KR20230156314A - 식사를 수용, 보관, 및 분배하기 위한 용기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 식사를 수용하고, 식사를 보온하고, 그리고/또는 식사를 분배하기 위한 용기에 관한 것으로서, 용기는 커버에 의해 폐쇄될 수 있는 주 부분을 갖는다. 본 발명의 일 양태에 따르면, 커버의 폐쇄 운동을 제동하는 브레이크가 제공된다. 본 발명의 다른 양태에 따르면, 커버를 주 부분에 연결하기 위한 연결 모듈이 제공되고, 상기 연결 모듈은 커버 뿐만 아니라 주 부분의 모두에 해제 가능하게 연결된다.

Description

식사를 수용, 보관, 및 분배하기 위한 용기

본 발명은 음식을 수용, 보온 및/또는 서빙하기 위한 용기(container)에 관한 것으로서, 용기는 뚜껑(lid)에 의해 폐쇄될 수 있는 기본 본체를 포함한다. 일 양태에 따르면, 뚜껑의 폐쇄 운동을 감속(제동)하는 브레이크가 제공된다. 다른 양태에 따르면, 뚜껑을 기본 본체에 연결하기 위한 연결 모듈이 제공되고, 연결 모듈은 뚜껑과 기본 본체의 모두에 탈착 가능하게 연결된다.

예를 들어, 뷔페에서 수조 내에서 음식을 보온하기 위해 음식을 수용, 보관 및 서빙하기 위한 용기가 사용된다. 용기는 통상적으로 뚜껑에 의해 폐쇄될 수 있는 팬 형상의 기본 본체(홈통 형상의 기본 본체)를 포함한다. 예를 들어 가능한 많이 오랫동안 신선하고 보기 좋은 상태로 용기에 보관된 식료품을 보관하고 가능하게는 진열하기 위해 필요에 따라 개방 또는 폐쇄될 수 있는 평탄하거나 만곡된 뚜껑을 포함하는 용기가 다양한 실시예에서 공지되어 있다. 이들 용기는 무엇보다도, 음식 서비스 산업에서 "채핑 접시(chafing dish)"라는 용어로 또한 공지되어 있다.

이들 디바이스의 하나의 문제는 뚜껑의 취급일 수 있다. 기본 본체를 폐쇄하기 위해 기본 본체 상에만 배치되고 관절 방식으로 그에 연결되지 않는 제거 가능 뚜껑은 투명하게 유지되어야 하는 뚜껑을 내려놓기 위한 부가의 공간을 필요로 한다. 수평축을 중심으로 피봇될 수 있고 관절 방식으로 기본 본체에 연결된 뚜껑은 이어서, 예를 들어 수조 그릇(vessel)을 제거하는 것이 가능하도록 후방으로 완전히 피봇 가능해야 한다. 이 과정에서, 서버(server)가 비교적 무거운 뚜껑의 제어된 파지를 손실할 수도 있고 뚜껑이 후방 및 아래를 향해 뒤집혀, 이에 의해 테이블 상의 그릇이 이동될 수 있고, 음식을 보온하기 위한 물이 튀길 수 있고, 음식이 엎질러질 수 있는 위험이 있다. 뚜껑이 폐쇄될 때, 서버는 뚜껑을 잡기 위해 후방 및 아래로 멀리 손을 뻗어야 한다. 따라서, 뚜껑의 폐쇄 메커니즘을 개선할 필요성이 존재한다.

때때로, 기본 본체에 연결된 뚜껑을 관절 방식으로 기본 본체로부터 완전히 탈착하는 것이 가능한 것이 바람직하다. 예를 들어, 식기세척기에서 기본 본체와 별도로 뚜껑을 세척하는 것이 바람직할 수도 있다. 몇몇 이전에 공지된 뚜껑은 제거될 수 있지만, 이들은 식기세척기에 사용을 위해 적합하지 않거나, 단지 조건부로만 적합한 기계적 구성요소를 포함한다. 다른 뚜껑은 단지 이를 위해 의도된 도구를 사용하여 기본 본체로부터 제거될 수 있다. 제거 가능 뚜껑에 대한 실용적인 해결책을 찾은 것이 유리할 것이다.

본 발명의 목적은 전술된 문제점을 적어도 부분적으로 해결하는 것이 가능한 음식을 수용, 보온 및/또는 서빙하기 위한 용기를 설계하는 것이다.

이 목적은 독립항의 특징을 갖는 용기에 의해 달성된다. 본 발명의 다른 실시예는 종속항의 주제 및 이하에 설명에 의해 정의된다.

제1 양태에 따르면, 특히 음식을 수용, 보온 및/또는 서빙하기 위한 용기가 제공된다. 용기는:

- 기본 본체;

- 회전 조인트(선회 조인트)에 의해 폐쇄 위치와 개방 위치 사이에서 피봇될 수 있는 기본 본체를 폐쇄하기 위한 뚜껑; 및

- 뚜껑의 피봇 운동을 제동(감속)하기 위한 그리고/또는 폐쇄 위치와 개방 위치 사이의 위치에서 뚜껑을 유지하기 위한 적어도 하나의 브레이크를 포함한다.

브레이크는 프리휠을 포함하고, 폐쇄 방향에서의 뚜껑의 피봇 운동을 제동(감속)하고, 반면 개방 방향에서의 뚜껑의 피봇 운동은 제동(감속)하지 않도록 구성된다.

프리휠은 통상적으로 차단 방향과 프리휠링 방향을 정의한다. 차단 방향은 바람직하게는 뚜껑의 폐쇄 방향에 대응하고 그리고/또는 프리휠링 방향은 뚜껑의 개방 방향에 대응한다. 달리 말하면, 프리휠은 브레이크가 뚜껑을 폐쇄 방향에서 제동(감속) 또는 유지하지만, 개방 방향에서는 그러지 않는 이 방식으로 뚜껑의 피봇 운동에 결합된다.

브레이크는 특히 복수의 위치에서, 바람직하게는 폐쇄 위치와 개방 위치 사이에서, 바람직하게는 무한 조정 가능 방식(무단식)으로 뚜껑을 유지하도록 설계될 수 있다. 개방 위치는 뚜껑이 최대로 개방되고 따라서 최대 개방 각도를 갖는 위치를 나타낸다. 최대 개방 각도는 적어도 하나의 정지부에 의해 설정될 수 있다. 이 경우, 뚜껑의 피봇 운동은 따라서 정지부에 의해 제한된다. 폐쇄 위치에서, 뚜껑은 기본 본체를 완전히 커버한다. 브레이크의 결과로서, 따라서 통상적으로 뚜껑이 폐쇄 위치와 개방 위치 사이의 사실상 임의의 위치에 체류하는 것이 달성된다. 따라서, 사용자는 음식이 접근 가능한 위치로 뚜껑을 이동하기만 하면 되고, 뚜껑은 브레이크의 제동력으로 인해 해제된 후 자동으로 이 위치에 남아 있게 된다. 이는 또한 브레이크의 제동력을 극복하기 위한 약간의 수동 힘이 뚜껑을 폐쇄하기 위해 요구되는 것을 의미한다. 이 요구되는 수동 힘은 일반적으로 뚜껑의 개방된 수직 상태, 예를 들어 대략 90°에서 최대이고, 증가하는 레버 아암으로 인해 폐쇄 중에 지속적으로 감소한다. 통상적으로, 용기의 의도된 사용 동안, 뚜껑은 폐쇄 위치에서 실질적으로 수평으로, 즉, 중력에 수직으로 배향된다.

선택적으로, 브레이크는 기계식 마찰 브레이크이다. 달리 말하면, 제동력은 고정 본체와 이동 본체 사이의 마찰에 의해 발생한다. 이러한 브레이크는 통상적으로 견고하고 비교적 단순한 설계에 의해 특징화된다. 일 실시예에서, 브레이크는 적어도 하나의 브레이크 패드 및 브레이크 디스크를 포함한다. 브레이크 디스크는 기본 본체에 대해 정적이 되도록 배열되는 것이 제공될 수도 있다. 브레이크 패드는 뚜껑의 운동 중에 기본 본체에 대해 이동할 수 있다. 대안으로서, 브레이크 패드는 기본 본체에 대해 정적(정지)이도록 배열된다. 이 경우, 브레이크 디스크는 뚜껑의 운동 중에 기본 본체에 대해 이동한다.

