KR20230151480A - 낚싯대 - Google Patents

Abstract

그립, 핸들 또는 릴 시트 등의 외측 부재를 마련하기 위해서, 직경이 다른 부분을 구비하는 로드체 구조의 경우에 있어서, 동축성 및 강고한 접속을 확보하면서, 작업 공정을 간소화할 수 있고 또한 경량화가 가능한 낚싯대를 제공하는 데 있다.
본 발명의 일 실시 형태에 관한 낚싯대는, 제1 로드체부와 해당 제1 로드체부보다도 직경이 큰 제2 로드체부를 구비하는 로드체와, 해당 로드체의 제1 로드체부의 외주에 마련되는 외측 부재와, 해당 로드체의 축 방향에서 보아서 해당 외측 부재의 단부에 마련되는 링 부재를 구비하는 낚싯대이며,
해당 제1 로드체부는, 그 축 방향에서 보아서 해당 외측 부재로부터 돌출되는 돌출부를 갖고, 해당 링 부재는, 해당 제2 로드체부의 단부와, 해당 제1 로드체부의 해당 돌출부를 덮도록 마련되고, 해당 링 부재는, 그 내면이 해당 로드체의 축 방향에 대하여 경사져서 형성되고, 해당 내면은, 해당 제2 로드체부로부터 해당 제1 로드체부의 방향을 향함에 따라 직경 축소로 되도록 구성된다.

Description

낚싯대{FISHING ROD}

본 발명은 그립, 핸들 또는 릴 시트 등의 외측 부재를 로드체에 설치하는 낚싯대에 관한 것이다.

종래부터, 그립, 핸들 또는 릴 시트 등의 외측 부재가 로드체에 설치된 다양한 낚싯대가 알려져 있다.

이러한 낚싯대에서는, 통상, 로드체와 외측 부재 사이의 동축성을 담보하기 위한 다양한 시도가 이루어지고 있다.

이러한 낚싯대로서, 예를 들어 특허문헌 1 내지 2에 개시되어 있는 바와 같이, 로드관에 외측의 부재를 마련할 때, 로드관에 마련한 팽출상의 부분을 형성하고, 이에 의해 로드관에 외부의 부재를 설치하는 것이 개시되어 있다. 또한, 그립, 핸들 또는 릴 시트 등의 외측 부재를 마련하기 위해서, 직경이 다른 부분을 구비하는 로드체 구조를 사용하는 경우에 있어서는, 로드체의 직경이 다른 부분에 링상 부재 및 스풀을 마련하는 것도 알려져 있다.

일본 실용신안 전문 평2-003259호 공보 일본 실용신안 전문 평2-014967호 공보

그러나, 이들의 특허문헌에 관한 낚싯대에서는, 로드관에 외측의 부재를 마련할 때, 로드관에 마련한 팽출상의 부분을 마련한 구조의 경우, 로드관과 외측의 부재 사이의 동축성을 확보할 수는 없다는 문제가 있었다. 또한, 링상 부재를 사용하는 방법에 있어서, 그립, 핸들 또는 릴 시트 등의 외측 부재를 마련하기 위해서, 직경이 다른 부분을 구비하는 로드체 구조를 사용하는 경우에 있어서는, 당해 링상 부재와 당해 로드체 사이에 단차가 발생하기 때문에, 별도 줄감기 작업을 행할 필요가 있고, 작업 공정이 복잡화하고, 중량의 증대를 피할 수 없다는 문제가 있었다.

본 발명은 상기의 사정을 감안하여 이루어진 것이고, 그 목적으로 하는 바는, 그립, 핸들 또는 릴 시트 등의 외측 부재를 마련하기 위해서, 직경이 다른 부분을 구비하는 로드체 구조의 경우에 있어서, 동축성 및 강고한 접속을 확보하면서, 작업 공정을 간소화할 수 있고 또한 경량화가 가능한 낚싯대를 제공하는 데 있다. 본 발명의 이들 이외의 목적은, 본 명세서 전체를 참조함으로써 밝혀진다.

