KR102649985B1 - Fire suppression apparatus for electric vehicles - Google Patents

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KR102649985B1
KR102649985B1 KR1020230129130A KR20230129130A KR102649985B1 KR 102649985 B1 KR102649985 B1 KR 102649985B1 KR 1020230129130 A KR1020230129130 A KR 1020230129130A KR 20230129130 A KR20230129130 A KR 20230129130A KR 102649985 B1 KR102649985 B1 KR 102649985B1
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박찬우
박용진
한종일
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박찬우
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Abstract

본 발명은 전기 자동차용 화재 진압 장치에 관한 것이다. 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 화재 진압 장치는, 주차 구역에 배치되며, 전기 자동차가 안착되는 베이스; 전기 자동차의 하부에 위치하는 베터리팩을 향하도록 베이스에 설치되며, 전기 자동차의 충전이 진행되는 동안 전기 자동차의 화재 여부를 감지하는 적어도 하나의 화재 감지 센서; 전기 자동차의 하부에 위치하는 베터리팩을 향하도록 베이스에 설치되며, 전기 자동차에 화재가 발생한 경우 전기 자동차를 향하는 방향으로 소화용 유체를 분사하는 복수의 화재 진압 노즐; 및 전기 자동차의 전면, 후면 및 좌우 측면 중 적어도 하나와 인접하도록 베이스에 설치되며, 전기 자동차에 화재가 발생한 경우 전기 자동차의 전면, 후면 및 좌우 측면을 감싸는 수벽을 형성하도록 차단용 유체를 분사하는 복수의 수벽 형성 노즐을 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a fire suppression device for electric vehicles. A fire suppression device for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention includes a base disposed in a parking area and on which the electric vehicle is mounted; At least one fire detection sensor installed on the base to face the battery pack located at the bottom of the electric vehicle and detecting whether the electric vehicle is on fire while the electric vehicle is charging; A plurality of fire suppression nozzles installed on the base to face the battery pack located at the bottom of the electric vehicle and spraying fire extinguishing fluid in the direction toward the electric vehicle when a fire occurs in the electric vehicle; and a plurality of units installed on the base adjacent to at least one of the front, rear, and left and right sides of the electric vehicle, and spraying blocking fluid to form a water wall surrounding the front, rear, and left and right sides of the electric vehicle in the event of a fire in the electric vehicle. It is characterized in that it includes a water wall forming nozzle.

Description

전기 자동차용 화재 진압 장치{Fire suppression apparatus for electric vehicles}Fire suppression apparatus for electric vehicles}

본 발명은 전기 자동차용 화재 진압 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 전기 자동차에 화재가 발생한 경우 전기 자동차 자체의 화재를 빠른 시간 내에 신속하게 진압하고 화재가 확산되는 현상을 방지할 수 있을 뿐 아니라, 보다 간단한 구조로 화재 진압 장치를 용이하게 설치하고, 이로 인해 설치 비용 및 시간을 크게 단축시킬 수 있으며, 기존의 주차 구역에 설치 가능하여 설치 공간을 많이 차지하는 문제점을 해결할 수 있는 전기 자동차용 화재 진압 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a fire suppression device for an electric vehicle, and more specifically, when a fire occurs in an electric vehicle, it not only can quickly extinguish the fire in the electric vehicle itself and prevent the fire from spreading. A fire suppression device for electric vehicles can be easily installed with a simpler structure, thereby significantly reducing installation costs and time, and can be installed in existing parking areas, solving the problem of taking up a lot of installation space. It's about.

전기 자동차(Electric vehicles)는 내부 연료 엔진 대신에 전기 모터를 사용하여 동력을 발생시키는 자동차로, 대부분의 경우 리튬 이온 배터리를 사용하여 에너지를 저장한다. 이러한 전기 자동차는 배터리를 충전하기 위해 충전소 또는 주차장에 구비된 충전 설비(Chager)를 이용하는데, 배터리 충전 과정에서 베터리의 과열, 전기적 충격, 과충전, 내부 단락, 접촉 불량에 의해 화재가 발생할 수 있다.Electric vehicles are vehicles that generate power using an electric motor instead of an internal fuel engine, and in most cases, lithium-ion batteries are used to store energy. These electric vehicles use charging facilities (Chagers) provided in charging stations or parking lots to charge their batteries. During the battery charging process, fires may occur due to overheating of the battery, electric shock, overcharging, internal short circuit, or poor contact.

현재 전기 자동차의 주차장 또는 충전소에는 전기 자동차의 화재 발생시 화재 진압을 위한 전용 소화 장치가 설치되어 있지 않는 경우가 많아 전기 자동차의 화재 발생시 직접적인 대책이 없고, 충전 차량의 전소는 물론, 주변 차량, 주차장 및 충전 설비로 화재가 확산되어 인명 및 재산 피해가 발생하므로 이에 대한 안전 대책 마련이 시급한 실정이므로, 전기 자동차의 화재를 진압하기 위한 다양한 기술이 개발되고 있다.Currently, electric vehicle parking lots or charging stations often do not have dedicated fire extinguishing devices installed to extinguish fires in the event of an electric vehicle fire, so there is no direct response in the event of an electric vehicle fire. Not only does the charging vehicle burn down completely, but also surrounding vehicles, parking lots, and Since fires spread to charging facilities and cause damage to people and property, it is urgent to prepare safety measures, so various technologies are being developed to extinguish fires in electric vehicles.

예를 들어, 국내 공개특허공보 제10-2022-0130440호(전기자동차 화재진압 장치)(2022년 9월 27일 공개), 국내 공개특허공보 재10-2023-0123542호(전기자동차 충전소의 화재진압 수조)(2023년 8월 24일 공개) 등에는 전기 자동차의 화재시 전기 자동차의 주변에 구비된 수조 내에 물을 채워 배터리를 안정화하고 화재를 진압하는 기술이 개시되어 있고, 국내 등록특허공보 제10-2491008호(전기자동차 화재 진압장치)(2023년 1월 27일 공고) 등에는 전기 자동차의 화재시 전기 자동차를 덮는 소화포를 이용하여 산소를 차단하여 화재를 진압하는 기술이 개시되어 있다.For example, Korean Patent Publication No. 10-2022-0130440 (electric vehicle fire suppression device) (published on September 27, 2022), Korean Patent Publication No. 10-2023-0123542 (fire suppression device for electric vehicle charging station) Water tank) (published on August 24, 2023) discloses a technology to stabilize the battery and extinguish the fire by filling the water tank provided around the electric vehicle with water in the event of an electric vehicle fire, and is disclosed in Domestic Registered Patent Publication No. 10 -No. 2491008 (Electric vehicle fire suppression device) (announced on January 27, 2023) discloses a technology to extinguish the fire by blocking oxygen using fire extinguishing foam covering the electric vehicle in the event of an electric vehicle fire.

그러나, 종래의 전기 자동차용 화재 진압 장치는 설치 비용이 많이 소요되고 설치 공간이 부족할 뿐 아니라, 전기 자동차의 화재시 신속한 화재 초기 진압이 어렵고 화재의 주변 확산을 막기 어렵다는 문제점이 있었다.However, conventional fire suppression devices for electric vehicles not only require a lot of installation cost and lack of space for installation, but also have problems in that it is difficult to quickly extinguish the initial fire in the event of a fire in an electric vehicle, and it is difficult to prevent the spread of the fire to surrounding areas.

즉, 기존의 수조 또는 소화포 방식의 화재 진압 장치는 차량 주변에 수조 또는 소화포를 설치해야 하므로 기존 주차장에 대한 추가 공사가 필수적이므로 설치 비용이 증가할 뿐 아니라 설치 공간을 원래의 주차 구역보다 많이 차지한다는 문제점이 있었다. 또한, 기존의 수조 또는 소화포 방식의 화재 진압 장치는 배터리 등 이상으로 인한 전기 자동차의 화재는 열폭주 현상이 급속도로 발생하나 가벽 및 수조를 설치하고 다시 내부에 물을 채워 넣어야 하므로 화재의 조기 진압이 어렵고 이로 인해 주변 차량, 주차장 및 충전 설비로 화재가 확산된다는 문제점이 있었다.In other words, the existing water tank or fire extinguisher type fire suppression device requires the installation of a water tank or fire extinguisher around the vehicle, so additional construction in the existing parking lot is essential, which not only increases the installation cost but also increases the installation space beyond the original parking area. There was a problem with taking up space. In addition, the existing water tank or fire extinguisher type fire suppression device quickly extinguishes the fire in an electric vehicle due to a problem with the battery, etc., but it requires installing a temporary wall and water tank and refilling the interior with water, so it is possible to extinguish the fire early. This was difficult and caused the fire to spread to nearby vehicles, parking lots, and charging facilities.

따라서, 전기 자동차에 화재가 발생한 경우 전기 자동차 자체의 화재를 빠른 시간 내에 신속하게 진압하고 화재가 확산되는 현상을 방지할 수 있을 뿐 아니라, 보다 간단한 구조로 화재 진압 장치를 용이하게 설치하고, 이로 인해 설치 비용 및 시간을 크게 단축시킬 수 있으며, 기존의 주차 구역에 설치 가능하여 설치 공간을 많이 차지하는 문제점을 해결할 수 있는 전기 자동차용 화재 진압 장치가 요구된다.Therefore, in the event of a fire in an electric vehicle, not only can the fire in the electric vehicle itself be quickly extinguished and the spread of the fire prevented, but the fire suppression device can be easily installed with a simpler structure. There is a need for a fire suppression device for electric vehicles that can significantly reduce installation costs and time, and can be installed in existing parking areas to solve the problem of taking up a lot of installation space.

