KR20230161594A - 화물의 배송 상태 관리 방법 및 시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명에 따른 화물의 배송 상태 관리 방법 및 시스템은, 복수의 서버로부터 배송과 관련된 데이터를 수신하는 단계, 상기 배송과 관련된 데이터를 기반으로, 복수의 항목에 매칭하는 정보를 추출하여 통합 테이블을 생성하는 단계, 상기 통합 테이블에서 적어도 하나의 항목에 매칭되는 정보를 기반으로, 상기 화물의 배송 상태를 분석하는 단계 및 상기 통합 테이블을 기반으로 화물의 배송 상태를 분석한 결과에 따라, 상기 화물의 배송 상태의 카테고리를 분류하는 단계를 포함할 수 있다.

Description

화물의 배송 상태 관리 방법 및 시스템{METHOD AND SYSTEM TO MANAGE THE STATUS OF SHIPMENTS}
본 발명은 화물의 배송 상태를 관리하는 방법 및 시스템에 관한 것이다.
현대 사회에서 특정 물건을 특정 지점에서 다른 지점으로 배송하는 택배 서비스는 그 거래량이 방대한 만큼 필수적인 서비스로 인식되고 있다. 특히 온라인을 통한 인터넷 쇼핑이 대중화되면서, 택배 서비스의 중요성이 더욱 대두되고 있다.
소비자가 쇼핑몰에 구입하고자 하는 상품을 신청하면서 상품 구입 대금을 지불하면, 판매 업체는 택배 업체로 상품 송달을 의뢰하고, 택배 업체는 의뢰받은 상품을 수집한다. 집산지에서 수집된 상품은 배달지 집하장으로 운송되고 배달지 집하장으로 운송된 상품을 분류하여 배달지의 각 소단위 점포(대리점, 협력 업체 혹은 지점)로 빠른 시간 내에 배송된다.
이와 같이 배송 업체는 화물을 배송하기 위해 복수의 거점을 거쳐 화물을 배송할 수 있다. 배송 업체들은 화물의 배송을 위한 프로세스를 체계화하여 화물을 보다 신속하고 정확하게 배송하기 위해 계속적으로 연구하고 있다.
예를 들어, 대한민국 공개특허 제2016-094597 에서는, 화물의 이동 경로를 실시간으로 모니터링하기 위한 시스템을 제시하고 있다. 그러나, 화물의 이동 경로를 모니터링하는 것뿐만 아니라, 화물의 배송 상태를 보다 면밀하게 모니터링하고 이를 획일적으로 관리할 필요성이 있다.
이에 본 발명은, 화물의 배송 상태를 관리하는 방법 및 시스템을 제안한다.
본 발명은, 서버에 수집된 복수의 배송과 관련된 데이터를 기반으로, 화물의 배송 상태를 분석하고, 분석 결과에 따라 화물의 배송 상태를 분류하기 위한 화물의 배송 상태 관리 방법 및 시스템에 관한 것이다.
나아가 본 발명은, 화물의 배송 상태에 따라 정상 배송 상태, 미착 상태, 과착 상태 및 파손 상태 중 적어도 하나의 배송 상태 카테고리를 분류하고, 화물의 배송 상태에 매칭되는 프로세스를 통해 화물의 배송 상태를 실시간으로 모니터링하기 위한 화물의 배송 상태 관리 방법 및 시스템에 관한 것이다.
나아가 본 발명은 화물의 배송 상태가 정상 배송 상태에 해당하지 않는 경우, 미착 상태, 과착 상태 또는 파손 상태에 해당하게 된 책임 소재를 분석하여, 책임이 있는 주체에게 패널티를 제공하기 위한 화물의 배송 상태 관리 방법 및 시스템에 관한 것이다.
나아가 본 발명은, 배송 프로세스를 수행하는 과정에서 발생하는 복수의 배송과 관련된 데이터를 하나의 서버에 수집하여 사용자가 요청하는 화물의 배송 정보를 필터링하여 사용자에게 제공하기 위한 화물의 배송 상태 관리 방법 및 시스템에 관한 것이다.
위에서 살펴본 과제를 해결하기 위하여, 본 발명에 따른 화물의 배송 상태 관리 방법은, 복수의 서버로부터 화물의 배송과 관련된 데이터를 수신하는 단계, 상기 배송과 관련된 데이터를 기반으로, 복수의 항목에 매칭하는 정보를 추출하여 통합 테이블을 생성하는 단계, 상기 통합 테이블에서 적어도 하나의 항목에 매칭되는 정보를 기반으로, 상기 화물의 배송 상태를 분석하는 단계 및 상기 통합 테이블을 기반으로 상기 화물의 배송 상태를 분석한 결과에 따라, 상기 화물의 배송 상태의 카테고리를 분류하는 단계를 포함할 수 있다.
나아가 상기 화물의 배송 상태는, 정상 배송 상태, 미착 상태, 과착 상태, 및 파손 상태 중 적어도 하나의 배송 상태의 카테고리를 포함하는 것을 특징으로 한다.
나아가, 상기 화물의 배송 상태를 분석하는 단계에서는, 상기 화물의 영상 정보를 이용하여 화물의 배송 상태를 분석하고, 상기 화물의 영상 정보는, 화물의 인수 당시 영상 정보 및 화물의 이동 과정에서의 영상 정보, 화물의 배송 완료 당시 영상 정보 중 적어도 하나의 영상 정보를 포함하는 것을 특징으로 한다.
나아가, 상기 화물의 배송 상태의 카테고리를 분류하는 단계에서, 상기 화물의 배송 상태가 파손 상태로 분류되는 경우에는, 상기 화물의 인수 당시 영상 정보, 화물의 이동 과정에서의 영상 정보 및 화물의 배송 완료 당시 영상 정보 중 적어도 하나의 영상 정보를 기반으로 상기 화물의 파손에 대한 책임 소재를 분석하는 단계 및 상기 책임 소재가 존재하는 주체에게 패널티를 제공하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
나아가, 상기 화물의 배송 상태를 분석하는 단계에서는, 상기 통합 테이블에서 화물의 노선 정보를 추출하고, 추출된 상기 화물의 노선 정보를 기반으로, 상기 화물의 배송 상태를 분석하는 것을 특징으로 한다.
나아가, 상기 화물의 배송 상태를 분석하는 단계에서는, 상기 통합 테이블에서 상기 화물의 접수 시간을 추출하고, 상기 화물의 접수 시간을 기준으로 상기 화물이 정상 경로로 이동하는 경우 예상되는 배송 예상 시간 산출하여 화물의 배송 상태를 분석하는 것을 특징으로 한다.
나아가, 상기 화물의 배송 상태의 카테고리를 분류하는 단계에서는, 화물의 배송 상태에 대해 카테고리 별로 분류한 정보를 화물 정보에 매칭하여 서버에 저장하고, 상기 화물의 배송 상태에 대해 카테고리 별로 분류한 정보를 이용하여 통합 테이블을 업데이트하는 것을 특징으로 한다.
나아가, 상기 화물에 대한 배송 상태가 분류되는 경우, 상기 화물의 배송 상태를 전자기기를 통해 출력하는 단계를 더 포함하고, 상기 전자기기를 통해 출력하는 단계에서는, 상기 화물의 배송과 연관된 사용자에게 상기 화물에 대한 배송 상태 정보를 알림 정보로 제공하는 것을 특징으로 한다.
한편, 본 발명에 따른 화물의 배송 상태 관리 시스템은, 복수의 서버로부터 화물의 배송과 관련된 데이터를 수신하는 통신부, 수신된 상기 배송과 관련된 데이터를 저장하는 저장부 및 상기 배송과 관련된 데이터를 기반으로, 복수의 항목에 매칭하는 정보를 추출하여 통합 테이블을 생성하고, 상기 통합 테이블에서 적어도 하나의 항목에 매칭되는 정보를 기반으로, 상기 화물의 배송 상태를 분석하는 제어부를 포함하고, 상기 제어부는, 상기 통합 테이블을 기반으로 상기 화물의 배송 상태를 분석한 결과에 따라, 상기 화물의 배송 상태의 카테고리를 분류하는 것을 특징으로 한다.
한편, 전기기에서 하나 이상의 프로세스에 의하여 실행되며, 컴퓨터로 판독될 수 있는 매체에 저장 가능한 프로그램으로서, 상기 프로그램은, 복수의 서버로부터 화물의 배송과 관련된 데이터를 수신하는 단계, 상기 배송과 관련된 데이터를 기반으로, 복수의 항목에 매칭하는 정보를 추출하여 통합 테이블을 생성하는 단계, 상기 통합 테이블에서 적어도 하나의 항목에 매칭되는 정보를 기반으로, 상기 화물의 배송 상태를 분석하는 단계 및 상기 통합 테이블을 기반으로 상기 화물의 배송 상태를 분석한 결과에 따라, 상기 화물의 배송 상태의 카테고리를 분류하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 컴퓨터로 판독될 수 있는 매체에 저장 가능한 프로그램에 관한 것이다.
위에서 살펴본 것과 같이, 본 발명에 따른 화물의 배송 상태 관리 방법 및 시스템은, 배송 프로세스를 수행하는 과정에서 발생하는 복수의 배송과 관련된 데이터를 하나의 서버에 수집하여 통합 테이블을 생성하고, 통합 테이블에서 추출된 정보를 기반으로, 화물의 배송 상태를 분석함으로써 화물의 배송과 관련된 문제 사항을 신속하게 파악하고, 그에 대응되는 조치를 빠르게 취할 수 있다.
나아가 본 발명에 따른 화물의 배송 상태 관리 방법 및 시스템은, 화물의 배송 상태에 따라 정상 배송 상태, 미착 상태, 과착 상태 및 파손 상태 중 적어도 하나의 배송 상태를 분류하고, 화물의 배송 상태에 매칭되는 프로세스를 통해 화물의 배송 상태를 실시간으로 모니터링할 수 있다.
나아가 본 발명에 따른 화물의 배송 상태 관리 방법 및 시스템은, 화물의 배송 상태가 정상 배송 상태에 해당하지 않는 경우, 화물이 미착 상태, 과착 상태 또는 파손 상태에 해당하게 된 책임 소재를 분석하여, 책임이 있는 주체에게 패널티를 제공하여 보다 정확하고 안전하게 화물이 배송될 수 있도록 지원할 수 있다.
본 발명에 따른 화물의 배송 상태 관리 방법 및 시스템은, 화물의 배송 상태 정보를 반영하여 수수료를 정산함으로써, 화물의 미착 과착 및 파손의 발생을 예방할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 화물의 배송 상태 관리 시스템을 설명하기 위한 개념도이다.
도 2는 본 발명에 따른 화물의 배송 상태 관리 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 3은 본 발명에 따른 화물의 배송 상태 관리 시스템을 설명하기 위한 개념도이다.
