KR20240079327A - Insulation preventing method for traction motor dust cutting - Google Patents
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Abstract
본 발명은 견인 전동기에 있어서, 고정자의 외측으로 설치되는 코일이 외부 이물질에 의해 손상되는 것을 방지하는 것을 목적으로 한다.
본 발명은 전술한 과제를 해결하기 위해, 본 발명의 견인 전동기는, 회전자가 설치된 회전축과, 상기 회전자의 외주부에 설치되며 코일을 포함하는 고정자와,상기 고정자가 내부에 설치되는 하우징으로 이루어지며,상기 고정자에서 코일이 돌출되는 부분에 절연처리가 되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서는 이와 같이 고정자에서 돌출되는 부분에 절연처리를 수행함으로써, 철도차량의 주행 시에 외부 이물질이 견인 전동기에 충돌하는 경우에도 절연처리부에 의해 방지되는 작용을 하게 된다.
이로 인해 철도차량의 지속적인 주행에도 견인 전동기의 작동 신뢰성이 확보되는 효과를 가지게 된다.The purpose of the present invention is to prevent the coil installed on the outside of the stator from being damaged by external foreign substances in a traction motor.
In order to solve the above-described problem, the traction motor of the present invention consists of a rotating shaft on which a rotor is installed, a stator installed on the outer periphery of the rotor and including a coil, and a housing in which the stator is installed, , Characterized in that the portion where the coil protrudes from the stator is insulated.
In the present invention, by performing insulation treatment on the protruding portion of the stator, the insulation treatment unit prevents external foreign substances from colliding with the traction motor while the railway vehicle is running.
This has the effect of ensuring the operational reliability of the traction motor even when the railway vehicle continues to run.
Description
본 발명은 견인 전동기에 대한 것으로서, 보다 구체적으로는 코어의 절연성능이 개선된 견인 전동기에 대한 것이다.The present invention relates to a traction motor, and more specifically, to a traction motor with improved core insulation performance.
일반적으로 전동기는 자력을 가지는 회전자와 코일이 권선된 고정자를 구비하여, 상기 고정자에 권선된 코일에 인가된 전류에 의해 발생된 자속과 회전자의 전자기유도에 의해 회전자가 회전함에 따른, 회전축의 동력을 이용하는 기기이다.Generally, an electric motor has a rotor with magnetic force and a stator on which a coil is wound. As the rotor rotates by the magnetic flux generated by the current applied to the coil wound on the stator and the electromagnetic induction of the rotor, the rotation shaft It is a device that uses power.
이러한 전동기는 상기 고정자와 회전자가 중공의 원통 프레임 상에 설치되며, 상기 원통형 프레임의 회전축이 상기 회전자와 연결되어 회전된다.In this electric motor, the stator and rotor are installed on a hollow cylindrical frame, and the rotation axis of the cylindrical frame is connected to the rotor to rotate.
국내 전동차용 견인전동기의 냉각 구조는 대부분 개방형 구조로 냉각공기가 흡입구를 통해 전동기를 냉각시키고 배출구를 통해 가열된 공기가 배출되는 구조로 되어 있다. The cooling structure of traction motors for domestic electric vehicles is mostly open, in which cooling air cools the motor through the intake port and heated air is discharged through the exhaust port.
이러한 개방형 견인전동기는 냉각측면에서 유리하지만 유지보수 측면에서 다소 불리한 구조이다. 간혹 냉각공기와 함께 유입되는 이물질로 인해 견인전동기 내부에 소손이 발생되기 때문이다.These open traction motors are advantageous in terms of cooling, but are somewhat disadvantageous in terms of maintenance. This is because sometimes foreign substances flowing in with the cooling air cause damage inside the traction motor.
본 발명은 견인 전동기에 있어서, 고정자의 외측으로 설치되는 코일이 외부 이물질에 의해 손상되는 것을 방지하는 것을 목적으로 한다.The purpose of the present invention is to prevent the coil installed on the outside of the stator from being damaged by external foreign substances in a traction motor.