국내 공개특허공보 제10-2022-0130440호(전기자동차 화재진압 장치)(2022년 9월 27일 공개)Domestic Patent Publication No. 10-2022-0130440 (electric vehicle fire suppression device) (published on September 27, 2022) 국내 공개특허공보 재10-2023-0123542호(전기자동차 충전소의 화재진압 수조)(2023년 8월 24일 공개)Domestic Published Patent Publication No. 10-2023-0123542 (Fire suppression tank for electric vehicle charging station) (published on August 24, 2023) 국내 등록특허공보 제10-2491008호(전기자동차 화재 진압장치)(2023년 1월 27일 공고)Domestic Registered Patent Publication No. 10-2491008 (Electric vehicle fire suppression device) (announced on January 27, 2023)

본 발명은 상기한 문제점을 개선하기 위해 발명된 것으로, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 전기 자동차의 충전이 진행되는 동안 화재가 발생한 경우 전기 자동차를 향하는 방향으로 소화용 유체를 분사하는 복수의 화재 진압 노즐과, 전기 자동차의 전면, 후면 및 좌우 측면을 감싸는 수벽을 형성하도록 차단용 유체를 분사하는 복수의 수벽 형성 노즐을 구비하고, 전체 화재 진압 장치를 주차 구역으로 이동하거나 단순 설치하도록 구성함으로써, 전기 자동차에 화재가 발생한 경우 전기 자동차 자체의 화재를 빠른 시간 내에 신속하게 진압할 수 있고 주변 차량, 주차장, 전기 자동차 충전 설비 등 주차 지역의 주변으로 화재가 확산되는 현상을 방지할 수 있을 뿐 아니라, 보다 간단한 구조로 추가 공간의 차지 없이 기존의 협소한 주차 구역 내에 그대로 설치할 수 있고 기존의 주차 구역에 대한 추가 공사 없이 용이하게 설치할 수 있으므로 화재 진압 장치의 설치 비용 및 시간을 크게 단축시킬 수 있는 전기 자동차용 화재 진압 장치를 제공하는 것이다.The present invention was invented to improve the above problems, and the problem to be solved by the present invention is to spray fire extinguishing fluid in the direction toward the electric vehicle when a fire occurs while charging the electric vehicle. By providing a suppression nozzle and a plurality of water wall forming nozzles that spray blocking fluid to form a water wall surrounding the front, rear, and left and right sides of the electric vehicle, and configuring the entire fire suppression device to be moved to a parking area or simply installed, If a fire breaks out in an electric vehicle, the fire in the electric vehicle itself can be extinguished quickly and the fire can be prevented from spreading to surrounding areas of the parking area, such as surrounding vehicles, parking lots, and electric vehicle charging facilities. An electric vehicle that has a simpler structure and can be installed within an existing narrow parking area without taking up additional space, and can be easily installed without additional construction in the existing parking area, greatly reducing the cost and time of installing a fire suppression device. To provide a fire suppression device for use.

본 발명의 기술적 과제는 이상에서 언급한 것들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제는 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The technical problems of the present invention are not limited to those mentioned above, and other technical problems not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description below.

상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 화재 진압 장치는, 주차 구역에 배치되며, 전기 자동차가 안착되는 베이스; 상기 전기 자동차의 하부에 위치하는 베터리팩을 향하도록 상기 베이스에 설치되며, 상기 전기 자동차의 충전이 진행되는 동안 상기 전기 자동차의 화재 여부를 감지하는 적어도 하나의 화재 감지 센서; 상기 전기 자동차의 하부에 위치하는 베터리팩을 향하도록 상기 베이스에 설치되며, 상기 전기 자동차에 화재가 발생한 경우 상기 전기 자동차를 향하는 방향으로 소화용 유체를 분사하는 복수의 화재 진압 노즐; 및 상기 전기 자동차의 전면, 후면 및 좌우 측면 중 적어도 하나와 인접하도록 상기 베이스에 설치되며, 상기 전기 자동차에 화재가 발생한 경우 상기 전기 자동차의 전면, 후면 및 좌우 측면을 감싸는 수벽을 형성하도록 차단용 유체를 분사하는 복수의 수벽 형성 노즐을 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a fire suppression device for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention includes a base disposed in a parking area and on which the electric vehicle is mounted; At least one fire detection sensor installed on the base to face a battery pack located below the electric vehicle and detecting whether the electric vehicle is on fire while the electric vehicle is being charged; a plurality of fire suppression nozzles installed on the base to face a battery pack located below the electric vehicle and spraying fire extinguishing fluid in a direction toward the electric vehicle when a fire occurs in the electric vehicle; and a blocking fluid installed on the base adjacent to at least one of the front, rear, and left and right sides of the electric vehicle to form a water wall surrounding the front, rear, and left and right sides of the electric vehicle when a fire occurs in the electric vehicle. It is characterized by comprising a plurality of water wall forming nozzles that spray.

이 때, 상기 베이스는, 상기 전기 자동차를 사이에 두고 서로 마주보도록 이격 배치되고, 상기 전기 자동차의 좌측 및 우측에 구비된 차륜이 안착되도록 상기 전기 자동차의 전후 방향을 따라 길게 형성되며, 길이 방향을 따라 상기 복수의 화재 진압 노즐 및 상기 복수의 수벽 형성 노즐이 설치되는 한 쌍의 제1 베이스를 포함하는 것을 특징으로 한다.At this time, the bases are spaced apart to face each other with the electric vehicle in between, and are formed to be long along the front-back direction of the electric vehicle so that the wheels provided on the left and right sides of the electric vehicle are seated, and extend in the longitudinal direction. Accordingly, it is characterized in that it includes a pair of first bases on which the plurality of fire suppression nozzles and the plurality of water wall forming nozzles are installed.

또한, 상기 베이스는, 상기 한 쌍의 제1 베이스를 연결하도록 상기 한 쌍의 제1 베이스 각각과 수직하게 설치되며, 상기 복수의 화재 진압 노즐 및 상기 복수의 수벽 형성 노즐로 상기 소화용 유체 및 상기 차단용 유체를 공급하는 제2 베이스를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the base is installed perpendicular to each of the pair of first bases to connect the pair of first bases, and the fire extinguishing fluid and the plurality of water wall forming nozzles are provided by the plurality of fire suppression nozzles and the plurality of water wall forming nozzles. It is characterized in that it further includes a second base for supplying a blocking fluid.

또한, 상기 한 쌍의 제1 베이스 각각은, 내부에 길이 방향을 따라 수용 공간이 형성되며, 상기 전기 자동차의 하부에 위치하는 베터리팩을 향하는 일측에 상기 복수의 화재 진압 노즐이 설치되고, 상기 전기 자동차의 좌우 측면 중 어느 하나와 인접한 타측에 상기 복수의 수벽 형성 노즐이 설치된 제1 베이스 몸체; 상기 제1 베이스 몸체의 상부면에 구비되며, 상기 전기 자동차의 좌측 및 우측에 구비된 차륜이 안착되는 상부 철판; 상기 제1 베이스 몸체의 일측을 통해 유입되어 상기 수용 공간의 길이 방향을 따라 배치되며, 상기 복수의 화재 진압 노즐 각각에 상기 소화용 유체를 공급하는 적어도 하나의 제1 소화용 유체 공급 배관; 상기 제1 베이스 몸체의 일측을 통해 유입되어 상기 수용 공간의 길이 방향을 따라 배치되며, 상기 복수의 수벽 형성 노즐 각각에 상기 차단용 유체를 공급하는 적어도 하나의 제1 차단용 유체 공급 배관; 및 상기 적어도 하나의 제1 소화용 유체 공급 배관 및 상기 적어도 하나의 제1 차단용 유체 공급 배관을 감싸도록 상기 수용 공간에 배치되는 적어도 하나의 단열 부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, each of the pair of first bases has an accommodating space formed along the longitudinal direction therein, and the plurality of fire suppression nozzles are installed on one side facing the battery pack located at the bottom of the electric vehicle, and the electric vehicle a first base body with the plurality of water wall forming nozzles installed on one of the left and right sides of the vehicle and the other adjacent side; an upper steel plate provided on the upper surface of the first base body and on which wheels provided on the left and right sides of the electric vehicle are seated; at least one first fire-extinguishing fluid supply pipe that flows in through one side of the first base body and is disposed along the longitudinal direction of the accommodation space and supplies the fire-extinguishing fluid to each of the plurality of fire suppression nozzles; at least one first blocking fluid supply pipe flowing through one side of the first base body and disposed along the longitudinal direction of the receiving space, and supplying the blocking fluid to each of the plurality of water wall forming nozzles; and at least one insulating member disposed in the receiving space to surround the at least one first fire extinguishing fluid supply pipe and the at least one first blocking fluid supply pipe.

또한, 상기 한 쌍의 제1 베이스 각각은, 상기 제1 베이스 몸체의 하단에 상기 제1 베이스 몸체의 길이 방향을 따라 미리 정해진 간격을 가지도록 설치되는 복수의 주행 휠을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, each of the pair of first bases further includes a plurality of running wheels installed at a lower end of the first base body at predetermined intervals along the longitudinal direction of the first base body. .

또한, 상기 복수의 화재 진압 노즐은, 상기 전기 자동차의 하부에 위치하는 베터리팩을 향하도록 상기 한 쌍의 제1 베이스 각각의 내측에 상기 한 쌍의 제1 베이스 각각의 길이 방향을 따라 미리 정해진 간격을 가지도록 설치되는 것을 특징으로 한다.In addition, the plurality of fire suppression nozzles are positioned inside each of the pair of first bases at predetermined intervals along the longitudinal direction of each of the pair of first bases to face the battery pack located at the bottom of the electric vehicle. It is characterized in that it is installed to have.

이 때, 상기 복수의 화재 진압 노즐 각각은, 상기 전기 자동차의 하부에 위치하는 베터리팩을 향하도록 상기 소화용 유체를 원추 형상으로 분사하는 것을 특징으로 한다.At this time, each of the plurality of fire suppression nozzles is characterized in that it sprays the fire extinguishing fluid in a cone shape toward the battery pack located at the bottom of the electric vehicle.

또한, 상기 복수의 수벽 형성 노즐은, 상기 전기 자동차의 좌우 측면에서 상부 방향을 향하도록 상기 한 쌍의 제1 베이스 각각의 외측에 상기 한 쌍의 제1 베이스 각각의 길이 방향을 따라 미리 정해진 간격을 가지도록 설치되는 것을 특징으로 한다.In addition, the plurality of water wall forming nozzles are spaced at predetermined intervals along the longitudinal direction of each of the pair of first bases on the outside of each of the pair of first bases so as to face upward on the left and right sides of the electric vehicle. It is characterized by being installed to have.

