KR20240030968A - Apparatus for spraying water on the underside of an electric vehicle including support assembly - Google Patents
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Abstract
본 발명에 따른 전기차를 위한 하부살수장치는, 프레임어셈블리(100); 상기 프레임어셈블리(100)에 조립되고, 화재진화를 위해 소화유체를 분사하는 분사어셈블리(200); 상기 프레임어셈블리(100)의 상부에 회전 가능하게 조립되고, 상기 프레임어셈블리(100)에 작업자의 조작력을 전달하는 바어셈블리(300); 차량 하부로 진입 시 차량에 걸림고정되는 걸림어셈블리(400); 상기 분사어셈블리(200)에 공급되는 유압에 의해 전개되어 지면에 밀착되는 서포트어셈블리(500);를 포함한다.
본 발명은 전기차의 차량의 하부로 진입시켜 소화유체를 분사하기 때문에, 배터리에서 발생되는 화재의 진원을 직접 진화할 수 있고, 화재 진화 시 배터리의 온도 상승을 적극적으로 억제할 수 있는 장점이 있다. The lower sprinkler device for an electric vehicle according to the present invention includes a frame assembly (100); A spray assembly (200) assembled to the frame assembly (100) and spraying fire extinguishing fluid to extinguish a fire; A bar assembly (300) rotatably assembled on the upper part of the frame assembly (100) and transmitting the operator's manipulation force to the frame assembly (100); A locking assembly 400 that is locked to the vehicle when entering the lower part of the vehicle; It includes a support assembly 500 that is deployed by hydraulic pressure supplied to the injection assembly 200 and is in close contact with the ground.
The present invention has the advantage of being able to directly extinguish the source of a fire occurring in the battery and actively suppressing the temperature rise of the battery when extinguishing the fire because it enters the bottom of the electric vehicle and sprays the fire extinguishing fluid.
Description
본 발명은 서포트어셈블리를 포함하는 전기차를 위한 하부살수장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전기차의 하부로 진입하여 화재가 발생한 배터리에 직접 물을 분사할 수 있는 서포트어셈블리를 포함하는 전기차를 위한 하부살수장치에 관한 것이다.The present invention relates to a bottom sprinkler device for an electric vehicle including a support assembly, and more specifically, to a bottom sprinkler device for an electric vehicle including a support assembly that can enter the bottom of an electric vehicle and spray water directly onto a battery in a fire. It's about devices.
일반적으로, 전기자동차는 가솔린 자동차와 달리 배터리와 전력변환장치(인버터)와 전기모터를 포함한다. Generally, unlike gasoline vehicles, electric vehicles include a battery, a power conversion device (inverter), and an electric motor.
이 중 배터리는 전기모터의 구동 및 차량 구동을 위한 전기가 축전되는 에너지 저장장치이고, 전력변환장치는 필요한 구동력을 발생시키기 위해서 배터리의 전기에너지를 변환하는 장치이며, 전기모터는 전력변환장치에 의해 변환된 전기에너지에 의해 회전구동되어 전기자동차가 주행되도록 한다.Among these, the battery is an energy storage device that stores electricity to drive the electric motor and drive the vehicle, and the power conversion device is a device that converts the electric energy of the battery to generate the necessary driving force, and the electric motor is operated by the power conversion device. It is rotated and driven by converted electrical energy, allowing the electric vehicle to run.
이러한 전기자동차는 친환경이라는 장점이 있지만 화재 진화가 어려운 치명적인 단점이 있다. 전기자동차에 적용되는 에너지 저장장치인 배터리는 공간과 무게에 대한 제약에 따라 고용량의 전지셀들이 조밀하게 배치되고 외부로부터의 물리적 충격을 최소화하기 위하여 밀폐된 형태로 설치되기 때문에 화재 발생시 소화약제의 침투가 어려워 진화가 상대적으로 어렵다.These electric vehicles have the advantage of being eco-friendly, but they have the fatal disadvantage of making it difficult to extinguish fires. Batteries, which are energy storage devices applied to electric vehicles, have high-capacity battery cells densely arranged in accordance with space and weight constraints and are installed in a sealed form to minimize physical shock from the outside, so penetration of fire extinguishing agents in the event of a fire Evolution is relatively difficult.
따라서 전기자동차의 배터리에 압력, 과열, 진동, 충격, 쇼트, 과충전, 방전 등으로 인하여 화재가 발생할 경우 에는 안전장치인 분리막이 파손되면서 수천~수만도의 온도도 치솟는 열폭주 현상이 동반되고 배터리가 완전히 타버릴 때까지 불이 꺼지지 않는 특징으로 가짐에 따라 전소될 때까지 외부로 나타나는 불길을 소화용수로 진압할 수 밖에 없는 실정이며, 이러한 전기자동차의 열폭주(Thermal runaway) 화재특성상 화재가 활성화된 이후에는 전소되기까지 화재 진압이 불가능하다. Therefore, if a fire occurs in the battery of an electric vehicle due to pressure, overheating, vibration, shock, short circuit, overcharging, or discharging, the separator, which is a safety device, is damaged, resulting in a thermal runaway phenomenon in which the temperature rises by thousands to tens of thousands of degrees, and the battery is damaged. As the fire has the characteristic of not being extinguished until it is completely burned out, there is no choice but to extinguish the external flames with fire extinguishing water until the fire is completely burned out. Due to the thermal runaway fire characteristics of these electric vehicles, after the fire is activated, It is impossible to extinguish the fire until it is completely destroyed.
또한 전기자동차의 화재 발생시에는 내연기관차의 화재 진화에 소요되는 물의 10배 이상의 물이 소요되는 것으로 알려져 있다.Additionally, it is known that when a fire occurs in an electric vehicle, more than 10 times more water is required than that required to extinguish a fire in an internal combustion engine vehicle.
전기자동차의 화재 진화를 용이하게 하기 위한 방안의 일 예로, 대한민국 특허등록 제10-1998280호(20190709공고)에는 전기자동차의 차체 하부 공간에 다수 개의 리튬이온배터리가 수납되어 있고, 일면에 다수 개의 노즐 및 화재감지센서가 설치되어 있는 전기자동차 배터리부; 상기 전기자동차에 설치되어 있고, 불활성가스가 압축저장되어 있는 압축가스통; 상기 전기자동차에 설치되어 있고, 소화분말이 저장되어 있는 다수 개의 소화기통; 상기 압축가스통의 가스분사구에 연결되는 하나의 메인관 및 상기 메인관으로부터 분기되며 상기 소화기통의 개수와 동일한 개수를 지니는 분기관들로 이루어지고, 메인관과 상기 메인관으로부터 첫번째로 분기되는 분기관 사이에 위치하여 메인관을 개폐하는 압축가스 밸브가 설치되어 있는 압축가스 배관; 일단부는 상기 소화기통의 소화분말 분사구에 연결되고, 일측면에는 상기 압축가스 배관의 분기관이 연결되어 T자형을 이루고, 타단부는 상기 전기자동차 배터리부의 각 노즐에 연결되는 소화기 배관; 및 평상시에는 압축가스 밸브를 닫은 상태를 유지하고, 화재감지센서로부터 화재 감지신호를 수신하면 상기 압축가스 밸브를 열어 가스분사구로부터 압축가스가 분사되도록 하는 제어부를 포함하는 전기자동차의 소화장치가 개시된다.As an example of a method to facilitate fire extinguishment of electric vehicles, Republic of Korea Patent Registration No. 10-1998280 (Public Notice 20190709) includes multiple lithium-ion batteries stored in the lower space of the vehicle body of an electric vehicle, and multiple nozzles on one side. and an electric vehicle battery unit in which a fire detection sensor is installed; A compressed gas cylinder installed in the electric vehicle and storing compressed inert gas; A plurality of fire extinguisher containers installed in the electric vehicle and storing fire extinguishing powder; It consists of one main pipe connected to the gas injection port of the compressed gas cylinder and branch pipes branching from the main pipe and having the same number as the number of fire extinguisher cylinders, and a main pipe and a branch pipe first branching from the main pipe. A compressed gas pipe installed with a compressed gas valve that opens and closes the main pipe; A fire extinguisher pipe at one end connected to the fire extinguishing powder injection port of the fire extinguisher cylinder, at one side of which a branch pipe of the compressed gas pipe is connected to form a T shape, and at the other end connected to each nozzle of the electric vehicle battery unit; and a control unit that keeps the compressed gas valve closed in normal times and opens the compressed gas valve when a fire detection signal is received from a fire detection sensor to inject compressed gas from the gas injection port. .