본 발명은 전술한 과제를 해결하기, 회전자가 설치된 회전축과, 상기 회전자의 외주부에 설치되며 코일을 포함하는 고정자와,상기 고정자가 내부에 설치되는 하우징으로 이루어지며, 상기 고정자에서 코일이 돌출되는 부분에 절연처리가 되는 것을 특징으로 한다.The present invention solves the above-described problem and consists of a rotating shaft on which a rotor is installed, a stator installed on the outer periphery of the rotor and including a coil, and a housing in which the stator is installed, and the coil protrudes from the stator. It is characterized in that the part is insulated.
본 발명의 견인 전동기 더스트 커팅에 의한 절연손상 방지공법에서, 상기 절연처리는 실리콘 러버 테이프(Silicon Rubber tape), 폴리머 페이퍼(Polyimide Paper), 폴리이미드 테이프(Polyimide tape) 또는 글래스 테이프(Glass tape) 중 어느 하나인 것을 특징으로 한다.In the method of preventing insulation damage by traction motor dust cutting of the present invention, the insulation treatment is performed using one of silicon rubber tape, polymer paper, polyimide tape, or glass tape. It is characterized by being one of the following.
본 발명의 견인 전동기 더스트 커팅에 의한 절연손상 방지공법에서, 상기 절연 처리는 코일 제작 시 코어 끝단부에서 50mm 까지 이루어지는 것을 특징으로 한다.In the method of preventing insulation damage by dust cutting of a traction motor of the present invention, the insulation treatment is performed up to 50 mm from the end of the core when manufacturing the coil.
본 발명의 견인 전동기 더스트 커팅에 의한 절연손상 방지공법에서, 상기 절연처리소재를 진공가압 함침 시 레진을 절연층 내부까지 침투되도록 수행되는 것을 특징으로 한다.In the method of preventing insulation damage by dust cutting of a traction motor of the present invention, the insulating material is impregnated under vacuum pressure and is characterized in that the resin penetrates into the inside of the insulating layer.
본 발명의 견인 전동기 더스트 커팅에 의한 절연손상 방지공법에서, 상기 절연처리 위치는 폴리이미드 테이핑 시에는 1/2x1 층이며, 실리콘 러버 테이필 시에는 1/2 x 2 층인 것을 특징으로 한다.In the method of preventing insulation damage by dust cutting of a traction motor of the present invention, the insulation treatment position is 1/2x1 layer when polyimide taping, and 1/2x2 layer when taping silicone rubber.
본 발명에서는 이와 같이 고정자에서 돌출되는 부분에 절연처리를 수행함으로써, 철도차량의 주행 시에 외부 이물질이 견인 전동기에 충돌하는 경우에도 절연처리부에 의해 방지되는 작용을 하게 된다.In the present invention, by performing insulation treatment on the protruding portion of the stator, the insulation treatment unit prevents external foreign substances from colliding with the traction motor while the railway vehicle is running.
이로 인해 철도차량의 지속적인 주행에도 견인 전동기의 작동 신뢰성이 확보되는 효과를 가지게 된다.This has the effect of ensuring the operational reliability of the traction motor even when the railway vehicle continues to run.
본 발명의 효과는 이상에서 언급한 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않는 또 다른 효과는 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description below.
도 1 은 본 발명의 실시예에 따른 견인 전동기를 도시하는 도면이다.
도 2 는 본 발명의 견인 전동기에서 절연처리된 상태를 도시하는 도면이다.1 is a diagram showing a traction motor according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a diagram showing an insulated state in the traction motor of the present invention.
본 발명은 그 기술적 사상 또는 주요한 특징으로부터 벗어남이 없이 다른 여러가지 형태로 실시될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예는 모든 점에서 단순한 예시에 지나지 않으며 한정적으로 해석되어서는 안된다.The present invention can be implemented in various other forms without departing from its technical idea or main features. Accordingly, the embodiments of the present invention are merely examples in all respects and should not be construed as limited.