이 때, 상기 복수의 수벽 형성 노즐은, 상기 전기 자동차의 전면과 인접한 위치에 설치되며, 상기 전기 자동차의 전면에 수벽을 형성하는 한 쌍의 제1 수벽 형성 노즐; 상기 전기 자동차의 후면과 인접한 위치에 설치되며, 상기 전기 자동차의 후면에 수벽을 형성하는 한 쌍의 제2 수벽 형성 노즐; 및 상기 전기 자동차의 좌우 측면과 인접한 위치에 설치되며, 상기 전기 자동차의 좌우 측면에 수벽을 형성하는 복수의 제3 수벽 형성 노즐을 포함하는 것을 특징으로 한다.At this time, the plurality of water wall forming nozzles include: a pair of first water wall forming nozzles that are installed at a position adjacent to the front of the electric vehicle and form a water wall on the front of the electric vehicle; a pair of second water wall forming nozzles installed adjacent to the rear of the electric vehicle and forming a water wall at the rear of the electric vehicle; and a plurality of third water wall forming nozzles installed at positions adjacent to the left and right sides of the electric vehicle and forming water walls on the left and right sides of the electric vehicle.

또한, 상기 한 쌍의 제1 수벽 형성 노즐, 상기 한 쌍의 제2 수벽 형성 노즐 및 상기 복수의 제3 수벽 형성 노즐 각각은, 상기 전기 자동차의 전면, 후면 및 좌우 측면을 감싸도록 상기 차단용 유체를 부채꼴 형상으로 분사하는 것을 특징으로 한다.In addition, the pair of first water wall forming nozzles, the pair of second water wall forming nozzles, and the plurality of third water wall forming nozzles each surround the front, rear, and left and right sides of the electric vehicle to surround the blocking fluid. It is characterized by spraying in a fan-shaped shape.

기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.Specific details of other embodiments are included in the detailed description and drawings.

본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 화재 진압 장치에 따르면, 전기 자동차의 충전이 진행되는 동안 화재가 발생한 경우 전기 자동차를 향하는 방향으로 소화용 유체를 분사하는 복수의 화재 진압 노즐과, 전기 자동차의 전면, 후면 및 좌우 측면을 감싸는 수벽을 형성하도록 차단용 유체를 분사하는 복수의 수벽 형성 노즐을 구비함으로써, 전기 자동차에 화재가 발생한 경우 전기 자동차 자체의 화재를 빠른 시간 내에 신속하게 진압할 수 있을 뿐 아니라, 주변 차량, 주차장, 전기 자동차 충전 설비 등 주차 지역의 주변으로 화재가 확산되는 현상을 방지할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, a fire suppression device for an electric vehicle includes a plurality of fire suppression nozzles that spray fire extinguishing fluid in a direction toward the electric vehicle when a fire occurs while charging the electric vehicle, and the electric vehicle. By providing a plurality of water wall forming nozzles that spray blocking fluid to form a water wall surrounding the front, rear, and left and right sides of the vehicle, if a fire occurs in the electric vehicle, the fire in the electric vehicle itself can be quickly extinguished. In addition, it can prevent fires from spreading to the surroundings of parking areas, such as surrounding vehicles, parking lots, and electric vehicle charging facilities.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 화재 진압 장치에 따르면, 베이스, 화재 감지 센서, 복수의 화재 진압 노즐 및 복수의 수벽 형성 노즐을 포함하는 화재 진압 장치를 주차 구역으로 이동하거나 단순 설치하도록 구성함으로써, 보다 간단한 구조로 추가 공간의 차지 없이 기존의 협소한 주차 구역 내에 그대로 설치할 수 있을 뿐 아니라, 기존의 주차 구역에 대한 추가 공사 없이 용이하게 설치할 수 있으므로 화재 진압 장치의 설치 비용 및 시간을 크게 단축시킬 수 있다.In addition, according to the fire suppression device for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention, the fire suppression device including a base, a fire detection sensor, a plurality of fire suppression nozzles, and a plurality of water wall forming nozzles is moved to a parking area or simply installed. By configuring it to do so, not only can it be installed in an existing narrow parking area without taking up additional space with a simpler structure, but it can also be easily installed without additional construction on the existing parking area, thus reducing the installation cost and time of the fire suppression device. It can be greatly shortened.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 화재 진압 장치가 주차 구역에 배치된 상태를 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 화재 진압 장치를 개략적으로 나타내는 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 화재 진압 장치의 구조를 나타내는 정면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 화재 진압 장치가 인접한 다수의 주차 구역에 설치된 상태를 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 화재 진압 장치의 베이스부를 구성하는 제1 베이스의 구조를 개략적으로 나타내는 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 화재 진압 장치의 베이스부를 구성하는 제1 베이스의 구조를 개략적으로 나타내는 종단면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 화재 진압 장치를 구성하는 화재 진압 노즐이 소화용 유체를 분사하는 모습을 나타내는 도면이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 화재 진압 장치를 구성하는 수벽 형성 노즐의 구성을 나타내는 도면이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 화재 진압 장치를 구성하는 수벽 형성 노즐이 차단용 유체를 분사하는 모습을 나타내는 도면이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 화재 진압 장치를 구성하는 베이스가 제2 베이스를 더 포함할 때의 구성을 개략적으로 나타내는 사시도이다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 화재 진압 장치의 베이스를 구성하는 제2 베이스의 다양한 예를 나타내는 도면이다.
도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 화재 진압 장치의 베이스부를 구성하는 제1 베이스가 주행 휠을 더 포함할 때의 모습을 나타내는 도면이다.
도 13은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 화재 진압 장치가 별도의 이동 수단에 장착되어 이동되는 모습을 나타내는 도면이다.Figure 1 is a diagram showing a state in which a fire suppression device for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention is placed in a parking area.
Figure 2 is a perspective view schematically showing a fire suppression device for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a front view showing the structure of a fire suppression device for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is a diagram showing a state in which a fire suppression device for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention is installed in a plurality of adjacent parking areas.
Figure 5 is a perspective view schematically showing the structure of the first base constituting the base portion of the fire suppression device for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.
Figure 6 is a longitudinal cross-sectional view schematically showing the structure of the first base constituting the base portion of the fire suppression device for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.
Figure 7 is a diagram showing a fire suppression nozzle constituting a fire suppression device for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention spraying a fire extinguishing fluid.
Figure 8 is a diagram showing the configuration of a water wall forming nozzle constituting a fire suppression device for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.
Figure 9 is a diagram showing a water wall forming nozzle constituting a fire suppression device for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention spraying a blocking fluid.
Figure 10 is a perspective view schematically showing the configuration when the base constituting the fire suppression device for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention further includes a second base.
Figure 11 is a diagram showing various examples of a second base constituting the base of a fire suppression device for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.
Figure 12 is a diagram showing a state when the first base constituting the base portion of the fire suppression device for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention further includes a running wheel.
Figure 13 is a diagram showing the fire suppression device for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention being mounted on a separate moving means and being moved.

이하, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily practice the present invention.

실시예를 설명함에 있어서 본 발명이 속하는 기술 분야에 익히 알려져 있고 본 발명과 직접적으로 관련이 없는 기술 내용에 대해서는 설명을 생략한다. 이는 불필요한 설명을 생략함으로써 본 발명의 요지를 흐리지 않고 더욱 명확히 전달하기 위함이다.In describing the embodiments, descriptions of technical content that is well known in the technical field to which the present invention belongs and that are not directly related to the present invention will be omitted. This is to convey the gist of the present invention more clearly without obscuring it by omitting unnecessary explanation.

마찬가지 이유로 첨부 도면에 있어서 일부 구성요소는 과장되거나 생략되거나 개략적으로 도시되었다. 또한, 각 구성요소의 크기는 실제 크기를 전적으로 반영하는 것이 아니다. 각 도면에서 동일한 또는 대응하는 구성요소에는 동일한 참조 번호를 부여하였다.For the same reason, some components are exaggerated, omitted, or schematically shown in the accompanying drawings. Additionally, the size of each component does not entirely reflect its actual size. In each drawing, identical or corresponding components are assigned the same reference numbers.

또한, 장치 또는 요소 방향(예를 들어 "전(front)", "후(back)", "위(up)", "아래(down)", "상(top)", "하(bottom)", "좌(left)", "우(right)", "횡(lateral)")등과 같은 용어들에 관하여 본원에 사용된 표현 및 술어는 단지 본 발명의 설명을 단순화하기 위해 사용되고, 관련된 장치 또는 요소가 단순히 특정 방향을 가져야 함을 나타내거나 의미하지 않는다는 것을 알 수 있을 것이다.Additionally, device or element orientation (e.g. “front”, “back”, “up”, “down”, “top”, “bottom”). The expressions and predicates used herein with respect to terms such as ", "left", "right", "lateral", etc. are merely used to simplify the description of the invention and related devices. Alternatively, you may notice that it does not simply indicate or imply that an element should have a particular orientation.

이하, 본 발명의 일 실시예에 의하여 전기 자동차용 화재 진압 장치(100)를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to the drawings for explaining the fire suppression device 100 for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 화재 진압 장치가 주차 구역에 배치된 상태를 나타내는 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 화재 진압 장치를 개략적으로 나타내는 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 화재 진압 장치의 구조를 나타내는 정면도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 화재 진압 장치가 인접한 다수의 주차 구역에 설치된 상태를 나타내는 도면이다.Figure 1 is a diagram showing a state in which a fire suppression device for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention is disposed in a parking area, and Figure 2 schematically shows a fire suppression device for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention. It is a perspective view, Figure 3 is a front view showing the structure of a fire suppression device for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention, and Figure 4 is a plurality of parking areas adjacent to a fire suppression device for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention. This is a drawing showing the installed state.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 화재 진압 장치(100)는 베이스(100), 적어도 하나의 화재 감지 센서(200), 복수의 화재 진압 노즐(300) 및 복수의 수벽 형성 노즐(400)을 포함하여 구성될 수 있다.1 to 3, the fire suppression device 100 for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention includes a base 100, at least one fire detection sensor 200, and a plurality of fire suppression nozzles ( 300) and a plurality of water wall forming nozzles 400.

베이스(100)는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 화재 진압 장치(100)의 전체적인 골격을 구성하는 것으로, 주차 구역(11)에 배치되며, 주차 또는 충전을 위해 주차 구역(11)에 주차할 전기 자동차(10)가 안착될 수 있다. 본 발명에서 주차 구역(11)은 통상의 주차장은 물론, 전기 자동차(10)의 충전을 위한 충전소 내 주차 구역(11)을 의미한다. 또한, 베이스(100)는 내부 및 외부에 적어도 하나의 화재 감지 센서(200), 복수의 화재 진압 노즐(300) 및 복수의 수벽 형성 노즐(400)이 구비될 수 있다.The base 100 constitutes the overall framework of the fire suppression device 100 for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention, and is disposed in the parking area 11, and is placed in the parking area 11 for parking or charging. The electric vehicle 10 to be parked can be seated. In the present invention, the parking area 11 refers to a parking area 11 in a charging station for charging an electric vehicle 10 as well as a normal parking lot. Additionally, the base 100 may be provided with at least one fire detection sensor 200, a plurality of fire suppression nozzles 300, and a plurality of water wall forming nozzles 400 inside and outside.

