KR20230157616A - 라이닝재 고속 이송 겸 손상 방지 및 부착성 향상과 악취 제거 기능을 구비한 견인식 관로 비굴착 전체 보수공법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 라이닝재 고속 이송 겸 손상 방지 및 부착성 향상과 악취 제거 기능을 구비한 견인식 관로 비굴착 전체 보수 공법에 관한 것으로서, 더 구체적으로는, 하수관로와 상수관로 및 수로를 포함한 전체적인 관로를 대상으로 견인선을 이용하여 견인식으로 라이닝재를 보수 대상 관로 내에 고속으로 이송시키고, 관로 내면 또는 라이닝재의 외면 중의 하나에 프라이머가 유실되지 않도록 관로의 바닥과 직접 접촉되지 않는 상태로 프라이머를 도포시키며, 프라이머의 도포 이전에 보수 대상 관로의 내면에 침투강화제를 도포하여 관로 자체를 보강함과 동시에 부착력 증가에 유리한 조건을 갖추고, 관로 보수과정에서 라이닝재 내의 액상 수지나 부드러운 플라스틱 라이닝재 자체의 관로 내 이송 및 경화과정에서 발생되는 악취공기를 맨홀 내에서 에어 차단 수단 및 탈취제 분사 수단을 자동 제어하여 분사하도록 구성된 라이닝재 고속 이송 겸 손상 방지 및 부착성 향상과 악취 제거 기능을 구비한 견인식 관로 비굴착 전체 보수 공법에 관한 것이다.

Description

라이닝재 고속 이송 겸 손상 방지 및 부착성 향상과 악취 제거 기능을 구비한 견인식 관로 비굴착 전체 보수 공법{omitted}

본 발명은 라이닝재 고속 이송 겸 손상 방지 및 부착성 향상과 악취 제거 기능을 구비한 견인식 관로 비굴착 전체 보수 공법에 관한 것으로서, 더 구체적으로는, 하수관로와 상수관로 및 수로를 포함한 전체적인 관로를 대상으로 견인선을 이용하여 견인식으로 라이닝재를 보수 대상 관로 내에 고속으로 이송시키고, 관로 내면 또는 라이닝재의 외면 중의 하나에 프라이머가 유실되지 않도록 관로의 바닥과 직접 접촉되지 않는 상태로 프라이머를 도포시키며, 프라이머의 도포 이전에 보수 대상 관로의 내면에 침투강화제를 도포하여 관로 자체를 보강함과 동시에 부착력 증가에 유리한 조건을 갖추고, 관로 보수과정에서 라이닝재 내의 액상 수지나 부드러운 플라스틱 라이닝재 자체의 관로내 이송 및 경화과정에서 발생되는 악취공기를 맨홀 내에서 에어 차단 수단 및 탈취제 분사 수단을 자동 제어하여 분사하도록 구성된 라이닝재 고속 이송 겸 손상 방지 및 부착성 향상과 악취 제거 기능을 구비한 견인식 관로 비굴착 전체 보수 공법에 관한 것이다.

통상적인 하수관의 경우 직경의 크기 여부와는 무관하게 길이는 2.5m로서 트럭에 운반할 수 있도록 제작되므로 하수관로의 경우 이음부가 다수 존재한다.

또한, 하수관로는 중량이 크고, 지반 강도가 불규칙한 자연 지반 상에 매설되고 자연유하식으로 하수가 흐르도록 시공되므로 이음부에 단차와 벌어짐이 발생되며 크기도 제각각인 실정이다.

한편, 하수관의 양쪽 끝단부는 직각의 모서리 형상이며, 노후화된 경우 내면이 거칠고 하수관을 구성하는 자재인 모래가 노출되어 있는 경우 거친 정도가 아주 심한 실정이다.

또한, 상수도관의 경우에는 지반 구배를 따라 매설되어 있으므로 곡관부가 다수 존재하고, 상기 곡관부의 외측 내면에는 이음부가 벌어진 곳도 다수 존재하는 실정이다.

상기 하수 관로나 상수 관로의 경우 세월이 경과함에 따라 노후화되면서 유지관리가 필요하고, 이를 위하여 지반을 굴착하지 않고 교통 차단 없이 보수할 수 있는 상수도와 하수도를 포함하는 비굴착 내면 전체보수공법의 적용이 보편화되어 있는 추세이다.

관로 비굴착 내면 전체보수공법 중에서도 반전공법에 비해서 견인공법의 경우 보수장치가 간단하고, 시공도 상대적으로 손쉬운 편이어서 선호도가 높은 편이다.

그렇지만, 관로의 이음부 수가 많을 뿐더러 이음부에는 대다수가 단차와 벌어짐이 존재하며, 이음부의 모서리부는 모래 성분이 노출되어 날카로운 편이므로 부직포나 유리섬유에 함친된 액상 수지 등의 자중으로 인하여 양면이 얇은 코팅재로 구성된 라이닝재나 공장에서 제작된 신축성 있는 플라스틱관의 견인 과정에서 라이닝재나 플라스틱관의 코팅재가 손상되기 쉬운 실정이다.

한편, 관로의 내면과 라이닝재나 플라스틱관의 코팅재 간에 부착력을 향상시킬 목적으로 라이닝재의 외면에 프라이머(일종의 접착제)를 도포하는 경우 프라이머가 관로의 바닥면을 포함하여 이음부의 벌어짐부에서 유실되기도 하고, 관로 이음부 모서리부의 날카로운 부위와의 마찰로 인해서 라이닝재나 플라스틱관의 외면 코팅재가 손상되어 액상 수지가 유출될 수 있어서 보수 품질을 저하시키거나 확보하기 어려운 문제점이 있는 실정이다.

