RU37300U1 - Генератор аэрозольный регулируемой дисперсности гард - Google Patents

Abstract

Генератор аэрозольный регулируемой дисперсности, установленный на транспортной базе, с тремя баками рабочих жидкостей, с приводом через отключающую муфту от дизельного двигателя, содержащий центробежный нагнетатель со степенью повышения давления до 2,2, заимствованный от системы наддува двигателя большой мощности, в качестве компрессора, приводимого через редуктор двигателем, насос, запитываемый от баков с рабочими жидкостями, пневматический диспергатор регулируемой дисперсности, гидравлическую, включающую напорную магистраль с отсечным клапаном, и пневматическую системы, обеспечивающие самозаправку баков рабочими жидкостями, промывку и консервацию магистралей, насоса и диспергатора, продувку диспергатора и жидкостной магистрали воздухом, подачу рабочих жидкостей и воздуха в диспергатор, отличающийся тем, что включает дизельный двигатель со сцеплением, в качестве отключающей муфты и коробкой перемены передач, с возможностью включения прямой и повышающей передач, в качестве редуктора привода компрессора, воздушную магистраль, состоящую из двух прямоугольных колен, с возможностью вращения относительно друг друга, сообщающую компрессор с диспергатором, фильтры грубой и тонкой очистки, два клапана сброса рабочих жидкостей в баки, гибкий рукав из эластомера, сообщенные между собой последовательно в напорной магистрали от насоса к нормально открытому отсечному крану, два нормально закрытых электропневмоклапана, сообщающие пневмосистему: один через обратный клапан с жидкостной магистралью от отсечного крана к диспергатору, другой с односторонним пружинным пневмоцилиндром привода отсечного крана

Description

ч Генератор аэрозольный регулируемой диснерсности Полезная модель относится к устройствам для распыления в струе жатого воздуха жидких физиологически активных препаратов с целью оздания в атмосфере облака монодисперсных капель препаратов для защиты бъектов сельскохозяственной и лесохозяйственной деятельности человека, -защита растений и леса от болезней и вредных насекомых; -химическая прополка культурных посевов; -уничтожение растительности в зонах отчуждения; -борьба с кровососущими насекомыми; -санитарная обработка закрытых помещений типа продуктовых складов, элеваторов, животноводческих и птицеводческих ферм. Известен аэрозольный генератор, смонтированный на транспортной .базе, и содержащий термомеханический технологический контур, включающий источник горячих газов, ёмкости для топлива и рабочих жидкостей, испарительную камеру с коллектором и систему подачи топлива и рабочих жидкостей, и также пневматический технологический контур, включающий источник сжатого воздуха, пневмодиспергатор со сменными воздущными и жидкостными соплами, систему измерения и регулирования расхода топлива и рабочих жидкостей; причём единым источником горячих газов и сжатого воздуха является вспомогательная силовая самолётная установка. (SU; а/с №950266 от 09Л2.1980г.; А01М 7/00) Недостатками известного устройства является: -сложность конструкции, заключающаяся в применении в качестве источника энергии сложной ,дорогостоящей и требующей обслуживания специалистами узкого профиля, авиационной установки ГАРД МКИ:7А01М7/00 t , -большой удельный ращод топлива, особенно,..9|цутимый при обработке объектов ограниченных размеров, обусловленный низким КПД авиационной установки по сравнению, например, с дизельным двигателем -сложность способа регулирования дисперсности аэрозоля, путём подбора сменных воздушных и жидкостных сопел в пневмодиспергаторе -потери потенциальной энергии жидкости, полученной ею в насосе, в регулирующих кранах, и как следствие, невозможности использования всей полноты потенциальной энергии в процессе дробления жидкости в пневмодиспергаторе. Известен аэрозольный генератор оптимальной конструкции с регулируемой дисперсностью на базе трактора К-701, смонтированный в развале задних колес перед прицепным устройством трактора, за который буксируется тележка с тремя баками рабочих жидкостей, привод которого осуш;ествляется от вала отбора мощности трактора К-701 через гидравлическую муфту карданным валом к редуктору привода компрессора, в качестве которого использован центробежный нагнетатель со степенью повышения давления 2Лт-2.2 со специально выбранной проточной частью, от дизеля большой мощности, редуктором же служит раздаточная коробка с отключающей шлицевой муфтой с синхронизатором от большегрузных автомобилей повышенной проходимости, при эйом от редуктора приводятся во вращение шестерёнчатый и центробежный насосы, запитываемые от баков с рабочими жидкостями с буксируемой тележки, через гидравлическую и пневматическую системы, обеспечивающие возможность самозаправки баков рабочими жидкостями, промывки, консервации магистралей, насосов, смещение рабочих жидкостей из двух баков и подачу рабочей жидкости напорной магистралью на диспергирование в пневмодиспергатор, питаемый сжатым воздухом от компрессора, причём напорная магистраль сообщена с баками рабочих жидкостей через регулировочный кран и эжекторы, установленные в баках, а также через нормально открытый отсечной кран и жидкостную магистраль с пневмодиспергатором, посредством сопел, с возможностью плавного изменения нроход1р 1х о евений, с активной зоной пневмодиспергатора, а нормально открытый отсечной кран установлен в одной дифференциальной системе, нрйводимой в движение пневмоцилиндром, в противофазе, совместно с двумя нормально закрытыми отсечными кранами, один из которых сообщает напорную магистраль через эжекторы с баками рабочих жидкостей, другой - жидкостную магистраль с о воздушной магистралью от компрессора. (RU; свидетельство на полезную модель №15626,И1, от. 17.02.2000; 7.А01М Известное устройство имеет ряд недостатков: -сложность конструкции -необходимость поддерживать обороты дизеля трактора К-701 на одном уровне для обеспечения заданного давления сжатого воздуха, подаваемого компрессором в пневмодиспергатор, что Ьграничивает маневренные возможности трактора -потеря напора рабочей жидкости в регулировочном кране снижает величину потенциальной энергии жидкости, полученной ею в насосе, что ограничивает степень гидравлического диспергирования жидкости, при истечении её из сопел в активную зону пневмодиспергатора, дополнительно к пневматическому (основному) диспергированию -технически необоснованно применение двух, разного типа насосов; при работе одного из насосов, другой насос постоянно прогоняет через себя ограниченный объём рабочей жидкости (остатки в соответствующем насосу баке после выработки), что приводит к перегреву рабочей жидкости и её механической деструкт)физации -нет органа обеспечивающего автоматическое поддержание давления рабочей жидкости перед соплами пневмодиспергатора на заданном уровне,для сохранения стабильной степени диспергирования при регулировании расхода жидкости регулировочным краном

