KR20230170229A - 차량의 외부 영상표시 장치 - Google Patents

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이대희
김원빈
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Abstract

본 발명은 차량 외부로 노출되는 일면을 포함하는 마운팅부, 상기 마운팅부에 결합된 구동부가 구동됨에 따라, 선택적으로 회전되어 모니터링 영역이 상기 마운팅부의 외부로 노출되도록 형성되는 하우징 및 상기 구동부와 구획되어 상기 하우징의 내부에 마련된 장착 영역에 장착되고, 상기 하우징의 회전을 통해 선택적으로 격납 상태에서 인출 상태로 전환됨에 따라, 차량 외부를 모니터링 하는 카메라 모듈을 포함한다.

Description

차량의 외부 영상표시 장치{EXTERNAL IMAGE DISPLAY DEVICE OF VEHICLE}
본 발명은 차량의 외부 영상표시 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량 외부의 양측에 카메라가 내장된 케이스를 장착하여, 카메라가 차량 측후방의 영상을 모니터링 할 수 있도록 하는 차량의 외부 영상표시 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 차량의 전방 좌우 측 도어에는 백미러(rear mirror)가 설치되어 있어서, 차량 주행 시, 또는 후진 및 후방 주차 시에 차량의 좌우 측 후방 상황을 간접적으로 볼 수 있도록 하고 있다.
그러나, 이와 같이 백미러를 사용하여 차량 좌우 측 후방을 확인하는 방법은 다음과 같은 문제점이 있었다.
첫째, 종래의 백미러를 통해 차량 좌우 측 후방을 확인하는 경우, 백미러를 보기 위해서 고개를 좌우측으로 돌려야 하는 불편함이 발생하게 되며, 또한 고개를 돌리는 시간 동안에는 전방 주시를 할 수 없으므로, 운전 상의 위험부담 문제점이 발생할 수 있고, 특히 차량의 고속 주행 시, 또는 차선 변경이나 돌발상황 및 방어 운전에 신속하게 대응할 수 없다는 문제가 있다.
둘째, 종래의 백미러는 소정의 크기로 제작되어 A 필러, 또는 차량의 도어에 결합되기 때문에, 주행 시에 공기 저항이 발생할 수 밖에 없으며, 그에 따라 연비 저하 등의 원인으로 작용하게 되는 문제가 있다.
셋째, 백미러를 이용하는 경우에는 교차로 회전 시나, 후진 및 후방 주차 시 사각지대가 넓어, 상대적으로 넓은 시야 확보가 어려운 문제가 있다.
넷째, 야간 주행 시에, 후방 차량의 전조등이 백미러에 반사되어서 운전자의 눈부심이 발생할 수 있으며, 이로 인하여 후방 상황을 순간적으로 볼 수 없게 되는 문제가 있다.
다섯째, 우천을 비롯한 악천후 시, 도어 윈도우와 백미러에 맺힌 물방울이나, 결로 등으로 인해 백미러를 선명한 상태로 볼 수 없어, 후방 시야를 확보하는 데에 어려움이 발생하게 되는 문제가 있다.
이외에도, 종래의 백미러에 대한 다양한 문제가 발생하게 됨에 따라, 이를 개선하기 위한 노력이 이루어지고 있으며, 특히 영상 획득 및 디스플레이 기술이 발전함에 따라, 차량 측후방(side and rear) 정보를 확인하기 위한 시야 확보 장치, 다시 말해 카메라에 의해 획득된 측후방 영상 정보를 디스플레이를 통해 표시하여, 운전자로 하여금 확인할 수 있도록 하는 모니터링 장치가 개발되고 있는 실정이다.
본 발명의 목적은, 카메라가 내장된 하우징을 차량 외부의 양측에 장착하고, 카메라가 차량의 측후방의 영상을 모니터링 할 수 있게 하되, 시동 OFF 등과 같은 카메라의 미사용 시에는 선택적으로 하우징에 격납되어 외부로의 노출이 방지될 수 있게 함으로써, 이물질 등이 하우징 내부로 유입되는 것을 차단할 수 있어, 차량의 측후방 영상의 효과적인 모니터링이 가능하게 함과 동시에, 카메라 오염이나, 파손 등과 같은 문제를 미연에 방지할 수 있는 차량의 외부 영상표시 장치를 제공함에 있다.
