KR790001450B1 - 연신연사기의 사조 권취방법 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

연신연사기의 사조 권취방법

제 1 도는 본 발명을 적용하는 연신연사기의 구동 계동을 나타내는 사시도.

제 2 도는 제 1 도의 연사부 확대 측면도.

제 3 도는 제 1 도의 장치의 타이밍 다이어그램이다.

본 발명은 합성섬유 등을 연신하고 연사하여 팩케이지에 권상(卷上)하는 방법에 관한 것으로, 그 목적하는 바는 팩케이지(보빈에 사조를 권상하는 것 : 이하 펀(pirn)이라 한다)의 표면에 권부되는 연신연사기 정지시의 관성 회전 중에 발생하는 불균일 사조를 극력 줄이고, 연속 돕핑방법을 가능하게 하고 또한 제품가치가 높은 팩케이지를 얻는 것을 목적으로 하는 것이다.

종래 미연신연사기의 정지방법으로서, 연신부 구동계를 정지시켜 실의 공급을 실질적으로 정지시킨 후 링을 웨이스트 스풀까지 하강시킨 연후에 상술한 권상부(卷上部) 구동계를 정지시키는 방법이 알려져 왔다.

그렇지만, 이러한 방법에서는, 링을 웨이스트 스풀까지 하강시킬 때 연신부 구동계는 정지하여 있고 사조의 공급은 정지하여 있기 때문에 링이 웨이스트 스풀에 도달할 때까지 사이에 링의 하강과 함께 팩케이지 표면에서 강제적으로 사조가 해서 되는 것이다.

따라서 팩케이지와 링에 감착된 트라벨러와의 사이의 사조에 비정상으로 높은 장력이 작용하고, 트라벨러의 활주불량을 발생시켜 단사하거나 또 그 팩케이지와 트라벨러간의 해서사조가 해서시에 팩케이지 표면을 당겨(보통의 권취시와 반대로 트라벨러를 인장하면서 해서하기 때문에) 그 팩케이지의 사층을 무너뜨려 제품가치를 저하시키는 결점이 있다.

또 이러한 정지방법으로서는 링을 웨이스트 스풀위치까지 하강시켜도 연신부 구동계가 정지하여 있기 때문에 사조의 웨이스트스풀에의 권부가 확실하지 않고, 팩케이지를 스핀들에서 빼낸 후에 다시 기동한 때에 권취개시시의 부스러기사가 웨이스트스풀에 권부하지 않고, 연속 돕핑이 되지 않는 것이 자주 발생했다.

또한, 사조는 팩케이지 표면을 거의 수직으로(제 2 도 2점 쇄선) 하강하고 있기 때문에, 웨이스트 스풀에 옮기는 실을 절단하고 스핀들에서 팩케이지를 빼낸 때에 사단이 쳐져 팩케이지가 해서 되는 것이 많이 발생하였고, 작업성이 저하했다.

본 발명은 이러한 결점을 해소하는 사조 권취방법을 제공하려는 것으로서 연신부 및 연사스핀들을 각각 별개의 구동 모터로 구동하는 합성섬유의 연신연사기에서 스핀들에 삽착한 보빈의 하부에 불량사 권취부를 설치한 연신연사기의 기동시와 정지시에 발생하는 불량사를 상술한 불량사 권취부에 권취하도록 하여 합성섬유의 미연신사를 연신하고 연사하여 보빈상에 팩케이지하여 권상하는 방법에서, 보빈상에 팩케이지을 완성하여 연신연사기를 정지시킬 때 각 구동모터를 정지시키고 링을 각 보빈 상단부에 이동시켜, 연신연사기가 완전히 정지할 때까지 관성 회전 중에 발생하는 불량사를 보빈 상단부에 권취하면서 일단 연신부를 거의 정지시키고, 이어 스핀들의 관성 회전 중에 링을 불량사 권취부의 위치에 하강을 개시함과 동시에 연신부만을 주구동 모터와는 별도로 설치한 저속구동 모터에 의해 링 하강속도에 대응하는 속도로 재운전하여 링을 불량사 권취부의 위치에 하강시킨 후 상술한 저속 구동 모터의 속도를 증속시켜 연신부는 링 하강시의 속도의 2-3배로 하고 또 동시에 스핀들 구동 모터도 다시 구동하여 사조를 불량사 권취부에 권취하여 연신부와 스핀들을 정지시키는 것을 특징으로 하는 것이다.

