KR20240031705A - 오일 차단 가이드를 구비한 밀폐형 압축기 - Google Patents

오일 차단 가이드를 구비한 밀폐형 압축기 Download PDF

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김준형
권문성
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Abstract

밀폐형 압축기는 케이싱과, 케이싱 내에 설치되며, 로터와 스테이터를 포함하는 모터와, 로터와 일체로 회전하는 구동 샤프트와, 모터의 아래에 설치되며, 구동 샤프트의 회전에 따라 냉매를 압축하여 케이싱 내부로 토출하는 압축부, 및 모터의 상측에 로터와 일체로 회전하도록 설치되는 오일 차단 가이드를 포함한다. 오일 차단 가이드는 모터를 통과한 오일의 상방향 이동을 차단하도록 형성된 오일 차단판과, 오일 차단판의 가장자리에서 오일 차단판에 대해 상측으로 경사지게 연장되며, 오일을 케이싱의 내주면으로 안내하도록 형성된 오일 안내부, 및 오일 차단판을 로터와 이격 시키며, 구동 샤프트에 연결하는 지지부를 포함한다.

Description

오일 차단 가이드를 구비한 밀폐형 압축기{Hermetic compressor with oil guide}
본 개시는 밀폐형 압축기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 오일 차단 가이드를 구비한 밀폐형 압축기에 관한 것이다.
밀폐형 압축기는 기체를 압축시켜 압력을 높이는 기계적 장치를 말하며, 작동 원리에 따라 왕복동식 압축기와 회전식 압축기로 나눌 수 있다.
왕복동식 압축기로는 모터의 회전운동을 크랭크 축과 커넥팅 로드를 이용하여 피스톤의 직선 왕복운동으로 변환시켜 가스를 흡입, 압축하는 레시프로(Recipro) 압축기가 있다.
회전식 압축기로는 로터리(Rotary) 압축기와 스크롤(Scroll) 압축기가 있다.
로터리 압축기는 모터의 회전 운동에 의해 압축부의 실린더 내에서 롤러가 회전하면서 냉매를 흡입하여 압축하도록 형성된다.
스크롤 압축기는 모터의 회전 운동에 의하여 선회 스크롤이 고정 스크롤에 대해 일정한 방향으로 공전운동을 하면서 냉매를 흡입하여 압축하도록 형성된다.
로터리 압축기는 압축된 냉매가 케이싱 내부로 배출되어 오일과 함께 냉매 토출관을 통해 외부로 배출된다.
본 개시의 일 실시예에 따르는 밀폐형 압축기는, 케이싱; 상기 케이싱 내에 설치되며, 로터와 스테이터를 포함하는 모터; 상기 로터와 일체로 회전하는 구동 샤프트; 상기 모터의 아래에 설치되며, 상기 구동 샤프트의 회전에 따라 냉매를 압축하여 상기 케이싱 내부로 토출하는 압축부; 및 상기 모터의 상측에 상기 로터와 일체로 회전하도록 설치되는 오일 차단 가이드;를 포함할 수 있다. 상기 오일 차단 가이드는 상기 모터를 통과한 오일의 상방향 이동을 차단하도록 형성된 오일 차단판; 상기 오일 차단판의 외주면에서 상기 오일 차단판에 대해 상측으로 경사지게 연장되며, 상기 오일을 상기 케이싱의 내주면으로 안내하도록 형성된 오일 안내부; 및 상기 오일 차단판을 상기 로터와 이격 시키며, 상기 구동 샤프트에 연결하는 지지부;를 포함할 수 있다.
이때, 오일 차단 가이드의 지름은 상기 모터의 로터의 지름과 동일하거나 클 수 있다.
또한, 상기 오일 차단 가이드의 지름과 상기 로터의 지름은 아래 식을 만족할 수 있다.
오일 차단 가이드의 지름/로터의 지름 = 1.0 ~ 1.7
또한, 상기 오일 차단판의 지름은 상기 오일 차단 가이드의 지름보다 작을 수 있다.
또한, 상기 오일 차단판의 지름과 상기 로터의 지름은 아래 식을 만족할 수 있다.
오일 차단판의 지름/로터의 지름 = 0.7 ~ 1.2
또한, 상기 오일 안내부는 상기 오일 차단판에 수직한 가상의 직선에 대해 30도 내지 70도의 범위로 경사질 수 있다.
또한, 상기 오일 안내부는 중공의 원뿔대 형상으로 형성될 수 있다.
또한, 상기 오일 안내부는 상기 오일 안내부를 관통하여 상기 중공과 연통되도록 형성되는 복수의 오일 배출구를 포함할 수 있다.
또한, 상기 지지부는 관통구멍을 포함하며, 상기 구동 샤프트의 상단에는 결합홈이 마련될 수 있다. 상기 오일 차단 가이드는 상기 지지부의 관통구멍에 삽입되는 볼트에 의해 상기 구동 샤프트에 결합될 수 있다.
또한, 상기 지지부의 길이는 상기 로터의 지름의 0.5배 내지 1.2배의 범위에서 정해질 수 있다.
또한, 밀폐형 압축기는 상기 케이싱의 상면에 마련된 냉매 토출관;을 더 포함할 수 있다. 상기 오일 차단 가이드는 상기 냉매 토출관의 아래로 일정 거리 이격되어 설치될 수 있다.
또한, 상기 오일 차단 가이드의 오일 차단판과 상기 냉매 토출관의 하단 사이의 간격은 상기 냉매 토출관의 지름의 0.5배 내지 5배의 범위로 정해질 수 있다.
본 개시의 일 실시예에 의한 밀폐형 압축기는, 케이싱; 상기 케이싱 내에 설치되며, 로터와 스테이터를 포함하는 모터; 상기 로터와 일체로 회전하는 구동 샤프트; 상기 모터의 아래에 설치되며, 상기 구동 샤프트의 회전에 따라 냉매를 압축하여 상기 케이싱 내부로 토출하는 압축부; 및 상기 모터의 상측에 상기 로터와 일체로 회전하도록 설치되는 오일 차단 가이드;를 포함할 수 있다. 상기 오일 차단 가이드는, 원판 형상으로 형성되며, 상기 로터의 상단과 일정 거리 이격되는 오일 차단판; 상기 오일 차단판의 외주면에서 상기 오일 차단판에 대해 상측으로 경사지게 연장되도록 형성되는 오일 안내부; 및 상기 오일 차단판의 하면에서 아래로 돌출되며, 상기 구동 샤프트의 상단과 접촉하는 지지부;를 포함할 수 있다.
도 1은 본 개시의 일 실시예에 따르는 밀폐형 압축기를 나타내는 사시도이다.
도 2는 본 개시의 일 실시예에 따르는 밀폐형 압축기를 나타내는 단면도이다.
도 3은 도 2의 A 부분의 확대 단면도이다.
도 4는 도 2의 밀폐형 압축기를 선 Ι-Ι을 따라 절단하여 나타낸 횡단면도이다.
도 5는 도 2의 밀폐형 압축기를 선 Ⅱ-Ⅱ를 따라 절단하여 나타낸 횡단면도이다.
도 6은 본 개시의 일 실시예에 따르는 밀폐형 압축기의 오일 차단 가이드를 나타내는 사시도이다.
도 7은 본 개시의 일 실시예에 의한 밀폐형 압축기에서 오일의 흐름을 나타내는 단면도이다.
도 8은 오일 차단 가이드를 구비하지 않은 밀폐형 압축기에서 냉매의 유동을 나타내는 단면도이다.
도 9는 오일 차단판만을 구비한 밀폐형 압축기에서 냉매의 유동을 나타내는 단면도이다.
도 10은 본 개시의 일 실시예에 의한 밀폐형 압축기에서 냉매의 유동을 나타내는 단면도이다.
도 11은 오일 차단 가이드를 구비한 본 개시의 일 실시예에 의한 밀폐형 압축기와 오일 차단 가이드를 구비하지 않는 밀폐형 압축기의 오일순환비를 비교하는 그래프이다.
도 12는 본 개시의 일 실시예에 의한 밀폐형 압축기의 부분 단면도이다.
본 실시 예들은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시 예를 가질 수 있는바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 특정한 실시 형태에 대해 범위를 한정하려는 것이 아니며, 본 개시의 실시 예의 다양한 변경(modifications), 균등물(equivalents), 및/또는 대체물(alternatives)을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 도면의 설명과 관련하여, 유사한 구성요소에 대해서는 유사한 참조 부호가 사용될 수 있다.
본 개시를 설명함에 있어서, 관련된 공지 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 개시의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그에 대한 상세한 설명은 생략한다.
덧붙여, 하기 실시 예는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 개시의 기술적 사상의 범위가 하기 실시 예에 한정되는 것은 아니다. 오히려, 이들 실시 예는 본 개시를 더욱 충실하고 완전하게 하고, 당업자에게 본 개시의 기술적 사상을 완전하게 전달하기 위하여 제공되는 것이다.
본 개시에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 권리범위를 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.
본 개시에서, "가진다," "가질 수 있다," "포함한다," 또는 "포함할 수 있다" 등의 표현은 해당 특징(예: 수치, 기능, 동작, 또는 부품 등의 구성요소)의 존재를 가리키며, 추가적인 특징의 존재를 배제하지 않는다.