도 2에 도시된 바와 같이, 베이스(100)는 전기 자동차(10)를 사이에 두고 서로 마주보도록 이격 배치되는 한 쌍의 제1 베이스(110)를 포함하여 구성될 수 있다. 이러한 베이스(100)의 구체적인 구조에 대해서는 도 5 및 도 6을 참조하여 자세히 후술하기로 한다.As shown in FIG. 2, the base 100 may include a pair of first bases 110 that are spaced apart and face each other with the electric vehicle 10 in between. The specific structure of the base 100 will be described in detail later with reference to FIGS. 5 and 6.

화재 감지 센서(200)는 전기 자동차(10)를 향하도록 베이스(100)에 설치되며, 전기 자동차(10)의 충전이 진행되는 동안 전기 자동차(10)의 화재 여부를 감지할 수 있다. 도 3에 도시된 바와 같이, 화재 감지 센서(200)는 전기 자동차(10)의 하부, 보다 정확하게는, 전기 자동차(10)의 배터리팩(도시되지 않음)이 설치된 위치를 향하도록 베이스(100)에 설치될 수 있다.The fire detection sensor 200 is installed on the base 100 to face the electric vehicle 10 and can detect whether the electric vehicle 10 is on fire while the electric vehicle 10 is being charged. As shown in FIG. 3, the fire detection sensor 200 is positioned at the base 100 so as to face the lower part of the electric vehicle 10, more precisely, the location where the battery pack (not shown) of the electric vehicle 10 is installed. can be installed in

본 발명에서 화재 감지 센서(200)는 전기 자동차(10)에서의 불꽃 또는 열을 감지할 수 있는 불꽃 감지 센서, 열 감지 센서 등은 물론, 전기 자동차(10)에서 방출되는 적외선을 감지하여 형성된 열 영상을 획득하는 열화상 카메라 등 다양한 종류의 감지 수단을 포함하는 광의의 개념이다. 이러한 화재 감시 센서의 종류, 개수, 배치 형태 등은 당업자에 의해 얼마든지 변경될 수 있다.In the present invention, the fire detection sensor 200 is a flame detection sensor, a heat detection sensor, etc. that can detect flames or heat from the electric vehicle 10, as well as heat generated by detecting infrared rays emitted from the electric vehicle 10. It is a broad concept that includes various types of sensing means, such as thermal imaging cameras that acquire images. The type, number, arrangement, etc. of these fire monitoring sensors can be changed by those skilled in the art.

화재 진압 노즐(300)은 전기 자동차(10)의 하부에 위치하는 베터리팩을 향하도록 베이스(100)에 설치되며, 화재 감지 센서(200)의 감지 결과 전기 자동차(10)에 화재가 발생하였다고 판단되는 경우, 전기 자동차(10)를 향하는 방향으로 소화용 유체(W1)를 분사할 수 있다. 이 때, 소화용 유체(W1)는 일반적으로 사용되는 물은 물론, 소화를 위한 다양한 약액 등 유체(기체 포함)를 사용할 수 있다. 도 2에 도시된 바와 같이, 화재 진압 노즐(300)은 베이스(100)의 전기 자동차(10)를 향하는 일측에 복수개가 설치될 수 있다. 이러한 화재 진압 노즐(300)에 대해서는 도 5 및 도 7을 참조하여 자세히 후술하기로 한다.The fire suppression nozzle 300 is installed on the base 100 to face the battery pack located at the bottom of the electric vehicle 10, and as a result of detection by the fire detection sensor 200, it is determined that a fire has occurred in the electric vehicle 10. In this case, the fire extinguishing fluid W1 can be sprayed in the direction toward the electric vehicle 10. At this time, the fire extinguishing fluid W1 can be a fluid (including gas) such as commonly used water as well as various chemical solutions for fire extinguishing. As shown in FIG. 2, a plurality of fire suppression nozzles 300 may be installed on one side of the base 100 facing the electric vehicle 10. This fire suppression nozzle 300 will be described in detail later with reference to FIGS. 5 and 7 .

수벽 형성 노즐(400)은 베이스(100)에 복수개 설치되며, 전기 자동차(10)에 화재가 발생하여 화재 진압 노즐(300)이 전기 자동차(10)를 향하는 방향으로 소화용 유체(W1)를 분사하는 동안 전기 자동차(10)에서 발생한 화재가 주변으로 확산되는 것을 방지하기 위해 전기 자동차(10)를 감싸는 수벽(Water wall, Water curtain)을 형성할 수 있다. 이 때, 차단용 유체(W2)는 일반적으로 사용되는 물을 사용할 수 있다.A plurality of water wall forming nozzles 400 are installed on the base 100, and when a fire occurs in the electric vehicle 10, the fire suppression nozzle 300 sprays the fire extinguishing fluid (W1) in the direction toward the electric vehicle 10. In order to prevent a fire occurring in the electric vehicle 10 from spreading to the surroundings during operation, a water wall (water curtain) surrounding the electric vehicle 10 may be formed. At this time, the blocking fluid W2 may be water, which is commonly used.

바람직하게는, 복수의 수벽 형성 노즐(400)은 전기 자동차(10)의 전면, 후면 및 좌우 측면 중 적어도 하나와 인접하도록 베이스(100)에 설치되며, 전기 자동차(10)에 화재가 발생한 경우 전기 자동차(10)의 전면, 후면 및 좌우 측면을 감싸는 수벽을 형성하도록 차단용 유체(W2)를 분사할 수 있다. 이러한 수벽 형성 노즐(400)에 대해서는 도 5, 도 8 및 도 9를 참조하여 자세히 후술하기로 한다.Preferably, the plurality of water wall forming nozzles 400 are installed on the base 100 so as to be adjacent to at least one of the front, rear, and left and right sides of the electric vehicle 10, and when a fire occurs in the electric vehicle 10, the The blocking fluid W2 can be sprayed to form a water wall surrounding the front, rear, and left and right sides of the vehicle 10. This water wall forming nozzle 400 will be described in detail later with reference to FIGS. 5, 8, and 9.

한편, 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 화재 진압 장치(100)는 기존의 주차장 내에서 1 개의 전기 자동차(10)에 대한 주차 구역(11)에 그대로 설치될 수 있다. 즉, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 화재 진압 장치(100)는 다른 장소에서 완제품 형태로 제작된 후 이동하여 주차 구역(11)에 배치될 수도 있고, 전체적인 골격을 이루는 베이스(100)가 주차 구역(11)에 먼저 배치된 후 내부 및 외부에 적어도 하나의 화재 감지 센서(200), 복수의 화재 진압 노즐(300) 및 복수의 수벽 형성 노즐(400)이 베이스(100)에 설치될 수도 있다.Meanwhile, as shown in FIGS. 1 to 3, the fire suppression device 100 for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention is a parking area 11 for one electric vehicle 10 in an existing parking lot. It can be installed as is. That is, the fire suppression device 100 for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention may be manufactured in a finished product form at another location and then moved and placed in the parking area 11, and the base 100 forming the overall framework may be used. After being first placed in the temporary parking area 11, at least one fire detection sensor 200, a plurality of fire suppression nozzles 300, and a plurality of water wall forming nozzles 400 are installed inside and outside the base 100. It may be possible.

따라서, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 화재 진압 장치(100)는 기존의 주차 구역(11)에 대한 별도의 추가 공사 없이 단순 설치될 수 있다는 특징이 있을 뿐 아니라, 1 개의 화재 진압 장치(100)를 설치할 때에 1 개의 주차 구역(11)만큼의 공간만 차지한다는 특징이 있다. 도 4에서는 3 개의 주차 구역(11A, 11B, 11C)에 3 개의 화재 진압 장치(1A, 1B, 1C)가 설치된 예를 도시하고 있다.Therefore, the fire suppression device 100 for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention not only has the feature that it can be simply installed in the existing parking area 11 without any additional construction, but also has the feature of being a single fire suppression device. When installing (100), it has the characteristic of taking up only as much space as one parking area (11). Figure 4 shows an example in which three fire suppression devices (1A, 1B, 1C) are installed in three parking areas (11A, 11B, 11C).

이하, 도 5 및 도 6을 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 화재 진압 장치(100)를 구성하는 베이스(100)에 대해 자세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to FIGS. 5 and 6, the base 100 constituting the fire suppression device 100 for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention will be described in detail.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 화재 진압 장치의 베이스부를 구성하는 제1 베이스의 구조를 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 화재 진압 장치의 베이스부를 구성하는 제1 베이스의 구조를 개략적으로 나타내는 종단면도이다.Figure 5 is a perspective view schematically showing the structure of the first base constituting the base portion of the fire suppression device for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention, and Figure 6 is a fire suppression device for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention. This is a longitudinal cross-sectional view schematically showing the structure of the first base that constitutes the base portion of the device.

도 2에 도시된 바와 같이, 베이스(100)는 전기 자동차(10)를 사이에 두고 서로 마주보도록 이격 배치되고, 전기 자동차(10)의 좌측 및 우측에 구비된 차륜이 안착되도록 전기 자동차(10)의 전후 방향을 따라 길게 형성된 한 쌍의 제1 베이스(110)를 포함하여 구성될 수 있다. 이러한 베이스(100)는 길이 방향을 따라 복수의 화재 진압 노즐(300) 및 복수의 수벽 형성 노즐(400)이 설치될 수 있다.As shown in FIG. 2, the bases 100 are spaced apart to face each other with the electric vehicle 10 in between, and the electric vehicle 10 is positioned so that the wheels provided on the left and right sides of the electric vehicle 10 are seated. It may be configured to include a pair of first bases 110 formed long along the front-to-back direction. This base 100 may be equipped with a plurality of fire suppression nozzles 300 and a plurality of water wall forming nozzles 400 along the longitudinal direction.