본 발명의 일 실시 형태에 관한 낚싯대는, 제1 로드체부와 해당 제1 로드체부보다도 직경이 큰 제2 로드체부를 구비하는 로드체와, 해당 로드체의 제1 로드체부의 외주에 마련되는 외측 부재와, 해당 로드체의 축 방향에서 보아서 해당 외측 부재의 단부에 마련되는 링 부재를 구비하는 낚싯대이며, 해당 제1 로드체부는, 그 축 방향에서 보아서 해당 외측 부재로부터 돌출되는 돌출부를 갖고, 해당 링 부재는, 해당 제2 로드체부의 단부와, 해당 제1 로드체부의 해당 돌출부를 덮도록 마련되고, 해당 링 부재는, 그 내면이 해당 로드체의 축 방향에 대하여 경사져서 형성되고, 해당 내면은, 해당 제2 로드체부로부터 해당 제1 로드체부의 방향을 향함에 따라 직경 축소로 되도록 구성된다.

본 발명의 일 실시 형태에 관한 낚싯대에 있어서, 상기 외측 부재는, 그립, 핸들 또는 릴 시트이다.

본 발명의 일 실시 형태에 관한 낚싯대에 있어서, 상기 제2 로드체부의 외주면의 말단부는, 상기 링 부재의 내면의 경사진 경사면에 맞닿도록 구성된다.

본 발명의 일 실시 형태에 관한 낚싯대에 있어서, 상기 링 부재는, 상기 제2 로드체부의 단부를 덮는 제1 링부와, 상기 제1 로드체부의 상기 돌출부를 덮는 제2 링부를 갖고, 해당 제1 링부의 내경은, 최소로 해당 제2 로드체부의 외경과 동일하고, 최대로 해당 제2 로드체부의 외경보다도 0.3mm 크다.

본 발명의 일 실시 형태에 관한 낚싯대에 있어서, 상기 링 부재는, 상기 제2 로드체부의 단부를 덮는 제1 링부와, 상기 제1 로드체부의 상기 돌출부를 덮는 제2 링부를 갖고, 해당 제2 링부의 내경은, 최소로 해당 돌출부의 외경과 동일하고, 최대로 해당 돌출부의 외경보다도 0.3mm 크다.

본 발명의 일 실시 형태에 관한 낚싯대에 있어서, 상기 제1 링의, 상기 축 방향에 있어서의 길이는 0.5mm 이상이다.

본 발명의 일 실시 형태에 관한 낚싯대에 있어서, 상기 링 부재의 내면의 경사진 경사면은, 경사 각도가 다른 복수의 경사면부에 의해 구성된다.

본 발명의 일 실시 형태에 관한 낚싯대에 있어서, 상기 링 부재의 내면의 경사진 경사면은, 평면 또는 만곡하여 형성되어 있다.

본 발명의 일 실시 형태에 관한 낚싯대에 있어서, 상기 제1 링부와 상기 제2 로드체부의 단부 사이 또는 상기 제2 링부와 상기 제1 로드체부의 상기 돌출부 사이의 적어도 어느 것의 간극에는, 상기 링 부재를 상기 로드체에 설치하기 위한 접착제가 도포된다.

상기 실시 형태에 따르면, 그립, 핸들 또는 릴 시트 등의 외측 부재를 구비한 한쪽의 로드체를 다른 쪽의 로드체에 접속하는 구조의 경우에 동축성 및 강고한 접속을 확보하면서, 작업 공정을 간소화할 수 있고 또한 경량화할 수 있는 낚싯대를 제공하는 것이 가능하게 된다.

도 1은, 본 발명의 일 실시 형태에 관한 낚싯대를 도시하는 도면이다.
도 2는, 본 발명의 일 실시 형태에 관한 릴 시트를 도시하는 도면이다.
도 3은, 본 발명의 일 실시 형태에 관한 낚싯대의 전체적 구성을 설명하는 도면이다.
도 4는, 본 발명의 일 실시 형태에 관한 낚싯대에 있어서의 링 부재의 사시도이다.
도 5는, 본 발명의 일 실시 형태에 관한 낚싯대의 링 부재의 내면을 설명하는 도면이다.
도 6은, 본 발명의 그 밖의 실시 형태에 관한 낚싯대의 전체적 구성을 설명하는 도면이다.

