KR20240014177A - 차량의 스티어링 컬럼 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 스티어링 컬럼 장치에 관한 것으로서, 특히, 조향 컬럼이 관통되도록 수용되고, 차체의 소정부에 상기 조향 컬럼을 지지하는 메인 하우징, 상기 메인 하우징의 내주면과 상기 조향 컬럼의 외주면 사이에 개재되되, 상기 조향 컬럼의 텔레스코프 동작 시 상기 조향 컬럼과 연동하여 이동되는 어퍼 튜브 및 상기 메인 하우징에 설치되고, 상기 조향 컬럼과 연동하여 이동되는 상기 어퍼 튜브의 축 방향 이동을 가이드하는 가이드 부재를 포함하고, 상기 가이드 부재는, 상기 어퍼 튜브의 외주면과 마주하는 면에 습동유가 저장 가능한 습동유 포켓 공간이 형성된 텔레 가이드를 포함함으로써, 텔레 동작 반전 시 충격음의 발생을 방지하는 이점을 제공한다.

Description

차량의 스티어링 컬럼 장치{STEERING COLUMN APPARATUS FOR VEHICLE}

본 발명은 차량의 스티어링 컬럼 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 어퍼 튜브가 조향 컬럼과 연동하여 텔레 동작될 때 텔레 가이드로 하여금 습동유를 저장한 상태에서 지속적으로 어퍼 튜브의 가이드 면에 습동유를 공급하도록 구비한 차량의 스티어링 컬럼 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 스티어링 컬럼 장치는, 운전자의 조향 휠 조작에 의하여 발생된 회전력을 랙-피니언 기구부로 전달하는 조향 컬럼을 둘러싸도록 형성되어 조향 컬럼의 회전을 지지하는 한편, 브라켓을 통해 차체에 결합함으로써 조향 컬럼의 위치를 고정하는 장치이다.

이러한 스티어링 컬럼 장치는, 운전자의 편의를 위하여 틸트(Tilt) 또는 텔레스코프(Telescope) 기능을 추가할 수 있는 데, 틸트는 조향 휠의 고정각도를 조절하기 위한 것이고, 텔레스코프는 조향 컬럼 방향으로 신장 및 수축이 가능하도록 두 개의 중공 파이프를 삽입하여 형성한 것으로 자동차의 충돌 시 조향 컬럼 등이 컬랩스(Collapse)되면서 충격 에너지를 흡수하는 기능도 가진다.

도 1은 종래 기술에 따른 스티어링 컬럼 장치를 나타낸 사시도 및 그 부분 확대도이다.

종래 기술에 따른 스티어링 컬럼 장치는, 조향 컬럼(10)이 관통되도록 수용되고, 차체의 소정부에 조향 컬럼(10)을 지지하는 메인 하우징(30)과, 메인 하우징(30)의 내주면과 조향 컬럼(10)의 외주면 사이에 개재되되, 조향 컬럼(10)의 텔레스코프 동작 시 조향 컬럼(10)과 연동하여 이동되는 어퍼 튜브(20)를 포함한다.

여기서, 종래 기술에 따른 스티어링 컬럼 장치(1)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 텔레스코프 기능을 수행할 경우, 조향 컬럼(10) 및 어퍼 튜브(20)는 오로지 조향 컬럼(10)의 길이 방향으로만 신장 및 수축이 되어야 하나, 어퍼 튜브(20)가 원주방향으로 회전됨으로써 제품의 신뢰성을 저하시킬 우려가 있었다.

이를 방지하기 위하여, 종래 기술에 따른 스티어링 컬럼 장치(1)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 메인 하우징(30)에 길이방향으로 절개된 가이드 슬롯(50)을 형성하고, 어퍼 튜브(20)의 외주면에 가이드 슬롯(50) 사이로 돌출되는 가이드 부재(60)를 구비함으로써, 원주방향으로는 가이드 부재(60)가 걸림되어 어퍼 튜브(20)가 회전되지 않고 오로지 가이드 슬롯(50)에 의하여 정해진 경로 상에서 길이방향으로 연동 및 텔레 동작이 가이드되는 것이다.