이런 유형의 종래 기술로서 대한민국특허청 등록특허공보(B1) 특허등록번호 10-1359448에 의하면, 도 1에 도시된 바와 같이 종래의 발명은 열경화성 수지가 함침된 연성튜브형 라이닝재를 보수하고자 하는 관로 내부로 견인하고 열을 가하여 경화시킴으로써 관로 전체를 비굴착으로 보수하는 관로 비굴착 전체 보수공법에 있어서, 라이닝재를 관로 내부로 견인할 때 견인용 윈치의 와이어가 결속되는 라이닝재의 자유단부에 공기 주입구를 설치하여 라이닝재의 내부에 라이닝재의 견인 길이에 대응하여 공기를 계속 주입시켜 줄 수 있도록 하는 방식을 통해 라이닝재를 관로 내부로 견인할 때 라이닝재 자체가 주입되는 공기압에 의해 원통 형상으로 부풀려지게 함으로써 관로의 바닥면과 라이닝재의 접촉 면적이 감소되어 견인속도 및 시공성을 대폭 향상시킬 수 있음은 물론 견인 중 라이닝재가 뒤틀림으로써 발생될 수 있는 주름 발생을 예방할 수 있어 라이닝재를 이용한 관로 보수에 따른 품질을 대폭 향상시킬 수 있고, 또한 필요에 따라서는 라이닝재가 유입되는 관로 입구에 액상 접착제인 프라이머를 분사시켜 주는 프라이머 스프레이기를 설치하여 관로의 바닥면과 접촉되는 라이닝재의 저면에 견인시 마찰력 감소와 차후 라이닝재의 접착력 강화용으로 프라이머를 분무시켜 주어 라이닝재의 견인시 견인력 향상을 통한 시공성 향상은 물론 관로 바닥면과의 마찰 접촉에 의한 라이닝재의 저면 일부가 손상되는 것을 예방할 수 있을 뿐만 아니라 견인 후 라이닝재에 열을 가하여 관로 내면에 일체로 부착되도록 할 때 프라이머가 라이닝재의 접착력을 더욱 향상시켜 주게 되므로 라이닝재를 이용한 관로 보수에 따른 품질을 더욱더 향상시킬 수 있도록 발명한 관로 비굴착 전체 보수공법에 관한 것이다.

상기 목적이나 구성에도 불구하고 종래의 발명은 도 2에 도시된 바와 같이 라이닝재의 외면을 둘러싸고 있는 얇은 코팅재에 도포된 프라이머가 라이닝재의 자중이 하향으로 작용되는 상태에서 관로마다 2.5m 간격으로 존재하는 이음부의 단차와 벌어짐으로 인하여 액상 프라이머가 이음부의 단차와 벌어짐 틈새로 유실될 수밖에 없는 실정이므로 이로 인하여 견인시의 관로 내면과 라이닝재의 코팅재 사이의 프라이머 도포로 인한 마찰력 감소 효과는 크게 감소될 수밖에 없는 문제점이 있는 실정이다.

또한, 액상 수지가 함침된 라이닝재의 자중이 하향으로 작용되는 상태에서 라이닝재의 외면에 노출된 얇은 코팅재가 관로의 바닥에 끌리면서 맨홀과 맨홀 간의 수 십 내지 수 백 미터씩 견인되는 과정에서 관로 내면의 노후화로 인해 콘크리트 재질 중의 모래가 노출되어 거친 면과 마찰되는 과정에서 코팅재가 마모되거나 찢어져서 부직포에 함침된 액상 수지가 유실되어 라이닝재의 보수 품질이 불균일하거나 보강 효과가 감소되는 문제점이 있는 실정이다.

한편, 노후화된 관로의 내면에 프라이머를 도포하여 부착력 증가를 목적으로 하는 경우에도 관로 내면의 모재 강도가 작으면 모재가 파손될 수 있어서 계획하는 소정의 외압 강도 보강 효과를 기대할 수 없는 문제점이 있는 실정이다.

또한, 라이닝재의 부직포에 함침된 액상 수지가 증기, 온수 및 광경화를 통한 경화과정에서 보수 대상 관로의 양쪽 맨홀을 통해서 지상으로 악취가 발생되어 주변 건물이나 통행인이나 통행 차량 등으로부터 민원 발생을 야기할 수 있는 문제점이 있는 실정이다.

대한민국특허청 등록특허공보(B1) 특허등록번호 10-1359448호

상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 견인선을 이용하여 견인식으로 라이너를 보수 대상 관로 내에 고속으로 이송시켜 시공시간의 단축을 통한 시공성을 향상시키면서 이에 따른 시공비를 감소시켜 경제성을 향상시키고, 노후화된 거친 내면의 조건과는 무관하게 라이너의 견인식 이송시 라이너의 프라이머 유실을 방지함은 물론 관로 이음부가 단차 및 벌어짐 및 거친 모서리 손상부의 상태 하에서도 관로 내면의 조건과는 무관하게 라이너의 손상을 방지하여 보수 품질을 향상시키며, 도로 상에서의 작업시간을 단축시킴으로써 작업자나 통행 차량의 교통사고 위험 확률을 감소시킴으로써 결과적으로는 시공 안전성을 향상시키고, 시공 시간 단축을 통한 보수장치의 유류 사용량을 감소시킴으로써 탄소배출량을 감소시키는데 그 목적이 있다.

또한, 관로 내면 또는 라이너의 외면 중의 하나에 프라이머가 유실되지 않도록 관로의 바닥과 직접 접촉되지 않는 상태로 프라이머를 도포시켜 라이너의 부착성을 향상시킴으로써 보수 품질을 향상시킴은 물론 보수 품질 향상을 통한 유지관리성을 향상시키는데 그 목적이 있다.

한편, 상기 프라이머의 도포 이전에 보수 대상 관로의 내면에 침투강화제를 도포하여 관로를 보강함으로써 관로 자체의 강도 보강을 포함하여 라이닝재와의 부착력을 증가시켜 보수 품질을 향상시킴은 물론 보수 품질 향상을 통한 유지관리성을 향상시키는데 그 목적이 있다.

또한, 상기 관로 보수과정에서 라이닝재 내의 액상 수지나 플라스틱 라이닝재 자체의 관로 내 이송 및 경화과정에서 발생되는 악취공기를 맨홀 내에서 에어 차단 수단 및 탈취제 분사 수단을 자동 제어하여 분사하도록 구성함으로써 악취제거 기술을 접목시킨 환경 친화적인 시공을 실시함은 물론 탈취제 분사 자동화 기술을 접목시켜 스마트 관로 보수 시공을 실시하는데 그 목적이 있다.