이하, 본 발명에 관한 낚싯대의 실시 형태에 대해서, 첨부 도면을 참조하면서 구체적으로 설명한다. 복수의 도면에 있어서 공통되는 구성 요소에는 당해 복수의 도면을 통하여 동일한 참조 부호가 붙여져 있다. 각 도면은, 설명의 편의상, 반드시 정확한 축척으로 기재되어 있다고는 할 수 없는 점에 유의하길 바란다.

도 1은, 본 발명에 관한 낚싯대의 일 실시 형태를 도시하는 도면이다. 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시 형태에 의한 낚싯대(1)는, 로드체(2)와, 로드체(2)에 릴 시트(9)를 통해 설치된 릴(6)과, 로드체(2)에 설치된 낚싯줄 가이드(10)를 구비한다. 도시의 실시 형태에 있어서는, 릴 시트(9) 및 낚싯줄 가이드(10)의 각각이, 로드체의 외주면에 설치되는 설치 부품에 해당한다.

로드체(2)는, 예를 들어 원대(3), 중대(5) 및 초릿대(7) 등을 연결함으로써 구성되어 있다. 이들의 각 로드체는, 예를 들어 병계식에 걸림 결합된다. 원대(3), 중대(5) 및 초릿대(7)는, 진출 방식, 역병계 방식, 스피곳 페룰 방식, 또는 이들 이외의 공지된 임의의 걸림 결합 방식에 의해 걸림 결합될 수 있다. 로드체(2)는, 단일의 로드체로 구성되어 있어도 된다.

원대(3), 중대(5) 및 초릿대(7)는, 예를 들어 섬유 강화 수지제의 관상체로 구성되어 있다. 이 섬유 강화 수지제의 관상체는, 강화 섬유에 매트릭스 수지를 함침시킨 섬유 강화 수지 프리프레그(프리프레그 시트)를 코어 금속에 권회하고, 이 프리프레그 시트를 가열하여 경화시킴으로써 제작된다. 이 프리프레그 시트에 포함되는 강화 섬유로서, 예를 들어 탄소 섬유, 유리 섬유 및 이들 이외의 임의의 공지된 강화 섬유를 사용할 수 있다. 당해 프리프레그 시트에 포함되는 매트릭스 수지로서, 에폭시 수지 등의 열경화성 수지를 사용할 수 있다. 프리프레그 시트가 경화된 후에는, 코어 금속이 탈심된다. 또한, 관상체의 외표면은, 적절히 연마된다. 각 로드체는, 중실상으로 구성되어도 된다.

도시의 실시 형태에 있어서, 원대(3), 중대(5) 및 초릿대(7)에는, 릴 시트(9)에 장착되는 릴(6)로부터 풀어내어지는 낚싯줄을 안내하는 복수의 낚싯줄 가이드(10)(낚싯줄 가이드(10A 내지 10D))가 마련되어 있다. 보다 구체적으로는, 원대(3)에는 낚싯줄 가이드(10A)가 마련되고, 중대(5)에는 낚싯줄 가이드(10B)가 마련되고, 초릿대(7)에는 낚싯줄 가이드(10C)가 마련되어 있다. 초릿대(7)의 선단에는, 톱 가이드(10D)가 마련되어 있지만, 상세는 생략한다.

다음으로, 도 2를 참조하여, 릴 시트(9)에 대하여 더 설명한다. 릴 시트(9)는, 낚시용 릴(6)의 릴 다리(6a)가 적재되는 릴 다리 적재면(12a)을 그 축 방향을 따라서 갖는 릴 시트 본체(12)를 구비하고 있다. 릴 시트 본체(12)는, 전체로서 통 형상으로 형성되어 있다. 또한, 릴 시트 본체(12)는, 합성 수지(예를 들어 폴리아미드계 합성 섬유나 ABS 수지 등) 혹은 금속(예를 들어 SUS, 알루미늄, 티타늄, 놋쇠 등) 등의 적절한 재료로 형성되어 있다.

