KR20240012695A - 분무기 겸용 에어 콤프레셔 - Google Patents

Abstract

본 발명은 농약을 압축 분사하고 하나 이상의 노즐이 형성된 관로를 통해 농약을 살포하는 분사장치에 관한 것으로서 구체적으로는 동력을 발생시키는 엔진; 상기 엔진의 구동축과 제1 벨트로 연결되어 구동하면서 공기를 압 축공급하는 제1 컴프레서; 상기 제1 컴프레서에 의해 압축된 공기가 저장되는 에어 탱크; 상기 엔진의 구동축과 제2 벨트로 연결되어 구동하면서 농약을 압축 공급하는 제2 컴프레서; 및 상기 제2 컴프레서를 고정 설치한 상태에 서 상기 엔진으로부터 거리를 조정하여 상기 제2 벨트가 걸리거나 풀리도록 하는 이동수단;을 포함하여 구성됨에 따라, 하나의 장치를 이용하여 농약을 살포하고 농약 살포 후에는 압축 공기를 이용하여 관로에 잔존하는 농약 세척할 수 있는 에어 컴프레서 겸용 분무장치를 제공하게 된다.

Description

분무기 겸용 에어 콤프레셔{Air Air Compressor for both atomization}

본 발명은 농약 등을 살포하기 위한 분무장치에 관한 것으로서, 구체적으로는 하나의 장치를 이용하여 농약을 살포하고 농약 살포 후에는 압축 공기를 이용하여 관로에 잔존하는 농약을 세척할 수 있는 에어 컴프레서 겸용 분무장치에 관한 것이다.

일반적으로 농약은 분말 형태로 제공되어 물에 희석한 후 사용하도록 제공되고 있다. 따라서 농약이 희석된 물에는 완전히 용해되지 않고 분말 형태로 남아있는 농약이 잔존하기도 하며, 희석된 물이 증발했을 때는 용해되 었던 농약이 다시 분말 형태로 응고되기도 한다.

이와 같은 원인에 의해 농약을 분부하는 분무장치와 분무장치로부터 연결되는 관로 및 상기 관로에 연결된 노즐에는 농약의 살포 후 농약 분말이 남아있게 되며, 이런 분말 형태의 농약이 응고됨에 따라 분무장치나 관로 또는 노즐이 막혀 제대로 작동하지 못하는 문제점이 있다. 특히, 최근에는 농업이 대단위로 이루어짐에 따라 농약살포를 위해서 일정간격으로 노즐이 연결된 관로를 농장 전체에 설치하는 형태로 이루어지고 있는데, 이 경우 위와 같은 현상에 의해 관로 상의 어느 한 부분이 막히면 농약 살포에 많은 지장을 초래하게 되는 것이다. 이런 문제점을 막기 위해서 종래에는 분무장치와 별도로 관로나 노즐 상의 잔존하는 농약을 세척하기 위한 수단으로 에어 컴프레셔를 연결하여 사용하기도 한다. 즉, 도 1에 도시된 바와 같이 분무장치(10)와 에어 컴프레셔(20)를 별도로 구비한 상태에서 상기 분무장치를 사용하여 농약을 살포한 후에 에어 컴프레셔를 연결하여 상기관로(30)나 관로의 노즐을 세척하는 것이다.

그러나 이 경우 각각 별도의 장치로 운용되기 때문에 연결이나 분리 등 사용상 불편함이 있을 뿐만 아니라, 각각의 운용을 위해서 두 개의 엔진(11, 21)과 두 개의 압축기(12, 22)가 쓰이기 때문에 이들의 관리와 정비를 위한 불편함이 발생하는 것이다.

또한, 종래에는 관로를 세척하는 과정에서 관로 상에 남아있는 농약을 에어로 밀어내기 때문에 필요 이상의 농약이 살포되는 문제점이 있었다. 특히, 앞서 설명한 바와 같이 대단위 농장에 설치되는 관로는 그 전체 길이가 매우 길기 때문에 상당한 량의 농약이 필요 이상으로 살포되면서 낭비되는 문제점도 가지고 있다.

