KR20240023890A - 차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치 - Google Patents

차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치를 개시한다. 실시예에 따른 차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치는 복수의 기능 컴포넌트를 포함하는 기능 컴포넌트 저장부로서, 복수의 기능 컴포넌트는 차량과 관련된 정보를 디지털 클러스터에 표시하기 위해 미리 정의된 데이터인, 기능 컴포넌트 저장부; 복수의 차량 설정 데이터를 포함하는 차량 설정 데이터 저장부로서, 복수의 차량 설정 데이터 각각은 대응되는 차량에 적용되는 적어도 하나의 기능 컴포넌트가 리스트되어 포함되는, 차량 설정 데이터 저장부; 복수의 신호 변환 데이터를 포함하는 신호 변환 데이터 저장부로서, 복수의 신호 변환 데이터 각각은 대응되는 차량의 구성에서 생성되는 신호를 기능 컴포넌트의 구현에 필요한 표준 신호로 변환하도록 구성되는, 신호 변환 데이터 저장부; 제1 차량에 적용된 제1 디지털 클러스터; 상기 제1 차량에 대응되는 제1 차량 설정 데이터를 상기 차량 설정 데이터 저장부로부터 독출하고, 상기 제1 차량 설정 데이터에 기초하여 제1 차량의 설정 정보를 구성하는 디지털 클러스터 설정 모듈; 및 상기 제1 차량의 부품에서 전달되는 신호를 상기 설정 정보에 기초하여 처리하여 상기 제1 디지털 클러스터에 상기 제1 차량의 부품과 관련된 정보를 표시하는 디지털 클러스터 제어 모듈을 포함한다.

Description

차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치{Universal digital cluster device for vehicle}
본 발명은 차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 다양한 차종에 범용적으로 사용될 수 있으며, 사용자가 디지털 클러스터에 표시되는 차량 부품과 관련된 정보를 선택적으로 가감할 수 있는 차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치에 연관된다.
이 부분에 기술된 내용은 단순히 본 실시예에 대한 배경 정보를 제공할 뿐 종래기술을 구성하는 것은 아니다.
4차 산업 혁명과 함께, 차량의 안전성, 편의성, 친환경성 등 다양한 요구에 따라 자동차의 전기전자시스템의 탑재 비율이 매년 빠르게 증가하면서 자동차의 전자화가 급속히 진행되는 중이다. 한편, 자율 주행 자동차와 친환경 자동차를 주축으로 빠른 디지털 클러스터 기술 발전이 추진되고 있다. 즉, 종래 아날로그 형태로 정보를 전달하던 방식에서 LCD를 적용한 디스플레이 방식의 디지털 클러스터로 전자화되고 있는 상황이다.
디지털 클러스터로 계기판이 전환됨에 따라 운전자에게 전달하던 정보의 종류와 형태가 더욱 다양해지게 되었다. 디지털 클러스터는 ADAS, 멀티미디어, 네비게이션, 카메라 등과 연동되어 더욱 다양한 정보가 운전자에게 전달되게 되었다.
다만, 디지털 클러스터는 차량별 또는 차량의 모델별로 규격화되어 생산되어 다양한 차량, 다양한 차량의 모델에 범용적으로 사용되지 못하는 한계가 있었다. 또한, 디지털 클러스터와 연동되는 차량의 각 부품들은 차량별 또는 차량의 모델별로 생산업체에서 규격화된 상태로 운전자들에게 제공되어 운전자들이 원하는 부품을 커스터마이징하거나, 새로운 부품을 추가하는 것이 제한되는 문제가 있었다.
즉, 다양한 차종에 범용적으로 사용될 수 있으며, 사용자가 디지털 클러스터에 표시되는 차량 부품과 관련된 정보를 선택적으로 가감할 수 있는 차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치가 요구되고 있는 실정이다.
본 발명의 목적은, 종래의 복잡한 코딩 또는 커스터마이징 과정을 최소화하고, 간단한 설정만으로 안정적으로 복수의 기능 컴포넌트 간의 데이터 흐름을 제어할 수 있도록 구성되는 차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치를 제공하는 것이다.
또한, 본 발명의 목적은, 차량의 부품에서 생성되는 신호를 추상화, 표준화한 신호를 통해 관련 정보를 디지털 클러스터에 구현하여 다양한 차종에 범용적으로 사용될 수 있는 차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치를 제공하는 것이다.
또한, 본 발명의 목적은, 사용자가 다양한 차량 부품과 관련된 정보의 표시를 선택적으로 가감할 수 있는 사용자 환경과 디지털 클러스터에 표시되는 정보의 표시 크기, 표시 위치, 표시 컬러, 표시 디자인, 표시 조건을 사용자가 커스터마이징할 수 있는 사용자 환경을 제공하여 사용자의 기호에 따라 디지털 클러스터를 구성할 수 있는 차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치를 제공하는 것이다.
또한, 본 발명의 목적은, 차량에 추가된 부품을 디지털 클러스터에 등록하기 위한 데이터를 OTA 방식으로 서비스 서버로부터 제공받을 수 있는 차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 목적은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있고, 본 발명의 실시예에 의해 보다 분명하게 이해될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허 청구 범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있음을 쉽게 알 수 있을 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치는 복수의 기능 컴포넌트를 포함하는 기능 컴포넌트 저장부로서, 상기 복수의 기능 컴포넌트는 차량과 관련된 정보를 디지털 클러스터에 표시하기 위해 미리 정의된 데이터인, 기능 컴포넌트 저장부; 복수의 차량 설정 데이터를 포함하는 차량 설정 데이터 저장부로서, 상기 복수의 차량 설정 데이터 각각은 대응되는 차량에 적용되는 적어도 하나의 기능 컴포넌트가 리스트되어 포함되는, 차량 설정 데이터 저장부; 복수의 신호 변환 데이터를 포함하는 신호 변환 데이터 저장부로서, 상기 복수의 신호 변환 데이터 각각은 대응되는 차량의 구성에서 생성되는 신호를 기능 컴포넌트의 구현에 필요한 표준 신호로 변환하도록 구성되는, 신호 변환 데이터 저장부; 제1 차량에 적용된 제1 디지털 클러스터; 상기 제1 차량에 대응되는 제1 차량 설정 데이터를 상기 차량 설정 데이터 저장부로부터 독출하고, 상기 제1 차량 설정 데이터에 기초하여 제1 차량의 설정 정보를 구성하는 디지털 클러스터 설정 모듈; 및 상기 제1 차량의 부품에서 전달되는 신호를 상기 설정 정보에 기초하여 처리하여 상기 제1 디지털 클러스터에 상기 제1 차량의 부품과 관련된 정보를 표시하는 디지털 클러스터 제어 모듈을 포함한다.
또한, 상기 디지털 클러스터 설정 모듈은 상기 독출된 제1 차량 설정 데이터에 포함된 적어도 하나의 기능 컴포넌트를 확인하며, 상기 확인된 적어도 하나의 기능 컴포넌트를 상기 기능 컴포넌트 저장부에서 독출하고, 상기 독출된 적어도 하나의 기능 컴포넌트를 포함하는 활성화 기능 컴포넌트를 구성하며, 상기 확인된 적어도 하나의 기능 컴포넌트에 대응되는 적어도 하나의 신호 변환 데이터를 상기 신호 변환 데이터 저장부에서 독출하고, 상기 독출된 신호 변환 데이터를 기초로 신호 변환 테이블을 생성하도록 구성되는 디지털 클러스터 설정부를 포함하고, 상기 설정 정보는 상기 활성화 기능 컴포넌트와 상기 신호 변환 테이블을 포함하고, 상기 디지털 클러스터 제어 모듈은 상기 차량의 부품에서 전달되는 신호를 상기 신호 변환 데이터에 기초하여 표준 신호로 변환하고, 상기 변환된 표준 신호에 따라 대응되는 기능 컴포넌트의 변화를 상기 디지털 클러스터에 표시할 수 있다.
