KR20240009703A - 차량 내부 설치용 비상등 - Google Patents

차량 내부 설치용 비상등 Download PDF

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KR20240009703A
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심종범
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Abstract

본 발명의 차량 내부 설치용 비상등은, 수용공간이 형성된 거치대; 및 상기 수용공간에 설치되며 LED가 구비된 비상등 본체;를 포함하되, 상기 비상등 본체는 상기 수용공간에 힌지 결합되어 상기 거치대에 대해 폴딩이 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이에 따라, 차량의 리어 패키지 트레이에 설치함에도 LED를 통해 광원을 조사하여 후속 차량에 대해 주의효과를 높일 수 있다.

Description

차량 내부 설치용 비상등{Emergency light for installation inside the vehicle}
본 발명은 비상등에 관한 것으로, 차량의 리어 패키지 트레이에 설치할 수 있는 차량 내부 설치용 비상등에 관한 것이다.
일반적으로 도로를 운행하는 각종 차량은 운행도중 예기치 못한 차량이상이나 고장 또는 전방차량의 사고발생시 도로에 정차하여야만 하는 경우가 발생한다.
이때, 후속 차량에 대해 경고신호를 부여하기 위하여 안전삼각대 등 안전표시 장구의 설치가 필수적이고 교통법규상으로도 이러한 안전장구의 구비 설치가 의무화되어 있다.
그러나 실제 고속도로 등에서 각종 사고가 발생하여 급정차할 필요가 있는 경우 숙련된 운전자가 아니고서는 안전삼각대를 신속하게 차량 후방이나 차량 위에 설치할 수가 없으며, 특히 종래의 일반화된 삼각대의 경우 기립(起立)구조가 불안정하여 능률적으로 삼각대를 노상 또는 차량 위에 가설하기가 용이하지 않는 문제점이 있어왔다.
더욱이, 안전삼각대를 차량 후방으로부터 가능한 한 멀리 떨어진 위치에 설치하는 것이 바람직한데, 안전삼각대를 설치하는 과정은 매우 위험할 수 있다.
안전삼각대를 손에 들고 도로의 주행차선을 걸어가야 하기 때문이다. 그래서 안전삼각대를 인접위치에 설치할 수밖에 없는 경우도 많은데, 이것은 후속 차량에 대한 주의의 효과가 매우 낮아 위험하다.
대한민국 등록특허공보 제10-2018275호 (2019.08.23.) 대한민국 등록특허공보 제10-2006627호 (2019.07.29.)
본 발명은 전술한 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 차량의 리어 패키지 트레이에 설치함에도 광원을 조사하여 후속 차량에 대해 주의효과를 높일 수 있는 차량 내부 설치용 비상등을 제공하는 데 있다.
본 발명의 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속한 기술분야의 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
이러한 과제를 해결하기 위하여 본 발명의 차량 내부 설치용 비상등은, 수용공간이 형성된 거치대; 및 상기 수용공간에 설치되며 LED가 구비된 비상등 본체;를 포함하되, 상기 비상등 본체는 상기 수용공간에 힌지 결합되어 상기 거치대에 대해 폴딩이 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 LED는, 상기 비상등 본체에 설치된 안전삼각대 LED와, 상기 안전삼각대 LED 양측에 구비된 화살표 LED로 구성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 비상등 본체에는 태양전지가 구비되며, 상기 거치대에는 2차 전지가 구비된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 거치대에는 LED를 동작시키는 스위치가 더 구비된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 비상등 본체가 거치대에 대해 펼쳐지면 LED가 점등되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 비상등 본체가 펼쳐지는 방향으로 탄성 복원력이 작용하도록 상기 비상등 본체와 거치대의 힌지 부위에 설치된 토션 스프링과 상기 비상등 본체를 고정시키도록 상기 거치대에 설치된 슬라이더가 더 구비된 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량 내부 설치용 비상등은, 차량의 리어 패키지 트레이에 설치함에도 LED를 통해 광원을 조사하여 후속 차량에 대해 주의효과를 높일 수 있다.
즉, 비상등을 차량의 리어 패키지 트레이에 설치함에 따라 안전삼각대를 차량 후방 도로 위에 설치할 필요가 없으므로 안전삼각대 설치에 따른 위험성을 크게 낮춰준다.
또한, 거치대와 비상등 본체의 폴딩 구조에 의해 선택적으로 펼쳐서 사용함에 따라 공간활용도가 높아진다.
본 개시의 기술적 사상에 따른 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 비상등이 펼쳐진 상태를 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 비상등이 접힌 상태를 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 비상등이 차량에 설치된 상태를 도시한 예시도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 게시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 게시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.
또한, 본 명세서에서 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함될 수 있다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자는 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.
도 1은 본 발명에 따른 비상등이 펼쳐진 상태를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 비상등이 접힌 상태를 도시한 사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 비상등이 차량에 설치된 상태를 도시한 예시도이다.
도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 비상등(L)은, 수용공간(110)이 형성된 거치대(100) 및 수용공간(110)에 설치되며 LED(210)가 구비된 비상등 본체(200)로 구성된다.
먼저, 거치대(100)는 본 발명의 비상등(L)을 안정적으로 거치하기 위해 중량체로 구성된다. 이때, 거치대(100)는 도 3과 같이 차량의 리어 패키지 트레이에 설치되며, 리어 트레이 패키지에 안정적인 거치를 위해 벨크로 테이프, 볼트와 같은 공지의 고정수단이 사용되어도 무방하다.
또한, 거치대(100)는 비상등 본체(200)의 테두리를 감싸는 형상으로 구성된다.
그리고, 비상등 본체(200)는 아치형 형상으로 거치대(100)의 수용공간(110)과 동일한 형상으로 형성된다.
한편, 비상등 본체(200)는 수용공간(110)에 힌지 결합되어 있어 거치대(100)에 대해 폴딩이 이루어지도록 구성된다.
또한, LED(210)는, 비상등 본체(200)에 설치된 안전삼각대 LED(211)와, 상기 안전삼각대 LED(211) 양측에 구비된 화살표 LED(212)로 구성된다.
이에 따라, 점등된 안전삼각대 LED(211)와 화살표 LED(212)로 후속 차량에 대해 주의효과를 높일 수 있다. 즉 공지의 안전삼각대의 역할을 대신할 수 있다.
그리고, 비상등 본체(200)에는 태양전지(220)가 구비되며, 거치대(100)에는 2차 전지(120)가 구비된다. 즉, 태양전지(220)에 의해 전기를 발생시키고, 발생된 전기는 2차 전지(120)에 저장된다.
한편, 거치대(100)에는 LED(210)를 동작시키는 스위치(130)가 더 구비된다. 이때, 스위치(130)는 LED(210)의 점등, 점멸, 선택 점등 및 선택 점멸 등과 같은 모드 변경과 전원 ON/OFF를 선택할 수 있다.
또한, 비상등 본체(200)가 거치대(100)에 대해 펼쳐지면 LED(200)가 점등된다. 힌지 부위에 스위치(미도시)를 매립하는 것으로서 쉽게 구현 가능하기에 상세한 설명은 생략한다.
그리고, 비상등 본체(200)가 펼쳐지는 방향으로 탄성 복원력이 작용하도록 비상등 본체(200)와 거치대(100)의 힌지 부위에 설치된 토션 스프링(300)과 비상등 본체(200)를 고정시키도록 거치대(100)에 설치된 슬라이더(400)가 더 구비된다.
이에 따라, 슬라이더(400)에 의해 고정된 비상등 본체(200)는 토션 스프링(300)을 압축시키며 거치대(100)에 폴딩된 상태를 유지한다. 이 상태에서 슬라이더(400)를 이동하여 비상등 본체(200)의 고정을 해제하면 토션 스프링(300)의 탄성 복원력에 이해 비상등 본체(200)는 거치대(100)에서 펼쳐진다. 이때, 전술한 바와 같이 LED를 자동으로 점등시킨다.
본 발명에 따르면, 도 3과 같이 비상등(L)을 차량의 리어 패키지 트레이에 설치함에도 LED(210)를 통해 광원을 조사하여 후속 차량에 대해 주의효과를 높일 수 있다.
즉, 비상등(L)을 차량의 리어 패키지 트레이에 설치함에 따라 안전삼각대를 차량 후방 도로 위에 설치할 필요가 없으므로 안전삼각대 설치에 따른 위험성을 크게 낮춰준다.
또한, 거치대(100)와 비상등 본체(200)의 폴딩 구조에 의해 선택적으로 펼쳐서 사용함에 따라 공간활용도가 높아진다.
결국, 차량 뒷좌석과 창문 사이인 리어 패키지 트레이 공간을 이용하여 본 발명의 비상등(L)을 설치하고, 태양에너지로 발전하여 충전할 수 있고 투명한 창문을 이용하여 비상등(L)의 불빛이 뒤에 오는 차량에 신호를 보낼 수 있다.
이상, 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 기술적 범위는 전술한 실시 예에 한정되지 않고 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 이때, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 고려해야 할 것이다.
L - 비상등
100 - 거치대 110 - 수용공간
120 - 2차 전지 130 - 스위치
200 - 비상등 본체 210 - LED
220 - 태양전지 300 - 토션 스프링
400 - 슬라이더