본 개시에서, "A 또는 B," "A 또는/및 B 중 적어도 하나," 또는 "A 또는/및 B 중 하나 또는 그 이상"등의 표현은 함께 나열된 항목들의 모든 가능한 조합을 포함할 수 있다. 예를 들면, "A 또는 B," "A 및 B 중 적어도 하나," 또는 "A 또는 B 중 적어도 하나"는, (1) 적어도 하나의 A를 포함, (2) 적어도 하나의 B를 포함, 또는 (3) 적어도 하나의 A 및 적어도 하나의 B 모두를 포함하는 경우를 모두 지칭할 수 있다.
본 개시에서 사용된 "제1," "제2," "첫째," 또는 "둘째,"등의 표현들은 다양한 구성요소들을, 순서 및/또는 중요도에 상관없이 수식할 수 있고, 한 구성요소를 다른 구성요소와 구분하기 위해 사용될 뿐 해당 구성요소들을 한정하지 않는다.
또한, 본 개시에서 사용한 '선단', '후단', '상부', '하부', '상단', '하단' 등의 용어는 도면을 기준으로 정의한 것이며, 이 용어에 의해 각 구성요소의 형상 및 위치가 제한되는 것은 아니다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 개시에 의한 밀폐형 압축기의 실시예에 대해 상세하게 설명한다.
도 1은 본 개시의 일 실시예에 따르는 밀폐형 압축기를 나타내는 사시도이다.
도 1을 참조하면, 본 개시의 일 실시예에 의한 밀폐형 압축기(1)는 케이싱(10)을 포함할 수 있다.
케이싱(10)은 밀폐형 압축기(1)의 외관을 형성한다. 케이싱(10)은 밀폐된 용기로 형성된다. 케이싱(10)은 냉매가 유입되는 냉매 유입구(13)와 냉매가 배출되는 냉매 토출관(14)을 포함할 수 있다.
밀폐형 압축기(1)는 응축기, 팽창밸브, 및 증발기와 함께 냉동 사이클을 형성할 수 있다. 이 경우, 냉매 유입구(13)는 증발기에 연결될 수 있고, 냉매 토출관(14)은 응축기에 연결될 수 있다.
밀폐형 압축기(1)의 일측에는 어큐뮬레이터(3)가 설치될 수 있다. 이 경우, 냉매 유입구(13)는 어큐뮬레이터(3)에 연결될 수 있다. 어큐뮬레이터(3)의 인입관은 증발기에 연결되므로, 증발기에서 배출된 냉매는 어큐뮬레이터(3)를 통해 밀폐형 압축기(1)로 유입될 수 있다.
케이싱(10)은 상부 케이싱(11)과 하부 케이싱(12)을 포함할 수 있다. 상부 케이싱(11)은 하부 케이싱(12)의 상단에 결합되어 케이싱(10)을 형성한다.
상부 케이싱(11)과 하부 케이싱(12)의 연결부는 밀폐되어 있다.
상부 케이싱(11)에는 냉매 토출관(14)이 마련된다. 냉매 토출관(14)은 상부 케이싱(11)의 상단에 마련될 수 있다.
하부 케이싱(12)에는 냉매 유입구(13)가 마련된다. 냉매 유입구(13)는 하부 케이싱(12)에 설치된 압축부(40)와 연통된다. 냉매 유입구(13)로는 저온/저압의 냉매가 유입될 수 있다. 따라서, 냉매는 냉매 유입구(13)를 통해 압축부(40)로 유입될 수 있다.
하부 케이싱(12)에는 어큐뮬레이터(3)가 설치될 수 있다. 이 경우, 냉매 유입구(13)는 어큐뮬레이터(3)의 배출관과 연결될 수 있다.
하부 케이싱(12)의 하부에는 케이싱(10)을 지지하는 베이스(15)가 마련될 수 있다. 밀폐형 압축기(1)는 베이스(15)에 의해 지지면에 대해 수직하게 설치될 수 있다.
도 2는 본 개시의 일 실시예에 따르는 밀폐형 압축기를 나타내는 단면도이다. 도 3은 도 2의 A 부분의 확대 단면도이다. 도 4는 도 2의 밀폐형 압축기를 선 Ι-Ι을 따라 절단하여 나타낸 횡단면도이다. 도 5는 도 2의 밀폐형 압축기를 선 Ⅱ-Ⅱ를 따라 절단하여 나타낸 횡단면도이다.
도 2 및 도 3을 참조하면, 본 개시의 일 실시예에 따르는 밀폐형 압축기(1)는 케이싱(10), 모터(20), 압축부(40), 오일 차단 가이드(100)를 포함할 수 있다.
케이싱(10)은 밀폐형 압축기(1)의 외관을 형성하며, 원통 형상의 밀폐 용기이다. 케이싱(10)은 냉매 유입구(13)가 마련된 하부 케이싱(12)과 냉매 토출관(14)이 마련된 상부 케이싱(11)을 포함할 수 있다.
케이싱(10)은 상부 케이싱(11)과 하부 케이싱(12)이 결합되어 형성되며, 냉매 유입구(13)와 냉매 토출관(14)을 제외한 케이싱(10) 내부를 밀폐시킬 수 있다. 즉, 냉매는 냉매 유입구(13)와 냉매 토출관(14)을 통해서만 케이싱(10)의 내부로 유입되거나 케이싱(10)으로부터 외부로 유출될 수 있다.
케이싱(10)의 내부 공간에는 압축부(40)에서 배출되는 고압의 냉매가 수용되며, 냉매 토출관(14)을 통해 외부로 배출된다.
케이싱(10)의 하부에는 오일을 수용하는 저유조(16)가 마련될 수 있다.
케이싱(10)의 외주면에는 어큐뮬레이터(3)가 설치될 수 있다. 이때, 냉매 유입구(13)는 어큐뮬레이터(3)의 배출관과 연결될 수 있다.
모터(20)는 케이싱(10) 내부의 상측에 배치될 수 있다. 모터(20)는 스테이터(21)와 로터(22)를 포함한다.
모터(20)의 스테이터(21)는 케이싱(10)의 내주면에 고정되어 있다. 스테이터(21)의 외주면과 케이싱(10)의 내주면 사이에는 복수의 오일 회수통로(23)가 마련될 수 있다. 복수의 오일 회수통로(23)는 스테이터(21)의 외주면을 따라 일정 간격으로 형성될 수 있다.
예를 들면, 스테이터(21)의 외주면은 대략 정다각형 형상으로 형성될 수 있다. 정다각형 형상의 스테이터(21)를 원통 형상의 케이싱(10)에 설치하면, 스테이터(21)의 외주면과 케이싱(10)의 내주면 사이에는 복수의 오일 회수통로(23)가 형성될 수 있다.
스테이터(21)와 케이싱(10) 사이에 마련된 복수의 오일 회수통로(23)를 통해 모터(20) 상측의 오일이 모터(20)의 하부로 이동할 수 있다. 모터(20) 하부로 이동한 오일은 케이싱(10)의 하부에 마련된 저유조(16)에 수거될 수 있다.
로터(22)는 스테이터(21)의 중심에 회전 가능하게 배치될 수 있다. 로터(22)는 스테이터(21)의 내면과 일정 간극(25)을 유지할 수 있도록 설치된다. 따라서, 로터(22)와 스테이터(21) 사이에는 환 형상의 공간이 마련될 수 있다.
로터(22)의 중심에는 로터(22)를 길이 방향으로 관통하는 축구멍(29)이 마련될 수 있다. 로터(22)의 축구멍(29) 둘레에는 복수의 냉매 구멍(27)이 마련될 수 있다. 복수의 냉매 구멍(27)은 로터(22)를 길이 방향, 즉 상하 방향으로 관통하도록 형성될 수 있다.
모터(20) 하부의 오일을 함유하는 냉매는 로터(22)와 스테이터(21) 사이의 간극(25)과 복수의 냉매 구멍(27)을 통해 모터(20) 상측으로 이동할 수 있다.
구동 샤프트(30)는 로터(22)의 중심을 관통하는 축구멍(29)에 삽입되어 고정된다. 따라서, 모터(20)에 전원이 인가되면, 스테이터(21)와 로터(22) 사이에 작용하는 전자기력에 의해 로터(22)가 회전할 수 있고, 구동 샤프트(30)는 로터(22)와 일체로 회전할 수 있다.
구동 샤프트(30)의 상단에는 오일 차단 가이드(100)가 설치될 수 있다. 구동 샤프트(30)의 하단에는 압축부(40)가 설치될 수 있다. 따라서, 모터(20)에 의해 구동 샤프트(30)가 회전하면, 오일 차단 가이드(100)가 일체로 회전하고, 압축부(40)가 작동하여 냉매를 압축하게 된다.
구동 샤프트(30)의 상단에는 결합홈(39)이 마련될 수 있다. 결합홈(39)은 암나사로 형성될 수 있다. 결합홈(39)은 오일 차단 가이드(100)를 고정하기 위해 사용될 수 있다.
구동 샤프트(30)는 모터(20)의 아래로 돌출되도록 형성될 수 있다. 모터(20)의 아래로 돌출된 구동 샤프트(30)의 하부는 압축부(40)와 연결될 수 있다. 구동 샤프트(30)의 하부는 압축부(40)를 작동시킬 수 있도록 크랭크 축으로 형성될 수 있다.
구동 샤프트(30)의 크랭크 축은 2개의 편심부, 즉 상부 편심부(31)와 하부 편심부(32)를 포함할 수 있다. 따라서, 구동 샤프트(30)가 회전하면 크랭크 축의 상부 편심부(31)와 하부 편심부(32)는 구동 샤프트(30)와 일체로 회전한다.