또한, 상기 디지털 클러스터 설정 모듈은 상기 활성화 기능 컴포넌트에 포함되는 기능 컴포넌트를 변경하고, 상기 기능 컴포넌트의 변경에 따라 상기 신호 변환 테이블을 수정하는 사용자 환경을 제공하는 디지털 클러스터 기능 변경부를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 기능 컴포넌트의 변경은 상기 활성화 기능 컴포넌트에 새로운 기능 컴포넌트를 추가하는 것을 포함하고, 상기 디지털 클러스터 기능 변경부는 추가된 기능 컴포넌트의 구현에 필요한 신호 변환 데이터를 사용자에게 추천하거나, 추가된 기능 컴포넌트의 구현에 필요한 신호 변환 데이터를 자동으로 상기 신호 변환 테이블에 추가하도록 구성될 수 있다.
또한, 상기 기능 컴포넌트의 변경은 상기 활성화 기능 컴포넌트에서 특정 기능 컴포넌트를 삭제하는 것을 포함하고, 상기 디지털 클러스터 기능 변경부는 삭제된 특정 기능 컴포넌트에 대응하는 신호 변환 데이터를 상기 신호 변환 테이블에서 삭제하도록 구성될 수 있다.
또한, 상기 디지털 클러스터 설정 모듈은 상기 활성화 기능 컴포넌트에 포함되는 기능 컴포넌트가 상기 디지털 클러스터에 구현되는 상태를 변경하는 사용자 환경을 제공하는 디지털 클러스터 GUI 구성부를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 사용자 환경은 기능 컴포넌트의 표시 크기, 표시 위치, 표시 컬러, 표시 디자인, 표시 조건 중 적어도 하나에 대한 설정을 사용자가 수행할 수 있는 기능을 포함할 수 있다.
또한, 서비스 서버와 네트워크를 통해 데이터를 교환하도록 구성되는 통신 모듈을 더 포함하고, 상기 통신 모듈을 통한 상기 서비스 서버와의 데이터 교환을 통해 상기 기능 컴포넌트 저장부에 저장된 복수의 기능 컴포넌트, 차량 설정 데이터 저장부에 저장된 복수의 차량 설정 데이터 및 상기 신호 변환 데이터 저장부에 저장된 복수의 신호 변환 데이터에 대한 업데이트가 수행될 수 있다.
또한, 상기 통신 모듈은 상기 서비스 서버와 무선 인터넷 기술을 통해 데이터를 교환하도록 구성되며, 상기 업데이트는 미리 설정된 주기 또는 사용자의 명령에 따라 수행될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 유니버설 디지털 클러스터 시스템은 복수의 차량; 상기 복수의 차량에 대응하여 설치된 복수의 차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치; 및 상기 복수의 차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치를 지원하는 서비스 서버를 포함하는 유니버설 디지털 클러스터 시스템으로, 상기 복수의 차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치 각각은 복수의 기능 컴포넌트를 포함하는 기능 컴포넌트 저장부로서, 상기 복수의 기능 컴포넌트는 차량과 관련된 정보를 디지털 클러스터에 표시하기 위해 미리 정의된 데이터인, 기능 컴포넌트 저장부; 복수의 차량 설정 데이터를 포함하는 차량 설정 데이터 저장부로서, 상기 복수의 차량 설정 데이터 각각은 대응되는 차량에 적용되는 적어도 하나의 기능 컴포넌트가 리스트되어 포함되는, 차량 설정 데이터 저장부; 복수의 신호 변환 데이터를 포함하는 신호 변환 데이터 저장부로서, 상기 복수의 신호 변환 데이터 각각은 대응되는 차량의 구성에서 생성되는 신호를 기능 컴포넌트의 구현에 필요한 표준 신호로 변환하도록 구성되는, 신호 변환 데이터 저장부; 대응되는 차량에 적용된 디지털 클러스터; 상기 대응되는 차량의 차량 설정 데이터를 상기 차량 설정 데이터 저장부로부터 독출하고, 상기 독출된 차량 설정 데이터에 기초하여 대응되는 차량의 설정 정보를 구성하는 디지털 클러스터 설정 모듈; 및 상기 대응되는 차량의 부품에서 전달되는 신호를 상기 대응되는 차량의 설정 정보에 기초하여 처리하여 상기 디지털 클러스터에 상기 대응되는 차량의 부품과 관련된 정보를 표시하는 디지털 클러스터 제어 모듈을 포함한다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치는 종래의 복잡한 코딩 또는 커스터마이징 과정을 최소화하고, 간단한 설정만으로 안정적으로 복수의 기능 컴포넌트 간의 데이터 흐름을 제어할 수 있도록 구성될 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치는 차량의 부품에서 생성되는 신호를 추상화, 표준화한 신호를 통해 관련 정보를 디지털 클러스터에 구현하므로, 다양한 차종에 범용적으로 사용될 수 있다.
또한, 사용자가 다양한 차량 부품과 관련된 정보의 표시를 선택적으로 가감할 수 있는 사용자 환경과 디지털 클러스터에 표시되는 정보의 표시 크기, 표시 위치, 표시 컬러, 표시 디자인, 표시 조건을 사용자가 커스터마이징할 수 있는 사용자 환경을 제공하여 사용자의 기호에 따라 디지털 클러스터를 구성할 수 있게 된다.
또한, 차량에 추가된 부품을 디지털 클러스터에 등록하기 위한 데이터를 OTA 방식으로 서비스 서버로부터 제공받을 수 있어 사용자가 더욱 자유롭게 새로운 부품을 추가하거나, 차량을 커스터마이징 할 수 있게 된다.
상술한 내용과 더불어 본 발명의 구체적인 효과는 이하 발명을 실시하기 위한 구체적인 사항을 설명하면서 함께 기술한다.
도 1은 일 실시예에 따른 차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치의 구성을 나타낸 블록도이다.
도 2는 차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치의 동작에 의해 차량의 정보가 표시되는 상태를 예시적으로 나타낸다.
도 3은 디지털 클러스터 제어 모듈의 구성을 설명하기 위한 블록도이다.
도 4는 데이터베이스의 구성을 도시한 블록도이다.
도 5는 기능 컴포넌트와 차량 설정 데이터의 관계를 설명하기 위한 예시도이다.
도 6은 신호 변환 데이터를 설명하기 위한 예시도이다.
도 7은 유니버설 디지털 클러스터 시스템을 설명하기 위한 예시도이다.
도 8은 차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치와 서비스 서버와의 관계를 설명하기 위한 예시도이다.
도 9는 실시예에 따른 디지털 클러스터 설정 모듈의 구성을 도시한다.
도 10은 디지털 클러스터 설정부의 디지털 클러스터 설정 과정을 설명하기 위한 순서도이다.
도 11은 기능 컴포넌트를 삭제하는 과정을 설명하기 위한 순서도이다.
도 12는 기능 컴포넌트를 추가하는 과정을 설명하기 위한 순서도이다.
도 13은 디지털 클러스터 GUI 구성부의 기능 컴포넌트의 구현 상태 변경 과정을 설명하기 위한 예시도이다.
본 명세서 및 특허청구범위에서 사용된 용어나 단어는 일반적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석되어서는 아니된다. 발명자가 그 자신의 발명을 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어나 단어의 개념을 정의할 수 있다는 원칙에 따라, 본 발명의 기술적 사상과 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야 한다. 또한, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명이 실현되는 하나의 실시예에 불과하고, 본 발명의 기술적 사상을 전부 대변하는 것이 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 및 응용 가능한 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
본 명세서 및 특허청구범위에서 사용된 제1, 제2, A, B 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. '및/또는' 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.
본 명세서 및 특허청구범위에서 사용된 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서 "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해서 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다.