이 릴 시트 본체(12)는, 릴 다리 적재면(12a)의 반대 측을 약간 팽출시켜, 악지하는 손으로 꽉 쥐었을 때에, 모지구 또는 그 근방부를 지지함으로써 악지하기 쉬운 만곡 형상의 외면을 갖는 파지부(12b)를 형성하고 있다.

릴 시트 본체(12)의 릴 다리 적재면(12a)은, 평탄 또는, 릴 시트 본체(12)의 릴 다리 적재면(12a)에 인접하는 다른 주위 방향의 부위(예를 들어 파지부(12b))보다도 큰 곡률을 갖고 대략 평탄하게 형성되고, 또한, 도 2에 도시하는 바와 같이, 릴 시트 본체(12)의 축 방향으로 해당 릴 시트 본체(12)가 연장된 상태로 형성되어 있다. 릴 시트 본체(12)는, 일단(로드 끝측)에 고정 후드(14)가 일체적으로 배치되어 있다. 릴 시트 본체(12)의 릴 다리 적재면(12a)의 일단은, 고정 후드(14)의 내부(14a)에 배치되어 있다.

릴 시트 본체(12)의 외측에는, 이동 후드(22)(후드)가 축 방향으로 이동 자유 자재로 장착된다. 여기서, 이동 후드(22)는, 릴 다리(6a)를 수용하는 공간(26a)을 내부에 갖는 후드부(26)와, 너트부(24)로 구성되지만, 이들 이외의 부재를 포함하는 경우도 생각된다.

릴 시트 본체(12)는, 로드체(3)의 제1 로드체부(4)의 외주에 마련되고, 해당 제1 로드체부(4)는, 그 축 방향에서 보아서 릴 시트 본체(12)(릴 시트(9))로부터 돌출되도록 형성되는 돌출부(4a)를 구비한다. 해당 돌출부(4a)의 단부면(4b)과, 로드체(3)의 제2 로드체부(8)의 단부면(8a)의 접속 부분에, 후술하는 링 부재를 사용한다. 돌출부(4a) 및 제2 로드체부(8)와, 링 부재 사이에 접착제 등이 도포됨으로써, 로드체(3)와 링 부재를 접속시킬 수 있다.

다음으로, 도 3, 4 및 5를 참조하여, 본 발명에 관한 낚싯대의 일 실시 형태에 대하여 설명한다. 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시 형태에 관한 낚싯대(1)는, 제1 로드체부(4)와 해당 제1 로드체부(4)보다도 직경이 큰 제2 로드체부(8)를 구비하는 로드체(3)와, 해당 로드체(3)의 제1 로드체부(4)의 외주에 마련되는 외측 부재(20)(도 2의 예에서는, 릴 시트(9))와, 해당 로드체(3)의 축 방향(X)에서 보아서 해당 외측 부재(20)의 단부에 마련되는 링 부재(15)를 구비하는 낚싯대(1)이며, 해당 제1 로드체부(4)는, 그 축 방향에서 보아서 해당 외측 부재(20)로부터 돌출되는 돌출부(4a)를 갖고, 해당 링 부재(15)는, 해당 제2 로드체부(8)의 단부(8b)와, 해당 제1 로드체부(4)의 해당 돌출부(4a)를 덮도록 마련되고, 해당 링 부재(15)는, 그 내면(15a)이 해당 로드체(3)의 축 방향(X)에 대하여 경사져서 형성되고, 해당 내면(15a)은, 해당 제2 로드체부(8)로부터 해당 제1 로드체부(4)의 방향을 향함에 따라 직경 축소로 되도록 구성된다.