도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 각각의 제1 베이스(110)는 제1 베이스 몸체(111), 상부 철판(112), 제1 소화용 유체 공급 배관(113), 제1 차단용 유체 공급 배관(114) 및 단열 부재(115)를 포함하여 구성될 수 있다.As shown in Figures 5 and 6, each first base 110 includes a first base body 111, an upper steel plate 112, a first fire extinguishing fluid supply pipe 113, and a first blocking fluid. It may be configured to include a supply pipe 114 and an insulation member 115.

제1 베이스 몸체(111)는 전기 자동차(10)의 좌측 또는 우측에 구비된 차륜이 안착되도록 전기 자동차(10)의 전후 방향을 따라 길게 형성되고, 내부에 길이 방향을 따라 수용 공간(111a)이 형성될 수 있다. 또한, 상부 철판(112)은 제1 베이스 몸체(111)의 상부면에 구비되며, 전기 자동차(10)의 좌측 및 우측에 구비된 차륜이 안정적으로 안착될 수 있다.The first base body 111 is formed to be long along the front-back direction of the electric vehicle 10 so that the wheel provided on the left or right side of the electric vehicle 10 can be seated, and has a receiving space 111a inside along the longitudinal direction. can be formed. In addition, the upper steel plate 112 is provided on the upper surface of the first base body 111, and the wheels provided on the left and right sides of the electric vehicle 10 can be stably seated.

또한, 도 5에 도시된 바와 같이, 제1 베이스 몸체(111)는 전기 자동차(10)의 좌측 또는 우측의 차륜이 안전하게 안착될 수 있도록 폭 방향의 양측이 돌출된 형상을 가지고, 전기 자동차(10)가 진입하는 일단에 경사면이 형성될 수 있다.In addition, as shown in FIG. 5, the first base body 111 has both sides in the width direction protruding so that the left or right wheel of the electric vehicle 10 can be safely seated, and the electric vehicle 10 ) A slope may be formed at one end where it enters.

도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 제1 베이스 몸체(111)는 전기 자동차(10)의 하부에 위치하는 베터리팩을 향하는 일측(도 6의 예에서, 제1 베이스 몸체(111)의 우측)에 복수의 화재 진압 노즐(300)이 설치되고, 전기 자동차(10)의 좌우 측면 중 어느 하나와 인접한 타측(도 6의 예에서, 제1 베이스 몸체(111)의 좌측)에 복수의 수벽 형성 노즐(400)이 설치될 수 있다.As shown in FIGS. 5 and 6, the first base body 111 has one side facing the battery pack located at the bottom of the electric vehicle 10 (in the example of FIG. 6, the right side of the first base body 111). ), a plurality of fire suppression nozzles 300 are installed, and a plurality of water walls are formed on one of the left and right sides of the electric vehicle 10 and the other adjacent side (in the example of FIG. 6, the left side of the first base body 111) A nozzle 400 may be installed.

도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 제1 소화용 유체 공급 배관(113)은 제1 베이스 몸체(111)의 일측(도 5의 예에서, 제1 베이스 몸체(111)의 우측 상단)을 통해 유입되어 수용 공간(111a)의 길이 방향을 따라 배치되며, 복수의 화재 진압 노즐(300) 각각에 소화용 유체(W1)를 공급할 수 있다.As shown in FIGS. 5 and 6, the first fire extinguishing fluid supply pipe 113 connects one side of the first base body 111 (in the example of FIG. 5, the upper right side of the first base body 111). It flows in through and is disposed along the longitudinal direction of the receiving space 111a, and can supply the fire extinguishing fluid W1 to each of the plurality of fire suppression nozzles 300.

또한, 제1 차단용 유체 공급 배관(114)은 제1 베이스 몸체(111)의 일측(도 5의 예에서, 제1 베이스 몸체(111)의 우측 상단)을 통해 유입되어 수용 공간(111a)의 길이 방향을 따라 배치되며, 복수의 수벽 형성 노즐(400) 각각에 차단용 유체(W2)를 공급할 수 있다.In addition, the first blocking fluid supply pipe 114 flows in through one side of the first base body 111 (in the example of FIG. 5, the upper right corner of the first base body 111) and enters the receiving space 111a. It is arranged along the longitudinal direction, and the blocking fluid W2 can be supplied to each of the plurality of water wall forming nozzles 400.

도 5 및 도 6에서는 제1 베이스 몸체(111)의 수용 공간(111a)에 제1 베이스 몸체(111)의 길이 방향을 따라 길게 형성된 제1 소화용 유체 공급 배관(113) 및 제1 차단용 유체 공급 배관(114)이 각각 1 개씩 구비된 예를 도시하고 있으나, 이에 한정되지는 않으며, 제1 소화용 유체 공급 배관(113) 및 제1 차단용 유체 공급 배관(114)의 형상, 개수, 배치 형태 등은 당업자에 의해 얼마든지 변경 가능하다.5 and 6, the first fire extinguishing fluid supply pipe 113 and the first blocking fluid are formed long along the longitudinal direction of the first base body 111 in the receiving space 111a of the first base body 111. An example in which one supply pipe 114 is provided is shown, but it is not limited to this, and the shape, number, and arrangement of the first fire extinguishing fluid supply pipe 113 and the first blocking fluid supply pipe 114 The shape, etc. can be changed freely by those skilled in the art.

도 6에 도시된 바와 같이, 단열 부재(115)는 제1 소화용 유체 공급 배관(113) 및 1 차단용 유체(W2) 공급 배관을 감싸도록 수용 공간(111a)에 배치될 수 있다. 이러한 단열 부재(115)는 미네랄 울(Mineral wool), 그라스 울(Glass wool), 세라크 울(Cerak wool), 바이오세라크 울(Biocerak wool), 암면(Rock wool) 및 세라믹 울(Ceramic wool)로 이루어진 군에서 적어도 하나를 선택하여 사용할 수 있다.As shown in FIG. 6, the insulation member 115 may be disposed in the receiving space 111a to surround the first fire extinguishing fluid supply pipe 113 and the first blocking fluid W2 supply pipe. This insulation member 115 is made of mineral wool, glass wool, cerak wool, biocerak wool, rock wool, and ceramic wool. You can select at least one from the group consisting of and use it.

이하, 도 5 및 도 7을 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 화재 진압 장치(100)를 구성하는 화재 진압 노즐(300)에 대해 자세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to FIGS. 5 and 7 , the fire suppression nozzle 300 constituting the fire suppression device 100 for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention will be described in detail.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 화재 진압 장치를 구성하는 화재 진압 노즐이 소화용 유체를 분사하는 모습을 나타내는 도면이다.Figure 7 is a diagram showing a fire suppression nozzle constituting a fire suppression device for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention spraying a fire extinguishing fluid.

도 5에 도시된 바와 같이, 복수의 화재 진압 노즐(300)은 전기 자동차(10)의 하부에 위치하는 베터리팩을 향하도록 한 쌍의 제1 베이스(110) 각각의 내측에 한 쌍의 제1 베이스(110) 각각의 길이 방향을 따라 미리 정해진 간격을 가지도록 설치될 수 있다.As shown in FIG. 5, a plurality of fire suppression nozzles 300 are installed inside each of the pair of first bases 110 to face the battery pack located at the bottom of the electric vehicle 10. Each base 110 may be installed at predetermined intervals along its longitudinal direction.

바람직하게는, 도 7에 도시된 바와 같이, 복수의 화재 진압 노즐(300) 각각은, 전기 자동차(10)의 하부에 위치하는 베터리팩을 향하도록 소화용 유체(W1)를 원추 형상으로 분사할 수 있다.Preferably, as shown in FIG. 7, each of the plurality of fire suppression nozzles 300 sprays the fire extinguishing fluid W1 in a cone shape toward the battery pack located at the bottom of the electric vehicle 10. You can.

즉, 각각의 화재 진압 노즐(300)은 원추 형상을 가지도록 소화용 유체(W1)를 분사하고, 복수의 화재 진압 노즐(300)에서 분사되는 원추 형상의 소화용 유체(W1)가 중첩되며 전기 자동차(10)의 화재 발생 부분 전체에 대한 진압을 수행할 수 있다. 이 때, 화재 진압 노즐(300)에 의해 분사되는 소화용 유체(W1)의 원추 형상(즉, 원추 형상의 분사 각도 θ, 분사 거리)은 소화용 유체(W1)의 압력, 유량 등에 의해 조절될 수 있다.That is, each fire suppression nozzle 300 sprays the fire extinguishing fluid W1 to have a cone shape, and the cone-shaped fire extinguishing fluid W1 sprayed from the plurality of fire suppression nozzles 300 overlaps and generates electricity. It is possible to extinguish the entire fire-producing part of the car 10. At this time, the cone shape (i.e., cone-shaped injection angle θ, spray distance) of the fire extinguishing fluid (W1) sprayed by the fire suppression nozzle 300 may be adjusted by the pressure, flow rate, etc. of the fire extinguishing fluid (W1). You can.

도 5에서는 복수의 화재 진압 노즐(300)이 제1 베이스 몸체(111)를 따라 동일한 간격을 가지고 서로 동일한 방향을 향하도록 설치된 예를 도시하고 있으나, 이에 한정되지 않으며, 화재 진압 노즐(300)의 개수, 배치 형태, 분사 방향 등은 화재 분사 노즐의 구조, 사양, 분사 압력 및 유량 등의 조건에 따라 결정될 수 있다.Figure 5 shows an example in which a plurality of fire suppression nozzles 300 are installed at equal intervals along the first base body 111 and facing the same direction, but the present invention is not limited thereto, and the fire suppression nozzles 300 are not limited to this. The number, arrangement type, spray direction, etc. can be determined depending on conditions such as the structure, specifications, spray pressure, and flow rate of the fire spray nozzle.

이하, 도 5, 도 8 및 도 9를 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 화재 진압 장치(100)를 구성하는 수벽 형성 노즐(400)에 대해 자세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to FIGS. 5, 8, and 9, the water wall forming nozzle 400 constituting the fire suppression device 100 for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention will be described in detail.

도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 화재 진압 장치를 구성하는 수벽 형성 노즐의 구성을 나타내는 도면이고, 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 화재 진압 장치를 구성하는 수벽 형성 노즐이 차단용 유체를 분사하는 모습을 나타내는 도면이다.Figure 8 is a diagram showing the configuration of a water wall forming nozzle constituting a fire suppression device for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention, and Figure 9 is a diagram showing the configuration of a fire suppression device for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention. This is a diagram showing a water wall forming nozzle spraying blocking fluid.