상부 편심부(31)는 구동 샤프트(30)의 지름보다 큰 지름을 갖는 원기둥 형상으로 형성되며, 그 중심선이 구동 샤프트(30)의 중심선과 편심되도록 마련될 수 있다. 상부 편심부(31)의 외주면에는 상부 롤러(33)가 설치될 수 있다.
하부 편심부(32)는 상부 편심부(31)의 아래에 설치되며, 상부 편심부(31)와 동일하게 형성될 수 있다. 즉, 하부 편심부(32)는 구동 샤프트(30)의 지름보다 큰 지름을 갖는 원기둥 형상으로 형성되며, 그 중심선이 구동 샤프트(30)의 중심선과 편심되도록 마련될 수 있다. 하부 편심부(32)의 외주면에는 하부 롤러(34)가 설치될 수 있다.
하부 편심부(32)는 구동 샤프트(30)의 중심선에 대해 상부 편심부(31)와 다른 방향으로 편심되도록 형성될 수 있다. 예를 들면, 하부 편심부(32)는 구동 샤프트(30)의 중심선에 대해 상부 편심부(31)와 180도 반대방향으로 편심될 수 있다.
구동 샤프트(30)는 상부 베어링(91)과 하부 베어링(92)에 의해 회전 가능하게 지지될 수 있다. 상부 베어링(91)은 로터(22)와 상부 편심부(31) 사이에 구동 샤프트(30)를 지지하도록 설치되고, 하부 베어링(92)은 하부 편심부(32)의 아래에 구동 샤프트(30)의 하단부를 지지하도록 설치될 수 있다.
압축부(40)는 모터(20)의 아래에 설치된다. 압축부(40)는 구동 샤프트(30)의 회전에 따라 냉매를 압축하여 케이싱(10) 내부로 토출할 수 있도록 형성될 수 있다.
압축부(40)는 케이싱(10)의 하부에 설치되며, 모터(20)에 의해 회전하는 구동 샤프트(30)에 의해 작동하여 냉매를 흡입하고, 압축하여 토출할 수 있도록 형성된다. 압축부(40)는 구동 샤프트(30)를 지지하는 상부 베어링(91)과 하부 베어링(92) 사이에 설치될 수 있다.
압축부(40)는 상부 압축부(41), 하부 압축부(42), 및 상부 압축부(41)와 하부 압축부(42) 사이에 마련되는 중간판(70)을 포함할 수 있다.
상부 압축부(41)는 구동 샤프트(30)의 회전에 따라 냉매를 흡입하고 압축할 수 있도록 형성된다. 하부 압축부(42)는 상부 압축부(41)의 아래에 마련되며, 구동 샤프트(30)의 회전에 따라 냉매를 흡입하고 압축할 수 있도록 형성된다.
상부 압축부(41)는 중간판(70)의 상면에 설치되며, 평판 형상인 상부 실린더(50)를 포함할 수 있다. 구동 샤프트(30)의 상부 편심부(31)에 설치된 상부 롤러(33)는 상부 실린더(50)의 중공(51)에 수용되어 회전하도록 설치될 수 있다.
상부 압축부(41)는 케이싱(10)에 마련된 냉매 유입구(13)와 연결되는 냉매 유입통로(52)를 포함할 수 있다. 냉매 유입통로(52)는 상부 실린더(50)에 형성된다. 냉매 유입통로(52)는 상부 실린더(50)의 중공(51)과 외주면을 연통하는 관통 구멍으로 형성될 수 있다. 따라서, 냉매는 냉매 유입구(13)와 냉매 유입통로(52)를 통해 상부 실린더(50)의 중공(51)으로 유입될 수 있다.
상부 압축부(41)는 압축된 냉매가 배출되는 상부 배출홈을 포함할 수 있다. 상부 배출홈은 상부 실린더(50)의 상면에 마련될 수 있다.
구동 샤프트(30)에 의해 상부 롤러(33)가 회전하면, 냉매가 냉매 유입통로(52)를 통해 상부 실린더(50)의 중공(51)으로 유입되고, 압축된 후, 상부 배출홈을 통해 배출될 수 있다.
하부 압축부(41)는 중간판(70)의 하면에 설치되며, 평판 형상인 하부 실린더(60)를 포함할 수 있다. 구동 샤프트(30)의 하부 편심부(32)에 설치된 하부 롤러(34)는 하부 실린더(60)의 중공(61)에 수용되어 회전하도록 설치될 수 있다.
하부 압축부(42)는 케이싱(10)에 마련된 냉매 유입구(13)와 연결되는 냉매 유입통로(62)를 포함할 수 있다. 냉매 유입통로(62)는 하부 실린더(60)에 형성된다. 냉매 유입통로(62)는 하부 실린더(60)의 중공(61)과 외주면을 연통하는 관통 구멍으로 형성될 수 있다. 따라서, 냉매는 냉매 유입구(13)와 냉매 유입통로(62)를 통해 하부 실린더(60)의 중공(61)으로 유입될 수 있다.
하부 압축부(42)는 압축된 냉매가 배출되는 하부 배출홈을 포함할 수 있다. 하부 배출홈은 하부 실린더(60)의 하면에 마련될 수 있다. 따라서, 하부 압축부(42)에 의해 압축된 냉매는 압축부(40)의 아래로 배출될 수 있다.
구동 샤프트(30)에 의해 하부 롤러(34)가 회전하면, 냉매가 냉매 유입통로(62)를 통해 하부 실린더(60)의 중공(61)으로 유입되고, 압축된 후, 하부 배출홈을 통해 배출될 수 있다.
저압의 냉매는 어큐뮬레이터(3)를 통해 상부 압축부(41)와 하부 압축부(42)로 공급될 수 있다.
중간판(70)은 상부 실린더(50)와 하부 실린더(60) 사이에 설치된다. 중간판(70)은 평판 형상으로 형성될 수 있다. 따라서, 하부 실린더(60), 중간판(70), 상부 실린더(50)는 적층되어 압축부(40)를 형성할 수 있다. 하부 실린더(60), 중간판(70), 상부 실린더(50)는 복수의 볼트(93)로 일체로 결합될 수 있다.
상부 실린더(50)의 상면에는 상부 베어링(91)이 설치될 수 있다. 상부 베어링(91)은 케이싱(10)의 내주면에 고정될 수 있다. 따라서, 상부 실린더(50)를 상부 베어링(91)에 고정하면, 상부 실린더(50)를 케이싱(10)에 대해 고정할 수 있다.
상부 베어링(91)은 구동 샤프트(30)를 회전 가능하게 지지하며, 상부 실린더(50)의 중공(51)의 상단을 차단할 수 있도록 형성될 수 있다.
상부 베어링(91)에는 상부 실린더(50)의 상부 배출홈과 연통되는 관통공이 마련될 수 있다. 따라서, 상부 실린더(50)의 상부 배출홈으로 배출되는 냉매는 상부 베어링(91)의 관통공을 통해 상부 베어링(91)의 상측으로 배출될 수 있다.
상부 베어링(91)의 상측에는 상부 머플러(71)가 설치될 수 있다. 상부 머플러(71)에는 냉매가 통과할 수 있는 복수의 냉매 개구가 마련될 수 있다. 상부 베어링(91)을 통과한 냉매는 상부 머플러(71)를 통해 모터(20)와 압축부(40) 사이의 공간으로 배출될 수 있다.
상부 베어링(91)의 가장자리에는 복수의 개구(95)가 마련될 수 있다. 복수의 개구(95)는 상부 베어링(91)에 설치된 상부 머플러(71)의 둘레에 형성될 수 있다. 복수의 개구(95)는 상부 베어링(91)을 상하로 관통하도록 형성될 수 있다. 복수의 개구(95)를 통해 하부 압축부(42)에서 배출된 냉매가 상부 베어링(91)의 상측으로 이동할 수 있다.
하부 실린더(60)의 하면에는 하부 베어링(92)이 설치될 수 있다. 하부 베어링(92)은 구동 샤프트(30)의 하단부를 회전 가능하게 지지하며, 하부 실린더(60)의 중공(61)의 하단을 차단할 수 있도록 형성될 수 있다.
하부 베어링(92)에는 하부 실린더(60)의 하부 배출홈과 연통되는 관통공이 마련될 수 있다. 따라서, 하부 실린더(60)의 하부 배출홈으로 배출되는 냉매는 하부 베어링(92)의 관통공을 통해 하부 베어링(92)의 하측으로 배출될 수 있다.
하부 베어링(92)의 하측에는 하부 머플러(72)가 설치될 수 있다. 하부 압축부(42)에서 배출된 냉매는 하부 머플러(72)를 통해 압축부(40)의 아래, 즉 케이싱(10)의 하부 공간으로 배출될 수 있다.
본 실시예의 경우에는 압축부(40)가 2개의 실린더(50,60)와 롤러(33,34)를 포함하는 경우에 대해 설명하였으나, 압축부(40)의 구조가 이에 한정되는 것은 아니다. 다른 예로, 압축부(40)는 1개의 실린더를 포함할 수 있다.
도 2에 도시된 실시예에서는 밀폐형 압축기(1)의 압축부(40)가 로터리 압축기의 압축부 구조를 갖는 경우를 도시하고 설명하였으나, 본 개시는 이에 한정되는 것은 아니다. 본 개시는 케이싱 내부에서 모터가 상측에 배치되고 압축부가 하부에 배치되는 스크롤 압축기에도 적용될 수 있다. 스크롤 압축기의 압축부는 고정 스크롤과 선회 스크롤을 포함할 수 있다.
