KR20240044743A - 비상시 발라스트수 배출장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 선박에 충전된 발라스트수와 연통되며 발라스트 펌프와 연결된 오버보드 파이프나 혹은 밸브가 파손된 비상시에 선박의 발라스트수를 외부로 배출할 수 있도록 설치되는 비상시 발라스트수 배출장치로서, 상기 오버보드 파이프의 단부 영역에 설치되는 제1밸브와; 상기 제1밸브 전단의 상기 오버보드 파이프와 연통되게 설치되어 일정 길이 연장 형성되며 상기 제1밸브가 폐쇄시에 상기 발라스트수가 유입될 수 있도록 하는 예비 파이프와; 상기 예비 파이프를 선택적으로 개폐시키도록 상기 예비 파이프의 단부에 설치되는 제2밸브를; 포함한 것을 특징으로 하는 비상시 발라스트수 배출장치를 제공함으로써, 발라스트수를 배출할 수 있는 파이프나 밸브가 파손된 비상시에 선박복원성 확보 및 터미널 입항을 위하여 발라스트수를 신속하게 배출할 수 있도록 함과 동시에 배출되는 발라스트수를 이용하여 엔진룸 내부의 냉각장치를 역세척시킬 수 있도록 함으로써 수자원을 재활용 할 수 있는 효과가 있다.

Description

비상시 발라스트수 배출장치{EXHAUST DEVICR FOR BALLAST WATER IN CASE OF EMERGENCY}

본 발명은 비상시 발라스트수 배출장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 발라스트수를 배출할 수 있는 파이프나 밸브가 파손된 비상시에 선박복원성 확보 및 터미널 입항을 위하여 발라스트수를 신속하게 배출할 수 있도록 함과 동시에 배출되는 발라스트수를 이용하여 엔진룸 내부의 냉각장치를 역세척시킬 수 있도록 하는 비상시 발라스트수 배출장치에 관한 것이다.

선박은 한번에 많은 양의 물건을 운송하는 수단으로 또는 군사용으로 널리 활용된다.

적재된 인원, 장비, 물건 등(이들을 통틀어 화물이라 함)이 많지 않을 경우 선박은 수중으로 충분히 가라앉지 않기 때문에 작은 파도에도 쉽게 흔들릴 수 있으며, 심지어는 추진기 및 방향타 등이 충분히 수중에 잠기지 않게 되어 이들이 효율적으로 작동되지 않게 된다.

이에, 화물을 하역한 선박은 균형 유지 및 안정성을 높이기 위해 발라스트 탱크(ballast tank)에 해수, 즉 발라스트수(ballast water)를 담은 상태로 운항된다. 결과적으로 발라스트수는 선박의 흘수(吃水)와 트림(trim)을 조정하는 중량물의 역할을 수행한다.

한편, 발라스트 탱크에 발라스트수를 담아 다른 지역이나 혹은 다른 나라의 항만에 도착한 선박은 도착지의 바다에 발라스트수를 배출시켜 선박의 중량을 줄인 후에 화물을 다시 적재하게 된다.

도 1은 종래의 선박의 발라스트수 배출 구조를 도시한 평면도이다.

도 1에 도시한 바와 같이, 종래의 선박은 발라스트수를 외부로 배출하기 위하여 선박의 내부에 외부와 연통되는 오버보드 파이프(10)가 설치되어 있으며, 오버보드 파이프(10)의 입구측에는 오버보드 파이프(10)를 선택적으로 개폐할 수 있도록 하는 밸브(20)가 설치되고, 밸브(20) 일측에는 오버보드 파이프(10)와 연결되는 발라스트 펌프(30)가 설치된 구성을 갖는다.

이러한 구성에 의하여 선박의 복원성을 확보하거나 혹은 터미널 입항을 위하여 평형수를 외부로 배출시에는 밸브(20)를 개방시킨 상태에서 발라스트 펌프(30)를 작동시키면 오버보드 파이프(10)를 통하여 선박에 충전되어 있는 평형수가 선박의 외부로 배출되도록 한다.