일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다. 또한, 본 발명의 각 실시예에 포함된 각 구성, 과정, 공정 또는 방법 등은 기술적으로 상호 간 모순되지 않는 범위 내에서 공유될 수 있다.
또한, 본 명세서에서 사용되는 '모듈' 이라는 용어는 문맥에 따라서, 소프트웨어, 하드웨어 또는 그 조합을 포함할 수 있는 것으로 해석될 수 있다. 예를 들어, 소프트웨어는 기계어, 펌웨어(firmware), 임베디드 코드(embedded code), 및 어플리케이션 소프트웨어일 수 있다. 또 다른 예로, 하드웨어는 회로, 프로세서, 컴퓨터, 집적 회로, 집적 회로 코어, 센서, 멤스(MEMS; Micro-Electro-Mechanical System), 수동 디바이스, 또는 그 조합일 수 있다.
이하에서는, 도 1 내지 도 13을 참조하여, 본 발명의 몇몇 실시예에 따른 차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치에 대해 자세히 설명하도록 한다.
도 1은 일 실시예에 따른 차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치의 구성을 나타낸 블록도이다. 도 2는 차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치의 동작에 의해 차량의 정보가 표시되는 상태를 예시적으로 나타낸다. 도 3은 디지털 클러스터 제어 모듈의 구성을 설명하기 위한 블록도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 몇몇 실시예에 따른 차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치(10)는 디지털 클러스터(100), 디지털 클러스터 제어 모듈(110), 통신 모듈(120), 데이터베이스(130) 및 디지털 클러스터 설정 모듈(140)을 포함한다.
디지털 클러스터(100)는 운전 중인 운전자의 시야 범위 내에 해당하는 차량의 내부 공간에 위치할 수 있다. 예시적으로, 도 2에 도시된 바와 같이, 디지털 클러스터(100)는 차량의 전방, 스티어링 휠과 함께 컨텐츠의 확인이 가능하도록 운전석 정면에 해당하는 스티어링 휠 주변에 배치될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다. 디지털 클러스터(100)는 차량의 일측에 위치하여 운전자에게 차량과 관련된 다양한 정보를 제공해줄 수 있다. 도 2를 참조하면, 디지털 클러스터(100)에는 차량의 속도나 RPM 등에 관한 정보, 실내 온도, 창문 개폐 등과 같은 차량과 관련된 정보, 내비게이션 정보 등을 운전자에게 제공할 수 있다.
디지털 클러스터(100)는 디지털화된 고해상도의 디스플레이를 포함하여 다양한 디지털 컨텐츠를 운전자에게 제공할 수 있다. 또한, 디지털 클러스터(100)는 터치 패널과 같이 사용자 명령이 입력되는 입력부를 더 포함할 수 있으며, 사용자의 명령에 대응하는 정보가 선택적으로 출력될 수 있다. 예를 들어, 디지털 클러스터(100)에 내비게이션 기능이 구현되는 경우, 사용자는 입력부를 통해 원하는 목적지를 선택하여 입력할 수 있다.
실시예에 따른 차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치(10)는 차량별 또는 차량의 모델별로 규격화되지 않고 복수의 차량 또는 복수의 모델에 범용적으로 적용될 수 있도록 구성될 수 있다. 즉, 디지털 클러스터 장치(10)는 서로 다른 차량에 장착되더라도 동일한 하드웨어, 운영체제(OS) 및 어플리케이션으로 구현될 수 있다. 본 실시예에 따른 차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치(10)는 종래의 복잡한 코딩 또는 커스터마이징 과정을 최소화하고, 간단한 설정만으로 안정적으로 복수의 기능 컴포넌트 간의 데이터 흐름을 제어할 수 있도록 구성될 수 있다.
이러한, 기능 컴포넌트에 의한 디지털 클러스터(100)의 동작은 디지털 클러스터 제어 모듈(110)에 의해 수행될 수 있다.
디지털 클러스터 제어 모듈(110)은 운영체제 상에서 동작하며, 사용자 단에서 수행되는 어플리케이션에 각 장치에 특화된 기능을 구현하도록 제공되는 프로그램을 의미하는 미들웨어일 수 있다. 디지털 클러스터 제어 모듈(110)은 하드웨어의 사양 설정 기반의 플러그인(Plug-In) 구조 및 코드를 생성하거나, 미리 설정된 기능을 구현하기 위한 복수의 기능 컴포넌트의 동작을 제어할 수 있다. 또한, 각 기능 컴포넌트에서 생성된 출력 데이터를 정보 디스플레이에 표시 가능한 형태로 변환시키고, 이를 API를 통하여 어플리케이션에 제공할 수 있다. API는 어플리케이션에서 미들웨어 이하의 하위 레이어에서 제공된 데이터를 사용할 수 있도록, 프로그래밍 언어가 제공하는 기능을 제어할 수 있도록 만든 인터페이스를 의미한다. 어플리케이션은 사용자 단에서 조작이 가능한 인터페이스 표준 프로그램을 의미하며, 어플리케이션은 미들웨어로부터 수신된 출력 데이터를 이용하여 디지털 클러스터(100)의 디스플레이에 관련 컨텐츠 또는 정보를 표시할 수 있다.
도 3을 참조하면, 디지털 클러스터 제어 모듈(110)은 서비스 플랫폼(112)과 활성화 기능 컴포넌트(114), 신호 변환 테이블(116)을 포함한다.
서비스 플랫폼(112)은 차량 인터페이스 모듈(112A), 제어 모듈(112B), 저장 모듈(112C), 컴포넌트 인터페이스 모듈(112D)로 구성된다.
활성화 기능 컴포넌트(114)에는 해당 차량의 기능을 구현하는 복수의 기능 컴포넌트가 등록된 상태일 수 있다. 여기서, 복수의 기능 컴포넌트는 차량과 관련된 정보를 디지털 클러스터(100)에 표시하기 위해 미리 정의된 데이터일 수 있다. 여기서, 복수의 기능 컴포넌트는 차량의 동작 또는 운행과 관련된 정보를 표시할 수 있으며, 예를 들어, 복수의 기능 컴포넌트는 속도 게이지, RPM 게이지, 체크엔진 경고등, 트림 정보, 연료 잔량, 배터리 잔량, 방향 지시등 및 운전석 문 열림 경고등 중 적어도 하나와 관련된 정보를 디지털 클러스터(100)에 표시하기 위해 미리 정의된 데이터일 수 있다. 각 기능 컴포넌트는 차량의 적어도 하나의 부품과 대응될 수 있으며, 대응되는 부품으로부터 생성되는 신호에 따른 변화를 디지털 클러스터(100)에 나타낼 수 있다.
차량 인터페이스 모듈(112A)은 차량에 구비된 다양한 센서 또는 차량의 부품에서 생성된 차량 신호를 수신하여 서비스 플랫폼(112)에 포함된 다른 모듈에 전달한다.
차량 인터페이스 모듈(112A)은 차량의 부품에 연관되는 다양한 신호를 수집할 수 있다. 예를 들어 차량의 제원, 현재 속도, 타이어별 공기압, 배터리 잔량, 연료 잔량, 외부 온도, 내부 온도 등에 관한 신호를 실시간 또는 근실시간으로 수집할 수 있다.
몇몇 실시예에서, 차량 인터페이스 모듈(112A)은 미리 설정된 룰셋(Ruleset)에 따라 신호를 수집할 수 있다. 예를 들어, 차량의 시동이 켜지는 경우에 연료의 잔량 신호를 수집하고, 엔진 점화 플러그의 동작 여부를 수집하고, 외기온도를 측정하고, 타이어 공기압을 측정하는 동작을 미리 정해진 룰셋을 이용하여 순차적으로 수행할 수 있다. 또한, 연료의 잔량 신호를 수집한 뒤, 엔진의 토크 및 속력에 따라 예측되는 주행가능 거리를 산출하는 동작과 같이, 이전 동작과 연계되는 후속 동작을 연속적으로 수행하여 각 부품과 관련된 신호를 수집할 수 있다.