몇몇 실시예에서, 회전 조인트(선회 조인트)는 프리휠에 결합되고 뚜껑에 연결되는 회전 가능 샤프트를 포함한다. 샤프트는 일반적으로 뚜껑의 피봇 운동과 동기하여 회전하는데, 즉, 양 요소는 뚜껑이 피봇될 때 동일한 회전 각도만큼 회전된다. 선택적으로, 브레이크는 브레이크 패드와 브레이크 디스크가 샤프트의 프리휠링 방향에서 서로에 대해 정적(정지)인 이러한 방식으로 구성되고, 샤프트의 차단 방향에서 브레이크 패드와 브레이크 디스크의 상대 운동이 제동(감속)된다. 더욱이, 스프링 요소가 제공될 수도 있고, 스프링 요소는 브레이크 패드와 브레이크 디스크를 함께 축방향으로 밀도록 구성된다.

샤프트는 베어링 부싱에 의해 둘러싸일 수 있다. 샤프트는 베어링 부싱에 의해 형성된 내부 공간에 배열되거나 장착될 수 있다. 베어링 부싱은 적어도 영역에서 베어링 부싱에 의해 형성된 내부 공간을 폐쇄하는 적어도 하나의 커버에 연결될 수 있다. 예를 들어, 브레이크 패드는 예를 들어 형상 끼워맞춤을 통해 베어링 부싱에 회전 불가능하게 연결될 수 있다.

예를 들어, 프리휠은 샤프트 상에 장착될 수 있다. 프리휠은 종종 일방향 롤러 클러치로서 구성된다. 선택적으로, 프리휠은 베어링 부싱과 샤프트 사이에 반경방향으로 배열된다. 일 실시예에서, 적어도 하나의 구름 베어링, 예를 들어 2개의 구름 베어링 또는 필요하다면, 심지어 2개 초과의 구름 베어링이 베어링 부싱과 샤프트 사이에 반경방향으로 배열된다. 대안으로서 또는 추가로, 적어도 하나의 구름 베어링이 프리휠에 통합되는 것이 또한 제공될 수도 있다. 물과 습기에 대해 프리휠 및/또는 적어도 하나의 구름 베어링을 밀봉하도록 구성된 적어도 하나의 밀봉 요소가 제공될 수 있다. 브레이크는 더욱이 하우징 내에 배열될 수 있고, 하우징은 때때로 2개의 부분 하우징을 포함할 수 있다. 예를 들어, 브레이크는 뚜껑을 기본 본체에 연결하는 연결 모듈 내에 또는 연결 모듈에 배열될 수 있다. 특히, 이하에 더 설명되는 연결 모듈은 적합한 연결 모듈이다.

브레이크 디스크는 반경방향으로 샤프트, 프리휠 및/또는 베어링 부싱을 둘러쌀 수 있다. 선택적으로, 활주 베어링은 베어링 부싱과 브레이크 디스크 사이에 반경방향으로 배열되는데, 이는 브레이크 디스크에 대한 베어링 부싱의 회전, 바람직하게는 저마찰 회전을 가능하게 한다.

전체적으로, 저소음 제동 기능과 긴 서비스 수명이 전술된 종류의 브레이크로 달성될 수 있다. 더욱이, 무한 조정 가능 뚜껑 위치설정(무단식 뚜껑 위치설정)이 설명된 브레이크에 의해 가능해진다. 브레이크는 더욱이 적은 수의 구성요소 및 용이한 조립에 의해 특징화된다.

제2 양태에 따르면, 특히 음식을 수용, 보온 및/또는 서빙하기 위한 추가 용기가 설명된다. 용기는:

- 기본 본체;

- 폐쇄 위치와 개방 위치 사이에서 피봇될 수 있는 기본 본체를 폐쇄하기 위한 뚜껑; 및

- 뚜껑을 기본 본체에 연결하기 위한 연결 모듈을 포함한다.

연결 모듈은 뚜껑에 탈착 가능하게 연결되는 제1 연결 요소를 포함한다. 더욱이, 연결 모듈은 기본 본체에 탈착 가능하게 연결되는 제2 연결 요소를 포함한다. 연결 모듈은 뚜껑의 피봇 운동에 영향을 미치기 위한 적어도 하나의 구성요소를 더 포함한다.

표현 "탈착 가능 연결"은 특히 연결이 도구 없이 비파괴적으로 탈착될 수 있는 것을 의미하는 것으로 이해되어야 한다. 이 방식으로, 연결 모듈은 기본 본체로의 뚜껑의 모듈식 결합을 가능하게 한다. 특히, 연결 모듈은 기본 본체 및 뚜껑의 모두로부터 탈착될 수 있다. 결합의 모듈성으로 인해, 기본 본체, 뚜껑 및 연결 모듈은 개별적으로 교체, 수리 및/또는 세척될 수 있다. 예를 들어, 기본 본체와 뚜껑은 연결 모듈과 별도로 세척될 수 있다. 이는 연결 모듈 또는 뚜껑의 피봇 운동에 영향을 미치기 위한 전술된 구성요소와 같은 그 구성요소가 물, 습기 및/또는 세척제에 민감할 때 특히 유용할 수도 있다.

전술된 구성요소는 뚜껑의 피봇 운동을 제동(감속)하기 위한 그리고/또는 폐쇄 위치와 개방 위치 사이의 위치에서 뚜껑을 유지하기 위한 브레이크를 포함하거나 브레이크일 수 있다. 브레이크는 제1 양태에 대해 설명된 브레이크와 유사하게 구성될 수 있다. 대안으로서 또는 추가로, 전술된 구성요소는 폐쇄 위치와 개방 위치 사이에서 뚜껑을 이동시키기 위한 모터 요소를 포함하거나 모터 요소일 수 있다. 연결 모듈은 구성요소가 배열되는 하우징을 포함할 수 있다.

선택적으로, 제1 연결 요소는 제1 형상 끼워맞춤부를 형성하기 위해 뚜껑에 부착된 제1 카운터 피스에 연결될 수 있는 제1 형상 끼워맞춤 요소를 포함한다. 예를 들어, 제1 형상 끼워맞춤 요소는 돌출부로서 구성되고, 반면 제1 카운터 피스는 상보적인 방식으로 상보적인 형상을 갖는 제1 리셉터클(receptacle)을 포함한다.

일 개선에서, 제1 형상 끼워맞춤부가 존재할 때 제1 로킹 오목부에 맞물리는 제1 스프링 로딩 압력 피스(스프링 플런저)가 제공된다. 제1 스프링 로딩 압력 피스(스프링 플런저)는 제1 형상 끼워맞춤부를 고정하는 것을 도울 수 있다. 제1 스프링 로딩 압력 피스는 예를 들어, 제1 형상 끼워맞춤 요소 내에 설치된다. 더욱이, 제1 로킹 오목부는 제1 카운터 피스 내에 형성될 수 있다. 제1 로킹 오목부는 일반적으로 카운터 피스의 내부 벽 내에 형성된다. 대안으로서, 제1 스프링 로딩 압력 피스는 또한 카운터 피스 내에 설치될 수 있다. 이 경우, 제1 로킹 오목부가 제1 형상 끼워맞춤 요소 내에 형성된다.

제1 연결부는 바람직하게는 기본 본체를 수동으로 제 위치에 유지할 필요 없이, 적어도 45°의 뚜껑의 개방 각도에서 시작하여 해제될 수 있다. 제1 스프링 로딩 압력 피스의 스프링 힘 또는 유지력 및/또는 제1 형상 끼워맞춤 연결부의 기하학 형상은 제1 연결부를 해제하기 위해 요구되는 수동 힘이 일반적으로 80° 내지 100°, 바람직하게는 85° 내지 95°, 특히 대략 90°의 뚜껑의 개방 각도에서 가장 낮은 이러한 방식으로 설계될 수 있다. 예를 들어, 뚜껑의 특정 개방 각도, 특히 90°에서, 제1 형상 끼워맞춤 요소의 종축(또는 종방향) 및 제1 카운터 피스의 종축(또는 종방향)은 중력에 평행하게 연장하여, 개방 위치에서 뚜껑과 제1 연결 요소 사이의 형태 로킹 연결부가 뚜껑의 들어올림에 의해 해제될 수 있게 된다.

선택적으로, 제2 연결 요소는 제2 형상 끼워맞춤부를 형성하기 위해 기본 본체에 부착된 제2 카운터 피스에 연결될 수 있는 제2 형상 끼워맞춤 요소를 포함한다. 종종, 제2 형상 끼워맞춤부가 존재할 때 제2 로킹 오목부에 래치 결합하는 제2 스프링 로딩 압력 피스(스프링 플런저)가 제공된다. 제2 스프링 로딩 압력 피스(스프링 플런저)는 제2 형상 끼워맞춤부를 고정하는 것을 도울 수 있다.