본 발명에 관한 낚싯대의 일 실시 형태에 의하면, 그립, 핸들 또는 릴 시트 등의 외측 부재를 마련하기 위해서, 직경이 다른 부분을 구비하는 로드체 구조의 경우에 있어서, 동축성 및 강고한 접속을 확보하면서, 작업 공정을 간소화할 수 있고 또한 경량화가 가능한 낚싯대를 제공하는 것이 가능하게 된다. 보다 구체적으로는, 센터리스 단부면을 수직으로 가공하는 것은 어렵고, 단부면에 링을 배치하는 구조의 경우, 현재는 단부면의 경사에 의해 링 단부면과 센터리스 단부면 사이에 발생하는 간극을 숨기기 위하여 실을 감는 등의 작업을 행하고 있었지만, 본 발명에 관한 낚싯대의 일 실시 형태에 의하면, 링 구성이라면, 센터리스 정지 위치의 단부면을 링의 내경 테이퍼 형상에 의해 덮어 숨김으로써, 줄감기 그리고 그것에 부수되는 작업 등, 숨기는 작업이 없어지기 때문에, 작업성의 대폭적인 향상이 가능하게 된다.

본 발명의 일 실시 형태에 관한 낚싯대(1)에 있어서, 해당 외측 부재(20)는, 그립, 핸들 또는 릴 시트이지만, 이들에 한정되지 않는다.

본 발명의 일 실시 형태에 관한 낚싯대(1)에 있어서, 해당 제2 로드체부(8)의 외주면(8d)의 말단부(8c)는, 해당 링 부재(15)의 내면(15a)에 형성된 경사져 있는 경사면에 맞닿도록 구성된다.

본 발명의 일 실시 형태에 관한 낚싯대(1)에 있어서, 해당 링 부재(15)는, 해당 제2 로드체부(8)의 단부(8b)를 덮는 제1 링부(15b)와, 해당 제1 로드체부(4)의 해당 돌출부(4a)를 덮는 제2 링부(15c)를 갖고, 해당 제1 링부의 내경은, 최소로 해당 제2 로드체부의 외경과 동일하고, 최대로 해당 제2 로드체부의 외경보다도 0.3mm 크다. 이에 의해, 해당 제2 로드체부(8)의 일부와 단부(8b)를 덮어 숨기는 것이 가능하게 된다.

본 발명의 일 실시 형태에 관한 낚싯대(1)에 있어서, 해당 링 부재(15)는, 해당 제2 로드체부(8)의 단부(8b)를 덮는 제1 링부(15b)와, 해당 제1 로드체부(4)의 해당 돌출부(4a)를 덮는 제2 링부(15c)를 갖고, 해당 제2 링부(15c)의 내경은, 최소로 해당 돌출부(4a)의 외경과 동일하고, 최대로 해당 돌출부(4a)의 외경보다도 0.3mm 커지도록 형성된다. 이에 의해, 적어도 해당 돌출부(4a)를 덮어 숨기는 것이 가능하게 된다.

본 발명의 일 실시 형태에 관한 낚싯대(1)에 있어서, 해당 제1 링부(15b)의, 해당 축 방향(X)에 있어서의 길이는 0.5mm 이상이다. 이에 의해, 해당 제2 로드체부(8)의 일부와 단부(8b) 그리고 적어도 해당 돌출부(4a)를 확실하게 덮어 숨기는 것이 가능하게 된다.

본 발명의 일 실시 형태에 관한 낚싯대(1)에 있어서, 해당 링 부재(15)의 내면(15a)이 경사진 경사면은, 경사 각도의 다른 복수의 경사면부에 의해 구성된다. 이에 의해, 로드체의 굵기에 관계없이, 외관을 일정하게 하는 것이 가능하게 된다.

본 발명의 일 실시 형태에 관한 낚싯대(1)에 있어서, 해당 링 부재(15)의 내면(15a)이 경사진 경사면은, 평면 또는 만곡하여 형성되어 있다. 이에 의해, 로드체의 굵기에 관계없이, 외관을 일정하게 하는 것이 가능하게 된다.