다른 실시예에 따르면, 차량 인터페이스 모듈(112A)은 사용자의 조작에 의해 차량의 현재 타이어 공기압 신호를 수집하도록 수 있다. 또는 사용자의 조작에 의해 차량의 엔진오일 잔량 신호를 수집하도록 하거나, 미리 설정된 주기로 차량의 배터리 잔량 신호를 수집하도록 할 수도 있다.
여기서, 동일 기능을 제공하는 부품이라도 차량의 종류별로 발생하는 신호가 상이할 수 있으므로, 특정 부품에서 출력되는 신호에 대한 표준화가 필요할 수 있다. 차량 인터페이스 모듈(112A)은 최초의 다른 장치(예를 들어, 차량에 구비된 센서)에서 발생된 차량의 신호를 데이터 추상화 과정을 통해 미리 정해진 규약에 맞도록 표준화된 표준화 신호로 변환하는 데이터 추상화 인터페이스(Hardware Abstraction Layer Interface)를 포함할 수 있다.
차량 인터페이스 모듈(112A)은 신호 변환 테이블(116)을 참조하여 데이터 추상화(데이터 표준화)를 수행할 수 있다. 신호 변환 테이블(116)은 차량 신호에 따라 미리 구성된 복수의 신호 변환 데이터를 포함할 수 있다. 각각의 신호 변환 데이터는 대응되는 차량의 부품에서 생성되는 신호를 추상화하여 표준 형태로 변환하도록 미리 준비된 상태일 수 있다.
차량 인터페이스 모듈(112A)에서 수신된 차량 신호는 저장 모듈(112C)에 전달되어 저장 및 관리될 수 있다.
제어 모듈(112B)은 활성화 기능 컴포넌트(114)에 등록된 복수의 기능 컴포넌트의 동작 시 필요한 각각의 데이터 정보를 차량 인터페이스 모듈(112A)로부터 수신한다. 제어 모듈(112B)은 차량 데이터에 포함된 데이터 정보를 이용하여 동작하는 기능 컴포넌트를 선별하고, 선별된 기능 컴포넌트에 해당 데이터 정보를 전달함으로써, 기능 컴포넌트를 동작 시킬 수 있다. 기능 컴포넌트에서 출력된 데이터는 저장 모듈(112C)을 통해 제어 모듈(112B)에 전달될 수 있으며, 어플리케이션에 적용되기 위해 상위 레이어로 전달될 수 있다.
또한, 활성화 기능 컴포넌트(114)에 포함된 각각의 기능 컴포넌트는 구현 상태가 설정될 수 있다. 여기서, 기능 컴포넌트의 구현 상태는 기능 컴포넌트가 어플리케이션에 구현되는 상태를 의미하며, 기능 컴포넌트에 따른 정보가 표시되는 크기, 위치, 컬러, 디자인, 구현되는 조건 등을 의미할 수 있다. 제어 모듈(112B)은 기능 컴포넌트 구현 상태에 설정된 정보에 기초하여 각 기능 컴포넌트를 디지털 클러스터(100)에 구현할 수 있다.
또한, 몇몇 실시예에서 특정 기능 컴포넌트는 다른 기능 컴포넌트의 출력값을 입력값으로 사용하여 동작될 수 있다. 제어 모듈(112B)은 수신된 신호값을 입력값으로 동작하는 다른 기능 컴포넌트를 선별할 수 있다. 제어 모듈(112B)은 새로 선별된 기능 컴포넌트에 수신된 신호값을 제공하고, 이에 대한 출력값을 수신하여 이를 어플리케이션에 전달할 수 있다.
제어 모듈(112B)은 각 기능 컴포넌트에서 수행되는 데이터의 동기화를 깨뜨리지 않기 위해, 수신된 차량 데이터를 패킷 단위로 그룹핑하는 동작을 수행할 수 있다. 이때, 제어 모듈(112B)은 그룹핑된 패킷 중, 처리대상이 되는 패킷과 관련된 동작이 완료될 때까지 다른 패킷에 대한 처리를 지연시킬 수 있다. 또한, 제어 모듈(112B)은 수신된 차량 데이터가 모두 처리된 이후에 차량 인터페이스 모듈(112A)을 통하여 새로운 데이터가 유입될 수 있도록 동작을 제어할 수 있다. 저장 모듈(112C)은 차량 인터페이스 모듈(112A)을 통해 수신된 차량 데이터 및 기능 컴포넌트에서 출력된 신호값을 저장할 수 있다.
컴포넌트 인터페이스 모듈(112D)은 제어 모듈(112B)과 복수의 기능 컴포넌트 사이의 데이터 교환을 중개하는 기능을 수행한다. 컴포넌트 인터페이스 모듈(112D)은 새로운 기능 컴포넌트가 개발될 때, 기존의 다른 모듈들과 통신이 원활하게 이루어지도록 표준 인터페이스를 제공할 수 있다.
실시예에서, 차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치(10)는 탑재되는 차량의 종류 및 트림에 따라, 특정 기능 컴포넌트의 동작을 제한하거나, 활성화되는 기능 컴포넌트의 종류를 다르게 설정할 수 있으며, 기능 컴포넌트의 구현에 필요한 신호 변환 데이터를 다르게 설정할 수 있다. 즉, 디지털 클러스터를 더욱 자유롭게 변형하거나 사용자의 기호에 맞게 커스터마이징 할 수 있다.
이하, 도 4 내지 도 13을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 디지털 클러스터 설정 모듈, 데이터베이스 및 이를 활용한 디지털 클러스터 설정하는 과정에 대해 더욱 상세히 설명하도록 한다.
도 4는 데이터베이스의 구성을 도시한 블록도이다. 도 5는 기능 컴포넌트와 차량 설정 데이터의 관계를 설명하기 위한 예시도이다. 도 6은 신호 변환 데이터를 설명하기 위한 예시도이다. 도 7은 유니버설 디지털 클러스터 시스템을 설명하기 위한 예시도이다. 도 8은 차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치와 서비스 서버와의 관계를 설명하기 위한 예시도이다. 도 9는 실시예에 따른 디지털 클러스터 설정 모듈의 구성을 도시한다. 도 10은 디지털 클러스터 설정부의 디지털 클러스터 설정 과정을 설명하기 위한 순서도이다. 도 11은 기능 컴포넌트를 삭제하는 과정을 설명하기 위한 순서도이다. 도 12는 기능 컴포넌트를 추가하는 과정을 설명하기 위한 순서도이다. 도 13은 디지털 클러스터 GUI 구성부의 기능 컴포넌트의 구현 상태 변경 과정을 설명하기 위한 예시도이다.
도 4를 참조하면, 데이터베이스(130)는 기능 컴포넌트 저장부(131), 차량 설정 데이터 저장부(132) 및 신호 변환 데이터 저장부(133)를 포함한다.
기능 컴포넌트 저장부(131)는 복수의 기능 컴포넌트를 포함할 수 있다. 기능 컴포넌트 저장부(131)는 차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치(10)가 제공할 수 있는 모든 기능 컴포넌트를 포함할 수 있다. 실시예에서, 기능 컴포넌트 저장부(131)에 저장된 기능 컴포넌트의 수는 활성화 기능 컴포넌트(114)에 등록된 기능 컴포넌트 보다 많을 수 있다. 즉, 기능 컴포넌트 저장부(131)에 저장된 복수의 기능 컴포넌트 중 일부가 활성화 기능 컴포넌트(114)에 등록되어 디지털 클러스터(100)의 기능 구현에 사용될 수 있다.