예를 들어, 제2 스프링 로딩 압력 피스는 제2 형상 끼워맞춤 요소 내에 설치될 수 있다. 더욱이, 제2 로킹 오목부는 제2 카운터 피스 내에 형성될 수 있다. 제2 로킹 오목부는 일반적으로 제2 카운터 피스의 내부 벽 내에 형성된다. 대안으로서, 제2 스프링 로딩 압력 피스는 또한 제2 카운터 피스 내에 설치될 수 있다. 이 경우, 제2 로킹 오목부가 제2 형상 끼워맞춤 요소 내에 형성된다.

몇몇 실시예에서, 제2 형상 끼워맞춤 요소는 카운터 피스 내에 형성된 제2 리셉터클에 맞물린다. 제2 형상 끼워맞춤 요소는 예를 들어 스터드로서 구성되고, 반면 제2 리셉터클은 상보적인 형상을 갖는다. 제2 로킹 오목부는 일반적으로 제2 리셉터클의 내부 벽에 형성된다. 더욱이, 제2 스프링 로딩 압력 피스는 제2 형상 끼워맞춤 요소 내에 설치될 수 있다. 제2 스프링 로딩 압력 피스의 종축은 특히 제2 형상 끼워맞춤 요소의 종축에 대해 소정 각도로, 바람직하게는 수직으로 연장될 수 있다. 제2 로킹 오목부는 관통 개구로서 구성될 수 있어, 바람직하게는 손가락으로 밀어서 제2 스프링 로딩 압력 피스가 외부로부터 탈착될 수 있게 된다.

제2 스프링 로딩 압력 피스가 래치 결합될 때 프리로딩되는 제3 스프링 로딩 압력 피스(스프링 플런저)는 제2 형상 끼워맞춤부를 해제하기 위해 제공될 수 있다. 제3 스프링 로딩 압력 피스(스프링 플런저)는 제2 압력 피스가 제2 로킹 오목부로부터 해제될 때 리셉터클 외부로 적어도 부분적으로 제2 형상 끼워맞춤 요소를 밀어내도록 구성될 수 있다. 제3 스프링 로딩 압력 피스의 종축은 제2 형상 끼워맞춤 요소의 종축에 평행하게 그리고/또는 제2 스프링 로딩 압력 피스의 종축에 수직으로 배향될 수 있다.

몇몇 실시예에서, 제3 스프링 로딩 압력 피스는 제2 형상 끼워맞춤 요소 내에 설치된다. 제3 스프링 로딩 압력 피스는 제2 스프링 로딩 압력 피스가 래치 결합될 때 리셉터클의 내부 벽에 대해 휴지될 수 있다. 선택적으로, 제3 압력 피스가 맞물리는 리셉터클의 내부 벽에 제3 오목부가 형성될 수 있다.

전술된 스프링 로딩 압력 피스 중 적어도 하나는 슬리브 및 슬리브 내에 배열된 스프링 요소, 뿐만 아니라 볼 또는 핀과 같이, 슬리브 내에 부분적으로 배열되고 슬리브로부터 부분적으로 돌출하는 압력 피스를 포함할 수 있다. 스프링 요소는 압력 피스 상에 스프링 힘을 인가하도록 설계되고, 이에 의해 압력 피스가 프리로딩된다.

통상적으로, 제1 연결 요소와 제2 연결 요소는 중심 피스를 통해 서로 연결되고, 뚜껑의 피봇 운동에 영향을 미치기 위한 구성요소는 선택적으로 중심 피스에 부착되거나 중심 피스 내에 설치된다.

때때로, 용기는 설명된 종류의 2개의 연결 모듈을 포함할 수 있다. 제1 형상 끼워맞춤 요소의 종방향은 서로 평행하게 연장되고 동일한 방향을 가리키는 것이 제공될 수도 있다. 제1 형상 끼워맞춤부는 또한 뚜껑을 당김으로써 동시에 해제될 수 있다. 제2 형상 끼워맞춤 요소의 종방향은 서로 평행하게 연장하지만 반대 방향으로 배향되는 것(반평행)이 부가적으로 제공될 수도 있다. 그 결과, 뚜껑이 연결 모듈에 여전히 부착되어 있는 동안 제2 형상 끼워맞춤부가 해제될 수 없다. 대신에, 제2 형상 끼워맞춤부(즉, 기본 본체에 대한 연결 모듈의 연결부)는 뚜껑이 연결 모듈로부터 탈착되어 있을 때에만 해제될 수 있다. 이는 뚜껑이 연결 모듈과 함께 세척될 가능성을 감소시킬 수 있다.

기본 본체는 종종 홈통(팬) 형상이다. 기본 본체는 일반적으로 저부 표면, 전방 벽, 후방 벽 및 2개의 측벽을 포함하고, 연결 모듈은 바람직하게는 기본 본체의 후방 벽, 특히 후방 벽의 상부측에 부착된다. 후방 벽은 제1 단부 섹션으로부터 제2 단부 섹션까지 측방향으로 연장될 수 있고, 단부 섹션은 각각 측벽에 연결된다. 연결 모듈은 바람직하게는 후방 벽의 단부 섹션 내에 부착된다. 연결 모듈의 이러한 외향 제공 연결에 대한 이유는 측벽 및/또는 코너 반경의 굴곡 강성이 이용되기 때문이다. 이 방식으로, 뚜껑이 개방 또는 폐쇄되는 동안 후방 벽의 굴곡이 방지되거나 감소될 수 있다. 그 결과, 이어서, 부가의 후방 벽 보강 패널이 생략될 수 있다. 따라서, 저부 표면, 전방 벽, 후방 벽, 측벽 및/또는 기본 본체는 단일편으로 설계될 수 있다. 감소된 제조 비용에 추가하여, 이는 매력적인 외관 및/또는 감소된 세척 노력을 보장할 수 있다. 때때로, 적어도 하나의 베어링 받침대가 제2 연결 요소로의 연결을 위해 기본 본체에 제공된다.

기본 본체로의 연결 모듈의 연결은 연결 모듈이 도구 없이 쉽게 제거될 수 있고, 따라서 교체될 수 있는 이러한 방식으로 설계될 수 있다. 제거 가능성 및 연관 취급 및 유지 보수 친화성에 추가하여, 기본 본체 및/또는 뚜껑을 재설계할 필요 없이, 나중의 시점에 뚜껑의 피봇 운동에 영향을 미치기 위한 구성요소를 다른 구성요소로 교체하거나 업그레이드하는 옵션을 생성하는 것이 또한 가능하다.

이 방식으로, 모듈성은 또한 서로간에 상호 교환 가능한 연결 모듈의 상이한 버전(예를 들어, 모터 요소 있음/모터 요소 없음 및/또는 브레이크 있음/브레이크 없음)을 제공할 수 있다. 이와 관련하여, 기본 본체, 뚜껑 및 적어도 2개의 연결 모듈을 포함하는 본 발명에 의한 시스템을 제공하는 것도 또한 가능하고, 연결 모듈은 바람직하게는 뚜껑의 피봇 운동에 영향을 미치기 위한 상이한 구성요소를 각각 포함한다.

제1 양태에 따른 용기의 개별 특징은 제2 양태에 따른 용기의 특징과 조합될 수 있고, 그 반대도 마찬가지이다. 바람직한 실시예에서, 제1 양태에 따른 용기 및 제2 양태에 따른 용기는 동일한 특징을 갖는다.

추가의 특정 실시예에서, 전술된 양태 중 하나에 따른 용기는 부가의 구성요소를 포함하는 시스템의 부분일 수 있다. 부가적으로, 기본 본체에 의해 수용되는 수조 그릇이 제공될 수 있다. 기본 본체와 수조 그릇 사이에 형성된 공간이 물로 충전될 수 있다. 가열 디바이스가 물을 가열하고 그리고/또는 보온하기 위해 제공될 수도 있다. 용기는 예를 들어, 그 아래에 가열 디바이스를 포함하는 랙 상에 배열될 수 있고, 예를 들어 연료 캔 또는 전기 가열 요소가 가열 디바이스로서 사용될 수 있다.