특히, 가이드 부재(60)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 플라스틱 재질로 구비된 가이드 부시(63)와, 가이드 부시(63)를 어퍼 튜브(20)의 외주면에 고정시키는 가이드 나사(61)를 포함한다.

그러나, 상기와 같이 구성되는 종래 기술에 따른 스티어링 컬럼 장치(1)는, 가이드 부재(60) 중 가이드 부시(63)에 의하여 어퍼 튜브(20)가 원주방향으로 임의 회전되는 것을 방지할 수는 있으나, 플라스틱 재질의 가이드 부시(63)가 가이드 슬롯(50)의 내측 단부에 지속적으로 마찰을 일으키는 문제점이 있다.

이와 같은 마찰은, 종종 텔레 인 동작 및 텔레 아웃 동작의 상호 반전 작동 시 충격음(이음)을 발생시키는 문제로 이어진다.

본 발명은 상기한 기술적 과제를 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 어퍼 튜브(20)의 텔레 동작 시의 길이방향 이동 가이드를 위해 마련된 텔레 가이드를 통해 지속적으로 습동유를 공급하도록 구비된 차량의 스티어링 컬럼 장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

아울러, 본 발명은, 텔레 가이드의 내부에 형성된 습동유 포켓 공간 내로의 주유가 간편하게 이루어지도록 구비된 차량의 스티어링 컬럼 장치를 제공하는 것을 다른 목적으로 한다.

본 발명의 과제는 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 스티어링 컬럼 장치는, 조향 컬럼이 관통되도록 수용되고, 차체의 소정부에 상기 조향 컬럼을 지지하는 메인 하우징, 상기 메인 하우징의 내주면과 상기 조향 컬럼의 외주면 사이에 개재되되, 상기 조향 컬럼의 텔레스코프 동작 시 상기 조향 컬럼과 연동하여 이동되는 어퍼 튜브 및 상기 메인 하우징에 설치되고, 상기 조향 컬럼과 연동하여 이동되는 상기 어퍼 튜브의 축 방향 이동을 가이드하는 가이드 부재를 포함하고, 상기 가이드 부재는, 상기 어퍼 튜브의 외주면과 마주하는 면에 습동유가 저장 가능한 습동유 포켓 공간이 형성된 텔레 가이드를 포함한다.

여기서, 상기 가이드 부재는, 상기 텔레 가이드를 상기 메인 하우징에 형성된 설치 홀에 고정시키는 고정 너트 및 상기 고정 너트와 상기 텔레 가이드 사이에 개재되어 상기 텔레 가이드를 상기 어퍼 튜브의 외주면에 형성된 가이드 면에 밀착시키는 탄성 부재를 더 포함하고, 상기 텔레 가이드는, 상기 어퍼 튜브의 가이드 면에 밀착되는 습동유 분산 리브 및 상기 습동유 분산 리브보다 더 상기 탄성 부재가 위치된 측을 향하여 요홈지게 형성된 상기 습동유 포켓 공간을 포함할 수 있다.

또한, 상기 습동유 포켓 공간은, 상기 습동유 분산 리브를 상기 텔레 가이드의 테두리 부위와 구획하도록 요홈지게 형성될 수 있다.

또한, 상기 습동유 포켓 공간은, 상기 습동유 분산 리브를 구획하도록 일직선 형태로 요홈지게 형성될 수 있다.

또한, 상기 습동유 포켓 공간은, 상기 탄성 부재가 위치된 측을 향하여 동일한 깊이면을 가지도록 요홈지게 형성될 수 있다.

또한, 상기 텔레 가이드는, 상기 습동유 포켓 공간 내측으로 상기 습동유를 주유하기 위한 주유홈이 테두리 외측 단부에 요홈지게 형성될 수 있다.

또한, 상기 습동유 분산 리브는, 상기 어퍼 튜브의 습동 방향을 따라 길게 형성되되, 상기 습동 방향의 수직 방향으로 다수 개가 형성될 수 있다.