제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다.Terms such as first, second, etc. may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms.
상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1구성요소로 명명될 수 있다.The above terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another. For example, a first component may be named a second component, and similarly, the second component may also be named a first component without departing from the scope of the present invention.
및/또는 이라는 용어는 복수 항목들의 조합 또는 복수 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.The term and/or includes any of multiple items or a combination of multiple items.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 ‘연결되어’있다거나 ‘접속되어’있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.When a component is said to be 'connected' or 'connected' to another component, it is understood that it may be directly connected or connected to the other component, but that other components may exist in between. It should be.
반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 ‘직접 연결되어’있다거나 ‘직접 접속되어’있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.On the other hand, when a component is mentioned as being ‘directly connected’ or ‘directly connected’ to another component, it should be understood that there are no other components in between.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.The terms used in this application are only used to describe specific embodiments and are not intended to limit the invention. Singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise.
본 출원에서, ‘포함하다’또는 ‘구비하다’, ‘가지다’등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.In this application, terms such as 'include', 'equipped', 'have', etc. are intended to designate the presence of features, numbers, steps, operations, components, parts, or a combination thereof described in the specification. It should be understood that it does not exclude in advance the presence or addition of other features, numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다.Unless otherwise defined, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by a person of ordinary skill in the technical field to which the present invention pertains.
일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.Terms defined in commonly used dictionaries should be interpreted as having a meaning consistent with the meaning in the context of the related technology, and unless clearly defined in the present application, should not be interpreted in an ideal or excessively formal sense. No.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments according to the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings, but identical or corresponding components will be assigned the same reference numerals regardless of the reference numerals, and overlapping descriptions thereof will be omitted.
본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.In describing the present invention, if it is determined that a detailed description of related known technologies may obscure the gist of the present invention, the detailed description will be omitted.
본 발명의 견인전동기는, 회전자가 설치된 회전축과, 상기 회전자의 외주부에 설치되며 코일을 포함하는 고정자와, 상기 고정자가 내부에 설치되는 하우징으로 이루어진다.The traction motor of the present invention includes a rotating shaft on which a rotor is installed, a stator installed on the outer periphery of the rotor and including a coil, and a housing in which the stator is installed.
본 발명에서 회전자와, 고정자 및 하우징으로 형성되는 구성은 일반적으로 공지된 견인 전동기의 구성과 동일하다.In the present invention, the configuration formed by the rotor, stator, and housing is the same as that of a generally known traction motor.
본 발명에서는 고정자의 외측으로 돌출되는 코일에는 절연처리를 수행하게 된다.In the present invention, insulation treatment is performed on the coils that protrude to the outside of the stator.
절연처리에 사용되는 소재는 고온 열적 수명을 가지면서 내구성이 겸비되어야 한다Materials used for insulation must have a high temperature thermal lifespan and be durable.
본 실시예에서 절연처리소재로는 실리콘 러버 테이프(Silicon Rubber tape), 폴리머 페이퍼(Polyimide Paper), 폴리이미드 테이프(Polyimide tape) 또는 글래스 테이프(Glass tape) 중 어느 하나가 사용될 수 있다.In this embodiment, any one of silicon rubber tape, polymer paper, polyimide tape, or glass tape may be used as the insulating material.
또한, 코일 제작 시 코어 끝단부에서 약 50mm 를 절연처리소재에 의해 절연처리를 해야 한다.Additionally, when manufacturing a coil, approximately 50 mm from the end of the core must be insulated with an insulating material.
특히, 절연처리소재를 진공가압 함침 시 레진을 절연층 내부까지 침투가 될 수 있도록 작업을 하여야 한다.In particular, when impregnating the insulating material under vacuum pressure, work must be done so that the resin can penetrate into the inside of the insulating layer.
