KR20230140073A - 평균 피토관을 적용한 제트 팬용 이동형 성능평가 장치 - Google Patents

평균 피토관을 적용한 제트 팬용 이동형 성능평가 장치 Download PDF

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Abstract

환기를 위해 터널 내에 설치되는 제트 팬에 대한 이동형 성능평가 장치가 개시된다. 개시되는 제트 팬용 이동형 성능평가 장치는, 상기 제트 팬의 일단에 결합되는 덕트 부재, 수직 방향의 풍속과 수평 방향의 풍속을 측정하기 위해 상기 덕트 부재의 내부에 각각 수직 방향과 수평 방향으로 서로 교차하도록 배치되는 한 쌍의 평균 피토관, 상기 평균 피토관에서 측정된 풍속을 수집하는 데이터 로거, 및 상기 평균 피토관과 상기 데이터 로거 간을 연결하기 위한 케이블을 포함함으로써, 다양한 직경을 갖는 제트 팬에 대하여 보다 편리하고 신속하면서도 안정적이고 정밀한 방법으로 승압력, 정압, 풍속 등을 측정하여 제트 팬의 성능평가를 수행할 수 있게 해준다.

Description

평균 피토관을 적용한 제트 팬용 이동형 성능평가 장치{PITOT TUBE APPLIED MOVABLE PERFORMANCE EVALUATION APPARATUS FOR JET FANS}
본 발명은 평균 피토관을 적용한 제트 팬용 이동형 성능평가 장치에 관한 것이며, 구체적으로는, 터널 내에서 제트 팬의 정상적인 작동 여부를 측정 및 평가하기 위한 평균 피토관을 적용한 제트 팬용 이동형 성능평가 장치에 관한 것이다.
터널 환기에 있어서의 TAB(Testing, Adjusting and Balancing)이란 원활 교통시 터널 내의 쾌적 환경 조성과 터널 내 화재 사고 발생시 연기의 전파 제어를 통해 안전한 대피 환경을 제공하기 위해 터널 내에 설치된 환기 설비를 시험, 조정 및 평가하는 것을 의미한다. 과거의 터널 환기는 TAB에 대한 필요성을 인지하지 못하여 그 적용을 등한시 한 결과 터널 내 오염 분포가 균일하지 못하였으며 설계치와 실제와의 차이가 발생하였다. 하지만 생활수준의 향상과 산업의 발달로 터널 내의 쾌적 환경에 대한 요구가 높아지고 TAB 기술도 향상되어 최근에는 환기 설비가 갖추어진 대부분의 터널 현장에서 TAB을 실시하고 있다. TAB 수행은 도로 터널 현장에서 설계치와 실측치를 비교하여 설계의 적합성에 대한 실정 파악에 커다란 의미를 부여한다.
터널의 대표적인 기계식 환기 방식인 종류식 환기 방식에는, 제트 팬식, 수직 갱 송배기식, 전기 집진기식 등이 있으며, 특히 제트 팬식이 대표적이라 할 수 있다. 제트 팬식은 제트 팬이 터널의 천정이나 벽면에 설치되어(도 1의 1 참조) 고속의 바람을 일으켜 터널 내 오염 공기를 밖으로 분출하는 방식으로서, 터널 내 차량의 주행에 따른 교통 환기력과 제트 팬의 승압력을 동일한 방향으로 하여 환기 풍도로서 터널을 이용하는 방식이다. 제트 팬을 이용하는 방식의 경우, 과도하게 긴 터널에 적용될 경우, 제트 팬의 설치 대수가 많아 유지 관리가 어렵다는 한계를 갖기는 하지만, 3000m 이하 길이의 터널에 매우 적합하고, 유지 보수도 또한 용이하며, 설치 비용이 적게 들고, 덕트가 불필요하며, 풍로로서 차도를 이용하므로 손실이 적다는 장점을 갖는다.
제트 팬을 이용하는 터널 내 환기 설비(또는 제연 설비)에 대한 TAB는 제트 팬을 가동하기 전에 터널 내 풍속을 측정하고, 제트 팬을 가동 중 터널 내 풍속을 측정하여, 특정된 데이터를 이용하여 제트 팬의 성능을 시험하는 과정으로 수행된다.