대한민국 특허공개 제10-2021-0057278호(20210521 공개)에는 전기 차량의 에너지 저장 시스템의 셀의 팽창을 감지하기 위하여 각각 셀에 장착된 부피팽창 감지센서와, 상기 부피팽창 감지센서에서 팽창이 감지된 셀의 온도를 냉각시키기 위하여 소화약제를 분사시키는 냉각수단과, 상기 에너지 저장 시스템 내부의 화재를 감지하는 화재감지수단과, 상기 화재감지수단에서 화재가 감지되면 화재를 소화시키기 위하여 상기 에너지 저장 시스템의 내부에 소화약제를 분사시키는 소화수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 차량용 에너지 저장 시스템의 소화장치가 개시된다.Republic of Korea Patent Publication No. 10-2021-0057278 (published 20210521) discloses a volume expansion detection sensor mounted on each cell to detect expansion of a cell of an energy storage system of an electric vehicle, and expansion detected by the volume expansion detection sensor. A cooling means for spraying a fire extinguishing agent to cool the temperature of the cell, a fire detection means for detecting a fire inside the energy storage system, and a fire detection means for extinguishing the fire when the fire detection means detects a fire inside the energy storage system. A fire extinguishing device for an energy storage system for an electric vehicle is disclosed, which includes a fire extinguishing means for spraying a fire extinguishing agent.
그러나 전술한 바와 같은 종래의 전기자동차의 화재진화장치는 배터리의 화재 발생을 초기에 감지하여 진화함으로써 배터리의 화재가 활성화되지 않도록 하는 것일 뿐, 이미 활성화된 전기자동차의 화재를 진화하는 구성이 포함되지 않는 문제점이 있다.However, the conventional fire extinguishing device for electric vehicles as described above only prevents battery fires from being activated by detecting and extinguishing battery fires at an early stage, and does not include a component for extinguishing fires in already activated electric vehicles. There is a problem that does not exist.
본 발명은 화재가 발생된 전기자동차의 하부에 직접 물을 분사하여 화재를 진압할 수 있는 서포트어셈블리를 포함하는 전기차를 위한 하부살수장치를 제공하는데 목적이 있다.The purpose of the present invention is to provide a lower sprinkler device for an electric vehicle that includes a support assembly that can extinguish a fire by spraying water directly on the lower portion of the electric vehicle where a fire occurs.
본 발명은, 프레임어셈블리(100); 상기 프레임어셈블리(100)에 조립되고, 화재진화를 위해 소화유체를 분사하는 분사어셈블리(200); 상기 프레임어셈블리(100)의 상부에 회전 가능하게 조립되고, 상기 프레임어셈블리(100)에 작업자의 조작력을 전달하는 바어셈블리(300); 차량 하부로 진입 시 차량에 걸림고정되는 걸림어셈블리(400); 상기 분사어셈블리(200)에 공급되는 유압에 의해 전개되어 지면에 밀착되는 서포트어셈블리(500);를 포함하고, 상기 프레임어셈블리(100)는, 서로 이격되어 배치된 제 1 프레임(10) 및 제 2 프레임(20); 상기 제 1 프레임(10) 및 제 2 프레임(20)을 연결하는 연결프레임(30);을 포함하고, 상기 제 1 프레임(10)은, 제 1 바텀월(11), 제 1 탑월(12), 제 1 레프트월(13) 및 제 1 라이트월(14)을 포함하고, 상기 제 2 프레임(20)은, 제 2 바텀월(21), 제 2 탑월(22), 제 2 레프트월(23) 및 제 2 라이트월(24)을 포함하고, 상기 연결프레임(30)은, 상기 바어셈블리(300)의 전방에 배치되는 제 1 연결프레임(31)과, 상기 바어셈블리(300)의 후방에 배치되는 제 2 연결프레임(32)과, 상기 바어셈블리(300)가 회전가능하게 조립되는 제 3 연결프레임(33)과, 상기 제 2 연결프레임(32) 및 제 3 연결프레임(33)을 전후 방향으로 연결하는 센터프레임(34)을 포함하고, 상기 제 1 탑월(12)을 상하 방향으로 관통하는 복수개의 제 1 분사개구면(50)이 형성되고, 상기 제 2 탑월(22)을 상하 방향으로 관통하는 복수개의 제 2 분사개구면(60)이 형성되고, 상기 분사어셈블리(200)는, 상기 제 1 분사개구면(50) 및 제 2 분사개구면(60)으로 노출되는 복수개의 분사노즐(270)을 포함하고, 상기 분사어셈블리(200)는, 상기 제 1 프레임(10)에 삽입되어 배치되는 제 1 분사관(210); 상기 제 2 프레임(20)에 삽입되어 배치되는 제 2 분사관(220); 상기 제 1 분사관(210) 및 제 2 분사관(220)의 전단을 연결하는 프론트분사관(230); 상기 제 1 분사관(210) 및 제 2 분사관(220)의 후단을 연결하는 리어분사관(240); 상기 리어분사관(240)에 배치되고, 화재진화를 위한 유체가 공급되는 공급관(250); 상기 제 1 분사관(210), 제 2 분사관(220), 프론트분사관(230) 및 리어분사관(240) 중 적어도 어느 하나에 배치되는 상기 분사노즐(270);을 포함하고, 상기 바어셈블리(300)는, 상기 제 3 연결프레임(33)에 설치되는 바브래킷(310); 상기 바브래킷(310)과 회전가능하게 조립되는 회전바(320); 상기 회전바(320)의 끝단에 배치되는 핸들(330);을 포함하고, 상기 걸림어셈블리(400)는, 상기 프레임어셈블리(100)의 상측에 거치되는 걸림베이스(410); 상기 걸림베이스(410)와 일체로 형성되고, 상기 걸림베이스(410)의 전단에서 후방으로 절곡되어 형성되는 탄성베이스(420); 상기 탄성베이스(420)의 후단에서 상측으로 절곡되고, 차량과 걸림을 형성하는 걸림판(430); 상기 걸림베이스(410) 및 탄성베이스(420) 사이에 배치되고, 상기 탄성베이스(420)를 상측 방향으로 탄성가압하는 탄성부재(440); 상기 제 3 연결프레임(33)의 양측을 감싸는 제 1 걸림결합부(452); 상기 센터프레임(34)의 양측을 감싸는 제 2 걸림결합부(454); 상기 걸림베이스(410)에 회전가능하게 설치되고, 상기 탄성부재(440)에 의해 상기 탄성베이스(420)가 상측으로 이동되는 것을 선택적으로 차단하는 회전제한부재(460);를 포함하고, 상기 회전제한부재(460)는, 회전제한축(468)을 통해 상기 걸림베이스(410)와 회전가능하게 조립되는 회전제한바디(462); 상기 회전제한바디(462)의 상단에서 절곡되고 상기 탄성베이스(420)의 상측면을 지지하는 회전제한지지부(464); 상기 회전제한지지부(464)에서 하측으로 돌출되고, 상기 탄성베이스(420)의 상측면과 상호 걸림을 형성하는 제한걸림부(466);를 포함하고, 상기 서포트어셈블리(500)는, 상기 제 1 분사관(210)에 배치된 제 1 서포터(510)와, 상기 제 2 분사관(220)에 배치된 제 2 서포터(520)를 포함하고, 상기 제 1 서포터(510)는, 상기 제 1 분사관(210)을 상하 방향으로 관통하게 배치되는 제 1-1 서포터실린더(512)와, 상기 제 1-1 서포터실린더(512)의 내측에 삽입가능하게 배치되고, 상기 제 1-1 서포터실린더(512)를 상하 방향으로 관통하게 배치되는 제 1-2 서포터실린더(514)와, 상기 제 1-2 서포터실린더(514)의 하단에 결합되어 지면에 지지되는 제 1 서포터마찰부재(516)를 포함하며, 소화유체가 공급될 경우, 상기 제 1-1 서포터실린더(512) 및 제 1-2 서포터실린더(514)가 하측으로 슬라이드 전개되고, 하단의 제 1 서포터마찰부재(516)가 지면에 밀착되는 서포트어셈블리를 포함하는 전기차를 위한 하부살수장치를 제공한다. The present invention includes a frame assembly (100); A spray assembly (200) assembled to the frame assembly (100) and spraying fire extinguishing fluid to extinguish a fire; A bar assembly (300) rotatably assembled on the upper part of the frame assembly (100) and transmitting the operator's manipulation force to the frame assembly (100); A
첫째, 본 발명은 전기차의 차량의 하부로 진입시켜 소화유체를 분사하기 때문에, 배터리에서 발생되는 화재의 진원을 직접 진화할 수 있고, 화재 진화 시 배터리의 온도 상승을 적극적으로 억제할 수 있는 장점이 있다. First, the present invention has the advantage of being able to directly extinguish the source of a fire occurring in the battery and actively suppressing the rise in temperature of the battery when extinguishing the fire because it enters the bottom of the electric vehicle and sprays fire extinguishing fluid. there is.