케이싱(10)의 하부 공간으로 배출된 냉매는 압축부(40)와 케이싱(10) 사이의 공간과 상부 베어링(91)의 복수의 개구(95)를 통해 압축부(40)와 모터(20) 사이의 공간으로 이동한다. 이때, 냉매는 압축부(40)에서 고압으로 압축된 상태로 배출되므로, 냉매는 저유조(16)에 수용된 오일을 함유한 상태로 압축부(40)와 모터(20) 사이의 공간으로 이동하게 된다.
모터(20)와 압축부(40) 사이의 공간으로 이동한 냉매는 모터(20)를 통해 모터(20)의 상부로 이동할 수 있다. 예를 들면, 모터(20)와 압축부(40) 사이 공간의 냉매는 로터(22)와 스테이터(21) 사이의 간극(25) 및 로터(22)에 마련된 복수의 냉매 구멍(27)을 통해 모터(20)의 상부로 이동할 수 있다.
모터(20)의 상부로 이동한 냉매는 상부 케이싱(11)에 설치된 냉매 토출관(14)을 통해 케이싱(10)의 외부로 배출될 수 있다.
오일 차단 가이드(100)는 모터(20)의 상측으로 이동한 오일을 함유한 냉매가 바로 냉매 토출관(14)을 통해 바로 배출되는 것을 방지할 수 있도록 형성된다. 오일 차단 가이드(100)는 모터(20)의 상측으로 이동한 냉매에 포함된 오일이 최소한으로 냉매 토출관(14)으로 배출될 수 있도록 형성된다. 오일 차단 가이드(100)는 모터(20)의 상측으로 이동한 냉매에 포함된 오일을 분리할 수 있도록 형성된다. 이를 위해, 오일 차단 가이드(100)는 모터(20)를 통과한 오일 함유 냉매가 냉매 토출관(14)으로 바로 이동하는 것을 차단하고, 냉매에 포함된 오일을 분리하여 케이싱(10)의 내주면으로 안내할 수 있도록 형성될 수 있다.
오일 차단 가이드(100)는 모터(20)의 상측에 로터(22)와 일체로 회전하도록 설치될 수 있다. 오일 차단 가이드(100)는 로터(22)에 고정된 구동 샤프트(30)와 일체로 회전하도록 설치될 수 있다. 오일 차단 가이드(100)는 구동 샤프트(30)와 결합될 수 있다.
도 6은 본 개시의 일 실시예에 따르는 밀폐형 압축기의 오일 차단 가이드를 나타내는 사시도이다.
이하, 도 3 및 도 6을 참조하여, 본 개시의 일 실시예에 의한 밀폐형 압축기(1)의 오일 차단 가이드(100)에 대해 상세하게 설명한다.
도 3 및 도 6을 참조하면, 오일 차단 가이드(100)는 오일 차단판(110), 오일 안내부(120), 및 지지부(130)를 포함할 수 있다.
오일 차단판(110)은 모터(20)를 통과한 오일 함유 냉매가 상측으로 이동하는 것을 방지할 수 있도록 형성된다. 다시 말하면, 오일 차단판(110)은 냉매에 포함된 오일의 상방향 이동을 차단하도록 형성될 수 있다. 오일 차단판(110)에 의해 오일의 상방향 이동이 차단되므로, 오일은 바로 냉매 토출관(14)으로 유입되지 않는다.
오일 차단판(110)은 원판 형상으로 형성될 수 있다. 오일 차단판(110)은 모터(20)에서 상측으로 일정 거리 이격되어 설치될 수 있다. 즉, 오일 차단판(110)은 로터(22)의 상면으로부터 일정 거리 이격되어 설치될 수 있다.
오일 안내부(120)는 냉매에 포함된 오일을 케이싱(10)의 내주면으로 안내하도록 형성될 수 있다. 오일 안내부(120)는 오일 차단판(110)의 외주면에서 오일 차단판(110)에 대해 상측으로 경사지게 연장될 수 있다. 그러면, 오일 차단 가이드(100)가 회전하면, 오일 안내부(120)는 오일을 케이싱(10)의 내주면으로 안내할 수 있다.
오일 안내부(120)는 오일 차단판(110)에 수직한 가상의 직선에 대해 30도 내지 70도의 범위로 경사지게 형성될 수 있다. 즉, 오일 안내부(120)는 오일 차단판(110)의 가장자리에서 오일 차단판(110)의 하면에 대해 상측으로 20도 내지 60도 범위에서 경사지게 형성될 수 있다.
따라서, 오일 안내부(120)는 오일 차단판(110)에서 상측을 향해 발산하는 형태로 형성될 수 있다. 즉, 오일 안내부(120)는 중공의 원뿔대 형상으로 형성될 수 있다. 다시 말하면, 오일 안내부(120)는 상면의 지름이 하면의 지름보다 큰 뒤집어진 원뿔대 형상일 수 있다. 즉, 오일 안내부(120)는 하면의 지름이 상면의 지름보다 작은 나팔 형상으로 형성될 수 있다.
따라서, 오일 차단판(110)과 오일 안내부(120)는 바닥이 평평하고 옆면이 경사진 그릇을 형성할 수 있다.
오일 차단판(110)에 의해 상부 이동이 차단된 냉매와 오일은 오일 안내부(120)를 따라 상측으로 이동한다. 이때, 오일 차단 가이드(100)가 회전하면, 오일 안내부(120)를 따라 흐르는 냉매와 오일에는 원심력이 작용하게 된다.
일반적으로, 오일의 밀도는 냉매의 밀도에 비해 크므로, 오일 차단 가이드(100)가 회전하여 오일 안내부(120)의 외주면에 원심력이 작용하면, 냉매로부터 오일이 분리되어 케이싱(10)의 내주면을 향해 이동하게 된다. 그리고, 냉매에 작용하는 원심력은 작으므로, 냉매는 오일 안내부(120)를 따라 오일 차단 가이드(100)의 상측으로 이동하여 냉매 토출관(14)으로 유입된다. 따라서, 오일 안내부(120)는 냉매로부터 오일을 분리할 수 있다.
오일 안내부(120)는 오일 안내부(120)를 따라 이동한 냉매가 냉매 토출관(14)으로 유입될 수 있도록 설치될 수 있다. 즉, 오일 안내부(120)는 냉매가 냉매 토출관(14)으로 유입되는 것을 방해하지 않도록 설치될 수 있다.
예를 들면, 오일 안내부(120)는 케이싱(10)의 상면, 즉 냉매 토출관(14)이 마련된 상부 케이싱(10)의 상면과 접촉하지 않도록 형성될 수 있다. 오일 안내부(120)는 상단이 냉매 토출관(14)의 하단보다 아래에 위치하도록 형성될 수 있다. 다른 예로, 오일 안내부(120)의 상단이 냉매 토출관(14)의 하단보다 약간 높게 위치하도록 오일 안내부(120)를 형성할 수 있다.
오일 안내부(120)는 복수의 오일 배출구(121)를 포함할 수 있다. 복수의 오일 배출구(121)는 오일 안내부(120)를 관통하도록 형성된다. 따라서, 오일 안내부(120)의 내부 공간은 복수의 오일 배출구(121)를 통해 외부와 연통될 수 있다. 복수의 오일 배출구(121)는 오일 차단판(110)에 접하거나 인접하게 형성될 수 있다.
오일 안내부(120)에 존재하는 오일은 복수의 오일 배출구(121)를 통해 오일 안내부(120)의 외부로 배출될 수 있다. 오일 차단 가이드(100)가 회전하는 경우, 원심력에 의해 오일 안내부(120)에 존재하는 오일은 복수의 오일 배출구(121)를 통해 오일 안내부(120)의 외부로 배출되어 케이싱(10)의 내부로 이동될 수 있다.
오일 차단 가이드(100)는 모터(20)의 로터(22)의 지름과 동일하거나 큰 지름을 갖도록 형성할 수 있다. 여기서, 오일 차단 가이드(100)의 지름은 오일 차단 가이드(100)의 최대 지름을 말한다. 구체적으로, 오일 차단 가이드(100)의 지름은 오일 안내부(120)의 상단의 바깥지름을 말한다.
오일 차단 가이드(100)가 모터(20)를 통해 상측으로 이동하는 냉매에 포함된 오일을 케이싱(10)의 내주면으로 안내하는 역할을 할 수 있도록 하기 위해, 오일 차단 가이드(100)의 지름(Dg)과 로터(22)의 지름(Dr)은 아래 식을 만족하도록 정해질 수 있다.
오일 차단 가이드의 지름(Dg)/로터의 지름(Dr) = 1.0 ~ 1.7
오일 차단 가이드(100)의 지름(Dg), 즉 오일 안내부(120)의 지름(Dg)이 상기 범위를 벗어나면, 오일 차단 가이드(100)가 모터(20)를 통해 상측으로 이동하는 냉매에 포함된 오일을 분리하여 케이싱(10)의 내주면으로 안내하는 효율이 저하될 수 있다.
오일 안내부(120)는 로터(22)와 스테이터(21) 사이의 간극(25) 위에 위치하도록 형성할 수 있다. 이와 같이 오일 안내부(120)를 형성하면, 로터(22)와 스테이터(21) 사이의 간극(25)을 통해 모터(20)의 상측으로 이동하는 오일 함유 냉매는 오일 차단판(110)에 충돌하지 않고 바로 오일 안내부(120)에 의해 안내되어 경사진 방향으로 상측으로 이동할 수 있다.
오일 차단판(110)은 오일 차단 가이드(100)의 지름(Dg)보다 작은 지름(Db)을 갖도록 형성될 수 있다. 오일 차단판(110)의 지름(Db)은 오일 안내부(120)의 하단의 지름일 수 있다.