-нет фильтров, очищё Ш1Цих рабочую ЖИДКОЙРЗБ перед подачей её в ппевмодиспергатор от возможных механичесйк загрязнений в баках, магистралях (окалина, флюс, шлак сварочных швов и т.п.) . -использование сжатого воздуха давлением 2кгс/см из воздушной магистрали от компрессора не обеспечивает качественную продувку магистралей малоразмерных каналов пневмодиспергатора от остатков рабочей жидкости;

необходимо давление воздуха, как известно из техники, не менее 5кгс/см

-использование для разгона рабочей жидкости в иневмодиспергаторе нескольких сопел вместо одного профилированного, при одинаковом расходе жидкости, как известно из гидромеханики, энергетически менее эффективно. ч Данное устройство по технической сущности и достигаемым результатам наиболее близко к заявленной полезной модели. Технической задачей полезной модели является создание генератора аэрозольного регулируемой дисперсности ГАРД, простая конструкция которого позволяет энергетически эффективно, качественно, не ограничивая маневренность транспортного средства, осуш;ествлять диспергирование рабочей жидкости, получать в атмосфере аэрозольное облако со стабильными параметрами с максимально достижимой степенью монодисперсности капель жидкости, качественно очищать жидкостную агистраль диспергатора от :.-.. , . , , остатков рабочей жидкости. Техническая задача по созданию генератора аэрозольного регулируемой дисперсности ГАРД, установленного на транспортной базе с тремя баками рабочих жидкостей, с приводом через отключаемую муфту от дизельного двигателя, содержащего: центробежный нагнетатель со степенью повышения давления до 2.2, заимствованный от системы наддува дизеля большой мощности, в качестве компрессора, приводимого через редуктор двигателем; насос, запитываемый от баков с рабочими жидкостями; пневматический диспергатор регулируемой дисперсности; гидравлическую, включающую напорную магистраль с отсечным краном, и пневматическую системы. W обеспечивающие самозаправку баков рабочими жидкостями, промывку, и консервацию магистралей, насоса и диспергатора продувку диспергатора и жидкостной магистрали к нему сжатым воздухом, подачу рабочих жидкостей из баков и воздуха от компрессора в диспергатор решается, согласно полезной модели тем, что генератор включает в себя: «в дизельный двигатель со сцеплением, в качестве отключающей муфты, и коробкой перемены передач, с возможностью включения прямой и повышающей передачи, в качестве редуктора привода компрессора; воздушную магистраль, состояшую из двух прямоугольных колен, с возможностью вращения относительно друг друга, сообщающую компрессор с диспергатором; фильтры грубой и тонкой очистки, два клапана сброса рабочих жидкостей в баки, гибкий рукав из эластомера, сообщенные между собой последовательно в напорной магистрали от насоса к нор)мально открытому отсечному крану, два нормально закрытых электропневмоклапана сообщающие пневмосистему: один через обратный клапан с жидкостной магистралью от отсечного крана к диспергатору, другой с односторонним пружинным пневмоцилиндром привода отсечного крана; два электромеханических привода управления сцеплением и топливным насосом двигателя; клиноремённый привод насоса рабочей жидкости двигателем, систему контроля и управления, при этом в качестве транспортной базы используется грузовой автомобиль повышенной проходимости, оснащенный электросистемой напряжением 24В, питающей систему контроля и управления с электропневмоклапанами и электромеханическими приводами; системой сжатого воздуха, давлением , более 5кгс/см ;питающей пневмосистему, и в качестве насоса рабочей жидкости используется вихревой самовсасывающий насос, причём жидкостная магистраль сообщена с активной зоной диспергатора посредством одного профилированного кольцевого сопла, наделённого возможностью изменения величины площади « ч диспергатора с возможностью изменения величины площади критического - % ;i iSсечения. Сущность полезной модели поясняется на фигЛ - схема устройства генератора аэрозольного регулируемой дисперсности ГАРД, Генератор аэрозольный регулируемой дисперсности ГАРД, в дальнейшем тексте «генератор, содержит: дизельный двигатель 1 со сцеплением 2 и коробкой перемены передач 3. Управление работой сцепления 2 и топливного насоса 4 двигателя 1 осуществляется электромеханическими приводами 5, Коробка перемены передач 3, с возможностью включения прямой и повышающей передачи, является редуктором привода компрессора 6 от двигателя 1 через сцепление 2, выполняющее функцию отключающей муфты. В качестве компрессора 6 использован центробежный нагнетатель со степенью повышения давления до 2.2, заимствованный от системы наддува дизеля большой мощности. Включение прямой и:ш повышающей