본 발명은 상술한 목적을 달성하기 위하여, 견인식 관로 비굴착 전체 보수 공법에 있어서, 내면 또는 내·외면 중에서 어느 하나에는 코팅층이 형성되고 외면 또는 내·외면의 중간부 중에서 어느 하나에는 수지가 함침된 부직포 시트 또는 유리섬유 시트가 형성된 라이닝재를 준비하는 공정과; 상기 라이닝재를 준비하는 공정 후 시점부와 종점부의 양쪽 맨홀 내에 소정의 간격을 두고 소정 쌍의 긴장 수단을 설치하고 상기 각 쌍의 긴장 수단 사이에 견인선을 긴장시켜 설치하는 공정과; 상기 각 쌍의 견인선을 긴장시켜 설치하는 공정 후 시점부와 종점부의 양쪽 맨홀 내에 위치하는 견인선 사이에 견인선 간격 확장 수단을 끼워서 설치하는 공정과; 상기 견인선 사이에 견인선 간격 확장 수단을 끼워서 설치하는 공정 후 상기 라이닝재를 견인선 상부에 미끄러지도록 관로 내부로 견인하는 공정과; 상기 라이닝재를 견인선 상부에 미끄러지도록 관로 내부로 견인하는 공정 후 상기 시점부와 종점부의 양쪽 맨홀 내에 위치하는 견인선 사이에 견인선 간격 확장 수단을 벌려서 관로의 길이방향을 기준으로 관로 내의 견인선을 라이닝재의 양쪽 외면으로 견인선 확장폭 정도로 이탈시키는 공정과; 상기 관로 내의 견인선을 라이닝재의 양쪽 외면으로 견인선 확장폭 정도로 이탈시키는 공정 후 상기 라이닝재의 내부에 공기압이나 정수압을 공급하여 팽창시켜 라이닝재의 외면을 관로의 내면에 밀착시킴과 동시에 열을 공급하여 통상적인 열공기(증기)나 온수를 소정의 시간동안 적정 온도를 유지시키면서 라이닝재를 경화시키는 공정과; 상기 라이닝재를 경화시키는 공정 후 경화된 라이닝재의 시점부와 종점부의 양쪽 맨홀 끝단부를 절단하는 공정과; 로 구성된 것을 특징으로 하는 라이닝재 고속 이송 겸 손상 방지 및 부착성 향상과 악취 제거 기능을 구비한 견인식 관로 비굴착 전체 보수 공법에 관한 것이다.

또한, 상기 시점부와 종점부의 양쪽 맨홀 내에 소정의 간격을 두고 소정 쌍의 긴장 수단을 설치하고 상기 각 쌍의 긴장 수단 사이에 견인선을 긴장시켜 설치하는 공정과; 는 견인선의 중간부에 소정의 간격으로 소정 수량의 간격 유지 겸 회전 수단을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 라이닝재 고속 이송 겸 손상 방지 및 부착성 향상과 악취 제거 기능을 구비한 견인식 관로 비굴착 전체 보수 공법에 관한 것이다.

한편, 상기 시점부와 종점부의 양쪽 맨홀 내에 소정의 간격을 두고 소정 쌍의 견인 수단을 설치하고 상기 각 쌍의 견인 수단 사이에 견인선을 긴장시켜 설치하는 공정과; 는 시점부와 종점부의 양쪽 맨홀 내의 맨홀 바닥과 견인선의 사이에 각각 견인선 승강 수단을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 라이닝재 고속 이송 겸 손상 방지 및 부착성 향상과 악취 제거 기능을 구비한 견인식 관로 비굴착 전체 보수 공법에 관한 것이다.

또한, 상기 시점부와 종점부의 양쪽 맨홀 내에 소정의 간격을 두고 소정 쌍의 견인 수단을 설치하고 상기 각 쌍의 견인 수단 사이에 견인선을 긴장시켜 설치하는 공정과; 의 이후에 견인선의 상부에 분사장치를 이송시키면서 관로의 내면에 프라이머를 도포하거나 또는 시점부 맨홀에서 라이닝재에 직접 프라이머를 도포하거나 중에서 어느 하나의 공정과; 를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 라이닝재 고속 이송 겸 손상 방지 및 부착성 향상과 악취제거 기능을 구비한 견인식 관로 비굴착 전체 보수 공법에 관한 것이다.

한편, 상기 견인선의 상부에 분사장치를 이송시키면서 관로의 내면에 프라이머를 도포하거나 또는 시점부 맨홀에서 라이닝재에 직접 프라이머를 도포하거나 중에서 어느 하나의 공정과; 의 이전에 견인선의 상부에 분사장치를 이송시키면서 관로의 내면에 침투강화제를 도포하는 공정과; 를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 라이닝재 고속 이송 겸 손상 방지 및 부착성 향상과 악취 제거 기능을 구비한 견인식 관로 비굴착 전체 보수 공법에 관한 것이다.

또한, 상기 라이닝재를 견인선 상부에 미끄러지도록 관로 내부로 견인하는 공정과; 의 이전에 시점부와 종점부의 양쪽 또는 한쪽 맨홀 중의 어느 하나의 상부로부터 다소 하부의 측면부에 에어 차단 수단을 설치하여 에어를 차단시키면서 에어 차단 수단의 하부와 맨홀 바닥 사이의 맨홀 측면부에 탈취제 분사 수단을 설치하여 탈취제를 분사시키는 공정과; 를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 라이닝재 고속 이송 겸 손상 방지 및 부착성 향상과 악취제거 기능을 구비한 견인식 관로 비굴착 전체 보수 공법에 관한 것이다.

한편, 상기 내면 또는 내·외면 중에서 어느 하나에는 코팅층이 형성되고 외면 또는 내·외면의 중간부 중에서 어느 하나에는 수지가 함침된 부직포 시트 또는 유리섬유 시트가 형성된 라이닝재를 준비하는 공정과; 의 이전에 보수 대상 관로 내의 상·하류부에 각각 물막이 수단을 설치하는 공정과; 를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 라이닝재 고속 이송 겸 손상 방지 및 부착성 향상과 악취 제거 기능을 구비한 견인식 관로 비굴착 전체 보수 공법에 관한 것이다.