오일 차단 가이드(100)가 오일을 케이싱(10)의 내주면으로 안내하는 역할을 할 수 있도록 하기 위해, 오일 차단판(110)의 지름(Db)과 로터(22)의 지름(Dr)은 아래 식을 만족하도록 정해질 수 있다.
오일 차단판의 지름(Db)/로터의 지름(Dr) = 0.7 ~ 1.2
오일 차단판(110)의 지름(Db)이 로터(22)의 지름(Dr)보다 작으면, 로터(22)와 스테이터(21) 사이의 간극(25)을 통해 상측으로 이동하는 오일 함유 냉매는 오일 차단판(110)에 충돌하지 않고 오일 안내부(120)에 의해 상측으로 안내될 수 있다.
오일 차단판(110)의 지름(Db)이 상기 범위를 벗어나면, 오일 차단판(110)이 모터(20)를 통해 상측으로 이동하는 냉매에 포함되는 오일이 바로 냉매 토출관(14)으로 이동하는 것을 차단하는 효율이 저하될 수 있다. 또는, 오일 차단판(110)과 모터(20) 사이의 공간에 오일 함유 냉매가 정체되는 현상이 발생할 수 있다.
지지부(130)는 오일 차단판(110)과 오일 안내부(120)를 지지하도록 형성될 수 있다. 지지부(130)는 오일 차단 가이드(100)를 로터(22)와 일정 거리 이격시키며, 로터(22)에 연결할 수 있도록 형성될 수 있다.
지지부(130)는 오일 차단 가이드(100)를 로터(22)와 일정 거리 이격시키며 구동 샤프트(30)의 상단에 결합할 수 있도록 형성될 수 있다. 즉, 지지부(130)는 오일 차단판(110)을 로터(22)와 이격시키며, 오일 차단판(110)을 구동 샤프트(30)의 상단에 연결할 수 있도록 형성될 수 있다.
지지부(130)는 오일 차단판(110)의 하면에서 아래로 돌출되며, 구동 샤프트(30)의 상단과 접촉하도록 형성될 수 있다.
지지부(130)의 길이(Ls)는 모터(20)를 통과한 오일 함유 냉매가 오일 차단 가이드(100)와 모터(20) 사이에서 정체하는 것을 방지하거나 최소화할 수 있도록 정해질 수 있다. 이를 위해, 지지부(130)의 길이(Ls)는 로터(22)의 지름(Dr)의 0.5배 내지 1.2배의 범위에서 정해질 수 있다.
지지부(130)는 관통구멍(131)을 포함할 수 있다. 관통구멍(131)은 지지부(130)의 중심에 지지부(130)를 길이 방향으로 관통하도록 형성될 수 있다. 관통구멍(131)은 오일 차단 가이드(100)를 구동 샤프트(30)에 결합하는 볼트(135)가 삽입될 수 있도록 형성된다.
구동 샤프트(30)의 상단에는 결합홈(39)이 마련될 수 있다. 결합홈(39)의 내주면에는 볼트(135)가 체결되는 암나사가 형성될 수 있다. 따라서, 오일 차단 가이드(100)의 지지부(130)의 관통구멍(131)에 볼트(135)를 삽입하고, 볼트(135)의 일단을 구동 샤프트(30)의 결합홈(39)에 체결하면, 오일 차단 가이드(100)를 구동 샤프트(30)의 상단에 결합할 수 있다. 볼트(135)로 오일 차단 가이드(100)를 구동 샤프트(30)의 상단에 결합하면, 오일 차단 가이드(100)는 구동 샤프트(30)와 일체로 회전할 수 있다.
오일 차단 가이드(100)는 오일 안내부(120)를 따라 이동한 냉매가 냉매 토출관(14)으로 유입될 수 있도록 냉매 토출관(14)의 아래에 설치될 수 있다. 즉, 오일 차단 가이드(100)는 냉매 토출관(14)의 아래에 냉매 토출관(14)의 하단과 일정 거리 이격되도록 설치될 수 있다.
이를 위해, 오일 차단 가이드(100)는 오일 차단판(110)이 냉매 토출관(14)의 하단과 일정 거리 이격되도록 설치될 수 있다. 오일 차단판(110)과 냉매 토출관(14) 사이의 간격(G)은 냉매 토출관(14)의 지름(Dt)을 기준으로 정해질 수 있다. 예를 들면, 오일 차단 가이드(100)의 오일 차단판(110)과 냉매 토출관(14)의 하단 사이의 간격(G)은 냉매 토출관(14)의 지름(Dt)의 0.5배 내지 5배의 범위로 정해질 수 있다.
오일 차단판(110)과 냉매 토출관(14) 사이의 간격(G)이 상기 범위를 벗어나면, 냉매가 냉매 토출관(14)을 통해 배출되는 것이 방해될 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이 로터(22)의 상측에 구동 샤프트(30)와 일체로 회전하는 오일 차단 가이드(100)를 설치하면, 로터(22)를 통과하는 냉매에서 오일이 분리되어 케이싱(10)의 내주면으로 이동하고, 냉매는 오일 차단 가이드(100)의 오일 안내부(120)를 따라 상측으로 이동하여 냉매 토출관(14)으로 유입될 수 있다. 따라서, 본 개시의 일 실시예에 의한 밀폐형 압축기(1)는 냉매를 따라 냉매 토출관(14)으로 유입되는 오일의 양을 최소화할 수 있다.
도 7은 본 개시의 일 실시예에 따르는 밀폐형 압축기에서 오일의 흐름을 나타내는 단면도이다.
도 7을 참조하면, 오일은 냉매와 함께 모터(20)를 통과하여 상측으로 이동한다. 예를 들면, 오일과 냉매는 로터(22)에 마련된 복수의 냉매 구멍(27)을 통해 모터(20)의 상측으로 이동할 수 있다. 또한, 오일과 냉매는 로터(22)와 스테이터(21) 사이의 간극(25)을 통해 모터(20)의 상측으로 이동할 수 있다.
모터(20)의 상측으로 이동한 오일과 냉매는 오일 차단 가이드(100)에 의해 차단되어 수평 방향으로 이동한다. 즉, 오일과 냉매는 오일 차단 가이드(100)의 오일 차단판(110)에 의해 상방향 이동이 차단되어 오일 차단판(110)을 따라 수평 방향으로 이동한다.
오일 차단판(110)을 따라 수평 방향으로 이동하는 오일과 냉매는 오일 차단판(110)의 가장자리에 마련된 오일 안내부(120)를 따라 경사진 방향으로 상측으로 이동한다. 이때, 오일 차단 가이드(100)는 구동 샤프트(30)와 일체로 회전하고 있으므로, 밀도가 높은 오일은 원심력에 의해 오일 안내부(120)를 따라 케이싱(10)의 내주면의 상부를 향해 이동한다. 그리고, 밀도가 낮은 냉매는 오일 안내부(120)를 따라 오일 안내부(120)의 상단으로 이동한 후, 냉매 토출관(14)으로 유입된다.
로터(22)와 스테이터(21) 사이의 간극(25)을 따라 상측으로 이동한 오일과 냉매는 오일 차단 가이드(100)의 오일 안내부(120)에 의해 경사진 방향으로 상측으로 이동할 수 있다. 밀도가 높은 오일은 오일 안내부(120)를 따라 이동하다가 원심력에 의해 케이싱(10)의 내주면의 상부를 향해 이동한다. 그리고, 밀도가 낮은 냉매는 오일 안내부(120)를 따라 상측으로 이동하여 냉매 토출관(14)으로 유입된다.
오일 차단 가이드(100)에 의해 냉매에서 분리되어 케이싱(10)의 내주면으로 이동한 오일은 케이싱(10)의 내주면을 따라 아래로 이동한다. 케이싱(10)의 내주면과 스테이터(21)의 외주면 사이에는 복수의 오일 회수통로(23)가 마련되어 있으므로, 오일은 복수의 오일 회수통로(23)를 통해 모터(20)의 아래로 이동한다. 모터(20)의 아래로 이동한 오일은 저유조(16)에 수거된다.
상기와 같은 구조를 갖는 본 개시의 일 실시예에 의한 밀폐형 압축기(1)는 오일 차단 가이드(100)와 모터(20) 사이에서 오일 함유 냉매의 유동이 정체되지 않으므로, 오일 차단 가이드(100)에 의해 냉매의 유속이 감소되지 않는다. 따라서, 냉매의 동압이 손실되지 않으므로 밀폐형 압축기(1)의 효율이 감소하지 않는다.
또한, 오일 차단 가이드(100)가 냉매로부터 오일을 분리하므로, 오일이 냉매 토출관(14)을 통해 냉매와 함께 배출되는 것을 방지하거나 최소화할 수 있다.
오일 차단 가이드(100)에 의해 분리된 오일은 케이싱(10)과 스테이터(21) 사이의 복수의 오일 회수통로(23)를 통해 모터(20)의 아래로 이동하여 저유조(16)에 수거될 수 있다. 따라서, 밀폐형 압축기(1)의 내부의 오일이 부족하여 내부 부품들이 마모되거나 과열되어 밀폐형 압축기(1)의 작동 신뢰성이 저하되는 것을 방지할 수 있다.
상기와 같은 구조를 갖는 본 개시의 일 실시예에 따르는 밀폐형 압축기(1)의 효과를 확인하기 위해, 본 개시의 일 실시예에 따르는 밀폐형 압축기(1)와 관련 기술에 의한 밀폐형 압축기(200, 201)에 대해 유동해석(computational fluid dynamics)을 수행하였다.