도 4a 내지 도 4c는 본 발명에 따른 화물의 배송 상태 관리 시스템에서 생성되는 통합 테이블의 항목(또는 데이터 필드)를 설명하기 위한 도면이다.
도 5 내지 도 12는 본 발명에 따른 화물의 배송 상태 관리 시스템에서 사용자에 의해 요청되는 데이터를 필터링한 테이블을 전자기기를 통해 출력하는 개념을 설명하기 위한 개념도이다.
도 13a 및 도 13b는 본 발명에 따른 화물의 배송 상태 관리 시스템에서 화물의 영상 정보를 이용하여 화물의 배송 상태를 분석하기 위한 개념을 설명하기 위한 개념도이다.
도 14 내지 도 16은 본 발명에 따른 화물의 배송 상태 관리 시스템에서 사용자에 의해 요청되는 데이터를 필터링한 테이블을 전자기기를 통해 출력하는 개념을 설명하기 위한 개념도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 명세서에 개시된 실시 예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 유사한 구성요소에는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다. 또한, 본 명세서에 개시된 실시 예를 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 명세서에 개시된 실시 예의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 본 명세서에 개시된 실시 예를 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 명세서에 개시된 기술적 사상이 제한되지 않으며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.
단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.
본 출원에서, "포함한다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
본 발명에 따른 배송 상태 관리 시스템(100)은, 화물의 배송과 관련된 데이터를 복수의 서버(또는 단말기)로부터 수신하여 하나의 통합 테이블을 생성 및 저장하고, 생성된 통합 테이블을 기반으로, 화물의 배송 상태를 카테고리(또는 유형)에 따라 구분하여 보다 면밀하게 모니터링할 수 있다. 본 발명에서 화물의 배송 상태 관리 시스템(100)은, 배송 관리 시스템, 운송 관리 시스템과 혼용하여 사용될 수 있다.
일반적으로 화물의 배송(또는 운송) 프로세스는, 고객이 택배 업체로 화물의 송달을 의뢰하고, 택배 업체는 의뢰받은 화물을 발송 지점 영업소를 통해 집화 처리 작업을 수행하고, 화물을 관리하기 위한 운송 화물 정보(또는 배송 화물 정보)를 생성한다. 그리고 택배 업체는, 집화 처리된 화물을 운송 차량(또는 연계차)을 이용하여 분류센터(터미널)까지 운송한다. 분류센터(터미널)에서 각 권역, 지역, 도착 지점(영업소)별 분류 작업을 수행한다. 또한 분류센터(터미널)에서 지정 지역별로 분류한 화물들을 운송 차량(또는 노선차)에 상차하여, 지정 지역의 분류센터(터미널)로 운송한다. 분류센터(터미널)에서 운송 차량(또는 연계차)를 이용하여 도착 지점 영업소로 운송한다. 마지막으로 택배 업체는, 도착 지점(영업소)에 도착한 택배를 목적지로 배송하여 고객에게 전달할 수 있다. 다만, 화물의 발송지와 도착지 위치 정보 또는 발송지와 도착지 사이의 거리 정보에 따라 상기 설명한 단계는 생략 또는 추가될 수 있다.
나아가 택배 업체는, 이러한 일련의 과정을 수행하기 위해 발송 지점 영업소, 화물 자동차(또는 화물 운송 차량), 분류센터, 도착 지점 영업소 등을 운송 프로세스와 연관된 복수의 주체에게 각각 지정된 수수료를 정산해야 한다.
한편 전술한 복수의 주체 각각의 역할을 살펴보면, 먼저 발송 지점(영업소)은, 발송 택배 화물을 접수 및 등록하고, 접수 및 등록된 화물을 분류 센터(터미널)로 발송할 수 있다. 그리고, 화물자동차(연계차)는, 각 지역의 분류 센터(터미널)와 인접한 관리 권역의 발송 지점(영업소) 혹은 도착 지점(영업소)의 발송 및 도착 화물의 운송을 수행할 수 있다. 분류 센터(터미널)는, 분류 센터(터미널)에 집하된 화물들을 지게차를 이용하여 하차 및 터미널 내 운반을 수행하고, 지점별로 분류된 화물을 지게차를 이용하여 노선 차량 및 연계 차량에 상차를 수행할 수 있다. 화물 자동차(노선차)는, 분류 센터(터미널)에서 지정 지역별 분류한 화물들을 상차하여, 지정 지역 분류 센터(터미널)로 화물의 운송을 수행할 수 있다. 또한 도착 지점(영업소)은, 도착 택배 화물을 등록하고 화물의 상태를 확인하며, 화물을 주소지별로 분류하여 고객에게 배송한다. 여기서 고객은, 택배의 운송을 의뢰하거나, 택배를 수령하는 자를 지칭한다.
한편, 연계차는, 영업소(예를 들어, 발송 지점 영업소 또는 도착 지점 영업소)에서 터미널로 화물을 운송하는 화물 차량을 의미한다. 또한 연계차는, 터미널에서 영업소(예를 들어, 발송 지점 영업소 또는 도착 지점 영업소)로 화물을 운송하는 화물 차량을 의미한다. 즉, 영업소와 터미널을 연계하는 화물 차량이 연계차이다.
그리고 노선차는, 영업소에서 영업소, 또는 터미널에서 터미널로 화물을 운송하는 화물 차량을 의미한다.
본 발명에 따른 배송 상태 관리 시스템(100)은, 복수의 서버 또는 단말기로부터 화물의 배송과 관련된 데이터를 수신하여 하나의 통합 테이블을 생성 및 저장하고, 생성된 통합 테이블을 기반으로, 화물의 배송 상태를 유형에 따라 분석 및 분류하여 보다 면밀하게 모니터링할 수 있다.
이하에서는 도면과 함께 본 발명에 따른 배송 상태 관리 시스템(100) 및 배송 상태 관리 방법에 대하여 설명하도록 한다. 도 1은 본 발명에 따른 화물의 배송 상태 관리 시스템을 설명하기 위한 개념도이다. 도 2는 본 발명에 따른 화물의 배송 상태 관리 방법을 설명하기 위한 흐름도이다. 도 3은 본 발명에 따른 화물의 배송 상태 관리 시스템을 설명하기 위한 개념도이다. 도 4a 내지 도 4c는 본 발명에 따른 화물의 배송 상태 관리 시스템에서 생성되는 통합 테이블의 항목(또는 데이터 필드)를 설명하기 위한 도면이다. 도 5 내지 도 12는 본 발명에 따른 화물의 배송 상태 관리 시스템에서 사용자에 의해 요청되는 데이터를 필터링한 테이블을 전자기기를 통해 출력하는 개념을 설명하기 위한 개념도이다. 도 13a 및 도 13b는 본 발명에 따른 화물의 배송 상태 관리 시스템에서 화물의 영상 정보를 이용하여 화물의 배송 상태를 분석하기 위한 개념을 설명하기 위한 개념도이다. 도 14 내지 도 16은 본 발명에 따른 화물의 배송 상태 관리 시스템에서 사용자에 의해 요청되는 데이터를 필터링한 테이블을 전자기기를 통해 출력하는 개념을 설명하기 위한 개념도이다.
본 발명에 따른 배송 상태 관리 시스템(100)은, 복수의 서버(10) 또는 단말기로부터 배송과 관련된 데이터를 수신할 수 있다. 여기서 배송과 관련된 데이터는, 고객정보(발송화주/도착화주), 접수일/시간 정보, 물품정보, 운임정보, 노선번호, 발송연선번호 (코드 ex. 고화1032), 도착연선번호 (코드 ex. 고화1032), 배차정보, 배송지역 정보, 배송기사 정보, 분류번호 지정, 정보확인 및 전산입력 처리 바코드, 구획별 수수료 정보, 배송진행사항 정보, 물품 회수 정보, 미도착/과도착/잔류물 정보, 발송/도착 터미널 정보, 터미널 하차구역 번호 부여, 도서지역 요율정보 등 배송 과정 일련의 모든 정보를 포함할 수 있다.
이러한 배송과 관련된 데이터는, 본 발명에 따른 배송 관리 시스템(100)을 통해 구현된 프로그램을 통해 하나의 배송 데이터베이스로 생성되어 서버에 저장될 수 있다. 또는 배송 데이터베이스는, 물류를 관리하기 위한 별개의 프로그램을 통해 생성되어 서버에 저장될 수 있다.
한편 복수의 서버(10) 또는 단말기, 화물의 배송(또는 운송)과 관련된 서버, 물류 관리 프로그램의 서버, 화물 운송(또는 배송) 업체의 서버 및 그 밖의 다양한 서버 및 클라우드 서버, 배송 담당자의 단말기, 택배 회사의 단말기, 차량 담당자 단말기, 전산 담당자 단말기 등 다양한 단말기(도 3의 310)를 포함할 수 있다.
한편, 본 발명에 따른 배송 상태 관리 시스템(100)은, 화물의 배송 상태를 관리하고 모니터링하기 위한 소프트웨어(또는 애플리케이션, 또는 프로그램)를 전자기기(20)를 통해 사용자에게 제공할 수 있다. 즉, 본 발명에 따른 배송 상태 관리 시스템(100)은, 전자기기(20)를 통해 사용자가 보다 간편하게 화물의 배송 상태를 관리할 수 있는 소프트웨어를 제공할 수 있다.
여기에서, 전자기기(20)를 통해 화물의 배송 상태를 관리할 수 있는 '사용자'는, 전자기기의 사용자로서, '운용자', '이용자', '유저' 등의 용어로 대체될 수 있다. 이때 사용자는, 화물의 배송 프로세스와 연관된 사용자를 의미할 수 있다. 다만, 사용자는 반드시 전자기기(20)의 소유자일 필요는 없으며, 일회적으로 전자기기(20)를 사용하는 사용자도 포함될 수 있다. 일 예로서, 사용자는, 화물의 운송을 관리하기 위한 개인일 수 있다. 다른 예로서, 사용자는, 화물의 운송을 관리하기 위한 업체(또는 기업 또는 회사)일 수 있다. 이 경우, 사용자는, 기업의 대표자 또는 직원을 의미할 수 있고, 업체(또는 기업 또는 회사) 자체를 의미할 수도 있다. 또 다른 예로서, 사용자는 화물의 운송을 담당하는 화물 차량의 운송 기사(또는 운송 업체)일 수 있다. 즉, 화물의 운송을 담당하는 화물 차량의 운송 기사(또는 운송 업체)는, 화물의 운송과 관련된 정보를 전자기기를 통해 모니터링하여 운송 업무를 보다 간편하게 스케줄링할 수 있다. 또 다른 예로서, 사용자는, 복수의 주체에게 화물의 배송 수수료를 지급하기 위한 택배 업체(또는 기업 또는 회사) 자체를 의미할 수도 있다.