본 발명의 일 실시 형태에 관한 낚싯대(1)에 있어서, 해당 제1 링부(15b)와 해당 제2 로드체부(8)의 단부(8b) 사이 또는 해당 제2 링부(15c)와 해당 제1 로드체부(4)의 해당 돌출부(4a) 사이의 적어도 어느 것의 간극에는, 상기 링 부재를 상기 로드체(3)에 설치하기 위한 접착제가 도포된다. 접착제 이외에도, 나사 절삭 고정이나 끼워 맞춤 고정을 생각할 수 있지만, 이들에 한정되지 않는다. 이에 의해, 링의 고정이나 회전 방지가 가능하게 된다.

다음으로, 도 6을 참조하여, 본 발명에 관한 낚싯대의 그 밖의 실시 형태에 대하여 설명한다. 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시 형태에 관한 낚싯대(1)는, 제1 로드체부(4)와 해당 제1 로드체부(4)보다도 직경이 큰 제2 로드체부(8)를 구비하는 로드체(3)와, 해당 로드체(3)의 제1 로드체부(4)의 외주에 마련되는 외측 부재(20)(도 6의 예에서는, 그립)와, 해당 로드체(3)의 축 방향(X)에서 보아서 해당 외측 부재(20)의 단부에 마련되는 링 부재(15)를 구비하는 낚싯대(1)이며, 해당 제1 로드체부(4)는, 그 축 방향에서 보아서 해당 외측 부재(20)로부터 돌출되는 돌출부(4a)를 갖고, 해당 링 부재(15)는, 해당 제2 로드체부(8)의 단부(8b)와, 해당 제1 로드체부(4)의 해당 돌출부(4a)를 덮도록 마련되고, 해당 링 부재(16)는, 그 내면(16a)이 단상으로 형성되고, 내면(16a)은, 해당 제1 로드체부(4)보다도 직경이 큰 제2 로드체부(8)를 덮는 제1 링면(16b)과, 해당 제1 로드체부(4)의 해당 돌출부(4a)를 덮는 제2 링면(16c)과, 이들을 접속하는 접속면(16d)에 의해 형성된다. 여기서, 제1 링면(16b) 및 제2 링면(16c) 모두에, 해당 로드체(3)의 축 방향(X)에 평행하게 형성되고, 제1 링면(16b)의 내경은, 제2 링면(16c)의 내경보다도 크게 형성되고, 예를 들어 0.3mm로부터 0.5mm의 범위에서 제2 링면(16c)의 내경보다도 크게 형성할 수 있다.

본 발명에 관한 낚싯대의 기타의 실시 형태에 따르면, 그립, 핸들 또는 릴 시트 등의 외측 부재를 마련하기 위해서, 직경의 다른 부분을 구비하는 로드체 구조의 경우에 있어서, 동축성 및 강고한 접속을 확보하면서, 작업 공정을 간소화할 수 있고 또한 경량화가 가능한 낚싯대를 제공하는 것이 가능하게 된다. 보다 구체적으로는, 줄감기 공정, 거기에 수반하는 실 멈춤 공정을 생략할 수 있는 일에 의해 작업 공정의 간략화 및 로드체 구조의 경량화가 가능하게 된다.

본 발명의 그 밖의 실시 형태에 관한 낚싯대(1)에 있어서, 해당 제1 링면(16b)의, 해당 축 방향(X)에 있어서의 길이는 1.0mm 이상이다. 이에 의해, 간극을 덮어 숨기는 것이 가능하게 된다. 또한, 본 발명의 그 밖의 실시 형태에 관한 낚싯대(1)에 있어서, 해당 제2 링면(16c)의, 해당 축 방향(X)에 있어서의 길이는 1.0mm 이상이다. 이에 의해, 접착 강도를 확보하는 것이 가능하게 된다.

