KR810001717Y1 - 연료 탱크 캡 - Google Patents
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- KR810001717Y1 KR810001717Y1 KR2019800009383U KR800009383U KR810001717Y1 KR 810001717 Y1 KR810001717 Y1 KR 810001717Y1 KR 2019800009383 U KR2019800009383 U KR 2019800009383U KR 800009383 U KR800009383 U KR 800009383U KR 810001717 Y1 KR810001717 Y1 KR 810001717Y1
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- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
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- B60K15/0409—Provided with a lock
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
내용 없음.
Description
제1도는 본 고안의 분리 사시도.
제2도는 본 고안의 단면도.
본 고안은 연료탱크 캡의 중앙 내부에 자물쇠를 장착하여 연료 주입구에 캡을 복착한 다음 괘정하면 캡을 좌우로 돌려도 캡이 주입구에서 분리되지 않고 괘정 유지할 수 있게 된 연료탱크 캡에 관한 것으로 종래 자동차의 연료 탱크 주입구를 닫는 캡은 캡체의 하단부에 괘지돌기를 스프링으로 탄착하여 주입구의 절결홈으로 괘지를 기가삽입되게 캡을 복착하고 캡을 일측으로 틀면 괘지돌기가 주입구의 괘가부에 괘지할 수 있게 되어 있으나 자동차의 주행진동으로 캡이 서서히 틀어지면서 괘지돌기가 홈 위치에 이르렀을 때 역시 충격적인 진동으로 캡이 저절로 분리되어 연료 탱크가 외부로 출렁이면서 넘칠 우려가 있을 뿐 아니라 화재의 위험이 크고 또한 주차중에 캡을 쉽게 열고 연료 탱크의 연료를 부정하게 도난당하는 일이 번번한 결점이 있었다.
본 고안은 종래의 이러한 결점을 시정하기 위하여 연료탱크 주입구에 괘턱이 돌설된 괘가부를 형성하여 괘지돌기가 탄착된 캡을 주입구에 복착하여 일측으로 약간 틀면 괘지돌기가 괘가부에 괘지하게 된 것에 있어서 캡의 중앙 하부에 열쇠로 괘해정되는 자물쇠를 장착하여 자물쇠를 괘정하면 괘정간이 캡에 탄착된 괘지돌기와 적당한 간격을 두고 외측으로 돌출되게 형성하므로서 연료주입구에 캡을 복착하고 괘정하면 괘지돌기와 괘정간이 모두 주입구의 괘가부에 괘지되어 캡을 좌우로 틀어도 해정하지 않는 한 캡을 열 수 없고 자동차의 주행진동으로도 캡이 열리지 않으므로 종래의 것에 비하여 보다 안전하고 편리하게 사용할 수 있게 안출한 것으로 이를 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
연료탱크 주입관(1)의 상단부에 괘턱(3)이 돌설된 괘가부(2)(2')를 형성하고 캡(4)의 하부에 괘지돌기(6)를 스프링(5)으로 탄착하여 주입관(1)의 절결홈으로 괘지돌기(6)가 삽입되게 캡(4)을 복착하여 일측으로 틀면 괘지돌기(6)가 괘턱(3)에 닿은 채 괘가부(2)(2')에 괘지하게 된 것에 있어서 캡(4)의 중앙 내부에 열쇠(7)로 괘해정되는 자물쇠(8)를 장착하고 자물쇠(8)의 회동체(9)하단 지축(10)에 괘정간(11)의 캠공(11')을 유착하여 외측으로 괘정간(11)이 출몰하여 주입구(1)의 괘가부(2)(2')에 괘해정할 수 있게 된 것이다.
도면중 미설명부호 12는 고무 패킹, 13은 열쇠공 덮개이다.
이와 같이 된 본 고안은 캡의 자물쇠(8)를 해정 상태로 하면 공지의 캡처럼 괘지돌기(6)만이 외부로 돌출되었을 뿐이고 괘정간(11)은 돌출되지 않으므로 통상의 요령으로 캡의 괘지돌기(6)가 주입구의 좌우 양측홈으로 삽입되게 복착하여 괘지돌기(6)가 괘턱(3)에 닿기까지 틀면 괘지돌기(6)가 괘가부(2)(2')에 탄지되는 동시 자물쇠(8)를 열쇠(7)로 틀어 뀌정시키면 괘정간(11)이 측방으로 돌출되면서 괘지돌기(6)와 간격을 두고 괘가부(2)(2')에 괘정되어서 캡(4)을 일측으로 틀어 괘지돌기(6)가 좌우 양측 홈에 이르게 하여도 괘가부(2)(2')에 괘정된 괘정간(11)에 의하여 캡은 여전히 개방되지 않으며 캡(4)의 자물쇠(8)를 열쇠(7)로 해정시키면 괘정간(11)은 다시 캡 내부로 몰입되어 캡(4)을 통상의 요령으로 개방할 수 있게 되는 것으로 공지의 연료 탱크의 캡의 중앙 내부에 자물쇠를 장착하여 캡을 연료 주입구에 복착한 상태에서 괘정할 수 있게 하였기 때문에 연료 탱크의 캡을 괘정하면 자동차의 주행 진동으로 캡이 불의하게 열리거나 연료가 출렁이면서 외부로 넘치는 일이 전혀 없고 또한 주차 중에 부정하게 연료 탱크의 캡을 열고 연료를 도난당하는 일이 없이 종래의 단순한 연료 탱크 캡에 비하여 보다 안전하고 편리하게 사용할 수 있는 효과를 가진다.
Claims (1)
- 도면에 표시한 바와 같이 캡(4)의 하부에 괘지돌기(6)를 스프링(5)으로 탄착하여 연료탱크 주입관(1)의 괘턱(3)이 형성된 괘가부(2)(2')에 괘지하게 된 것에 있어서 캡(4)의 중앙 내부에 열쇠(7)로 괘해정되는 자물쇠(8)를 장착하여 자물쇠(8)하단 지축(10)에 괘정간(11)의 캡공(11')을 유착하여서 된 연료탱크 캡.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019800009383U KR810001717Y1 (ko) | 1980-06-23 | 1980-06-23 | 연료 탱크 캡 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019800009383U KR810001717Y1 (ko) | 1980-06-23 | 1980-06-23 | 연료 탱크 캡 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR810001717Y1 true KR810001717Y1 (ko) | 1981-10-27 |
Family
ID=19219891
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR2019800009383U KR810001717Y1 (ko) | 1980-06-23 | 1980-06-23 | 연료 탱크 캡 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR810001717Y1 (ko) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2019108635A1 (en) * | 2017-11-29 | 2019-06-06 | Entegris, Inc. | Removable closure for a fluid container |
-
1980
- 1980-06-23 KR KR2019800009383U patent/KR810001717Y1/ko active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2019108635A1 (en) * | 2017-11-29 | 2019-06-06 | Entegris, Inc. | Removable closure for a fluid container |
KR20200065094A (ko) * | 2017-11-29 | 2020-06-08 | 엔테그리스, 아이엔씨. | 유체 용기를 위한 제거 가능한 폐쇄 |
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