차량 설정 데이터 저장부(132)는 복수의 차량 설정 데이터를 포함할 수 있다. 복수의 차량 설정 데이터 각각은 대응되는 차량에 적용되는 적어도 하나의 기능 컴포넌트가 리스트되어 포함될 수 있다. 차량 제조사들에 의해 판매되는 차량 또는 모델에 따라 차량 또는 차량 모델이 포함하고 있는 부품이 상이할 수 있으며, 이에 따라 디지털 클러스터를 통해 제공되는 기능 컴포넌트도 상이할 수 있다. 실시예에서, 차량 설정 데이터 저장부(132)는 시중에 판매되는 대부분의 차량과 각 차량의 모델에 따른 차량 설정 데이터를 포함할 수 있다.
도 5를 참조하면, 차량 설정 데이터 저장부(132)는 제1 차량 내지 제k 차량 각각에 대응하는 제1 차량 설정 데이터 내지 제k 차량 설정 데이터를 포함할 수 있다. 여기서, k는 2이상의 정수에 해당한다. 제1 차량 설정 데이터와 제2 차량 설정 데이터는 서로 상이한 제1 차량과 제2 차량에 각각 대응되는 데이터일 수 있다. 도 3에 예시적으로 도시된 바와 같이, 예를 들어, 제1 차량 설정 데이터는 제1 기능 컴포넌트 내지 제9 기능 컴포넌트를 포함할 수 있으며, 제2 차량 설정 데이터는 제3 기능 컴포넌트 내지 제9 기능 컴포넌트를 포함하도록 구성되어, 제1 차량 설정 데이터와 제2 차량 설정 데이터는 서로 상이한 종류의 기능 컴포넌트를 포함할 수 있다. 다만 이에 한정되는 것은 아니며, 상이한 차량들은 서로 동일한 종류의 기능 컴포넌트를 포함하도록 구성될 수도 있다.
또한, 제1 차량 설정 데이터는 제1 차량의 모델에 따라 각각 설정될 수 있다. 제1 차량이 3가지 모델로 구성되는 경우, 제1 차량 설정 데이터는 제1 차량 모델 1 설정 데이터 내지 제1 차량 모델 3 설정 데이터를 포함하며, 각각의 설정 데이터 별로 기능 컴포넌트가 리스트되어 포함될 수 있다.
즉, 차량 설정 데이터 저장부(132)는 차량 및 차량 모델 중 적어도 하나에 적용되는 적어도 하나의 기능 컴포넌트가 리스트되어 포함되는 복수의 차량 설정 데이터를 포함할 수 있다. 실시예에서, 차량 설정 데이터와 활성화 기능 컴포넌트가 동일할 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다. 본 발명은 차량 설정 데이터에 따라 구성된 기능 컴포넌트에 대한 자유로운 변경을 제공할 수 있다. 이에 대해서는 더욱 상세히 후술하도록 한다.
신호 변환 데이터 저장부(133)는 복수의 신호 변환 데이터를 포함할 수 있다. 복수의 신호 변환 데이터는 다양한 차량, 차량의 부품에서 생성되는 신호를 표준화하기 위한 데이터에 해당한다. 시중에 판매되는 대부분의 차량의 부품에 대응하는 신호 변환 데이터가 신호 변환 데이터 저장부(133)에 포함될 수 있다. 실시예에서, 신호 변환 데이터 저장부(133)에 저장된 복수의 신호 변환 데이터 중 일부가 추출되어 신호 변환 테이블(116)를 구성할 수 있다.
실시예에서, 복수의 신호 변환 데이터 각각은 대응되는 차량의 부품에서 생성되는 신호를 기능 컴포넌트의 구현에 필요한 표준 신호로 변환하도록 구성된다. 도 6을 참조하면, 차량의 부품 1 및 부품 2에서 각각 생성된 신호 1 및 신호 2에 기초하여 제1 기능 컴포넌트가 구현되는 것으로 가정할 때, 제1 변환 데이터를 통해 신호 1에 대한 표준화를 수행하여 제1 표준 신호가 생성될 수 있으며, 제2 변환 데이터를 통해 신호 2에 대한 표준화를 수행하여 제2 표준 신호가 생성될 수 있다. 제1 표준 신호와 제2 표준 신호를 통해 제1 기능 컴포넌트가 구현될 수 있다.
신호 변환 데이터 저장부(133)에 저장된 변환 데이터에 의해 차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치(10)는 다양한 차량에서 생성되는 신호를 범용적으로 처리하여 표준화된 기능 컴포넌트로서 운전자에게 제공할 수 있게 된다.
여기서, 새로운 차량의 출시에 따라 차량 설정 데이터의 업데이트, 새로운 부품의 개발에 따라 기능 컴포넌트와 신호 변환 데이터의 업데이트가 필요할 수 있다. 차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치(10)는 통신 모듈(120)을 통해 서비스 서버(30)와 네트워크를 통해 데이터를 교환하도록 구성된다.
차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치(10)와 서비스 서버(30)는 하나의 유니버설 디지털 클러스터 시스템(1)에 포함될 수 있다.
도 7을 참조하면, 유니버설 디지털 클러스터 시스템(1)에는 적어도 하나의 차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치(10), 차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치(10)가 설치된 차량(20) 및 서비스 서버(30)로 구성될 수 있다.
서비스 서버(30)는 차량(20)에 설치된 차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치(10)에 대한 관리 및 지원을 수행하는 서버에 해당한다. 즉, 서비스 서버(30)는 차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치(10)의 운용과 동작을 지원할 수 있다.
서비스 서버(30)는 복수의 차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치(10)와 네트워크를 통해 데이터를 교환할 수 있다. 구체적으로, 차량 설정 데이터, 기능 컴포넌트 및 신호 변환 데이터 중 적어도 하나에 대한 업데이트를 차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치(10)에 제공할 수 있다.
실시예에서, 네트워크는 무선 인터넷 기술에 해당할 수 있다. 무선 인터넷 기술은 예를 들어, 와이파이(WiFi), 무선랜(Wireless LAN: WLAN), DLNA(Digital Living Network Alliance), 와이브로(Wireless Broadband: Wibro), 와이맥스(World Interoperability for Microwave Access: Wimax), HSDPA(High Speed Downlink Packet Access), HSUPA(High Speed Uplink Packet Access), IEEE 802.16, 롱 텀 에볼루션(Long Term Evolution: LTE), LTE-A(Long Term Evolution-Advanced), 광대역 무선 이동 통신 서비스(Wireless Mobile Broadband Service: WMBS) 및 5G NR(New Radio) 기술 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 단, 본 실시예가 이에 제한되는 것은 아니다.
도 8을 참조하면, 서비스 서버(30)는 무선 인터넷 기술을 통한 OTA(Over-The-Air) 방식을 통해 기능 컴포넌트 저장부(131)에 저장된 기능 컴포넌트, 차량 설정 데이터 저장부(132)에 저장된 차량 설정 데이터 및 신호 변환 데이터 저장부(133)에 저장된 신호 변환 데이터에 대한 업데이트를 수행할 수 있다. 즉, 통신 모듈(120)을 통한 서비스 서버(30)와의 데이터 교환을 통해 기능 컴포넌트 저장부에 저장된 기능 컴포넌트, 차량 설정 데이터 저장부에 저장된 차량 설정 데이터 및 신호 변환 데이터 저장부에 저장된 신호 변환 데이터에 대한 업데이트가 수행될 수 있다.
따라서, 차량에 추가적인 부품이 장착되는 경우 해당 부품에 대한 관련 정보를 디지털 클러스터(100)에 표시하기 위해 필요한 기능 컴포넌트 및 신호 변환 데이터를 운전자는 용이하게 서비스 서버(30)로부터 제공받을 수 있게 된다.