본 발명은 첨부 도면에 기초하여 더 상세히 설명될 것이다. 도면에서:
도 1 내지 도 5는 음식을 수용, 보온 및/또는 서빙하기 위한 용기의 상이한 도면을 개략적으로 도시하고 있다.
도 6은 기본 본체에 뚜껑을 연결하기 위한 연결 모듈을 포함하는 도 1 내지 도 5에 따른 용기의 상세도를 도시하고 있다.
도 7 내지 도 9는 도 6의 연결 모듈의 상이한 도면을 개략적으로 도시하고 있다.
도 10은 브레이크를 포함하는 도 7의 교차 라인 A-A를 따른 연결 모듈의 단면도를 도시하고 있다.
도 11은 도 6의 브레이크의 분해도를 도시하고 있다.
도 12 및 도 13은 도 6 내지 도 11의 연결 모듈의 2개의 추가 도면을 도시하고 있다.
도 14는 교차 라인 B-B를 따른 도 13의 연결 모듈의 상세의 단면도를 도시하고 있다.
도 15는 교차 라인 C-C를 따른 도 12의 연결 모듈의 상세의 단면도를 도시하고 있다.
도 16은 플롯팅된 힘의 흐름을 포함하는 추가 브레이크의 단면도를 도시하고 있다.
도 17은 추가 브레이크의 단면도를 도시하고 있다.
도 18은 도 17의 연결 모듈의 분해도를 도시하고 있다.
도 19는 추가 브레이크의 단면도를 도시하고 있다.
도 20은 뚜껑에 부착된 형상 끼워맞춤 요소의 상이한 도면을 도시하고 있다.

이하의 설명 및 도면에서, 반복적이고 기능적으로 동등한 특징은 동일한 참조 번호에 의해 나타낸다. 명료화를 위해, 연관 요소가 관련 예에 존재할 수도 있더라도, 몇몇 참조 번호는 모든 예에 제공되지는 않는다.

도 1 내지 도 5는 음식을 수용, 보온 및/또는 서빙하기 위한 용기(1)의 상이한 도면을 개략적으로 도시하고 있다. 용기(1)는 홈통 형상(욕조 형상) 기본 본체(2) 및 폐쇄 위치와 개방 위치 사이에서 피봇축(40)을 중심으로 피봇될 수 있는 기본 본체(2)를 폐쇄하기 위한 뚜껑(10)을 포함하고, 용기(1)는 폐쇄 상태에서 도시되어 있다. 용기(1)는 선택적으로 그 아래에 가열 디바이스를 포함하는 랙 상에 배열될 수 있고, 연료 캔 또는 전기 가열 요소가 종종 가열 디바이스로서 사용된다. 기본 본체(2)는 일반적으로 음식이 보온될 수 있는 마찬가지로 홈통 형상의 수조 그릇(도시되어 있지 않음)을 위한 리셉터클을 형성하고, 물은 통상적으로 수조 그릇이 수조 내에 위치되도록 용기(1)가 사용중일 때 기본 본체(2)와 수조 그릇 사이에 존재한다. 물은 이어서 전술된 가열 디바이스에 의해 가열된다. 이러한 용기(1)는 "채핑 접시"라고도 또한 공지되어 있고, 예를 들어 음식을 보온하고 진열하기 위해 뷔페에서 사용된다. 예를 들어 필요에 따라 개방 또는 폐쇄될 수 있는 평탄하거나 만곡된 뚜껑(10)을 포함하는 용기(1)가 다양한 실시예에서 공지되어 있다. 뚜껑(10)이 폐쇄 위치에 있을 때에도 음식을 보기 위해, 뚜껑은 예를 들어 유리 패널 또는 플라스틱 패널에 의해 형성된 투명 영역을 포함할 수 있다.

기본 본체(2)는 통상적으로 저부 표면(3), 전방 벽(4), 후방 벽(5) 및 2개의 측벽(6, 7)을 포함하고 종종 단일편으로 설계된다. 후방 벽(5)은 일반적으로 만곡된 전이 영역(8)을 통해 측벽(6, 7)에 연결되는 실질적으로 평탄 또는 직선형 섹션을 포함한다. 기본 본체(2)는 일반적으로 바람직하게는 내산성, 방청성, 무미성, 세척 용이성 및 식기세척기 사용 가능인 금속 재료로 제조되고, Cromargan®과 같은 스테인리스 강이 많은 경우에 바람직한 재료를 나타낸다.

선택적인 투명 영역과는 별개로, 뚜껑(10)은 마찬가지로 적어도 주로 스테인리스 강, 바람직하게는 Cromargan®과 같은 금속 재료로 제조될 수 있다. 뚜껑(10)은 손으로 뚜껑(10)의 개방 및 폐쇄를 용이하게 하는 핸들(11)을 포함할 수 있다.

이하의 설명은 용기(1)의 다양한 양태를 다룬다. 제1 양태에 따르면, 뚜껑(10)의 피봇 운동을 제동(감속)하기 위한 그리고/또는 폐쇄 위치와 개방 위치 사이의 위치에서 뚜껑(10)을 유지하기 위한 적어도 하나의 브레이크(50)가 제공된다. 본 발명의 다른 양태에 따르면, 뚜껑(10)을 기본 본체(2)에 연결하는 적어도 하나의 연결 모듈(20)이 제공된다. 이하에 설명되는 바와 같이, 브레이크(50)와 연결 모듈(20)은 서로 조합될 수 있다.

먼저, 연결 모듈(20)과 그 특징이 다루어질 것이다. 예시적인 연결 모듈(20)이 도 1 내지 도 5의 용기(1)의 상세를 도시하고 있는 도 6에 더 상세히 도시되어 있다. 연결 요소(20)의 부가의 도면, 단면도 및 분해도가 도 7 내지 도 19에 도시되어 있다.

연결 모듈(20)은 기본 본체(2)로의 뚜껑(10)의 모듈식 결합을 가능하게 한다. 특히, 연결 모듈(20)은 기본 본체(2) 및 뚜껑(10)의 모두로부터 탈착될 수 있다. 결합의 모듈성으로 인해, 용기(1)의 요소(2, 10, 20)는 개별적으로 교체, 수리 및/또는 세척될 수 있다.

연결 모듈(20)은 뚜껑(10)의 피봇 운동에 영향을 미치기 위한 적어도 하나의 구성요소(50)를 포함한다. 전술된 구성요소는 특히 브레이크(50)를 포함하거나 브레이크일 수 있다. 대안으로서 또는 추가로, 전술된 구성요소는 폐쇄 위치와 개방 위치 사이에서 뚜껑(10)을 이동시키기 위한, 도시되어 있지 않은 모터 요소를 포함하거나 모터 요소일 수 있다. 연결 모듈(20)은 전술된 구성요소(50)를 수용할 수 있는 제1 하우징 부분(18) 및 제2 하우징 부분(19)을 포함하는 하우징(17)을 포함할 수 있다.

연결 모듈(20)은 뚜껑(10)에 탈착 가능하게 연결되는 제1 연결 요소(21)를 더 포함한다. 제1 연결 요소(21)는 일반적으로 세장형 돌출부로서 설계되고 제1 형상 끼워맞춤부를 형성하기 위해, 뚜껑(10)에 부착되거나 일체로 형성되는 제1 카운터 피스(12)에 연결될 수 있는 제1 형상 끼워맞춤 요소(22)를 포함하고, 카운터 피스(12)는 제1 형상 끼워맞춤 요소(22)에 상보적인 방식으로 성형된다.

뚜껑(10)에 부착되거나 일체로 형성되는 형상 끼워맞춤 요소(12) 또는 카운터 피스(12)의 다양한 도면이 도 20에 도시되어 있다. 도시되어 있는 예시적인 실시예에서, 제1 카운터 피스(12)는 형태 로킹 방식으로 제1 형상 끼워맞춤 요소(12)를 수용하는 제1 세장형 리셉터클(13)을 포함한다. 제1 연결 요소(21)는 제1 형상 끼워맞춤 요소(22)의 세장형 형상 및 제1 형상 끼워맞춤부의 결과로서 뚜껑(10)에 회전 불가능하게 연결된다. 제1 로킹 오목부(14)가 카운터 피스의 제1 리셉터클(13)에 형성될 수 있다.

제1 형상 끼워맞춤 요소(22)는 제1 하우징 부분(18)과 일체로 설계될 수 있다. 대안으로서, 제1 형상 끼워맞춤 요소(22)는 또한 제1 하우징 부분(18)에 연결되는 별개의 구성요소로서 존재할 수 있다. 제1 형상 끼워맞춤 요소(22)의 종축(41)은 뚜껑(10)의 피봇축(40)에 대해, 소정 각도로, 예를 들어 수직으로 배향될 수 있다. 종축(41)의 배향은 일반적으로 더욱이 뚜껑(10)의 순간적인 개방 각도에 의존한다.