그런데, 이러한 종래의 선박의 발라스트수 배출 구조에 있어서, 오버보드 파이프(10)나 혹은 밸브(20)가 파손된 비상시에는 발라스트수를 선박의 외부로 배출할 수 있는 수단이 전혀 마련되어 있지 않기 때문에 발라스트수 배출이 불가능하다는 문제점이 있다.

상기와 같은 점을 감안하여 안출한 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 발라스트수를 배출할 수 있는 파이프나 밸브가 파손된 비상시에 선박복원성 확보 및 터미널 입항을 위하여 발라스트수를 신속하게 배출할 수 있도록 함과 동시에 배출되는 발라스트수를 이용하여 엔진룸 내부의 냉각장치를 역세척시킬 수 있는 비상시 발라스트수 배출장치를 제공함에 있다.

상기와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위한 비상시 발라스트수 배출장치는, 선박에 충전된 발라스트수와 연통되며 발라스트 펌프와 연결된 오버보드 파이프나 혹은 밸브가 파손된 비상시에 선박의 발라스트수를 외부로 배출할 수 있도록 설치되는 비상시 발라스트수 배출장치로서, 상기 오버보드 파이프의 단부 영역에 설치되는 제1밸브와; 상기 제1밸브 전단의 상기 오버보드 파이프와 연통되게 설치되어 일정 길이 연장 형성되며 상기 제1밸브가 폐쇄시에 상기 발라스트수가 유입될 수 있도록 하는 예비 파이프와; 상기 예비 파이프를 선택적으로 개폐시키도록 상기 예비 파이프의 단부에 설치되는 제2밸브를; 포함한 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 예비 파이프를 통하여 유입된 발라스트수는 엔진룸에 구비된 복수의 냉각장치를 역세척시킨 후에 외부로 배출되도록 상기 예비 파이프의 단부는 상기 냉각장치와 연결되며 쿨링 펌프가 설치된 연통 파이프와 연결되도록 하는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 냉각장치와 연결되는 상기 연통 파이프의 단부에는 상기 연통 파이프를 선택적으로 개폐시키는 제3밸브가 설치되는 것이 효과적이다.

또한, 상기 제1밸브는 비상 신호가 발생시에 자동으로 폐쇄되는 자동 밸브로 구성되고, 상기 제2밸브는 비상 신호가 발생시에 자동으로 개방되는 자동 밸브로 구성되며, 상기 제3밸브도 비상 신호가 발생시에 자동으로 개방되는 자동 밸브로 구성될 수 있다.

아울러, 복수의 상기 냉각장치를 역세척시킨 발라스트수는 집수된 후에 한꺼번에 외부로 되도록 복수의 상기 냉각장치가 각각 연결되는 별도의 집수파이프가 설치되는 것이 효과적이다.

그리고, 비상시 상기 발라스트수를 상기 예비 파이프를 통하여 외부로 배출시에 상기 발라스트 펌프의 가동에 의하여 상기 발라스트수가 예비 파이프를 통하여 상기 연통 파이프의 내부로 유입되도록 하여, 상기 연통 파이프에 설치된 상기 쿨링 펌프는 작동하지 않아도 상기 냉각장치의 역세척이 이루어지도록 하는 것이 바람직하다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 의한 비상시 발라스트수 배출장치는 발라스트수를 배출할 수 있는 파이프나 밸브가 파손된 비상시에 선박복원성 확보 및 터미널 입항을 위하여 발라스트수를 신속하게 배출할 수 있는 효과가 있다.

그리고, 배출되는 발라스트수를 이용하여 엔진룸 내부의 냉각장치를 역세척시킬 수 있도록 함으로써 버려지는 발라스트수를 재활용하여 수자원을 절약할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래의 선박의 발라스트수 배출 구조를 도시한 평면도이고,
도 2는 본 발명의 일 실시예 따른 비상시 발라스트수 배출장치의 연결 관계를 개략적으로 도시한 개략도이며,
도 3은 본 발명의 일 실시예 따른 비상시 발라스트수 배출장치에 의하여 배출되는 발라스트수를 이용하여 엔진룸의 냉각장치를 역세척하는 과정을 도시한 평면도이다.