본 발명의 실시예에 따른 차량의 외부 영상표시 장치는 차량 외부로 노출되는 일면을 포함하는 마운팅부, 상기 마운팅부에 결합된 구동부가 구동됨에 따라, 선택적으로 회전되어 모니터링 영역이 상기 마운팅부의 외부로 노출되도록 형성되는 하우징 및 상기 구동부와 구획되어 상기 하우징의 내부에 마련된 장착 영역에 장착되고, 상기 하우징의 회전을 통해 선택적으로 격납 상태에서 인출 상태로 전환됨에 따라, 차량 외부를 모니터링 하는 카메라 모듈을 포함하는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 마운팅부는 차량 외부에 노출되게 설치되는 본체 및 상기 본체가 상면에 고정 장착되게 하는 베이스를 구비하며, 상기 하우징은 상기 장착 영역의 중심에 상기 구동부가 축 결합된 상태에서 상기 구동부가 구동됨에 따라, 상기 베이스에 결합된 회전축을 기준으로 회전하여, 상기 카메라 모듈이 격납 상태에서 인출 상태로 전환되게 한다.
그리고, 상기 하우징은 상기 카메라 모듈의 인출 상태에서, 차량 외부로 돌출되어 모니터링 하도록 곡률을 가진 노출면을 구비한다.
또한, 상기 하우징은 상기 장착 영역을 형성하는 로워 커버, 상기 모니터링 영역이 구비되며, 상기 구동부의 회전축을 기준으로 내측면을 향하는 길이가 일정하도록 라운드지게 형성되는 하우징 커버 및 상기 로워 커버의 상면을 차폐하고, 상기 하우징 커버가 상기 마운팅부의 내부로 격납됨에 따라, 선택적으로 상기 마운팅부의 외부로 노출되도록 형성되는 어퍼 커버를 구비한다.
이러한 상기 하우징 커버는 상기 마운팅부의 내측면과 접하도록 상기 하우징의 테두리에 직립되어 장착되며, 상기 마운팅부의 내측면과 접한 상태에서, 상기 하우징이 회전됨에 따라 함께 회전하여 상기 마운팅부의 내부에 격납된다.
그리고, 상기 하우징은 상기 하우징 커버의 일측에서 연장되게 결합되어 상기 장착 영역의 테두리를 차폐하며, 격납 시에도 외부로 노출되고, 선택적으로 점등이 이루어지게 형성되는 램프를 구비한다.
또한, 상기 본체는 상기 어퍼 커버의 상면과 접하는 내주면으로 돌출되게 형성되는 차폐부재를 구비한다.
또한, 상기 모니터링 영역은 상기 하우징 커버에서 구획되어 상기 카메라 모듈의 위치에 대응되는 위치에 형성되며, 상기 카메라 모듈의 화각을 가이드 하도록 점진적으로 확장된 형상으로 구비된다.
여기서, 상기 모니터링 영역은 내측에서 외측을 향하는 방향을 따라 바닥면이 하향 경사지게 형성된다.
그리고, 상기 카메라 모듈은 상기 모니터링 영역을 통해 선택적으로 노출되는 DSM(Digital Side Mirror) 카메라와, 상기 DSM 카메라와 함께 상기 하우징부의 외부로 노출되어 차량 외부의 바닥 정보를 수집하는 AVN(Audio Video Navigation) 카메라가 조합되어 이루어진다.
여기서, 상기 카메라 모듈은 상기 마운팅부를 구성하는 본체의 일면이 투명 렌즈로 이루어짐 따라, 격납 상태에서 상기 DSM 카메라 및 상기 AVN 카메라에 의한 시계 확보가 가능하게 한다.
또한, 상기 마운팅부는 상기 하우징 및 상기 카메라 모듈이 장착된 상태에서, 차량 후방으로 설치가 가능하도록 구비된다.