이와 같이 본 발명에 따른 배송 상태 관리 시스템(100)은, 사용자에게 전자기기(20)에서 실행된 소프트웨어를 통해 화물의 배송 상태를 실시간으로 모니터링하고, 배송의 상태에 대응되는 업무 수행을 보다 간편하게 수행하도록 지원할 수 있다.
한편, 본 발명의 전자기기(20)는, 그 종류에 제한이 없으며, 대표적으로 휴대폰(21) 또는 컴퓨터(22)가 될 수 있다. 구체적으로, 전자기기(20)는, 스마트 폰(smart phone), 노트북 컴퓨터(notebook computer), 휴대용 컴퓨터(laptop computer), 데스크톱 컴퓨터(desktop computer), 슬레이트 PC(slate PC), 태블릿 PC(tablet PC), 울트라북(ultrabook), 디지털방송용 단말기, PDA(personal digital assistants), PMP(portable multimedia player) 등이 될 수 있다(도 3의 320). 여기서 전자기기(20)는, 단말기와 혼용되어 사용될 수 있다.
이처럼, 본 발명에 따른 배송 상태 관리 시스템(100)은, 수집된 데이터를 기반으로 생성된 통합 테이블을 이용하여 화물에 대한 배송 상태를 정상 배송, 미착 상태, 과착 상태, 파손 상태 등으로 구분하여 분류하고, 사용자가 배송 상태를 모니터링함으로써 배송 상태에 대응되는 업무를 관리할 수 있다.
이를 위해, 본 발명에 따른 배송 상태 관리 시스템(100)은, 통신부(110), 저장부(120) 및 제어부(130) 중 적어도 하나를 포함하도록 구성될 수 있다. 본 발명에 따른 배송 상태 관리 시스템(100)은 상술한 구성 요소로 제한되는 것은 아니며, 본 명세서에 설명에 따른 장치와 동일한 역할을 하는 구성요소를 더 포함할 수 있다.
통신부(110)는, 배송 상태 관리 시스템(100)과 서버(10) 사이, 또는 배송 상태 관리 시스템(100)과 단말기 사이의 무선 또는 유선 통신을 가능하도록 하나 이상의 모듈을 포함할 수 있다. 또한, 상기 통신부(110)는, 배송 상태 관리 시스템(100)을 하나 이상의 네트워크에 연결하는 하나 이상의 모듈을 포함할 수 있다.
한편, 저장부(120)는, 데이터베이스(Database, DB)라고도 명명될 수 있으며, 서버(10) 또는 단말기로부터 수신된 배송과 관련된 데이터를 저장할 수 있다.
저장부(120)는, 복수의 서버(10) 또는 단말기로부터 수신된 배송과 관련된 데이터를 이용하여 생성된 통합 테이블을 저장할 수 있다.
나아가, 본 발명에 따른 배송 상태 관리 시스템(100)은 저장부(120)와 별도로 외부 저장소에 저장된 데이터를 활용할 수 있으며, 이러한 외부 저장소 역시 “데이터베이스”라고 표현될 수 있다.
한편, 제어부(130)는, 본 발명에 따른 배송 상태 관리 시스템(100)의 전반적인 동작을 제어할 수 있다.
제어부(130)는, 복수의 서버(또는 단말기)로부터 수집된 배송과 관련된 데이터를 저장부(120)에 저장할 수 있다. 또한 제어부(130)는, 수집된 배송과 관련된 데이터를 기반으로, 복수의 항목에 매칭하는 정보를 추출하여 통합 테이블을 생성할 수 있다. 여기서 통합 테이블은, 세로줄과 가로줄의 모델을 이용하여 항목에 따라 정렬된 배송과 관련된 데이터 집합(값)의 모임을 의미한다. 제어부(130)는, 사용자의 요청 신호에 대응되는 적어도 하나의 항목을 설정하고, 배송과 관련된 데이터에서 상기 항목에 매칭되는 정보를 추출하여 테이블을 생성할 수 있다.
제어부(130)는, 생성된 통합 테이블에서 적어도 하나의 항목에 매칭되는 정보를 기반으로, 화물의 배송 상태를 분석할 수 있다. 여기서 화물의 배송 상태는, 정상 배송 상태, 미착 상태, 과착 상태, 파손(또는 훼손) 상태로 카테고리가 분류될 수 있다. 이러한 화물의 배송 상태는 반드시 하나의 상태와 매칭되는 것은 아니며, 복수의 상태가 동시에 적용될 수 있다. 예를 들어, 화물의 배송 상태는, 정상 배송 상태에 해당되면서 동시에 파손(또는 훼손) 상태에 해당될 수 있다. 다른 예로서, 화물의 배송 상태는, 과착 상태에 해당되면서 동시에 파손(또는 훼손) 상태에 해당될 수 있다.
제어부(130)는, 다양한 방법을 이용하여 화물의 배송 상태를 분석할 수 있다. 제어부(130)는, 도착 지점 영업소 또는 배송 기사의 단말기로부터 수신된 배송과 관련된 정보를 기반으로, 화물의 배송 상태를 분석할 수 있다. 제어부(130)는, 화물의 배송을 담당하는 배송기사의 단말기에서 수신된 배송 완료 신호로부터 화물의 배송 상태를 분석할 수 있다.
제어부(130)는, 화물의 영상 정보를 기반으로 화물의 배송 상태를 분석할 수 있다. 제어부(130)는, 화물이 특정 지점에 도착할 때 마다, 해당 지점의 단말기로 화물의 영상 정보를 요청할 수 있다. 제어부(130)는, 수신한 화물의 영상 정보를 기반으로 화물의 배송 상태를 분석할 수 있다. 즉, 제어부(130)는, 화물의 인수 당시 영상 정보와 화물의 배송 완료 당시 영상 정보를 기반으로 화물의 배송 상태를 분석할 수 있다. 나아가 제어부(130)는, 화물의 배송 상태가 정상적으로 배송되지 않은 경우(예를 들어, 화물의 파손 또는 훼손), 화물의 영상 정보를 이용하여 화물이 정상적으로 배송되지 않은 책임 소재를 분석할 수 있다. 예를 들어, 제어부(130)는, 화물이 특정 지점에 도착할 때 마다 수신된 화물의 영상 정보를 기반으로, 화물의 파손이 발생된 지점을 검출할 수 있다. 나아가 제어부(130)는, 화물의 배송과정에서 각각의 지점(예를 들어, 영업소, 터미널, 운송 차량 또는 배송 기사)에서 화물의 파손이 발생한 횟수를 카운팅하여 저장부(120)에 저장할 수 있다. 제어부(130)는, 파손이 발생하는 지점(예를 들어, 영업소, 터미널, 운송 차량 또는 배송 기사)에 대해 경고 메시지를 전송할 수 있다. 또는 제어부(130)는, 특정 횟수 이상 파손이 발생하는 지점에 대해 패널티를 부여하도록 설정할 수 있다. 예를 들어, 제어부(130)는, 특정 횟수 이상 파손이 발생하는 지점에 대해 수수료의 지급을 정지할 수 있다. 제어부(130)는, 특정 횟수 이상 파손이 발생하는 지점에 대해 수수료율을 감면하거나, 수수료를 지급하지 않을 수 있다. 나아가, 제어부(130)는, 패널티를 부여한 지점에 대한 모니터링을 강화하여, 파손 횟수가 기준값 이하에 도달하는 경우, 부여한 패널티를 해제하고 정상적으로 수수료에 대한 정산을 진행하도록 설정할 수 있다.
제어부(130)는, 화물의 배송 노선 및 화물의 배송 예상 시간 중 적어도 하나를 기반으로 화물의 배송 상태를 분석할 수 있다.
제어부(130)는, 통합 테이블에서 화물의 노선 정보를 추출하고, 추출된 화물의 노선 정보를 기반으로 화물의 배송 상태를 분석할 수 있다. 또한 제어부는 분석 결과에 따라 화물의 배송상태를 정상 배송 상태, 미착 상태 또는 과착 상태로 분류할 수 있다. 예를 들어, 제어부(130)는, 화물의 노선 정보를 기반으로 화물의 이동 경로가 정상 경로에 해당하는지 여부를 분석하고, 정상 경로를 벗어나는 경우, 화물의 배송 상태의 과착 상태로 분류할 수 있다. 다만, 제어부(130)는, 화물의 노선정보를 기반으로 화물의 이동 경로가 정상 경로를 벗어나더라도, 화물이 수신인에 해당하는 고객의 주소지로 배송 완료되는 경우, 정상 배송 상태로 분류할 수 있다.
제어부(130)는, 통합 테이블에서 화물의 접수 시간을 추출하고, 화물의 접수 시간을 기준으로 화물이 정상 경로로 이동하는 경우 예상되는 배송 예상 시간 산출할 수 있다. 제어부(130)는 산출된 화물의 배송 예상 시간을 기반으로 화물의 배송 상태를 분석할 수 있다. 제어부(130)는 화물이 배송 예상 시간을 경과한 경우에도 배송이 완료되지 않은 경우, 화물의 배송 상태를 미착 상태로 분류할 수 있다. 다만, 제어부(130)는, 화물이 배송 예상 시간을 경과하였음에도 배송이 완료되지 않은 경우에도, 예외적으로 화물의 배송 상태를 미착 상태로 분류하지 않을 수 있다. 즉, 예외적으로, 자연 재해가 발생하여 배송이 지연되는 경우, 배송을 담당하는 업체에 파업이 발생하여 배송이 지연되는 경우 등 부득이한 사유로 인해 배송이 지연되는 경우 제어부(130)는, 화물이 배송 예상 시간을 경과한 경우에도 배송이 완료되지 않은 경우에도, 예외적으로 화물의 배송 상태를 미착 상태로 분류하지 않을 수 있다.
제어부(130)는, 통합 테이블을 기반으로 화물의 배송 상태를 분석한 결과에 따라 화물의 배송 상태의 카테고리를 분류할 수 있다. 제어부(130)는, 분류된 화물의 배송 상태를 화물 정보에 매칭하여 저장부(120)에 저장할 수 있다.
나아가 제어부(130)는, 화물의 배송 상태를 카테고리 별로 분류하여 분류된 배송 상태 정보를 전자기기를 통해 출력하여 사용자에게 제공할 수 있다. 제어부(130)는, 배송의 상태에 대한 정보와 함께, 배송 상태를 둘러싼 다양한 정보를 취합하여 제공할 수 있다. 제어부(130)는 배송과 관련된 데이터에 근거하여, 배차정보, 터미널 정보, 터미널 하차구역 번호, 배송 기사 정보 등 배송 상태 정보와 함께 배송과 관련된 정보를 제공할 수 있다. 이때 제어부(130)는, 배송 상태와 함께 제공되는 항목을 사용자의 요청에 따라 변경 또는 추가할 수 있다.
한편 본 발명에 따른 배송 상태 관리 시스템(100)은, 화물의 배송 상태를 관리하기 위한 소프트웨어 또는 애플리케이션으로 구현될 수 있다.