둘째, 본 발명은 소화유체가 토출되는 복수개의 제 1 분사노즐이 제 1 분사개구면을 통해 상측으로 노출되고, 복수개의 제 2 분사노즐이 제 2 분사노즐을 통해 상측으로 노출되기 때문에, 소화유체를 공급받는 분사어셈블리가 프레임어셈블리에 견고하게 지지된 상태에서 소화유체를 안정적으로 분사할 수 있는 장점이 있다.Second, in the present invention, since a plurality of first injection nozzles through which the fire extinguishing fluid is discharged are exposed upward through the first injection opening surface, and a plurality of second injection nozzles are exposed upward through the second injection nozzle, the fire extinguishing fluid There is an advantage in that the fire extinguishing fluid can be sprayed stably while the spray assembly supplied is firmly supported on the frame assembly.
셋째, 본 발명은 바어셈블리가 전후 방향으로 접히게 설치되기 때문에, 전기차 화재 시 작업자가 차량에 멀리 떨어진 상태에서 차량의 하부로 간편하게 진입시킬 수 있는 장점이 있다.Third, since the bar assembly of the present invention is installed to be folded in the front-to-back direction, there is an advantage that in the event of an electric vehicle fire, the worker can easily enter the underside of the vehicle while staying away from the vehicle.
넷째, 본 발명은 전기차 하부로 진입할 때, 걸림어셈블리가 차량의 하부와 상호걸림을 형성하기 때문에, 분사어셈블리가 필요이상으로 진입하는 것을 차단할 수 있는 장점이 있다.Fourth, the present invention has the advantage of preventing the injection assembly from entering more than necessary because the locking assembly forms a mutual lock with the bottom of the vehicle when entering the bottom of the electric vehicle.
다섯째, 본 발명은 소화유체의 공급 시, 소화유체의 압력에 의해 서포트어셈블리가 전개되면서 지면에 밀착되고, 진입 시 사용되던 캐스터를 지면에서 이격시키기 때문에, 소화유체 분사 시 위치가 변동되는 것을 억제할 수 있는 장점이 있다. Fifth, in the present invention, when supplying fire extinguishing fluid, the support assembly is deployed by the pressure of the fire extinguishing fluid and comes into close contact with the ground, and the caster used when entering is separated from the ground, thereby suppressing the change in position when spraying fire extinguishing fluid. There are advantages to this.
도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 전기차를 위한 하부살수장치의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 전기차를 위한 하부살수장치의 평면도이다.
도 3은 도 2의 우측면도이다.
도 4는 도 2의 정면도이다.
도 5는 도 2에 도시된 제 1 프레임의 사시도이다.
도 6은 도 2에 도시된 제 2 프레임의 사시도이다.
도 7은 도 2에 도시된 걸림어셈블리 측면도이다.
도 8은 도 7의 평면도이다.
도 9는 도 7에 도시된 회전제한부재의 사시도이다.
도 10은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 전기차를 위한 하부살수장치의 우측면도이다.
도 11은 도 10에 도시된 제 1 서포터의 단면도이다.
도 12는 도 10에 도시된 제 2 서포터의 단면도이다. Figure 1 is a perspective view of a lower sprinkler device for an electric vehicle according to a first embodiment of the present invention.
Figure 2 is a plan view of a lower sprinkler device for an electric vehicle according to the first embodiment of the present invention.
Figure 3 is a right side view of Figure 2.
Figure 4 is a front view of Figure 2.
FIG. 5 is a perspective view of the first frame shown in FIG. 2.
FIG. 6 is a perspective view of the second frame shown in FIG. 2.
Figure 7 is a side view of the locking assembly shown in Figure 2.
Figure 8 is a plan view of Figure 7.
Figure 9 is a perspective view of the rotation limiting member shown in Figure 7.
Figure 10 is a right side view of a lower sprinkler device for an electric vehicle according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 11 is a cross-sectional view of the first supporter shown in FIG. 10.
FIG. 12 is a cross-sectional view of the second supporter shown in FIG. 10.
아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다. Below, with reference to the attached drawings, embodiments of the present invention will be described in detail so that those skilled in the art can easily implement the present invention. However, the present invention may be implemented in many different forms and is not limited to the embodiments described herein. In order to clearly explain the present invention in the drawings, parts that are not related to the description are omitted, and similar parts are given similar reference numerals throughout the specification.
본 발명 명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함" 한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.Throughout the present specification, when a part is said to “include” a certain element, this means that it may further include other elements rather than excluding other elements, unless specifically stated to the contrary.
도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 전기차를 위한 하부살수장치의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 전기차를 위한 하부살수장치의 평면도이고, 도 3은 도 2의 우측면도이고, 도 4는 도 2의 정면도이고, 도 5는 도 2에 도시된 제 1 프레임의 사시도이고, 도 6은 도 2에 도시된 제 2 프레임의 사시도이다. Figure 1 is a perspective view of a bottom sprinkler device for an electric vehicle according to a first embodiment of the present invention, Figure 2 is a plan view of a bottom sprinkler device for an electric vehicle according to a first embodiment of the present invention, and Figure 3 is a view of the bottom sprinkler device of Figure 2. It is a right side view, FIG. 4 is a front view of FIG. 2, FIG. 5 is a perspective view of the first frame shown in FIG. 2, and FIG. 6 is a perspective view of the second frame shown in FIG. 2.