한편, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량의 외부 영상표시 장치는 서로 다른 모니터링 영역을 가지는 적어도 2 개 이상의 카메라를 구비하고, 구동부가 구동됨에 따라, 회전축에 의해 축 회전하여, 선택적으로 격납 상태에서 인출 상태로 전환, 상기 카메라를 통해 차량 외부를 모니터링 하는 카메라 모듈을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은, 카메라가 내장된 하우징을 차량 외부의 양측에 장착하고, 카메라가 차량의 측후방의 영상을 모니터링 할 수 있게 하되, 시동 OFF 등과 같은 카메라의 미사용 시에는 선택적으로 하우징에 격납되어 외부로의 노출이 방지될 수 있게 함으로써, 이물질 등이 하우징 내부로 유입되는 것을 차단할 수 있어, 차량의 측후방 영상의 효과적인 모니터링이 가능하게 함과 동시에, 카메라 오염이나, 파손 등과 같은 문제를 미연에 방지할 수 있는 효과를 갖는다.
그에 따라, 본 발명은 외부 환경으로부터 카메라를 보호할 수 있기 때문에, 카메라에 맺힌 물방울이나, 결로, 이물질 등으로 인해 차량 측후방에 대한 시야가 확보되지 못하게 되는 종래의 문제를 해결할 수 있는 효과를 갖는다.
또한, 본 발명은 종래의 사이드 미러와 비교하여 차량 외부로 노출된 영역을 최소화하며 카메라가 선택적으로 인출될 수 있는 구조를 가지기 때문에, 주행 시에 공기 저항을 최소화할 수 있고, 이로 인해 연비 또한 향상될 수 있게 하는 효과를 갖는다.
도 1 은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 외부 영상표시 장치에 대한 인출 상태를 보여주기 위한 도면이다.
도 2 는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 외부 영상표시 장치를 보여주기 위한 분해 사시도이다.
도 3 은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 외부 영상표시 장치에 대한 인출 상태를 보여주기 위한 도 1에서의 A-A'의 단면도이다.
도 4 는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 외부 영상표시 장치에 대한 인출 상태를 보여주기 위한 도 1에서의 B-B'의 단면도이다.
도 5 는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 외부 영상표시 장치에 대한 격납 상태를 보여주기 위한 도면이다.
도 6 은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 외부 영상표시 장치에 대한 격납 상태를 보여주기 위한 도 5에서의 A-A'의 단면도이다.
도 7 은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 외부 영상표시 장치에 대한 격납 상태에서의 하우징 커버 위치를 보여주기 위한 도면이다.
도 8 은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 외부 영상표시 장치의 모니터링 영역을 보여주기 위한 도면이다.
도 9 는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 외부 영상표시 장치의 모니터링 영역을 보여주기 위한 도 8에서의 A-A'의 단면도이다.
도 10 내지 11 은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량의 외부 영상표시 장치의 장착 위치 및 작동을 보여주기 위한 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것을 달성하는 방법은 첨부된 도면과 함께 상세하게 후술 되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다.
그러나, 본 발명은 이하에 개시되는 실시 예들에 의해 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.
또한, 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기술 등이 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우 그에 관한 자세한 설명은 생략하기로 한다.
도 1 은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 외부 영상표시 장치에 대한 인출 상태를 보여주기 위한 도면이고, 도 2 는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 외부 영상표시 장치를 보여주기 위한 분해 사시도이다.
그리고, 도 3 은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 외부 영상표시 장치에 대한 인출 상태를 보여주기 위한 도 1에서의 A-A'의 단면도이고, 도 4 는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 외부 영상표시 장치에 대한 인출 상태를 보여주기 위한 도 1에서의 B-B'의 단면도이다.
또한, 도 5 는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 외부 영상표시 장치에 대한 격납 상태를 보여주기 위한 도면이고, 도 6 은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 외부 영상표시 장치에 대한 격납 상태를 보여주기 위한 도 5에서의 A-A'의 단면도이며, 도 7 은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 외부 영상표시 장치에 대한 격납 상태에서의 하우징 커버 위치를 보여주기 위한 도면이다.
또한, 도 8 은 본 발명의 실시예에 따른 차량의 외부 영상표시 장치의 모니터링 영역을 보여주기 위한 도면이고, 도 9 는 본 발명의 실시예에 따른 차량의 외부 영상표시 장치의 모니터링 영역을 보여주기 위한 도 8에서의 A-A'의 단면도이며, 도 10 내지 11 은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량의 외부 영상표시 장치의 장착 위치 및 작동을 보여주기 위한 도면이다.
도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 차량의 외부 영상표시 장치는 마운팅부, 하우징(200) 및 카메라 모듈(300)을 포함한다.