게다가, 제1 형상 끼워맞춤부가 존재할 때 제1 로킹 오목부(14)에 래치 결합하는 제1 스프링 로딩 압력 피스(23)(스프링 플런저(23))가 제공된다. 따라서, 제1 스프링 로딩 압력 피스(23)는 카운터 피스(12)의 제1 리셉터클(13) 내의 제1 형상 끼워맞춤 요소(22)의 보유를 지원한다. 제1 카운터 피스(23)는, 제1 형상 끼워맞춤 요소(22)에 형성되고 보어홀로서 구성될 수 있는 오목부(28)에 배열된다. 도 7은 제1 압력 피스(23)의 부분 단면도를 포함한다. 압력 피스(23)는 일반적으로 슬리브(24), 압축 스프링(25) 및 예를 들어 볼 또는 핀으로서 설계될 수 있는 압축 스프링(25)에 의해 프리로딩된 요소(26)를 포함한다. 프리로딩된 요소(26)는 슬리브(24)로부터 부분적으로 돌출하고 일반적으로 슬리브(24)에 의해 형성되고 반경방향으로 내부로 돌출하는 돌출부(27)에 의해 슬리브(24) 내에 유지된다. 슬리브(24)는 오목부(28) 내에 부착된다. 선택적으로, 슬리브(24)는 생략될 수도 있다. 이 경우, 스프링(25) 및 프리로딩된 요소(26)는 오목부(28) 내에 직접 배열된다.

제1 형상 끼워맞춤 요소(22)의 종축과 제1 리셉터클(13)의 종축은 종종 뚜껑(10)이 폐쇄될 때 중력에 대해 수직으로 배향된다. 뚜껑(10)이 90°의 개방 각도를 가질 때, 전술된 요소(22, 13)의 종축은 중력에 평행하게 연장된다. 뚜껑(10)이 이 위치에서 들어올려지면, 압력 피스(23)가 로킹 오목부(14)로부터 해제되어 제1 형상 끼워맞춤부가 해제될 수 있게 되고, 뚜껑(10)이 연결 모듈(20)로부터 제거될 수 있게 된다.

도시되어 있는 예에서, 따라서 제1 형상 끼워맞춤 요소(22)는 카운터 피스(12)의 제1 리셉터클(13)에 의해 수용된다. 대안으로서, 제1 형상 끼워맞춤 요소가 카운터 피스(도시되어 있지 않음)를 수용하는 것이 또한 제공될 수도 있다. 이 경우에, 제1 형상 끼워맞춤 요소는 바람직하게는 로킹 오목부를 갖는 제1 리셉터클을 포함한다. 이 경우에, 카운터 피스는 더욱이 형태 로킹 방식으로 제1 리셉터클에 의해 수용될 수 있는 돌출부로서 구성된다. 뚜껑에 부착된 카운터 피스는 이어서 제1 스프링 로딩 압력 피스를 포함할 수 있다.

더욱이, 연결 모듈(20)은 기본 본체(2)에 탈착 가능하게 연결되는 제2 연결 요소(31)를 포함한다.

제2 연결 요소(31)는 기본 본체(2)에 제공된 제2 카운터 피스(9)에 형태 로킹 방식으로 연결된다. 이를 위해, 제2 연결 요소(31)는 제2 형상 끼워맞춤부를 형성하기 위해 제2 카운터 피스(9)에 연결될 수 있는 제2 형상 끼워맞춤 요소(32)를 포함할 수 있다. 제2 카운터 피스(9)는 제2 형상 끼워맞춤 요소(32)에 상보적인 방식으로 성형되고 형태 로킹 방식으로 제2 형상 끼워맞춤 요소(32)를 수용한다. 도시되어 있는 예시적인 실시예에서, 제2 카운터 피스는 베어링 받침대(9)에 의해 구현되고, 제2 형상 끼워맞춤 요소(32)는 스터드로서 구성된다. 이하, 따라서 베어링 받침대(9) 및 스터드(32)가 참조된다. 그러나, 다른 상보적인 형상이 제2 형상 끼워맞춤부를 위해 또한 고려 가능하다. 스터드, 즉, 제2 형상 끼워맞춤 요소(32)의 종축(42)은 일반적으로 뚜껑(10)의 피봇축(40)에 평행하게, 바람직하게는 종축(41)에 수직으로, 그리고 종종 중력에 수직으로 연장된다.

베어링 받침대(9)는 일반적으로 형태 로킹 방식으로 스터드(32)를 수용하는 제2 리셉터클(15)을 갖는다. 제2 로킹 오목부(16)가 제2 리셉터클(15)의 내부 벽에 형성될 수 있다.

더욱이, 제2 형상 끼워맞춤부가 존재할 때 제2 로킹 오목부(16)에 래치 결합하는 제2 스프링 로딩 압력 피스(33)(스프링 플런저(33))가 스터드(32) 내에 설치될 수 있다. 제2 스프링 로딩 압력 피스(33)의 종축은 일반적으로 스터드(32)의 종축(42)에 대해 소정 각도로 연장되고, 바람직한 각도는 80° 내지 100° 범위일 수 있고, 특히 대략 90°이다.

제2 로킹 오목부(16)는 베어링 받침대(9) 내의 관통 개구로서 구성될 수 있고, 이 관통 개구를 통해 제2 스프링 로딩 압력 피스(33)가 연장된다. 그 결과, 사용자는 외부로부터 제2 스프링 로딩 압력 피스(33)에 접근을 하고 이를 손가락으로 밀어서 작동시킬 수 있다. 그 후, 제2 형상 끼워맞춤부가 해제될 수 있다.

선택적으로, 한편으로는 제2 압력 피스(33)가 제2 로킹 오목부(16) 내에 래치 결합할 때 제2 형상 끼워맞춤부를 고정/중심설정하고, 다른 한편으로 제2 압력 피스(33)가 제2 로킹 오목부(16) 외부로 밀려날 때 제2 형상 끼워맞춤부의 해제를 지원하도록 구성될 수 있는 제3 스프링 로딩 압력 피스(34)가 제공될 수 있다. 제3 스프링 로딩 압력 피스(34)는 바람직하게는 마찬가지로 스터드(32) 내에 설치되지만, 대안적으로 또한 베어링 받침대(9)의 제2 리셉터클(15) 내에 배열될 수 있다. 제3 스프링 로딩 압력 피스(34)는 제2 스프링 로딩 압력 피스(33)의 래치 결합된 상태에서 프리로딩되고 제2 리셉터클(15)의 내부 벽에 대해 휴지된다. 선택적으로, 제3 스프링 로딩 압력 피스(34)는 리셉터클(15) 내에 형성된 제3 로킹 오목부(35)에 맞물릴 수 있다. 도면에서 마찬가지로 명백한 일 실시예에서, 제3 스프링 로딩 압력 피스(34)의 종축은 스터드(32)의 종축(42)에 평행하게, 그리고 따라서 제2 스프링 로딩 압력 피스(33)의 종축에 수직으로 연장된다. 제2 압력 피스(33)가 제2 로킹 개구(16)로부터 해제될 때, 제3 스프링 로딩 압력 피스(34)는 적어도 부분적으로 제2 리셉터클(15) 외부로 스터드(32)를 밀어낸다. 이 방식으로, 연결 모듈(20)은, 제2 스프링 로딩 압력 피스(33)의 작동 중에, 제3 스프링 로딩 압력 피스(34)의 스프링 힘으로 인해 베어링 받침대(9) 외부로 이동하여, 연결 모듈(20) 또는 브레이크(50)가 해제되어 있고 제거 준비가 되었다는 햅틱 및/또는 음향 피드백을 사용자에게 제공한다.

제2 압력 피스(33) 및/또는 제3 압력 피스(34)는 제1 압력 피스(23)와 유사한 설계를 가질 수 있다. 예를 들어, 각각의 압력 피스(33, 34)는 슬리브, 압축 스프링 및 예를 들어 볼 또는 핀으로서 설계될 수 있는 압축 스프링에 의해 프리로딩된 요소를 포함할 수 있다. 프리로딩된 요소는 일반적으로 슬리브로부터 부분적으로 돌출하고 슬리브에 의해 형성되고 반경방향으로 내부로 돌출하는 돌출부에 의해 슬리브 내에 유지된다.

도시되어 있는 예에서, 제2 형상 끼워맞춤 요소(32)는 따라서 형태 로킹 방식으로 베어링 받침대(9)의 제2 리셉터클(15)에 의해 수용된다. 대안으로서, 제2 형상 끼워맞춤 요소가 카운터 피스(도시되어 있지 않음)를 수용하는 것이 또한 제공될 수도 있다. 이 경우에, 제2 형상 끼워맞춤 요소는 바람직하게는 제2 로킹 오목부를 갖는 제2 리셉터클을 포함한다. 이 경우에, 카운터 피스는 더욱이 형태 로킹 방식으로 제2 리셉터클에 의해 수용될 수 있는 돌출부로서 구성된다. 기본 본체(2)에 부착되거나 그 위에 형성된 돌출부는 이어서 제2 스프링 로딩 압력 피스 및 제3 스프링 로딩 압력 피스를 포함할 수 있다.