절연처리 위치는 폴리이미드 테이핑 시에는 1/2x1 층이며, 실리콘 러버 테이필 시에는 1/2 x 2 층이다.The insulation treatment position is 1/2x1 layer when polyimide taping, and 1/2 x 2 layer when silicone rubber taping.
본 발명에서는 이와 같이 고정자에서 돌출되는 부분에 절연처리를 수행함으로써, 철도차량의 주행 시에 외부 이물질이 견인 전동기에 충돌하는 경우에도 절연처리부에 의해 방지되는 작용을 하게 된다.In the present invention, by performing insulation treatment on the protruding portion of the stator, the insulation treatment unit prevents external foreign substances from colliding with the traction motor while the railway vehicle is running.
이로 인해 철도차량의 지속적인 주행에도 견인 전동기의 작동 신뢰성이 확보되는 효과를 가지게 된다.This has the effect of ensuring the operational reliability of the traction motor even when the railway vehicle continues to run.
본 발명은 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 실시예를 중심으로 기술되었지만 당업자라면 이러한 기재로부터 본 발명의 범주를 벗어남이 없이 많은 다양하고 자명한 변형이 가능하다는 것은 명백하다. Although the present invention has been described with a focus on preferred embodiments with reference to the accompanying drawings, it is clear to those skilled in the art that many various and obvious modifications can be made from this description without departing from the scope of the present invention.
따라서 본 발명의 범주는 이러한 많은 변형예들을 포함하도록 기술된 특허청구범위에 의해서 해석돼야 한다.Accordingly, the scope of the present invention should be interpreted by the stated claims to include these many modifications.
Claims (5)
상기 고정자에서 코일이 돌출되는 부분에 절연처리가 되는 것을 특징으로 하는 견인 전동기 더스트 커팅에 의한 절연손상 방지공법In a traction motor consisting of a rotating shaft on which a rotor is installed, a stator installed on the outer periphery of the rotor and including a coil, and a housing in which the stator is installed,
A method of preventing insulation damage by traction motor dust cutting, characterized in that the portion where the coil protrudes from the stator is insulated.
상기 절연처리는 실리콘 러버 테이프(Silicon Rubber tape), 폴리머 페이퍼(Polyimide Paper), 폴리이미드 테이프(Polyimide tape) 또는 글래스 테이프(Glass tape) 중 어느 하나인 것을 특징으로 하는 견인 전동기 더스트 커팅에 의한 절연손상 방지공법.In claim 1,
Insulation damage due to traction motor dust cutting, characterized in that the insulation treatment is any one of silicon rubber tape, polymer paper, polyimide tape, or glass tape. Prevention method.
상기 절연 처리는 코일 제작 시 코어 끝단부에서 50mm 까지 이루어지는 것을 특징으로 하는견인 전동기 더스트 커팅에 의한 절연손상 방지공법.In claim 2,
A method of preventing insulation damage by traction motor dust cutting, characterized in that the insulation treatment is carried out up to 50 mm from the end of the core when manufacturing the coil.
상기 절연처리소재를 진공가압 함침 시 레진을 절연층 내부까지 침투되도록 수행되는 것을 특징으로 하는 견인 전동기 더스트 커팅에 의한 절연손상 방지공법.In claim 3,
A method of preventing insulation damage by traction motor dust cutting, characterized in that the resin is penetrated into the inside of the insulating layer when the insulating material is impregnated under vacuum pressure.
상기 절연처리 위치는 폴리이미드 테이핑 시에는 1/2x1 층이며, 실리콘 러버 테이필 시에는 1/2 x 2 층인 것을 특징으로 하는 견인 전동기 더스트 커팅에 의한 절연손상 방지공법.
In claim 4,
A method of preventing insulation damage by traction motor dust cutting, characterized in that the insulation treatment position is 1/2x1 layer when polyimide taping, and 1/2 x 2 layer when silicone rubber taping.
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