또한, 상기 경화된 라이닝재의 시점부와 종점부의 양쪽 맨홀 끝단부를 절단하는 공정과; 의 이후에 전체보수장치와 물막이 수단을 철수시키면서 보수를 종료하는 공정과; 를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 라이닝재 고속 이송 겸 손상 방지 및 부착성 향상과 악취 제거 기능을 구비한 견인식 관로 비굴착 전체 보수 공법에 관한 것이다.

한편, 상기 라이닝재의 내부에 통상적인 공기압이나 정수압을 공급하여 팽창시켜 라이닝재의 외면을 관로의 내면에 밀착시킴과 동시에 열을 공급하여 열공기(증기)나 온수를 소정의 시간동안 적정 온도를 유지시키면서 라이닝재를 경화시키는 공정과; 를 라이닝재의 내부에 공기압을 공급하여 팽창시킨 상태에서 통상적인 광경화 수단을 이용하여 라이닝재의 외면을 관로의 내면에 밀착시켜 라이닝재를 경화시키는 공정과; 로 치환되어 구성된 것을 특징으로 하는 라이닝재 고속 이송 겸 손상 방지 및 부착성 향상과 악취 제거 기능을 구비한 견인식 관로 비굴착 전체 보수 공법에 관한 것이다.

본 발명은 견인선을 이용하여 견인식으로 라이너를 보수 대상 관로내에 고속으로 이송시켜 시공시간의 단축을 통한 시공성을 향상시키면서 이에 따른 시공비를 감소시켜 경제성을 향상시키고, 노후화된 거친 내면의 조건과는 무관하게 라이너의 견인식 이송시 라이너의 프라이머 유실을 방지함은 물론 관로 이음부가 단차 및 벌어짐 및 거친 모서리 손상부의 상태 하에서도 관로 내면의 조건과는 무관하게 라이너의 손상을 방지하여 보수 품질을 향상시키며, 도로 상에서의 작업시간을 단축시킴으로써 작업자나 통행 차량의 교통사고 위험 확률을 감소시킴으로써 결과적으로는 시공 안전성을 향상시키고, 시공 시간 단축을 통한 보수장치의 유류 사용량을 감소시킴으로써 탄소배출량을 감소시키는 매우 유용한 발명인 것이다.

또한, 관로 내면 또는 라이너의 외면 중의 하나에 프라이머가 유실되지 않도록 관로의 바닥과 직접 접촉되지 않는 상태로 프라이머를 도포시켜 라이너의 부착성을 향상시킴으로써 보수 품질을 향상시킴은 물론 보수 품질 향상을 통한 유지관리성을 향상시키는 매우 유용한 발명인 것이다.

한편, 상기 프라이머의 도포 이전에 보수 대상 관로의 내면에 침투강화제를 도포하여 관로를 보강함으로써 관로 자체의 강도 보강을 포함하여 라이닝재와의 부착력을 증가시켜 보수 품질을 향상시킴은 물론 보수 품질 향상을 통한 유지관리성을 향상시키는 매우 유용한 발명인 것이다.

또한, 상기 관로 보수과정에서 라이닝재 내의 액상 수지나 플라스틱 라이닝재 자체의 관로 내 이송 및 경화과정에서 발생되는 악취공기를 맨홀 내에서 에어 차단 수단 및 탈취제 분사 수단을 자동 제어하여 분사하도록 구성함으로써 악취제거 기술을 접목시킨 환경 친화적인 시공을 실시함은 물론 탈취제 분사 자동화 기술을 접목시켜 스마트 관로 보수 시공을 실시하는 매우 유용한 발명인 것이다.

도 1은 종래 발명의 프라이머를 도포하도록 구성된 견인식 관로 비굴착 전체 보수 공법로서, 관로 이음부의 실제 단차와 벌어짐 및 내면의 노후화를 감안하지 않은 채 구성된 시공 단면도.
도 2는 종래 발명의 관로 이음부의 실제 단차와 벌어짐 및 내면의 노후화를 감안하지 않은 상태에서 라이닝재를 견인하여 접착 수단 손실부가 발생되고, 라이닝재 손실부가 발생되어 보수 품질이 저하되는 원리를 나타내는 예시 단면도.
도 3은 본 발명의 라이닝재 견인선 및 긴장 수단, 견인선 승강 수단, 간격 유지 겸 회전 수단을 이용하여 분사장치를 미끄러지도록 관로 내에 이동시키면서 프라이머와 침투강화제를 도포하는 원리를 나타내는 예시 단면도.
도 4는 상기 도 3의 평면도.
도 5는 본 발명의 라이닝재 견인선 및 긴장 수단, 견인선 승강 수단, 간격 유지 겸 회전 수단을 이용하여 라이닝재를 미끄러지도록 관로 내에 견인식으로 이동시키는 원리를 나타내는 예시 단면도.
도 6은 상기 도 5의 평면도.
도 7은 본 발명의 라이닝재 견인선 및 긴장 수단, 견인선 승강 수단, 간격 유지 겸 회전 수단을 이용하여 라이닝재를 미끄러지도록 관로 내에 견인식으로 이동시킨 후 견인선 간격 확장 수단을 사용하여 라이닝재 견인선을 견인선 확장폭 만큼 벌리는 원리를 나타내는 예시 단면도.
도 8은 맨홀 내에 본 발명의 에어 차단 수단과 탈취제 분사 수단이 설치된 상태의 예시 단면도.
도 9는 본 발명에 이용되는 통상적인 광경화 수단의 예시 단면도.
도 10은 본 발명의 긴장 수단의 대표적인 실물 사진도.
도 11은 본 발명의 견인선 간격 확장 수단의 대표적인 예시 단면도.
도 12는 본 발명의 견인선 인상 수단의 대표적인 예시 단면도.
도 13은 본 발명의 라이닝재 견인선의 중간부에 간격 유지 겸 회전 수단을 더 포함하여 구성된 예시 사시도.
도 14는 본 발명의 견인식 관로 비굴착 전체 보수 공법의 시공 공정도.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시 예를 가질 수 있는 바, 특정 실시 예 들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 하며, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위하여 제공되는 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다.