이러한, 차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치(10)는 특정 차량에 장착되어 해당 차량에 적합한 상태로 설정될 수 있다. 또한, 차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치(10)는 기능 컴포넌트를 추가하거나 변경할 수 있는 사용자 환경을 운전자에게 제공할 수 있다. 또한, 디지털 클러스터 제어 모듈(110)은 기능 컴포넌트가 디지털 클러스터(100)에서 구현되는 상태를 변경할 수 있는 사용자 환경을 운전자에게 제공할 수 있다.
도 9를 참조하면, 실시예에 따른 디지털 클러스터 설정 모듈(140)은 디지털 클러스터 설정부(141), 디지털 클러스터 기능 변경부(142) 및 디지털 클러스터 GUI 구성부(143)를 포함한다.
디지털 클러스터 설정부(141)는 디지털 클러스터(100)가 설치된 차량에 대응되는 데이터를 기능 컴포넌트 저장부(131), 차량 설정 데이터 저장부(132) 및 신호 변환 데이터 저장부(133)에서 독출하여 디지털 제어 모듈(110)을 설정할 수 있다.
도 10을 참조하면, 먼저, 디지털 클러스터 설정부(141)는 디지털 클러스터(100)가 설치된 차량의 종류를 식별한다(S10). 예시적인 실시예에서, 디지털 클러스터(100)는 제1 차량에 적용된 제1 디지털 클러스터일 수 있다. 디지털 클러스터 설정부(141)는 제1 차량에 대응되는 데이터를 기능 컴포넌트 저장부(131), 차량 설정 데이터 저장부(132) 및 신호 변환 데이터 저장부(133)에서 독출하여 제1 디지털 클러스터의 설정 정보를 생성할 수 있다.
구체적으로, 디지털 클러스터 설정부(141)는 식별된 차량에 대응되는 차량 설정 데이터를 차량 설정 데이터 저장부(132)로부터 독출(read-out)한다(S11). 예를 들어, 제1 차량에 대응되는 제1 차량 설정 데이터가 차량 설정 데이터 저장부(132)에서 독출될 수 있다.
디지털 클러스터 설정부(141)는 독출된 차량 설정 데이터에 포함된 적어도 하나의 기능 컴포넌트를 확인한다(S12). 예를 들어, 디지털 클러스터 설정부(141)는 제1 차량 설정 데이터에 포함된 적어도 하나의 기능 컴포넌트를 확인할 수 있다.
다음으로, 디지털 클러스터 설정부(141)는 확인된 적어도 하나의 기능 컴포넌트를 기능 컴포넌트 저장부(131)에서 독출한다(S13). 또한, 디지털 클러스터 설정부(141)는 독출된 적어도 하나의 기능 컴포넌트를 포함하는 활성화 기능 컴포넌트를 구성할 수 있다(S14). 활성화 기능 컴포넌트에 포함된 기능 컴포넌트가 디지털 클러스터(100)에 표시되게 된다. 활성화 기능 컴포넌트는 차량 설정 데이터에 기초하여 생성되나, 사용자의 명령에 따라 변경될 수 있다. 활성화 기능 컴포넌트로 구성된 적어도 하나의 기능 컴포넌트가 디지털 클러스터(100)에 표시될 수 있다.
또한, 디지털 클러스터 설정부(141)는 확인된 적어도 하나의 기능 컴포넌트에 대응되는 적어도 하나의 신호 변환 데이터를 신호 변환 데이터 저장부(133)에서 독출한다(S15). 디지털 클러스터 설정부(141)는 독출된 적어도 하나의 신호 변환 데이터를 기초로 신호 변환 테이블을 생성한다(S16). 신호 변환 테이블은 제1 차량을 구성하는 복수의 부품 각각의 신호와 대응되는 신호 변환 데이터가 매핑된 테이블에 해당한다. 즉, 제1 차량의 각 부품에서 생성되는 신호는 신호 변환 테이블에 기초하여 표준 신호로 변환될 수 있으며, 변환된 표준 신호에 따라 활성화 기능 컴포넌트 중 대응되는 기능 컴포넌트가 제어되어 디지털 클러스터(100)에 관련 정보가 표시되게 된다.
디지털 클러스터 설정부(141)에서 설정되는 설정 정보는 적어도 활성화 기능 컴포넌트 및 신호 변환 테이블을 포함할 수 있으며, 설정 정보는 디지털 클러스터 제어부(110)로 제공되어 설정 정보에 따라 활성화 기능 컴포넌트(114)와 신호 변환 테이블(116)가 설정되게 된다.
디지털 클러스터 제어 모듈(110)은 설정 정보에 기초하여 차량의 부품에서 전달되는 신호를 처리하여 디지털 클러스터(100)에 차량의 부품과 관련된 정보를 표시할 수 있다. 디지털 클러스터 제어 모듈(110)은 활성화 기능 컴포넌트 및 신호 변환 테이블에 기초하여 디지털 클러스터(100)를 동작할 수 있다. 디지털 클러스터 제어 모듈(110)은 상기 활성화 기능 컴포넌트에 포함된 기능 컴포넌트를 디지털 클러스터(100)에 표시할 수 있다. 디지털 클러스터 제어 모듈(110)은 상기 차량의 부품에서 전달되는 신호를 상기 신호 변환 데이터에 기초하여 표준 신호로 변환하고, 상기 변환된 표준 신호에 따라 대응되는 기능 컴포넌트의 변화를 상기 디지털 클러스터에 표시할 수 있다.
몇몇 실시예에서, 차량의 부품에서 신호가 전달되는 상황이라도 대응되는 기능 컴포넌트가 활성화 기능 컴포넌트에 포함되지 않은 경우라면, 디지털 클러스터 제어 모듈(110)은 디지털 클러스터(100)에 해당 신호와 관련 정보를 표시하지 않을 수 있다.
또한, 몇몇 실시예에서, 차량의 부품에서 신호가 전달되는 상황이라도 신호 변환 테이블에 해당 신호가 포함되지 않은 경우라면, 디지털 클러스터 제어 모듈(110)은 디지털 클러스터(100)에 해당 신호와 관련 정보를 표시하지 않을 수 있다.
디지털 클러스터 기능 변경부(142)는 활성화 기능 컴포넌트에 포함되는 기능 컴포넌트를 변경하고, 상기 기능 컴포넌트의 변경에 따라 상기 신호 변환 테이블을 수정하는 사용자 환경을 제공할 수 있다. 활성화 기능 컴포넌트를 구성하는 적어도 하나의 기능 컴포넌트를 변경할 수 있는 환경을 운전자에게 제공할 수 있다. 따라서, 사용자는 사용자가 보고자 하는 기능 컴포넌트(또는, 사용자가 조작 가능하거나, 사용자가 확인해야하는 기능 컴포넌트)만이 표시되도록 디지털 클러스터(100)의 표시 환경을 구성할 수 있다.
여기서, 기능 컴포넌트를 변경하는 것은 기능 컴포넌트를 삭제하는 것을 포함할 수 있다. 사용자가 원하지 않는 기능 컴포넌트를 활성화 기능 컴포넌트에서 삭제할 수 있으므로, 원하는 기능만을 디지털 클러스터(100)에 표시되게 제어할 수 있다.
디지털 클러스터 기능 변경부(142)는 사용자의 특정 기능 컴포넌트를 삭제하는 명령에 대응하여 차량의 설정 정보를 수정할 수 있다. 도 11을 참조하면, 디지털 클러스터 기능 변경부(142)는 사용자 명령에 대응하여 활성화 기능 컴포넌트에서 특정 기능 컴포넌트를 삭제하고(S20), 삭제된 특정 기능 컴포넌트에 대응하는 신호 변환 데이터를 신호 변환 테이블에서 삭제할 수 있다(S22).