연결 모듈(20)은 제1 단부에서 제1 연결 요소(21) 및/또는 하우징(17)에 그리고 대향 단부에서 제2 연결 요소(31)에 연결되는 강성 중심 피스(29)를 포함할 수 있다.

서로에 대해 경면 대칭적으로 배열되어 있는 2개의 연결 모듈(20)이 도 1 내지 도 5의 용기(1) 내에 제공된다. 경면 대칭성 평면은 통상적으로 측벽(6, 7)에 평행하게 연장된다. 스터드로서 구성된 제2 형상 끼워맞춤 요소(32)의 종축(42)은 바람직하게는 서로로부터 이격하여 가리키고 따라서 서로에 대해 반평행으로 배향된다. 각각의 제2 형상 끼워맞춤부를 해제하기 위해, 스터드(32)는 따라서 반대 방향으로 제2 리셉터클(15) 외부로 당겨져야 한다. 제1 형상 끼워맞춤 요소(22)의 종축(41)은 바람직하게는 서로 평행하게 배향되고 동일한 방향을 가리킨다. 뚜껑을 당기거나 뚜껑(10)을 들어올림으로써, 바람직하게는 대략 90°의 개방 각도에서, 제1 형상 끼워맞춤부가 동시에 해제될 수 있다. 종축(41, 42)의 배향의 결과로서, 부가적으로 제2 형상 끼워맞춤부는 단지 뚜껑(10)이 각각의 연결 모듈(20)로부터 탈착된 후에만 해제될 수 있다. 이는 연결 모듈(20)이 뚜껑(10)과 함께 식기세척기 내에 부주의하게 로딩되는 것을 방지한다. 이 방식으로, 통상적으로 물 및/또는 세척제에 민감한 구성요소(50)가 보호될 수 있고 그 서비스 수명이 증가될 수 있다.

상기에 이미 나타낸 바와 같이, 각각의 연결 모듈(20)은 기본 본체(2)에 부착된, 바람직하게는 용접된 베어링 받침대(9)를 통해 기본 본체(2)에 연결된다. 각각의 베어링 받침대(9)는 바람직하게는 후방 벽(5)의 평탄한 섹션의 상부측에 배열된다. 게다가, 베어링 받침대(9)는 바람직하게는 전이 영역(8)에 맞접하고 따라서 후방 벽(5)의 외부(우측 외부 또는 좌측 외부)에 위치된다. 연결 모듈(20)의 외향 설치 연결의 이유는 측벽(6, 7) 및/또는 전이 영역(8)의 굴곡 강성이 이용되기 때문이다. 이 방식으로, 개방 및 폐쇄 중에 후방 벽의 굴곡이 방지될 수 있고, 부가의 후방 벽 보강부가 제외(생략)될 수 있다.

이하, 브레이크(50)가 더 상세히 다루어질 것이다. 마찰 브레이크로서 구성된 브레이크(50)는 뚜껑(10)의 피봇 운동을 감속시키고 뚜껑(10)을 폐쇄 위치와 개방 위치 사이의 위치에 유지하기 위해 제공된다. 브레이크(50)를 통해, 뚜껑(10)은 폐쇄 위치와 개방 위치 사이에서, 바람직하게는 무한 조정 가능 방식으로 복수의 위치에 유지될 수 있다.

브레이크(50)는 차단 방향(44) 및 프리휠링 방향(45)을 정의하는 프리휠(52)을 포함한다. 차단 방향(44)은 뚜껑(10)의 폐쇄 방향에 대응하고 그리고/또는 프리휠링 방향(45)은 뚜껑(10)의 개방 방향에 대응한다. 달리 말하면, 프리휠(52)은 브레이크(50)가 뚜껑(10)을 폐쇄 방향에서 감속 또는 유지하지만, 개방 방향에서는 그러지 않는 이러한 방식으로 뚜껑(10)의 피봇 운동에 결합된다. 프리휠(52)은 예를 들어, 일방향 롤러 클러치로서 구성될 수 있다.

뚜껑(10)은 회전축 또는 피봇축(40)을 정의하는 회전 가능 샤프트(54)에 결합된다. 샤프트(54)는 축방향으로 연장되고 형태 로킹 방식으로 제1 하우징 부분(18)의 대응 리세스(57)에 맞물리는 비원형 돌출부(56)를 가질 수 있다. 나사(55)와 같은 부착 수단이 제공되어 샤프트(54)를 제1 하우징 부분(18)에 부착할 수 있다.

선택적으로, 샤프트(54)를 둘러싸는 베어링 부싱(58)이 제공될 수 있다. 베어링 부싱(58)은 프리휠(52)이 위치되는 브레이크(50)의 내부 공간을 형성할 수 있다. 프리휠(52)은 바람직하게는 베어링 부싱(58)과 샤프트(54) 사이에 반경방향으로 배열된다. 도시되어 있는 예에서, 프리휠(52)은 샤프트(54) 상에 직접 배열되고, 따라서 프리휠(52)과 샤프트(54) 사이에 추가 구성요소가 존재하지 않는다. 더욱이, 샤프트(54) 상의 프리휠(52)의 양 측면에 배열되는 2개의 구름 베어링(60)이 제공된다. 구름 베어링(60)은 예를 들어 홈이 있는 볼 베어링으로 설계될 수 있고, 일반적으로 베어링 부싱(58)과 샤프트(54) 사이에 반경방향으로 배열된다. 구름 베어링(60)은 베어링 부싱(58)에 대한 샤프트(54)의 회전을 가능하게 한다.

선택적으로, 베어링 부싱(58)은, 축방향에서 종종 한편으로는 구름 베어링(60)에, 다른 한편으로는 프리휠(52)에 맞접하는 원주방향의 반경방향 내향 지향 돌출부(61)를 가질 수 있다. 2개의 보유 링(66)이 제공될 수 있는데, 이는 각각 볼 베어링(60)에 맞접하고 볼 베어링(60)에 대한 축방향 한계를 형성한다. 베어링 부싱(58)은 더욱이 반경방향 외향을 가리키는 숄더(59)를 가질 수 있다. 구름 베어링(60)은 마찬가지로 베어링 부싱(58)에 의해 형성된 내부 공간 내에 배열된다.

샤프트(54)는 반경방향으로 연장되고 축방향으로 서로 옆에 배열되는 복수의 단차부를 가질 수 있다. 요소(53, 50, 66)는 각각 상이한 반경방향 높이를 갖는 단차부 상에 배열될 수 있다.

베어링 부싱(58)에 의해 둘러싸인 브레이크(50)의 내부 공간을 커버하기 위한 제1 커버(62)가 제공될 수 있다. 예를 들어, 베어링 부싱(58)은 예를 들어 숄더(59)에 맞물리는 나사(63)에 의해 제1 커버(62)에 회전 불가능하게 연결될 수 있다. 밀봉을 위해, 탄성 재료로 형성될 수 있는 O-링과 같은 밀봉 요소(64)가 베어링 부싱(58)과 제1 커버(62) 사이에 제공될 수 있다. 추가 밀봉을 위해, 반경방향 샤프트 밀봉 링(65)과 같은 추가 밀봉 요소가 커버(62)와 샤프트(54) 사이에 반경방향으로 제공될 수 있다. 반경방향 샤프트 밀봉 링(65)은 윤활 및 추가 밀봉을 위해 그리스와 같은 윤활제로 충전된 영역(53)을 형성한다(도 16 참조).

O-링(64)과 반경방향 샤프트 밀봉 링(65)으로 인해, 일방향 롤러 클러치(52)와 볼 베어링(60)이 위치되는 브레이크(50)의 내부 공간은 물과 습기에 대해 충분히 보호된다.

베어링 부싱(58)은 축방향 다른 측에서 제2 커버(68)에 연결될 수 있다. 따라서, 제1 커버(62) 및 제2 커버(68)는 베어링 부싱(58)의 축방향 대향 측면들 상에 배열될 수 있다. 제2 커버(68)는 바람직하게는 이를 위해 내부 나사산을 갖는데, 이는 베어링 부싱(58)의 외부 나사산에 나사 결합될 수 있다. 스페이서 링(67) 또는 스페이서 슬리브가 제2 커버(68)와 베어링 부싱 사이에 축방향으로 배열될 수 있다. 보유 링 O-링(69)이 제2 커버(68)와 제2 하우징 부분(19) 사이에 축방향으로 제공될 수 있다. O-링은 그렇지 않으면 작은 나사산을 통해 요소(68) 내로 침투할 수 있는 외부로부터의 액체에 대해 밀봉을 위해 사용된다. 바람직하게는, 예를 들어, 밀봉 페이스트가 적어도 요소(68, 67, 58) 사이의 영역에 제공되어 이 영역을 외부로부터의 습기에 대해 밀봉할 수 있다.