본 발명에 따른 배송 상태 관리 시스템(100)의 소프트웨어적인 구현에 의하면, 본 명세서에서 설명되는 절차 및 기능과 같은 실시 예들은 별도의 소프트웨어 모듈들로 구현될 수 있다. 소프트웨어 모듈들 각각은 본 명세서에서 설명되는 하나 이상의 기능 및 작동을 수행할 수 있다.
이와 같이 소프트웨어로 구현되는 배송 상태 관리 시스템(100)은, 전자기기(20)에 다운로드를 통해 설치된 프로그램, 또는 전자기기(20)의 초기 설치 프로그램을 통해 구현될 수 있다. 이 경우, 본 발명에 따른 통신부(110), 저장부(120) 및 제어부(130)는 전자기기의 구성 요소로 활용될 수 있다.
따라서 본 발명에 따른 사용자는, 배송 상태 관리 시스템(100)을 통해 분류된 배송 상태 별로 화물의 배송 정보를 프로그램을 통해 신속하고 간편하게 모니터링할 수 있다.
이하에서는 본 발명에 따른 배송 상태 관리 시스템(100)을 통해, 화물의 배송 상태를 분류하고, 분류된 배송 상태에 따라 화물의 배송 정보를 모니터링하여 화물의 배송 상태를 관리할 수 있는 배송 상태 관리 방법을 구체적으로 살펴보도록 한다.
본 발명에 따른 배송 상태 관리 시스템(100)은, 먼저 복수의 서버 또는 단말기로부터 배송과 관련된 데이터를 수신할 수 있다(S210).
앞서 살펴본 바와 같이, 여기서 배송과 관련된 데이터는, 고객정보(발송화주/도착화주), 접수일/시간 정보, 물품정보, 운임정보, 노선번호, 발송연선번호 (코드 ex. 고화1032), 도착연선번호 (코드 ex. 고화1032), 배차정보, 배송지역 정보, 배송기사 정보, 분류번호 지정, 정보확인 및 전산입력 처리 바코드, 구획별 수수료 정보, 배송진행사항 정보, 물품 회수 정보, 미도착/과도착/잔류물 정보, 발송/도착 터미널 정보, 터미널 하차구역 번호 부여, 도서지역 요율정보 등 배송 과정 일련의 모든 정보를 포함할 수 있다.
수신된 배송과 관련된 데이터는, 본 발명에 따른 배송 상태 관리 시스템(100)을 통해 구현된 프로그램을 통해 저장부(120) 또는 서버에 저장될 수 있다. 또는 배송과 관련된 데이터는, 화물의 배송과 관련된 기타 서버로부터 다운로드 될 수 있다.
제어부(130)는, 도 3에 도시된 것과 같이, 화물의 배송(운송)과 연관된 복수의 서버(예를 들어, 영업소 서버 또는 터미널 서버 등) 또는 배송과 관련된 주체의 단말기(310, 또는 전자기기)로부터 수신된 배송과 관련된 데이터를 서버(또는 저장부(120))에 저장할 수 있다. 여기서 배송(또는 운송)과 관련된 주체들의 단말기는, 예를 들어, 배송 담당자의 단말, 배송 회사 단말, 차량 담당자 단말, 및 전산 담당자의 단말 등을 포함할 수 있다. 제어부(130)는 서버에 저장된 배송과 관련된 데이터를 기반으로, 코드, 배차정보, 노선정보, 분류번호, 수수료, 터미널 정보, 배송기사 정보, 배송진행사항 등을 자동으로 부여(또는 생성)할 수 있다.
제어부(130)는, 화물에 대한 접수(또는 인수) 요청이 발생하는 경우, 화물의 배송과 관련된 데이터를 수신하여 서버를 업데이트할 수 있다.
한편, 제어부(130)는, 수집된 배송과 관련된 데이터를 기반으로, 복수의 항목에 매칭하는 정보를 추출하여 통합 테이블을 생성할 수 있다(S220).
전술한 바와 같이 통합 테이블은, 세로줄과 가로줄의 모델을 이용하여 항목에 따라 정렬된 배송과 관련된 데이터 집합(값)의 모임을 의미한다.
제어부(130)는, 수집된 배송과 관련된 데이터에서 복수의 항목에 매칭하는 정보를 추출할 수 있다. 제어부(130)는, 복수의 항목에 매칭되는 정보를 화물별로 나열하여 통합 테이블을 생성할 수 있다.
일 예로서, 발송 자료 조회/ 도착 자료 조회/ 회수 발송 조회/ 미착/ 과착/ 잔류물량 등을 확인하기 위한 세부사항을 포함하는 통합 테이블의 항목은, 도 4a에 도시된 것과 같이, 발송구분, 도착구분, 미착구분, 법인구분, 배송구분, 도선구분, 접수일, 접수시간, 수정시간, 수정내역, 입력ID, 운송장 번호, 발송지, 발송지 전화번호, 보내는분, 고객입력, 보낸분 전화번호, 보낸분 기타전화번호, 보낸분 우편번호, 보낸분 주소, 인수자 타입, 인수완료시간, 도착지, 도착지 전화번호, 받는분, 받는분 전화번호, 받는분 기타전화번호, 받는분 우편번호, 받는분 주소, 받는분 상세주소, 품목명, 귀중품, 포장상태, 수량, 할증운임, 배송운임, 도서운임, 기타운임, 특별운임, 하역비, 개별단가, 도서택배요율, 도서화물요율, 발송지 수수료, 발송지 운임삭제, 도착지 수수료, 도착지 운임삭제, 노선차 수수료, 발송연선 수수료, 도착연선 수수료, 신용, 배송 예정일, 배송예정시간, 배송 기사, 배송 기사번호, 담당 기사, 인수자명, 노선번호, 발송연선번호, 도착연선번호, 발송지 지역, 도착지 지역, 발송지 관할지점, 도착지 관할지점, 발송 터미널, 도착 터미널, 발송 터미널 하차번호, 도착 터미널 하차번호, 메모, 미착신고, 미착신고일시, 담당지점, 처리상태, 잔류터미널, 회수 상태, 회수접수번호, 회수접수일, 회수픽업일, 회수픽업시간 등 화물의 배송과 관련된 다양한 항목을 포함할 수 있다.
다른 예로서, 영업소 조회의 세부사항 항목을 포함하는 통합 테이블의 항목은, 도 4b의 (a)에 도시된 것과 같이, 영업소명, (구)영업소명, CODE, 주소, 우편번호, 전화번호, 팩스번호, 소장명, 소장연락처, 영업소구분, 개설일, 지역, 권역, 연계권, 노선코드, 거리, 적용률 등 배송을 담당하는 영업소와 관련된 다양한 항목을 포함할 수 있다. 또 다른 예로서, 기업 고객 조회의 세부사항 항목을 포함하는 통합 테이블의 항목은, 도 4b의 (b)에 도시된 것과 같이, 관리번호, 영업소명, 상호, 사업자번호, 담당자, 담당자 연락처, FAX, E-MAIL, 거래시작일자, 거래종료일자 등 기업 고객과 관련된 다양한 항목을 포함할 수 있다. 또 다른 예로서, 구역 조회의 세부사항 항목을 포함하는 통합 테이블의 항목은, 도 4c의 (a)에 도시된 것과 같이, 우편번호, 영업소1~15, 배송구분, 도선구분, 도서화물요율, 도서택배요율 등 구역 조회와 관련된 다양한 항목을 포함할 수 있다. 또 다른 예로서, 배차 조회의 세부사항 항목을 포함하는 통합 테이블의 항목은, 도 4c의 (b)에 도시된 것과 같이, 우편번호, 영업소1~15, 배송구분, 도선구분, 도서화물요율, 도서택배요율 등 구역 조회와 관련된 다양한 항목을 포함할 수 있다.
제어부(130)는, 사용자의 요청에 대응되는 신호에 따라, 통합 테이블에서 필요한 항목을 추출하고, 추출된 항목을 테이블로 생성하여 사용자의 전자기기의 페이지상에 출력하도록 제어할 수 있다.
한편, 제어부(130)는, 사용자에 의해 화물의 발송 자료를 조회하기 위한 요청 신호가 수신되는 경우, 발송 자료 조회 세부사항을 확인하기 위한 항목을 추출하고, 추출된 항목에 매칭되는 정보를 포함하는 테이블을 페이지 상에 출력하도록 제어할 수 있다(도 5 참조).
나아가 제어부(130)는, 화물의 발송 자료뿐만 아니라, 발송 삭제 자료를 출력할 수 있다. 즉, 제어부(130)는, 사용자에게 화물의 발송 접수 취소 시 삭제된 자료를 제공할 수 있다. 제어부(130)는, 사용자에 의해 화물의 발송 삭제 자료를 조회하기 위한 요청 신호가 수신되는 경우, 발송 삭제 자료 세부사항을 확인하기 위한 항목을 추출하고, 추출된 항목에 매칭되는 정보를 포함하는 테이블을 페이지 상에 출력하도록 제어할 수 있다(도 6 참조).
한편, 제어부(130)는, 영업소에 화물이 도착을 확인하기 위한 도착 자료를 출력할 수 있다. 제어부(130)는, 화물이 영업소에 도착하였는지 여부를 확인하기 위한 요청 신호가 수신되는 경우, 영업소의 도착 자료 세부사항을 확인하기 위한 항목을 추출하고, 추출된 항목에 매칭되는 정보를 포함하는 테이블을 페이지 상에 출력하도록 제어할 수 있다(도 7 참조).
한편 제어부(130)는, 화물의 발송 자료뿐만 아니라, 화물의 반품 시 회수 접수 및 진행 경과를 사용자에게 제공할 수 있다. 제어부(130)는, 사용자에 의해 화물의 회수 발송 자료를 조회하기 위한 요청 신호가 수신되는 경우, 회수 발송 자료 세부사항을 확인하기 위한 항목을 추출하고, 추출된 항목에 매칭되는 정보를 포함하는 테이블을 페이지 상에 출력하도록 제어할 수 있다(도 8 참조).
한편 제어부(130)는, 사용자에 의해 영업소 조회, 배달 구역 조회 또는 배차 조회를 위한 요청 신호가 수신되는 경우, 각각 영업소 조회, 배달 구역 조회 또는 배차 조회 세부사항을 확인하기 위한 항목을 추출하고, 추출된 항목에 매칭되는 정보를 포함하는 테이블을 각각 페이지 상에 출력하도록 제어할 수 있다(도 9 내지 11 참조).
이러한 통합 테이블은, 사용자의 설정에 따라 업데이트될 수 있다. 예를 들어, 제어부(130)는, 통합 테이블을 기 설정된 주기로 업데이트하도록 설정할 수 있다. 다른 예로서, 제어부(130)는, 통합 테이블을 사용자의 요청이 발생하는 경우에만 업데이트하도록 설정할 수 있다. 또 다른 예로서, 제어부(130)는, 배송(또는 운송) 프로세스가 완료되는 경우, 즉 화물의 배송이 완료되는 경우 통합 테이블을 업데이트 하도록 설정할 수 있다.