이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 비상시 발라스트수 배출장치를 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 일 실시예 따른 비상시 발라스트수 배출장치의 연결 관계를 개략적으로 도시한 개략도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예 따른 비상시 발라스트수 배출장치에 의하여 배출되는 발라스트수를 이용하여 엔진룸의 냉각장치를 역세척하는 과정을 도시한 평면도이다.

이들 도면에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 비상시 발라스트수 배출장치는, 선박에 충전된 발라스트수와 연통되며 발라스트 펌프(30)와 연결된 오버보드 파이프(10)나 혹은 밸브(20)가 파손된 비상시에 선박의 발라스트수를 외부로 배출할 수 있도록 설치되는 비상시 발라스트수 배출장치로서, 상기 오버보드 파이프의 단부 영역에 설치되는 제1밸브(100)와; 상기 제1밸브(100) 전단의 상기 오버보드 파이프(10)와 연통되게 설치되어 일정 길이 연장 형성되며 상기 제1밸브(100)가 폐쇄시에 상기 발라스트수가 유입될 수 있도록 하는 예비 파이프(200)와; 상기 예비 파이프(200)를 선택적으로 개폐시키도록 상기 예비 파이프(200)의 단부에 설치되는 제2밸브(300)를; 포함하여 구성되어 있다.

본 발명은 비상시 발라스트수 배출장치로서 일반적인 평상시 상황에서는 발라스트수와 연통되게 설치된 오버보드 파이프(10)와, 오버보드 파이프(10)에 설치된 밸브(20) 및 오버보드 파이프(10)와 연결되게 설치된 발라스트 펌프(30)를 이용하여 발라스트수를 선박의 외부로 배출하게 된다.

즉, 평상시에 발라스트수를 선박의 외부로 배출시에는 밸브(20)를 수동 방식으로 개방시키고 발라스트 펌프(30)를 가동시키면 발라스트수가 오버보드 파이프(10)의 입구로 유입되어 오버도브 파이프(10)의 출구를 통하여 발라스트수가 배출되도록 하게 된다.

그러나, 오버보드 파이프(10)나 밸브 혹은 발라스트 펌프(30)가 파손된 비상시에는 오버보드 파이프(10)를 통하여 발라스트수를 선박의 외부로 배출시키수 없기 때문에 디발라스팅 작업이 불가능하게 된다.

이를 해결하기 위하여 본 발명은 발라스트 펌프(30)의 단부에 제1밸브(100)를 설치하고, 오버보드 파이프(10)와 연통되는 예비 파이프(200)를 구비하며, 예비 파이프(10)의 단부에는 제2밸브(300)를 구비하게 된다.

제1밸브(100)는 비상 신호가 발생시에 자동으로 폐쇄되는 자동 밸브로 구성되어 비상시에 신속하게 오버보드 파이프(10)의 단부를 폐쇄하여 오버보드 파이프(10)의 내부로 유입된 블라스트수가 예비 파이프(200) 측으로 유입되도록 한다.

예비 파이프(200)는 일단부가 오버보드 파이프(10)의 일측과 연통되게 설치되어 오버보드 파이프(10)의 단부가 제1밸브(100)에 의하여 폐쇄시에 블라스트수가 예비 파이프(200)의 내부로 유입되도록 하고, 예비 파이프(200)의 타단부는 후술할 연통 파이프(400)와 연결되어 있다.

예비 파이프(200)를 통하여 유입된 발라스트수는 엔진룸에 구비된 복수의 냉각장치(1)를 역세척시킨 후에 외부로 배출되도록 상기 예비 파이프(200)의 단부는 상기 냉각장치(1)와 연결되며 쿨링 펌프(410)가 설치된 연통 파이프(400)와 연결되어 있다.

제2밸브(300)는 예비 파이프(200)를 선택적으로 개폐시키도록 상기 예비 파이프(200)의 단부에 설치되는 밸브로서, 비상 신호가 발생시에 자동으로 개방되는 자동 밸브로 구성되어 비상시에 신속하게 예비 파이프(200)의 단부를 개폐시키도록 한다.