또한, 상기 텔레 가이드는, 플라스틱 재질로 구비될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 스티어링 컬럼 장치에 따르면 다음과 같은 다양한 효과를 달성할 수 있다.

첫째, 어퍼 튜브가 조향 컬럼과 함께 연동하여 텔레 동작할 때 이를 가이드하는 가이드 부재를 통해 습동유를 지속적으로 공급받음으로써 가이드 부재와 어퍼 튜브 간 마찰을 최소화할 수 있는 효과를 가진다.

둘째, 텔레 가이드와 어퍼 튜브의 접촉면에 지속적인 습동유 공급이 가능하므로, 텔레 동작의 반전 시 발생하는 충격음(이음)을 사전에 차단할 수 있으므로, 제품의 감성 품질이 저하되는 것을 방지할 수 있는 효과를 가진다.

셋째, 텔레 가이드의 외측을 통해 수시로 습동유 주유가 가능하므로, 텔레 가이드를 분리할 필요가 없어 사용 편의성 및 작업 편의성을 향상시키는 효과를 가진다.

도 1은 종래 기술에 따른 스티어링 컬럼 장치를 나타낸 사시도 및 그 부분 확대도이고,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 스티어링 컬럼 장치를 나타낸 사시도이며,
도 3 및 도 4는 도 2의 구성 중 가이드 부재의 하향 분해 사시도 및 상향 분해 사시도이고,
도 5는 도 3 및 도 4의 측면도이며,
도 6은 도 2의 구성 중 가이드 부재를 관통하는 단면도이고,
도 7은 도 3의 구성 중 가이드 부재를 관통하는 단면도이며,
도 8은 도 3 및 도 4의 가이드 부재 중 텔레 가이드를 나타낸 다양한 각도의 사시도이고,
도 9는 도 2의 구성 중 어퍼 튜브에 대한 가이드 부재의 작용 효과를 나타낸 분해 사시도이다.

이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 스티어링 컬럼 장치를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.

각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 실시예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

본 발명의 실시예의 구성요소를 설명하는 데 있어서, 제1, 제2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성요소를 다른 구성요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 또한, 다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가진 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 스티어링 컬럼 장치를 나타낸 사시도이고, 도 3 및 도 4는 도 2의 구성 중 가이드 부재의 하향 분해 사시도 및 상향 분해 사시도이며, 도 5는 도 3 및 도 4의 측면도이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 스티어링 컬럼 장치(100)는, 도 2 내지 도 5에 참조된 바와 같이, 조향 컬럼(110)이 관통되도록 수용되고, 차체의 소정부에 조향 컬럼(110)을 지지하는 메인 하우징(130)과, 메인 하우징(130)의 내주면과 조향 컬럼(110)의 외주면 사이에 개재되되, 조향 컬럼(110)의 텔레스코프 동작 시 조향 컬럼(110)과 연동하여 이동되는 어퍼 튜브(120)와, 메인 하우징(130)에 설치되고, 조향 컬럼(110)과 연동하여 이동되는 어퍼 튜브(120)의 축 방향 이동을 가이드하는 가이드 부재(160)를 포함한다.

여기서, 메인 하우징(130)은, 일반적으로 금속 재질로 이루어지고, 조향 컬럼(110)이 축 방향으로 길게 수용되되, 상술한 바와 같이, 차체의 소정부에 대한 결합을 매개하는 역할을 함과 아울러 틸트 및 텔레스코프 작동시키기 위한 텔레스코픽 구동모터(도면부호 미표기)가 결합되는 부분이기도 하다.

한편, 텔레스코프(Telescope)라 함은 '발명의 배경이 되는 기술' 항목에서 이미 설명하고 있는 바와 같이, 운전자의 체형에 맞도록 조향 컬럼(110)을 축 방향(길이방향)으로 이동시켜 조향 핸들을 운전자 측으로 근접시키거나(텔레 아웃 작동), 운전자로부터 이격시키는(텔레 인 작동) 기능을 말한다.