터널 내에서 TAB을 수행하기 위해 터널 내 여러 포인트에 대하여 환기력과 풍속을 측정하기 위한 방식으로서, 이동식 가대와 캐스트 휠 등을 이용하여 터널 내 환기 설비의 TAB을 수행하는 방식으로서 본 출원인에 의해 출원되어 등록된 등록특허 10-1542699(2015년 07월 31일 등록)에 개시된 바 있다. 하지만, 이 선행문헌은 제트 팬의 승압력, 전압 등을 측정하여 풍속을 측정함으로써 성능평가를 수행하기 위한 것은 아니다.
터널 내에 설치되는 제트 팬의 직경은 예컨대, 710mm, 1030mm, 1250mm, 또는 1530mm 등으로 다양하므로, 이러한 다양한 종류의 제트 팬들에 대하여 보다 정확하고 정밀한 방법으로 승압력, 정압, 풍속 등을 측정하기 위한 수단이 당해 기술 분야에서 요구되고 있다.
대한민국등록특허 10-1542699(2015년 07월 31일 등록) 대한민국등록특허 10-1710458(2017년 02월 21일 등록)
본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 터널 내에 설치되는 제트 팬의 승압력, 전압 등을 측정하여 제트 팬의 성능평가를 수행하도록 하는 평균 피토관을 적용한 제트 팬용 이동형 성능평가 장치를 제공하는 것이다.
본 발명이 해결하고자 하는 또 다른 과제는, 터널 내에 설치되는 다양한 직경을 갖는 제트 팬에 대하여 보다 정확하고 정밀한 방법으로 승압력, 정압, 풍속 등을 측정하여 제트 팬의 성능평가를 수행할 수 있는 평균 피토관을 적용한 제트 팬용 이동형 성능평가 장치를 제공하는 것이다.
상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 일 양상에 따른 제트 팬용 이동형 성능평가 장치는, 상기 제트 팬의 일단에 결합되는 덕트 부재와, 수직 방향의 풍속과 수평 방향의 풍속을 측정하기 위해 상기 덕트 부재의 내부에 각각 수직 방향과 수평 방향으로 서로 교차하도록 배치되는 한 쌍의 평균 피토관과, 상기 평균 피토관에서 측정된 풍속을 수집하는 데이터 로거와, 상기 평균 피토관과 상기 데이터 로거 간을 연결하기 위한 케이블를 포함하는 것을 특징으로 한다.
일 실시예에 따라, 상기 제트 팬용 이동형 성능평가 장치는, 상기 덕트 부재의 하부에서 상기 덕트 부재를 지지하기 위한 지지부를 더 포함한다.
일 실시예에 따라, 상기 제트 팬용 이동형 성능평가 장치는, 상기 덕트 부재의 일단에 연결되는 소켓과, 상기 소켓과 상기 제트 팬 사이의 결합을 안정화하기 위한 개스킷을 더 포함한다.
일 실시예에 따라, 상기 개스킷의 내경과 상기 제트 팬의 내경은 동일하다.
일 실시예에 따라, 상기 제트 팬용 이동형 성능평가 장치는, 상기 덕트 부재 내부에서 와류의 발생을 억제하기 위해, 상기 덕트 부재의 내벽의 적어도 일부 구간에 형성된 허니콤부를 더 포함한다.
일 실시예에 따라, 상기 개스킷은, 상기 제트 팬에서 팬 유닛 전단의 가이드부의 일단의 삽입을 허용하는 가이드부 삽입홀을 포함한다.
일 실시예에 따라, 상기 덕트 부재의 길이는 상기 덕트 부재의 직경의 2배 보다 길고, 상기 제트 팬에서 팬 유닛 전단의 가이드부의 길이는 상기 덕트 부재의 직경의 3배 보다 더 길게 형성된다.
본 발명은 평균 피토관을 적용한 제트 팬용 이동형 성능평가 장치를 제공함으로써, 다양한 직경을 갖는 제트 팬에 대하여 보다 정확하고 정밀한 방법으로 승압력, 정압, 풍속 등을 측정하여 제트 팬의 성능평가를 수행할 수 있는 효과를 갖는다.