실시예에서, 기능 컴포넌트를 변경하는 것은 기능 컴포넌트를 추가하는 것을 포함할 수 있다. 사용자 환경은 추가하려는 기능 컴포넌트와 상기 기능 컴포넌트에 대응하는 신호 변환 데이터를 사용자가 선택할 수 있는 선택 기능을 제공할 수 있다. 예시적인 실시예에서, 디지털 클러스터 기능 변경부(142)는 기능 컴포넌트 저장부(131)에 저장된 복수의 기능 컴포넌트를 정렬하여 사용자에게 제공할 수 있으며, 신호 변환 데이터 저장부(133)에 저장된 복수의 신호 변환 데이터를 정렬하여 사용자에게 제공할 수 있다. 제공된 복수의 기능 컴포넌트 중 적어도 하나와 제공된 복수의 신호 변환 데이터 중 적어도 하나를 사용자는 선택할 수 있으며, 사용자의 선택에 따라 선택된 기능 컴포넌트와 신호 변환 데이터를 추가하는 사용자 명령이 생성될 수 있다.
사용자 명령에 대응하여 디지털 클러스터 기능 변경부(142)는 선택된 기능 컴포넌트를 활성화 기능 컴포넌트에 추가하고, 선택된 신호 변환 데이터를 신호 변환 테이블에 추가할 수 있다.
실시예에서, 디지털 클러스터 기능 변경부(142)는 추가된 기능 컴포넌트의 구현에 필요한 신호 변환 데이터를 사용자에게 추천하도록 구성될 수 있다.
도 12를 참조하면, 디지털 클러스터 기능 변경부(142)는 사용자 명령에 대응하여 활성화 기능 컴포넌트에서 특정 기능 컴포넌트를 추가하고(S30), 추가된 특정 기능 컴포넌트에 대응하는 신호 변환 데이터를 사용자에게 추천할 수 있다(S32). 디지털 클러스터 기능 변경부(142)는 추천된 신호 변환 데이터를 선택하는 사용자 명령에 대응하여 선택된 신호 변환 데이터를 신호 변환 테이블에 추가할 수 있다(S34). 즉, 사용자가 기능 컴포넌트 및 신호 변환 데이터를 추가하는 과정이 원활히 수행되는 것이 지원될 수 있다.
몇몇 실시예에서, 디지털 클러스터 기능 변경부(142)는 추가된 기능 컴포넌트의 구현에 필요한 신호 변환 데이터를 자동으로 신호 변환 테이블에 추가하도록 구성될 수 있다. 즉, 사용자가 기능 컴포넌트 및 신호 변환 데이터를 추가하는 과정이 원활히 수행되는 것이 지원될 수 있다.
몇몇 실시예에서, 디지털 클러스터 기능 변경부(142)는 무선 인터넷 기술을 통한 OTA(Over-The-Air) 방식을 통해 서비스 서버(30)로부터 기능 컴포넌트 또는 신호 변환 데이터에 대한 업데이트를 수행할 수 있다. 이러한 업데이트는 미리 설정된 주기 또는 사용자의 명령에 따라 수행될 수 있다. 따라서, 사용자가 활성화하려는 기능 컴포넌트가 종래 기능 컴포넌트 저장부(131)에 저장되어 있지 않거나, 활성화하려는 기능 컴포넌트를 위한 신호 변환 데이터가 신호 변환 데이터 저장부(133)에 저장되어 있지 않은 경우라도, OTA 방식의 업데이트를 통해 필요한 기능 컴포넌트 및 신호 변환 데이터의 추가가 가능할 수 있다.
따라서, 사용자는 종래 설치되지 않았던 차량 부품을 차량에 설치하더라도, 새로 설치된 부품에 대응하는 기능 컴포넌트와 신호 변환 데이터를 네트워크를 통해 지원받을 수 있어 디지털 클러스터(100)에 표시되는 기능에 대한 확장을 용이하게 수행할 수 있다.
디지털 클러스터 GUI 구성부(143)는 활성화 기능 컴포넌트에 포함되는 기능 컴포넌트가 디지털 클러스터(100)에서 구현되는 상태를 설정하는 사용자 환경을 제공할 수 있다.
기능 컴포넌트는 디지털 클러스터(100)에 그래픽 요소로 사용자에게 제공될 수 있다. 디지털 클러스터 GUI 구성부(143)에서 제공되는 사용자 환경은 기능 컴포넌트의 표시 크기, 표시 위치, 표시 디자인, 표시 조건 중 적어도 하나에 대한 설정을 사용자가 수행할 수 있는 기능을 포함할 수 있다.
도 13을 참조하면, 활성화 기능 컴포넌트에 포함된 제1 기능 컴포넌트, 제2 기능 컴포넌트, 제4 기능 컴포넌트, 제6 기능 컴포넌트, 제8 기능 컴포넌트 각각에 대한 표시 크기, 표시 위치, 표시 컬러, 표시 디자인 및 표시 조건에 대한 설정을 사용자는 사용자 환경을 통해 조절할 수 있다.
여기서, 표시 크기는 각 기능 컴포넌트가 디지털 클러스터(100)의 화면에서 차지하는 비율을 의미한다. 표시 위치는 각 기능 컴포넌트가 디지털 클러스터(100)의 화면에서 표시되는 위치를 의미한다. 표시 컬러는 각 기능 컴포넌트에 대응되는 정보가 표시되는 색상을 의미한다. 표시 디자인은 각 기능 컴포넌트의 외형 등을 의미한다. 표시 조건은 각 기능 컴포넌트가 디지털 클러스터(100)의 화면에 표시되기 위한 조건을 의미한다.
실시예에서, 활성화 기능 컴포넌트에 포함되는 기능 컴포넌트 중 일부는 디지털 클러스터(100)에 상시 표시되지 않을 수 있으며, 표시 조건이 충족되는 경우, 디지털 클러스터(100)에 표시되도록 설정될 수 있다. 디지털 클러스터 GUI 구성부(143)에서 제공되는 사용자 환경은 특정 기능 컴포넌트가 디지털 클러스터(100)에 표시되게 되는 표시 조건을 설정할 수 있다. 예를 들어, 종래 표시되지 않았던 연비 정보를 나타내는 기능 컴포넌트가 차량의 주행 모드가 에코 모드로 변경되는 경우 디지털 클러스터(100)에 표시되도록 하는 표시 조건을 사용자는 설정할 수 있다. 또한, 차선을 변경하는 명령이 사용자로부터 전달되는 경우, 변경하려는 차선 쪽 방향의 후 측방 카메라 영상이 표시되는 기능 컴포넌트가 디지털 클러스터(100)에 표시되도록 하는 표시 조건을 사용자는 설정할 수 있다.
디지털 클러스터 GUI 구성부(143)에서 설정된 구현되는 상태는 디지털 클러스터 제어 모듈(110)로 제공될 수 있으며, 기능 컴포넌트 구현 상태에 반영되게 된다. 즉, 디지털 클러스터 제어 모듈(110)은 사용자가 설정된 구현 상태에 따라 기능 컴포넌트를 디지털 클러스터(100)에 구현하여 관련된 정보를 운전자에게 제공하게 된다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치는 차량의 부품에서 생성되는 신호를 추상화, 표준화한 신호를 통해 디지털 클러스터를 구현하므로, 다양한 차종에 범용적으로 사용될 수 있다.
또한, 사용자가 다양한 차량 부품과 관련된 정보의 표시를 선택적으로 가감할 수 있는 사용자 환경과 디지털 클러스터에 표시되는 정보의 표시 크기, 표시 위치, 표시 컬러, 표시 디자인, 표시 조건을 사용자가 커스터마이징할 수 있는 사용자 환경을 제공하여 사용자의 기호에 따라 디지털 클러스터를 구성할 수 있게 된다.
또한, 차량에 추가된 부품을 디지털 클러스터에 등록하기 위한 데이터를 OTA 방식으로 서비스 서버로부터 제공받을 수 있어 사용자의 더욱 자유로운 부품의 추가와 차량의 커스터마이징이 가능해진다.