메인 하우징(130)에는, 가이드 부재(160)의 설치를 위한 설치 홀(150)이 관통되게 형성되고, 메인 하우징(130)의 내부에 수용된 조향 컬럼(110)은 어퍼 튜브(120)와의 사이에 락킹(잠금)이 해제되면 기설정된 운전자의 체형에 맞도록 조향 컬럼(110)을 어퍼 튜브(120)와 연동하여 축 방향 신장시키거나 축 방향 수축시키며, 가이드 부재(160)가 텔레 작동을 가이드할 수 있다.

한편, 메인 하우징(130)의 일측에는, 어퍼 튜브(120)의 텔레량을 조절하는 회전 로드(도면부호 미표기) 및 리드너트(도면부호 미표기)가 구비되고, 회전 로드가 회전되면 어퍼 튜브(120)에 고정된 리드너트가 이동되면서 텔레 인(Tele-In)/텔레 아웃(Tele-Out)을 구현할 수 있다.

특히, 회전 로드를 직접적으로 회전시키는 구동 모터는, 전기적으로 구동되되, 차량의 전방 충돌 신호(FCW)에 연동하여 텔레 인/텔레 아웃의 구현을 자동화한다. 가령, 차량의 자율주행 모드에서는 텔레 아웃 상태로 동작하여 운전자의 공간을 최대한 확보할 수 있도록 하고, 충돌 신호를 인가받으면, 구동 모터를 제어하는 컨트롤러로 해당 신호를 수신하여 신속하게 텔레 인 상태로 동작함으로써 에어백 전개 최적화 위치를 확보한다.

아울러, 메인 하우징(130)에는, 도면부호를 통한 직접적인 구성 요소의 지시 도해가 없으나, 충격흡수수단이 구비될 수 있다.

충격흡수수단은, 조향 휠에 가해지는 운전자 충격을 흡수함으로써 운전자에 가해지는 충격 에너지를 최소화시키기 위한 것으로서, 어퍼 튜브(120)에 가해지는 충격을 흡수할 수 있도록 여러 구성부품으로 결합된다.

도 6은 도 2의 구성 중 가이드 부재를 관통하는 단면도이고, 도 7은 도 3의 구성 중 가이드 부재를 관통하는 단면도이며, 도 8은 도 3 및 도 4의 가이드 부재 중 텔레 가이드를 나타낸 다양한 각도의 사시도이고, 도 9는 도 2의 구성 중 어퍼 튜브에 대한 가이드 부재의 작용 효과를 나타낸 분해 사시도이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 스티어링 컬럼 장치(100)는, 도 6 내지 도 9에 참조된 바와 같이, 메인 하우징(130)에 대한 가이드 부재(160)의 설치를 위하여, 메인 하우징(130)에는 그 일부를 관통하도록 형성되되, 적어도 내부에서 길이방향(축 방향)을 따라 이동되는 어퍼 튜브(120)의 외주면이 노출되도록 구비된 설치 홀(150)이 형성될 수 있다.

여기서, 가이드 부재(160)는, 어퍼 튜브(120)의 외주면과 마주하는 면에 습동유가 저장 가능한 습동유 포켓 공간(162a)이 형성된 텔레 가이드(161)와, 텔레 가이드(161)를 메인 하우징(130)에 형성된 설치 홀(150)에 고정시키는 고정 너트(167)와, 고정 너트(167)와 텔레 가이드(161) 사이에 개재되어 텔레 가이드(161)를 어퍼 튜브(120)의 외주면에 형성된 가이드 면(121)에 밀착시키는 탄성 부재(165)를 포함할 수 있다.

특히, 텔레 가이드(161)는, 도 8에 참조된 바와 같이, 대략 어퍼 튜브(120)와 마주하는 면에 대하여 반대 면은 평평한 원형의 판 형상으로 형성되고, 어퍼 튜브(120)와 마주하는 면은 어퍼 튜브(120)의 외주면 일부를 수용하면서 전체적으로 밀착되게 오목한 형상으로 형성될 수 있다. 여기서, 텔레 가이드(161)는 제조가 용이하고 가벼운 재질인 플라스틱 재질로 구비될 수 있다.