본 실시예에 따른 전기차를 위한 하부살수장치는, 프레임어셈블리(100)와, 상기 프레임어셈블리(100)에 조립되고, 화재진화를 위해 유체를 분사하는 분사어셈블리(200)와, 상기 프레임어셈블리(100)의 상부에 회전 가능하게 조립되고, 상기 프레임어셈블리(100)에 작업자의 조작력을 전달하는 바어셈블리(300)를 포함한다.The lower sprinkler device for an electric vehicle according to this embodiment includes a
상기 프레임어셈블리(100), 분사어셈블리(200) 및 바어셈블리(300)는 내열 및 내부식성이 높은 금속재질로 형성된다. The
부식을 방지하기 위해, 상기 프레임어셈블리(100), 분사어셈블리(200) 및 바어셈블리(300)의 표면에 부시방지코팅이 실시될 수 있다. To prevent corrosion, an anti-bush coating may be applied to the surfaces of the
상기 하부살수장치는 상기 프레임어셈블리(100)의 하부에 배치되고, 지면에 지지되며 이동 시 마찰을 저감하는 복수개의 캐스터(40)를 더 포함할 수 있다. The lower sprinkler device may further include a plurality of
상기 프레임어셈블리(100)는, 서로 이격되어 배치된 제 1 프레임(10) 및 제 2 프레임(20)과, 상기 제 1 프레임(10) 및 제 2 프레임(20)을 연결하는 연결프레임(30)을 포함한다. The
본 실시예에서 상기 제 1 프레임(10)이 좌측에 배치되어 전후 방향으로 길게 연장되고, 상기 제 2 프레임(20)이 우측에 배치되어 전후 방향으로 길게 연장된다. In this embodiment, the
상기 제 1 프레임(10)은 내부가 빈 형태로 형성되고, 전단 및 후단이 각각 개구된다. 본 실시예에서 상기 제 1 프레임(10)의 정단면이 사각형 형태로 형성된다. The
상기 제 1 프레임(10)은, 제 1 바텀월(11), 제 1 탑월(12), 제 1 레프트월(13) 및 제 1 라이트월(14)을 포함한다. The
상기 제 1 바텀월(11) 및 제 1 탑월(12)이 상하 방향으로 서로 대향되게 배치되고, 상기 제 1 레프트월(13) 및 제 1 라이트월(14)이 좌우 방향으로 서로 대향되게 배치된다. The first bottom wall 11 and the first
상기 제 1 바텀월(11), 제 1 탑월(12), 제 1 레프트월(13) 및 제 1 라이트월(14)으로 둘러 싸인 내부에 제 1 프레임공간(19)이 형성된다.A
상기 제 1 프레임공간(19)의 전방 및 후방이 각각 개구되고, 이를 구분하기 위해, 제 1 전방개구면(19a), 제 1 후방개구면(19b)이라 한다. The front and rear sides of the
상기 제 1 탑월(12)을 상하 방향으로 관통하는 복수개의 제 1 분사개구면(50)이 형성된다. 본 실시예에서 제 1 분사개구면이 4개소 배치되고, 이를 구분할 경우, 전방에서 후방으로 제 1-1 분사개구면(51), 제 1-2 분사개구면(52), 제 1-3 분사개구면(53), 제 1-4 분사개구면(54)이라 한다. A plurality of first injection opening surfaces 50 are formed that penetrate the first
제 1-1 분사개구면(51), 제 1-2 분사개구면(52), 제 1-3 분사개구면(53) 및 제 1-4 분사개구면(54)이 상측을 향하도록 형성된다. The 1-1st
상기 제 2 프레임(20) 역시 내부가 빈 형태로 형성되고, 전단 및 후단이 각각 개구된다. 본 실시예에서 상기 제 2 프레임(20)의 정단면이 사각형 형태로 형성된다. The
상기 제 2 프레임(20)은, 제 2 바텀월(21), 제 2 탑월(22), 제 2 레프트월(23) 및 제 2 라이트월(24)을 포함한다. The
상기 제 2 바텀월(21) 및 제 2 탑월(22)이 상하 방향으로 서로 대향되게 배치되고, 상기 제 2 레프트월(23) 및 제 2 라이트월(24)이 좌우 방향으로 서로 대향되게 배치된다. The
상기 제 2 바텀월(21), 제 2 탑월(22), 제 2 레프트월(23) 및 제 2 라이트월(24)로 둘러 싸인 내부에 제 2 프레임공간(29)이 형성된다.A
상기 제 2 프레임공간(29)의 전방 및 후방이 각각 개구되고, 이를 구분하기 위해, 제 2 전방개구면(29a), 제 2 후방개구면(29b)이라 한다. The front and rear sides of the
상기 제 2 탑월(22)을 상하 방향으로 관통하는 복수개의 제 2 분사개구면(60)이 형성된다. 본 실시예에서 제 2 분사개구면이 4개소 배치되고, 이를 구분할 경우, 전방에서 후방으로 제 2-1 분사개구면(61), 제 2-2 분사개구면(62), 제 2-3 분사개구면(63), 제 2-4 분사개구면(64)이라 한다. A plurality of second injection opening surfaces 60 are formed that penetrate the second
상기 제 2-1 분사개구면(61), 제 2-2 분사개구면(62), 제 2-3 분사개구면(63) 및 제 2-4 분사개구면(64)이 상측을 향하도록 형성된다. The 2-1st
상기 연결프레임(30)은, 상기 바어셈블리(300)의 전방에 배치되는 제 1 연결프레임(31)과, 상기 바어셈블리(300)의 후방에 배치되는 제 2 연결프레임(32)과, 상기 바어셈블리(300)가 회전가능하게 조립되는 제 3 연결프레임(33)을 포함한다. The
상기 제 3 연결프레임(33)이 상기 제 1 연결프레임(31) 및 제 2 연결프레임(32)의 사이에 배치된다. The
본 실시예에서 상기 캐스터(40)가 상기 연결프레임(30)에 조립된다. 본 실시예와 달리 상기 캐스터(40)가 제 1 프레임(10) 및 제 2 프레임(20)의 하부에 배치되어도 무방하다. In this embodiment, the
본 실시예에서 상기 캐스터(40)는 4개가 배치되고, 2개가 상기 제 1 연결프레임(31)에 조립되고, 2개가 상기 제 2 연결프레임(32)에 조립된다.In this embodiment, four
상기 제 1 연결프레임(31)에 배치되는 캐스터를 제 1 캐스터(41), 제 2 캐스터(42)라 하고, 상기 제 2 연결프레임(32)에 배치되는 캐스터를 제 3 캐스터(43) 및 제 4 캐스터(44)라 한다. The casters placed on the
화재 열에 의한 변형 및 손상을 방지하기 위해, 상기 제 1 캐스터(41), 제 2 캐스터(42), 제 3 캐스터(43) 및 제 4 캐스터(44)가 내열성이 큰 금속재질로 형성된다. In order to prevent deformation and damage due to fire heat, the
본 실시예에서 상기 제 1 연결프레임(31)의 좌측 및 우측에 각각 제 1 캐스터설치부(141) 및 제 2 캐스터설치부(142)가 배치되고, 상기 제 2 연결프레임(32)의 좌측 및 우측에 각각 제 3 캐스터설치부(143) 및 제 4 캐스터설치부(144)가 배치된다. In this embodiment, the first
상기 제 1 캐스터설치부(141) 및 제 2 캐스터설치부(142)가 상기 제 1 연결프레임(31)에서 전방으로 연장되어 배치된다. The first
상기 제 1 캐스터(41)가 상기 제 1 캐스터설치부(141) 하측에 배치되어 하중을 지지하고, 상기 제 2 캐스터(42)가 상기 제 2 캐스터설치부(142) 하측에 배치되어 하중을 지지한다. The
상기 제 3 캐스터설치부(143) 및 제 4 캐스터설치부(144)가 상기 제 2 연결프레임(32)에서 후방으로 연장되어 배치된다. The third
상기 제 3 캐스터(43)가 상기 제 3 캐스터설치부(143) 하측에 배치되어 하중을 지지하고, 상기 제 4 캐스터(44)가 상기 제 4 캐스터설치부(144) 하측에 배치되어 하중을 지지한다. The
상기 제 1 캐스터(41)가 상기 제 1-1 분사개구면(51) 및 제 1-2 분사개구면(52) 사이에 배치되고, 상기 제 2 캐스터(42)가 상기 제 2-1 분사개구면(61) 및 제 2-2 분사개구면(62) 사이에 배치된다. The
상기 제 3 캐스터(43)가 상기 1-4 분사개구면 보다 후방에 배치되고, 상기 제 4 캐스터(44)가 상기 제 2-4 분사개구면(64) 보다 후방에 배치된다. The
상기 제 3 연결프레임(33)의 일단(좌측단)이 상기 제 1-3 분사개구면(53) 및 제 1-4 분사개구면(54) 사이에 결합되고, 상기 제 3 연결프레임(33)의 타단(우측단)이 상기 제 2-3 분사개구면(63) 및 제 2-4 분사개구면(64) 사이에 결합된다. One end (left end) of the