또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

도 1은 종래 발명의 프라이머를 도포하도록 구성된 견인식 관로 비굴착 전체 보수 공법로서, 관로 이음부의 실제 단차와 벌어짐 및 내면의 노후화를 감안하지 않은 채 구성된 시공 단면도이고, 도 2는 종래 발명의 관로 이음부의 실제 단차와 벌어짐 및 내면의 노후화를 감안하지 않은 상태에서 라이닝재를 견인하여 접착 수단 손실부가 발생되고, 라이닝재 손실부가 발생되어 보수 품질이 저하되는 원리를 나타내는 예시 단면도이며, 도 3은 본 발명의 라이닝재 견인선 및 긴장 수단, 견인선 승강 수단, 간격 유지 겸 회전 수단을 이용하여 분사장치를 미끄러지도록 관로 내에 이동시키면서 프라이머와 침투강화제를 도포하는 원리를 나타내는 예시 단면도이며, 도 4는 상기 도 3의 평면도이고, 도 5는 본 발명의 라이닝재 견인선 및 긴장 수단, 견인선 승강 수단, 간격 유지 겸 회전 수단을 이용하여 라이닝재를 미끄러지도록 관로 내에 견인식으로 이동시키는 원리를 나타내는 예시 단면도이며, 도 6은 상기 도 5의 평면도이고, 도 7은 본 발명의 라이닝재 견인선 및 긴장 수단, 견인선 승강 수단, 간격 유지 겸 회전 수단을 이용하여 라이닝재를 미끄러지도록 관로 내에 견인식으로 이동시킨 후 견인선 간격 확장 수단을 사용하여 라이닝재 견인선을 견인선 확장폭 만큼 벌리는 원리를 나타내는 예시 단면도이며, 도 8은 맨홀 내에 본 발명의 에어 차단 수단과 탈취제 분사 수단이 설치된 상태의 예시 단면도이고, 도 9는 본 발명에 이용되는 통상적인 광경화 수단의 예시 단면도이며, 도 10은 본 발명의 긴장 수단의 대표적인 실물 사진도이고, 도 11은 본 발명의 견인선 간격 확장 수단의 대표적인 예시 단면도이며, 도 12는 본 발명의 견인선 승강 수단의 대표적인 예시 단면도이고, 도 13은 본 발명의 라이닝재 견인선의 중간부에 간격 유지 겸 회전 수단을 더 포함하여 구성된 예시 사시도이며, 도 14는 본 발명의 견인식 관로 비굴착 전체 보수 공법의 시공 공정도를 나타낸 것이다.

본 발명은 견인식 관로 비굴착 전체 보수 공법에 있어서, 도 1의 지반 및 보수장치를 포함한 상부는 통상적인 것으로서 제외하고, 관로(1)를 중심으로 도시 및 설명하기로 하였으며, 도 3 내지 도 7에 도시된 바와 같이 내면 또는 내·외면 중에서 어느 하나에는 코팅층이 형성되고 외면 또는 내·외면의 중간부 중에서 어느 하나에는 수지가 함침된 부직포 시트 또는 유리섬유 시트가 형성된 튜브형 라이닝재(2)를 준비하는 공정과; 상기 라이닝재(2)를 준비하는 공정 후 시점부와 종점부의 양쪽 맨홀(40) 내에 소정의 간격을 두고 소정 쌍의 긴장 수단(25)을 설치하고 상기 각 쌍의 긴장 수단(25) 사이에 견인선(27)을 긴장시켜 설치하는 공정과; 상기 각 쌍의 견인선(27)을 긴장시켜 설치하는 공정 후 시점부와 종점부의 양쪽 맨홀(40) 내에 위치하는 견인선(27) 사이에 견인선 간격 확장 수단(33)을 끼워서 설치하는 공정과; 상기 견인선(27) 사이에 견인선 간격 확장 수단(33)을 끼워서 설치하는 공정 후 상기 라이닝재(2)를 견인선(27) 상부에 미끄러지도록 관로(1) 내부로 견인하는 공정과; 상기 라이닝재(2)를 견인선(27) 상부에 미끄러지도록 관로(1) 내부로 견인하는 공정 후 상기 시점부와 종점부의 양쪽 맨홀(40) 내에 위치하는 견인선(27) 사이에 견인선 간격 확장 수단(33)을 벌려서 관로(1)의 길이방향을 기준으로 관로(1) 내의 견인선(27)을 라이닝재(2)의 양쪽 외면으로 견인선 확장폭(35) 정도로 이탈시키는 공정과; 상기 관로 내의 견인선(27)을 라이닝재(2)의 양쪽 외면으로 견인선 확장폭(35) 정도로 이탈시키는 공정 후 상기 라이닝재(2)의 내부에 공기압이나 정수압을 공급하여 팽창시켜 라이닝재(2)의 외면을 관로(1)의 내면에 밀착시킴과 동시에 공기 또는 물 주입구(54)를 통해서 열을 공급하여 통상적인 열공기(증기)나 온수를 주입한 후 공기 배출구(5)나 열공기 보조 배출구(56)를 통하여 배출시키면서 소정의 시간동안 온도계(57, 57')를 사용하여 적정 온도를 유지시키면서 라이닝재(2)를 경화시키는 공정과; 상기 라이닝재(2)를 경화시키는 공정 후 경화된 라이닝재(2)의 시점부와 종점부의 양쪽 맨홀(40) 끝단부를 절단하는 공정과; 로 구성된 것을 특징으로 하는 라이닝재 고속 이송 겸 손상 방지 및 부착성 향상과 악취 제거 기능을 구비한 견인식 관로 비굴착 전체 보수 공법에 관한 것이다.