이하, 도 8 내지 도 10을 참조하여, 본 개시의 일 실시예에 따르는 밀폐형 압축기(1)와 오일 차단 가이드(100)를 구비하지 않은 관련 기술에 의한 밀폐형 압축기(200, 201)의 냉매의 유동을 비교하여 설명한다.
참고로, 도 8 내지 도 10의 도면은 밀폐형 압축기(1, 200, 201)에서 오일 함유 냉매의 흐름에 대해 이차원 유동 해석을 한 것을 개략적으로 나타낸 것이다. 또한, 도 8 내지 도 10에서, 유선(stream line)의 종류는 냉매의 유속을 나타낸다. 구체적으로, 실선으로 표시된 유선은 점선으로 표시된 유선보다 빠른 유속을 나타내고, 점선으로 표시된 유선은 일점쇄선으로 표시된 유선보다 빠른 유속을 나타낸다. 다시 말하면, 실선의 유속이 가장 빠르고, 일점쇄선의 유속이 가장 느리다. 도 8 내지 도 10의 밀폐형 압축기(1, 200, 201)는 오일 차단 가이드(100)를 제외한 다른 사양은 동일하다.
도 8은 오일 차단 가이드를 구비하지 않은 밀폐형 압축기에서 냉매의 유동을 나타내는 단면도이다.
도 8을 참조하면, 밀폐형 압축기(200)는 오일 차단 가이드(100)를 포함하지 않는다. 즉, 밀폐형 압축기(200)의 구동 샤프트(30)의 상단에는 오일 차단 가이드(100)가 설치되어 있지 않다.
도 8과 같이 구동 샤프트(30)의 상단에 오일 차단 가이드가 설치되지 않으면, 냉매의 유동은 케이싱(10)의 내부 공간의 중심에 쏠리는 현상이 발생한다(도 8의 점선 B 참조). 냉매가 케이싱(10)의 내부 공간의 중심에 쏠리게 되면, 냉매는 오일을 포함하고 있기 때문에, 많은 양의 오일이 냉매와 함께 냉매 토출관(14)을 통해 밀폐형 압축기(200)의 외부로 배출된다. 즉, 도 8과 같이 오일 차단 가이드를 구비하지 않는 밀폐형 압축기(200)는 냉매에서 오일이 분리되지 않으므로, 많은 양의 오일이 냉매와 함께 냉매 토출관(14)으로 배출된다.
도 8에 도시된 밀폐형 압축기(200)와 같이 많은 양의 오일이 냉매 토출관(14)을 통해 냉동 사이클로 배출되면, 밀폐형 압축기(200)의 오일이 부족하게 된다. 밀폐형 압축기(200)의 내부의 오일이 부족하면 밀폐형 압축기(200)의 내부 부품들이 마모되고 과열됨에 따라 밀폐형 압축기(200)의 작동 신뢰성이 저하될 수 있다. 또한, 많은 양의 오일이 냉동 사이클을 따라 흐르면, 냉동 사이클 전체의 신뢰성을 저하시킬 수 있다.
도 9는 오일 차단판만을 구비한 밀폐형 압축기에서 냉매의 유동을 나타내는 단면도이다.
도 9를 참조하면, 밀폐형 압축기(201)는 오일 차단판(210)을 포함하며, 오일 안내부를 포함하지 않는다. 즉, 밀폐형 압축기(201)의 구동 샤프트(30)의 상단에는 오일 차단판(210)만 설치되어 있다.
도 9와 같이 구동 샤프트(30)의 상단에 오일 차단판(210)을 설치하면, 오일을 포함하는 냉매가 중심부로 쏠려 냉매 토출관(14)으로 바로 배출되는 것을 방지하거나 감소시킬 수 있다.
그러나, 도 9에 도시된 바와 같이 오일 차단판(210)과 모터(20)의 상면 사이의 공간에 오일을 포함하는 냉매가 정체되는 현상이 발생한다. 즉, 오일 차단판(210)과 모터(20) 사이에 오일을 포함하는 냉매의 와류가 발생하게 된다. 오일 차단판(210)과 모터(20) 사이에 오일 함유 냉매가 정체하면, 냉매 토출관(14)으로 이동하는 냉매의 유속이 저하된다. 케이싱(10) 내부에서 냉매의 유속이 저하되면, 동압 손실이 발생한다. 동압 손실이 발생하면, 밀폐형 압축기(201)의 압축 효율이 감소하게 된다.
즉, 도 9와 같이 구동 샤프트(30)의 상단에 오일 차단판(210)만을 포함하는 밀폐형 압축기(201)는 냉매의 동압 손실에 의해 압축 효율이 감소할 수 있다.
도 10은 본 개시의 일 실시예에 의한 밀폐형 압축기에서 냉매의 유동을 나타내는 단면도이다.
도 10을 참조하면, 밀폐형 압축기(1)는 오일 차단판(110)과 오일 안내부(120)를 포함하는 오일 차단 가이드(100)를 포함한다. 즉, 밀폐형 압축기(1)의 구동 샤프트(30)의 상단에는 오일 차단판(110)과 오일 안내부(120)가 설치되어 있다.
도 10을 참조하면, 모터(20)를 통과하여 상측으로 이동하는 오일 함유 냉매는 오일 차단판(110)에 의해 차단되므로 바로 냉매 토출관(14)으로 이동하지 않는 것을 알 수 있다. 또한, 오일 함유 냉매가 오일 차단판(110)과 로터(22)의 상면 사이의 공간에 정체되지 않고, 오일 안내부(120)를 따라 상측으로 이동하는 것을 알 수 있다. 이때, 냉매의 유속이 크게 감소하지 않는 것을 알 수 있다. 또한, 오일 함유 냉매의 흐름은 오일 차단 가이드(100)의 오일 안내부(120)를 따라 확산하는 형태로 형성된다. 오일 함유 냉매의 흐름이 확산되면, 냉매에 포함된 오일이 분리될 수 있다.
즉, 도 10과 같은 구조를 갖는 본 개시의 일 실시예에 의한 밀폐형 압축기(1)는 냉매의 유동이 정체되는 현상과 냉매의 유속이 감소되는 현상이 억제되고, 냉매가 오일 차단 가이드(100)를 따라 상측으로 안내되는 것을 알 수 있다. 즉, 본 개시의 일 실시예 의한 밀폐형 압축기(1)에 사용되는 오일 차단 가이드(100)는 냉매와 오일의 유동을 안내함으로써, 오일은 냉매로부터 분리되어 케이싱(10)의 내주면으로 이동하도록 하고, 냉매는 냉매 토출관(14)을 통해 케이싱(10)의 외부로 배출되도록 할 수 있다.
또한, 본 개시의 일 실시예에 의한 밀폐형 압축기(1)와 같이 오일 차단 가이드(100)를 구비하면, 도 9와 같이 구동 샤프트(30)의 상단에 오일 차단판(210)만을 설치한 밀폐형 압축기(201)에 비해 오일 차단판(110)에 인가되는 평균 전압(total pressure)이 증가할 수 있다. 케이싱(10) 내부의 평균 전압이 낮으면, 밀폐형 압축기(1)의 압축 효율이 감소될 수 있다.
유동 해석을 한 결과, 도 9의 관련 기술에 의한 밀폐형 압축기(201)의 오일 차단판(210)에 인가되는 평균 전압은 9.8 kPa이고, 도 10의 본 개시에 의한 밀폐형 압축기(1)의 오일 차단 가이드(100)에 인가되는 평균 전압은 13.4 kPa이다. 따라서, 본 개시의 일 실시예에 의한 밀폐형 압축기(1)는 오일 차단판(210)만을 구비한 밀폐형 압축기(201)에 비해 압축 효율이 향상될 수 있다.
또한, 본 개시의 일 실시예에 따르는 밀폐형 압축기(1)의 오일 분리 효과를 확인하기 위해 오일 차단 가이드(100)를 구비하지 않는 밀폐형 압축기(1)와 오일순환비(OCR, oil circulation ratio)를 비교하는 실험을 하였다.
오일순환비는 냉매 토출관(14)을 통해 토출되는 냉매에서 오일이 차지하는 비율을 의미할 수 있다. 예를 들어 일정 시간 동안 냉매 토출관(14)을 통해 토출되는 냉매의 양이 1000g이고, 이 중 10g이 오일인 경우 오일순환비는 1%이다.
비교되는 관련 기술에 의한 밀폐형 압축기(200)는 오일 차단 가이드(100)를 구비하지 않는 것 외에는 본 개시의 일 실시예에 의한 밀폐형 압축기(1)와 동일한 사양을 갖는다.
도 11은 오일 차단 가이드를 구비한 본 개시의 일 실시예에 의한 밀폐형 압축기와 오일 차단 가이드를 구비하지 않는 밀폐형 압축기의 오일순환비를 비교하는 그래프이다.
도 11에서, 수평축은 로터의 회전수를 나타내며, 단위는 초당 회전수(rounds/sec)이다. 수직축은 오일순환비를 나타내며, 단위는 %이다. 선(1)은 관련 기술에 의한 밀폐형 압축기의 오일순환비를 나타낸다. 선(2) 및 선(3)은 본 개시의 일 실시예에 의한 밀폐형 압축기(1)의 오일순환비를 나타낸다. 선(2)와 선(3)은 냉매 토출관(14)의 하단과 오일 차단판(110) 사이의 간격(G)이 다르다. 선(2)는 냉매 토출관(14)과 오일 차단판(110) 사이의 간격(G)이 25mm이고, 선(3)은 냉매 토출관(14)과 오일 차단판(110) 사이의 간격(G)이 13mm이다.