즉, 본 실시예에서 상기 제 3 연결프레임(33)은 상기 프레임어셈블리(100)의 전후 방향 중간을 기준으로 후방에 배치되고, 이를 통해 차량의 하부로 프레임어셈블리(100)를 밀어 넣을 때, 상기 바어셈블리(300)와의 간섭을 최소하고, 작업자가 차량과 멀리 떨어져 위치될 수 있게 한다. That is, in this embodiment, the
상기 분사어셈블리(200)는, 상기 제 1 프레임(10)에 삽입되어 배치되는 제 1 분사관(210)과, 상기 제 2 프레임(20)에 삽입되어 배치되는 제 2 분사관(220)과, 상기 제 1 분사관(210) 및 제 2 분사관(220)의 전단을 연결하는 프론트분사관(230)과, 상기 제 1 분사관(210) 및 제 2 분사관(220)의 후단을 연결하는 리어분사관(240)과, 상기 리어분사관(240)에 배치되고, 화재진화를 위한 유체가 공급되는 공급관(250)과, 상기 제 1 분사관(210), 제 2 분사관(220), 프론트분사관(230) 및 리어분사관(240) 중 적어도 어느 하나에 배치되는 분사노즐(270)을 포함한다. The
본 실시예에서 상기 분사어셈블리(200)는, 전후 방향을 기준으로 상기 프론트분사관(230) 및 리어분사관(240) 사이에 배치되고, 상기 제 1 분사관(210) 및 제 2 분사관(220)을 연결하는 미들분사관(260)과, 상기 미들분사관(260) 및 프론트분사관(230)을 연결하는 센터분사관(280)을 더 포함할 수 있다. In this embodiment, the
상기 미들분사관(260)이 상기 제 3 연결프레임(33)의 전방에 배치되고, 제 1-3 분사개구면(53) 및 제 2-3 분사개구면(63)의 후방에 배치된다.The
상기 센터분사관(280)이 상기 제 1 연결프레임(31)을 전후 방향으로 관통하게 배치되기 때문에, 상기 분사어셈블리(200)의 좌우 흔들림을 억제할 수 있다. Since the
상기 미들분사관(260) 및 센터분사관(280)에도 분사노즐(270)이 배치될 수 있다. The
탑뷰로 볼 때, 상기 제 1 분사관(210), 제 2 분사관(220), 프론트분사관(230) 및 리어분사관(240)이 "ㅁ" 형태로 형성된다.When viewed from the top, the
상기 공급관(250)이 상기 리어분사관(240)의 좌우 중간에 위치되고, 후방 측으로 연장된다. The
상기 공급관(250)의 좌우에 제 1 분사관(210) 및 제 2 분사관(220)이 배치되기 때문에, 양측에 유체를 고르게 공급할 수 있고, 상기 프론트분사관(230)으로 인해 끝단이 막히기 때문에, 상기 제 1 분사관(210) 및 제 2 분사관(220)에 충분한 압력을 형성할 수 있다. Since the
차량의 하부로 삽입될 때, 차량 하부와의 간섭을 최소화하기 위해, 상기 제 1 분사관(210), 제 2 분사관(220), 프론트분사관(230) 및 리어분사관(240) 평면을 형성한다. When inserted into the lower part of the vehicle, in order to minimize interference with the lower part of the vehicle, the
상기 제 1 분사관(210) 및 제 2 분사관(220)이 평행하게 배치되고, 상기 프론트분사관(230) 및 리어분사관(240)이 평행하게 배치된다.The
상기 제 1 분사관(210) 및 제 2 분사관(220)의 좌우 폭이 차량의 차폭보다 작게 형성되고, 1.5m 내지 2m로 형성될 수 있다. The left and right widths of the
상기 프론트분사관(230) 및 리어분사관(240)의 전후 폭이 차량의 전장(전후길이)보다 작게 형성되고, 4.2m 내지 5m로 형성될 수 있다. The front-to-back width of the
본 실시예에서 상기 제 1 분사관(210) 및 제 2 분사관(220)에 각각 4개의 분사노즐(270)이 배치된다.In this embodiment, four
구분이 필요할 경우, 전방에서 후방으로 배치된 순서대로 상기 제 1 분사관(210)에 배치된 분사노즐(270)을 제 1-1 분사노즐, 제 1-2 분사노즐, 제 1-3 분사노즐 및 제 1-4 분사노즐이라 한다. If distinction is necessary, the
상기 제 1-1 분사개구면(51), 제 1-2 분사개구면(52), 제 1-3 분사개구면(53) 및 제 1-4 분사개구면(54)에 상기 제 1-1 분사노즐, 제 1-2 분사노즐, 제 1-3 분사노즐 및 제 1-4 분사노즐이 순서대로 배치된다. The 1-1
구분이 필요할 경우, 전방에서 후방으로 배치된 순서대로 상기 제 2 분사관(220)에 배치된 분사노즐(270)을 제 2-1 분사노즐, 제 2-2 분사노즐, 제 2-3 분사노즐 및 제 2-4 분사노즐이라 한다. If division is necessary, the
상기 제 2-1 분사개구면(61), 제 2-2 분사개구면(62), 제 2-3 분사개구면(63) 및 제 2-4 분사개구면(64)에 상기 제 2-1 분사노즐, 제 2-2 분사노즐, 제 2-3 분사노즐 및 제 2-4 분사노즐이 순서대로 배치된다. The 2-1
상기 분사노즐(270)을 상측을 향하도록 배치되고, 상기 공급관(250)을 통해 공급된 유체 압력에 의해 상측으로 분사된다. The
상기 프론트분사관(230) 및 리어분사관(240)에도 길이 방향으로 복수개의 분사노즐(270)이 배치된다. 상기 프론트분사관(230) 및 리어분사관(240)에 적어도 2개의 분사노즐이 배치된다. A plurality of
본 실시예에서 프론트분사관(230) 및 리어분사관(240)에 각각 2개의 분사노즐이 배치된다. In this embodiment, two injection nozzles are disposed in the
상기 공급관(250)을 통해 소방수가 공급될 수 있다. 소방호스와 용이하게 조립될 수 있도록 본 실시예에서 상기 공급관(250)에 40mm 소방호스 연결용 암나사(255)가 배치된다. 또한 65mm 소방호스와의 연결도 가능하도록 커플링을 결합할 수도 있다. Firefighting water may be supplied through the
상기 바어셈블리(300)는 상기 제 3 연결프레임(33)에 설치되는 바브래킷(310)과, 상기 바브래킷(310)과 회전가능하게 조립되는 회전바(320)와, 상기 회전바(320)의 끝단에 배치되는 핸들(330)을 포함한다. The
상기 핸들(330)이 상기 회전바(320)와 교착되게 배치될 수 있다. The
상기 회전바(320)의 길이가 상기 분사어셈블리(200) 전후 길이보다 길게 형성되고, 이를 통해 차량의 하부로 분사어셈블리(200)를 삽입할 때 작업자가 차량에 최대한 멀리 떨어질 수 있다. The length of the
상기 회전바(320)의 길이는 상기 분사어셈블리(200)의 전후 길이를 기준으로 1.2 ~ 2배로 형성될 수 있다. The length of the
상기 회전바(320)가 길이 조절가능한 구조로 배치될 수 있고, 길이 방향으로 내부로 삽입되어 전체 길이를 축소할 수 있다. The
상기 회전바(320)가 최대로 신장된 상태에서 전방 또는 후방으로 접혀질 경우, 상기 핸들(330)이 상기 프론트분사관(230)의 전방에 위치되거나 상기 리어분사관(240)의 후방에 위치된다. When the
한편, 본 실시예에 따른 전기차를 위한 하부살수장치는 차량 하부로 진입 시 차량에 걸림고정되는 걸림어셈블리(400)를 더 포함한다. Meanwhile, the lower sprinkler device for an electric vehicle according to this embodiment further includes a locking
상기 걸림어셈블리(400)의 하단이 상기 프레임어셈블리(100) 또는 분사어셈블리(200) 중 적어도 어느 하나에 결합되고, 상단이 차량의 하부와 상호 걸림을 형성한다. The lower end of the engaging
본 실시예에서 상기 걸림어셈블리(400)의 하단이 상기 프레임어셈블리(100)에 결합되고, 상단이 차량의 범퍼에 걸림고정된다. In this embodiment, the lower end of the engaging
하부살수장치가 차량 하부로 진입할 때, 상기 걸림어셈블리(400)가 차량의 범퍼와 상호 걸림을 형성하여 상기 하부살수장치가 소정거리 이상 진입하는 것을 억제하고, 화재진화를 위한 최적의 위치에 위치되게 하는 장점이 있다. When the lower sprinkler device enters the bottom of the vehicle, the locking