여기서, 상기 분사장치((7')는 통상적인 견인선과 방향 전환구(32)를 이용하여 견인선(27)의 상부로 미끄러지면서 견인시키도록 구성하였으며, 라이닝재(2)는 통상적인 부직포 시트나 유리섬유 시트 중의 하나의 내·외면의 양면 또는 한쪽 면에 코팅재로 감싸서 부직포 시트나 유리섬유 시트에는 액상 수지가 함침된 통형의 튜브형으로 구성되거나 통상적인 신축성이 우수한 플라스틱 파이프로 구성하여 관로(1) 내로 견인시키는 과정까지는 부드러운 재질의 상태를 유지하되, 증기나 온수나 광경화 작용시에는 단단하게 경화되는 재질의 경우에는 제한 없이 해당될 수 있으며, 견인선(27)은 직경 2 내지 5mm 정도의 통상적인 와이어로프나 연선을 사용하는 것이 바람직하고, 견인선(27)을 긴장시켜 설치하는 방법으로는 통상적인 자주식 하수관로 CCTV조사장치에 견인선(27)을 매달아서 보수 대상 관로(1)의 내부로 통과시킨 후 견인선(27)을 CCTV조사장치로부터 풀어서 견인선(27)을 관로(1)의 내부에 배열시키도록 구성하였고, 견인선 간격 확장 수단(33)은 양쪽 나사축(65)의 중간부에 돌려서 높이를 조절하는 턴버클(67)이 배열되고 양쪽 나사축(65)의 끝단부에는 견인선(27)을 고정시켜 구속시키는 고정고리(63)가 배열되도록 구성하였다.

또한, 상기 시점부와 종점부의 양쪽 맨홀(40) 내에 소정의 간격을 두고 소정 쌍의 긴장 수단(25)을 설치하고 상기 각 쌍의 긴장 수단(25) 사이에 견인선(27)을 긴장시켜 설치하는 공정과; 는 견인선(27)의 중간부에 소정의 간격으로 소정 수량의 간격 유지 겸 회전 수단(29)을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 라이닝재 고속 이송 겸 손상 방지 및 부착성 향상과 악취 제거 기능을 구비한 견인식 관로 비굴착 전체 보수 공법에 관한 것이다.

여기서, 상기 긴장 수단(25)은 통상적인 자동이나 반자동이나 수동의 윈치를 사용하는 것이 바람직하고, 간격 유지 겸 회전 수단(29)은 관로(1)의 바닥 내면으로부터 견인선(27)을 소정의 높이만큼 인상시키는 기능과 라이닝재(2)의 관로(1) 내 견인 후 견인선(27)을 철수시키는 과정에서 회전하면서 견인선(27)이 손쉽게 철수되는 기능의 복합 기능을 갖도록 구성하였다.

한편, 상기 시점부와 종점부의 양쪽 맨홀(40) 내에 소정의 간격을 두고 소정 쌍의 견인 수단(25)을 설치하고 상기 각 쌍의 견인 수단(25) 사이에 견인선(27)을 긴장시켜 설치하는 공정과; 는 시점부와 종점부의 양쪽 맨홀(40) 내의 맨홀(40) 바닥과 견인선(27)의 사이에 각각 견인선 승강 수단(34)을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 라이닝재 고속 이송 겸 손상 방지 및 부착성 향상과 악취 제거 기능을 구비한 견인식 관로 비굴착 전체 보수 공법에 관한 것이다.

여기서, 상기 견인선 승강 수단(34)은 맨홀(40)의 바닥 높이가 관로(1)의 바닥 높이보다 낮은 경우의 인상시 적용하고, 맨홀(40)의 바닥 높이가 관로(1)의 바닥 높이보다 높은 경우의 하강이 필요한 경우에는 견인선 간격 확장 수단(33)을 혼용하는 것이 바람직하며, 상기 공히 통상적인 턴버클(67)의 양쪽 끝단부에 지지부재(71)나 통상적인 결속 부재를 더 포함하여 개량한 후 고정시켜 사용하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 시점부와 종점부의 양쪽 맨홀(40) 내에 소정의 간격을 두고 소정 쌍의 견인 수단(25)을 설치하고 상기 각 쌍의 견인 수단(25) 사이에 견인선(27)을 긴장시켜 설치하는 공정과; 의 이후에 견인선(27)의 상부에 분사장치(7, 7')를 이송시키면서 관로(1)의 내면에 프라이머(8)를 도포하거나 또는 시점부 맨홀(40)에서 라이닝재(2)에 직접 통상적인 접착제인 프라이머(8)를 통상적인 분사장치(7, 7')를 사용하여 도포하거나 중에서 어느 하나의 공정과; 를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 라이닝재 고속 이송 겸 손상 방지 및 부착성 향상과 악취 제거 기능을 구비한 견인식 관로 비굴착 전체 보수 공법에 관한 것이다.

한편, 상기 견인선(27)의 상부에 분사장치(7, 7')를 이송시키면서 관로(1)의 내면에 프라이머(8)를 도포하거나 또는 시점부 맨홀(40)에서 라이닝재(2)에 직접 프라이머(8)를 도포하거나 중에서 어느 하나의 공정과; 의 이전에 견인선(27)의 상부에 분사장치(7, 7')를 이송시키면서 관로(1)의 내면에 통상적인 침투성 강화제인 침투 강화제(9)를 도포하는 공정과; 를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 라이닝재 고속 이송 겸 손상 방지 및 부착성 향상과 악취 제거 기능을 구비한 견인식 관로 비굴착 전체 보수 공법에 관한 것이다.

또한, 상기 라이닝재(2)를 견인선(27) 상부에 미끄러지도록 관로(1) 내부로 견인하는 공정과; 의 이전에 시점부와 종점부의 양쪽 또는 한쪽 맨홀(40) 중의 어느 하나의 상부로부터 다소 하부의 측면부에 에어 차단 수단(41)을 설치하여 에어를 차단시키면서 에어 차단 수단의 하부와 맨홀 바닥 사이의 맨홀(40) 측면부에 탈취제 분사 수단(45)을 설치하여 통상적인 탈취제(47)를 분사시키는 공정과; 를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 라이닝재 고속 이송 겸 손상 방지 및 부착성 향상과 악취 제거 기능을 구비한 견인식 관로 비굴착 전체 보수 공법에 관한 것이다.