마운팅부는 본체(100)와 베이스(110)의 결합으로 이루어지는데, 본체(100)는 차량 외부에 고정 설치되되, 체결부재를 통해 차체에 고정 장착된 베이스(110)와 결합되어, 그 위치가 고정 설치될 수 있다.
이러한 본체(100)는 베이스(110)의 상면에 조립되며, 내부가 개방된 상태로 형성되는 한편, 복원력과 충격 흡수가 우수한 특징을 갖는 TPE(Thermo Plastic Elastormer)의 재질로 형성되는 것이 바람직하다.
본체(100)는 도 4에 도시된 바와 같이, 후술 될 어퍼 커버(230)의 상면과 접하는 내주면으로 돌출되게 형성되는 차폐부재(102)를 구비할 수 있으며, 이러한 차폐부재(120)를 통해 본체(100)와 하우징(200) 사이의 간극 발생을 미연에 방지하여 먼지 등의 이물질이 하우징(200) 내부로 유입되는 것을 차단할 수 있다.
이와 함께, 차폐부재(102)는 본체(100)의 단차 부분에도 결합될 수 있고(도 4 참조), 그에 따라 본체(100)가 차체에 결합됨에 있어, 간극이 발생할 수도 있는 부분으로의 이물질 유입 또한 차단할 수 있다.
하우징(200)은 본체(100)에 결합된 구동부(210), 구체적으로는 액츄에이터가 구동됨에 따라, 선택적으로 회전되어 모니터링 영역(A)이 본체(100) 외부로 노출될 수 있도록 형성된다.
즉, 도 3에 도시된 바와 같이, 하우징(200)의 장착 영역(B)에는 그 중심부에 구동부(210)가 결합되며, 구동부(210)가 장착 영역(B)에 장착된 상태에서 회전축(212)이 베이스(110)의 상면에 축 결합되어 회전되기 때문에, 구동부(210)가 구동됨에 따라, 회전축(212)을 기준으로 하우징(200)이 회전, 본체(100) 내부에서 외부로, 또는 내부에서 외부로 하우징(200)의 왕복 회전이 이루어지게 한다.
이러한 하우징(200)은 로워 커버(201), 하우징 커버(220) 및 어퍼 커버(230)를 구비한다.
로워 커버(201)는 장착 영역(B)을 형성한다.
하우징 커버(220)는 본체(100)의 내측면과 접하도록 하우징(100)의 테두리에 직립되어 장착되며, 일측으로 모니터링 영역(A)이 구비된다.
하우징 커버(220)는 구동부(210)의 회전축(212)을 기준으로 내측면을 향하는 길이가 일정하도록 라운드지게 형성, 다시 말해 일정한 곡률을 가지도록 형성된다.
하우징 커버(220)는 하우징(200)의 회전에 따른 인출 시에, 외관을 형성하며 본체(100)의 외부로 노출되는 부분에 해당하는 것으로서, 일측에 마련된 모니터링 영역(B)이 함께 회전 이동하게 됨에 따라, 카메라 모듈(300)을 통해 차량 측후방을 효과적으로 모니터링 할 수 있도록 한다.
또한, 하우징 커버(220)의 경우, 격납이 이루어지기 위한 본체(100) 일측의 내주면이 소정의 곡률을 가지도록 형성되기 때문에, 하우징 커버(220)의 외주면이 본체(100)의 내주면과 접한 상태에서 회전 이동하여 본체(100)의 내부에 격납되는 구조로 이루어지며, 그에 따라 도 6에 도시된 바와 같이, 하우징 커버(220)의 격납 시, 본체(100)와 접한 상태로 회전 이동하기 때문에, 내부가 차폐된 상태를 유지할 수 있게 함으로써, 전술된 차폐부재(102)와 함께 하우징(200) 내부로 먼지 등의 이물질이 유입되는 것을 미연에 방지할 수 있다.
즉, 하우징 커버(220)는 카메라 모듈(300)의 격납 상태 또는 인출 상태에서, 본체(100)의 내주면과 일정한 갭을 가지며 평행하거나, 대응되는 곡률로 연장되는 노출면을 포함하기 때문에, 용이한 인출이 가능하게 하면서도, 격납 상태에서는 하우징(200)의 내부로 먼지 등의 이물질이 유입되는 것을 방지할 수 있다.