도 5에 도시된 바와 같이, 복수의 수벽 형성 노즐(400)은 전기 자동차(10)의 좌우 측면에서 상부 방향을 향하도록 한 쌍의 제1 베이스(110) 각각의 외측에 한 쌍의 제1 베이스(110) 각각의 길이 방향을 따라 미리 정해진 간격을 가지도록 설치될 수 있다.As shown in FIG. 5, a plurality of water wall forming nozzles 400 are provided on the outside of each of the pair of first bases 110 so as to face upward from the left and right sides of the electric vehicle 10. (110) Can be installed at predetermined intervals along each longitudinal direction.

바람직하게는, 도 2 및 도 8에 도시된 바와 같이, 복수의 수벽 형성 노즐(400)은 한 쌍의 제1 수벽 형성 노즐(400), 한 쌍의 제2 수벽 형성 노즐(400) 및 복수의 제3 수벽 형성 노즐(400)을 포함하여 구성될 수 있다.Preferably, as shown in FIGS. 2 and 8, the plurality of water wall forming nozzles 400 include a pair of first water wall forming nozzles 400, a pair of second water wall forming nozzles 400, and a plurality of water wall forming nozzles 400. It may be configured to include a third water wall forming nozzle 400.

도 8의 (a) 및 (b)에 도시된 바와 같이, 한 쌍의 제1 수벽 형성 노즐(400)은 전기 자동차(10)의 전면과 인접한 위치에 설치되어 전기 자동차(10)의 전면을 향하는 방향으로 차단용 유체(W2)를 분사하여 수벽을 형성하고, 한 쌍의 제2 수벽 형성 노즐(400)은 전기 자동차(10)의 후면과 인접한 위치에 설치되어 전기 자동차(10)의 후면을 향하는 방향으로 차단용 유체(W2)를 분사하여 수벽을 형성할 수 있다. 또한, 복수의 제3 수벽 형성 노즐(400)은 전기 자동차(10)의 좌우 측면과 인접한 위치에 설치되며, 전기 자동차(10)의 좌우 측면을 향하는 방향으로 차단용 유체(W2)를 분사하여 전기 자동차(10)의 좌우 측면에 수벽을 형성할 수 있다.As shown in (a) and (b) of FIG. 8, the pair of first water wall forming nozzles 400 are installed at a position adjacent to the front of the electric vehicle 10 and face the front of the electric vehicle 10. A water wall is formed by spraying the blocking fluid W2 in the direction, and a pair of second water wall forming nozzles 400 are installed at a position adjacent to the rear of the electric vehicle 10 and face the rear of the electric vehicle 10. A water wall can be formed by spraying the blocking fluid (W2) in this direction. In addition, the plurality of third water wall forming nozzles 400 are installed at positions adjacent to the left and right sides of the electric vehicle 10, and spray the blocking fluid W2 in a direction toward the left and right sides of the electric vehicle 10 to generate electricity. A water wall can be formed on the left and right sides of the car 10.

바람직하게는, 도 9에 도시된 바와 같이, 한 쌍의 제1 수벽 형성 노즐(400), 한 쌍의 제2 수벽 형성 노즐(400) 및 복수의 제3 수벽 형성 노즐(400) 각각은, 전기 자동차(10)의 전면, 후면 및 좌우 측면을 감싸도록 차단용 유체(W2)를 평면 부채꼴 형상으로 분사할 수 있다.Preferably, as shown in FIG. 9, each of the pair of first water wall forming nozzles 400, the pair of second water wall forming nozzles 400, and the plurality of third water wall forming nozzles 400 are electrically operated. The blocking fluid W2 can be sprayed in a flat fan shape to surround the front, rear, and left and right sides of the vehicle 10.

즉, 도 9의 (a)에 도시된 바와 같이, 한 쌍의 제1 수벽 형성 노즐(400) 및 한 쌍의 제2 수벽 형성 노즐(400)은 각각 전기 자동차(10)의 전면 및 후면과 인접한 위치에 설치되어 전기 자동차(10)의 전면 및 후면을 향하는 방향으로 서로 대칭인 평면 부채꼴 형상의 차단용 유체(W2)를 분사하고 이들을 중첩시켜 수벽을 형성하여 전기 자동차(10)의 전면 및 후면으로부터 주변으로 화재가 확산되는 현상을 방지할 수 있다.That is, as shown in (a) of FIG. 9, the pair of first water wall forming nozzles 400 and the pair of second water wall forming nozzles 400 are adjacent to the front and rear of the electric vehicle 10, respectively. It is installed in a position and sprays the blocking fluid (W2) in the shape of a plane fan that is symmetrical to each other in the direction toward the front and rear of the electric vehicle (10) and overlaps them to form a water wall to protect the electric vehicle (10) from the front and rear of the electric vehicle (10). This can prevent fire from spreading to surrounding areas.

또한, 도 9의 (b)에 도시된 바와 같이, 복수의 제3 수벽 형성 노즐(400)은 전기 자동차(10)의 좌우 측면과 인접한 위치에 설치되어 전기 자동차(10)의 좌우 측면을 향하는 방향으로 평면 부채꼴 형상의 차단용 유체(W2)를 분사하고 이들을 중첩시켜 수벽을 형성하여 전기 자동차(10)의 좌우 측면으로부터 주변으로 화재가 확산되는 현상을 방지할 수 있다.In addition, as shown in (b) of FIG. 9, the plurality of third water wall forming nozzles 400 are installed at positions adjacent to the left and right sides of the electric vehicle 10 and are directed toward the left and right sides of the electric vehicle 10. By spraying the blocking fluid W2 in the shape of a flat fan and overlapping them to form a water wall, it is possible to prevent the fire from spreading from the left and right sides of the electric vehicle 10 to the surrounding area.

이 때, 한 쌍의 제1 수벽 형성 노즐(400), 한 쌍의 제2 수벽 형성 노즐(400) 및 복수의 제3 수벽 형성 노즐(400) 각각에 의해 분사되는 차단용 유체(W2)의 부채꼴 형상(즉, 부채꼴 형상의 분사 각도, 분사 방향, 분사 거리 등)은 차단용 유체(W2)의 압력, 유량 등에 의해 조절될 수 있다.At this time, the blocking fluid W2 sprayed by each of the pair of first water wall forming nozzles 400, the pair of second water wall forming nozzles 400, and the plurality of third water wall forming nozzles 400 is shaped like a fan. The shape (i.e., fan-shaped injection angle, injection direction, injection distance, etc.) can be adjusted by the pressure, flow rate, etc. of the blocking fluid W2.

도 8에서는 제1 수벽 형성 노즐(400), 복수의 제3 수벽 형성 노즐(400), 제2 수벽 형성 노즐(400)이 제1 베이스 몸체(111)를 따라 동일한 간격을 가지고 서로 동일한 방향을 향하도록 설치된 예를 도시하고 있으나, 이에 한정되지 않으며, 제1 수벽 형성 노즐(400), 제2 수벽 형성 노즐(400), 제3 수벽 형성 노즐(400)의 개수, 배치 형태, 분사 방향 등은 수벽 형성 노즐(400)의 구조, 사양, 분사 압력 및 유량 등의 조건에 따라 결정될 수 있다.In Figure 8, the first water wall forming nozzle 400, the plurality of third water wall forming nozzles 400, and the second water wall forming nozzle 400 are spaced at equal intervals along the first base body 111 and face the same direction as each other. An example installed to do so is shown, but is not limited to this, and the number, arrangement shape, spray direction, etc. of the first water wall forming nozzle 400, the second water wall forming nozzle 400, and the third water wall forming nozzle 400 are determined by the water wall forming nozzle 400. It may be determined according to conditions such as the structure, specifications, injection pressure, and flow rate of the forming nozzle 400.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 화재 진압 장치(100)를 구성하는 베이스(100)는 도 5 및 도 6에 도시된 제1 베이스(110) 이외에 제2 베이스(120)를 더 포함할 수 있다.Meanwhile, the base 100 constituting the fire suppression device 100 for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention further includes a second base 120 in addition to the first base 110 shown in FIGS. 5 and 6. It can be included.

도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 화재 진압 장치를 구성하는 베이스가 제2 베이스를 더 포함할 때의 구성을 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 화재 진압 장치의 베이스를 구성하는 제2 베이스의 다양한 예를 나타내는 도면이다.Figure 10 is a perspective view schematically showing the configuration when the base constituting the fire suppression device for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention further includes a second base, and Figure 11 is a perspective view schematically showing the configuration according to an embodiment of the present invention. This diagram shows various examples of the second base that constitutes the base of a fire suppression device for an electric vehicle.

도 10에 도시된 바와 같이, 제2 베이스(120)는 한 쌍의 제1 베이스(110)를 연결하도록 한 쌍의 제1 베이스(110) 각각과 수직하게 설치되며, 복수의 화재 진압 노즐(300) 및 복수의 수벽 형성 노즐(400)로 소화용 유체(W1) 및 차단용 유체(W2)를 공급할 수 있다.As shown in Figure 10, the second base 120 is installed perpendicular to each of the pair of first bases 110 to connect the pair of first bases 110, and a plurality of fire suppression nozzles 300 ) and a plurality of water wall forming nozzles 400 can be supplied with a fire extinguishing fluid (W1) and a blocking fluid (W2).

도 10에 도시된 바와 같이, 제2 베이스(120)는 양단이 한 쌍의 제1 베이스(110)를 연결하도록 수직하게 배치되며, 내부에 수용 공간(111a)이 형성된 제2 베이스 몸체(121)와, 외부로부터 소화용 유체(W1)를 공급 받아 제1 베이스(110)의 제1 소화용 유체 공급 배관(113)으로 공급하는 제2 소화용 유체 공급 배관(122), 외부로부터 차단용 유체(W2)를 공급 받아 제1 베이스(110)의 제1 차단용 유체 공급 배관(114)으로 공급하는 제2 차단용 유체 공급 배관(123)을 포함하여 구성될 수 있다.As shown in Figure 10, the second base 120 is vertically arranged so that both ends connect a pair of first bases 110, and the second base body 121 has a receiving space 111a formed therein. and a second fire extinguishing fluid supply pipe 122 that receives fire extinguishing fluid W1 from the outside and supplies it to the first fire extinguishing fluid supply pipe 113 of the first base 110, and a blocking fluid from the outside ( It may be configured to include a second blocking fluid supply pipe 123 that receives W2) and supplies it to the first blocking fluid supply pipe 114 of the first base 110.

