볼트구멍, 15는 볼트, 17은 배기콕크, 18은 열결유니온, 19는 입연관, 19'는 배연관이다.

이와같이 되는 제거조(1)을 제2도에 도시한 바와 같이 수개를 연속적으로 장치하여 연속적이고 반복적으로 매연을 제거시키어 완전 세연된 배기가스가 배출되게 한 것이다.

이상에서와 같이 본 발명은 배기되는 배기가스의 폭발압력으로 수면에 수포를 생성시키고 이 생성되는 수포에 의하여 배기가스에 함유된 중금 등 불순물을 흡착 제거하게 하여서 순차적으로 과학적으로 매연을 다단에 걸쳐 매연으로 인한 공해문제를 완전 제거시킬 수 있는 유용한 발명인 것이다.

Claims (1)

1. 본문에 상술하고 도시한바와 같이 제거조(1)의 유입관(2)과 연설된 집연조(3)로 유입되는 매연을 흡착제거한 후 배출관(2')으로 배기되게한 매연 제거장치에 있어서, 양수관(5)과 다수의 소관(4')이 형성된 다공관(4)을 집연조(3)에 연설하고 하부가 개방되고 곡관(10)(10')(10")으로 통설된 원통형의 매연 흡착 조포조(6)(7)(8)(9)를 다공관(4)을 중심으로 중설시키고 조포조(6) 중심에 포화수(W')의 수위(WL')를 유지시키는 환수관(12)을 설치하고 조포조(9)에 설치된 분사구(11)에 양수관(5')을 연통시키어 배기가스의 압력으로 생성되는 수포구로 매연을 제거시킴을 특징으로한 차량 매연 제거장치.

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