본 명세서에서 설명된 각 구성 요소의 치수, 재료 및 배치는, 실시 형태 중에서 명시적으로 설명된 것에 한정되지 않고, 이 각 구성 요소는, 본 발명의 범위에 포함될 수 있는 임의의 치수, 재료 및 배치를 갖도록 변형할 수 있다. 또한, 본 명세서에 있어서 명시적으로 설명하고 있지 않은 구성 요소를, 설명한 실시 형태에 부가할 수도 있고, 각 실시 형태에 있어서 설명한 구성 요소의 일부를 생략할 수도 있다.

1: 낚싯대
2: 로드체
3: 원대
4: 제1 로드체부
4a: 돌출부
4b: 단부면
5: 중대
6: 릴
6a: 릴 다리
7: 초릿대
8: 제2 로드체부
8a: 단부면
8b: 단부
8c: 말단부
8d: 외주면
9: 릴 시트
10: 낚싯줄 가이드
12: 릴 시트 본체
12a: 릴 다리 적재면
14: 고정 후드
14a: 내부
15: 링 부재
15a: 내면
15b: 제1 링부
15c: 제2 링부
16: 링 부재
16a: 내면
16b: 제1 링면
16c: 제2 링면
16d: 접속면
18: 나사부
22: 이동 후드
24: 너트부
26: 후드부
26a: 공간
28: 릴 다리 보유 지지부

Claims (9)

1. 제1 로드체부와 해당 제1 로드체부보다도 직경이 큰 제2 로드체부를 구비하는 로드체와, 해당 로드체의 제1 로드체부의 외주에 마련되는 외측 부재와, 해당 로드체의 축 방향에서 보아서 해당 외측 부재의 단부에 마련되는 링 부재를 구비하는 낚싯대이며,
   해당 제1 로드체부는, 그 축 방향에서 보아서 해당 외측 부재로부터 돌출되는 돌출부를 갖고, 해당 링 부재는, 해당 제2 로드체부의 단부와, 해당 제1 로드체부의 해당 돌출부를 덮도록 마련되고,
   해당 링 부재는, 그 내면이 해당 로드체의 축 방향에 대하여 경사져서 형성되고, 해당 내면은, 해당 제2 로드체부로부터 해당 제1 로드체부의 방향을 향함에 따라 직경 축소로 되는 것을 특징으로 하는 낚싯대.
2. 제1항에 있어서, 상기 외측 부재는, 그립, 핸들 또는 릴 시트인, 낚싯대.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 제2 로드체부의 외주면의 말단부는, 상기 링 부재의 내면의 경사진 경사면에 맞닿는, 낚싯대.
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 링 부재는, 상기 제2 로드체부의 단부를 덮는 제1 링부와, 상기 제1 로드체부의 상기 돌출부를 덮는 제2 링부를 갖고, 해당 제1 링부의 내경은, 최소로 해당 제2 로드체부의 외경과 동일하고, 최대로 해당 제2 로드체부의 외경보다도 0.3mm 큰, 낚싯대.
5. 제4항에 있어서, 상기 링 부재는, 상기 제2 로드체부의 단부를 덮는 제1 링부와, 상기 제1 로드체부의 상기 돌출부를 덮는 제2 링부를 갖고, 해당 제2 링부의 내경은, 최소로 해당 돌출부의 외경과 동일하고, 최대로 해당 돌출부의 외경보다도 0.3mm 큰, 낚싯대.
6. 제5항에 있어서, 상기 제1 링의, 상기 축 방향에 있어서의 길이는 0.5mm 이상인, 낚싯대.
7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 링 부재의 내면의 경사진 경사면은, 경사 각도가 다른 복수의 경사면부에 의해 구성되는, 낚싯대.
8. 제7항에 있어서, 상기 링 부재의 내면의 경사진 경사면은, 평면 또는 만곡하여 형성되어 있는, 낚싯대.
9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제1 링부와 상기 제2 로드체부의 단부 사이 또는 상기 제2 링부와 상기 제1 로드체부의 상기 돌출부 사이의 적어도 어느 것의 간극에는, 상기 링 부재를 상기 로드체에 설치하기 위한 접착제가 도포되는, 낚싯대.