도 11의 선(1)을 참조하면, 관련 기술에 의한 밀폐형 압축기의 경우, 회전수가 60rps일 때, 오일순환비는 약 0.36%이다. 회전수가 75rps일 때, 오일순환비는 약 0.6%이다. 회전수가 90rps일 때, 오일순환비는 약 1.28%이다.
즉, 오일 차단 가이드(100)를 구비하지 않는 관련 기술에 의한 밀폐형 압축기는 회전수가 증가하면, 오일순환비도 급격하게 증가하는 것을 알 수 있다.
도 11의 선(2)를 참조하면, 오일 차단판(110)과 냉매 토출관(14) 사이의 간격(G)이 25mm일 때, 본 개시의 일 실시예에 의한 밀폐형 압축기(1)의 경우, 회전수가 60rps일 때, 오일순환비는 약 0.3%이다. 회전수가 75rps일 때, 오일순환비는 약 0.4%이다. 회전수가 90rps일 때, 오일순환비는 약 1.08%이다.
즉, 오일 차단판(110)과 냉매 토출관(14) 사이의 간격(G)이 25mm인 본 개시의 일 실시예에 의한 밀폐형 압축기(1)는 관련 기술에 의한 밀폐형 압축기보다 오일순환비가 낮다. 그러나, 오일 차단판(110)과 냉매 토출관(14) 사이의 간격(G)이 25mm인 본 개시의 일 실시예에 의한 밀폐형 압축기(1)는 회전수가 증가하면, 관련 기술에 의한 밀폐형 압축기와 유사하게 오일순환비도 급격하게 증가한다.
도 11의 선(3)을 참조하면, 오일 차단판(110)과 냉매 토출관(14) 사이의 간격(G)이 13mm일 때, 본 개시의 일 실시예에 의한 밀폐형 압축기(1)의 경우, 회전수가 60rps일 때, 오일순환비는 약 0.15%이다. 회전수가 75rps일 때, 오일순환비는 약 0.13%이다. 회전수가 90rps일 때, 오일순환비는 약 0.25%이다.
즉, 오일 차단판(110)과 냉매 토출관(14) 사이의 간격(G)이 13mm인 본 개시의 일 실시예에 의한 밀폐형 압축기(1)는 관련 기술에 의한 밀폐형 압축기보다 오일순환비가 낮다. 또한, 오일 차단판(110)과 냉매 토출관(14) 사이의 간격(G)이 13mm인 본 개시의 일 실시예에 의한 밀폐형 압축기(1)는 오일 차단판(110)과 냉매 토출관(14) 사이의 간격(G)이 25mm인 본 개시의 일 실시예에 의한 밀폐형 압축기(1)보다 오일순환비가 낮다.
즉, 오일 차단판(110)과 냉매 토출관(14) 사이의 간격(G)을 줄이면 오일순환비가 낮아지는 것을 알 수 있다. 즉, 오일 차단판(110)과 냉매 토출관(14) 사이의 간격(G)을 줄이면, 오일 차단 가이드(100)에 의한 오일 분리 효율이 증가할 수 있다.
따라서, 밀폐형 압축기(1)의 회전수가 증가하여도 냉매 토출관(14)으로 토출되는 냉매의 양이 현저하게 감소한다. 즉, 오일 차단판(110)과 냉매 토출관(14) 사이의 간격(G)이 13mm인 본 개시의 일 실시예에 의한 밀폐형 압축기(1)는 회전수가 증가하여도 오일순환비가 크게 증가하지 않는다.
따라서, 오일 차단판(110)과 냉매 토출관(14) 사이의 간격(G)이 13mm인 본 개시의 일 실시예에 의한 밀폐형 압축기(1)는 회전수가 90rps일 때, 관련기술에 의한 밀폐형 압축기에 비해 오일순환비가 최대로 약 80.5% 개선될 수 있다.
이상에서는 오일 차단 가이드(100)가 지지부(130)를 포함하는 경우에 대해 설명하였으나, 오일 차단 가이드(100)는 지지부(130)를 포함하지 않을 수 있다. 이 경우에는 구동 샤프트(30)의 상단이 모터(20)보다 상측으로 돌출될 수 있다. 이하, 오일 차단 가이드(100)가 지지부(130)를 포함하지 않는 경우에 대해 도 12를 참조하여 설명한다.
도 12는 본 개시의 일 실시예에 의한 밀폐형 압축기의 부분 단면도이다.
본 개시의 일 실시예에 의한 밀폐형 압축기(1)는 오일 차단 가이드(100) 및 구동 샤프트(30) 외에는 상술한 실시예에 의한 밀폐형 압축기(1)와 동일하다. 따라서, 이하에서는 오일 차단 가이드(100)와 구동 샤프트(30)에 대해서만 설명한다.
도 12를 참조하면, 오일 차단 가이드(100)는 오일 차단판(110)과 오일 안내부(120)를 포함할 수 있다.
오일 차단판(110)은 모터(20)를 통과한 오일 함유 냉매가 상측으로 이동하는 것을 방지할 수 있도록 형성된다. 다시 말하면, 오일 차단판(110)은 냉매에 포함된 오일의 상방향 이동을 차단하도록 형성될 수 있다. 오일 차단판(110)에 의해 오일의 상방향 이동이 차단되므로, 오일은 바로 냉매 토출관(14)으로 유입되지 않는다.
오일 차단판(110)은 원판 형상으로 형성될 수 있다. 오일 차단판(110)은 로터(22)에서 상측으로 일정 거리 이격되어 설치될 수 있다. 즉, 오일 차단판(110)은 로터(22)의 상면으로부터 일정 거리 이격될 수 있다.
오일 차단판(110)의 중심에는 관통공(111)이 형성될 수 있다. 관통공(111)에 볼트를 삽입하여 오일 차단판(110)을 구동 샤프트(30)의 상단에 고정할 수 있다.
오일 안내부(120)는 냉매에 포함된 오일을 케이싱(10)의 내주면으로 안내하도록 형성될 수 있다. 오일 안내부(120)는 오일 차단판(110)의 외주면에서 오일 차단판(110)에 대해 상측으로 경사지게 연장될 수 있다. 그러면, 오일 차단 가이드(100)가 회전하면, 오일 안내부(120)는 오일을 케이싱(10)의 내주면으로 안내할 수 있다.
오일 안내부(120)는 오일 차단판(110)에 수직한 직선에 대해 30도 내지 70도의 범위로 경사지게 형성될 수 있다. 즉, 오일 안내부(120)는 오일 차단판(110)의 가장자리에서 오일 차단판(110)의 하면에 대해 20도 내지 60도 범위에서 경사지게 형성될 수 있다.
따라서, 오일 안내부(120)는 오일 차단판(110)에서 상측을 향해 발산하는 형태로 형성될 수 있다. 즉, 오일 안내부(120)는 중공의 원뿔대 형상으로 형성될 수 있다. 다시 말하면, 오일 안내부(120)는 상면의 지름이 하면의 지름보다 큰 뒤집어진 원뿔대 형상일 수 있다. 즉, 오일 안내부(120)는 하면의 지름이 상면의 지름보다 작은 나팔 형상으로 형성될 수 있다.
따라서, 오일 차단판(110)과 오일 안내부(120)는 바닥이 평평하고 옆면이 경사진 그릇을 형성할 수 있다.
오일 차단판(110)에 의해 상부 이동이 차단된 냉매와 오일은 오일 안내부(120)를 따라 상측으로 이동한다. 이때, 오일 차단 가이드(100)가 회전하면, 오일 안내부(120)를 따라 흐르는 냉매와 오일에는 원심력이 작용하게 된다.
일반적으로, 오일의 밀도는 냉매의 밀도에 비해 크므로, 오일 차단 가이드(100)가 회전하여 오일 안내부(120)의 외주면에 원심력이 작용하면, 냉매로부터 오일이 분리되어 케이싱(10)의 내주면을 향해 이동하게 된다. 그리고, 냉매에 작용하는 원심력은 작으므로, 냉매는 오일 안내부(120)를 따라 오일 차단 가이드(100)의 상측으로 이동하여 냉매 토출관(14)으로 유입된다. 따라서, 오일 안내부(120)는 냉매로부터 오일을 분리할 수 있다.
오일 안내부(120)는 오일 안내부(120)를 따라 이동한 냉매가 냉매 토출관(14)으로 유입될 수 있도록 설치될 수 있다. 즉, 오일 안내부(120)는 냉매가 냉매 토출관(14)으로 유입되는 것을 방해하지 않도록 설치될 수 있다.
예를 들면, 오일 안내부(120)는 케이싱(10)의 상면, 즉 냉매 토출관(14)이 마련된 상부 케이싱(11)의 상면과 접촉하지 않도록 형성될 수 있다. 오일 안내부(120)는 상단이 냉매 토출관(14)의 하단보다 아래에 위치하도록 형성될 수 있다. 다른 예로, 오일 안내부(120)의 상단이 냉매 토출관(14)의 하단보다 약간 높게 위치하도록 오일 안내부(120)를 형성할 수 있다.
오일 안내부(120)는 복수의 오일 배출구(121)를 포함할 수 있다. 복수의 오일 배출구(121)는 오일 안내부(120)를 관통하도록 형성된다. 따라서, 오일 안내부(120)의 내부 공간은 복수의 오일 배출구(121)를 통해 외부와 연통될 수 있다. 복수의 오일 배출구(121)는 오일 차단판(110)에 접하거나 인접하게 형성될 수 있다.