이와 같은 텔레 가이드(161)는, 도 6 및 도 7에 참조된 바와 같이, 설치 홀(150)을 통해 맨 먼저 삽입되어 어퍼 튜브(120)의 내부에 안착될 수 있다. 특히, 설치 홀(150)의 내측면에는 대략 180도 간격으로 일부가 절개 형성된 한 쌍의 삽입 가이드홈(미도시)이 형성되고, 텔레 가이드(161)의 외주면에도 한 쌍의 삽입 가이드홈에 대응되게 외부로 돌출되게 형성된 한 쌍의 삽입 가이드돌기(163)가 형성될 수 있다.

여기서, 텔레 가이드(161)는, 한 쌍의 삽입 가이드돌기(163)가 메인 하우징(130)에 형성된 설치 홀(150)에 삽입될 때 정확하게 한 쌍의 삽입 가이드홈에 끼움됨으로써 텔레 가이드(161)의 양면 중 어퍼 튜브(120)의 외주면에 대응되도록 오목하게 형성된 면이 매칭 결합될 수 있다.

한편, 텔레 가이드(161)의 양면 중 어퍼 튜브(120)의 외주면과 마주하는 면에는, 습동부(162)가 형성될 수 있다. 습동부(162)는, 후술하는 바와 같이, 습동유 포켓 공간(162a) 및 습동유 분산 리브(162b)를 포함할 수 있다.

보다 상세하게는, 텔레 가이드(161)에는, 습동유가 저장 가능한 습동유 포켓 공간(162a)이 형성될 수 있다. 여기서의 습동유는 일종의 윤활유로써, 텔레 가이드(161)와 어퍼 튜브(120)의 접촉면에 수시 공급됨으로써 양자 사이의 마찰력을 줄이고, 이에 따른 마모를 최소화하는 역할을 수행할 수 있다.

습동유 포켓 공간(162a)은, 작업자가 마찰이 예상되는 부위에 도포한 습동유(가령, 그리스(grease))를 일시적으로 저장하였다가 어퍼 튜브(120)의 텔레 동작 시 일시 저장된 습동유를 어퍼 튜브(120)와의 사이로 공급 또는 분산시키는 역할을 수행한다. 그러므로, 작업자는 수시로 습동유를 주유할 필요가 없고, 일단 주유된 습동유가 완전히 증발되거나 그 기능이 다하기 전에는 상술한 바와 같이, 습동유 포켓 공간(162a)에 저유되었다가 어퍼 튜브(120)의 텔레 동작 시 마찰면 사이로 공급이 이루어지는 것을 반복하도록 작용하는 것이다.

한편, 텔레 가이드(161)는, 도 8에 참조된 바와 같이, 어퍼 튜브의 가이드 면에 밀착되는 면을 구비한 다수의 습동유 분산 리브(162b)를 더 포함할 수 있다. 다수의 습동유 분산 리브(162b)는, 습동유 포켓 공간(162a) 내에 형성될 수 있다.

가령, 습동유 포켓 공간(162a)이 텔레 가이드(161)의 양면 중 어퍼 튜브(120)의 외주면에 밀착되도록 오목하게 형성된 면으로부터 외측으로 함몰되는 형태(즉, 음각 형태)로 가공 형성된 경우, 다수의 습동유 분산 리브(162b)는 음각 형태의 가공 범위에 속하지 않는 부위를 의미할 수 있다.

여기서, 습동유 분산 리브(162b)는, 어퍼 튜브(120)의 습동 방향을 따라 길게 형성되되, 습동 방향의 수직 방향으로 다수 개가 형성될 수 있다. 이는, 텔레 가이드(161)에 의한 원활한 습동 운동이 가능하도록 하기 위함이다.