또한, 제2 베이스(120)는 필요에 따라 전기 자동차(10)에 화재가 발생한 경우 전기 자동차(10)의 후방에서 전기 자동차(10)를 향하는 방향으로 소화용 유체(W1)를 분사하기 위한 화재 진압 보조 노즐(124)이 제2 베이스 몸체(121)에 설치될 수도 있다.In addition, the second base 120 is used to spray fire extinguishing fluid W1 from the rear of the electric car 10 toward the electric car 10 when a fire occurs in the electric car 10 as necessary. A suppression auxiliary nozzle 124 may be installed on the second base body 121.

한편, 도 11에 도시된 바와 같이, 제2 베이스(120)는 한 쌍의 제1 베이스(110) 각각과 수직하게 배치된 상태로 한 쌍의 제1 베이스(110)를 연결하여 소화용 유체(W1) 및 차단용 유체(W2)를 공급할 수 있다.Meanwhile, as shown in FIG. 11, the second base 120 is arranged perpendicularly to each of the pair of first bases 110 and connects the pair of first bases 110 to provide fire extinguishing fluid ( W1) and blocking fluid (W2) can be supplied.

도 11의 (a)에서는 제2 베이스(120)가 한 쌍의 제1 베이스(110) 각각의 일단(도 11의 (a)의 예에서, 제1 베이스(110)의 우측 일단)을 연결하여 베이스(100)가 전체적으로 'ㄷ'자 형상을 가지는 예를 도시하고 있고, 도 11의 (b)에서는 제2 베이스(120)가 한 쌍의 제1 베이스(110) 각각의 중앙 부분을 연결하여 베이스(100)가 전체적으로 'H'자 형상을 가지는 예를 도시하고 있다.In Figure 11 (a), the second base 120 connects one end of each of the pair of first bases 110 (in the example of Figure 11 (a), the right end of the first base 110) An example is shown where the base 100 has an overall 'ㄷ' shape, and in Figure 11 (b), the second base 120 connects the central portions of each of the pair of first bases 110 to form a base. (100) shows an example having an overall 'H' shape.

한편, 상술한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 화재 진압 장치(100)는 다른 장소에서 완제품 형태로 제작된 후 원하는 주차 구역(11)으로 이동할 수 있다. 이를 위해, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 화재 진압 장치(100)의 베이스(100)부를 구성하는 제1 베이스(110)가 주행 휠(116)을 포함할 수 있다.Meanwhile, as described above, the fire suppression device 100 for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention can be manufactured in a finished product form at another location and then moved to the desired parking area 11. To this end, the first base 110 constituting the base 100 of the fire suppression device 100 for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention may include a traveling wheel 116.

도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 화재 진압 장치의 베이스부를 구성하는 제1 베이스가 주행 휠을 더 포함할 때의 모습을 나타내는 도면이다.Figure 12 is a diagram showing a state when the first base constituting the base portion of the fire suppression device for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention further includes a running wheel.

도 12에 도시된 바와 같이, 주행 휠(116)은 제1 베이스 몸체(111)의 하단에 제1 베이스 몸체(111)의 길이 방향을 따라 미리 정해진 간격을 가지도록 복수개가 설치될 수 있다. 비록 자세히 도시되지는 않았으나, 이러한 주행 휠(116)은 필요에 따라 제1 베이스 몸체(111)의 하단에 탈부착 가능하게 설치될 수 있다.As shown in FIG. 12, a plurality of traveling wheels 116 may be installed at the bottom of the first base body 111 at predetermined intervals along the longitudinal direction of the first base body 111. Although not shown in detail, the traveling wheel 116 may be detachably installed at the bottom of the first base body 111 as needed.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 화재 진압 장치(100)는 별도의 이동 수단을 이용하여 이동 가능하며, 화재 진압 장치(100)가 설치되지 않은 기존의 주차 구역(11)에 주차된 전기 자동차(10)의 화재에 대응하여 사용될 수 있다.Meanwhile, the fire suppression device 100 for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention can be moved using a separate means of movement, and can be parked in an existing parking area 11 where the fire suppression device 100 is not installed. It can be used in response to a fire in an electric vehicle 10.

도 13은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 화재 진압 장치가 별도의 이동 수단에 장착되어 이동되는 모습을 나타내는 도면이다.Figure 13 is a diagram showing the fire suppression device for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention being mounted on a separate moving means and being moved.

도 13에서는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 화재 진압 장치(100)를 이동시키기 위한 이동 수단으로 소방차를 예로 들어 설명하고 있다.FIG. 13 illustrates a fire truck as an example of a means of moving the fire suppression device 100 for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 13의 (a)에서는 평상시 소방차에 구비된 별도의 장착 수단에 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 화재 진압 장치(100)가 소방차에 장착된 모습을 나타내고 있고, 도 13의 (b)에서는 특정 장소(특정 주차 구역(11))에 주차된 전기 자동차(10)에 화재가 발생한 경우 해당 장소로 소방차가 이동한 후 장착 수단에 장차된 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 화재 진압 장치(100)를 사용하여 전기 자동차(10)의 화재를 진압하는 모습을 나타내고 있다.Figure 13 (a) shows the fire suppression device 100 for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention mounted on a fire truck on a separate mounting means normally provided in the fire truck, and Figure 13 (b) In the case where a fire occurs in an electric vehicle 10 parked in a specific location (specific parking area 11), a fire truck moves to the location and then extinguishes the fire for the electric vehicle according to an embodiment of the present invention installed in the mounting means. It shows how a fire in an electric vehicle 10 is extinguished using the device 100.

이와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 화재 진압 장치(100)는 별도의 이동 수단에 의해 화재 진압 장치(100)가 설치되지 않은 장소에 이동하여 전기 자동차(10)의 화재 진압에 활용될 수 있다는 특징이 있다.In this way, the fire suppression device 100 for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention is used to suppress a fire in the electric vehicle 10 by moving to a place where the fire suppression device 100 is not installed by a separate moving means. It has the advantage of being usable.

이와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 화재 진압 장치(100)는, 전기 자동차(10)의 충전이 진행되는 동안 화재가 발생한 경우 전기 자동차(10)를 향하는 방향으로 소화용 유체(W1)를 분사하는 복수의 화재 진압 노즐(300)과, 전기 자동차(10)의 전면, 후면 및 좌우 측면을 감싸는 수벽을 형성하도록 차단용 유체(W2)를 분사하는 복수의 수벽 형성 노즐(400)을 구비함으로써, 전기 자동차(10)에 화재가 발생한 경우 전기 자동차(10) 자체의 화재를 빠른 시간 내에 신속하게 진압할 수 있을 뿐 아니라, 주변 차량, 주차장, 전기 자동차(10) 충전 설비 등 주차 지역의 주변으로 화재가 확산되는 현상을 방지할 수 있다.In this way, the fire suppression device 100 for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention, when a fire occurs while charging the electric vehicle 10, directs the fire extinguishing fluid ( A plurality of fire suppression nozzles 300 for spraying W1), and a plurality of water wall forming nozzles 400 for spraying blocking fluid W2 to form a water wall surrounding the front, rear, and left and right sides of the electric vehicle 10. By being provided, if a fire occurs in the electric vehicle 10, it is possible to quickly extinguish the fire in the electric vehicle 10 itself, as well as surrounding vehicles, parking lots, parking areas such as electric vehicle 10 charging facilities, etc. It can prevent fire from spreading to the surrounding area.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차용 화재 진압 장치(100)는, 베이스(100), 화재 감지 센서(200), 복수의 화재 진압 노즐(300) 및 복수의 수벽 형성 노즐(400)을 포함하는 화재 진압 장치(100)를 주차 구역(11)으로 이동하거나 단순 설치하도록 구성함으로써, 보다 간단한 구조로 추가 공간의 차지 없이 기존의 협소한 주차 구역(11) 내에 그대로 설치할 수 있을 뿐 아니라, 기존의 주차 구역(11)에 대한 추가 공사 없이 용이하게 설치할 수 있으므로 화재 진압 장치(100)의 설치 비용 및 시간을 크게 단축시킬 수 있다.In addition, the fire suppression device 100 for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention includes a base 100, a fire detection sensor 200, a plurality of fire suppression nozzles 300, and a plurality of water wall forming nozzles 400. By configuring the fire suppression device 100, which includes, to be moved or simply installed in the parking area 11, not only can it be installed in the existing narrow parking area 11 without taking up additional space with a simpler structure, Since it can be easily installed without additional construction on the existing parking area 11, the installation cost and time of the fire suppression device 100 can be greatly reduced.

한편, 본 명세서와 도면에는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 개시하였으며, 비록 특정 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 발명의 기술 내용을 쉽게 설명하고 발명의 이해를 돕기 위한 일반적인 의미에서 사용된 것이지, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예 외에도 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형예들이 실시 가능하다는 것은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.Meanwhile, the present specification and drawings disclose preferred embodiments of the present invention, and although specific terms are used, these are used in a general sense to easily explain the technical content of the present invention and aid understanding of the present invention. It is not intended to limit the scope of the invention. It is obvious to those skilled in the art that in addition to the embodiments disclosed herein, other modifications based on the technical idea of the present invention can be implemented.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
1: 전기 자동차용 화재 진압 장치
10: 전기 자동차 11: 주차 구역
100: 베이스 110: 제1 베이스
111: 제1 베이스 몸체 112: 상부 철판
113: 제1 소화용 유체 공급 배관 114: 제1 차단용 유체 공급 배관
115: 단열 부재 116: 주행 휠
120: 제2 베이스 121: 제2 베이스 몸체
122: 제2 소화용 유체 공급 배관 123: 제2 차단용 유체 공급 배관
124: 화재 진압 보조 노즐 200: 화재 감지 센서
300: 화재 진압 노즐 400: 수벽 형성 노즐
410: 제1 수벽 형성 노즐 420: 제2 수벽 형성 노즐
430: 제3 수벽 형성 노즐<Explanation of symbols for main parts of the drawing>
1: Fire suppression device for electric vehicles
10: Electric vehicle 11: Parking area
100: base 110: first base
111: first base body 112: upper iron plate
113: First fire extinguishing fluid supply pipe 114: First blocking fluid supply pipe
115: insulation member 116: running wheel
120: second base 121: second base body
122: Second fire extinguishing fluid supply pipe 123: Second blocking fluid supply pipe
124: Fire suppression auxiliary nozzle 200: Fire detection sensor
300: Fire suppression nozzle 400: Water wall forming nozzle
410: first water wall forming nozzle 420: second water wall forming nozzle
430: Third water wall forming nozzle