또한 걸림어셈블리(400)를 복수개 구비하고, 화재 차량의 크기에 따라 해당 걸림어셈블리(400)를 장착함으로써, 화재진화를 위한 최적의 위치에 위치되게 할 수 있다. In addition, by providing a plurality of locking
상기 걸림어셈블리(400)는, 상기 프레임어셈블리(100)의 상측에 거치되는 걸림베이스(410)와, 상기 걸림베이스(410)와 일체로 형성되고, 상기 걸림베이스(410)의 전단에서 후방으로 절곡되어 형성되는 탄성베이스(420)와, 상기 탄성베이스(420)의 후단에서 상측으로 절곡되고, 차량과 걸림을 형성하는 걸림판(430)을 포함한다. The locking
상기 걸림베이스(410), 탄성베이스(420) 및 걸림판(430)이 일체로 형성되고, 본 실시예에서 내열성 및 탄성이 높은 금속재질로 형성된다. The locking base 410, the
상기 걸림베이스(410)는 프레임어셈블리(100) 및 분사어셈블리(200)의 상측에 거치될 수 있다. 본 실시예에서 상기 걸림베이스(410)가 상기 제 3 연결프레임(33)에 거치되어 지지된다.The locking base 410 may be mounted on the upper side of the
상기 제 3 연결프레임(33) 및 걸림베이스(410)를 결합하기 위해 걸림베이스(410)의 하측면에서 하측으로 돌출된 걸림결합부(450)가 더 배치된다. In order to couple the
상기 걸림결합부(450)가 상기 제 3 연결프레임(33)의 전방측 및 후방측을 감싸게 형성되고, 용접결합될 수 있다. The engaging portion 450 is formed to surround the front and rear sides of the
본 실시예에서 상기 걸림베이스(410)를 안정적으로 지지하기 위해, 상기 제 2 연결프레임(32) 및 제 3 연결프레임(33)을 전후 방향으로 연결하는 센터프레임(34)이 더 배치된다. In this embodiment, in order to stably support the hanging base 410, a
상기 걸림결합부(450)는 상기 제 3 연결프레임(33)의 양측을 감싸는 제 1 걸림결합부(452)와, 상기 센터프레임(34)의 양측을 감싸는 제 2 걸림결합부(454)를 포함한다. The engaging portion 450 includes a first engaging portion 452 surrounding both sides of the third connecting
상기 제 1 걸림결합부(452)에 제 3 연결프레임(33)이 끼워져 전후 이동이 제한되고, 상기 제 2 걸림결합부(454)에 센터프레임(34)이 끼워져 좌우 이동이 제한된다. The third connecting
상기 탄성베이스(420)는 상기 걸림베이스(410)의 전단에서 후방으로 절곡되고, 재질의 탄성에 의해 상측 방향으로 회전되려는 탄성력을 저장할 수 있다.The
상기 걸림판(430)이 상기 탄성베이스(420)의 후단에서 상측 방향으로 절곡되고, 본 실시예에서 차량의 하부구조물 또는 범퍼와 상호 걸림을 형성할 수 있다. The locking
상기 걸림어셈블리(400)는, 상기 걸림베이스(410) 및 탄성베이스(420) 사이에 배치되고, 상기 탄성베이스(420)를 상측 방향으로 탄성가압하는 탄성부재(440)를 더 포함할 수 있다.The locking
상기 탄성부재(440)의 탄성력에 의해 상기 걸림판(430)이 차량에 밀착된 상태를 유지할 수 있다.The locking
상기 걸림어셈블리(400)는, 상기 걸림베이스(410)에 회전가능하게 설치되고, 상기 탄성부재(440)에 의해 상기 탄성베이스(420)가 상측으로 이동되는 것을 선택적으로 차단하는 회전제한부재(460)를 더 포함한다.The locking
상기 회전제한부재(460)는 상기 걸림베이스(410)의 측부에 적어도 1개 배치된다.At least one
상기 회전제한부재(460)는, 회전제한축(468)을 통해 상기 걸림베이스(410)와 회전가능하게 조립되는 회전제한바디(462)와, 상기 회전제한바디(462)의 상단에서 절곡되고 상기 탄성베이스(420)의 상측면을 지지하는 회전제한지지부(464)를 포함한다. The
상기 회전제한부재(460)는, 상기 회전제한지지부(464)에서 하측으로 돌출되고, 상기 탄성베이스(420)의 상측면과 상호 걸림을 형성하는 제한걸림부(466)가 더 배치될 수 있고, 상기 탄성베이스(420)의 상측면에 상기 제한걸림부(466)가 삽입되는 홈(미도시) 형성될 수 있다. 상기 홈은 전후 방향으로 형성될 수 있다. The
상기 걸림베이스(410)의 측면에서 측방향으로 돌출된 회전브래킷(412)이 더 배치되고, 상기 회전브래킷(412) 및 회전제한바디(462)를 관통하도록 회전제한축(468)이 배치된다. 상기 회전제한축(468)이 전후 방향으로 배치된다. A
상기 회전제한부재(460)는 상호걸림을 통해 상기 탄성베이스(420)가 상측방향으로 전개되려는 것을 차단한다. The
화재 시, 작업자가 회전제한부재(460)를 측방향으로 회전시켜 회전억제를 해제할 경우, 상기 탄성부재(440)의 탄성력 및 탄성베이스(420)의 재질 탄성력에 의해 상기 탄성베이스(420)가 상측 방향으로 신속하게 전개될 수 있고, 상기 걸림판(430)이 차량의 하측으로 가압되는 상태를 유지할 수 있다. In the event of a fire, when the worker releases the rotation restriction by rotating the
도 10은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 전기차를 위한 하부살수장치의 우측면도이고, 도 11은 도 10에 도시된 제 1 서포터의 단면도이고, 도 12는 도 10에 도시된 제 2 서포터의 단면도이다. FIG. 10 is a right side view of a lower sprinkler device for an electric vehicle according to a second embodiment of the present invention, FIG. 11 is a cross-sectional view of the first supporter shown in FIG. 10, and FIG. 12 is a view of the second supporter shown in FIG. 10. This is a cross-sectional view.
본 실시예에 따른 전기차를 위한 하부살수장치는 분사어셈블리(200)에 공급되는 유압에 의해 전개되어 지면에 밀착되는 서포트어셈블리(500)를 더 포함한다. The lower sprinkler device for an electric vehicle according to this embodiment further includes a support assembly 500 that is deployed by hydraulic pressure supplied to the
상기 서포트어셈블리(500)는 분사어셈블리(200)에 수납되고, 공급관(250)에 고압의 유체가 공급될 때, 유압에 의해 하측으로 전개되고, 하단이 지면에 지지되며, 이를 통해 분사어셈블리(200)의 위치를 고정한다. The support assembly 500 is stored in the
상기 분사노즐(270)에서 분사되는 유체의 반작용으로 인해 상기 분사어셈블리(200)의 위치가 전후방향 또는 좌우 방향으로 이동될 수 있다. Due to the reaction of the fluid injected from the
상기 서포트어셈블리(500)는 유체 분사 시 분사어셈블리(200)의 위치를 고정시켜 의도치 않은 방향으로 소화유체가 분사되는 것을 방지할 수 있다.The support assembly 500 can prevent fire extinguishing fluid from being sprayed in an unintended direction by fixing the position of the
특히 상기 서포트어셈블리(500)가 별도의 동력이 아닌 소화유체의 압력에 의해 전개되기 때문에, 전원이 요구되지 않는 장점이 있다. In particular, since the support assembly 500 is deployed by the pressure of the fire extinguishing fluid rather than a separate power source, it has the advantage of not requiring a power source.