도 1은 터널 내에 설치된 제트 팬(1)의 일 예를 나타낸 도면이고,
도 2는 터널 내에 설치된 제트 팬(1)의 정면과 측면을 나타낸 도면이고,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 제트 팬용 이동형 성능평가 장치의 특징을 설명하기 위한 도면이고,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 제트 팬용 이동형 성능평가 장치에서 평균 피토관(120a, 120b)의 예들을 나타낸 도면이고,
도 5는 본 발명의 일 실시예에 ;따른 제트 팬용 이동형 성능평가 장치에서 평균 피토관(120a, 120b)의 특징을 설명하기 위한 도면이고,
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 제트 팬용 이동형 성능평가 장치의 또 다른 예를 나타낸 도면이고,
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 제트 팬용 이동형 성능평가 장치의 길이와 제트 팬(1)의 가이드부(11)와의 길이 관계를 설명하기 위한 도면이고,
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 제트 팬용 이동형 성능평가 장치에서 소켓 측과 제트 팬 측의 리크를 방지하기 위한 개스킷의 일 예를 나타낸 도면이고,
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 제트 팬용 이동형 성능평가 장치의 구체적인 적용 예를 나타낸 도면이다.
이하에서는 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 설명한다. 첨부된 도면들 및 실시예들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자로 하여금 본 발명에 관한 이해를 돕기 위한 의도로 간략화되고 예시된 것임에 유의하여야 할 것이다.
우선, 도 2를 참조하면, 제트 팬(1)은, 제트 팬(1)을 터널 내의 천장에 고정시키는 방식으로 설치되는데, 제트 팬(1)은 길이 방향으로 볼 때, 회전하는 팬 유닛(13)과 팬 유닛(13)의 양측에 위치하여 공기 흐름을 가이드하는 가이드부(11, 12)로 이루어진다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 제트 팬용 이동형 성능평가 장치의 특징을 설명하기 위한 도면이다. 도 3을 참조하면, 환기를 위해 터널 내에 설치되는 제트 팬에 대한 본 발명의 이동형 성능평가 장치는 덕트 부재(110), 한 쌍의 평균 피토관(120a, 120b), 데이터 로거(150), 케이블(130a, 130b, 140a, 140b), 지지부(170)를 포함한다.
덕트 부재(110)는 제트 팬(1)의 일단에 결합되는 구성요소로서, 유체의 이동이 원활하도록 원형의 단면을 갖는 관 형상으로 형성된다.
한 쌍의 평균 피토관(120a, 120b)은 수직 방향의 풍속과 수평 방향의 풍속을 측정하기 위해 덕트 부재(110)의 내부에 각각 수직 방향과 수평 방향으로 서로 교차하도록 배치된다. 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 제트 팬용 이동형 성능평가 장치에서 평균 피토관(120a, 120b)의 예들을 나타낸 도면이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 ;따른 제트 팬용 이동형 성능평가 장치에서 평균 피토관(120a, 120b)의 특징을 설명하기 위한 도면이다. 평균 피토관(120a, 120b)은 도 4에 도시된 바와 같이, 다양한 직경의 덕트 부재(110)에 사용될 수 있도록 다양한 길이를 갖는다.
평균 피토관(120a, 120b)은 차압 제어 수단(트랜스미터, 휴대용 차압계, 액주형 마노미터, 압력 스위치 등)에 연결되며, 평균 피토관(120a, 120b)의 날에 뚫려 있는 홀(123, 124)을 통해 유량의 속도 및 평균값을 측정할 수 있는 구성요소이다. 평균 피토관(120a, 120b)에서 기다랗게 형성된 날 부분은 유체가 흐르는 덕트(110)에 설치된다. 덕트(110) 내에 설치된 평균 피토관(120a, 120b)은 정압과 전압(전체압력)을 감지하여 차압에 의한 베르누이 방정식에 따른 결과 값을 볼 수 있으며, 실험실의 블로우, VMC, 기후 공학, 각종 먼지 및 이물질이 흐르는 환경 등에 널리 적용되고 있다. 본 발명에서는 제트 팬(1)에 덕트(110)를 연결함으로써, 제트 팬(1)의 정압과 전압을 감지하여 제트 팬(1)의 풍속 및 풍량을 측정한다. 평균 피토관(120a, 120b)은 알루미늄 재질로 형성된다.