한편, 제어부(130)는, 생성된 통합 테이블에서 적어도 하나의 항목에 매칭되는 정보를 기반으로, 화물의 배송 상태를 분석할 수 있다(S230). 그리고 제어부(130)는, 통합 테이블을 기반으로 화물의 배송 상태를 분석한 결과에 따라 화물의 배송 상태의 카테고리를 분류할 수 있다(S240).
여기서 화물의 배송 상태는, 정상 배송 상태, 미착 상태, 과착 상태, 파손(또는 훼손) 상태 등 화물의 배송을 구분하기 위한 카테고리로 분류될 수 있다. 구체적으로 각각의 배송 상태의 의미를 살펴보면, 정상 배송 상태는 화물이 일반적인 배송 기간 이내에 고객에게 정상적으로 배송이 완료된 상태를 의미하고, 미착 상태는 화물이 일반적이 배송 기간 이내에 고객에게 배송이 완료되지 않은 상태, 과착 상태는 화물이 의뢰된 배송지가 아닌 다른 위치에 잘못 배송된 배송 상태, 파손(또는 훼손) 상태는 화물의 내용물 또는 포장 상태가 파손(또는 훼손)된 배송 상태를 의미한다. 이러한 화물의 배송 상태는 반드시 하나의 카테고리와 매칭되는 것은 아니며, 복수의 카테고리가 동시에 적용될 수 있다. 예를 들어, 특정 화물의 배송 상태는, 정상 배송 상태에 해당되면서 동시에 파손(또는 훼손) 상태에 해당될 수 있다.
한편 제어부(130)는, 화물의 배송 상태를 분석하기 위해 다양한 방법을 이용할 수 있다.
일 예로서, 제어부(130)는 화물의 도착 지점 영업소 또는 배송 기사의 단말기로부터 수신한 배송 데이터를 기반으로, 화물의 배송 상태를 분석할 수 있다. 구체적으로 제어부(130)는, 수집된 배송 데이터를 기반으로 생성된 통합 테이블에서, 화물의 도착 지점 영업소 또는 배송 기사의 단말기로부터 수신된 정보를 추출한다. 제어부(130)는, 추출된 정보를 이용하여 화물의 배송 상태를 분석할 수 있다. 예를 들어, 제어부(130)는 통합 테이블에서 화물의 도착 지점 영업소 또는 배송 기사의 단말기로부터 수신된 정보를 추출하고 추출된 정보를 통해 배송 기사가 화물에 대한 배송 완료 여부를 분석할 수 있다. 제어부(130)는, 분석 결과에 따라, 화물이 도착지 영업소 또는 배송 기사에 의해 고객에게 정상적으로 배송이 완료된 경우 화물의 배송 상태를 정상 배송 상태로 분류할 수 있다.
다른 예로서, 제어부(130)는 화물의 영상 정보를 이용하여 화물의 배송 상태를 분석할 수 있다. 제어부(130)는, 수집된 배송과 관련된 데이터에서 화물의 영상 정보를 추출할 수 있다. 여기서 화물의 영상 정보는, 화물의 발송을 요청한 의뢰인이 화물을 요청할 당시 화물의 영상 정보, 화물이 영업소에 도착하였을 경우 화물의 영상 정보, 화물이 터미널에 도착하였을 경우 화물의 영상 정보 및 화물이 수신인에 해당하는 고객에게 배송이 완료된 경우 화물의 영상 정보를 포함할 수 있다.
제어부(130)는, 화물의 영상 정보를 기반으로 화물의 배송 상태를 분석할 수 있다. 예를 들어, 도 13a를 참조하면, 화물의 인수 당시 화물의 영상 정보(도 13a의 (a))와 화물의 배송 완료 당시 화물의 영상 정보(도 13a의 (b))를 기반으로, 제어부(130)는, 화물의 배송 상태를 분석할 수 있다. 화물의 인수 당시 화물의 영상 정보(도 13a의 (a))에 따르면 화물의 포장 상태가 정상 상태이나, 화물의 배송 완료 당시 화물의 영상 정보(도 13a의 (b))에 따르면 화물의 포장 상태가 파손 상태에 해당하는 경우, 분석 결과에 따라 제어부(130)는 화물의 배송 상태를 파손(또는 훼손) 상태로 분류할 수 있다. 다만, 도 13b를 참조하면, 화물의 인수 당시 화물의 영상 정보(도 13b의 (a))와 화물의 배송 완료 당시 화물의 영상 정보(도 13b의 (b))를 분석한 결과, 화물의 포장 상태가 모두 파손 상태에 해당하는 경우, 화물의 배송 과정에서 화물이 파손(또는 훼손)이 배송 과정에서 발생하였다고 볼 수 없으므로, 제어부(130)는, 화물의 배송 상태를 정상 배송 상태로 분류할 수 있다.
또 다른 예로서, 제어부(130)는, 통합 테이블에서 화물의 노선 정보를 추출하고, 추출된 화물의 노선 정보를 기반으로 화물의 배송 상태를 분석할 수 있다. 또한 제어부는 분석 결과에 따라 화물의 배송상태를 정상 배송 상태, 미착 상태 또는 과착 상태로 분류할 수 있다. 예를 들어, 제어부(130)는, 화물의 노선 정보를 기반으로 화물의 이동 경로가 정상 경로에 해당하는지 여부를 분석하고, 정상 경로를 벗어나는 경우, 화물의 배송 상태의 과착 상태로 분류할 수 있다. 다만, 제어부(130)는, 화물의 노선정보를 기반으로 화물의 이동 경로가 정상 경로를 벗어나더라도, 화물이 수신인에 해당하는 고객의 주소지로 배송 완료되는 경우, 정상 배송 상태로 분류할 수 있다.
또 다른 예로서, 제어부(130)는, 통합 테이블에서 화물의 접수 시간을 추출하고, 화물의 접수 시간을 기준으로 화물이 정상 경로로 이동하는 경우 예상되는 배송 예상 시간 산출하여 화물의 배송 상태를 분석할 수 있다. 제어부(130)는 통합 테이블에서 화물의 접수 시간을 추출하고, 화물의 접수 시간을 기준으로 화물이 정상 경로로 이동하는 경우 예상되는 배송 예상 시간을 경과한 경우에도 화물의 배송이 완료되지 않은 경우, 화물의 배송 상태를 미착 상태로 분류할 수 있다. 다만, 제어부(130)는, 화물이 배송 예상 시간을 경과한 경우에도 배송이 완료되지 않은 경우에도, 예외적으로 화물의 배송 상태를 미착 상태로 분류하지 않을 수 있다. 즉, 예외적으로, 자연 재해가 발생하여 배송이 지연되는 경우, 배송을 담당하는 업체에 파업이 발생하여 배송이 지연되는 경우 등 부득이한 사유로 인해 배송이 지연되는 경우 제어부(130)는, 화물이 배송 예상 시간을 경과한 경우에도 배송이 완료되지 않은 경우에도, 예외적으로 화물의 배송 상태를 미착 상태로 분류하지 않을 수 있다.
또 다른 예로서, 제어부(130)는, 화물의 수신인에 해당하는 고객의 피드백 정보를 기반으로 화물의 배송 상태를 분석할 수 있다. 여기서 고객의 피드백 정보는, 고객의 화물의 배송 완료를 확인하는 정보, 고객의 화물의 파손에 대한 컴플레인 정보, 고객의 화물에 대한 미착에 대한 컴플레인 정보 등을 포함할 수 있다. 즉 제어부(130)는, 고객의 피드백 정보를 기반으로, 화물의 정상 배송 상태, 화물의 파손 상태, 화물의 미착 또는 과착 상태를 분석할 수 있다. 제어부(130)는 분석 결과에 따라 화물의 배송 상태를 분류할 수 있다.
나아가 제어부(130)는 앞서 살펴본 실시 예에 따라 화물의 배송 상태를 분석하는 복수의 방법을 조합하여 화물의 배송 상태를 분석할 수 있다. 예를 들어, 제어부(130)는, 화물의 도착 지점 영업소 또는 배송 기사의 단말기로부터 수신한 배송 데이터, 화물의 영상 정보, 화물의 노선 정보, 화물의 배송 예상 시간 정보 중 적어도 하나의 정보를 이용하여 화물의 배송 상태를 분석할 수 있다. 또한 제어부(130)는, 배송 상태를 분석한 결과에 따라, 화물의 배송 상태를 분류할 수 있다.
한편 제어부(130)는, 화물의 배송 상태에 대해 카테고리 별로 분류한 정보를 화물 정보에 매칭하여 저장부(120) 또는 서버에 저장할 수 있다. 제어부(130)는 화물의 배송 상태에 대해 카테고리 별로 분류한 정보를 이용하여 통합 데이터를 업데이트할 수 있다.
한편, 제어부(130)는, 화물의 배송 상태가 정상 배송 상태를 벗어나, 과착 상태, 미착 상태 또는 파손(또는 훼손) 상태에 해당하는 경우에는, 화물이 정상적으로 배송되지 못한 책임 소재를 분석할 수 있다. 제어부(130)는 화물이 정상적으로 배송 되지 못한 책임 소재에 따라 서로 다른 프로세스를 수행할 수 있다.
일 예로서, 제어부(130)는, 화물의 영상 정보를 기반으로 화물의 파손에 대한 책임 소재를 분석할 수 있다. 도 13a에 도시된 바와 같이, 화물의 인수 당시 영상 정보는 파손이 발생하지 않았으나, 화물이 배송 완료 당시의 영상 정보는 화물의 파손이 발생한 경우, 제어부(130)는, 화물의 배송 과정에서 파손이 발생하였음을 판단할 수 있다. 따라서 제어부(130)는, 화물의 도착 지점 영업소, 또는 화물의 배송 기사에게 파손에 대한 경고 알림 정보를 제공하도록 제어할 수 있다. 제어부(130)는, 파손에 대한 경고 알림 정보가 생성된 화물의 도착 지점 영업소 또는 화물의 배송 기사에 대한 정보를 계속적으로 모니터링하여 화물의 배송에 대한 파손이 추가적으로 발생하는 여부를 추출할 수 있다. 제어부(130)는, 화물의 도착 지점 영업소 또는 화물의 배송 기사에 대해 발생한 경고 알림 정보 횟수를 각각 카운팅할 수 있다. 나아가 제어부(130)는, 화물의 도착 지점 영업소 또는 화물의 배송 기사에 대해 일정 횟수 이상의 경고 알림 정보가 발생한 경우, 해당 도착 지점 영업소 또는 화물의 배송 기사를 변경하도록 제어할 수 있다.
한편 제어부(130)는, 화물의 배송 정보를 전자기기의 페이지를 통해 출력하여 사용자에게 제공할 수 있다.