그러므로, 습동유 포켓 공간(162a)은, 도 8에 참조된 바와 같이, 다수의 습동유 분산 리브(162b)를 제외한 나머지 부위가 음각 형태로 가공된 것으로서, 그 깊이면이 동일하도록 탄성부재(165)가 구비된 측을 향하여 요홈지게 형성될 수 있다. 여기서, 깊이면이 동일하다는 의미는, 텔레 가이드(161)의 외측면으로부터 깊이면까지의 두께가 동일하다는 것을 의미한다.

이와 같은 습동유 포켓 공간(162a)은, 상기 다수의 습동유 분산 리브(162b)를 구획하도록 요홈지게 형성될 수 있다. 가령, 습동유 포켓 공간(162a)은, 도 8에 참조된 바와 같이, 텔레 가이드(161)의 내측면 테두리 부위와 다수의 습동유 분산 리브(162b)를 구획하도록 대략 원형으로 요홈지게 형성됨은 물론, 다수의 분산 리브(162b)가 각각 평행되게 배열되도록 대략 일직선 형태로 요홈지게 다수 개소에 형성될 수 있다.

아울러, 텔레 가이드(161)에는, 어퍼 튜브(120)의 외주면과 텔레 가이드(161)의 오목하게 형성된 면 사이로 습동유를 주유하기 위한 주유홈(164)이 테두리 외측 단부에 요홈지게 형성될 수 있다. 습동유는 구태여 습동유 포켓 공간(162a) 내부로 직접 주유될 필요는 없는 바, 주유홈(164)은, 텔레 가이드(161)의 외주면을 형성하는 테두리 외측 단부에 형성되어도 무방하다.

텔레 가이드(161)가 메인 하우징(130)의 설치 홀(150)에 먼저 결합된 후에는, 도 6 및 도 7에 참조된 바와 같이, 탄성부재(165)를 개재할 수 있다. 탄성부재(165)는 스프링 와셔 타입으로 구비되어, 텔레 가이드(161)의 외측면을 탄성 지지하는 역할을 수행할 수 있다. 따라서, 텔레 가이드(161)의 외측면이 탄성부재(165)에 의하여 탄성 지지되면, 습동유 포켓 공간(162a) 및 습동유 분산 리브(162b)가 형성된 텔레 가이드(161)의 내측면이 어퍼 튜브(120)의 외주면에 밀착될 수 있다.

아울러, 메인 하우징(130)의 설치 홀(150)에 개재된 탄성부재(165)는, 설치 홀(150)에 너트 체결되는 고정 너트(167)의 체결력에 의하여 탄성력을 텔레 가이드(161)에 지속적으로 전달할 수 있다.

고정 너트(167)의 외측면에는, 소정의 고정 도구를 이용하여 회전 체결하도록 공구 홈(168)이 형성될 수 있다. 탄성부재(165)의 탄성력은 고정 너트(167)의 공구홈(168)을 통해 체결하는 작업자에 의해 언제든지 조정 가능함은 당연하다고 할 것이다.

이와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 스티어링 컬럼 장치(100)의 작용효과를 첨부된 도면(특히, 도 9)을 참조하여 간략하게 설명하면 다음과 같다.

먼저, 가이드 부재(160)는, 텔레 가이드(161)의 내측면이 어퍼 튜브(120)의 외주면에 형성된 가이드 면(121)에 고정 너트(167)의 체결력에 비례하게 작용하는 탄성부재(165)의 탄성력에 의해 상시 밀착된 상태를 유지한다.

이와 같은 상태에서, 사용자에 의하여 조향 컬럼(110)이 텔레 동작하게 되면, 어퍼 튜브(120)도 이와 연동하여 길이방향(축 방향)으로 신장 또는 수축되도록 이동하게 되고, 이때 텔레 가이드(161)의 내측면에 형성된 습동유 포켓 공간(162a)에 저유된 습동유가 습동유 분산 리브(162b)를 통해 분산 공급되어 어퍼 튜브(120)의 외주면과의 사이에 형성되는 마찰을 최소화할 수 있다.

어퍼 튜브(120)와의 마찰이 최소화되면, 종래 텔레 동작의 반전 시 발생하는 충격음(이음)을 원천 차단할 수 있는 바, 사용자의 제품에 대한 감성 품질이 저하되는 것을 방지하는 이점을 제공한다.