도면으로 도시되지는 않았으나, 예를 들어, 원형 단면을 갖는 덕트(110)에 평균 피토관(120a, 120b)을 장착한 경우, 덕트(110)의 직경을 D라고 하면 평균 피토관(120a, 120b) 이전의 안전 거리는 5D이고, 평균 피토관(120a, 120b) 이후의 안전 거리는 3D로 맞추는 것이 제트 팬의 풍속 측정에 있어서 정확도를 더 높일 수 있다.
수직 방향의 평균 피토관(120a) 및 수평 방향의 평균 피토관(120b) 각각은 측면 중 좁은 면에 형성된 것이 평균 전압(전체 압력 평균, 즉 고압)을 측정하기 위한 + 홀(123)들이고, 측면 중 넓은 면에 형성된 것이 평균 정압(즉, 저압)을 측정하기 위한 - 홀(124)들이다. 수직 방향의 평균 피토관(120a)과 수평 방향의 평균 피토관(120b)은 서로 교차하게 덕트 부재(110)의 내부에 배치된다. 또한 수직 방향의 평균 피토관(120a) 및 수평 방향의 평균 피토관(120b)은 모두 덕트 부재(110)의 외측에 유동하지 않고 연결될 수 있도록 곡면부(121)를 갖는다. 도 5의 (c)에서와 같이 평균 피토관(120a 또는 120b))의 상단과 하단은 덕트 부재(110)의 외측으로 노출되게 결합되고 하단에 너트가 결합됨으로써 고정된다.
데이터 로거(data loger)(150)는 평균 피토관(120a, 120b)에서 측정된 풍속을 수집하는 구성요소이다. 즉, 평균 피토관(120a, 120b)에서 측정된 풍속과 관련된 데이터가 데이터 로거(150)에 의해 수집된다.
케이블(130a, 130b, 140a, 140b)은 평균 피토관(120a, 120b)과 데이터 로거(150) 간을 연결하기 위한 구성요소이다. 케이블(130a, 130b, 140a, 140b)은 덕트 부재(110) 내부의 유속에 영향을 미치지 않도록 하기 위해 도 3에 도시된 바와 같이 덕트 부재(110)의 바깥으로 연결된다. 수직 방향의 평균 피토관(120a)의 + 홀들이 형성된 최상단에 연결된 제1 케이블(130a)과 수평 방향의 평균 피토관(120a)의 + 홀들이 형성된 최상단(도 3에서 앞쪽임)에 연결된 제2 케이블(130b)은 서로 머지(merge)되어 데이터 로거(150)에 연결된다. 마찬가지로, 수직 방향의 평균 피토관(120b)의 - 홀들이 형성된 최상단에 연결된 제3 케이블(140a)과 수평 방향의 평균 피토관(120b)의 - 홀들이 형성된 최상단(도 3에서 앞쪽임)에 연결된 제4 케이블(140b)은 서로 머지되어 데이터 로거(150)에 연결된다. 케이블(130a, 130b, 140a, 140b) 및 머지 이후의 케이블들도 모두 덕트 부재(110) 내부의 유속에 영향을 미치지 않도록 하기 위해 덕트 부재(110)의 외측에서 연결된다. 화살표 A1으로 표시된 것이 제트 팬(1)의 작동에 따른 유속의 흐름(airflow)이다.
지지부(170)는 덕트 부재(110)의 하부에서 덕트 부재(110)를 지지하기 위한 구성요소이다. 지지부(170)는 길이가변 지지대(도 6의 200)와 지지차량(190)에 의해 지지되어 제트 팬(1)의 일측에 결합된다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 제트 팬용 이동형 성능평가 장치의 또 다른 예를 나타낸 도면이다. 도 6을 참조하면, 본 발명의 제트 팬용 이동형 성능평가 장치는 소켓(180)을 더 포함한다. 소켓(180)은 제트 팬(1), 구체적으로는 제트 팬(1)의 가이드부의 구경 사양이 각각 710mm, 1030mm, 1250mm, 및 1530mm 등으로 다양하므로, 덕트 부재(110)와 제트 팬(1)의 가이드부가 이러한 다양한 크기에 맞추어 적응시켜주기 위한 구성요소이다. 소켓(180)은 도 6에 도시된 바와 같이 덕트 부재(110) 측과 연결되는 부분의 직경이 작고 제트 팬(1)의 가이드부에 연결되는 부분의 직경이 상대적으로 더 크게 형성될 수도 있고, 동일한 직경을 갖도록 형성될 수도 있다. 소켓(180)은 덕트 부재(110)의 외측에 결합된다.