연통 파이프(400)는 선박의 엔진룸 내부에 설치된 냉각장치(1) 측으로 블라스트수를 유입시킬 수 있는 통로 역할을 할 수 있도록 복수의 냉각장치(1)와 연결되게 설치되어 있다.

그리고, 연통 파이프(400)에는 냉각장치(1)를 냉각시에 냉각수를 투입시킬 수 있도록 냉각 펌프(410)가 설치되어 있는데, 본 발명의 예비 파이프(200)는 이러한 연통 파이프(400)의 단부와 연결되게 설치되어 버려지는 블라스트수를 활용하여 냉각장치(1)의 역세척이 이루어지도록 하게 된다.

비상시에는 발라스트수를 예비 파이프(200)를 통하여 외부로 배출시에 발라스트 펌프(20)의 가동에 의하여 상기 발라스트수가 예비 파이프(200)를 통하여 연통 파이프(400)의 내부로 유입되도록 하여, 연통 파이프(400)에 설치된 쿨링 펌프(410)는 작동하지 않아도 냉각장치(1)의 역세척이 이루어지도록 할 수 있으므로, 전력 소비를 감소시킬 수 있는 효과가 있다.

또한, 냉각장치(1)와 연결되는 연통 파이프(400)의 단부에는 연통 파이프(400)를 선택적으로 개폐시키는 제3밸브(500)가 설치되는데, 제3밸브(500)는 비상 신호가 발생시에 자동으로 개방되는 자동 밸브로 구성되는 것이 효과적이다.

따라서, 비상시 제3밸브(500)의 신속한 개방에 의하여 예비 파이프(200)를 따라 유동하는 블라스트수가 연통 파이프(400)의 내부로 유입되도록 하여 냉각장치(1)의 역세척이 이루어지도록 할 수 있다.

복수의 냉각장치(1)를 역세척시킨 발라스트수는 집수된 후에 한꺼번에 외부로 되도록 엔진룸의 일측에는 복수의 냉각장치(1)가 각각 연결되는 별도의 집수파이프(600)가 설치되는 것이 효과적이다.

상술한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 비상시 발라스트수 배출장치를 이용하여 비상시 발라스트수를 배출하는 과정은 다음과 같다.

우선, 평상시에 발라스트수를 배출하는 과정을 살펴보면 오버보드 파이프(10)에 설치된 밸브(20)를 수동으로 개방시킨 후에 발라스트 펌프(30)를 작동시키면 발라스트 펌프(30)의 작동에 의하여 블라스트수가 오버보드 파이프(10)의 내부로 유입된 후에 밸브(20)에 의하여 개방된 오버보드 파이프(10)의 단부를 통하여 선박의 외부로 배출된다.

오버보드 파이프(10)나 밸브(20)가 일부 파손된 비상시에는 오버보드 파이프(10)를 통하여 블라스트수를 선박의 외부로 배출시킬 수 없기 때문에 오버보드 파이프(10)와 연통되어 있는 예비 파이프(200)를 사용하게 된다.

이를 위하여 비상 신호를 발생시켜 오버보드 파이프(10)의 단부에 설치된 제1밸브(100)는 자동으로 폐쇄되도록 하고, 예비 파이프(200)의 단부에 설치된 제2밸브(300)는 자동으로 개방되도록 하며, 연통 파이프(400)에 설치된 제3밸브(500)도 자동으로 개방되도록 한다.

그리고, 이러한 상태에서 발라스트 펌프(30)를 구동시키면 쿨링 펌프(410)를 작동시키지 않더라도 오버보드 파이프(10)의 내부로 유입된 발라스트수가 예비 파이프(400)의 내부로 유입된 후에 엔진룸 내부의 냉각장치(1) 측으로 배출되면서 냉각장치(1)를 역세척하게 된다.

그 후, 냉각장치(1)의 역세척시킨 발라스트수는 집수 파이프(600)를 따라 이동하면서 집수가 이루어진 후에 선박의 외부로 배출함으로써 발라스트수의 배출이 완료되는 것이다.