상기 서포트어셈블리(500)는, 상기 제 1 분사관(210)에 배치된 제 1 서포터(510)와, 상기 제 2 분사관(220)에 배치된 제 2 서포터(520)를 포함한다. The support assembly 500 includes a
상기 제 1 서포터(510) 및 제 2 서포터(520)는 위치상의 구분일 뿐 구성이 동일하다. The
상기 제 1 서포터(510)는, 상기 제 1 분사관(210)을 상하 방향으로 관통하게 배치되는 제 1-1 서포터실린더(512)와, 상기 제 1-1 서포터실린더(512)의 내측에 삽입가능하게 배치되고, 상기 제 1-1 서포터실린더(512)를 상하 방향으로 관통하게 배치되는 제 1-2 서포터실린더(514)와, 상기 제 1-2 서포터실린더(514)의 하단에 결합되어 지면에 지지되는 제 1 서포터마찰부재(516)를 포함한다. The
소방유체가 공급될 경우, 상기 제 1-1 서포터실린더(512) 및 제 1-2 서포터실린더(514)가 하측으로 슬라이드 전개되고, 하단의 제 1 서포터마찰부재(516)가 지면에 밀착되어 하부살수장치를 지지할 수 있다.When fire-fighting fluid is supplied, the 1-1
상기 제 1-1 서포터실린더(512)가 원통형으로 형성되고, 상단(512a)이 반경방향 외측으로 절곡되어 제 1 분사관(210)과 상하 방향에 대해 걸림고정되고, 하단(512b)이 내측으로 절곡되어 상기 제 1-2 서포터실린더(514)와 상하 방향에 대해 걸림고정을 제공한다. The 1-1
상기 제 1-2 서포터실린더(512)가 원통형으로 형성되고, 상단(514a)이 반경방향 외측으로 절곡되어 제 1-1 서포터실린더(512)와 상하 방향에 대해 걸림고정되고, 상기 제 1 서포터마찰부재(516)가 하단(514b)에 용접결합된다. The 1-2
상기 제 1 서포터마찰부재(516)는 하측을 향해 복수개의 돌기(516a)가 배치될 수 있고, 상기 돌기(516a)가 지면과의 마찰력을 증대시킬 수 있다.The first
상기 제 1-1 서포터실린더(512), 제 1-2 서포터실린더(514) 및 제 1 서포터마찰부재(516)의 높이가 상기 캐스터(40)의 높이보다 길게 형성된다.The height of the 1-1
그래서 상기 서포트어셈블리(500)의 전개 시 분사어셈블리(200)가 상측으로 이동되어 캐스터(40)가 지면과 이격되고, 이를 통해 하부살수장치의 설치위치에서 이동되는 것을 방지할 수 있다. Therefore, when the support assembly 500 is deployed, the
상기 제 2 서포터(520)는, 상기 제 2 분사관(220)을 상하 방향으로 관통하게 배치되는 제 2-1 서포터실린더(522)와, 상기 제 2-1 서포터실린더(522)의 내측에 삽입가능하게 배치되고, 상기 제 2-1 서포터실린더(522)를 상하 방향으로 관통하게 배치되는 제 2-2 서포터실린더(524)와, 상기 제 2-2 서포터실린더(524)의 하단에 결합되어 지면에 지지되는 제 2 서포터마찰부재(526)를 포함한다. The
소방유체가 공급될 경우, 상기 제 2-1 서포터실린더(522) 및 제 2-2 서포터실린더(524)가 하측으로 슬라이드 전개되고, 하단의 제 2 서포터마찰부재(526)가 지면에 밀착되어 하부살수장치를 지지할 수 있다.When the fire-fighting fluid is supplied, the 2-1
상기 제 2-1 서포터실린더(522)가 원통형으로 형성되고, 상단(522a)이 반경방향 외측으로 절곡되어 제 2 분사관(220)과 상하 방향에 대해 걸림고정되고, 하단(522b)이 내측으로 절곡되어 상기 제 2-2 서포터실린더(524)와 상하 방향에 대해 걸림고정을 제공한다. The 2-1
상기 제 2-2 서포터실린더(522)가 원통형으로 형성되고, 상단(524a)이 반경방향 외측으로 절곡되어 제 2-1 서포터실린더(522)와 상하 방향에 대해 걸림고정되고, 상기 제 2 서포터마찰부재(526)가 하단(524b)에 결합된다. The 2-2
상기 제 2 서포터마찰부재(526)는 하측을 향해 복수개의 돌기(526a)가 배치될 수 있고, 상기 돌기(526a)가 지면과의 마찰력을 증대시킬 수 있다.The second
상기 걸림어셈블리(400)가 차량 및 하부살수장치의 상대 이동을 제한하고, 상기 서포트어셈블리(500)가 하부살수장치 및 지면의 상대 이동을 제한하기 때문에, 소화유체의 유압이 강하게 분사되더라도 화재 진압 시 설치된 위치에서 벗어나는 것을 견고하게 방지할 수 있는 장점이 있다. Since the locking
이하 나머지 구성은 상기 제 1 실시예와 유사하기 때문에 상세한 설명을 생략한다. Hereinafter, since the remaining configuration is similar to the first embodiment, detailed description will be omitted.
본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시 예에 관해 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로 본 발명의 범위는 설명된 실시 예에 국한되어 정해져서는 아니 되며 후술하는 특허청구의 범위뿐만 아니라 이 특허청구의 범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.In the detailed description of the present invention, specific embodiments have been described, but of course, various modifications are possible without departing from the scope of the present invention. Therefore, the scope of the present invention should not be limited to the described embodiments, but should be determined not only by the scope of the patent claims described later, but also by the scope of this patent claim and equivalents.
10 : 제 1 프레임
20 : 제 2 프레임
30 : 연결프레임
40 : 캐스터
50 : 제 1 분사개구면
60 : 제 2 분사개구면
100 : 프레임어셈블리
200 : 분사어셈블리
210 : 제 1 분사관
220 : 제 2 분사관
230 : 프론트분사관
240 : 리어분사관
250 : 공급관
260 : 미들분사관
270 : 분사노즐
280 : 센터분사관
300 : 바어셈블리
310 : 바브래킷
320 : 회전바
330 : 핸들
400 : 걸림어셈블리
500 : 서포트어셈블리10: 1st frame 20: 2nd frame
30: Connection frame 40: Caster
50: first injection opening surface 60: second injection opening surface
100: Frame assembly 200: Spray assembly
210: first injection pipe 220: second injection pipe
230: Front injection pipe 240: Rear injection pipe
250: supply pipe 260: middle injection pipe
270: injection nozzle 280: center injection pipe
300: Bar assembly 310: Bar bracket
320: Rotating bar 330: Handle
400: Locking assembly 500: Support assembly
Claims (1)
상기 프레임어셈블리(100)에 조립되고, 화재진화를 위해 소화유체를 분사하는 분사어셈블리(200);
상기 프레임어셈블리(100)의 상부에 회전 가능하게 조립되고, 상기 프레임어셈블리(100)에 작업자의 조작력을 전달하는 바어셈블리(300);
차량 하부로 진입 시 차량에 걸림고정되는 걸림어셈블리(400);
상기 분사어셈블리(200)에 공급되는 유압에 의해 전개되어 지면에 밀착되는 서포트어셈블리(500);를 포함하고,
상기 프레임어셈블리(100)는,
서로 이격되어 배치된 제 1 프레임(10) 및 제 2 프레임(20); 상기 제 1 프레임(10) 및 제 2 프레임(20)을 연결하는 연결프레임(30);을 포함하고,
상기 제 1 프레임(10)은, 제 1 바텀월(11), 제 1 탑월(12), 제 1 레프트월(13) 및 제 1 라이트월(14)을 포함하고,
상기 제 2 프레임(20)은, 제 2 바텀월(21), 제 2 탑월(22), 제 2 레프트월(23) 및 제 2 라이트월(24)을 포함하고,
상기 연결프레임(30)은, 상기 바어셈블리(300)의 전방에 배치되는 제 1 연결프레임(31)과, 상기 바어셈블리(300)의 후방에 배치되는 제 2 연결프레임(32)과, 상기 바어셈블리(300)가 회전가능하게 조립되는 제 3 연결프레임(33)과, 상기 제 2 연결프레임(32) 및 제 3 연결프레임(33)을 전후 방향으로 연결하는 센터프레임(34)을 포함하고,
상기 제 1 탑월(12)을 상하 방향으로 관통하는 복수개의 제 1 분사개구면(50)이 형성되고, 상기 제 2 탑월(22)을 상하 방향으로 관통하는 복수개의 제 2 분사개구면(60)이 형성되고, 상기 분사어셈블리(200)는, 상기 제 1 분사개구면(50) 및 제 2 분사개구면(60)으로 노출되는 복수개의 분사노즐(270)을 포함하고,
상기 분사어셈블리(200)는,
상기 제 1 프레임(10)에 삽입되어 배치되는 제 1 분사관(210); 상기 제 2 프레임(20)에 삽입되어 배치되는 제 2 분사관(220); 상기 제 1 분사관(210) 및 제 2 분사관(220)의 전단을 연결하는 프론트분사관(230); 상기 제 1 분사관(210) 및 제 2 분사관(220)의 후단을 연결하는 리어분사관(240); 상기 리어분사관(240)에 배치되고, 화재진화를 위한 유체가 공급되는 공급관(250); 상기 제 1 분사관(210), 제 2 분사관(220), 프론트분사관(230) 및 리어분사관(240) 중 적어도 어느 하나에 배치되는 상기 분사노즐(270);을 포함하고,
상기 바어셈블리(300)는,
상기 제 3 연결프레임(33)에 설치되는 바브래킷(310); 상기 바브래킷(310)과 회전가능하게 조립되는 회전바(320); 상기 회전바(320)의 끝단에 배치되는 핸들(330);을 포함하고,
상기 걸림어셈블리(400)는,
상기 프레임어셈블리(100)의 상측에 거치되는 걸림베이스(410);
상기 걸림베이스(410)와 일체로 형성되고, 상기 걸림베이스(410)의 전단에서 후방으로 절곡되어 형성되는 탄성베이스(420);
상기 탄성베이스(420)의 후단에서 상측으로 절곡되고, 차량과 걸림을 형성하는 걸림판(430);
상기 걸림베이스(410) 및 탄성베이스(420) 사이에 배치되고, 상기 탄성베이스(420)를 상측 방향으로 탄성가압하는 탄성부재(440);
상기 제 3 연결프레임(33)의 양측을 감싸는 제 1 걸림결합부(452);
상기 센터프레임(34)의 양측을 감싸는 제 2 걸림결합부(454);
상기 걸림베이스(410)에 회전가능하게 설치되고, 상기 탄성부재(440)에 의해 상기 탄성베이스(420)가 상측으로 이동되는 것을 선택적으로 차단하는 회전제한부재(460);를 포함하고,
상기 회전제한부재(460)는,