여기서, 상기 에어 차단 수단(41)은 통상적인 타이머 기능이 부가되어 소정의 시간 단위로 자동으로 분사되도록 구성된 에어 커튼(43)을 사용하고, 탈취제 분사 수단(45)은 통상적인 타이머 기능이 부가되어 소정의 시간 단위로 자동으로 분사되도록 구성된 통상적인 탈취제 분사기를 사용하는 것이 바람직하다.

한편, 상기 내면 또는 내·외면 중에서 어느 하나에는 통상적인 얇은 불투수성 플라스틱 재질의 코팅층이 형성되고 외면 또는 내·외면의 중간부 중에서 어느 하나에는 통상적인 수지가 함침된 부직포 시트 또는 유리섬유 시트가 형성된 튜브형 라이닝재(2)를 준비하는 공정과; 의 이전에 보수 대상 관로(1) 내의 상·하류부에 각각 통상적인 에어 주입용 팩커를 포함하는 물막이 수단(21)을 설치하는 공정과; 를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 라이닝재 고속 이송 겸 손상 방지 및 부착성 향상과 악취 제거 기능을 구비한 견인식 관로 비굴착 전체 보수 공법에 관한 것이다.

또한, 상기 경화된 라이닝재(2)의 시점부와 종점부의 양쪽 맨홀(40) 끝단부를 통상적인 컷터를 사용하여 절단하는 공정과; 의 이후에 통상적인 견인식 전체보수장치와 물막이 수단(21)을 철수시키면서 보수를 종료하는 공정과; 를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 라이닝재 고속 이송 겸 손상 방지 및 부착성 향상과 악취 제거 기능을 구비한 견인식 관로 비굴착 전체 보수 공법에 관한 것이다.

한편, 상기 라이닝재(2)의 내부에 통상적인 공기압이나 정수압을 공급하여 팽창시켜 라이닝재(2)의 외면을 관로(1)의 내면에 밀착시킴과 동시에 열을 공급하여 열공기(증기)나 온수를 소정의 시간동안 적정 온도를 유지시키면서 라이닝재(2)를 경화시키는 공정과; 를 라이닝재(2)의 내부에 통상적인 공기압을 공급하여 팽창시킨 상태에서 통상적인 광경화 수단(59)을 이용하여 라이닝재(2)의 외면을 관로(1)의 내면에 밀착시켜 라이닝재(2)를 경화시키는 공정과; 로 치환되어 구성된 것을 특징으로 하는 라이닝재 고속 이송 겸 손상 방지 및 부착성 향상과 악취 제거 기능을 구비한 견인식 관로 비굴착 전체 보수 공법에 관한 것이다.

여기서, 상기 광경화 수단(59)으로는 UV램프 등을 사용하는 것이 바람직하고, 라이닝재(2)의 내부에 통상적인 공기압이나 정수압을 공급하여 팽창시켜 라이닝재(2)의 외면을 관로(1)의 내면에 밀착시킴과 동시에 열을 공급하여 열공기(증기)나 온수를 소정의 시간동안 적정 온도를 유지시키면서 라이닝재(2)를 경화시키는 공정이나 광경화 수단(59)을 이용하여 라이닝재(2)의 외면을 관로(1)의 내면에 밀착시켜 라이닝재(2)를 경화시키는 공정은 통상적인 것이므로 별도의 도시나 설명은 생략하기로 하였다.

본 발명은 이상에서 살펴본 바와 같이 바람직한 실시 예를 들어 도시하고 설명하였으나, 상기한 실시 예에 한정되지 아니하며 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

1 : 관로 2 : 라이닝재
3 : 견인용 윈치 4 : 와이어 연결구
5 : 공기 배출구 6 : 공기 발생기
7, 7' : 분사장치 8 : 프라이머
9 : 침투 강화제 11 : 이음부
13 : 모서리 손상부 15 : 접착수단 손실부
17 : 라이너 손상부 21 : 물막이 수단
23 : 맨홀 25 : 견인 수단
27 : 견인선 29 : 간격 유지 겸 회전 수단
31 : 와이어 32 : 방향 전환구
33 : 견인선 간격 확장 수단 34 : 견인선 승강 수단
35 : 견인선 확장폭 40 : 맨홀
41 : 에어 차단 수단 43 : 에어커튼
45 : 탈취제 분사 수단 47 : 탈취제
49 : 악취공기 51 : 공기 주입 단속 밸브
53 : 연결부 54 : 공기 또는 물 주입구
56 : 열공기 보조 배출구 57, 57' : 온도계
55 : 광경화부 59 : 광경화 수단
61 : 호스 63 : 고정고리
65 : 나사축 67 : 턴버클
71 : 지지부재

Claims (9)