제어부(130)는, 화물에 대한 배송 상태가 분류되는 경우, 소프트웨어(또는 애플리케이션)를 이용하여 화물에 대한 화물의 미착 상태, 과착 상태 또는 파손 상태 등의 화물의 배송 상태 정보를 전자기기(20) 상에 출력하도록 제어할 수 있다. 따라서 화물의 배송 프로세스와 연관된 사용자는, 각각의 사용자의 전자기기를 이용하여 화물의 배송 상태를 모니터링할 수 있다. 연관된 사용자의 전자기기는, 예를 들어, 애플리케이션, PDA 단말(스캐너), 휴대용 단말, PC 컴퓨터 등을 포함할 수 있다.
나아가 제어부(130)는, 배송의 진행 상태에 대한 정보와 함께, 배송 상태를 둘러싼 다양한 정보를 취합하여 제공할 수 있다. 제어부(130)는 배송과 관련된 데이터에 근거하여, 배차정보, 터미널 정보, 터미널 하차구역 번호 등 배송 상태 정보와 함께 배송과 관련된 정보를 제공할 수 있다. 이때 제어부(130)는, 배송 상태와 함께 제공되는 항목을 사용자의 요청에 따라 변경 또는 추가할 수 있다.
일 예로서, 제어부(130)는, 화물에 대한 배송 상태가 분류된 경우, 배송 프로세스과 연관된 사용자의 전자기기(20)를 통해 알림 정보를 제공할 수 있다. 이때 제어부(130)는, 다양한 방법으로 알림 정보를 제공할 수 있다. 전자기기(20)를 통해 알림 정보를 제공하는 방법은, 예를 들어, 문자 메시지를 전송하는 방법, 푸시 메시지를 출력하는 방법, 이메일을 전송하는 방법 등이 있다.
다른 예로서, 제어부(130)는, 전자기기(20)를 통해 스캔하여 배송 상태와 관련된 정보를 확인할 수 있는 바코드를 생성할 수 있다. 제어부(130)는, 생성된 바코드를 배송 프로세스과 연관된 사용자들에게 제공할 수 있다. 이 경우 사용자들은 상기 바코드를 전자기기(20)를 통해 스캔하여 실시간으로 배송 상태와 관련된 정보(예를 들어, 화물의 이동 경로, 화물의 배송 상태 정보 등)를 모니터링할 수 있다.
제어부(130)는, 도 12에 도시된 바와 같이, 화물의 배송 상태 별로 추출하여 전자기기의 페이지상에 출력할 수 있다. 예를 들어, 화물의 배송 상태가 과착 상태에 해당 화물 정보를 추출하여 테이블을 생성하고, 생성된 미착 정보 테이블을 전자기기의 페이지 상에 출력할 수 있다.
한편, 화물의 배송 상태가 과착 상태에 해당하는 경우, 즉 화물이 배송 중 잘못된 지역/주소지 등으로 이동한 경우, 제어부(130)는 현재 위치 및 재발송 사항 등 내용을 전자기기를 통해 출력할 수 있다.
한편, 제어부(130)는 분류센터(터미널)에 잔류한 화물의 정보를 통합 테이블에서 추출하여, 분류센터(터미널)에 잔류한 화물의 정보를 출력할 수 있다. 제어부(130)는, 분류센터(터미널)에 잔류한 화물의 정보를 확인하기 위한 요청 신호가 수신되는 경우, 분류센터(터미널)에 잔류한 화물의 정보 세부사항을 확인하기 위한 항목을 추출하고, 추출된 항목에 매칭되는 정보를 포함하는 테이블을 페이지 상에 출력하도록 제어할 수 있다(도 14 참조).
제어부(130)는, 분류센터(터미널) 분류 중 물량과다, 노선 또는 연계차 등의 문제로 분류센터(터미널)로 지연 도착한 경우와 같이 당일(발송접수일) 분류가 완료되지 않고 분류센터(터미널)에 잔류한 화물의 현황 정보를 사용자에게 제공할 수 있다.
한편, 제어부(130)는, 사용자의 요청에 따라 화물의 운송 간 진행률 확인 자료(노선차량 상차, 배달차량 상차, 영업소 도착, 배달, 발송, 인수확인, 터미널)를 전자기기를 통해 사용자에게 제공할 수 있다(도 15).
한편, 제어부(130)는, 사용자의 요청에 따라 시간대 별 운임(택배/화물 & 현불 착불 현택 착택 건별 운임 및 총 운임 확인) 정보를 전자기기를 통해 사용자에게 제공할 수 있다.
나아가 제어부(130)는, 터미널에서 화물의 분류량 정보를 사용자에게 제공하여 사용자가 용역 도급 인원의 수를 조율하도록 할 수 있다. 또한, 제어부(130)는, 터미널 분류장 관리 조회를 제공하여 사용자가 용역도급사의 지정 분류장 및 수수료율 정보를 확인할 수 있다.
한편, 제어부(130)는, 화물의 배송이 완료된 후, 배송 프로세스와 연관된 사용자(또는 주체)에게 배송 수수료를 정산할 수 있다.
제어부(130), 서버로부터 수신된 배송과 관련된 데이터를 이용하여 복수의 주체에게 수수료를 정산할 수 있다.
여기서 화물의 배송과 관련된 데이터는, i) 화물의 발송/도착 자료, ii) 회수 발송/도착자료, iii) 영업소, 배달구역, 배차 자료, iv) 미착, 과착, 수불화물, 잔류물량 자료, v) 영업소 장부, 일별 수수료 자료, vi) 고객(기업/개인) 정보 자료, vii) 배송률 자료, viii) 운임 자료 등을 화물의 배송과 관련된 다양한 정보를 포함할 수 있다.
제어부(130)는, 사용자에 의해 수수료의 계산에 대한 요청이 검출되는 경우, 수수료를 계산하기 위한 프로세스를 수행하기 위한 신호를 생성할 수 있다. 이때 제어부(130)는, 수수료를 계산하기 위한 프로세스를 수행하기 위한 신호에 근거하여, 수수료를 계산하기 위한 프로세스를 수행할 수 있다.
먼저 제어부(130)는, 배송과 관련된 데이터를 기반으로 배송 수수료를 계산하기 위해, 배송과 관련된 데이터에 대해 기 설정된 기준으로 필터링 작업을 수행할 수 있다.
여기서 기 설정된 기준은, 배송 프로세스와 연관된 복수의 주체에게 작업 항목에 따라 그에 매칭되는 수수료를 분배하기 위한 기준으로, 운송장 번호 정보, 접수일 정보, 배송 완료일 정보, 발송지 지역 정보 등을 배송 데이터를 분류하기 위한 다양한 정보를 포함할 수 있다.
일 예로서, 제어부(130)는, 배송과 관련된 데이터에 포함된 정보를 운송장 번호 기준으로 분류할 수 있다. 구체적으로 제어부(130)는, 배송과 관련된 데이터에 포함된 정보를 운송장 번호 기준으로 필터링 작업을 수행할 수 있다. 제어부(130)는, 배송 데이터에서 배송 프로세스가 완료된 운송장 번호를 검출할 수 있다. 나아가 제어부(130)는, 운송장 번호를 기준으로 분류(또는 필터링)된 배송과 관련된 데이터에서 수수료를 분배하기 위한 복수의 작업 항목을 추출할 수 있다. 또한 제어부(130)는, 복수의 작업 항목 각각에 매칭되는 주체를 검색하고, 작업 항목에 따라 기 설정된 수수료 분배 기준을 기반으로 복수의 주체 수수료를 분배하기 위한 분배 데이터를 생성할 수 있다.
다른 예로서, 제어부(130)는, 배송과 관련된 데이터에 포함된 정보를 배송 완료일 기준으로 분류할 수 있다. 구체적으로 제어부(130)는, 배송과 관련된 데이터에 포함된 정보를 배송 완료일 기준으로 필터링할 수 있다. 제어부(130)는, 배송 완료일을 기준으로 분류(또는 필터링)된 배송 데이터에서 수수료를 분배하기 위한 복수의 작업 항목을 추출할 수 있다. 또한 제어부(130)는, 복수의 작업 항목 각각에 매칭되는 기 설정된 수수료 분배 기준을 기반으로 배송 완료일이 동일한 작업별로 해당 작업의 주체에게 수수료를 분배하기 위한 분배 데이터를 생성할 수 있다.
또 다른 예로서, 제어부(130)는, 배송과 관련된 데이터에 포함된 정보를 발송 지역을 기준으로 분류할 수 있다. 구체적으로 제어부(130)는, 배송 데이터에 포함된 정보를 발송 지역 기준으로 필터링할 수 있다. 제어부(130)는, 발송 지역을 기준으로 분류(또는 필터링)된 배송과 관련된 데이터에서 수수료를 분배하기 위한 복수의 작업 항목을 추출할 수 있다. 또한 제어부(130)는, 복수의 작업 항목 각각에 매칭되는 기 설정된 수수료 분배 기준을 기반으로 발송 지역이 동일한 작업별로 해당 작업의 주체에게 수수료를 분배하기 위한 분배 데이터를 생성할 수 있다.
따라서 제어부(130)는, 배송과 관련된 데이터에 대해 기 설정된 기준으로 필터링 작업을 수행하고, 기 설정된 기준 별로 복수의 주체에게 수수료를 분배하기 위한 분배 데이터를 생성할 수 있다. 그리고 제어부(130)는, 기 설정된 기준별로 복수의 주체에게 수수료를 분배하기 위한 분배 데이터를 생성함으로써, 복수의 주체에게 신속하고 일괄적으로 수수료를 정산할 수 있다.
한편, 제어부(130)는, 배송 프로세스와 연관된 복수의 주체 별로 또는 작업 항목의 내용 별로 기본 수수료를 관리할 수 있다. 제어부(130)는 배송 프로세스와 관련된 복수의 주체 별로 기본 수수료를 관리할 수 있다. 예를 들어, 제1 주체에 매칭되는 기본 수수료와 제2 주체에 매칭되는 기본 수수료는 서로 다를 수 있다. 또한 제어부(130)는 배송 프로세스와 관련된 복수의 작업 항목의 내용 별로 기본 수수료를 관리할 수 있다. 예를 들어, 제1 작업에 매칭되는 기본 수수료와 제2 주체에 매칭되는 기본 수수료는 서로 다를 수 있다.
한편, 제어부(130)는, 필터링된 배송과 관련된 데이터에서 배송 프로세스와 연관된 복수의 주체 별로 수수료 분배 데이터를 생성할 수 있다.
제어부(130)는, 수수료 분배 데이터를 생성하기 위해, 기 저장된 수수료 분배 기준 데이터를 이용할 수 있다. 여기서 수수료 분배 데이터는, 복수의 주체에게 수수료를 분배하기 위해 생성된 데이터로서, 제어부(130)는 복수의 주체에게 각각 지급되어야 하는 수수료를 산출한 결과를 반영하여 수수료 분배 데이터를 생성할 수 있다.