Claims (6)

  1. 수용공간이 형성된 거치대; 및
    상기 수용공간에 설치되며 LED가 구비된 비상등 본체;를 포함하되,
    상기 비상등 본체는 상기 수용공간에 힌지 결합되어 상기 거치대에 대해 폴딩이 이루어지는 것을 특징으로 하는 비상등.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 LED는,
    상기 비상등 본체에 설치된 안전삼각대 LED와, 상기 안전삼각대 LED 양측에 구비된 화살표 LED로 구성된 것을 특징으로 하는 비상등.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 비상등 본체에는 태양전지가 구비되며, 상기 거치대에는 2차 전지가 구비된 것을 특징으로 하는 비상등.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 거치대에는 LED를 동작시키는 스위치가 더 구비된 것을 특징으로 하는 비상등.
  5. 제 3항에 있어서,
    상기 비상등 본체가 거치대에 대해 펼쳐지면 LED가 점등되는 것을 특징으로 하는 비상등.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 비상등 본체가 펼쳐지는 방향으로 탄성 복원력이 작용하도록 상기 비상등 본체와 거치대의 힌지 부위에 설치된 토션 스프링과 상기 비상등 본체를 고정시키도록 상기 거치대에 설치된 슬라이더가 더 구비된 것을 특징으로 하는 비상등.
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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR102006627B1 (ko) 2018-04-03 2019-10-21 대한민국 후방 안전 표시장치
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