또한, 본 발명의 제트 팬용 이동형 성능 평가 장치에서 덕트 부재(110)의 좌측 끝에서 소켓(180)의 우측 끝까지의 길이(즉, 제트 팬용 이동형 성능 평가 장치의 길이)는 덕트 부재(110)의 내경(D)의 두 배(2D)보다 큰 것이 바람직하다. 왜냐하면, 제트 팬용 이동형 성능 평가 장치의 길이가 2D 보다 작게 되면 덕트 부재(110)에서의 내부에서 와류의 발생으로 인해 풍속 측정에 오류가 발생할 가능성이 크기 때문이다.
또한, 와류의 발생을 억제하고자, 덕트 부재(110)의 내벽의 적어도 일부 구간에 형성된 허니콤부(160)를 더 포함할 수 있다. 도 6에 도시된 바와 같이, 허니콤부(160)는 덕트 부재(110)와 소켓(180)이 결합되는 부분의 일부 구간에 형성된다. 도 6에서 참조부호 A3는 공기의 흐름(airflow)을 예시한 것이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 제트 팬용 이동형 성능평가 장치(100)의 길이와 제트 팬(1)의 가이드부(13)과의 길이 관계를 설명하기 위한 도면이다. 여기서의 제트 팬용 이동형 성능평가 장치(100)의 길이인 L1은 앞서 설명된 바와 같이 덕트 부재(110)의 내경을 D로 볼 때, L2은 와류의 발생으로 인한 풍속 측정에 있어서의 오류 발생을 줄이고자 2D보다 더 큰 것이 바람직하며, 제트 팬(1)의 가이드부(13)의 길이(L2)는 덕트 부재(110)의 내경보다 3배 더 큰 3D보다 더 큰 길이, 즉, 덕트 부재(110)의 길이인 L1보다 1.5배 더 크게 형성되는 것이 바람직하다. 이렇게 형성됨으로써, 풍속 측정 오류를 최소화할 수 있다. 여기서, 소켓(180)이 가이드 부재(110)에 결합되지 않는 경우에는 덕트 부재(110)의 길이가 제트 팬용 이동형 성능평가 장치(100)의 길이가 되며, 소켓(180)이 추가로 결합된 경우에는 소켓까지의 길이가 제트 팬용 이동형 성능평가 장치(100)의 길이이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 제트 팬용 이동형 성능평가 장치에서 소켓(180) 측과 제트 팬(10) 측 안정적인 결합을 유지하도록 하여 리크를 최소화하기 위한 개스킷(300)의 일 예를 나타낸 도면이다. 도 8을 참조하면, 캐스킷(300)은 결합부(320)와 가이드부 삽입홀(330)을 갖도록 형성된다. 결합부(320)는 덕트 부재(110) 또는 소켓(180)의 외측으로 결합되기 위한 구성요소이고, 가이드부 삽입홀(330)은 제트 팬(1)에서 팬 유닛 전단의 가이드부(11)의 일단의 삽입을 허용하기 위한 구성요소이다. 팬 유닛(13)의 전단의 가이드부(11)는 도 8의 (c)에 도시된 바와 같이 끝 부분(도 8의 (c)에서 좌측 방향)으로 갈수록 내측 부분의 직경이 더 커지도록 형성되어 있으므로(참조부호 11a), 이러한 구조의 가이드부(11)가 삽입될 수 있도록 이에 상응하는 구조로 형성된다. 즉 개스킷(300)의 결합부(320)는 가이드부 삽입홀(330)을 기준으로 하여 내측부(320b)와 외측부(320a)로 구분되며, 가이드부(11)의 11a 부분이 삽입된 상태, 즉 팬 유닛에 본 발명의 제트 팬용 이동형 성능평가 장치가 결합된 상태를 고려하여 보면(도 8의 (c) 참조), 내측부(320b)는 11a의 내부에 위치하고 외측부(320a)는 11a의 외부에 위치하게 된다.