1. 견인식 관로 비굴착 전체 보수 공법에 있어서,
   내면 또는 내·외면 중에서 어느 하나에는 코팅층이 형성되고 외면 또는 내·외면의 중간부 중에서 어느 하나에는 수지가 함침된 부직포 시트 또는 유리섬유 시트가 형성된 라이닝재를 준비하는 공정과;
   상기 라이닝재를 준비하는 공정 후 시점부와 종점부의 양쪽 맨홀 내에 소정의 간격을 두고 소정 쌍의 긴장 수단을 설치하고 상기 각 쌍의 긴장 수단 사이에 견인선을 긴장시켜 설치하는 공정과;
   상기 각 쌍의 견인선을 긴장시켜 설치하는 공정 후 시점부와 종점부의 양쪽 맨홀 내에 위치하는 견인선 사이에 견인선 간격 확장 수단을 끼워서 설치하는 공정과;
   상기 견인선 사이에 견인선 간격 확장 수단을 끼워서 설치하는 공정 후 상기 라이닝재를 견인선 상부에 미끄러지도록 관로 내부로 견인하는 공정과;
   상기 라이닝재를 견인선 상부에 미끄러지도록 관로 내부로 견인하는 공정 후 상기 시점부와 종점부의 양쪽 맨홀 내에 위치하는 견인선 사이에 견인선 간격 확장 수단을 벌려서 관로의 길이방향을 기준으로 관로 내의 견인선을 라이닝재의 양쪽 외면으로 견인선 확장폭 정도로 이탈시키는 공정과;
   상기 관로 내의 견인선을 라이닝재의 양쪽 외면으로 견인선 확장폭 정도로 이탈시키는 공정 후 상기 라이닝재의 내부에 공기압이나 정수압을 공급하여 팽창시켜 라이닝재의 외면을 관로의 내면에 밀착시킴과 동시에 열을 공급하여 통상적인 열공기(증기)나 온수를 소정의 시간동안 적정 온도를 유지시키면서 라이닝재를 경화시키는 공정과;
   상기 라이닝재를 경화시키는 공정 후 경화된 라이닝재의 시점부와 종점부의 양쪽 맨홀 끝단부를 절단하는 공정과;
   로 구성된 것을 특징으로 하는 라이닝재 고속 이송 겸 손상 방지 및 부착성 향상과 악취 제거 기능을 구비한 견인식 관로 비굴착 전체 보수 공법.
2. 제1 항에 있어서,
   상기 시점부와 종점부의 양쪽 맨홀 내에 소정의 간격을 두고 소정 쌍의 긴장 수단을 설치하고 상기 각 쌍의 긴장 수단 사이에 견인선을 긴장시켜 설치하는 공정과; 는
   견인선의 중간부에 소정의 간격으로 소정 수량의 간격 유지 겸 회전 수단을
   더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 라이닝재 고속 이송 겸 손상 방지 및 부착성 향상과 악취 제거 기능을 구비한 견인식 관로 비굴착 전체 보수 공법.
3. 제1 항에 있어서,
   상기 시점부와 종점부의 양쪽 맨홀 내에 소정의 간격을 두고 소정 쌍의 견인 수단을 설치하고 상기 각 쌍의 견인 수단 사이에 견인선을 긴장시켜 설치하는 공정과; 는
   시점부와 종점부의 양쪽 맨홀 내의 맨홀 바닥과 견인선의 사이에 각각 견인선 인상 수단을
   더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 라이닝재 고속 이송 겸 손상 방지 및 부착성 향상과 악취 제거 기능을 구비한 견인식 관로 비굴착 전체 보수 공법
4. 제1 항에 있어서,
   상기 시점부와 종점부의 양쪽 맨홀 내에 소정의 간격을 두고 소정 쌍의 견인 수단을 설치하고 상기 각 쌍의 견인 수단 사이에 견인선을 긴장시켜 설치하는 공정과; 의 이후에
   견인선의 상부에 분사장치를 이송시키면서 관로의 내면에 프라이머를 도포하거나 또는 시점부 맨홀에서 라이닝재에 직접 프라이머를 도포하거나 중에서 어느 하나의 공정과; 를
   더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 라이닝재 고속 이송 겸 손상 방지 및 부착성 향상과 악취 제거 기능을 구비한 견인식 관로 비굴착 전체 보수 공법.
5. 제 1항에 있어서,
   상기 견인선의 상부에 분사장치를 이송시키면서 관로의 내면에 프라이머를 도포하거나 또는 시점부 맨홀에서 라이닝재에 직접 프라이머를 도포하거나 중에서 어느 하나의 공정과; 의 이전에
   견인선의 상부에 분사장치를 이송시키면서 관로의 내면에 침투 강화제를 도포하는 공정과; 를
   더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 라이닝재 고속 이송 겸 손상 방지 및 부착성 향상과 악취 제거 기능을 구비한 견인식 관로 비굴착 전체 보수 공법
6. 제 1항에 있어서,
   상기 라이닝재를 견인선 상부에 미끄러지도록 관로 내부로 견인하는 공정과; 의 이전에
   시점부와 종점부의 양쪽 또는 한쪽 맨홀 중의 어느 하나의 상부로부터 다소 하부의 측면부에 에어 차단 수단을 설치하여 에어를 차단시키면서 에어 차단 수단의 하부와 맨홀 바닥 사이의 맨홀 측면부에 탈취제 분사 수단을 설치하여 탈취제를 분사시키는 공정과; 를
   더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 라이닝재 고속 이송 겸 손상 방지 및 부착성 향상과 악취 제거 기능을 구비한 견인식 관로 비굴착 전체 보수 공법.
7. 제 1항에 있어서,
   상기 내면 또는 내·외면 중에서 어느 하나에는 코팅층이 형성되고 외면 또는 내·외면의 중간부 중에서 어느 하나에는 수지가 함침된 부직포 시트 또는 유리섬유 시트가 형성된 라이닝재를 준비하는 공정과; 의 이전에
   보수 대상 관로 내의 상·하류부에 각각 물막이 수단을 설치하는 공정과; 를
   더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 라이닝재 고속 이송 겸 손상 방지 및 부착성 향상과 악취 제거 기능을 구비한 견인식 관로 비굴착 전체 보수 공법.
8. 제 1항에 있어서,
   상기 경화된 라이닝재의 시점부와 종점부의 양쪽 맨홀 끝단부를 절단하는 공정과; 의 이후에
   전체보수장치와 물막이 수단을 철수시키면서 보수를 종료하는 공정과; 를
   더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 라이닝재 고속 이송 겸 손상 방지 및 부착성 향상과 악취 제거 기능을 구비한 견인식 관로 비굴착 전체 보수 공법.
9. 제 1항에 있어서,
   상기 라이닝재의 내부에 통상적인 공기압이나 정수압을 공급하여 팽창시켜 라이닝재의 외면을 관로의 내면에 밀착시킴과 동시에 열을 공급하여 열공기(증기)나 온수를 소정의 시간동안 적정 온도를 유지시키면서 라이닝재를 경화시키는 공정과; 를
   라이닝재의 내부에 공기압을 공급하여 팽창시킨 상태에서 통상적인 광경화 수단을 이용하여 라이닝재의 외면을 관로의 내면에 밀착시켜 라이닝재를 경화시키는 공정과; 로
   치환되어 구성된 것을 특징으로 하는 라이닝재 고속 이송 겸 손상 방지 및 부착성 향상과 악취 제거 기능을 구비한 견인식 관로 비굴착 전체 보수 공법.