이하 도면에 의해 상세히 설명한다.

그림에서 연신부 및 연사 스핀들을 각각 별개의 구동모터로 구동하고, 링의 트래버어스는 유압실린더에 의해 행하는 연신연사기에 본 발명 방법을 실시하기 위한 극저속 구동원을 설치한 것이다. 제 1 도에서 스핀들 구동모터 16은 주구동모터 11과는 별도로 설치되고, 주구동모터 11은 연신부만을 구동하는 것이다.

12는 주구동 모터 11의 출력축, 13은 출력축 12에서 연신로울러 14의 구동축 15에 이르는 치차열이며 연신부에 주구동 모터 11의 동력을 전달한다. 19는 스핀들 구동축 18에 설치한 틴 풀리, 20은 스핀들 구동벨트이며 스핀들 3의 구동부 17에 계합(係合)하여 장력 풀리 21, 틴 풀리 19에 의해 주행된다. 22는 트라벨러 7을 삽착한 링 6을 보지하는 링홀더, 23은 링홀더 22를 취부시킨 링레일이다.

링레일 23에는 트래버어스 벨트 24가 계지되고, 벨트 24에 연결된 트래버스로드 26a를 사이에 두고 화살표 B 방향으로 왕복운동하는 유압실린더 26에 의해 그림의 화살표 A방향에 트래버어스시킨다. 이상은 종래 사용하고 있는 연신연사기의 구조이다.

다음에 본 발명 실시를 위한 극저속 구동원에 대해 설명한다.

제 1 도에서 27은 연신로울러 14와 구동축 15(또 다른 연신부 로울러(도시하지 않았음) 공급로울러 등은 연신로울러와 동시에 회전하는 것이므로 이 구동축 15에 의해 동시에 구동되는 것이므로 그 상세한 설명은 생략)에 취부된 치차 28은 치차 27에 치합하는 치차이고, 치차 28의 축 29를 출력축으로 하는 클러치 30을 사이로 하여 감속기 31, 연신부 저속구동 모터 32에 연결된다. 또 모터 32는 극수 변환 모터를 사용하고 있으며, 속도를 2단으로 바꿀 수 있는 가변적이다.

다음에 이러한 장치에 의한 본 발명 방법의 실시에 대해 설명한다.

원사 팩케이지 36에서 해서된 사조 5는 연신부(공급로울러, 가열기 등으로 되지만 도시하지 않고, 또 공급로울러는 연신로울러와 동시 회전(단 원주 속도는 다르다)하는 것이다. 연신로울러만 도시)의 연신로울러 14로 연신되고, 라펫트가이드 4를 거쳐 스핀들 3에 구동되는 보빈 2상에 권취되는 핀 8을 형성한다.

이 연신 권취작업 중, 연신연사기는 주구동 모터 11 및 16으로 구동되고, 링 6 즉 링레일 23은 도시하지 않은 주펌프로 구동되는 유압실린더 26에 의해 트래버어스시키는 것이다.

또 이때는 클러치 30은 떼어두고 구동축 15의 회전이 저속 구동 모터 32에 전달되지 않게 해둔다.

보빈 2상에 만권 핀 8이 형성되면, 링 6은 유압실린더 26에 의해 보빈 2의 상단부에 이동하고 그리하여 링이 정지함과 동시에 주구동모터 11 및 스핀들 구동모터 16의 스위치를 끊는다(제 3 도 Ac). 이때 각 구동계에 제동장치(도시하지 않았음)에 의해 제동해도 좋다.

이 상태로 연신연사기의 연신부의 정지(제 3 도 Bc)를 기다리고, 연신부가 거의 정지 후 별도로 설치된 도시하지 않은 유압펌프의 압력유에 의해 유압 실린더 26을 구동하여 링의 강하를 개시하고, 동시에 클러치 30을 작동시켜 저속 구동모터 32에 의해 링 강하속도에 대응하는 속도로 연신부를 재운전하고(제 3 도 Co) 링이 불량사 권취용의 웨이스트 스풀 1의 위치에 이르면(제 3 도 Do), 연신부는 저속 구동모터 32를 증속하여 링 강하시의 2-3 증속하여 링 강하시의 2-3배의 속도로 되고 또한 스핀들 구동모터 16을 재기동하여 스핀들 3회전을 증속시키고 사조를 웨이스트 스풀 1에 권부하고 저속구동 모터 32를 정지하고(제 3 도 Fo), 스핀들 구동 모터 16은 스핀들 및 권사의 관성을 고려하면서 그 저속구동 모터 32에 의해 연신부의 정지(제 3 도 Go) 후 5-10초 사이에 스핀들 3이 완전히 정지하도록(제 3 도 Ho) 타이밍을 취하여 모터의 스위치를 끓는다(제 3 도 Eo). 이때 웨이스트 스풀 1에는 5-20회 불균일 사조가 권부되는 것이 바람직하다.