передачи коробки перемены передач 3 осуществляется рычагом 7. На выходе компрессора 6 установлена воздушная магистраль 8, состоящая из двух прямоугольных колен 9, соединённых, с возможностью поворота, между собой и с компрессором 6 быстроразъёмнь1ми конусно -фланцевыми соединениями 10. На выходе воздушной магистрали 8 укреплён с помощью хомута 10 пневматический диспергатор 11 регулируемой дисперсности, представляющий собой устройство, распыляющее в сверхзвуковой струе воздуха, подаваемого компрессором 6 через воздушную магистраль 8 в сверхзвуковое сопло диспергатора 11, предварительно гидравлически распыленную в кольцевом профилированном сопле диспергатора 11 жидкость, которая до впрыска в сверхзвуковую струю проходит еще несколько этапов диспергации, пневматическую и акустическую. Конструкция диспергатора 11 позволяет изменять величину площади критического сечения сверхзвукового сопла и проходного сечения кольцевого t 1 ч расходов жидкости и распыляющего воздуха, Генератор содержит три бака для рабочих жидкостей 14, 15, 16: 14 и 15 - для физиологически активных препаратов, 16 - для промывочной или консервирующей жидкостей. Гидравлическая система генератора включает запорную арматуру 17; коллектор забора рабочей жидкости 18, сообщенного с баками 14, 15, 16,штуцером 19 и насосом 12. Насос 12 через напорную магистраль 20, включающую последовательно: фильтры грубой21 и тонкой 22 очистки, гибкий рукав из эластомера 23, нормально открытый отсечной кран 24, жидкостную магистраль 25 в виде гибкого рукава, сообщённую с диспергатором 11. Между фильтрами 21 и 22 к напорной магистрали 20 подсоединён коллектор 26 сброса жидкости в баки 14 и 15. За фильтром 22 к напорной магистрали поочерёдно присоединены пружинные регулируемые клапаны сброса рабочей жидкости, повышенного 27 и рабочего 28 давления, сообщенные с коллектором 26. Баки 14, 15 имеют установленные в их горловинах фильтрующие сетки 29. Пневмосистема 30 включает два нормально закрытых электропневмоклапана: 31, сообщенный через обратный клапан 32 с магистралью 25, и 33, сообщенный с односторонним пружинным пневмоцилиндром 34 привода отсечного крана 24. Система контроля и управления содержит: местные штатные манометры для замера да:вления рабочей жидкости установленные: 35 на напорной магистрали 20 за фильтром грубой очистки 21 и 36, на жидкостной магистрали 25 перед диспергатором 11; дистанционные первичные датчики замера давления: жидкости 37,установленный на жидкостной магистрали 25 и воздуха 38, установленный на выходе компрессора 6; указатели уровня рабочей жидкости 39 ни баках 14,15,16; пульт управления, установленный на месте работы оператора и содержащий приборь : вторичные к датчикам давления 37 и 39; показывающие обороты, давление и температуру масла, температуру « охлаждающей жидкости двигателя 1; тумблеры управления запуском и : , е, Система смазки компрессора 6 включена в систему смазки двигателя 1, для чего дополнительно выполнены: сливная магистраль 40 из коробки перемены передач 3 в картер двигателя 1 и напорная магистраль 41 от напорной части маслосистемы двигателя 1 к маслосистеме компрессора 6, из которого отработанное масло сливается самотёком в картер коробки передач 3.« Генератор установлен в кузове грузового автомобиля повышенной проходимости, оснащенного электросистемой постоянного тока напряжением 24В, от которой запитывается система контроля и управления, а также электромеханические привода 5 и электропневмоклапаны 31, 33, системой сжатого воздуха с рабочим давлением воздуха б-гЮ кгс/см, от которой через быстроразъёмное соединение 42 запитывается пневмосистема 30. Оператор вместе с пультом управления находится в кабине автомобиля и дистанционно управляет работой генератора. Генератор работает следующим образом: Дизельный двигатель 1 приводит через сцепление 2 и коробку перемены передач 3 во вращение компрессор 6, который подаёт воздух через воздушную магистраль 8 в сверхзвуковое сопло диспергатора 11. Давление воздуха обеспечивает сверхкритический перепад давлений на сопле диспергатора 11. Насосом 12 подаётся рабочая жидкость из баков 14,15 по напорной магистрали 20 через фильтры21,22, рукав 23, нормально открытый отсечной кран 24 и жидкостную магистраль 25 в кольцевое профилированное сопло диспергатора 11. Жидкость, пройдя несколько этапов предварительной диспергации, вбрасывается в сверхзвуковую струю воздуха из свехзвукового сопла диспергатора 11, окончательно распыляется и выносится в атмосферу, образуя аэрозольное облако. Тип насоса 12 - вихревой самовсасывающий, поскольку он ,при всех равных условиях, создаёт давление в 3 раза больше чем центробежный. Величина площади критического сечения сверхзвукового сопла I t« .