본 발명은 하나의 장치를 이용하여 농약을 살포하고 농약 살포 후에는 압축 공기를 이용하여 관로에 잔존하는 농약 세척할 수 있는 에어 컴프레서 겸용 분무장치를 제공하려는 것이다.

본 발명은 농약 살포 후 압축 공기를 이용하여 관로를 세척하기 전에 관로에 채워져 있는 농약을 회수할 수 있도록 한 에어 컴프레서 겸용 분무장치를 제공하려는 것이다.

농약을 압축 분사하고 하나 이상의 노즐이 형성된 관로를 통해 농약을 살포하는 분사장치에 있어서, 동력을 발생시키는 엔진; 상기 엔진의 구동축과 제1 벨트로 연결되어 구동하면서 공기를 압축 공급하는 제1 컴프레서; 상기 제1 컴프레서에 의해 압축된 공기가 저장되는 에어 탱크; 상기 엔진의 구동축과 제2 벨트로 연결되어 구동하면서 농약을 압축 공급하되, 농약이 유입되는 유입관과 농약이 배출되면서 상기 관로가 연결되는 배출관과 상기 배출관으로부터 상기 에어 탱크로 연결되는 에어 공급관과 상기 에어 공급관을 개폐하는 제1 밸브가 형성된 제2컴프레서; 및 상기 제2 컴프레서를 고정 설치한 상태에서 상기 엔진으로부터 거리를 조정하여 상기 제2 벨트가 걸리거나 풀리도록 하는 이동수단;을 포함하여 구성된다.

본 발명의 에어 컴프레서 겸용 분무장치에 의하면 하나의 장치를 이용하여 농약을 살포하고 농약 살포 후에는 압축 공기를 이용하여 관로에 잔존하는 농약 세척할 수 있도록 함으로써, 사용의 편리하고 관리나 정비가 더욱 용이한 효과가 있다.

본 발명의 에어 컴프레서 겸용 분무장치에 의하면 농약 살포 후 압축 공기를 이용하여 관로를 세척하기 전에 관로에 채워져 있는 농약을 회수할 수 있도록 함으로써, 농약을 필요 이상으로 살포하는 것을 방지하고 농약을 회수하여 재사용할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래 농약 분부장치를 도시한 구성도.
도 2는 본 발명의 에어 컴프레서 겸용 분무장치를 도시한 전체 구성도.
도 3 및 도 4는 본 발명의 에어 컴프레서 겸용 분무장치를 도시한 요부 확대도.
도 5 및 도 6은 본 발명의 에어 컴프레서 겸용 분무장치의 사용시 연결 및 해제 작동을 도시한 설명도.
도 7 내지 도 9는 본 발명의 에어 컴프레서 겸용 분무장치의 사용시 농약 살포, 농약 회수 및 세척에 따른 흐름을 도시한 설명도.
도 10 내지 도 12는 본 발명의 에어 컴프레서 겸용 분무장치의 다른 실시 예를 도시한 예시도.

본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 구체적으로 살펴본다.

본 발명의 에어 컴프레서 겸용 분무장치는 도 2 내지 도 12에 도시된 바와 같이 동력을 발생시키는 엔진(100); 상기 엔진의 구동축과 제1 벨트로 연결되어 구동하면서 공기를 압축 공급하는 제1 컴프레서(200); 상기 제1 컴프레서에 의해 압축된 공기가 저장되는 에어 탱크(300); 상기 엔진의 구동축과 제2 벨트로 연결되어 구동하면서 농약을 압축 공급하는 제2 컴프레서(400); 및 상기 제2 컴프레서를 고정 설치한 상태에서 상기 엔진으로부터 거리를 조정하여 상기 제2 벨트가 걸리거나 풀리도록 하는 이동수단(500);을 포함하여 구성된다.