이상의 조작에 의해 권취작업은 완료한다. 이후 권상한 만권 보빈을 빼내고 새로운 빈보빈을 스핀들 3에 삽착하여 다음의 권취를 행한다.

또, 링이 보빈의 상단부에 위치하여, 연신연사기의 정지시의 관성회전이 정지하는 동안 및 링이 하강하여 웨이스트 스풀위치에 있는 동안 링은 소정위치에 정지시켜도 좋지만, 톱번치 5a의 권붕괴방지를 위해 그리고 웨이스트 스풀에 실 5c를 확실히 정연하게 감기 위해 미소한 범위로 왕복운동시키는(미소트래버스) 것이 바람직하다.

이상과 같이 본 발명은 연신연사기의 정지시에 링을 보빈 상단부에 위치시키고, 연신부의 관성회전이 거의 정지한 후, 스핀들의 관성 회전 중에 저속구동 모터에 의해 연신연사부를 작동시키면서 링을 하단의 웨이스트 스풀 위치까지 내린 후 저속 구동 모터를 증속하여 연신연사부를 2-3배의 속도로 하고 웨이스트 스풀에 실을 권부한 후 연신연사기를 완전 정지시키는 것이므로, 펀 표면에는 적어도 1회 이상 많아도 수회 이하 사조가 권부(제 2 도 실선)될 뿐이므로, 불균일 사조의 제거가 극히 쉽게 됨과 동시에 웨이스트 스풀과 팩케이지간의 옮기는 실을 절단하여 스핀들에서 팩케이지를 빼낼 때 사단의 자중에 의해 팩케이지가 해서 되는 일이 없이 스핀들에서 팩케이지를 빼는 작업을 고능율로 행할 수 있다.

또 관성 회전 중의 불균일 사조는 보빈상에 톱 번치로서 권취되고, 최종적으로 웨이스트 스풀에 권취하는 불균일 사조의 양도 적게 되고, 웨이스트 스풀의 교환빈도가 적게 됨으로 연속 돕핑 작업을 많은 회수 계속하여 행하는 것이 가능하게 된 것이다.

또 본 발명 방법에서는, 연신부를 저속구동 모터에 의해, 다시 기동하면서 링을 하강시키기 때문에, 링 하강시에 필요한 사조는 연신부에시 공급되고, 사조에 과도의 장력이 작용하지 않는다. 즉 상술한 링 하강시에 스핀들은 관성회전하고 있기 때문에, 비록 연신부에서 과량의 사조가 공급되어도 스핀들 회전에 의해 회전되는 링의 트라벨러의 회전속도가 저하하고 그 사조 장력은 대략 일정하게 된다.

또 반대로 연신부에서의 사조의 공급이 부족하면 보빈 상단부에 형성된 톱번치의 사조가 해서되고, 사조장력은 거의 일정하게 된다. 따라서 링 하강속도와 연신부를 구동시키는 저속구동 모터와의 속도조정은 그만큼 징밀도를 요하지 않고, 극히 용이하게 행할 수 있다. 또 팩케이지와 트라벨러 사이의 사조에 과도한 장력이 작용하지 않기 때문에, 그 사조의 단사, 팩케이지 사층의 붕괴 등을 발생시키지 않고 제품가치가 높은 팩케이지가 얻어진다.

또 저속구동 모터의 속도에 대해서 말하면, 링 하강시의 사조송출 속도는 링 하강속도에 맞추어 사조의 늘어짐 또는 단사가 발생하지 않게 하여, 사조는 링의 하강에 따라 톱번치 5a에서 링 6에 감삽된 트라벨러 7을 거쳐 라펫트 가이드 4에 연결되어서, 사조 송출속도는 대략 링 하강속도의 2배로 하는것이 바람직하다.