어퍼 커버(230)는 장착 영역(A)의 상면을 차폐하도록 형성되며(도 2 참조), 하우징 커버(220)가 본체(100)의 내부에서 인출됨에 따라, 그 일부분이 선택적으로 본체(100)의 외부로 노출되도록 형성된다.
다시 말해, 어퍼 커버(230)는 하우징(200)의 크기 및 형상에 대응되는 크기 및 형상으로 이루어지고, 하방으로 절곡되어 돌출된 돌출부(232)를 구비하여, 후술 될 램프(240)와 함께 하우징 커버(220)를 제외한 하우징(200) 테두리를 형성하도록 한다.
바람직하게는, 돌출부(232)는 도 5에 도시된 바와 같이, 하우징 커버(220)의 격납 시에, 본체(100)에서 외부로 노출되는 부분을 형성하기 때문에, 본체(100)의 개방된 내부에 대해, 수평 방향을 따르는 길이와 대응되는 길이로 구비될 수 있다.
더 바람직하게는, 돌출부(232)의 경우, 하우징 커버(220)의 격납 시, 외부로 노출된 부분의 캐릭터 라인(L1)이 도 7에 도시된 바와 같이, 본체(100)의 캐릭터 라인(L2)과 평행하게 매칭되도록 하는 길이 및 형상으로 구비되며, 따라서 하우징 커버(220)가 외부로 노출되는 부분을 최소화 시킬 수 있을 뿐 아니라, 시각적으로 본체(100)과 하우징(200)의 일체감을 제공할 수도 있다.
전술된 바와 같이, 램프(240)는 바람직하게는 턴 시그널 램프로 이루어지며, 하우징 커버(220)의 일측에서 연장되게 결합되어 돌출부(232)와 함께 장착 영역(A)의 테두리를 차폐하고, 운전자 입력에 따라 선택적으로 점등이 이루어지게 형성된다.
즉, 램프(240)는 구동부(210) 및 카메라 모듈(300)과 함께 장착 영역(B)에 장착되되, 하우징(200)에서 상방으로 절곡된 절곡부(202)와 돌출부(232) 사이에 위치되어 하우징 커버(220)가 인출되거나, 격납됨에 상관 없이 항상 외부로 노출된 상태가 유지되게 할 수 있다.
따라서, 램프(240)는 하우징 커버(220) 격납과 관계 없이 외부로 노출된 상태가 유지되게 할 수 있어, 주행 중에는 차량이 선회하고자 하는 방향을 외부로 전달할 수 있게 하고, 주행 종료 시에는 스마트키 등의 조작에 의해 점등이 이루어지게 하여 차량 위치를 전달하는 역할을 할 수도 있다.
한편, 카메라 모듈(300)은 구동부(210)와 구획되어 장착 영역(B)에 장착되고, 하우징(200)의 회전을 통해 하우징 커버(220)가 선택적으로 격납 상태로부터 인출 상태로 전환됨에 따라, 차량 측후방을 모니터링 하도록 형성된다.
이러한 카메라 모듈(300)은 도 8에 도시된 바와 같이, 하우징 커버(220)에 형성된 모니터링 영역(A)을 통해 하우징 커버(220)의 인출 시 선택적으로 외부로 노출되는 DSM(Digital Side Mirror) 카메라(310)와, 도 9에 도시된 바와 같이, DSM 카메라(310)와 함께 본체(100) 외부로 노출되어 차량 외부의 바닥 정보를 수집하는 AVN(Audio Video Navigation) 카메라(320)가 조합되어 이루어질 수 있다.
여기서, 모니터링 영역(A)은 하우징 커버(220)의 일측에서 구획되어 카메라 모듈(300)의 위치에 대응되는 위치에 형성되며, 카메라 모듈(300)의 화각을 가이드 하도록 점진적으로 확장된 형상으로 구비될 수 있다.
즉, 모니터링 영역(A)은 DSM 카메라(310)와 AVN 카메라(320)의 형성하고, 외부 광에 의한 스미어(Smear) 형상 억제 및 빗물의 렌즈 오염을 줄이기 위하여, 소정의 경사 구간을 가지며 개방될 수 있다.