Профилированного сопла диспергатора 11 задаётся, чтобы обеспечить необходимый расход жидкости. Соотношение расходов жидкости и воздуха определяют дисперсность аэрозоля, (см. Д.Г.Пажи; В.С.Галустов «Основы техники распьшивания жидкостей Москва Химия 1984г. Фиг. 8.12. стр.191.) При изменении соотношения расходов жидкости и воздуха происходит изменение дисперсности аэрозоля. Изменение величины плош;ади проходного сечения кольцевого профилированного сопла диспергатора 11 меняет расход рабочей жидкости, меняет соотношение расходов жидкости и воздуха, при постоянном расходе воздуха, следовательно, меняет дисперсность аэрозоля. Изменяя диспергатором 11, как регулятором расхода, расход жидкости,

производят регулирование дисперсности аэрозоля. То, что жидкость

напрямую, без потерь напора в каких либо дополнительных регулируюш;их расход элементах, поступает в кольцевое профилированное сопло диспергатора 11, которое является единственным регулятором расхода, и там гидравлически распыляется, даёт основание утверждать, что потенциальная энергия жидкости полученная ею в насосе 12, полностью, без потерь, используется в процессе диспергирования. Монодисперсность капель аэрозоля достигается тем, что диспергирование жидкости происходит в несколько этапов, в каждом последующем этапе самые крупные капли жидкости, сохранившиеся после предыдущего этапа, дробятся в первую очередь, как наиболее предрасположенные к воздействию процесса дробления. Весь спектр дисперсности аэрозоля можно разбить на два диапазона: мелкодисперсный, характеризующийся малым расходом жидкбсти, и мелкокапельный, характеризующийся большим расходом жидкости. Для сохранения параметров воздуха (расход, давление) необходимо поддерживать скорость вращения компрессора на заданном уровне. Для обеспечения более эффективной работы генератора на-режиме мелкокапельного диапазона дисперсности в коробке перемены передач 3 включается прямая передача, двигатель 1 работает на верхнем пределе номинальных оборотов, чтобы обеспечить заданную скорость вращения компрессора 6. Насос 12, поскольку он напрямую приводится от