Claims (10)

삭제delete 주차 구역에 배치되며, 전기 자동차가 안착되는 베이스;
상기 전기 자동차의 하부에 위치하는 베터리팩을 향하도록 상기 베이스에 설치되며, 상기 전기 자동차의 충전이 진행되는 동안 상기 전기 자동차의 화재 여부를 감지하는 적어도 하나의 화재 감지 센서;
상기 전기 자동차의 하부에 위치하는 베터리팩을 향하도록 상기 베이스에 설치되며, 상기 전기 자동차에 화재가 발생한 경우 상기 전기 자동차를 향하는 방향으로 소화용 유체를 분사하는 복수의 화재 진압 노즐; 및
상기 전기 자동차의 전면, 후면 및 좌우 측면 중 적어도 하나와 인접하도록 상기 베이스에 설치되며, 상기 전기 자동차에 화재가 발생한 경우 상기 전기 자동차의 전면, 후면 및 좌우 측면을 감싸는 수벽을 형성하도록 차단용 유체를 분사하는 복수의 수벽 형성 노즐을 포함하며,
상기 베이스는,
상기 전기 자동차를 사이에 두고 서로 마주보도록 이격 배치되고, 상기 전기 자동차의 좌측 및 우측에 구비된 차륜이 안착되도록 상기 전기 자동차의 전후 방향을 따라 길게 형성되며, 길이 방향을 따라 상기 복수의 화재 진압 노즐 및 상기 복수의 수벽 형성 노즐이 설치되는 한 쌍의 제1 베이스를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차용 화재 진압 장치.A base placed in a parking area and on which an electric vehicle is placed;
At least one fire detection sensor installed on the base to face a battery pack located below the electric vehicle and detecting whether the electric vehicle is on fire while the electric vehicle is being charged;
a plurality of fire suppression nozzles installed on the base to face a battery pack located below the electric vehicle and spraying fire extinguishing fluid in a direction toward the electric vehicle when a fire occurs in the electric vehicle; and
It is installed on the base adjacent to at least one of the front, rear, and left and right sides of the electric vehicle, and if a fire occurs in the electric vehicle, a blocking fluid is used to form a water wall surrounding the front, rear, and left and right sides of the electric vehicle. It includes a plurality of water wall forming nozzles that spray,
The base is,
The plurality of fire suppression nozzles are spaced apart to face each other with the electric vehicle in between, are formed to be long along the front and rear direction of the electric vehicle so that wheels provided on the left and right sides of the electric vehicle are seated, and are formed along the longitudinal direction. and a pair of first bases on which the plurality of water wall forming nozzles are installed. 제 2 항에 있어서,
상기 베이스는,
상기 한 쌍의 제1 베이스를 연결하도록 상기 한 쌍의 제1 베이스 각각과 수직하게 설치되며, 상기 복수의 화재 진압 노즐 및 상기 복수의 수벽 형성 노즐로 상기 소화용 유체 및 상기 차단용 유체를 공급하는 제2 베이스를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차용 화재 진압 장치.According to claim 2,
The base is,
It is installed perpendicularly to each of the pair of first bases to connect the pair of first bases, and supplies the fire extinguishing fluid and the blocking fluid to the plurality of fire suppression nozzles and the plurality of water wall forming nozzles. A fire suppression device for an electric vehicle, further comprising a second base. 제 2 항에 있어서,
상기 한 쌍의 제1 베이스 각각은,
내부에 길이 방향을 따라 수용 공간이 형성되며, 상기 전기 자동차의 하부에 위치하는 베터리팩을 향하는 일측에 상기 복수의 화재 진압 노즐이 설치되고, 상기 전기 자동차의 좌우 측면 중 어느 하나와 인접한 타측에 상기 복수의 수벽 형성 노즐이 설치된 제1 베이스 몸체;
상기 제1 베이스 몸체의 상부면에 구비되며, 상기 전기 자동차의 좌측 및 우측에 구비된 차륜이 안착되는 상부 철판;
상기 제1 베이스 몸체의 일측을 통해 유입되어 상기 수용 공간의 길이 방향을 따라 배치되며, 상기 복수의 화재 진압 노즐 각각에 상기 소화용 유체를 공급하는 적어도 하나의 제1 소화용 유체 공급 배관;
상기 제1 베이스 몸체의 일측을 통해 유입되어 상기 수용 공간의 길이 방향을 따라 배치되며, 상기 복수의 수벽 형성 노즐 각각에 상기 차단용 유체를 공급하는 적어도 하나의 제1 차단용 유체 공급 배관; 및
상기 적어도 하나의 제1 소화용 유체 공급 배관 및 상기 적어도 하나의 제1 차단용 유체 공급 배관을 감싸도록 상기 수용 공간에 배치되는 적어도 하나의 단열 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차용 화재 진압 장치.According to claim 2,
Each of the pair of first bases,
An accommodating space is formed along the longitudinal direction inside, and the plurality of fire suppression nozzles are installed on one side facing the battery pack located at the bottom of the electric vehicle, and the plurality of fire suppression nozzles are installed on the other side adjacent to one of the left and right sides of the electric vehicle. A first base body with a plurality of water wall forming nozzles installed;
an upper steel plate provided on the upper surface of the first base body and on which wheels provided on the left and right sides of the electric vehicle are seated;
at least one first fire-extinguishing fluid supply pipe that flows in through one side of the first base body and is disposed along the longitudinal direction of the accommodation space and supplies the fire-extinguishing fluid to each of the plurality of fire suppression nozzles;
at least one first blocking fluid supply pipe flowing through one side of the first base body and disposed along the longitudinal direction of the receiving space, and supplying the blocking fluid to each of the plurality of water wall forming nozzles; and
A fire suppression device for an electric vehicle, comprising at least one heat insulating member disposed in the accommodation space to surround the at least one first fire extinguishing fluid supply pipe and the at least one first blocking fluid supply pipe. . 제 4 항에 있어서,
상기 한 쌍의 제1 베이스 각각은,
상기 제1 베이스 몸체의 하단에 상기 제1 베이스 몸체의 길이 방향을 따라 미리 정해진 간격을 가지도록 설치되는 복수의 주행 휠을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차용 화재 진압 장치.According to claim 4,
Each of the pair of first bases,
A fire suppression device for an electric vehicle, further comprising a plurality of running wheels installed at a lower end of the first base body at predetermined intervals along the longitudinal direction of the first base body. 제 2 항에 있어서,
상기 복수의 화재 진압 노즐은,
상기 전기 자동차의 하부에 위치하는 베터리팩을 향하도록 상기 한 쌍의 제1 베이스 각각의 내측에 상기 한 쌍의 제1 베이스 각각의 길이 방향을 따라 미리 정해진 간격을 가지도록 설치되는 것을 특징으로 하는 전기 자동차용 화재 진압 장치.According to claim 2,
The plurality of fire suppression nozzles are,
The electric vehicle is installed inside each of the pair of first bases at a predetermined distance along the longitudinal direction of each of the pair of first bases to face the battery pack located at the bottom of the electric vehicle. Automotive fire suppression system. 제 6 항에 있어서,
상기 복수의 화재 진압 노즐 각각은,
상기 전기 자동차의 하부에 위치하는 베터리팩을 향하도록 상기 소화용 유체를 원추 형상으로 분사하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차용 화재 진압 장치.According to claim 6,
Each of the plurality of fire suppression nozzles,
A fire suppression device for an electric vehicle, characterized in that the fire extinguishing fluid is sprayed in a cone shape toward a battery pack located at the bottom of the electric vehicle. 제 2 항에 있어서,
상기 복수의 수벽 형성 노즐은,
상기 전기 자동차의 좌우 측면에서 상부 방향을 향하도록 상기 한 쌍의 제1 베이스 각각의 외측에 상기 한 쌍의 제1 베이스 각각의 길이 방향을 따라 미리 정해진 간격을 가지도록 설치되는 것을 특징으로 하는 전기 자동차용 화재 진압 장치.According to claim 2,
The plurality of water wall forming nozzles are,
An electric vehicle, characterized in that it is installed on the outside of each of the pair of first bases to face upward on the left and right sides of the electric vehicle at a predetermined interval along the longitudinal direction of each of the pair of first bases. For fire suppression devices. 제 8 항에 있어서,
상기 복수의 수벽 형성 노즐은,
상기 전기 자동차의 전면과 인접한 위치에 설치되며, 상기 전기 자동차의 전면에 수벽을 형성하는 한 쌍의 제1 수벽 형성 노즐;
상기 전기 자동차의 후면과 인접한 위치에 설치되며, 상기 전기 자동차의 후면에 수벽을 형성하는 한 쌍의 제2 수벽 형성 노즐; 및
상기 전기 자동차의 좌우 측면과 인접한 위치에 설치되며, 상기 전기 자동차의 좌우 측면에 수벽을 형성하는 복수의 제3 수벽 형성 노즐을 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차용 화재 진압 장치.According to claim 8,
The plurality of water wall forming nozzles are,
a pair of first water wall forming nozzles installed adjacent to the front of the electric vehicle and forming a water wall on the front of the electric vehicle;
a pair of second water wall forming nozzles installed adjacent to the rear of the electric vehicle and forming a water wall at the rear of the electric vehicle; and
A fire suppression device for an electric vehicle, comprising a plurality of third water wall forming nozzles that are installed adjacent to the left and right sides of the electric vehicle and form water walls on the left and right sides of the electric vehicle. 제 9 항에 있어서,
상기 한 쌍의 제1 수벽 형성 노즐, 상기 한 쌍의 제2 수벽 형성 노즐 및 상기 복수의 제3 수벽 형성 노즐 각각은,
상기 전기 자동차의 전면, 후면 및 좌우 측면을 감싸도록 상기 차단용 유체를 부채꼴 형상으로 분사하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차용 화재 진압 장치.











According to clause 9,
Each of the pair of first water wall forming nozzles, the pair of second water wall forming nozzles, and the plurality of third water wall forming nozzles,
A fire suppression device for an electric vehicle, characterized in that the blocking fluid is sprayed in a fan shape to surround the front, rear, and left and right sides of the electric vehicle.
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