상술한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 비상시 발라스트수 배출장치는 발라스트수를 배출할 수 있는 파이프나 밸브가 파손된 비상시에 선박복원성 확보 및 터미널 입항을 위하여 발라스트수를 신속하게 배출할 수 있도록 함과 동시에 배출되는 발라스트수를 이용하여 엔진룸 내부의 냉각장치를 역세척시킬 수 있다.

이상은 본 발명에 의해 구현될 수 있는 바람직한 실시예의 일부에 관하여 설명한 것에 불과하므로, 주지된 바와 같이 본 발명의 범위는 위의 실시예에 한정되어 해석되어서는 안 될 것이며, 위에서 설명된 본 발명의 기술적 사상과 그 근본을 함께 하는 기술적 사상은 모두 본 발명의 범위에 포함된다고 할 것이다.

1 : 냉각장치 10 : 오버보드 파이프
20 : 밸브 30 : 발라스트 펌프
100 : 제1밸브 200 : 예비 파이프
300 : 제2밸브 400 : 연통 파이프
410 : 쿨링 펌프 500 : 제3밸브
600 : 집수 파이프

Claims (6)

1. 선박에 충전된 발라스트수와 연통되며 발라스트 펌프(30)와 연결된 오버보드 파이프(10)나 혹은 밸브(20)가 파손된 비상시에 선박의 발라스트수를 외부로 배출할 수 있도록 설치되는 비상시 발라스트수 배출장치로서,
   상기 오버보드 파이프의 단부 영역에 설치되는 제1밸브(100)와;
   상기 제1밸브(100) 전단의 상기 오버보드 파이프(10)와 연통되게 설치되어 일정 길이 연장 형성되며 상기 제1밸브(100)가 폐쇄시에 상기 발라스트수가 유입될 수 있도록 하는 예비 파이프(200)와;
   상기 예비 파이프(200)를 선택적으로 개폐시키도록 상기 예비 파이프(200)의 단부에 설치되는 제2밸브(300)를;
   포함한 것을 특징으로 하는 비상시 발라스트수 배출장치.
2. 제1항에 있어서,
   상기 예비 파이프(200)를 통하여 유입된 발라스트수는 엔진룸에 구비된 복수의 냉각장치(1)를 역세척시킨 후에 외부로 배출되도록 상기 예비 파이프(200)의 단부는 상기 냉각장치(1)와 연결되며 쿨링 펌프(410)가 설치된 연통 파이프(400)와 연결된 것을 특징으로 하는 비상시 발라스트수 배출장치.
3. 제2항에 있어서,
   상기 냉각장치(1)와 연결되는 상기 연통 파이프(400)의 단부에는 상기 연통 파이프(400)를 선택적으로 개폐시키는 제3밸브(500)가 설치된 것을 특징으로 하는 비상시 발라스트수 배출장치.
4. 제3항에 있어서,
   상기 제1밸브(100)는 비상 신호가 발생시에 자동으로 폐쇄되는 자동 밸브로 구성되고, 상기 제2밸브(300)는 비상 신호가 발생시에 자동으로 개방되는 자동 밸브로 구성되며, 상기 제3밸브(500)도 비상 신호가 발생시에 자동으로 개방되는 자동 밸브로 구성된 것을 특징으로 하는 비상시 발라스트수 배출장치.
5. 제2항에 있어서,
   복수의 상기 냉각장치(1)를 역세척시킨 발라스트수는 집수된 후에 한꺼번에 외부로 되도록 복수의 상기 냉각장치(1)가 각각 연결되는 별도의 집수파이프(600)가 설치된 것을 특징으로 하는 비상시 발라스트수 배출장치.
6. 제2항에 있어서,
   비상시 상기 발라스트수를 상기 예비 파이프를 통하여 외부로 배출시에 상기 발라스트 펌프의 가동에 의하여 상기 발라스트수가 예비 파이프를 통하여 상기 연통 파이프의 내부로 유입되도록 하여, 상기 연통 파이프에 설치된 상기 쿨링 펌프는 작동하지 않아도 상기 냉각장치의 역세척이 이루어지도록 한 것을 특징으로 하는 비상시 발라스트수 배출장치.