9«

е,

t ч двигателя 1, обеспечивает при большом расходе жидкости необходимое её давление. На режиме мелкодисперсного диапазона включается повышающая передача коробки перемен передач 3, двигатель 4„цри сохранении заданной скорости вращения компрессора 6, работает на оборотах ниже номинальных, в режиме экономии топлива и ресурса двигателя. Насос 12 обеспечивает необходимое давление при малом расходе жидко(;ти, согласно его характеристик. Клапан сброса рабочей жидкости 28 поддерживает давление рабочей жидкости в напорной магистрали 20 перед диспергатором 11 на необходимом рабочем уровне. При изменении расхода жидкости через диспергатор И, кЛапан сброса 28 адекватно изменит расход жидкости, сбрасываемой в коллектор26.Настраивается клапан по показаниям манометра 36. Клапан сброса жидкости 27 повышенного давления служит предохранительным клапаном и настраивается по показаниям манометра 35. При внутрицикловом окончании работы, по команде с пульта системы контроля и управления, срабатывает нормально закрытый электропневмоклапан 33, сжатый воздух из пневмосистемы 30 поступает в пневмоцилиндр 34, нормально открытый отсечной кран 24 закрывается и отсекает поступление жидкости в диспергатор 11. Затем срабатывает электропневмоклапан 31 и сжатый воздух через обратный клапан 32 продувает от остатков жидкости магистраль 25 и диспергатор 11, После, сцеплением 2, производится ртключение компрессора 6 от двигателя 1. При окончании всего цикла работ насос 12, с помощью запорной арматуры 17, переключают на подачу промывочной жидкости из бака 16. Все магистрали и узлы гидравлической системы генератора промываются от остатков физиологически активного препарата, в том числе и баки 14 и 15.После производится отсечка промывочной жидкости и продувка жидкостной магистрали 25 и диспергатора 11 и отключение сцеплением 2 компрессора 6. Промывка и продувка магистралей гидравлической системы осуществляется с целью поддержания V мелкие каналы и делая их непроходимыми. При отсечке возможен в напорной магистрали 20 гидравли 1еакий удар. Для компенсации воздействия гидроудара служит гибкий рукав из эластомера 23.После отсечки весь расход жидкости сбрасывается сброса28 в баки 14,15, если же он несправляется, автоматически подключается клапан сброса 27. Консервация гидросистемы генератора консервирующей жидкостью проводится подобным образом как и промывка, за исключением продувки, она не производится. Заправка баков производится наливом через их горловины или под давлением через штуцер 19 и коллектор забора 18. Возможна самозаправка баков 14,15 вихревым самовсасывающим насосом 12 через штуцер19 и напорную магистраль 20 в коллектор 26 сброса жидкости. Пуск в работу генератора осуществляется, при закрытом отсечном кране 24, включением сцеплением 2 компрессора 6,после подъёма давления жидкости до рабочего отсечной кран 24 открывается. Продувка воздухом в это время f отключена. Подключение и отключение баков 14,15,16,магистралей и управление гидравлической системы генератора осуществляется с помощью запорной арматуры 17. Система контроля и управления позволяет производить дистанционное управление работой генератора с пульта и контроль, как дистанционный так и по месту. Дистанционное управление включает: управление работой электропневмоклапанов 31 (продувка) и 32(отсечка), электромеханическими приводами 5(запуск и -остановка, набор и сброс оборотов двигателя 1;включенйе и выключение сцепления 2). Местное управление генератором включает: управление гидросистемой спомощью запорной арматуры 17 и настройку диспергатора 11 на необходимый расход жидкости с -целью получения заданной дисперсности аэрозоля, согласно тарировочной таблице. Изменения геометрии диспергатора 11, определяющие изменения расхода, фиксируются и наглядно отображаются величиной ч углового или линейного смещения звена, неремещение которого задаёт изменение геометрии. Дистанционный контроль с пульта включает: консоль за работой двигателя 1 (обороты, давление и температура масла, температура воды); контроль за давлением возд)оса и жидкости перед диспергатором 11. Местный контроль включает регистрацию давления жидкости в напорной магистрали20 и уровень рабочих жидкостей в баках14,15,16. Конструкция воздушной магистралиЗ позволяет направить струю воздуха с аэрозолем из диспергатора 11 в пределах полусферы от зенита до горизонта и ниже, за счёт высоть расположения генератора. Техническим результатом полезной модели является создание генератора аэрозольного регулируемой дисперсности ГАРД, простой конструкции, позволяющей энергетически эффективно, качественно, не ограничивая маневренность транспортного средства, осуществлять диспергирование рабочей жидкости, получать в атмосфере аэрозольное облако физиологически активного препарата со стабильными параметрами в заданном диапазоне дисперсности и с максимально достижимой степенью монодисперсности капель жидкости. Конструкция генератора позволяет постоянно поддерживать гидросистему в рабочем состоянии. Генератор автономен, контроль и управление могут осуществлятся оператором как местно так и дистанционно. Практическим воплощением полезной модели является генератор аэрозольный регулируемой дисперсности ГАРД, созданный в соответствии с предлагаемой полезной моделью. Генератор устанавливается на автомобиле КамАЗ повышенной проходимости и включает основные узлы: дизельный двигатель ЯМЗ-238 со сцеплением и коробкой перемены передач; центробежный нагнетатель со степенью повышения давления до 2.2, заимствованный от системы наддува дизеля «