회전제한축(468)을 통해 상기 걸림베이스(410)와 회전가능하게 조립되는 회전제한바디(462);
상기 회전제한바디(462)의 상단에서 절곡되고 상기 탄성베이스(420)의 상측면을 지지하는 회전제한지지부(464);
상기 회전제한지지부(464)에서 하측으로 돌출되고, 상기 탄성베이스(420)의 상측면과 상호 걸림을 형성하는 제한걸림부(466);를 포함하고,
상기 서포트어셈블리(500)는, 상기 제 1 분사관(210)에 배치된 제 1 서포터(510)와, 상기 제 2 분사관(220)에 배치된 제 2 서포터(520)를 포함하고,
상기 제 1 서포터(510)는, 상기 제 1 분사관(210)을 상하 방향으로 관통하게 배치되는 제 1-1 서포터실린더(512)와, 상기 제 1-1 서포터실린더(512)의 내측에 삽입가능하게 배치되고, 상기 제 1-1 서포터실린더(512)를 상하 방향으로 관통하게 배치되는 제 1-2 서포터실린더(514)와, 상기 제 1-2 서포터실린더(514)의 하단에 결합되어 지면에 지지되는 제 1 서포터마찰부재(516)를 포함하며,
소화유체가 공급될 경우, 상기 제 1-1 서포터실린더(512) 및 제 1-2 서포터실린더(514)가 하측으로 슬라이드 전개되고, 하단의 제 1 서포터마찰부재(516)가 지면에 밀착되는 서포트어셈블리를 포함하는 전기차를 위한 하부살수장치.
Frame assembly (100);
A spray assembly (200) assembled to the frame assembly (100) and spraying fire extinguishing fluid to extinguish a fire;
A bar assembly (300) rotatably assembled on the upper part of the frame assembly (100) and transmitting the operator's manipulation force to the frame assembly (100);
A locking assembly 400 that is locked to the vehicle when entering the lower part of the vehicle;
It includes a support assembly 500 that is deployed by hydraulic pressure supplied to the injection assembly 200 and is in close contact with the ground,
The frame assembly 100 is,
A first frame 10 and a second frame 20 arranged to be spaced apart from each other; It includes a connection frame 30 connecting the first frame 10 and the second frame 20,
The first frame 10 includes a first bottom wall 11, a first top wall 12, a first left wall 13, and a first light wall 14,
The second frame 20 includes a second bottom wall 21, a second top wall 22, a second left wall 23, and a second light wall 24,
The connection frame 30 includes a first connection frame 31 disposed in front of the bar assembly 300, a second connection frame 32 disposed in the rear of the bar assembly 300, and the bar The assembly 300 includes a third connection frame 33 rotatably assembled, and a center frame 34 connecting the second connection frame 32 and the third connection frame 33 in the front and rear directions,
A plurality of first injection opening surfaces 50 are formed that penetrate the first top wall 12 in the vertical direction, and a plurality of second injection opening surfaces 60 are formed that penetrate the second top wall 22 in the vertical direction. is formed, the injection assembly 200 includes a plurality of injection nozzles 270 exposed to the first injection opening surface 50 and the second injection opening surface 60,
The injection assembly 200 is,
A first injection pipe 210 inserted into and disposed in the first frame 10; A second injection pipe 220 inserted into and disposed in the second frame 20; A front injection pipe 230 connecting the front ends of the first injection pipe 210 and the second injection pipe 220; A rear injection pipe 240 connecting the rear ends of the first injection pipe 210 and the second injection pipe 220; A supply pipe 250 disposed in the rear injection pipe 240 and supplying fluid for fire extinguishing; It includes the injection nozzle 270 disposed in at least one of the first injection pipe 210, the second injection pipe 220, the front injection pipe 230, and the rear injection pipe 240,
The bar assembly 300 is,
A bar bracket 310 installed on the third connection frame 33; A rotating bar 320 rotatably assembled with the bar bracket 310; Includes a handle 330 disposed at the end of the rotating bar 320,
The locking assembly 400 is,
A locking base 410 mounted on the upper side of the frame assembly 100;
An elastic base 420 formed integrally with the locking base 410 and bent backward from the front end of the locking base 410;
A locking plate 430 that is bent upward at the rear end of the elastic base 420 and forms a locking plate with the vehicle;
An elastic member 440 disposed between the locking base 410 and the elastic base 420 and elastically pressing the elastic base 420 in an upward direction;
A first engaging portion 452 surrounding both sides of the third connection frame 33;
a second engaging portion 454 surrounding both sides of the center frame 34;
A rotation limiting member 460 is rotatably installed on the locking base 410 and selectively blocks upward movement of the elastic base 420 by the elastic member 440,
The rotation limiting member 460 is,
A rotation limiting body 462 rotatably assembled with the locking base 410 through a rotation limiting shaft 468;
a rotation limiting support portion 464 that is bent at the top of the rotation limiting body 462 and supports an upper side of the elastic base 420;
A limiting engaging portion 466 protrudes downward from the rotation limiting support portion 464 and forms mutual engagement with the upper side of the elastic base 420,
The support assembly 500 includes a first supporter 510 disposed in the first injection pipe 210 and a second supporter 520 disposed in the second injection pipe 220,
The first supporter 510 is inserted into the 1-1 support cylinder 512 disposed to penetrate the first injection pipe 210 in the vertical direction, and the inside of the 1-1 support cylinder 512. The 1-2 support cylinder 514 is disposed so as to penetrate the 1-1 support cylinder 512 in the vertical direction and is coupled to the lower end of the 1-2 support cylinder 514. It includes a first supporter friction member 516 supported on,
When the fire extinguishing fluid is supplied, the 1-1 support cylinder 512 and the 1-2 support cylinder 514 slide and unfold downward, and the first support friction member 516 at the bottom is in close contact with the ground. Underbody sprinkler system for electric vehicles including assembly.
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