특히, 모니터링 영역(A)을 형성하는 바닥면의 경우, 내측에서 외측을 향하는 방향을 따라 하향 경사지게 형성되는 것이 바람직한데, 이는 악천후 상황 등에서 모니터링 영역(A)으로 빗물 등이 유입되게 되면, 경사면을 따라 흘러내리도록 하여 DSM 카메라(310)에 시야 확보가 방해되는 문제를 미연에 방지하기 위함이다.
또한, 모니터링 영역(A)은 본체(100)의 일면이 투명 렌즈로 이루어짐에 따라, 더 구체적으로는 DSM 카메라(310)와 마주하는 방향의 본체(100)의 측면과 함께, AVN 카메라(320)와 마주하는 방향의 본체(100) 바닥면이 모두 투명 렌즈로 이루어짐에 따라, 카메라 모듈(300)의 인출 상태 뿐 아니라, 격납 상태에서도 DSM 카메라(310) 및 AVN 카메라(320)에 의한 시계 확보가 가능하게 할 수 있고, 이를 이용하여 차량 내부에 대한 영상 확보의 목적으로 사용이 이루어지게 할 수도 있다.
도 10 내지 도 11에 도시된 바와 같이, 본체(100)는 하우징(200) 및 카메라 모듈(300)이 내부에 장착된 상태에서, 베이스(110)를 차량의 후방에 설치되게 하여, 후방 카메라의 역할을 대체하게 할 수도 있다,
다시 말해, 본체(100)의 설치 방향을 수직 방향으로 설치되게 하고, 하우징 커버(220)가 상하 방향을 따르며 인출 또는 격납되게, 다시 말해 주차 등을 위해 차량 후방을 모니터링 하는 경우 인출되게 하고, 평상 시에는 격납되게 함으로써, 카메라 모듈(300)을 외부 환경으로부터 보호함과 동시에 차량 후방에 대한 용이한 모니터링이 가능할 수 있게 한다.
본 발명은, 카메라가 내장된 하우징을 차량 외부의 양측에 장착하고, 카메라가 차량의 측후방의 영상을 모니터링 할 수 있게 하되, 시동 OFF 등과 같은 카메라의 미사용 시에는 선택적으로 하우징에 격납되어 외부로의 노출이 방지될 수 있게 함으로써, 이물질 등이 하우징 내부로 유입되는 것을 차단할 수 있어, 차량의 측후방 영상의 효과적인 모니터링이 가능하게 함과 동시에, 카메라 오염이나, 파손 등과 같은 문제를 미연에 방지할 수 있는 효과를 갖는다.
그에 따라, 본 발명은 외부 환경으로부터 카메라를 보호할 수 있기 때문에, 카메라에 맺힌 물방울이나, 결로, 이물질 등으로 인해 차량 측후방에 대한 시야가 확보되지 못하게 되는 종래의 문제를 해결할 수 있는 효과를 갖는다.
또한, 본 발명은 종래의 사이드 미러와 비교하여 차량 외부로 노출된 영역을 최소화하며 카메라가 선택적으로 인출될 수 있는 구조를 가지기 때문에, 주행 시에 공기 저항을 최소화할 수 있고, 이로 인해 연비 또한 향상될 수 있게 하는 효과를 갖는다.
이상의 본 발명은 도면에 도시된 실시 예(들)를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형이 이루어질 수 있으며, 상기 설명된 실시예(들)의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수도 있다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의해 정해여야 할 것이다.