오일 안내부(120)에 존재하는 오일은 복수의 오일 배출구(121)를 통해 오일 안내부(120)의 외부로 배출될 수 있다. 오일 차단 가이드(100)가 회전하는 경우, 원심력에 의해 오일 안내부(120)에 존재하는 오일은 복수의 오일 배출구(121)를 통해 오일 안내부(120)의 외부로 배출되어 케이싱(10)의 내부로 이동될 수 있다.
오일 차단 가이드(100)는 모터(20)의 로터(22)의 지름과 동일하거나 큰 지름을 갖도록 형성할 수 있다. 여기서, 오일 차단 가이드(100)의 지름은 오일 차단 가이드(100)의 최대 지름을 말한다. 구체적으로, 오일 차단 가이드(100)의 지름은 오일 안내부(120)의 상단의 바깥지름을 말한다.
오일 안내부(120)는 로터(22)와 스테이터(21) 사이의 간극(25) 위에 위치하도록 형성할 수 있다. 이와 같이 오일 안내부(120)를 형성하면, 로터(22)와 스테이터(21) 사이의 간극(25)을 통해 모터(20)의 상측으로 이동하는 오일 함유 냉매는 오일 차단판(110)에 충돌하지 않고 바로 오일 안내부(120)에 의해 안내되어 경사진 방향으로 상측으로 이동할 수 있다.
오일 차단판(110)은 오일 차단 가이드(100)의 지름, 즉 오일 안내부(120)의 지름보다 작은 지름을 갖도록 형성될 수 있다. 오일 차단판(110)의 지름은 오일 안내부(120)의 하단의 지름일 수 있다.
오일 차단 가이드(100)의 오일 차단판(110)과 오일 안내부(120)의 치수는 상술한 실시예에 의한 오일 차단 가이드(100)와 동일하게 형성할 수 있다.
본 실시예의 경우는, 오일 차단 가이드(100)와 모터(20) 사이의 간격을 확보하기 위해, 도 12에 도시된 바와 같이, 구동 샤프트(30)가 모터(20)의 상측으로 돌출될 수 있다. 즉, 구동 샤프트(30)의 돌출된 부분(30-1)이 상술한 실시예에 의한 오일 차단 가이드(100)의 지지부(130)의 역할을 할 수 있다.
모터(20)의 상측으로 돌출된 구동 샤프트(30)의 상단에는 결합홈(39)이 마련될 수 있다. 결합홈(39)에는 암나사가 형성되어 있다. 따라서, 볼트(115)를 이용하여 오일 차단 가이드(100)를 구동 샤프트(30)의 상단에 고정할 수 있다.
도 12에 도시된 오일 차단 가이드(100)는 상술한 실시예에 의한 오일 차단 가이드(100)와 동일한 기능을 하므로, 오일 차단 가이드(100)에 의해 냉매의 유속이 감소되지 않는다. 따라서, 냉매의 동압이 손실되지 않으므로 밀폐형 압축기(1)의 효율이 감소하지 않는다.
또한, 오일 차단 가이드(100)가 냉매로부터 오일을 분리하므로, 오일이 냉매 토출관(14)을 통해 냉매와 함께 배출되는 것을 방지하거나 최소화할 수 있다. 따라서, 밀폐형 압축기(1)의 내부의 오일이 부족하여 내부 부품들이 마모되거나 과열되어 밀폐형 압축기(1)의 작동 신뢰성이 저하되는 것을 방지할 수 있다.
상기에서 본 개시는 다양한 실시예들을 참조하여 도시되고 설명되었으나, 첨부된 청구범위 및 그 균등물에 의해 정의되는 본 개시의 범위를 벗어나지 않으면서 형태 및 세부 사항에서 다양한 변경이 이루어질 수 있음이 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 이해될 것이다.
1: 밀폐형 압축기 10; 케이싱
20; 모터 30; 구동 샤프트
31,32; 편심부 33,34; 롤러
40; 압축부 41; 상부 압축부
42; 하부 압축부 50,60; 실린더
51,61; 수용 구멍 52,62; 흡입구
70; 중간판 71; 상부 머플러
72; 하부 머플러 91; 상부 베어링
92; 하부 베어링 100; 오일 차단 가이드
110; 오일 차단판 120; 오일 안내부
130; 지지부 131; 관통 구멍
135; 볼트 200, 201; 밀폐형 압축기

Claims (15)

  1. 케이싱(10);
    상기 케이싱(10) 내에 설치되며, 로터(22)와 스테이터(21)를 포함하는 모터(20);
    상기 로터(22)와 일체로 회전하는 구동 샤프트(30);
    상기 모터(20)의 아래에 설치되며, 상기 구동 샤프트(30)의 회전에 따라 냉매를 압축하여 상기 케이싱(10) 내부로 토출하는 압축부(40); 및
    상기 모터(20)의 상측에 상기 로터(22)와 일체로 회전하도록 설치되는 오일 차단 가이드(100);를 포함하며,
    상기 오일 차단 가이드(100)는,
    원판 형상으로 상기 모터(20)를 통과한 오일의 상방향 이동을 차단하도록 형성된 오일 차단판(110);
    상기 오일 차단판(110)의 가장자리에서 상기 오일 차단판(110)에 대해 상측으로 경사지게 연장되며, 상기 오일을 상기 케이싱(10)의 내주면으로 안내하도록 형성된 오일 안내부(120); 및
    상기 오일 차단판(110)을 상기 로터(22)와 이격 시키며, 상기 구동 샤프트(30)에 연결하는 지지부(130);를 포함하는, 밀폐형 압축기.
  2. 제 1 항에 있어서,
    오일 차단 가이드(100)의 지름은 상기 모터(20)의 로터(22)의 지름과 동일하거나 큰, 밀폐형 압축기.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 오일 차단 가이드(100)의 지름과 상기 로터(22)의 지름은 아래 식을 만족하는, 밀폐형 압축기.
    오일 차단 가이드의 지름/로터의 지름 = 1.0 ~ 1.7
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 오일 차단판(110)의 지름은 상기 오일 차단 가이드(100)의 지름보다 작은, 밀폐형 압축기.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 오일 차단판(110)의 지름과 상기 로터(22)의 지름은 아래 식을 만족하는, 밀폐형 압축기.
    오일 차단판의 지름/로터의 지름 = 0.7 ~ 1.2
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 오일 안내부(120)는 상기 오일 차단판(110)에 수직한 가상의 직선에 대해 30도 내지 70도의 범위로 경사진, 밀폐형 압축기.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 오일 안내부(120)는 중공의 원뿔대 형상으로 형성되는, 밀폐형 압축기.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 오일 안내부(120)는 상기 오일 안내부(120)를 관통하여 상기 중공과 연통되도록 형성되는 복수의 오일 배출구(121)를 포함하는, 밀폐형 압축기.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 지지부(130)는 관통구멍(131)을 포함하며,
    상기 구동 샤프트(30)의 상단에는 결합홈(39)이 마련되며,
    상기 오일 차단 가이드(100)는 상기 지지부(130)의 관통구멍(131)에 삽입되는 볼트(135)에 의해 상기 구동 샤프트(30)에 결합되는, 밀폐형 압축기.
  10. 제 1 항 또는 제 9 항에 있어서,
    상기 지지부(130)의 길이는 상기 로터(22)의 지름의 0.5배 내지 1.2배의 범위에서 정해지는, 밀폐형 압축기.
  11. 제 1 항에 있어서,
    상기 케이싱(10)의 상면에 마련된 냉매 토출관(14);을 더 포함하며,
    상기 오일 차단 가이드(100)는 상기 냉매 토출관(14)의 아래로 일정 거리 이격되어 설치되는, 밀폐형 압축기.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 오일 차단 가이드(100)의 오일 차단판(110)과 상기 냉매 토출관(14)의 하단 사이의 간격은 상기 냉매 토출관(14)의 지름의 0.5배 내지 5배의 범위로 정해지는, 밀폐형 압축기.
  13. 케이싱(10);
    상기 케이싱(10) 내에 설치되며, 로터(22)와 스테이터(21)를 포함하는 모터(20);
    상기 로터(22)와 일체로 회전하는 구동 샤프트(30);
    상기 모터(20)의 아래에 설치되며, 상기 구동 샤프트(30)의 회전에 따라 냉매를 압축하여 상기 케이싱(10) 내부로 토출하는 압축부(40); 및
    상기 모터(20)의 상측에 상기 로터(22)와 일체로 회전하도록 설치되는 오일 차단 가이드(100);를 포함하며,
    상기 오일 차단 가이드(100)는,
    원판 형상으로 형성되며, 상기 로터(22)의 상단과 일정 거리 이격되는 오일 차단판(110);
    상기 오일 차단판(110)의 가장자리에서 상기 오일 차단판(110)에 대해 상측으로 경사지게 연장되도록 형성되는 오일 안내부(120); 및
    상기 오일 차단판(110)의 하면에서 아래로 돌출되며, 상기 구동 샤프트(30)의 상단과 접촉하는 지지부(130);를 포함하는, 밀폐형 압축기.
  14. 제 13 항에 있어서,
    오일 차단 가이드(100)의 지름은 상기 모터(20)의 로터(22)의 지름과 동일하거나 큰, 밀폐형 압축기.
  15. 제 13 항에 있어서,
    상기 오일 차단판(110)의 지름은 상기 오일 차단 가이드(100)의 지름보다 작은, 밀폐형 압축기.
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