이상, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 스티어링 컬럼 장치를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하였다. 그러나, 본 발명의 실시예가 반드시 상술한 일 실시예에 의하여 한정되는 것은 아니고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 다양한 변형 및 균등한 범위에서의 실시가 가능함은 당연하다고 할 것이다. 그러므로, 본 발명의 진정한 권리범위는 후술하는 청구범위에 의하여 정해진다고 할 것이다.

1: 스티어링 컬럼 장치 110: 조향 컬럼
120: 어퍼 튜브 121: 가이드 면
130: 메인 하우징 150: 설치 홀
160: 가이드 부재 161: 텔레 가이드
162: 습동부 162a: 습동유 포켓 공간
162b: 습동유 분산 리브 163: 삽입 가이드돌기
164: 주유홈 165: 탄성부재
167: 고정 너트 168: 공구홈

Claims (8)

1. 조향 컬럼이 관통되도록 수용되고, 차체의 소정부에 상기 조향 컬럼을 지지하는 메인 하우징;
   상기 메인 하우징의 내주면과 상기 조향 컬럼의 외주면 사이에 개재되되, 상기 조향 컬럼의 텔레스코프 동작 시 상기 조향 컬럼과 연동하여 이동되는 어퍼 튜브; 및
   상기 메인 하우징에 설치되고, 상기 조향 컬럼과 연동하여 이동되는 상기 어퍼 튜브의 축 방향 이동을 가이드하는 가이드 부재; 를 포함하고,
   상기 가이드 부재는, 상기 어퍼 튜브의 외주면과 마주하는 면에 습동유가 저장 가능한 습동유 포켓 공간이 형성된 텔레 가이드; 를 포함하는, 차량의 스티어링 컬럼 장치.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 가이드 부재는,
   상기 텔레 가이드를 상기 메인 하우징에 형성된 설치 홀에 고정시키는 고정 너트; 및
   상기 고정 너트와 상기 텔레 가이드 사이에 개재되어 상기 텔레 가이드를 상기 어퍼 튜브의 외주면에 형성된 가이드 면에 밀착시키는 탄성 부재; 를 더 포함하고,
   상기 텔레 가이드는,
   상기 어퍼 튜브의 가이드 면에 밀착되는 습동유 분산 리브; 및
   상기 습동유 분산 리브보다 더 상기 탄성 부재가 위치된 측을 향하여 요홈지게 형성된 상기 습동유 포켓 공간; 을 포함하는, 차량의 스티어링 컬럼 장치.
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 습동유 포켓 공간은, 상기 습동유 분산 리브를 상기 텔레 가이드의 테두리 부위와 구획하도록 요홈지게 형성된, 차량의 스티어링 컬럼 장치.
4. 청구항 2에 있어서,
   상기 습동유 포켓 공간은, 상기 습동유 분산 리브를 구획하도록 일직선 형태로 요홈지게 형성된, 차량의 스티어링 컬럼 장치.
5. 청구항 2에 있어서,
   상기 습동유 포켓 공간은, 상기 탄성 부재가 위치된 측을 향하여 동일한 깊이면을 가지도록 요홈지게 형성된, 차량의 스티어링 컬럼 장치.
6. 청구항 2에 있어서,
   상기 텔레 가이드는, 상기 습동유 포켓 공간 내측으로 상기 습동유를 주유하기 위한 주유홈이 테두리 외측 단부에 요홈지게 형성된, 차량의 스티어링 컬럼 장치.
7. 청구항 2에 있어서,
   상기 습동유 분산 리브는, 상기 어퍼 튜브의 습동 방향을 따라 길게 형성되되, 상기 습동 방향의 수직 방향으로 다수 개가 형성된, 차량의 스티어링 컬럼 장치.
8. 청구항 1 내지 청구항 7 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 텔레 가이드는, 플라스틱 재질로 구비된, 차량의 스티어링 컬럼 장치.

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