제1 커버(62) 및 제2 커버(68)는 베어링 부싱(58)과 함께, 내부 하우징으로서 해석될 수 있고, 반면 제1 하우징 부분(18) 및 제2 하우징 부분(19)은 외부 하우징으로서 해석될 수 있다.

도 11은 브레이크(50) 또는 연결 모듈(20)의 분해도를 도시하고 있다. 반경방향 외부의 베어링 부싱(58)은 원주방향에서, 통상적으로 둥근 섹션과 평탄한 섹션을 포함한다는 것이 도 11에서 명백하다. 베어링 부싱(58)의 평탄한 섹션은 특히 베어링 부싱(58) 상에 배열된 구성요소와 회전 고정 형상 끼워맞춤을 위해 적합하다.

브레이크(50)는 더욱이 적어도 하나의 브레이크 패드(70), 바람직하게는 2개의 브레이크 패드(70), 및 브레이크 디스크(72)를 포함할 수 있다. 본 명세서에 사용되는 용어 "브레이크 디스크"는 요소(72)의 디스크 형상으로 인해 차량의 디스크 브레이크와 유사하게 선택되었다. 그러나, 차량에 사용되는 디스크 브레이크와 달리, 브레이크 패드(70)는 회전하고, 반면 브레이크 디스크(72)는 정적이다. 용어 "브레이크 디스크" 대신에, "브레이크 레버" 또는 "브레이크 아암"과 같은 단어를 사용하는 것도 또한 가능하다.

브레이크 패드(70)는 일반적으로 베어링 부싱(58) 상에 배열되고 베어링 부싱(58)과 회전 고정 형상 끼워맞춤을 가능하게 하기 위해 그 내부에 평탄한 섹션을 포함할 수 있다. 브레이크 디스크(72)는 일반적으로 강성 중심 피스(29)에 고정식으로 연결되고, 따라서 기본 본체(2)에 대해 정적이도록 배열된다. 브레이크 패드(70)는 브레이크 디스크(72)의 양 측면에 축방향으로 배열된다. 브레이크 패드(70)와 브레이크 디스크(72)를 함께 축방향으로 밀어주는 스프링 요소(74)가 바람직하게 제공된다. 스프링 요소(74)는 예를 들어, 웨이브 스프링으로서 구성될 수 있다. 브레이크 패드(70) 상에 스프링 요소(74)의 스프링 힘을 균일하게 분배하는 조정 와셔(73)가 브레이크 패드(70)와 스프링 요소(74) 사이에 배열될 수 있다. 제2 커버(68)의 단부면에 대해 휴지되어 있는 추가 와셔(75)가 스프링 요소(74)의 축방향 다른 측에 형상 끼워맞춤 상태로 배열될 수 있다. 이 와셔(75)의 목적은 제2 커버(68)의 나사 결합될 때 웨이브 스프링(74)이 비틀리는 것을 방지하기 위한 것이다. 활주 베어링(76)이 브레이크 디스크(72)와 베어링 부싱(28) 사이에 반경방향으로 배열될 수 있는데, 이는 베어링 부싱(58)이 브레이크 디스크(72)에 대해 회전될 수 있게 한다.

뚜껑(10)의 최대 가능한 개방 각도는 중심 피스(29)에 존재하는 정지부(48)에 의해 설정될 수 있고, 여기서 정지부(48)는 때때로 노즈(nose)라 칭한다. 따라서, 이 정지부(48)는 뚜껑(10)의 피봇 운동을 제한한다. 정지부(48)는 예를 들어, 브레이크 디스크(72)와 제1 하우징 부분(18) 사이에서 축방향으로 연장되고 원주방향으로 연장되는 슬롯 형상 리세스(49)에 맞물린다.

유사한 브레이크(50)의 작용 메커니즘이 도 16에 기초하여 이하에 설명된다. 도 16은 용기(1)의 좌측에 부착되어 있는 브레이크(50) 및 연결 모듈(20)의 섹션을 도시하고 있고, 반면 도 10의 브레이크(50)와 연결 모듈(20)은 용기(1)의 우측에 부착되어 있다. 더욱이, 도 16의 브레이크(50)는 도 10의 브레이크(50)보다 축방향으로 약간 더 짧게 설계된다. 기능적으로 동등한 특징은 동일한 참조 번호에 의해 나타내고, 설명의 반복은 여기서 제외된다.

2개의 힘의 흐름이 화살표(46, 47)에 의해 도 16에 플롯팅되어 있다. 화살표(47)는 뚜껑(10)이 개방될 때의 힘의 흐름을 나타내고, 반면 화살표(46)는 뚜껑(10)이 폐쇄될 때의 힘의 흐름을 나타낸다.

전술된 바와 같이, 뚜껑(10)은 제1 형상 끼워맞춤 요소(22)를 통해 제1 하우징 부분(18) 및 샤프트(54)에 회전 불가능하게 연결된다. 뚜껑(10)의 개방 방향은 샤프트(54) 및 프리휠(52)의 프리휠링 방향(45)에 대응하여, 샤프트(54)는 뚜껑(10)이 개방될 때 함께 회전하게 된다. 따라서, 뚜껑(10)이 개방될 때, 토크는 제동 메커니즘에 전달되지 않고, 따라서 이 경우 브레이크(50)는 작동되지 않는다. 이 방식으로, 특히 구성요소(19, 58, 68, 70)는 함께 회전하지 않는다. 적어도 하나의 브레이크 패드(70)와 브레이크 디스크(72)는 샤프트(54)의 프리휠링 방향(45)에서 서로에 대해 정적이다.

반대로, 뚜껑(10)이 개방 위치로부터 폐쇄 위치로 회전되면, 샤프트(54)의 회전은 베어링 부싱(58)에 강제 끼워맞춤을 통해 프리휠(52)로부터 전달된다. 토크는 형상 끼워맞춤을 위한 수단에 의해 베어링 부싱(58)으로부터 브레이크 패드(70) 내로 전달된다. 브레이크 패드(70)는 스프링 요소(74)에 의해 브레이크 디스크(72)의 축방향 단부면에 대해 밀린다. 샤프트(54)의 차단 방향(44)에서, 브레이크 패드(70) 및 브레이크 디스크(72)의 상대 운동이 감속(제동)되고, 따라서 브레이크 패드(70)와 브레이크 디스크(72) 사이의 마찰에 의해 제동 작용이 발생한다. 전체적으로, 샤프트(54)의 회전 및 뚜껑(10)의 피봇 운동은 따라서 감속된다. 브레이크 디스크(72) 상에 인가되는 힘은 중심 피스(29)와 제2 연결 요소(21)를 통해 베어링 받침대(9)와 용기(1) 상으로 흐른다. 수동 힘이 인가되지 않고, 단지 중력만이 뚜껑(10)에 작용하면, 브레이크(50)는 뚜껑(10)이 그 위치에 유지되는 것을 보장한다. 제동력은 바람직하게는 뚜껑(10)이 무한 가변 방식으로 폐쇄 위치와 개방 위치 사이의 각각의 위치에 유격 없이 유지되는 이러한 방식으로 설계된다. 이는 또한 브레이크(50)의 유지력을 극복하기 위한 약간의 수동 힘이 뚜껑(10)을 폐쇄하기 위해 요구되는 것을 의미한다. 이 요구되는 수동 힘은 대략 90°에서 완전 개방 위치에서 최대이고, 중력의 증가하는 영향으로 인해 뚜껑(10)이 폐쇄될 때 지속적으로 감소한다.

브레이크 디스크(72)와 베어링 부싱(58) 사이에 배열된 활주 베어링(76)은 브레이크 디스크(72)에 대한 베어링 부싱(58)의 상대 회전 운동을 허용한다. 뚜껑(10)이 폐쇄될 때, 무엇보다도 구성요소(19, 58, 68, 70) 및 그에 회전 불가능하게 연결된 구성요소가 따라서 또한 함께 회전한다.

도 17은 도 10의 단면도에 도시되어 있는 브레이크(50)보다 더 단순한 설계를 갖는 유사한 브레이크(50)의 종단면도를 도시하고 있다. 도 17에서, 동일한 특징은 동일한 참조 번호에 의해 나타내고, 설명의 반복은 여기서 제외된다.