пневматический диспергатор регулируемой дисперсиости, гидравлическую и пневматическую системы.

Генератор при расходе распыляющего воздуха 1.1 кг/сек, и давлении

« в

1.9кгс/см ; не менее, и расходе воды от 2 до ЮОл/мин, с рабочим напором 40м, не менее, вырабатывает монодисперсный аэрозоль регулируемой дисперсности в пределах от 5 до ЮОмкм массового медианного размера капель, в режимах от мелкодисперсного до мелкокапельного распыления.

Claims (1)

1. Генератор аэрозольный регулируемой дисперсности, установленный на транспортной базе, с тремя баками рабочих жидкостей, с приводом через отключающую муфту от дизельного двигателя, содержащий центробежный нагнетатель со степенью повышения давления до 2,2, заимствованный от системы наддува двигателя большой мощности, в качестве компрессора, приводимого через редуктор двигателем, насос, запитываемый от баков с рабочими жидкостями, пневматический диспергатор регулируемой дисперсности, гидравлическую, включающую напорную магистраль с отсечным клапаном, и пневматическую системы, обеспечивающие самозаправку баков рабочими жидкостями, промывку и консервацию магистралей, насоса и диспергатора, продувку диспергатора и жидкостной магистрали воздухом, подачу рабочих жидкостей и воздуха в диспергатор, отличающийся тем, что включает дизельный двигатель со сцеплением, в качестве отключающей муфты и коробкой перемены передач, с возможностью включения прямой и повышающей передач, в качестве редуктора привода компрессора, воздушную магистраль, состоящую из двух прямоугольных колен, с возможностью вращения относительно друг друга, сообщающую компрессор с диспергатором, фильтры грубой и тонкой очистки, два клапана сброса рабочих жидкостей в баки, гибкий рукав из эластомера, сообщенные между собой последовательно в напорной магистрали от насоса к нормально открытому отсечному крану, два нормально закрытых электропневмоклапана, сообщающие пневмосистему: один через обратный клапан с жидкостной магистралью от отсечного крана к диспергатору, другой с односторонним пружинным пневмоцилиндром привода отсечного крана, два электромеханических привода управления сцеплением и топливным насосом двигателя, клиноременный привод насоса рабочей жидкости двигателем, систему контроля и управления, при этом в качестве транспортной базы используется грузовой автомобиль повышенной проходимости, оснащенный электросистемой напряжением 24В, питающей систему контроля и управления с электропневмоклапанами и электромеханическими приводами, системой сжатого воздуха давлением более 5 кгс/см², питающей пневмосистему, и в качестве насоса используется вихревой самовсасывающий насос, причем жидкостная магистраль сообщена с активной зоной диспергатора посредством одного профилированного кольцевого сопла, наделенного возможностью изменения величины площади проходного сечения, также выполняющего роль регулятора расхода рабочей жидкости, а воздушная магистраль сообщена со сверхзвуковым соплом диспергатора с возможностью изменения величины площади критического сечения.