또한, 도 8의 (c)에 도시된 바와 같이, 개스킷(300)은, 그 내경(R1)이 제트 팬(1)의 내경(R2)(구체적으로는 가이드 유닛(11)의 내경임)과 동일하도록 형성됨으로써, 와류의 발생으로 인한 측정 오류를 최소화할 수 있도록 한다.
마지막으로, 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 제트 팬용 이동형 성능평가 장치(100)의 구체적인 적용 예를 나타낸 도면이다. 도 9를 참조하면, 지지차량(190)에 의해 길이 가변 지지대(200)의 길이가 적절히 조절되어 본 발명의 제트 팬용 이동형 성능평가 장치(100)가 제트 팬(1)에 결합됨으로써, 편리하고 정확하게 승압력, 전압, 정압 등을 측정함으로써, 제트 팬(1)에 대한 성능평가를 수행할 수 있게 된다. 참조부호 10은 터널 내의 상부 천정으로서, 제트 팬(1)은 터널(10)의 내부에서 상부 천정에 고정 설치된다(도 1 또는 도 2 참조). 참조부호 A4는 공기의 흐름을 예시한 것이다.
100 : 본 발명의 제트 팬용 이동형 성능평가 장치
110 : 덕트 부재
120a, 120b : 평균 피토관
130a, 130b, 140a, 140b : 케이블
150 : 데이터 로거
160 : 허니콤부
170 : 지지부
180 : 소켓
190 : 지지차량
200 : 길이가변 지지대
300 : 개스킷

Claims (6)

  1. 환기를 위해 터널 내에 설치되는 제트 팬에 대한 이동형 성능평가 장치로서,
    상기 제트 팬의 일단에 결합되는 덕트 부재;
    수직 방향의 풍속과 수평 방향의 풍속을 측정하기 위해 상기 덕트 부재의 내부에 각각 수직 방향과 수평 방향으로 서로 교차하도록 배치되는 한 쌍의 평균 피토관;
    상기 평균 피토관에서 측정된 풍속을 수집하는 데이터 로거; 및
    상기 평균 피토관과 상기 데이터 로거 간을 연결하기 위한 케이블;를 포함하는 것을 특징으로 하는, 제트 팬용 이동형 성능평가 장치.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 제트 팬용 이동형 성능평가 장치는,
    상기 덕트 부재의 일단에 연결되는 소켓; 및
    상기 소켓과 상기 제트 팬 사이의 결합을 안정화하기 위한 개스킷;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 제트 팬용 이동형 성능평가 장치.
  3. 청구항 2에 있어서, 상기 개스킷의 내경과 상기 제트 팬의 내경은 동일한 것을 특징으로 하는, 제트 팬용 이동형 성능평가 장치.
  4. 청구항 1에 있어서, 상기 제트 팬용 이동형 성능평가 장치는,
    상기 덕트 부재 내부에서 와류의 발생을 억제하기 위해, 상기 덕트 부재의 내벽의 적어도 일부 구간에 형성된 허니콤부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 제트 팬용 이동형 성능평가 장치.
  5. 청구항 3에 있어서, 상기 개스킷은,
    상기 제트 팬에서 팬 유닛 전단의 가이드부의 일단의 삽입을 허용하는 가이드부 삽입홀을 포함하는 것을 특징으로 하는, 제트 팬용 이동형 성능평가 장치.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 덕트 부재의 길이는 상기 덕트 부재의 직경의 2배 보다 길고, 상기 제트 팬에서 팬 유닛 전단의 가이드부의 길이는 상기 덕트 부재의 직경의 3배 보다 더 긴 것을 특징으로 하는, 제트 팬용 이동형 성능 평가 장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101710458B1 (ko) 2016-01-08 2017-02-27 (주)주성지앤비 도로터널 제연설비의 성능평가방법

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