수수료 분배 기준 데이터는, 배송 프로세스가 실행되기 위한 복수의 작업 항목 별로 수수료를 분배하기 위한 백분율 정보로 구성될 수 있다. 여기서 배송 프로세스가 실행되기 위한 복수의 작업 항목에 따른 수수료는, 발송 집화비, 발송 터미널 연계비(발송 연계 노선비), 노선 화물차 운반비, 터미널 하역비, 도착 배달비, 도착 터미널 연계비(도착 연계 노선비), 물류회사 관리비, 백원 변상 준비금, 전산 개발비, 터미널 장비비 등을 포함할 수 있다. 이러한 복수의 작업 항목은, 각각 상기 작업 항목을 수행하기 위한 주체와 매칭되어 저장부(120)에 저장될 수 있다.
제어부(130)는, 필터링된 배송 데이터에서 배송 프로세스와 연관된 복수의 작업 항목을 추출한다. 제어부(130)는, 배송 데이터에서 추출된 복수의 작업 항목에 매칭된 수수료 분배 기준에 따라 상기 복수의 작업 항목을 수행하는 상기 복수의 주체 별로 수수료 분배 데이터를 생성할 수 있다. 예를 들어, 특정 운송장 번호에 해당하는 배송 데이터가 택배 화물에 해당하는 경우, 발송 집화비, 백원변상준비금, 발송 터미널 연계비, 노선 화물차 운반비, 터미널 하역비, 도착 터미널 연계비, 도착 배달비, 물류회사 관리비 각각에 대해 수수료 분배 기준에 따라, 각각의 작업 항목에 매칭되는 주체 별로 상기 수수료 분배 데이터를 산출할 수 있다. 이때 복수의 작업 항목에 매칭되는 주체는, 발송 집화비, 발송 터미널 연계비의 주체는 발송 지점(영업소), 백원변상준비금의 주체는 CS 회사(고객응대/손실보상), 노선 화물차 운반비의 주체는 화물자동차(노선차), 터미널 하역비의 주체는 분류센터(터미널), 도착 터미널 연계비, 도착 배달비의 주체는 도착 지점(영업소), 물류회사 관리비의 주체는 택배 회사가 매칭될 수 있다.
한편, 제어부(130)는, 수수료의 관리 작업과 관련하여, 페이지상에 작업 항목 별 또는 복수의 주체 별로 수수료 분배 기준을 출력할 수 있다. 나아가 제어부(130)는, 사용자의 요청에 의해 수수료 분배 기준에 대한 변경을 수행할 수 있다. 제어부(130)는, 사용자에 의해 출력된 수수료 분배 기준에 대한 변경이 요청되는 경우, 사용자에 의해 수수료 분배 기준을 변경할 수 있는 페이지를 전자기기(20)상에 출력하도록 제어할 수 있다. 이때 제어부(130)는 사용자에 의해 수수료 분배 기준이 변경되는 경우, 변경된 수수료 분배 기준을 저장하고, 변경 저장된 수수료 분배 기준에 따라 수수료 분배 데이터를 재 생성할 수 있다.
한편, 제어부(130)는, 수수료 분배 데이터를 기반으로 복수의 주체에게 각각 수수료를 정산할 수 있다.
제어부(130)는, 수수료 분배 데이터를 기반으로 복수의 주체 각각에게 수수료를 정산할 수 있다. 제어부(130)는, 수수료 분배 데이터를 반으로 복수의 주체 각각에게 수수료를 정산하기 위해, 저장부(120)에 저장된 복수의 주체에 대한 정보를 수신할 수 있다. 여기서 복수의 주체에 대한 정보는, 복수의 주체들에 대한 개별적인 수수료를 송금 받기 위한 계좌 정보, 연락처 정보, 주소 정보 등을 포함할 수 있다. 제어부(130)는, 수수료 분배 데이터를 기반으로, 복수의 주체 각각에 매칭된 계좌 번호로 산출된 수수료를 송금할 수 있다. 제어부(130)는, 수수료의 송금 데이터를 기반으로, 수수료의 정산 결과를 관리할 수 있다.
한편, 제어부(130)는, 화물의 배송이 완료되는 경우, 기 설정된 기준일까지 수수료 분배 데이터를 기반으로 복수의 주체 각각에게 일괄적으로 수수료를 분배하여 지급 또는 정산할 수 있다. 여기서 기 설정된 기준일은, 사용자에 의해 변경 또는 설정될 수 있으며, 복수의 주체 별로 서로 다르게 설정할 수도 있다.
일 예로서, 제어부(130)는 화물의 배송이 완료되는 경우, 화물의 배송 완료일의 익일까지 일괄적으로 복수의 주체에게 산정된 수수료를 지급 또는 정산하도록 설정할 수 있다. 구체적으로 제어부(130)는, 화물의 배송이 완료된 경우, 기 설정된 기준일까지 수수료 분배 데이터를 기반으로 운송장 번호 별로 복수의 주체 각각에게 일괄적으로 수수료를 분배하여 지급 또는 정산할 수 있다. 예를 들어, 제어부(130)는, 화물의 배송이 완료된 경우, 배송 완료일의 익일까지 수수료 분배 데이터를 기반으로 운송장 번호 별로 복수의 주체 각각에게 일괄적으로 수수료를 분배하여 정산할 수 있다.
다른 예로서, 제어부(130)는, 제1 주체에 대해서는 화물의 배송 완료일의 익일까지, 제2 주체에 대해서는 화물의 배송 완료일이 포함된 월의 말일까지, 제3 주체에 대해서는 제3 주체의 요청이 있는 기일까지 복수의 주체 각각에게 산정된 수수료를 지급 또는 정산하도록 개별적으로 설정할 수 있다.
한편, 제어부(130)는, 화물의 배송 상태가 과착 상태, 미착 상태 또는 파손 상태 중 어느 하나에 해당하는 경우, 복수의 주체에 대한 수수료 정산 프로세스를 일시 정지하고, 화물이 정상 배송 상태에 해당하지 않는 책임 소재를 먼저 분석해야 한다. 일 예로서, 제어부(130)는, 화물의 파손 상태가 발생한 것에 대한 책임 소재가 화물의 배송 기사에게 있다고 판단하는 경우, 해당 배송 기사에게 수수료의 일부만 지급하거나 또는 수수료를 지급하지 않도록 제어할 수 있다.
한편, 제어부(130)는, 수수료의 정산이 완료된 경우, 복수의 주체에게 수수료를 정산한 결과를 기반으로, 피드백을 수행할 수 있다. 구체적으로 제어부(130)는, 수수료를 정산하는 과정에서 발생한 오류 발생 정보를 반영하여, 이후 발생하는 오류에 대한 검출에 대한 정확도를 높이기 위한 피드백을 수행할 수 있다. 또한 제어부(130)는, 수수료를 정산하는 과정에서 발생한 오류 해결 정보를 반영하여, 이후 발생하는 오류에 대한 오류 해결 성능을 향상시키기 위한 피드백을 수행할 수 있다.
한편, 제어부(130)는, 복수의 주체에게 수수료를 정산하기에 앞서, 생성된 분배 데이터의 오류 발생 여부를 분석할 수 있다.
먼저 제어부(130)는, 수수료 분배 데이터의 오류 발생 여부를 검출할 수 있다. 그리고, 제어부(130)는 수수료 분배 데이터에서 오류를 검출한 결과, 오류가 발생하지 않은 경우 수수료 분배 데이터에 오류가 발생하지 않았음을 상기 분배 데이터와 매칭하여 저장할 수 있다. 즉 제어부(130)는, 수수료 분배 데이터에 오류가 발생하지 않았음으로 초기 생성된 수수료 분배 데이터에 오류가 발생하지 않았음을 표시하여 재저장할 수 있다.
한편, 제어부(130)는, 수수료 분배 데이터에 오류가 발생한 경우, 발생한 오류를 수정하도록 수수료 분배 데이터를 업데이트할 수 있다. 또한 제어부(130)는, 업데이트된 수수료 분배 데이터를 기반으로 복수의 주체에게 각각 수수료를 정산할 수 있다.
구체적으로 제어부(130)는, 수수료 분배 데이터에 특정 주체에 대한 수수료가 산출되지 않은 오류가 발생한 경우, 특정 주체에 대한 수수료가 산출되지 않은 원인을 분석할 수 있다. 여기서 특정 주체에 대한 수수료가 산출되지 않은 원인은 다양할 수 있다. 일 예로서, 특정 주체에 대한 수수료 분배 기준 데이터가 누락된 경우, 제어부(130)는 특정 주체에 대한 수수료를 산출할 수 없으므로 특정 주체에 대한 수수료 분배 데이터에 오류가 발생할 수 있다. 이 경우, 제어부(130)는, 사용자로부터 특정 주체에 대한 수수료 분배 기준 데이터를 입력 받기 위한 프로세스를 실행할 수 있다.
다른 예로서, 제어부(130)는, 과거 오류 발생 데이터로 구성된 오류 히스토리 데이터를 기반으로, 상기 수수료 분배 데이터의 오류 발생 여부를 검출할 수 있다. 여기서 오류 히스토리 데이터는, 과거 특정 시점으로부터 현재까지 수수료 분배 데이터 생성시 발생한 오류 데이터를 수집 및 분석한 데이터를 의미한다. 즉, 제어부(130)는 오류 히스토리 데이터를 기반으로 수수료 분배 데이터의 오류 발생 여부를 검출하고, 검출된 오류의 발생 원인을 분석할 수 있다. 예를 들어, 과거 오류 히스토리 데이터에 따르면, 노선 화물 차량의 운반 지용에 해당하는 수수료가 해당 차량의 미등록을 원인으로 수수료 정산이 불가한 내역이 있는 경우, 제어부(130)는 미등록된 차량에 대하여 오류 발생을 검출하도록 제어할 수 있다(도 10 참조). 나아가 제어부(130)는, 수수료 분배 데이터의 오류 발생 여부를 검출한 결과 오류가 검출되는 경우, 상기 오류 히스토리 데이터를 업데이트할 수 있다.
또 다른 예로서, 제어부(130)는, 머신 러닝(Machine Learning) 또는 딥러닝(Deep Learning)을 이용하여 상기 수수료 분배 데이터의 오류 발생 여부를 검출할 수 있다. 제어부(130)는, 인공지능 기반의 학습을 통해 보다 정확도 높은 오류 검출 작업을 수행할 수 있다.