또 링 하강속도는 링을 보지하고 있는 링레일이나 유압실린더의 관성에 의해 그 속도를 제한하고, 보통 10m/분을 넘지 않는 속도이고 바람직한 것은 2-5m/분이고 사조송출속도는 4-10m/분으로 하는 것이 바람직하다.

한편 링을 웨이스트 스풀위치에 하강시키고 사조를 웨이스트 스풀에 권부할 때에는 저속구동 모터를 증속하여 사조송출속도를 링하강시의 2-3배로 한다.

이것은 다음과 같은 이유 때문이다.

스핀들 구동모터 16을 재기동하지만, 근래 스핀들 구동모터는 연신연사기의 대용량화에 따라 모터도 대용량화 되어 가고, 웨이스트 스풀에 5-20회 권부하는 정도로 단시간 기동해도 스핀들은 고속회전하기 때문에 연신부의 사조송출이 충분하지 않으면 지나치게 꼬임이 주어져 끊어지거나, 또 스핀들 정지 후에도 실에 과도한 꼬임이 남아 실의 장력을 해서 한때에 실이 비틀어짐, 소위 스나알을 발생하고, 이 스나알이 연속 돕프시에 트라벨러에 걸려 단사하는 수가 있으며, 또 스나알을 방지하기 위한 스핀들 구동모터의 재기동시간을 극단으로 지나치게 짧으면 웨이스트 스풀에 사조를 권취할 때의 권취장력이 적고 웨이스트 스테이플의 권부가 느슨하기 때문에 스핀들 정지시에 느슨하게 연속돕프시에 실이 웨이스트 스풀보다 팽창하여 트라벨러에 접촉하고 그 트래불러의 실이 단사하는 일이 있다. 이러한 단사는 웨이스트 스풀 권부시의 연신부 속도에만 의존하는 것이 아니고, 링 강하시 연신부 속도에도 의존한다. 그래서 본 발명자들은 여러가지의 사조 송출에서의 단사율을 조사한 결과 표와 같은 결과를 얻었다.

이 결과에서 웨이스트 스풀 권부시와 링 하강시와의 연신부 속도비는 2-3배로 하는 것이 좋다.

그래서 저속구동 모터로서는 링 하강시의 사조속도와 웨이스트 스풀 권부시의 사조속도에 대응하는 속도와의 두가지 속도를 1대의 모터를 사용하는 것이 실제적으로 많다.

실시예에서는 극수 변환모터를 사용하여 이러한 특성을 만족시키고 있다. 즉 링 하강시는 극수가 많은 상태로서 극저속으로 사조를 보내고, 웨이스트 스풀 권부시는 극수를 1/2-1/3으로 감하여 속도를 2-3배로 하고 있다.

그러나 이러한 특성을 만족시키는 모터는 극수 변환 모터에 한하는 것이 아니고, 널리 공지된 모터, 예를 들면 직류 모터 등에서 이러한 특성을 갖이는 모터를 사용해도 좋다.

Claims (1)

1. 연신부 및 연사 스핀들을 각각 별개의 구동 모터로 구동하는 합성섬유의 연신연사기에서 스핀들에 삽착한 보빈의 하부에 불량사 권취부를 설치하여, 연신연사기의 기동시 및 정지시에 발생하는 불량사를 상술한 불량사 권취부에 권취하게 한 합성섬유의 미연신사를 연신하고 연사하여 보빈상에 팩케이지로서 권상하는 방법에 있어서, 보빈상에 팩케이지를 완성하여 연신연사기를 정지시킬 때 각 구동모터를 정지하고 링을 보빈상단부에 이동시키고, 연신연사기가 완전히 정지한 때까지의 관성 회전 중에 발생하는 불량사를 보빈 상단부에 권취하면서 일단 연신부를 대략 정지시키고, 이어 스핀들의 관성 회전 중에 링을 불량사 권취부의 위치로 하강을 개시하는 동시에 연신부만을 주구동 모터와는 별도로 설치한 저속구동 모터에 의해 링 하강속도에 대응하는 속도로 운전하고 링을 불량사 권취부의 위치에 하강시킨 후, 상술한 저속구동 모터의 속도를 증속하여 연신부는 링 강하시의 속도의 2-3배로 하고, 또 동시에 스핀들 구동 모터도 재기동하여 사조를 불량사 권취부에 권부하여 연신부 및 스핀들을 정지시키는 것을 특징으로 하는 연신연사기의 사조 권취방법.

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