브레이크(50)는 프리휠(51)을 포함하는데, 이는 일방향 롤러 클러치로서 구성되고 2개의 구름 베어링이 통합되어 있다. 이 방식으로, 도 10의 별개의 구름 베어링(60)이 제외될 수 있다. 더욱이, 제1 커버(62)는 도 17의 실시예에서 제외되어 있다. 샤프트(54)의 선택적인 반경방향 숄더(30)는 프리휠(51)을 축방향으로 경계 한정하여, 보유 링(66)이 또한 이 영역에서 제외될 수 있게 된다. 샤프트(54)의 다른 측에는, 조정 와셔(77)가 보유 링(66)과 프리휠(51) 사이에 축방향으로 배열된다. 전체적으로, 도 17의 브레이크(50)는 따라서 도 10의 브레이크(50)보다 더 적은 구성요소를 필요로 하는데, 도 18의 브레이크(50)의 분해도를 또한 참조한다.

브레이크(50)의 다른 실시예가 브레이크(50)의 종단면도를 개시하고 있는 도 19에 도시되어 있다.

도 19의 브레이크는, 구름 베어링이 프리휠(51)과 통합되고, 도 10의 브레이크(50)의 제1 커버(62)가 제외되어 있다는 취지에서 도 17의 브레이크(50)와 유사하다. 그러나, 도 17의 반경방향 샤프트 밀봉 링(65) 대신에, 시스템을 외부에 대해 반경방향으로 밀봉하는 선택적 밀봉 링(78)이 도 19의 브레이크에 제공된다. 밀봉 링(78)은 통상적으로 브레이크 디스크(72)와 제1 부분 하우징(18) 사이에 위치된다. 밀봉 링(78)은 바람직하게는 브레이크 디스크(72)의 홈(79)에 넣어진다. 추가 밀봉 링(78)이 브레이크 디스크(72)와 제2 부분 하우징(19) 사이에, 바람직하게는 마찬가지로 브레이크 디스크(72)의 홈(79) 내에 배열될 수 있다. 서로 접촉하게 되는 부분 하우징(18, 19)의 측방향 표면이 밀봉부(78)에 대해 반경방향으로 상대 운동하기 때문에, 일반적으로 윤활제 저장조를 갖는 밀봉부(78)에 대해 쿼드 링이 선택적으로 선택될 수 있어, 이에 의해 마찰이 최소화된다. 나사(55)의 영역 및/또는 샤프트(56)와 제1 하우징 부분(18)의 베어링 숄더 사이에서, 밀봉 페이스트 및/또는 부가의 밀봉 요소가 또한 외부로부터의 습기에 대해 시스템을 차폐하기 위해 밀봉을 위해 제공될 수 있다.

도 19의 실시예의 다른 특정 특징은 제2 커버(68)가 제외되었다는 것이다. 대신에, 제2 하우징 부분(19)은 통상적으로 나사 연결을 통해 베어링 부싱(58)에 직접 연결된다. 이 방식으로, 더 적은 수의 부품이 요구된다.

1: 용기 2: 기본 본체
3: 저부 표면 4: 전방 벽
5: 후방 벽 6: 측벽
7: 측벽 8: 전이 영역
9: 베어링 받침대 10: 뚜껑
11: 핸들 12: 제1 카운터 피스
13: 제1 리셉터클 14: 제1 로킹 오목부
15: 제2 리셉터클 16: 제2 로킹 오목부
17: 하우징 18: 제1 하우징 부분
19: 제2 하우징 부분 20: 연결 모듈
21: 제1 연결 요소 22: 제1 형상 끼워맞춤 요소
23: 제1 스프링 로딩 압력 피스(스프링 플런저)
24: 슬리브 25: 압축 스프링
26: 프리로딩된 요소 27: 돌출부
28: 오목부 29: 중심 피스
30: 반경방향 숄더 31: 제2 연결 요소
32: 제2 형상 끼워맞춤 요소
33: 제2 스프링 로딩 압력 피스(스프링 플런저)
34: 제3 스프링 로딩 압력 피스(스프링 플런저)
35: 제3 로킹 오목부: 40: 뚜껑의 피봇축
41: 제1 형상 끼워맞춤 요소(22)의 종축
42: 제2 형상 끼워맞춤 요소(32)의 종축
44: 차단 방향 45: 프리휠링 방향
46: 뚜껑을 폐쇄할 때 힘의 흐름
47: 뚜껑을 개방할 때 힘의 흐름
48: 정지부 49: 슬롯 형상 리세스
50: 브레이크 51: 프리휠
52: 프리휠 53: 윤활제로 충전된 영역
54: 샤프트 55: 부착 수단
56: 축방향 돌출부 57: 리세스
58: 베어링 부싱 59: 숄더
60: 구름 베어링 61: 돌출부
62: 제1 커버 63: 나사
64: O-링 65: 반경방향 샤프트 밀봉 링
66: 보유 링 67: 스페이서 링
68: 제2 커버 69: O-링
70: 브레이크 패드 72: 브레이크 디스크
73: 조정 와셔 74: 스프링 요소
75: 형상 끼워맞춤을 갖는 디스크
76: 활주 베어링 77: 조정 와셔
78: 쿼드 링 79: 홈

Claims (12)

1. 특히, 음식을 유지, 보온 및/또는 서빙하기 위한 용기(1)이며,
   - 기본 본체(2),
   - 기본 본체(2)를 폐쇄하기 위해 회전 조인트에 의해 폐쇄 위치와 개방 위치 사이에서 피봇 가능한 뚜껑(10), 및
   - 뚜껑(10)의 피봇 운동을 제동하기 위한 그리고/또는 폐쇄 위치와 개방 위치 사이의 위치에서 뚜껑(10)을 유지하기 위한 적어도 하나의 브레이크(50)를 포함하고,
   브레이크(50)는 프리휠(51, 52)을 갖고, 폐쇄 방향에서의 뚜껑(10)의 피봇 운동을 제동하고, 반면, 개방 방향에서의 뚜껑(10)의 피봇 운동은 제동하지 않도록 구성되는, 용기(1).
2. 제1항에 있어서, 브레이크(50)는 폐쇄 위치와 개방 위치 사이의 복수의 위치에서, 바람직하게는 무단식으로 뚜껑(10)을 유지하도록 구성되는, 용기(1).
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 브레이크(50)는 마찰 브레이크인, 용기(1).
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
   회전 조인트는 프리휠(51, 52)에 결합되고 뚜껑(10)에 결합되는 회전 가능 샤프트(54)를 포함하고,
   브레이크(50)는 적어도 하나의 브레이크 패드(70)와 브레이크 디스크(72)를 포함하고,
   브레이크(50)는 브레이크 패드(70)와 브레이크 디스크(72)가 샤프트(54)의 프리휠링 방향에서 서로에 대해 휴지되도록 구성되고, 브레이크 패드(70)와 브레이크 디스크(72)의 상대 운동은 샤프트(54)의 차단 방향에서 제동되는, 용기(1).
5. 제4항에 있어서, 스프링 부재(74)를 더 포함하고, 스프링 부재(74)는 브레이크 패드(70)와 브레이크 디스크(72)를 축방향으로 압축하는, 용기(1).
6. 제4항 또는 제5항에 있어서, 샤프트(54)는 베어링 부싱(58)에 의해 둘러싸여 있고 프리휠(51, 52)은 베어링 부싱(58)과 샤프트(54) 사이에 반경방향으로 배열되는, 용기(1).
7. 제6항에 있어서, 적어도 하나의 구름 베어링(60)이 베어링 부싱(58)과 샤프트(54) 사이에 반경방향으로 배열되는, 용기(1).
8. 제6항 또는 제7항에 있어서, 플레인 베어링(76)이 베어링 부싱(58)과 브레이크 디스크(72) 사이에 반경방향으로 배열되어, 브레이크 디스크(72)에 대한 베어링 부싱(58)의 회전을 허용하는, 용기(1).
9. 제4항에 관한 제6항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 브레이크 패드(70)는 베어링 부싱(58)에 회전 불가능하게 연결되는, 용기(1).
10. 제4항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서, 브레이크 디스크(72)는 기본 본체(2)에 대해 휴지하여 배열되는, 용기(1).
11. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서, 뚜껑(10)의 피봇 운동은 적어도 하나의 정지부(48)에 의해 제한되는, 용기(1).
12. 제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서, 프리휠(51, 52)은 차단 방향(44) 및 프리휠 방향(45)을 정의하고, 차단 방향(44)은 뚜껑(10)의 폐쇄 방향에 대응하고 그리고/또는 프리휠 방향(45)은 뚜껑(10)의 개방 방향에 대응하는, 용기(1).

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