한편, 제어부(130)는, 페이지 상에 배송 수수료의 정산 결과를 출력하여 사용자에게 제공할 수 있다. 제어부(130)는, 페이지상에 배송 수수료의 정산 결과를 포함하는 수수료의 송금 리스트를 출력하도록 제어할 수 있다. 일 예로서, 제어부(130)는, 배송 수수료의 정산이 정상적으로 완료된 경우 상태 항목에 '정상' 그래픽을 출력하고, 배송 수수료의 정산이 정상적으로 완료되지 않은 경우 상태 항목에 '정지' 그래픽을 출력하도록 제어할 수 있다. 즉 본 발명에 따른 화물 운송 관리 시스템(100)은, 페이지 상에 배송 수수료의 정산 결과를 출력함으로써, 사용자가 보다 쉽게 배송 수수료를 정산하고 이를 관리할 수 있도록 한다.
한편, 제어부(130)는, 페이지상에 출력된 배송 수수료의 정산 결과에 대한 세부 내용인 '입금 리스트' 및 '입금자 불분명 리스트'을 통해 정산 과정에서 발생하는 정산 오류를 추가적으로 검출 및 분석할 수 있다.
이와 같이 제어부(130)는, 정산 프로세스가 수행된 후에 정산 과정에서 발생하는 정산 오류를 검출하고, 검출된 정산 오류를 분석하여 오류를 수정하고, 다시 정산 프로세스를 수행하도록 제어할 수 있다.
앞서 살펴본 바와 같이, 본 발명에 따른 운송 화물 관리 시스템(100)은, 수수료 분배 데이터를 생성한 후에 수수료의 분배 데이터에서 검출되는 오류(또는 1차 오류)를 검출 및 분석하고, 배송 수수료의 정산 프로세스가 수행된 후에 정산 과정에서 발생하는 정산 오류(또는 2차 오류)를 검출 및 분석함으로써, 총 2단계의 오류 검출 과정을 수행할 수 있다. 따라서 본 발명에 따른 운송 화물 관리 시스템(100)은, 배송 수수료를 정산하는 과정에서 두번의 오류 검출 단계를 거쳐 보다 정확하게 수수료를 정산할 수 있다.
한편, 제어부(130)는, 복수의 주체에게 단말기를 통해 수수료와 관련된 알림 정보를 제공할 수 있다. 이때 제어부(130)는, 상기 복수의 주체 각각에게 전송하기 위한 개별적인 알림 정보를 생성하고, 상기 생성된 복수의 주체에게 일괄적으로 전송할 수 있다.
일 예로서, 제어부(130)는, 배송 프로세스와 연관된 복수의 주체 각각에게 배송 수수료의 정산과 관련된 개별적인 알림 정보를 일괄적으로 전송할 수 있다. 예를 들어 제어부(130)는, 배송 수수료의 정산을 위한 입금 예정 안내 정보를 복수의 주체 각각에게 전송하기 위한 개별적인 메시지를 생성할 수 있다. 나아가 제어부(130)는, 생성된 입금 예정 안내 메시지를 복수의 주체의 연락처 정보를 기반으로, 일괄적으로 복수의 주체 각각에게 문자 메시지를 전송하도록 제어할 수 있다. 이 경우, 문자 메시지를 수신한 주체는, 상기 주체의 단말기를 통해 상기 문자 메시지를 확인할 수 있다.
위에서 살펴본 것과 같이, 본 발명에 따른 화물의 배송 상태 관리 방법 및 시스템은, 배송 프로세스를 수행하는 과정에서 발생하는 복수의 배송과 관련된 데이터를 하나의 서버에 수집하여 통합 테이블을 생성하고, 통합 테이블에서 추출된 정보를 기반으로, 화물의 배송 상태를 분석함으로써 화물의 배송과 관련된 문제 사항을 신속하게 파악하고, 그에 대응되는 조치를 빠르게 취할 수 있다.
나아가 본 발명에 따른 화물의 배송 상태 관리 방법 및 시스템은, 화물의 배송 상태에 따라 정상 배송 상태, 미착 상태, 과착 상태 및 파손 상태 중 적어도 하나의 배송 상태를 분류하고, 화물의 배송 상태에 매칭되는 프로세스를 통해 화물의 배송 상태를 실시간으로 모니터링할 수 있다.
나아가 본 발명에 따른 화물의 배송 상태 관리 방법 및 시스템은, 화물의 배송 상태가 정상 배송 상태에 해당하지 않는 경우, 화물이 미착 상태, 과착 상태 또는 파손 상태에 해당하게 된 책임 소재를 분석하여, 책임이 있는 주체에게 패널티를 제공하여 보다 정확하고 안전하게 화물이 배송될 수 있도록 지원할 수 있다.
본 발명에 따른 화물의 배송 상태 관리 방법 및 시스템은, 화물의 배송 상태 정보를 반영하여 수수료를 정산함으로써, 화물의 미착 과착 및 파손의 발생을 예방할 수 있다.
한편, 컴퓨터가 읽을 수 있는 매체는, 컴퓨터 시스템에 의하여 읽혀질 수 있는 데이터가 저장되는 모든 종류의 기록장치를 포함한다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 매체의 예로는, HDD(Hard Disk Drive), SSD(Solid State Disk), SDD(Silicon Disk Drive), ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 플로피 디스크, 광 데이터 저장 장치 등이 있다.
나아가, 컴퓨터가 읽을 수 있는 매체는, 저장소를 포함하며 전자기기가 통신을 통하여 접근할 수 있는 서버 또는 클라우드 저장소일 수 있다. 이 경우, 컴퓨터는 유선 또는 무선 통신을 통하여, 서버 또는 클라우드 저장소로부터 본 발명에 따른 프로그램을 다운로드 받을 수 있다.
나아가, 본 발명에서는 위에서 설명한 컴퓨터는 프로세서, 즉 CPU(Central Processing Unit, 중앙처리장치)가 탑재된 전자기기로서, 그 종류에 대하여 특별한 한정을 두지 않는다.
한편, 상기의 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 발명의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 발명의 범위에 포함된다.
10: 서버
20: 전자기기
100: 화물의 배송 상태 관리 시스템
110: 통신부
120: 저장부
130: 제어부

Claims (10)

  1. 복수의 서버로부터 화물의 배송과 관련된 데이터를 수신하는 단계;
    상기 배송과 관련된 데이터를 기반으로, 복수의 항목에 매칭하는 정보를 추출하여 통합 테이블을 생성하는 단계;
    상기 통합 테이블에서 적어도 하나의 항목에 매칭되는 정보를 기반으로, 상기 화물의 배송 상태를 분석하는 단계; 및
    상기 통합 테이블을 기반으로 상기 화물의 배송 상태를 분석한 결과에 따라, 상기 화물의 배송 상태의 카테고리를 분류하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 화물의 배송 상태 관리 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 화물의 배송 상태는,
    정상 배송 상태, 미착 상태, 과착 상태, 및 파손 상태 중 적어도 하나의 배송 상태의 카테고리를 포함하는 것을 특징으로 하는 화물의 배송 상태 관리 방법.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 화물의 배송 상태를 분석하는 단계에서는,
    상기 화물의 영상 정보를 이용하여 화물의 배송 상태를 분석하고,
    상기 화물의 영상 정보는, 화물의 인수 당시 영상 정보 및 화물의 이동 과정에서의 영상 정보, 화물의 배송 완료 당시 영상 정보 중 적어도 하나의 영상 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 화물의 배송 상태 관리 방법.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 화물의 배송 상태의 카테고리를 분류하는 단계에서, 상기 화물의 배송 상태가 파손 상태로 분류되는 경우에는,
    상기 화물의 인수 당시 영상 정보, 화물의 이동 과정에서의 영상 정보 및 화물의 배송 완료 당시 영상 정보 중 적어도 하나의 영상 정보를 기반으로 상기 화물의 파손에 대한 책임 소재를 분석하는 단계; 및
    상기 책임 소재가 존재하는 주체에게 패널티를 제공하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 화물의 배송 상태 관리 방법.
  5. 제2항에 있어서,
    상기 화물의 배송 상태를 분석하는 단계에서는,
    상기 통합 테이블에서 화물의 노선 정보를 추출하고,
    추출된 상기 화물의 노선 정보를 기반으로, 상기 화물의 배송 상태를 분석하는 것을 특징으로 하는 화물의 배송 상태 관리 방법.
  6. 제2항에 있어서,
    상기 화물의 배송 상태를 분석하는 단계에서는,
    상기 통합 테이블에서 상기 화물의 접수 시간을 추출하고, 상기 화물의 접수 시간을 기준으로 상기 화물이 정상 경로로 이동하는 경우 예상되는 배송 예상 시간 산출하여 화물의 배송 상태를 분석하는 것을 특징으로 하는 화물의 배송 상태 관리 방법.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 화물의 배송 상태의 카테고리를 분류하는 단계에서는,
    화물의 배송 상태에 대해 카테고리 별로 분류한 정보를 화물 정보에 매칭하여 서버에 저장하고, 상기 화물의 배송 상태에 대해 카테고리 별로 분류한 정보를 이용하여 통합 테이블을 업데이트하는 것을 특징으로 하는 화물의 배송 상태 관리 방법.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 화물에 대한 배송 상태가 분류되는 경우, 상기 화물의 배송 상태를 전자기기를 통해 출력하는 단계를 더 포함하고,
    상기 전자기기를 통해 출력하는 단계에서는,
    상기 화물의 배송과 연관된 사용자에게 상기 화물에 대한 배송 상태 정보를 알림 정보로 제공하는 것을 특징으로 하는 화물의 배송 상태 관리 방법.
  9. 복수의 서버로부터 화물의 배송과 관련된 데이터를 수신하는 통신부;
    수신된 상기 배송과 관련된 데이터를 저장하는 저장부; 및
    상기 배송과 관련된 데이터를 기반으로, 복수의 항목에 매칭하는 정보를 추출하여 통합 테이블을 생성하고, 상기 통합 테이블에서 적어도 하나의 항목에 매칭되는 정보를 기반으로, 상기 화물의 배송 상태를 분석하는 제어부를 포함하고,
    상기 제어부는,
    상기 통합 테이블을 기반으로 상기 화물의 배송 상태를 분석한 결과에 따라, 상기 화물의 배송 상태의 카테고리를 분류하는 것을 특징으로 하는 화물의 배송 상태 관리 시스템.
  10. 전자기기에서 하나 이상의 프로세스에 의하여 실행되며, 컴퓨터로 판독될 수 있는 매체에 저장 가능한 프로그램으로서,
    상기 프로그램은,
    복수의 서버로부터 화물의 배송과 관련된 데이터를 수신하는 단계;
    상기 배송과 관련된 데이터를 기반으로, 복수의 항목에 매칭하는 정보를 추출하여 통합 테이블을 생성하는 단계;
    상기 통합 테이블에서 적어도 하나의 항목에 매칭되는 정보를 기반으로, 상기 화물의 배송 상태를 분석하는 단계; 및
    상기 통합 테이블을 기반으로 상기 화물의 배송 상태를 분석한 결과에 따라, 상기 화물의 배송 상태의 카테고리를 분류하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 컴퓨터로 판독될 수 있는 매체에 저장 가능한 프로그램.
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