이상의 설명은 본 실시예의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 실시예가 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 실시예의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 실시예들은 본 실시예의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 실시예의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 실시예의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 실시예의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

Claims (10)

  1. 복수의 기능 컴포넌트를 포함하는 기능 컴포넌트 저장부로서, 상기 복수의 기능 컴포넌트는 차량과 관련된 정보를 디지털 클러스터에 표시하기 위해 미리 정의된 데이터인, 기능 컴포넌트 저장부;
    복수의 차량 설정 데이터를 포함하는 차량 설정 데이터 저장부로서, 상기 복수의 차량 설정 데이터 각각은 대응되는 차량에 적용되는 적어도 하나의 기능 컴포넌트가 리스트되어 포함되는, 차량 설정 데이터 저장부;
    복수의 신호 변환 데이터를 포함하는 신호 변환 데이터 저장부로서, 상기 복수의 신호 변환 데이터 각각은 대응되는 차량의 구성에서 생성되는 신호를 기능 컴포넌트의 구현에 필요한 표준 신호로 변환하도록 구성되는, 신호 변환 데이터 저장부;
    제1 차량에 적용된 제1 디지털 클러스터;
    상기 제1 차량에 대응되는 제1 차량 설정 데이터를 상기 차량 설정 데이터 저장부로부터 독출하고, 상기 제1 차량 설정 데이터에 기초하여 제1 차량의 설정 정보를 구성하는 디지털 클러스터 설정 모듈; 및
    상기 제1 차량의 부품에서 전달되는 신호를 상기 설정 정보에 기초하여 처리하여 상기 제1 디지털 클러스터에 상기 제1 차량의 부품과 관련된 정보를 표시하는 디지털 클러스터 제어 모듈을 포함하는
    차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 디지털 클러스터 설정 모듈은 상기 독출된 제1 차량 설정 데이터에 포함된 적어도 하나의 기능 컴포넌트를 확인하며, 상기 확인된 적어도 하나의 기능 컴포넌트를 상기 기능 컴포넌트 저장부에서 독출하고, 상기 독출된 적어도 하나의 기능 컴포넌트를 포함하는 활성화 기능 컴포넌트를 구성하며, 상기 확인된 적어도 하나의 기능 컴포넌트에 대응되는 적어도 하나의 신호 변환 데이터를 상기 신호 변환 데이터 저장부에서 독출하고, 상기 독출된 신호 변환 데이터를 기초로 신호 변환 테이블을 생성하도록 구성되는 디지털 클러스터 설정부를 포함하고,
    상기 설정 정보는 상기 활성화 기능 컴포넌트와 상기 신호 변환 테이블을 포함하고,
    상기 디지털 클러스터 제어 모듈은 상기 차량의 부품에서 전달되는 신호를 상기 신호 변환 데이터에 기초하여 표준 신호로 변환하고, 상기 변환된 표준 신호에 따라 대응되는 기능 컴포넌트의 변화를 상기 디지털 클러스터에 표시하는
    차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치.
  3. 제2 항에 있어서,
    상기 디지털 클러스터 설정 모듈은
    상기 활성화 기능 컴포넌트에 포함되는 기능 컴포넌트를 변경하고, 상기 기능 컴포넌트의 변경에 따라 상기 신호 변환 테이블을 수정하는 사용자 환경을 제공하는 디지털 클러스터 기능 변경부를 더 포함하는
    차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치.
  4. 제3 항에 있어서,
    상기 기능 컴포넌트의 변경은 상기 활성화 기능 컴포넌트에 새로운 기능 컴포넌트를 추가하는 것을 포함하고,
    상기 디지털 클러스터 기능 변경부는 추가된 기능 컴포넌트의 구현에 필요한 신호 변환 데이터를 사용자에게 추천하거나, 추가된 기능 컴포넌트의 구현에 필요한 신호 변환 데이터를 자동으로 상기 신호 변환 테이블에 추가하도록 구성되는
    차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치.
  5. 제3 항에 있어서,
    상기 기능 컴포넌트의 변경은 상기 활성화 기능 컴포넌트에서 특정 기능 컴포넌트를 삭제하는 것을 포함하고,
    상기 디지털 클러스터 기능 변경부는 삭제된 특정 기능 컴포넌트에 대응하는 신호 변환 데이터를 상기 신호 변환 테이블에서 삭제하도록 구성되는
    차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치.
  6. 제2 항에 있어서,
    상기 디지털 클러스터 설정 모듈은
    상기 활성화 기능 컴포넌트에 포함되는 기능 컴포넌트가 상기 디지털 클러스터에 구현되는 상태를 변경하는 사용자 환경을 제공하는 디지털 클러스터 GUI 구성부를 더 포함하는
    차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치.
  7. 제6 항에 있어서,
    상기 사용자 환경은 기능 컴포넌트의 표시 크기, 표시 위치, 표시 컬러, 표시 디자인, 표시 조건 중 적어도 하나에 대한 설정을 사용자가 수행할 수 있는 기능을 포함하는
    차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치.
  8. 제1 항에 있어서,
    서비스 서버와 네트워크를 통해 데이터를 교환하도록 구성되는 통신 모듈을 더 포함하고,
    상기 통신 모듈을 통한 상기 서비스 서버와의 데이터 교환을 통해 상기 기능 컴포넌트 저장부에 저장된 복수의 기능 컴포넌트, 차량 설정 데이터 저장부에 저장된 복수의 차량 설정 데이터 및 상기 신호 변환 데이터 저장부에 저장된 복수의 신호 변환 데이터에 대한 업데이트가 수행되는
    차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치.
  9. 제8 항에 있어서,
    상기 통신 모듈은 상기 서비스 서버와 무선 인터넷 기술을 통해 데이터를 교환하도록 구성되며,
    상기 업데이트는 미리 설정된 주기 또는 사용자의 명령에 따라 수행되는
    차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치.
  10. 복수의 차량;
    상기 복수의 차량에 대응하여 설치된 복수의 차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치; 및
    상기 복수의 차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치를 지원하는 서비스 서버를 포함하는 유니버설 디지털 클러스터 시스템으로,
    상기 복수의 차량용 유니버설 디지털 클러스터 장치 각각은,
    복수의 기능 컴포넌트를 포함하는 기능 컴포넌트 저장부로서, 상기 복수의 기능 컴포넌트는 차량과 관련된 정보를 디지털 클러스터에 표시하기 위해 미리 정의된 데이터인, 기능 컴포넌트 저장부;
    복수의 차량 설정 데이터를 포함하는 차량 설정 데이터 저장부로서, 상기 복수의 차량 설정 데이터 각각은 대응되는 차량에 적용되는 적어도 하나의 기능 컴포넌트가 리스트되어 포함되는, 차량 설정 데이터 저장부;
    복수의 신호 변환 데이터를 포함하는 신호 변환 데이터 저장부로서, 상기 복수의 신호 변환 데이터 각각은 대응되는 차량의 구성에서 생성되는 신호를 기능 컴포넌트의 구현에 필요한 표준 신호로 변환하도록 구성되는, 신호 변환 데이터 저장부;
    대응되는 차량에 적용된 디지털 클러스터;
    상기 대응되는 차량의 차량 설정 데이터를 상기 차량 설정 데이터 저장부로부터 독출하고, 상기 독출된 차량 설정 데이터에 기초하여 대응되는 차량의 설정 정보를 구성하는 디지털 클러스터 설정 모듈; 및
    상기 대응되는 차량의 부품에서 전달되는 신호를 상기 대응되는 차량의 설정 정보에 기초하여 처리하여 상기 디지털 클러스터에 상기 대응되는 차량의 부품과 관련된 정보를 표시하는 디지털 클러스터 제어 모듈을 포함하는
    유니버설 디지털 클러스터 시스템.
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