상기 엔진(100)은 동력을 발생시키는 것으로서, 예를 들어 통상의 디젤 연료를 이용하여 동력을 발생시키는 것이다. 이때, 상기 엔진(100)의 구동축에는 후술하는 제1,2 컴프레서를 제1,2 벨트로 걸기 위한 풀리가 설치된다.

상기 제1 컴프레서(200)는 상기 엔진(100)의 구동축과 제1 벨트(210)로 연결되어 구동하면서 공기를 압축 공급 한다. 따라서 상기 제1 컴프레서(200)의 구동축에는 상기 제1 벨트를 걸기 위한 풀리가 설치된다.

상기 제1 컴프레서(200)는 실시 예로서 후술하는 에어 탱크(300) 내에 공기 압력이 일정치 이상인 경우 압축된 공기를 외부로 배출하는 제2 밸브(220)를 포함하여 구성된다. 즉, 상기 제1 컴프레서(200)는 농약을 살포하는 과정에도 계속해서 구동하여 공기를 압축하기 때문에 이 압축된 공기를 계속 에어 탱크(300)로 공급할 경우 에어 탱크가 폭파할 염려가 있다. 따라서 에어 탱크의 압력이 허용치 이상이 되면 자동으로 제2 밸브(220)가 개방되어 압축된 공기를 외부로 배출하도록 하는 것이다.

상기 에어 탱크(300)는 상기 제1 컴프레서에 의해 압축된 공기가 저장되는 것으로서, 저장된 압축 공기는 후술하는 에어 공급관을 통해 제2 컴프레서로 공급하게 된다. 물론, 상기 에어 탱크(300)는 별도의 배출구를 통해 외부로 압축 공기를 공급할 수 있다.

상기 에어 탱크(300)는 상기 엔진(100), 제1 컴프레서(200) 또는 후술하는 제2 컴프레서(400)나 이동수단(500)에 비하여 크기 때문에 분사장치의 최적화를 위해 하부에 설치하고, 이동의 편리를 위해 그 하부에 대차(310)를 설치하는 것이 바람직하다. 즉, 상기 에어 탱크(300)의 하부에는 이동을 위한 대차(310)가 설치되고, 상기 에어 탱크(300)의 상부에는 엔진(100)이 설치되며, 상기 엔진의 일측에는 제1 컴프레서(200)가 설치되고, 상기 엔진의 타측에는 상기 이동수단(500)이 설치된 상태에서 그 위에 상기 제2 컴프레서(400)가 설치되는 것이다.

상기 제2 컴프레서(400)는 상기 엔진(100)의 구동축과 제2 벨트(410)로 연결되어 구동하면서 농약을 압축 공급한다. 따라서 상기 제2 컴프레서(400)의 구동축에는 상기 제2 벨트를 걸기 위한 풀리가 설치된다. 또한, 상기 제2 컴프레서(400)는 농약이 유입되는 유입관(420)과 농약이 배출되면서 상기 관로가 연결되는 배출관(430)과 상기 배출관으로부터 상기 에어 탱크로 연결되는 에어 공급관(440)과 상기 에어 공급관을 개폐하는 제1 밸브(440a)가 형성된다. 따라서 상기 제2 컴프레서(400)는 구동에 의해 유입관을 통해 농약을 빨아들이면서 배출관을 통해 관로로 공급함으로서 농약의 살포가 이루어지는 것인데, 이때는 상기 제1 밸브(440a)를 닫아 압축 공기가 공급되지 않도록 하는 한편, 농약의 살포가 끝난 후에는 제2 컴프레서(400)를 정지시킨 후 제1 밸브(440a)를 개방하여 에어 공급관(440)을 통해 압축 공기를 관로로 공급함으로써 관로에 남아 있는 농약을 완전히 배출시켜 세척하는 것이다.