100 : 본체 102 : 차폐부재
110 : 베이스 200 : 하우징
201 : 로워 커버 202 : 절곡부
210 : 구동부 212 : 회전축
220 : 하우징 커버 230 : 어퍼 커버
232 : 돌출부 240 : 램프
300 : 카메라 모듈 310 : DSM 카메라
320 : AVN 카메라 A : 모니터링 영역
B : 장착 영역

Claims (13)

  1. 차량 외부로 노출되는 일면을 포함하는 마운팅부;
    상기 마운팅부에 결합된 구동부가 구동됨에 따라, 선택적으로 회전되어 모니터링 영역이 상기 마운팅부의 외부로 노출되도록 형성되는 하우징; 및
    상기 구동부와 구획되어 상기 하우징의 내부에 마련된 장착 영역에 장착되고, 상기 하우징의 회전을 통해 선택적으로 격납 상태에서 인출 상태로 전환됨에 따라, 차량 외부를 모니터링 하는 카메라 모듈;을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 외부 영상표시 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 마운팅부는,
    차량 외부에 노출되게 설치되는 본체 및 상기 본체가 상면에 고정 장착되게 하는 베이스를 구비하며,
    상기 하우징은, 상기 장착 영역의 중심에 상기 구동부가 축 결합된 상태에서 상기 구동부가 구동됨에 따라, 상기 베이스에 결합된 회전축을 기준으로 회전하여, 상기 카메라 모듈이 격납 상태에서 인출 상태로 전환되게 하는 것을 특징으로 하는 차량의 외부 영상표시 장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 하우징은,
    상기 카메라 모듈의 인출 상태에서, 차량 외부로 돌출되어 모니터링 하도록 곡률을 가진 노출면을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량의 외부 영상표시 장치.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 하우징은,
    상기 장착 영역을 형성하는 로워 커버;
    상기 모니터링 영역이 구비되며, 상기 구동부의 회전축을 기준으로 내측면을 향하는 길이가 일정하도록 라운드지게 형성되는 하우징 커버; 및
    상기 로워 커버의 상면을 차폐하고, 상기 하우징 커버가 상기 마운팅부의 내부로 격납됨에 따라, 선택적으로 상기 마운팅부의 외부로 노출되도록 형성되는 어퍼 커버;를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량의 외부 영상표시 장치.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 하우징 커버는,
    상기 마운팅부의 내측면과 접하도록 상기 하우징의 테두리에 직립되어 장착되며, 상기 마운팅부의 내측면과 접한 상태에서, 상기 하우징이 회전됨에 따라 함께 회전하여 상기 마운팅부의 내부에 격납되는 것을 특징으로 차량의 외부 영상표시 장치.
  6. 제 4 항에 있어서,
    상기 하우징은,
    상기 하우징 커버의 일측에서 연장되게 결합되어 상기 장착 영역의 테두리를 차폐하며, 격납 시에도 외부로 노출되고, 선택적으로 점등이 이루어지게 형성되는 램프를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량의 외부 영상표시 장치.
  7. 제 4 항에 있어서,
    상기 본체는,
    상기 어퍼 커버의 상면과 접하는 내주면으로 돌출되게 형성되는 차폐부재를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량의 외부 영상표시 장치.
  8. 제 4 항에 있어서,
    상기 모니터링 영역은,
    상기 하우징 커버에서 구획되어 상기 카메라 모듈의 위치에 대응되는 위치에 형성되며, 상기 카메라 모듈의 화각을 가이드 하도록 점진적으로 확장된 형상으로 구비되는 것을 특징으로 하는 차량의 외부 영상표시 장치.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 모니터링 영역은,
    내측에서 외측을 향하는 방향을 따라 바닥면이 하향 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 하는 차량의 외부 영상표시 장치.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 카메라 모듈은,
    상기 모니터링 영역을 통해 선택적으로 노출되는 DSM(Digital Side Mirror) 카메라와, 상기 DSM 카메라와 함께 상기 하우징부의 외부로 노출되어 차량 외부의 바닥 정보를 수집하는 AVN(Audio Video Navigation) 카메라가 조합되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 외부 영상표시 장치.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 카메라 모듈은,
    상기 마운팅부를 구성하는 본체의 일면이 투명 렌즈로 이루어짐 따라, 격납 상태에서 상기 DSM 카메라 및 상기 AVN 카메라에 의한 시계 확보가 가능하게 하는 것을 특징으로 하는 차량의 외부 영상표시 장치.
  12. 제 1 항에 있어서,
    상기 마운팅부는,
    상기 하우징 및 상기 카메라 모듈이 장착된 상태에서, 차량 후방으로 설치가 가능하도록 구비되는 것을 특징으로 하는 차량의 외부 영상표시 장치.
  13. 서로 다른 모니터링 영역을 가지는 적어도 2 개 이상의 카메라를 구비하고, 구동부가 구동됨에 따라, 회전축에 의해 축 회전하여, 선택적으로 격납 상태에서 인출 상태로 전환, 상기 카메라를 통해 차량 외부를 모니터링 하는 카메라 모듈을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 외부 영상표시 장치.
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