상기 제2 컴프레서(400)는 실시 예로서 상기 유입관을 차단하는 제3 밸브(420a), 상기 배출관을 차단하는 제4밸브(430a), 상기 제3 밸브와 제4 밸브를 닫은 상태에서 상기 제2 컴프레서의 계속 작동에 의해 배출관로부터 유입관으로 농약이 역순환하도록 하는 연결관(450), 상기 연결관을 개폐하는 제5 밸브(450a), 상기 연결관을 통해 제2 컴프레서로 유입된 농약을 압축한 후 외부로 배출하는 보조 배출관(460) 및 상기 보조 배출관을 개폐하는 제6 밸브(460a)을 포함하여 구성된다. 이와 같은 구성은 농약의 살포가 끝난 후 관로에 남아 있는 농약을 회수하기 위한 구성으로서, 먼저 농약을 살포할 때에는 제3,4 밸브(420a, 430a)를 개방하고, 제5, 6 밸브(450a,460a)를 닫아서 자연스럽게 정순환이 이루어지되, 관로에 채워진 농약을 회수할 때에는 제3,4 밸브(420a, 430a)를 닫고 제5, 6 밸브(450a, 460a)를 열어줌으로써 자연스럽게 역순한이 이루어지도록 하는 것이다. 즉, 상기 제3,4 밸브(420a, 430a)를 닫고 제5, 6 밸브(450a, 460a)를 열면 유입구를 통해 농약이 유입되는 것이 아니라, 연결관을 통해 배출관에 채워진 농약을 흡입하게 되고, 이렇게 흡입된 농약은 보조 배출관을 통해 외부로 배출되는 것이다.

상기 이동수단(500, 500', 500")은 상기 제2 컴프레서(400)를 고정 설치한 상태에서 상기 엔진(100)으로부터 거리를 조정하여 상기 제2 벨트(410)가 걸리거나 풀리도록 한다. 따라서 농약을 살포하지 않고 제1 컴프레서(200)를 이용하여 압축 공기를 사용하고자 할 때에는 상기 이동 수단(500, 500', 500")을 이용하여 제2 컴프레서(400)를 엔진(100)으로부터 간편하게 분리할 수 있는 것이다.

상기 이동수단(500, 500', 500")은 다음과 같은 구체적인 실시 예로서 제공할 수 있다.

첫 번째 이동수단(500)은 실시 예로서 상기 제2 컴프레서가 고정 설치되는 이송 패널(510), 상기 이송 패널의 이동을 안내하는 레일(520), 상기 이송 패널을 상기 엔진 측으로 밀도록 압력이 작용하는 스프링(530), 상기 스프링의 반대 측에 축 설치되면서 걸림쇠(540a)가 상기 이송 패널의 단부에 걸린 상태로 회전하여 상기 엔진 반대 측으로 밀도록 형성된 레버(540) 및 상기 레버를 고정 또는 해제하기 위한 고정부재(550)를 포함하여 구성된다. 따라서 제2 컴프레서(400)를 엔진(100)에 연결하고자 할 때에는 상기 레버를 회전시켜 이송 패널(410)이 레일(420)을 따라 이동하면서 제2 벨트(410)이 팽팽하게 걸리도록 하는 것이고, 제2 컴프레서를 엔진으로부터 분리하고자 할 때에는 상기 레버를 고정부재로부터 풀어서 상기 스프링이 자연스럽게 이송 패널을 반대방향으로 밀어냄으로써 제2 벨트(410)가 느슨하게 풀리도록 하는 것이다.

이때, 상기 고정부재(550)는 상기 레버의 끝단부를 걸어 고정하기 위한 후크 형태로 형성되거나, 상기 레버의 끝단부를 걸어 고정하기 위한 홈이 상하로 다수개 형성된 지주 형태로 형성될 수 있는데, 후자의 경우에는 제2벨트(410)의 장력이 늘어나는 경우 레버의 걸림 위치를 조절하여 제2 벨트가 더욱 팽팽하게 걸리도록 할 수 있다.

두 번째 이동수단(500')은 실시 예로서 상기 제2 컴프레서(400)가 고정 설치되는 이송 패널(510), 상기 이송 패널의 이동을 안내하는 레일(520) 및 상기 이송 패널에 연결 설치되고, 상기 에어 탱크의 공기압에 의해 일정거리를 전/후진하는 에어 실린더(560)로 구성된다. 이 경우에는 상기 에어 실린더가 설정된 거리를 정확하게 이동하기 때문에 제2 벨트(410)의 걸림이나 풀림이 더욱 간편하게 이루어질 수 있다.

세 번째 이동수단(500")은 실시 예로서 상기 제2 컴프레서(400)가 고정 설치되면서 하부에 스크루 블록(510a)이 설치된 이송 패널(500), 상기 이송 패널의 이동을 안내하는 레일(520) 및 상기 레일 사이에 축 설치된 상태에서 상기 스크루 블록을 관통하여 체결되고, 일측 단부에는 회전 레버(570a)가 결합된 이송 스크루(570)로 구성된다. 이 경우에는 상기 회전 레버(570a)를 이용하여 상기 이송 패널(510)을 원하는 위치로 이송할 수 있기 때문에 제2 벨트(410)의 장력 변화에 따라 적절하게 위치를 조절하면서 엔진과 연결할 수 있게 된다. 이와 같은 본 발명의 구성에 의하면 하나의 장치를 이용하여 농약을 살포하고 농약 살포 후에는 압축 공기를 이용하여 관로에 잔존하는 농약 세척할 수 있도록 함으로써, 사용의 편리하고 관리나 정비가 더욱 용이하게 된다.

또한, 농약 살포 후 압축 공기를 이용하여 관로를 세척하기 전에 관로에 채워져 있는 농약을 회수할 수 있도록 함으로써, 농약을 필요 이상으로 살포하는 것을 방지하고 농약을 회수하여 재사용할 수 있게 된다.

100: 엔진
200: 제1 컴프레서 210: 제1 벨트
220: 제2 밸브
300: 에어 탱크 310: 대차
400: 제2 컴프레서 410: 제2 벨트
420: 유입관 420a: 제3 밸브
430: 배출관 430a: 제4 밸브
440: 에어 공급관 440a: 제1 밸브
450: 연결관 450a: 제5 밸브
460: 보조 배출관 460a: 제6 밸브
500, 500', 500": 이동수단 510: 이송 패널
510a: 스크루 블록 520: 레일
530: 스프링 540: 레버
540a: 걸림쇠 550: 고정부재
560: 유압 실린더 570: 이송 스크루
570a: 회전 레버

Claims (1)

1. 농약을 압축 분사하고 하나 이상의 노즐이 형성된 관로를 통해 농약을 살포하는 분사장치에 있어서,
   동력을 발생시키는 엔진;
   상기 엔진의 구동축과 제1 벨트로 연결되어 구동하면서 공기를 압축 공급하는 제1 컴프레서;
   상기 제1 컴프레서에 의해 압축된 공기가 저장되는 에어 탱크;
   상기 엔진의 구동축과 제2 벨트로 연결되어 구동하면서 농약을 압축 공급하되, 농약이 유입되는 유입관과 농약이 배출되면서 상기 관로가 연결되는 배출관과 상기 배출관으로부터 상기 에어 탱크로 연결되는 에어 공급관과 상기 에어 공급관을 개폐하는 제1 밸브가 형성된 제2 컴프레서; 및
   상기 제2 컴프레서를 고정 설치한 상태에서 상기 엔진으로부터 거리를 조정하여 상기 제2 벨트가 걸리거나 풀리도록 하는 이동수단;을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 에어 컴프레서 겸용 분무장치.